Por favor traenos un vídeo del mazda mx-5 st 2019 renovado con 184cv, estaría muy bien sobretodo para compararlo con el ya renovado gt86 que salio en el canal.
Sois el mejor canal de TH-cam en español, estáis haciendo unos vídeos espectaculares y con una frecuencia tremenda. Me parece increíble el contenido que estáis haciendo.
Sólo diré que aunque midas 1,73 eres ENORME y lo haces ver en la prueba. Sigue así y con tu humor, grandísimo trabajo Guille.
7 ปีที่แล้ว +3
Saludos desde Costa Rica, después de mirar decenas de canales referentes al mundo del automovilismo en español quiero extender un enorme pulgar arriba, el profesionalismo con el que encaras cada uno de tus vídeos, la fotografía , el sonido, sin temor a equivocarme uno de los mejores de habla hispana, desde ahora un nuevo suscriptor mas y con deseos de recomendar a todos tan excelente trabajo.
Gran prueba!!! No se enfatiza lo suficiente sobre la exquisitez de suspensiones que propone Mazda: triángulos superpuestos delante y multibrazo atrás. Que pena que Mazda no consienta en hacer un MX-5 coupé. Sería un coche maravilloso.
Reviendo esta video prueba después de acabar de comprar hace un mes un Mx5 RF para ver que cosas dice Guille y compararlas con lo que he percibido. Estoy encantadisimo con el coche y creo que se va a quedar mucho tiempo conmigo!
Se agradece la calidad de imágenes combinada con un guión y unas formas informales. Y que te la sude los sistemas de infoentretenimiento. Joder, hay programas en los que parece lo fundamental. Muchas gracias
Acabo de ver el polémico vídeo de La Costa Da Morte, que si es, que si no es. Es espectacular, como casi cualquier ruta por esas tierras. Yo este verano anduve por Las Rías Baixas, por A Toxa, O Grove, Villagarcia etc, decir que muy bien, en otras ocasiones hemos recorrido otras zonas y siempre genial, hemos tenido muy buen tiempo, no recuerdo ningún día de lluvia, pero al contrario de lo que dices en aquel reportaje, los precios, si no caros, si que más ajustados a lo común, no creo que nadie se pueda comer una mariscada por dos Euros. En cuanto al Mazda, me sorprendió lo del techo, suponía que tendrían resueltos los problemas de torsión, y más siendo un coche que tiene una versión descapotable. Por lo demás, excelente trabajo, como siempre. Un saludo.
Enhorabuena por el review, creo que plasma la esencia del coche a la par que los pros y contras que se le pueda ver. Por si no quieres leer el tochaco que sigue te pongo aquí arriba que me gustan mucho el enfoque tan cercano que das a los videos, así que espero que sigas en esta línea. Descubrí tu canal hace poco y la verdad es que da gusto ver canales de este calibre ;). Como propietario de un MX-5 RF (2.0 160CV), diré que para mi es un coche para quien le guste conducir. Está claro que acaba existiendo un poco de postureo porque es un coche que atrae a la mirada, pero si es sano no debería haber problema. Es un coche que te permite correr cómodo por encima de lo que te permite el estado en autovía y que es pura diversión a la que coges un tramo revirado. Está claro que el aislamiento acústico no es su punto fuerte pero al poco te acostumbras. Yo venía de un Mazda3 de 2014 y la verdad es que ya era un punto flaco en ese coche (algo que comentan ha mejorado enormemente en los prototipos que llevan Skyactiv-X). En cuanto a potencia... a gustos. Hay veces que dirías que sí, hay veces que dirías que no. Lo que es indiscutible es que para sacarle jugo hay que jugar con el cambio y apurar revoluciones como buen atmosférico; y por suerte el cambio invita a ello. Evidentemente si quieres competir con un coche de 200+ CV en autovía tienes las de perder... pero en una carretera revirada habría que verlo. Lo de conducir como un flanders este coche yo no creo que sea viable. Tal vez yo soy pero es tan divertido subirlo de vueltas que al rato de verte en 6ª como una oveja más en la hilera de coches necesitas bajar marcha/s y dar un paseo más ligero. En cuanto a consumo "certifico" lo que comentas, yo voy ligero y suelo estar en unos ~7,3l/100km; he hecho tandas 6 y pico largo y yendo a quemar depósito me he situado en los 8. Suele dar para unos 515km entre depósito y depósito de media. En resumen, un coche divertido y para disfrutar. Yo lo uso como coche único en mi dia a dia y cumple con mis necesidades (joven y sin hijos xD); pero eso es algo totalmente subjetivo y que cada cual debe valorar. Evidentemente es un biplaza y no te da para llevar a los niños... aunque lleva isofix delante para vacilar llevando al niño a la guardería xD.
Gran prueba. Así me gusta pruebas pruebas y más pruebas. Eso sí, os estáis pegando un currazo... enhorabuena! En cuanto al coche, si tuviera un turbito... me gustaría mucho más.
jajaja guille a este paso te veo haciendo un calendario, muy buen video, y el mazda mx 5 me encanta es un coche muy bonito y muy divertido de conducir, una sugerencia podrias sacar mas tomas del interior de los coches en los reportajes, por lo demas es un pedazo de reportaje
Gran prueba Guille!! Me encantan tus explicaciones... Me gustaria que hicieras una comparativa con todos los modelos Mazda MX-5. Un saludo de Portugal.
Que bonito "juguete" Nipón!! y que corta se me ha hecho la prueba!!!...me gusta el tono japonés-técnico-histórico que esta teniendo el canal, seguid así, mi enhorabuena, ahora solo falta la prueba de un toyobaru y un 370z y me habreis convertido en siervo vuesto en lo que quede le quede de vida al canal que espero sea muchiiiiisimo!!!
