Speedzone teszt: Golf 8 (2020): Ez lesz az utolsó Golf?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Kedvezményért kattintsatok erre a linkre: surfshark.deals... vagy használjátok a SPEEDZONE kódot, hogy 83%-al olcsóbban előfizethessetek a SurfShark VPN-re, amihez most 3 hónap jár ingyen!
www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Még a gyáriak sem tudják, hogy az ID3 kiszorítja-e a Golfot, úgyhogy csináltak egy teljesen új autót, ami úgy néz ki messziről, mint az elődje? De vajon jobb annál? A tesztben is kerestük a választ...
Doki szerintem a hengerlekapcsolas a Trabant találta fel mert az mindig lekapcsolt bár sose jól idozitett🤣🤣🤣
És geotag alapján szinte mindig emelkedőn ment el az egyik henger 😎
Főleg esőben "működött" a hengerlekapcsolás. :D :D
Azaz:D Szinte érzem a kezemen ahogy télen a latyakban tépte a kormányt. A rázkódás, pattogás, a sikító motor, és a vad rezonanciák világa:) 30 lovas "tuning" szörnyem volt, jó darabig semmivel nem autóztam olyan mocskosakat, mint azzal:) Leállítás előtti felpörgetés, 28H1_1 karbi. Reggelente pici szivató ééés pöccröff. Menet közben gáz+fék egyszerre, óriás gázpedál rugdosások. De szép volt, ez a Golf nagyon más világ....
Az szégyen hogy ennyi pénzért 2020-ban arra kell várni hogy megjelenjen valami a középső kijelzőn :D kínos
Hát ja 10 milláért már egy rendes SUV-ot is kapni máshol nem ilyen törpe autót.
@@randomvideos2k205
Rendes SUV😂😂😂
Van olyan egyáltalán?
Milyen új SUV-ot kapsz 10M Ft-ért szerinted?
Egy szir szar Kia Sorento 4 hengeres szánalmas dízelmotorral 16-18M Ft.
@@zr9144 KIA Sportage 1.6T 177 Le automata, például? RAV4 2.0?
@@bg11LL
Toyota rav4 alapáron 11M Ft. Mire hazaviszed felszereve 14-15M Ft.
Egy szánalmas erőtlen szívó benzines lomha dög.
A kia meg egy kifutó 2015-ös modell. Meg egy koreai szar.
De senki nem vágyik SUV-ra a nőkön kívül.
@@zr9144 A RAV4 alapára 9 240 000 Ft, pupák. És ez alku előtt van, bukszából előveszel 8,5 milliót és viheted. 190 a vége, 9,8 alatt van százon. Ha szépen beszélsz az értékesítővel, 10M-ért 2.5 hibridet is kapsz.
A KIA Sportage pedig csak a hozzád hasonló futóbolondok szerint szar, 7 év garanciával, 8,7-ért parádésan felszereltet kapsz :
www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/kia/sportage/kia_sportage_1_6_t-gdi_gold_dct_my21_automata_tobb_szin_azonnal_szulinapi_akcio-16240282
A 35évvel ezelőtti 190es Mercinél már bebujt az egylapátos excenteres ablaktörő a gépháztető alá aminek a pereme fel volt spiccelve... Ezelőtt 35évvel!
Az 1977-es DeVille és a Marquis is tudja ezt. Sőt korábbi amerikai típusok is tudták már. Nem egy Nasa technológia viszont jól néz ki, ablaktörlőlapátokat kevésbé eszi a napfény, és talán még minimálisan javít a légellenálláson.
@@highwayman2195 legellenalas a Cadillac nel???? Ulj le 1es :D olyan Aramvonalas mint a 3as metro vazzeg.
