Отличный прицеп. Один минус. Каркас под тент собирается и разбирается долго и напряжно. Могли бы придумать быстроразборные узлы, как в автомате Калашникова.😊
я для успокоения души снизу все болты литолом с горкой промазал. и доволен. мягко идет. эти прицепы больше для обьема . чем для больших грузов . для бооьших грузов есть другие прицепы марки называть не буду.
Нормальный прицеп. Если в него не грузить с перегрузом, то прослужит долго. А по поводу того что все болты не затянуты, то это вопрос не к производителю, а к сборщикам в магазине. Все прицепы привозятся в разобранном виде и собираются по месту.
Какие то придуманные проблемы. Третий год прицепу и НИ РАЗУ не протягивал. Всё намертво закручено. Проблема не в прицепе, а в сборщиках. Ещё и обшил неправильно. Нужно обшивать с внешней стороны стоек, снимая тент. А тот, кто говорит, чтт прицеп шляпа, пусть сначала на него заработет и купит, а потом идёт нафиг. 😂 Шутка. Купите VIKING или ТРЕЙЛЕР и сравните это дерьмо с ССТ! Я сам сначала купил VIKING. Дотащил до дачи (200км) и сразу продал эту "детскую поделку" местным парням навоз возить. Был шокирован его низким качеством!!! Через два дня съездил за ССТ и был им приятно удивлён. 😊 Это лучшие прицепы на рынке и точка.
Все прицепы собираются через ЖОПУ! Ты чего ждал то? Надо самому все протягивать, обрабатывать! У меня прицеп Экспедиция - прицеп хороший, но сборка просто ужас! Я от точки выдачи 7км до гаража еледоехал:) Колеса были прикручены от руки, половины гроверов не было, все недокручено! 1 день с утра до вечера в гараже и все идеально! Эксплуатирую год, нет проблем! Советую всем брать прицепы разобранными и самому это собирать! Еще при этом обрабатывать низ, все болты, красить ось и рессоры , перепрокладывать проводку и будет супер прицеп!
Дружище посмотрел твое видео- решил, что раму под тент лучше сам сварю- думаю будет дешевле и надежнее. А вот с дверью багажника ты меня поднапрег (у меня тоже ларгус)
А что если сборщики попались рукопопые? Иначе могу сказать такую вещь, что много моих знакомых забирали такие прицепы в личное пользование прямо с завода и не имеют с ними никаких глобальных проблем. И да, предвкушая вопросы сразу скажу, что живу в Пензе, нам до Саранска недалеко)
Обидно что всё так. Я владею прицепом Трейлер "прораб" уже 3 года и хочу сказать без приувеличения это вещь минимум болтов, всё на сварке.(имею в виду раму) Проехал с ним более 40 тыс.и вообще без проблем. Гружу максимум бывает с перегрузом. Прицепом доволен полностью, оправдал себя на 200%. Желаю вам удачи с техникой.
реклама тут не уместна, Просто у сборщиков руки из одного места растут. Раму на сварке - после малейшей аварии если восстанавливать - запчасти не найдешь и после переварки - с цинком можно распрощаться. После покупки 7132-9К - ни разу с новья не протягивал. Пробег - даже не знаю, уже 4 машины поменял (200-300 тыс. км пробег у прицепа). На прицепе менялись втулки на новые (стояли резинки - менял на полиуретан) и на прицепе еще старые жигулевские подшипники стоят - думаю ось на КНОТТ поменять, как сейчас у них в стандарте стоит. Возил и 1200 и 1500 кг. 1300 было на дальняк (Москва-Астрахань).
Ну вот кстати тоже взял трейлер, так что интересно начал смотреть прицепы и трейлеров масса старых, они только темнеют, но ходят. Продавец, который мне продавал - вообще сказал пожизненную гарантию давать. По ССТ - красивый прицеп, ничего не скажу.. но в жизни видел только 1.
Так у первых экземпляров Трейлера 2.6 метра, рама на болтах собрана. У меня такой. Геморройная конструкция, жёсткости не хватает. Возил на нем около тонны на легкогрузовых шинах. Дышло - 3 мм, лонжероны - около 2. Порвались. На листогибе мне согнули усиленные профили из металла 3 мм ( или толще, уже не помню). Дышло неправильно было конструктивно закреплено - за поперечную балку. Переделал, крепление за продольные лонжероны. До сих пор прицеп живой, только понемногу ржаветь начинает уже.