Tienes razón Guillermo, es un coche de postureo, tanto que se apropia de tu mirada, mira si es así que no me había fijado en tus gatchetobrazos jeje, bueno fuera bromas felicidades por el trabajo que hacéis. Y por cierto hablando de falta de potencia, sabes que tal la repro y turbo de bbr u otros? Estaría bien una explicación de el tema de repros, pros y handicaps. Saludos power arters
Estupendo el video review...gracias por ofrecernos estos momentos de placer. Seria genial un video analisis del GT86/BRZ para los que no lo hemos probado y los tenemos como candidatos al MX5 RF de esta prueba. De nuevo, mis felicitaciones por tu canal.
¡Gran youtuber! Expresivo, ágil y ocurrente. Un placer en sí mismo. Personalmente y por lejos prefiero la segunda generación, aquella 1.8 pero con faros todavía escamoteables…inolvidable.
My bueno el video te acabo de descubrir como probador y llevo 4 videos seguidos,me mola el perfil de piloto de andar x casa ke tienes,sigue compartiendo videos💪💪
La linea de este Mazda me recuerda mucho a aquel pequeño deportivo que hizo Opel en los 70,el Opel GT 1900.Es un coche que me gusta pero me temo que con mi 1'92 de altura no iba a ir muy cómodo jejeje.Buena prueba como siempre Guille!
Guille!!! Chavales.... y chavalas!!!. No conocía de esa versión del MX-5 con techo duro, pero me encanta. Ah! Y no a todas nos gustan los coches con líneas curvas y suavecitas, a muchas nos gustan los coches "masculinos", con carácter!. Lo hacéis fenomenal, pero menos tópicos ;)
Qué ganas de conducir uno de estos, espero que me dejen probar alguno, aunque lo dudo por tener 20 años y eso. Pero es que estos vídeos me dan unas ganas de conducir, entre este y el de Galicia, ufffff. Por cierto, el clip de los dedos pistoleros da para foto de perfil jajajajaja
coscorrodrift yo tengo 24 años y tengo un miata na. Es barato de mantener y consume unos 7 litros, así que no es glotón. Yo te lo recomiendo mucho, en cuanto te lo puedas mantener pillalo. Para Galicia donde vivo es maravilloso, con las curvas y el clima que hay.
Tengo 20 años, trabajando y estudiando desde que puedo y acabo de comprar el mío 2018. La edad es una excusa ;) (levantas chavas en la uni al por mayor)
si pruebas cualquiera de ellos vendes el triumph jaja quiza el nc sea el mas aburrido pero cualquiera de ellos hay que cojerlo con el motor grande sino cagada ...
buen video una vez mas chicos. Hablando de porsche, no estaria mal que cogieseis un boxster a modo de comparativa, si pudieseis claro! Un saludo chicos, a seguir igual.
Muy buenos vídeos enhorabuena, los estoy viendo todos y son muy didácticos, mejores que otros vídeo reportajes de probadores de marcas reconocidas, felicidades y sigue así. Me gustaría si tuvieses posibilidad de que probaras los NA y NB así como las cosas que se deben mirar para los que estemos interesados en hacernos con uno sobretodo del NA. Un saludo desde Santiago
¡Qué vista! Sí, grabamos con un NB como coche "de apoyo", jejeje. Veremos si hacemos "historia" del MX-5, o antes le tocará a otros modelos. Algún día llegará, sin duda.
Buen vídeo Guille. Totalmente de acuerdo en lo relativa a la falta de potencia de cara a los que somos más "quemaos" y nos gusta circuitear a menudo. La verdad que por lo que cuesta el Mazda, que es un grandísimo producto, nos salé mejor pillar un Boxster. ¿Quien sabe si un nuevo RX7 nos traerá lo que demandamos? Un saludo y enorme PowerArt.
otro gran video. el coche en mi opinion es una leyenda como puede serlo el 911 o el golf, representantes de un segmento. ¿que opinas de los flyin miata?. para mi son el cobra del siglo XXI. sigue asi con el canal, sobresaliente, un saludo
El Fiat si te dará ese plus de par que buscar y el dejarte pegado al asiento, y si no con una buena repro solucionado, pero en este atmosférico también están haciendo muchas mejoras bien serías, por Alemania hay ta varios que rondan los 250 y 270cv. Parece ser que da bastante juego ese 2.0
Siempre he tenido la sensación de que el Miata o un coche equivalente podría ser el coche ideal para mí, pero luego me entra el miedo sobre su "poco" motor. En cuanto al RF, no he visto ninguno en vivo, pero al menos en fotos prefiero el normal (otra cosa habría sido un coupé puro). Sé que ya lo has probado y lo has grabado anteriormente, pero un vídeo del BRZ no estaría nada mal, o mejor aún, una comparación con este RF. Son parecidos y muy distintos a la vez. Estoy pensando en el sustituto del Clio como coche para todo, y aunque aún queda tiempo, quiero ir cerrando opciones XD.
Habrá prueba de los hermanos Tobaru, aunque sea "re-probarlos", con más cariño, tiempo y "calidad". Pero entre tanto, te diré: Tu coche se llama Nissan Silvia, y ya no se produce, desgraciadamente. Lo más parecido que se me ocurre es un GT86 con un compresor volumétrico Prodrive o un centrífugo HKS instalado, y unos 280 caballos bajo el pie derecho. Es probablemente lo que veréis en este canal el año que viene. Eso o un Z de Nissan, que también puede estar en la cuerda. ¿El Miata para tí? Creo que eres más de los míos, y al final, aunque se disfruta mucho y muy bien, echarás en falta subir de nivel en par y potencia. El Miata mola, pero tiene que encajar con tu gusto y preferencias.
Sí, sé que el Silvia no se fabrica ;-). De hecho estuve mirando en su día para hacerme con un S14 pero la falta de unidades sin tocar y que había oído (en la barra del bar, aunque no sé cómo de cierto es) que era bastante delicado (que siempre tenía algún problema que subsanar) me echaron para atrás. En cuanto al BRZ (porque prefiero el Subaru simplemente porque me gusta más su azul que el de Toyota) ya estuve mirando compresores (HKS concretamente), que para mí es el compromiso ideal entre el NA y el turbo, pues mantiene la progresividad del primero y le añade el par que tanto necesita ese boxer. El miedo que tengo a esa preparación es de lo que supone homologarla (si es que es posible), tanto por tiempo como por pasta. Sobre el Z, también me gusta, y está al mismo precio que el Tobaru, pero me asusta el seguro (lo que me costó que me aseguraran el BMW, madre mía). También me echan para atrás los costes de mantenimiento y los impuestos (pago 250€ por el E36, si mal no recuerdo). Como ves, tengo un pequeño estudio realizado ya XD. Eso sí, me encantaría que mi próximo coche fuese japonés y azul, porque nunca he tenido ninguna de las dos cosas, y los coches nipones y el color azul son mis favoritos.