@@MotoRobee igaz, dobozautó level 1000 🤣🤣🤣
Impala 1968...😀
Ez az egyik állatian zavaró dolog az új autókban. Most már egy rohadt ablaktörlőt is a motorháztető szintje alá kell süllyeszteni, mert azzal nyerünk a teszten egy fél centiliter felét se a fogyasztásból. De emiatt a megoldás miatt sem lecsukott, sem felnyitott motorháztetőnél nem lehet felhajtani az ablaktörlő karját, ha lapátot kell cserélni. Gratulálok a felhasználóbarát megoldásokhoz! Céges autó dettó. Mindig egy kolléga segítségét kell kérni, ha lapátot kell cserélni, egyik fogja a kart, másik közben lapátot cserél. Az sem működik, hogy beindítom az ablaktörlőt és amikor a felső holtpontra ér, leveszem a gyújtást, mert a rohadék visszamegy alaphelyzetbe.
Valóban nincs új a nap alatt!!
A szovjet T-100 lánctalpas nehézvontató, már tudta (D-108 motor), hogy üresjáraton az üzemanyagszivattyú két eleme automatikusan megszüntette az üzemanyag adagolását, ezáltal a motor üresjáraton két hengerrel kevesebbel üzemelt. A hatvanas években!! Mindezt teljesen mechanikusan. ;)
Henger lekapcsolás megjelent az amcsiknál is olajválság idején.
Az én autómban is lekapcsol négy henger, ha elfordítom a kulcsot balra a gyújtáskapcsolóban. Nagy ügy...
@@balio-yi8tf Naaagyon tuti járgány lehet. ;)
@@JD15412 Amennyire tuti egy tizenéves Volvo kombi...
15:50 lamináris áramlás
ügyes!
Kíváncsi lennék amikor a LED mátrix lámpa kap egy kavicsot és emiatt cserélni kell, akkor hány swift árába kerül az az egy darab lámpatest. Szép új világ ez. :D
nem kell led lámpa...1-es bmw xenon lámpa is többszázezer.... lesz vagy 5-600ezer egy lámpa...utángyártottan
Ezért fizetnek az emberek casco-t. Meg is oldódott a problémád! 🙈
@@mariosebestyen8824 Aham, majd próbáld a biztosítóból kifacsarni a pénzedet, gondolom nem kellett még ilyesmit intézned. Amikor valami történik a kocsiddal és fizetniük kéne, az élő fába is belekötnek, és mire a hercehurca végére érsz, kívánod a halált. Casco, a nagy szart.
@@a.f.1587 Vagy nem, mert az önrész is egy csőd, kb.
Egy "alap" mátrix Led,az is 600+/db, a prémium az milliós tétel
Azért az erős, ha a VW valamit meg akar csinálni, akkor az rendesen meg van csinálva. Néhány TSI és újabban TDI tulaj ezzel lehet vitatkozna...
A TSi-t is megcsinálták jóra, igaz, beletelt vagy 10 évbe :-)
Hiába tűnik kevésnek a lábtér, a háttámla pont kellemesen nyomja a térdemet. Meg hát csodálatos idő van odakint nemde?
Az az érdekes,hogy a Vw termékeknél mindig meg tudod magyarázni a gyenge pontok előnyeit.De semmi részrehajlás.
"Ezzel együtt kell élni"😂
Szeretem a speedzone videó it, nem trollkodni akarok. A golf biztos egy nagyon jó autó, de azért nem kell elhinni, hogy a VW találta fel a melegvizet. Egy 10 milliós autóban 2020-ban legyen teleszkópos a motortető! A kalaptartó zsinór végén a gumi golyó pedig már a 20 éves Skoda Fabiaban is megvolt.
Tényleg ezért van youtube prémiumom, hogy a Doki helyett reklámot nézzék Vályi Pistától ....ezt a blokkot legközelebb a vegére kérném. Köszi. Kar lenne leíratkozni e miatt......
Válság van ,őrüljünk..hogy ez van egyátalán ,te sem dolgozol ingyen...illetve..annál magasabb a színvonal ,minél jobban csak egy helyre koncentrálnak...bevétel a reklámból van inkább abból lehet fenntartani a csatornát és tejet venni,nem a csatorna támogatókból...én is "ingyen" nézem...megértem a reklámot...ez van
@@gtitdigti csak, hogy én nem ingyen nézem.....havonta fizetek a youtub-nak.....akik pedig fizetnek a Speedzone-nak.