Но завод может повлиять на дилера. Если я, как покупатель отдал озвученную сумму денег, мне без раздницы кто болты не затянул. Директор завода изготовителя или рандомный гастробайтер на полставки у дилера. Согласны?
Полностью согласен, увы я его купил 😂, пробег 500 км клёпки отпадывают от бортов, какие-то гайки в кузове) а ещё у меня на полу фанера толщиной 6мм ходить там невариант
Частично! Ибо когда нибудь придется. Клепал правую и левую плоскость, косынки к верхним перемычкам, остальное болты. Разбирается не по палкам, но разбирается! Фанеру зашивал на резьбовые клепки и тойотовские болтики самоконтрящиеся (сечение не круглое, а треугольное) Клепки в обязательном порядке нержавейка!!!! Как практика показывает на дальнобойных прицепах, алюминиевые из стройматериалов - ...авно.
скажите пожалуйста, со сцеплением проблем нет? У меня такой же прицеп, буксир Ларгус К4М задымилось сцепление по трассе на скорости 80 км в час с пустым прицепом
"Если ты владелец прицепа, ты должен страдать......", - в яблочко !!!! Саша, ты не обижайся. Просто тебе повезло или скажи спасибо автору ролика в описании. Я писал на завод 2 подробные претензии с целью вернуть прицеп, как брак (см. "Закон о защите прав потребителей"), и вернуть свои деньги и неустойку, и ничего тут смешного нет. Так вот производитель меня проигнорировал и не признал свои косяки. Тем не менее эти же косяки они криво, но попытались исправить в 2020 г. Ты же купил прицеп в в2021г. и ехал по асфальту. Они исправили "железку-банан" - ее делают теперь из 6-ки, а у меня стояла 4-ка, кронштейн прицепного согнули из 5-ки, а чтобы рессора на кочках не блокировалась припендюрили/отогнули загогулину на кронштейне (см. мое видео, часть 3), - это как "пятое колесо". Относительно "заказухи" ты не прав, ибо слишком много реальных фото с места событий и в разное время, много реальных косяков и элементарной безграмотности, могу интересующимся прислать копии всех документов и всю переписку по браку.
@@djviniks2012 Саша, не сходится.........смотри тех. характеристики всех прицепов. Грузоподьемность всех прицепов ССТ декларируется от 480 до 620 кг. ( прицеп 03 = 587 кг, прицеп 01= 620 кг, а прицеп 09 = 482 кг))))). Чем легче прицеп, тем больше грузоподъемность ))))). Так что на заводе в 2020 г. ставили один и тот же стандартный набор, включая 3-х листовые москвичевские рессоры и прочие железки, только кузова разные штамповали с целью расширения продаж.......покупайте - все для вас. Так что появились "железки" из 6-ки только в конце 2020 г - начале 2021 г. после моих претензий.
@@djviniks2012 И при поездке в Сочи рекомендую вычесть вес вашей фанеры из номинальной грузоподьемности, а то и правда не доедите и останетесь без имущества, ведь это 4500 км. Я это реально проходил и чуть не потерял/разбил снегоход. Правильная загрузка прицепа, испытания, полезно )))) th-cam.com/video/OMbZIDkZusM/w-d-xo.html Удачи !
@@KRUZERshtern80 купил этой весной двух осник 1.5 на 3м загрузил разобраной мебелью плюс вещи и проехал 3000км груженый были участки ремонта дорог объязные и 20км раздавленой дороги фурами, что фуры там под 5-10км/ч едуд. Проехал полет нормальный...
@@АлексейФедоров-о6ъ Двухосник !? Я так понимаю, что кузов оставили такой же, а подвеску усилили в 2 раза, а следовательно и грузоподъёмность. Так что верю, ничего удивительного.
Я не знаю где вы находитесь территориально, но у нас в Питере прицепы Экспедиция довольно дороги. За цену голой Экспедиции можно взять ССТ или Прораба с тентом и колесом.