Enhorabuena por el video, creo que una de tus mejores producciones, nunca has estado tan gracioso en los comentarios, algo que no resulta nada fácil, menos aún cuando haces algo en directo y con tiempo limitado. A mí el coche me encanta, en mi ciudad (Santander) se ven poquísimos Miatas, así que el otro día cuando fuí a un centro comercial y había uno blanco con techo de lona aparcado junto a mi coche me quedé unos minutos admirándolo, es bajísimo y la línea es preciosa - lo único que no me gusta del modelo es la trasera, los faros traseros no me acaban de funcionar, en expresión tuya, ojalá tuviera unos como el Fiat 124. Si eres soltero como yo, el coche ideal. Pregunta: entre este coche y un Toyota GT86, ¿cuál te comprarías? Los dos son muy exclusivos (poco vistos), (relativamente) económicos, y divertidos de conducir, pero ¿cuál de los dos te produce más sensaciones?
bueno...aunque ya se que tu eres el probador oficial, porque no una comparación con el Abarth?? o si no, compara el 1.5 con el 124 spider, ya que son el mismo chasis con distintas tripas.......un abrazo fenomeno
Cuando nos cuentas algo de un NC, usado pero interesante! que ando en caza y captura de uno y tengo dudas con el techo de chapa o de lona en el NC (para Ponferrada,que se que conoces la zona? dudo por clima,sonoridad, precio y posibles averías)
el coche se ve que que está muy bien logrado , pero como dice Saúl , intenta sacar un vídeo del nuevo mx5 de 184 CV que hay mucha gente que dice que con eso ya lo tiene todo , y comparalo con el gt86 o el Abarth 124 Spider , un saludo
Así me gusta, llamando a las cosas por su nombre siempre con lenguaje franco que te hace descojonar de risa. Como siempre digo, a veces es mejor decir que uno es tonto y que no que tiene "pocas luces" aunque suene políticamente correcto. Gran prueba y gran vídeo, como todos
Me pregunto por qué no le habrán puesto más motor. En efecto, con 200hp y más par sería más ambicioso y caliente. Por ese precio, me parece un poco corto de potencia por bonito que me pueda parecer. Buen video y completo análisis, lo voy a compartir como siempre y dedazo para arriba.
Supongo que aunque ellos digan que no hace falta más es por precio y quizás por consumos y tal. Tampoco es que Mazda tenga modelos mucho más potentes en venta ahora, quizás el 2.3 Ecoboost podría entrar. Los de Flying Miata le ponen unos LS de Chevy y parece que son auténticos misiles, y que como dice Guille aguantan ese par a la perfección.
Tomy Sanguinetti : Para divertido, prefiero un kart.. . Creo que a un deportivo se le debe exigir marcar diferencias, también en prestaciones. Éste podría haber sido un poco más ambicioso en todos los aspectos, es mi opinión.
Actualmente poseo un Abarth Competizione de 180cv y ando inmerso en el gran dilema de si lo cambio o no por el Mx5 RF del vídeo. Mi gran y enorme miedo es que el Mazda me vaya a transmitir menos sensaciones y diversión que el pequeño kart del Abarth. Me gustaría saber, tú que has tenido a Turbotín, cuál sería la elección más acertada para dicho propósito. ¿Sacrificar la potencia, rabia y caracter que tiene el Abarth con su Garret por un trasera descapotable mas desaliñado en potencia y nervios? Un saludo PowerArt Guille García Alfonsín
Buenos días Joaquín, Lo mejor que te puedo aconsejar es que lo pruebes. No se me ocurre otra manera de sacarte de dudas. Yo ya he comentado en el vídeo que me gustaría un poco más de garbo, pero este coche tiene atributos a nivel chasis que no tiene el Abarth, así que es un tema muy personal como para que yo decida por tí. El MX-5 transmite sensaciones. Cambiarás a un mejor chasis, y a una conducción de hilar fino y disfrutar de cómo fluye por la carretera, pero perderás garra de motor. Prueba el MX-5 160 CV un rato, y decide tú mismo. Y nos lo cuentas! Un saludo!
Muy buen video Guille. Respecto a tu elección, dices que eliges el 1.5 por su mejor relacion precio-potencia, pero lo estas comparando con la version ignition. A igualdad de equipamiento sólo hay unos 1200 € de diferencia. Seguirías eligiendo el 1.5? Cual es mas divertido, este o el gt86? Un saludo!
En términos generales, lo que quería decir, pero igual no lo he expresado bien, es que yo compraría el Miata "más barato posible", el 1,5 básico con techo de lona, y a partir de ahí agregaría ingredientes al gusto poco a poco en mi taller de confianza. ¿Por qué? Porque el 1,5 más básico ya tiene prácticamente todo lo que necesitas para pasarlo bien, y un muy buen precio. Y con la paga extra de navidad, o con la de verano, le "regalaría" unas llantas, unos frenos, un escape... por aquello de alargar el idilio y la emoción. En todo caso... no soy "hombre de Miata". Soy de RX, ya lo sabéis ;)
Se parecen como un huevo a una castaña! Disfrutarás mucho más el MX-5 conduciendolo, sin duda alguna. Medita si necesitas el espacio extra del Giulia, las plazas de atrás, el maletero o el confort para viajar.
Buenas Guille, puedes probar el Ford Focus ST (250 cv Gasolina) Por favor!! :) Necesito saber que piensas sobre ese coche ventajas, inconvenientes y sensaciones.
