On connaît la suite : plus de camions français dès les années 2000 ! Et je n évoque pas la déconfiture du département bus et autocars avec la création d Irisbus. Très bon reportage comme on savait le faire à l époque. Merci pour le partage.
En partie pcq Berliet allait mal et que Michelin s en était séparé ainsi que de Citroën. L un est partie chez Peugeot et l autre est rentré chez Renault pour ne me pas fermer.
Une injection directe sur le moteur 635, il appelle ça une innovation ? C'est une blague ? Dès 1958 le moteur Magic Berliet possédait déjà l'injection directe. Ou comment anéantir le dernier vrai fabricant de camions français.
Quel beau français je ne me lasse jamais de regarder les vieux reportage
On connaît la suite : plus de camions français dès les années 2000 ! Et je n évoque pas la déconfiture du département bus et autocars avec la création d Irisbus.
Très bon reportage comme on savait le faire à l époque.
Merci pour le partage.
bonjour, bravo comme analyse c'est ce que je pense depuis très longtemps et un véritable scandale !!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci pour la découverte de ce reportage 👍👍
Les camions robuste de mon enfance en Algérie des années 70...
Et après Sonacom SNVI ...
Salut Phil.
La bonne route et la prudence à toi 🤜🤛
J'imagine que cette union de deux conçurents à l'époque, ça n'a pas dû être facile. Pourquoi cette union a eu lieu ?
En partie pcq Berliet allait mal et que Michelin s en était séparé ainsi que de Citroën. L un est partie chez Peugeot et l autre est rentré chez Renault pour ne me pas fermer.
@@lucherve6169 c'est surtout une décision politique imposée à un industriel, merci VGE...
👍👍😉
J'avais un Saviem , SM6 très bon petit camion ,apres un Renault JP 13 ,toujours des problèmes,
moteur, freins .
Une injection directe sur le moteur 635, il appelle ça une innovation ? C'est une blague ?
Dès 1958 le moteur Magic Berliet possédait déjà l'injection directe.
Ou comment anéantir le dernier vrai fabricant de camions français.
Les bon bus saviem