@@ВладимирБурба-ш2щ у нас в Нижневартовске тоже они дорогие. Но они еще тяжелые. Излишняя прочность. Поэтому я продал его после трёх лет пользования, и купил новый курганский. Мне еще 22 тыщи денег осталось😁
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ
У меня прицеп сст 7133-2к два с половиной года. Проехал примерно 1000 км. Груза много не возил. Кузов и каркас без нориканий но ступичные подшипники развалились и сразу оба. Купил новые восьмерышные. Когда снимал старые ступица вместе с подшипником слезла с оси от руки без съемника. Новые легко одевались на ось. Пришлось кирнить посадочное место на оси чтоб встали с натягивать. Надеюсь подольше хватят.
Я переехал с этим прицепом в Сочи, вёз примерно 500 кг. Подшипники выдержали, по дороги проверял нагрев подшипников. Нагрева не было. Через год в Сочи был потоп, прицеп был под водой, теперь думаю подшипникам хона но ездить пока некуда, а разбирать и сушить подшипники не охота.
Отличный прицеп. Один минус. Каркас под тент собирается и разбирается долго и напряжно. Могли бы придумать быстроразборные узлы, как в автомате Калашникова.😊
я для успокоения души снизу все болты литолом с горкой промазал. и доволен. мягко идет. эти прицепы больше для обьема . чем для больших грузов . для бооьших грузов есть другие прицепы марки называть не буду.
Нормальный прицеп. Если в него не грузить с перегрузом, то прослужит долго. А по поводу того что все болты не затянуты, то это вопрос не к производителю, а к сборщикам в магазине. Все прицепы привозятся в разобранном виде и собираются по месту.
Какие то придуманные проблемы. Третий год прицепу и НИ РАЗУ не протягивал. Всё намертво закручено. Проблема не в прицепе, а в сборщиках.
Ещё и обшил неправильно. Нужно обшивать с внешней стороны стоек, снимая тент.
А тот, кто говорит, чтт прицеп шляпа, пусть сначала на него заработет и купит, а потом идёт нафиг. 😂 Шутка. Купите VIKING или ТРЕЙЛЕР и сравните это дерьмо с ССТ! Я сам сначала купил VIKING. Дотащил до дачи (200км) и сразу продал эту "детскую поделку" местным парням навоз возить. Был шокирован его низким качеством!!! Через два дня съездил за ССТ и был им приятно удивлён. 😊
Это лучшие прицепы на рынке и точка.
Все прицепы собираются через ЖОПУ! Ты чего ждал то? Надо самому все протягивать, обрабатывать! У меня прицеп Экспедиция - прицеп хороший, но сборка просто ужас! Я от точки выдачи 7км до гаража еледоехал:) Колеса были прикручены от руки, половины гроверов не было, все недокручено! 1 день с утра до вечера в гараже и все идеально! Эксплуатирую год, нет проблем! Советую всем брать прицепы разобранными и самому это собирать! Еще при этом обрабатывать низ, все болты, красить ось и рессоры , перепрокладывать проводку и будет супер прицеп!
Отличный план. Бабки только порезать осталось перед тем как продаванам отдавать - пусть склеивают перед тем как пользоваться!
каркас тента собирают продавцы а не завод)) думаю они рукожопые))
Да правильно
Да.... Одни рукожопы собирали прицеп другой рукожоп дособирает прицеп
Проще болтики протянуть и проварить всё полностью этот каркас
Про гроверные шайбы диллеры не знают?
Дружище посмотрел твое видео- решил, что раму под тент лучше сам сварю- думаю будет дешевле и надежнее. А вот с дверью багажника ты меня поднапрег (у меня тоже ларгус)
Да, дверь не открывается. Переехал в Сочи с перегрузом 800 кг было в прицепе. Расстояние почти 4000 км. После ручной протяжки все нормально.
@@djviniks2012 Дверь не открывается с фаркопами Лидер-Плюс и трейлером. Орис, балтекс и мотодор _ они чуть ниже и ничего не задевает
@@50.-20 У меня был Ларгус Кросс с фаркопом Bosal - тоже дверь не открывалась. Прицеп лодочный МЗСА.
А что если сборщики попались рукопопые? Иначе могу сказать такую вещь, что много моих знакомых забирали такие прицепы в личное пользование прямо с завода и не имеют с ними никаких глобальных проблем. И да, предвкушая вопросы сразу скажу, что живу в Пензе, нам до Саранска недалеко)
Да, это сборщики молодые были. Прицеп хороший.