Guille tienes 72 peticiones (me gusta) a la pregunta de si el "nuevo" Miata 184CV suple, al menos en parte, las carencias que encontraste en este 160CV... Dinos algo !... :))))) 👍
oye guille sabes si esas llantas bbs son de algun modelo en concreto del catálogo de bbs o unas diseñadas en concreto para este modelo .es que las quiero comprar y no quiero ir a pedirlas a la mazda por el consiguiente sobrecoste que me daldria
Me pasa igual que a ti. La trasera le hace perder muchísimos puntos. Además, la vista trasera con esos neumáticos tampoco me convence. Me gusta más el spider en este sentido. Grandes videos Guille
Pero si sacara 100nm más de par y 40cv más estaríamos hablando de un motor más pesado, o de un motor turbo, con los defectos que conllevan y que van en contra de la filosofía MX-5. Una opción que encajaría bien para conseguir esas cifras sería un compresor, sin lag, manteniendo la progresividad de potencia, aunque conmenos potencial que un turbo, que tampoco es necesario si se quiere mantener buena fiabilidad. Por otro lado, todos los MX-5 como suele pasar en el 99% de roadsters tienen una rigidez torsional lamentable, han ido mejorando desdelos penosos 5000nm/grado del original hasta unos 8000nm/grado que creo que tenía este. Dato que cobra más importancia si cabe si pensais ponerle suspensiones más duras, porque de serie balancea bastante. O estabilizadoras más gruesas, que conllevan otros inconvenientes. Yo nunca copraría un descapotable, no sólo la escasa rigizez del chasis sino el exceso de peso por la parafernalia del techo eléctrico. Iría antes a por un GT-86, más logrado dinámicamente, y más práctico con más maleteroy "plazas" traseras de emergencia, que en el peor de los casos suponen mucho espacio de carga. Y con presupuestos mucho más bajos, y más sensaciones deportivas, especialmente si insistimos en el descapotable, un antiguo smart roadster, aunque nunca conduje ninguno de los tres.
Muy buena prueba, enhorabuena!. Tengo una duda. Al margen del precio, he leído en varios sitios que el motor 1.5 estira mejor que el 2.0 y que, aunque es menos prestacional, se disfruta más gracias a su rango de trabajo hasta 7500 rpm y su excelente cambio. ¿Lo habéis probado?, ¿qué opináis al respecto? Gracias por la prueba chicos!
+Jose Manuel Martin-prieto Florido yo lo probe hace dos años casi ya. Me parece que es un motor muy interesante, y como digo en el video, me parece una compra mas logica. Al final, para disfrutar al 80% del agarre de los neumaticos, es un motor suficiente, no es mucho mas lento y es bastante mas barato en proporción. Saludos!
![Mazda MX-5 RF 184 cv, ¿receta perfecta? [PRUEBA - #POWERART] S05-E32](http://i.ytimg.com/vi/JOIEJ2xnNH8/mqdefault.jpg)
![Mazda MX-5 RF 184 cv, ¿receta perfecta? [PRUEBA - #POWERART] S05-E32](/img/tr.png)
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
Por favor traenos un vídeo del mazda mx-5 st 2019 renovado con 184cv, estaría muy bien sobretodo para compararlo con el ya renovado gt86 que salio en el canal.
Hoy me he vuelto a ver el vídeo del GT86 y venía a poner esto mismo, así que +1 ;)
Acaba de subir uno jj
Sois el mejor canal de TH-cam en español, estáis haciendo unos vídeos espectaculares y con una frecuencia tremenda. Me parece increíble el contenido que estáis haciendo.
Jose Mendez
Sólo diré que aunque midas 1,73 eres ENORME y lo haces ver en la prueba. Sigue así y con tu humor, grandísimo trabajo Guille.
Saludos desde Costa Rica, después de mirar decenas de canales referentes al mundo del automovilismo en español quiero extender un enorme pulgar arriba, el profesionalismo con el que encaras cada uno de tus vídeos, la fotografía , el sonido, sin temor a equivocarme uno de los mejores de habla hispana, desde ahora un nuevo suscriptor mas y con deseos de recomendar a todos tan excelente trabajo.
El momento tanga me ha dejado impactado. No me esperaba que se te fuera tanto la olla. Jajajaja. Que grande.
Gran prueba!!!
No se enfatiza lo suficiente sobre la exquisitez de suspensiones que propone Mazda: triángulos superpuestos delante y multibrazo atrás. Que pena que Mazda no consienta en hacer un MX-5 coupé. Sería un coche maravilloso.
Reviendo esta video prueba después de acabar de comprar hace un mes un Mx5 RF para ver que cosas dice Guille y compararlas con lo que he percibido. Estoy encantadisimo con el coche y creo que se va a quedar mucho tiempo conmigo!
Se agradece la calidad de imágenes combinada con un guión y unas formas informales. Y que te la sude los sistemas de infoentretenimiento. Joder, hay programas en los que parece lo fundamental. Muchas gracias
Me ha encarado el repaso a este coche, enhorabuena por la sencillez y tu manera de expresarte. Se me a pasado el tiempo volando.
Eres un crack. Agradecería una prueba del gt86 de Toyota. Espero sea posible. Gracias por tus vídeos. Saludos desde Vigo Galicia.
Acabo de ver el polémico vídeo de La Costa Da Morte, que si es, que si no es.
Es espectacular, como casi cualquier ruta por esas tierras. Yo este verano anduve por Las Rías Baixas, por A Toxa, O Grove, Villagarcia etc, decir que muy bien, en otras ocasiones hemos recorrido otras zonas y siempre genial, hemos tenido muy buen tiempo, no recuerdo ningún día de lluvia, pero al contrario de lo que dices en aquel reportaje, los precios, si no caros, si que más ajustados a lo común, no creo que nadie se pueda comer una mariscada por dos Euros.
En cuanto al Mazda, me sorprendió lo del techo, suponía que tendrían resueltos los problemas de torsión, y más siendo un coche que tiene una versión descapotable.
Por lo demás, excelente trabajo, como siempre. Un saludo.
Es la primera vez que veo un vídeo en el canal. Me ha parecido completo y ameno. Gracias
8:50 tu compañero de curro tenia razón! jajaja
impecable el video y las explicaciones una vez más, enhorabuena
Joder, en esta época de niñatos youtubers o canales generalistas... qué gustazo da encontrarse cosas así.
Sigue con esta calidad y el buen trabajo.
Da gusto escucharte hablar tan claro y vendiendo q es lo q hacen todos...
No vender*
Enhorabuena por el review, creo que plasma la esencia del coche a la par que los pros y contras que se le pueda ver.
Por si no quieres leer el tochaco que sigue te pongo aquí arriba que me gustan mucho el enfoque tan cercano que das a los videos, así que espero que sigas en esta línea. Descubrí tu canal hace poco y la verdad es que da gusto ver canales de este calibre ;).
Como propietario de un MX-5 RF (2.0 160CV), diré que para mi es un coche para quien le guste conducir. Está claro que acaba existiendo un poco de postureo porque es un coche que atrae a la mirada, pero si es sano no debería haber problema.
Es un coche que te permite correr cómodo por encima de lo que te permite el estado en autovía y que es pura diversión a la que coges un tramo revirado. Está claro que el aislamiento acústico no es su punto fuerte pero al poco te acostumbras. Yo venía de un Mazda3 de 2014 y la verdad es que ya era un punto flaco en ese coche (algo que comentan ha mejorado enormemente en los prototipos que llevan Skyactiv-X).
En cuanto a potencia... a gustos. Hay veces que dirías que sí, hay veces que dirías que no. Lo que es indiscutible es que para sacarle jugo hay que jugar con el cambio y apurar revoluciones como buen atmosférico; y por suerte el cambio invita a ello. Evidentemente si quieres competir con un coche de 200+ CV en autovía tienes las de perder... pero en una carretera revirada habría que verlo.
Lo de conducir como un flanders este coche yo no creo que sea viable. Tal vez yo soy pero es tan divertido subirlo de vueltas que al rato de verte en 6ª como una oveja más en la hilera de coches necesitas bajar marcha/s y dar un paseo más ligero.
En cuanto a consumo "certifico" lo que comentas, yo voy ligero y suelo estar en unos ~7,3l/100km; he hecho tandas 6 y pico largo y yendo a quemar depósito me he situado en los 8. Suele dar para unos 515km entre depósito y depósito de media.
En resumen, un coche divertido y para disfrutar. Yo lo uso como coche único en mi dia a dia y cumple con mis necesidades (joven y sin hijos xD); pero eso es algo totalmente subjetivo y que cada cual debe valorar. Evidentemente es un biplaza y no te da para llevar a los niños... aunque lleva isofix delante para vacilar llevando al niño a la guardería xD.
Gran prueba. Así me gusta pruebas pruebas y más pruebas. Eso sí, os estáis pegando un currazo... enhorabuena!
En cuanto al coche, si tuviera un turbito... me gustaría mucho más.
Que vídeos mas chulos Guille sigue así, UN ABRAZO!!!
Un profesional como tú, como siempre, da una da visión que interesa y mucho.
jajaja guille a este paso te veo haciendo un calendario, muy buen video, y el mazda mx 5 me encanta es un coche muy bonito y muy divertido de conducir, una sugerencia podrias sacar mas tomas del interior de los coches en los reportajes, por lo demas es un pedazo de reportaje
Gran prueba Guille!!
Me encantan tus explicaciones...
Me gustaria que hicieras una comparativa con todos los modelos Mazda MX-5.
Un saludo de Portugal.
Que bonito "juguete" Nipón!! y que corta se me ha hecho la prueba!!!...me gusta el tono japonés-técnico-histórico que esta teniendo el canal, seguid así, mi enhorabuena, ahora solo falta la prueba de un toyobaru y un 370z y me habreis convertido en siervo vuesto en lo que quede le quede de vida al canal que espero sea muchiiiiisimo!!!
Tienes razón Guillermo, es un coche de postureo, tanto que se apropia de tu mirada, mira si es así que no me había fijado en tus gatchetobrazos jeje, bueno fuera bromas felicidades por el trabajo que hacéis. Y por cierto hablando de falta de potencia, sabes que tal la repro y turbo de bbr u otros? Estaría bien una explicación de el tema de repros, pros y handicaps. Saludos power arters
Estupendo el video review...gracias por ofrecernos estos momentos de placer. Seria genial un video analisis del GT86/BRZ para los que no lo hemos probado y los tenemos como candidatos al MX5 RF de esta prueba. De nuevo, mis felicitaciones por tu canal.
¡Gran youtuber! Expresivo, ágil y ocurrente. Un placer en sí mismo. Personalmente y por lejos prefiero la segunda generación, aquella 1.8 pero con faros todavía escamoteables…inolvidable.
My bueno el video te acabo de descubrir como probador y llevo 4 videos seguidos,me mola el perfil de piloto de andar x casa ke tienes,sigue compartiendo videos💪💪
La linea de este Mazda me recuerda mucho a aquel pequeño deportivo que hizo Opel en los 70,el Opel GT 1900.Es un coche que me gusta pero me temo que con mi 1'92 de altura no iba a ir muy cómodo jejeje.Buena prueba como siempre Guille!
Guille!!! Chavales.... y chavalas!!!. No conocía de esa versión del MX-5 con techo duro, pero me encanta. Ah! Y no a todas nos gustan los coches con líneas curvas y suavecitas, a muchas nos gustan los coches "masculinos", con carácter!. Lo hacéis fenomenal, pero menos tópicos ;)
Se nota que es tu pasión..lo vives y lo transmites..grandes vídeos.. estoy enganchado..1 saludo
Excelente vídeo, se nota tu experiencia y conocimiento en su totalidad, además de un contenido que en pocos canales lo vemos.
Qué ganas de conducir uno de estos, espero que me dejen probar alguno, aunque lo dudo por tener 20 años y eso. Pero es que estos vídeos me dan unas ganas de conducir, entre este y el de Galicia, ufffff.