Интеллект на уровне ребёнка.
этого нет и этого нет и ничего нет!!! болтики ему не нравятся !!! сваркой прихвати или дороги почини!
Обидно что всё так. Я владею прицепом Трейлер "прораб" уже 3 года и хочу сказать без приувеличения это вещь минимум болтов, всё на сварке.(имею в виду раму) Проехал с ним более 40 тыс.и вообще без проблем. Гружу максимум бывает с перегрузом. Прицепом доволен полностью, оправдал себя на 200%. Желаю вам удачи с техникой.
реклама тут не уместна, Просто у сборщиков руки из одного места растут. Раму на сварке - после малейшей аварии если восстанавливать - запчасти не найдешь и после переварки - с цинком можно распрощаться. После покупки 7132-9К - ни разу с новья не протягивал. Пробег - даже не знаю, уже 4 машины поменял (200-300 тыс. км пробег у прицепа). На прицепе менялись втулки на новые (стояли резинки - менял на полиуретан) и на прицепе еще старые жигулевские подшипники стоят - думаю ось на КНОТТ поменять, как сейчас у них в стандарте стоит. Возил и 1200 и 1500 кг. 1300 было на дальняк (Москва-Астрахань).
Ну вот кстати тоже взял трейлер, так что интересно начал смотреть прицепы и трейлеров масса старых, они только темнеют, но ходят. Продавец, который мне продавал - вообще сказал пожизненную гарантию давать. По ССТ - красивый прицеп, ничего не скажу.. но в жизни видел только 1.
Так у первых экземпляров Трейлера 2.6 метра, рама на болтах собрана. У меня такой. Геморройная конструкция, жёсткости не хватает. Возил на нем около тонны на легкогрузовых шинах. Дышло - 3 мм, лонжероны - около 2. Порвались. На листогибе мне согнули усиленные профили из металла 3 мм ( или толще, уже не помню).
Дышло неправильно было конструктивно закреплено - за поперечную балку. Переделал, крепление за продольные лонжероны.
До сих пор прицеп живой, только понемногу ржаветь начинает уже.
Проблема со сборкой никак не является грехом завода. Рукожопы дилеры собирают их тяп ляп.
Но завод может повлиять на дилера. Если я, как покупатель отдал озвученную сумму денег, мне без раздницы кто болты не затянул. Директор завода изготовителя или рандомный гастробайтер на полставки у дилера. Согласны?
Спасибо за обзор)
У меня тоже 1.5 на 3м сст только двух осный тоже карка разболтался и болты потерялись, совецкие поставил плюс усилил и осб обшил
Кстати тоже тяну ларгусом 1.6 21129 двс
Жестко😂👍
Полностью согласен, увы я его купил 😂, пробег 500 км клёпки отпадывают от бортов, какие-то гайки в кузове) а ещё у меня на полу фанера толщиной 6мм ходить там невариант
Занимательное дело)
Если в процессе не собираешься тент снимать , на заклёпки его собрать и все дела.
Частично! Ибо когда нибудь придется. Клепал правую и левую плоскость, косынки к верхним перемычкам, остальное болты. Разбирается не по палкам, но разбирается! Фанеру зашивал на резьбовые клепки и тойотовские болтики самоконтрящиеся (сечение не круглое, а треугольное)
Клепки в обязательном порядке нержавейка!!!! Как практика показывает на дальнобойных прицепах, алюминиевые из стройматериалов - ...авно.
Ммммда
МОЛОДЕЦ
Молодчина
Как ларгус тянет такой прицеп? Не большой он? Выбираю 2.5 или 3 метра
Нормально тянет.
скажите пожалуйста, со сцеплением проблем нет? У меня такой же прицеп, буксир Ларгус К4М задымилось сцепление по трассе на скорости 80 км в час с пустым прицепом
Сцепления хватает. У меня русский шеснарь.