Por cierto, el clip de los dedos pistoleros da para foto de perfil jajajajaja
coscorrodrift yo tengo 24 años y tengo un miata na. Es barato de mantener y consume unos 7 litros, así que no es glotón. Yo te lo recomiendo mucho, en cuanto te lo puedas mantener pillalo. Para Galicia donde vivo es maravilloso, con las curvas y el clima que hay.
Si trabajas y ahorras no está muy lejos.
Tengo 20 años, trabajando y estudiando desde que puedo y acabo de comprar el mío 2018.
La edad es una excusa ;) (levantas chavas en la uni al por mayor)
Buen video, si pudieras probar el abarth 124, y comparar.
Quedamos a la espera...
Qué ganitas que tengo yo de probar cualquiera de las 4 generaciones.
si pruebas cualquiera de ellos vendes el triumph jaja quiza el nc sea el mas aburrido pero cualquiera de ellos hay que cojerlo con el motor grande sino cagada ...
Joder, que difícil es conseguir un video técnico y divertido a la vez, grande!
Genial el video!! Estaría guay una prueba con el GT86 o el BRZ!!
muy bien explicado, como en todos tus videos, muy buen trabajo, sigue así Guille.
Es precioso!!! y un diseño muy acertado!
Si eres muy alto + 1.85 no lo descarteis. Solo necesitáis un baket bride low Max.
¡Muy buen vídeo! como siempre, dicho sea de paso.
Un placer seguirte por el canal.
Saludos.
Se ha ganado el like en el 8:50
Se dice dónde graba?? Si lo ha dicho no me he enterado.
Gran vídeo!!
buen video una vez mas chicos. Hablando de porsche, no estaria mal que cogieseis un boxster a modo de comparativa, si pudieseis claro!
Un saludo chicos, a seguir igual.
Intentaremos!
El coche es bonito y seguramente disfrutable pero como bien dices pide a gritos mas potencia y par. Muy buena prueba.
Muy buenos vídeos enhorabuena, los estoy viendo todos y son muy didácticos, mejores que otros vídeo reportajes de probadores de marcas reconocidas, felicidades y sigue así. Me gustaría si tuvieses posibilidad de que probaras los NA y NB así como las cosas que se deben mirar para los que estemos interesados en hacernos con uno sobretodo del NA. Un saludo desde Santiago
Yo no digo nada pero un vídeo como el de los Skyline/GTR con los mx-5 estaría de 10
14:30 NB detected
¡Qué vista! Sí, grabamos con un NB como coche "de apoyo", jejeje.
Veremos si hacemos "historia" del MX-5, o antes le tocará a otros modelos. Algún día llegará, sin duda.
PowerArt Guille García Alfonsín la historia de los Rx (3,7 y 8) no estaría nada mal.
Ya sabéis donde encontrar el NB por si queréis grabar algo ;)
Gran review, como de costumbre. Gracias Guille!
Muy buena valoración del coche, con franqueza.
Buen vídeo Guille. Totalmente de acuerdo en lo relativa a la falta de potencia de cara a los que somos más "quemaos" y nos gusta circuitear a menudo. La verdad que por lo que cuesta el Mazda, que es un grandísimo producto, nos salé mejor pillar un Boxster.
¿Quien sabe si un nuevo RX7 nos traerá lo que demandamos?
Un saludo y enorme PowerArt.
+Sergio Blair yo quiero tener otro RX en mi vida. Eso lo tengo claro, jajaja
me gusta como haces los videos ,enfocados en que sensaciones transmite el coche corriendo fuerte,gracias sigue así 🖒
Muy bueno Guille!, gracias por compartir!
otro gran video. el coche en mi opinion es una leyenda como puede serlo el 911 o el golf, representantes de un segmento. ¿que opinas de los flyin miata?. para mi son el cobra del siglo XXI. sigue asi con el canal, sobresaliente, un saludo
Fliyin Miata? Me encantan ;)
Me encantan estos vídeos tan cuidados y con tanta personalidad. Seguid así.
El Fiat si te dará ese plus de par que buscar y el dejarte pegado al asiento, y si no con una buena repro solucionado, pero en este atmosférico también están haciendo muchas mejoras bien serías, por Alemania hay ta varios que rondan los 250 y 270cv. Parece ser que da bastante juego ese 2.0
Me encantan tus vídeos, edición, cochazos y siempre con un toque de humor eso se agradece jajaja. Un saludo :)
Hace
excelente como siempre guille , me gustaria pruebes del megane rs 2015 , saludos...
Siempre he tenido la sensación de que el Miata o un coche equivalente podría ser el coche ideal para mí, pero luego me entra el miedo sobre su "poco" motor. En cuanto al RF, no he visto ninguno en vivo, pero al menos en fotos prefiero el normal (otra cosa habría sido un coupé puro).
Sé que ya lo has probado y lo has grabado anteriormente, pero un vídeo del BRZ no estaría nada mal, o mejor aún, una comparación con este RF. Son parecidos y muy distintos a la vez. Estoy pensando en el sustituto del Clio como coche para todo, y aunque aún queda tiempo, quiero ir cerrando opciones XD.
Habrá prueba de los hermanos Tobaru, aunque sea "re-probarlos", con más cariño, tiempo y "calidad".
Pero entre tanto, te diré: Tu coche se llama Nissan Silvia, y ya no se produce, desgraciadamente. Lo más parecido que se me ocurre es un GT86 con un compresor volumétrico Prodrive o un centrífugo HKS instalado, y unos 280 caballos bajo el pie derecho. Es probablemente lo que veréis en este canal el año que viene. Eso o un Z de Nissan, que también puede estar en la cuerda.
¿El Miata para tí? Creo que eres más de los míos, y al final, aunque se disfruta mucho y muy bien, echarás en falta subir de nivel en par y potencia. El Miata mola, pero tiene que encajar con tu gusto y preferencias.
Sí, sé que el Silvia no se fabrica ;-). De hecho estuve mirando en su día para hacerme con un S14 pero la falta de unidades sin tocar y que había oído (en la barra del bar, aunque no sé cómo de cierto es) que era bastante delicado (que siempre tenía algún problema que subsanar) me echaron para atrás.
En cuanto al BRZ (porque prefiero el Subaru simplemente porque me gusta más su azul que el de Toyota) ya estuve mirando compresores (HKS concretamente), que para mí es el compromiso ideal entre el NA y el turbo, pues mantiene la progresividad del primero y le añade el par que tanto necesita ese boxer. El miedo que tengo a esa preparación es de lo que supone homologarla (si es que es posible), tanto por tiempo como por pasta.
Sobre el Z, también me gusta, y está al mismo precio que el Tobaru, pero me asusta el seguro (lo que me costó que me aseguraran el BMW, madre mía). También me echan para atrás los costes de mantenimiento y los impuestos (pago 250€ por el E36, si mal no recuerdo).
Como ves, tengo un pequeño estudio realizado ya XD. Eso sí, me encantaría que mi próximo coche fuese japonés y azul, porque nunca he tenido ninguna de las dos cosas, y los coches nipones y el color azul son mis favoritos.
Enhorabuena por el video, creo que una de tus mejores producciones, nunca has estado tan gracioso en los comentarios, algo que no resulta nada fácil, menos aún cuando haces algo en directo y con tiempo limitado. A mí el coche me encanta, en mi ciudad (Santander) se ven poquísimos Miatas, así que el otro día cuando fuí a un centro comercial y había uno blanco con techo de lona aparcado junto a mi coche me quedé unos minutos admirándolo, es bajísimo y la línea es preciosa - lo único que no me gusta del modelo es la trasera, los faros traseros no me acaban de funcionar, en expresión tuya, ojalá tuviera unos como el Fiat 124. Si eres soltero como yo, el coche ideal. Pregunta: entre este coche y un Toyota GT86, ¿cuál te comprarías? Los dos son muy exclusivos (poco vistos), (relativamente) económicos, y divertidos de conducir, pero ¿cuál de los dos te produce más sensaciones?
Hola Guille,
¿Qué opinas sobre el nuevo motor 2.0 de 184cv que ofrece este modelo?
Gracias y enhorabuena por el pedazo de canal, de lo mejor de TH-cam
Muy buenas reseñas !! Saludos de México 🇲🇽
Hola Guille. Sigue asi independiente y gracias por hacer un trabajo muy bueno
JL de Valencia
Chavales darle a like en el video para hacer crecer el canal y que vengan mas cosas
bueno...aunque ya se que tu eres el probador oficial, porque no una comparación con el Abarth?? o si no, compara el 1.5 con el 124 spider, ya que son el mismo chasis con distintas tripas.......un abrazo fenomeno
Guille. En Colombia solo viene automático con 180 caballos. ¿ vale la pena? soy fanático del manual pero aún así me tienta! que opinas? Gracias
Cuando nos cuentas algo de un NC, usado pero interesante! que ando en caza y captura de uno y tengo dudas con el techo de chapa o de lona en el NC (para Ponferrada,que se que conoces la zona? dudo por clima,sonoridad, precio y posibles averías)
Que opinión tienes del mx5 nc 1.8 126cv?
El primero vídeo que veo como dios manda...así tendrían que hablar todos los infocomerciales...
el coche se ve que que está muy bien logrado , pero como dice Saúl , intenta sacar un vídeo del nuevo mx5 de 184 CV que hay mucha gente que dice que con eso ya lo tiene todo , y comparalo con el gt86 o el Abarth 124 Spider , un saludo
Gran trabajo.
Así me gusta, llamando a las cosas por su nombre siempre con lenguaje franco que te hace descojonar de risa. Como siempre digo, a veces es mejor decir que uno es tonto y que no que tiene "pocas luces" aunque suene políticamente correcto. Gran prueba y gran vídeo, como todos
Muy buen video, si se pudiera mejorar algo, haber grabado el vídeo a medio día para ver mejor si cabe el coche.
Gran prueba ;)
Gracias por el vídeo.
Tiene buena pinta, pero la parte de atrás no me convence. Me gustan más los Miata old school.
Saludos!!
crack guille, abrazo desde Córdoba Arg.-
Me pregunto por qué no le habrán puesto más motor. En efecto, con 200hp y más par sería más ambicioso y caliente. Por ese precio, me parece un poco corto de potencia por bonito que me pueda parecer. Buen video y completo análisis, lo voy a compartir como siempre y dedazo para arriba.
Supongo que aunque ellos digan que no hace falta más es por precio y quizás por consumos y tal. Tampoco es que Mazda tenga modelos mucho más potentes en venta ahora, quizás el 2.3 Ecoboost podría entrar.
Los de Flying Miata le ponen unos LS de Chevy y parece que son auténticos misiles, y que como dice Guille aguantan ese par a la perfección.
No los necesita, es ligero, ágil y divertido de manejar. Eso es lo que representa un mx5
Tomy Sanguinetti : Para divertido, prefiero un kart..
. Creo que a un deportivo se le debe exigir marcar diferencias, también en prestaciones. Éste podría haber sido un poco más ambicioso en todos los aspectos, es mi opinión.
sentencia sentencia en la review que hace Richard Hammond en the grand tour habla sobre esto, vale la pena mirarla. Esa formó mí opinión.
Que buen video a ver si pruebas a su rival en estos deportivos, el subaru brz
Actualmente poseo un Abarth Competizione de 180cv y ando inmerso en el gran dilema de si lo cambio o no por el Mx5 RF del vídeo. Mi gran y enorme miedo es que el Mazda me vaya a transmitir menos sensaciones y diversión que el pequeño kart del Abarth.
Me gustaría saber, tú que has tenido a Turbotín, cuál sería la elección más acertada para dicho propósito.
¿Sacrificar la potencia, rabia y caracter que tiene el Abarth con su Garret por un trasera descapotable mas desaliñado en potencia y nervios?