@@djviniks2012 понял, спасибо. Удачи на дорогах
Не знала баба хлопот... ;)
))) в точку! ))
но муж купил прицеп :)
"Если ты владелец прицепа, ты должен страдать......", - в яблочко !!!! Саша, ты не обижайся. Просто тебе повезло или скажи спасибо автору ролика в описании. Я писал на завод 2 подробные претензии с целью вернуть прицеп, как брак (см. "Закон о защите прав потребителей"), и вернуть свои деньги и неустойку, и ничего тут смешного нет. Так вот производитель меня проигнорировал и не признал свои косяки. Тем не менее эти же косяки они криво, но попытались исправить в 2020 г. Ты же купил прицеп в в2021г. и ехал по асфальту. Они исправили "железку-банан" - ее делают теперь из 6-ки, а у меня стояла 4-ка, кронштейн прицепного согнули из 5-ки, а чтобы рессора на кочках не блокировалась припендюрили/отогнули загогулину на кронштейне (см. мое видео, часть 3), - это как "пятое колесо".
Относительно "заказухи" ты не прав, ибо слишком много реальных фото с места событий и в разное время, много реальных косяков и элементарной безграмотности, могу интересующимся прислать копии всех документов и всю переписку по браку.
Скорее всего тебе при сборки поставили железки от маленького прицепа. Рукажёпы.
@@djviniks2012 Саша, не сходится.........смотри тех. характеристики всех прицепов. Грузоподьемность всех прицепов ССТ декларируется от 480 до 620 кг.
( прицеп 03 = 587 кг, прицеп 01= 620 кг, а прицеп 09 = 482 кг))))). Чем легче прицеп, тем больше грузоподъемность ))))). Так что на заводе в 2020 г. ставили один и тот же стандартный набор, включая 3-х листовые москвичевские рессоры и прочие железки, только кузова разные штамповали с целью расширения продаж.......покупайте - все для вас. Так что появились "железки" из 6-ки только в конце 2020 г - начале 2021 г. после моих претензий.
@@djviniks2012 И при поездке в Сочи рекомендую вычесть вес вашей фанеры из номинальной грузоподьемности, а то и правда не доедите и останетесь без имущества, ведь это 4500 км. Я это реально проходил и чуть не потерял/разбил снегоход.
Правильная загрузка прицепа, испытания, полезно )))) th-cam.com/video/OMbZIDkZusM/w-d-xo.html
Удачи !
@@KRUZERshtern80 купил этой весной двух осник 1.5 на 3м загрузил разобраной мебелью плюс вещи и проехал 3000км груженый были участки ремонта дорог объязные и 20км раздавленой дороги фурами, что фуры там под 5-10км/ч едуд. Проехал полет нормальный...
@@АлексейФедоров-о6ъ Двухосник !? Я так понимаю, что кузов оставили такой же, а подвеску усилили в 2 раза, а следовательно и грузоподъёмность. Так что верю, ничего удивительного.
на моем прицепе экспедиция с завода ничего не подтягивал гаечки с пластиковыми фиксаторами.
Классно
У меня МЗСА, все с нормальными гайками. Только полеса балансировал.
Я не знаю где вы находитесь территориально, но у нас в Питере прицепы Экспедиция довольно дороги. За цену голой Экспедиции можно взять ССТ или Прораба с тентом и колесом.
@@ВладимирБурба-ш2щ у нас в Нижневартовске тоже они дорогие. Но они еще тяжелые. Излишняя прочность. Поэтому я продал его после трёх лет пользования, и купил новый курганский. Мне еще 22 тыщи денег осталось😁
@@ВладимирБурба-ш2щ Сейчас голая экспедиция и голый сст одинаково стоят.
"Владелец прицепа должен страдать" это вершина ролика. Красива.
В очередной раз убедился что шляпа а не прицеп🤦
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых
а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов
а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать
а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик
а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ
У меня прицеп сст 7133-2к два с половиной года. Проехал примерно 1000 км. Груза много не возил. Кузов и каркас без нориканий но ступичные подшипники развалились и сразу оба. Купил новые восьмерышные. Когда снимал старые ступица вместе с подшипником слезла с оси от руки без съемника. Новые легко одевались на ось. Пришлось кирнить посадочное место на оси чтоб встали с натягивать. Надеюсь подольше хватят.
Я переехал с этим прицепом в Сочи, вёз примерно 500 кг. Подшипники выдержали, по дороги проверял нагрев подшипников. Нагрева не было. Через год в Сочи был потоп, прицеп был под водой, теперь думаю подшипникам хона но ездить пока некуда, а разбирать и сушить подшипники не охота.
по факту раскатал