Un saludo PowerArt Guille García Alfonsín
Buenos días Joaquín,
Lo mejor que te puedo aconsejar es que lo pruebes. No se me ocurre otra manera de sacarte de dudas. Yo ya he comentado en el vídeo que me gustaría un poco más de garbo, pero este coche tiene atributos a nivel chasis que no tiene el Abarth, así que es un tema muy personal como para que yo decida por tí. El MX-5 transmite sensaciones. Cambiarás a un mejor chasis, y a una conducción de hilar fino y disfrutar de cómo fluye por la carretera, pero perderás garra de motor. Prueba el MX-5 160 CV un rato, y decide tú mismo. Y nos lo cuentas!
Un saludo!
Me interesa saber donde conseguiste esos antivuelcos
Me encantaría probar un miata, deben de tener un paso por curva muy divertido
Algo me dice que ustedes vienen del mundo del motor anteriormente hacéis unos vídeos cojonudos
Presentación feeling todo esatabas en un paso mas alla
Muy buen video Guille. Respecto a tu elección, dices que eliges el 1.5 por su mejor relacion precio-potencia, pero lo estas comparando con la version ignition. A igualdad de equipamiento sólo hay unos 1200 € de diferencia. Seguirías eligiendo el 1.5?
Cual es mas divertido, este o el gt86?
Un saludo!
En términos generales, lo que quería decir, pero igual no lo he expresado bien, es que yo compraría el Miata "más barato posible", el 1,5 básico con techo de lona, y a partir de ahí agregaría ingredientes al gusto poco a poco en mi taller de confianza.
¿Por qué? Porque el 1,5 más básico ya tiene prácticamente todo lo que necesitas para pasarlo bien, y un muy buen precio. Y con la paga extra de navidad, o con la de verano, le "regalaría" unas llantas, unos frenos, un escape... por aquello de alargar el idilio y la emoción.
En todo caso... no soy "hombre de Miata". Soy de RX, ya lo sabéis ;)
PowerArt Guille García Alfonsín entendido, saludos!
Coche y vídeo geniales!!
Muy muy bien explicado.
Qué opinas en comparación con el GT86?
Me encanta tu edición
Jajaja buenisimo. Menos mal q recomendaste este vídeo en el ultimo del mx5
Genial como siempre
Soy otro enamorado del mx5. Tengo el miata y es una pasada.nd
Guille, por el mismo precio... Giulia super 180cv o el mx5 160cv? Pensando en la diversión/placer de diversión
Se parecen como un huevo a una castaña!
Disfrutarás mucho más el MX-5 conduciendolo, sin duda alguna.
Medita si necesitas el espacio extra del Giulia, las plazas de atrás, el maletero o el confort para viajar.
las bragas... guille ese toquecito lo has ido perdiendo con el tiempo jajaja
Buenas Guille, puedes probar el Ford Focus ST (250 cv Gasolina) Por favor!! :) Necesito saber que piensas sobre ese coche ventajas, inconvenientes y sensaciones.
Guille tienes 72 peticiones (me gusta) a la pregunta de si el "nuevo" Miata 184CV suple, al menos en parte, las carencias que encontraste en este 160CV...
Dinos algo !... :))))) 👍
Vamos a grabarlo, descuidad ;)
Gran prueba, delicioso coche
Pude conducirlo durante un fin de semana. Una pasada, y eso que era el de 131 CV...
oye guille sabes si esas llantas bbs son de algun modelo en concreto del catálogo de bbs o unas diseñadas en concreto para este modelo .es que las quiero comprar y no quiero ir a pedirlas a la mazda por el consiguiente sobrecoste que me daldria
Ni idea. Es cosa de que mires el catálogo oficial de BBS.
en bbs web en principio no vi nada parecido si quiera
Me pasa igual que a ti. La trasera le hace perder muchísimos puntos. Además, la vista trasera con esos neumáticos tampoco me convence. Me gusta más el spider en este sentido. Grandes videos Guille
En que carretera está grabado este vídeo?
Pero si sacara 100nm más de par y 40cv más estaríamos hablando de un motor más pesado, o de un motor turbo, con los defectos que conllevan y que van en contra de la filosofía MX-5.
Una opción que encajaría bien para conseguir esas cifras sería un compresor, sin lag, manteniendo la progresividad de potencia, aunque conmenos potencial que un turbo, que tampoco es necesario si se quiere mantener buena fiabilidad.
Por otro lado, todos los MX-5 como suele pasar en el 99% de roadsters tienen una rigidez torsional lamentable, han ido mejorando desdelos penosos 5000nm/grado del original hasta unos 8000nm/grado que creo que tenía este. Dato que cobra más importancia si cabe si pensais ponerle suspensiones más duras, porque de serie balancea bastante.
O estabilizadoras más gruesas, que conllevan otros inconvenientes.
Yo nunca copraría un descapotable, no sólo la escasa rigizez del chasis sino el exceso de peso por la parafernalia del techo eléctrico.
Iría antes a por un GT-86, más logrado dinámicamente, y más práctico con más maleteroy "plazas" traseras de emergencia, que en el peor de los casos suponen mucho espacio de carga.
Y con presupuestos mucho más bajos, y más sensaciones deportivas, especialmente si insistimos en el descapotable, un antiguo smart roadster, aunque nunca conduje ninguno de los tres.
Muy buena prueba, enhorabuena!. Tengo una duda. Al margen del precio, he leído en varios sitios que el motor 1.5 estira mejor que el 2.0 y que, aunque es menos prestacional, se disfruta más gracias a su rango de trabajo hasta 7500 rpm y su excelente cambio. ¿Lo habéis probado?, ¿qué opináis al respecto? Gracias por la prueba chicos!
+Jose Manuel Martin-prieto Florido yo lo probe hace dos años casi ya. Me parece que es un motor muy interesante, y como digo en el video, me parece una compra mas logica.
Al final, para disfrutar al 80% del agarre de los neumaticos, es un motor suficiente, no es mucho mas lento y es bastante mas barato en proporción.
Saludos!
Espectacular😊✌️👍👌👏
Buenos vídeos Guillén
Buenos videos