Persze, hogy válság van én is és más is érezzük. Éppen ezért támogatom a csatornákat a fizetős tagságommal.
Szerintem ennyi....
@@manoimredeak Örülj neki, hogy a Pista nem óvszert reklámozott, mert még az is bekövetkezhet :D
Odaadják listaár alatt vígan...be kell menni érdeklődni. Orvosi kamarai kedvezménnyel elhozható (van azonkívül sok más opció is) 8,5 körül a life variant változat 2.0 TDI 150 le DSG7 konfigurációban kis extrával, mert a life alapból gazdagon felszerelt.
Azért most és az utóbbi tesztjeidet nézve eléggé VW nagykövetnek tűnsz. XD Kicsit azt érzem muszáj róla jókat mondani, kényszeresnek tűnik. Vagy lehet ez most olyan, mint amikor Vida Janit BMW elfogultsággal vádolják. Viszont nagyon meredek a 8-as Golf-ot az 1-es Passat-hoz hasonlítani méretben. Más márkáknál ezt a párhuzamot 2-3 generációval korábbi modellekhez szokták hasonlítani, ami kb. 15-20 évet jelent nem 40-et. A LingLong gáz, bár érthető. Úgy is csak kényszermegoldás az első gumisig. A H7 pedig lehet a refibe kell. Az lehet nem LED-es. Vagy nem tom. Bár értelmetlen volna. Lehet valaki benne hagyta, korábban. Én biz isten inkább járok régi autóval, mint ezért 10+ millát adjak. Sorry!
Egy jó kis 46 akármikor! Mint ezek a 10millas golfok.
Gondolom fontos modell mert vw, meg golf, kell beszélni róla, és privátban is elég golf fan. Így ezzel az előrebocsájtott disclaimerrel nincs gond az értékeléssel. Nem tudom miféle világban vennék golfot, egyáltalán nem kívánom meg ránézve, de ha valakinek a papné...
@@motocrosssymphony1157 most nem csak 46, számos más márka van. Ha új autó kellene, még mindig legjobb ár/érték arányban a Dacia van. Akárhogy is köpködik egyesek. Akinek az számít, hogy 0km-es autóba üljön, annak a legjobb vétel. Persze nem egy prémium márka, de semmivel nem rosszabb, mint egy pár millával drágább ugyanolyan Renault. Tavasszal C Mercit lehetett venni akciósan 8,9mFt-ért. Hát inkább az még fapaddal is (amúgy nem fapad volt), mint ez. Lehet ezt csinálni. Igaza van Göbinek majd a piac megmutatja. Én biztos nem fogom erősíteni a Golf eladási számokat. Se a Skodát, se a Peugeot-t, se az Opel-t, mert ezeket mind túlárazottnak tartom a jelen helyzetben. Most ezt a Golf-ot megvehetném kp-ra. De jellemzően reálisan gondolkozom. Anno a BMW, egy álom volt, nem is azt akartam, de egyet már ki tudok pipálni abból legalább, amire vágytam gyerekként. Akkor így gondolkoztam. Lassan 14 éve lesz meg, más miatt bántam meg, hogy akkor megvettem. De bármilyen autót megbántam volna, ami 3-4-5 millió között mozgott akkor. Mert ha tudom mi következik gazdaságilag, családilag, akkor befektetem a pénzem. Egy autó mindig gazdaságtalan befektetés, kivéve, ha ritka és értékes.
@@bencze465 persze rég írom már neki, hogy VW fanatikus, nem véletlen az összeset ő teszteli, de nincs ezzel baj. Nyilván az ember elfogultabb. Csak a ami világban sokkal jobban más határozza meg, hogy az ember merre billen. Így sajnos mindent fenntartással kezelek, mert a szponzoráció felül ír sok mindent. És soha nem fogjuk megtudni valójában van-e mögötte vagy nincs. De ha szétnézel mondjuk a YT tartalom gyártók között (nagyok) mindegyiknél erről van szó, így nincs egy kivétel sem igazán. Persze ebből élnek, ott az eFanAndras :D úgy tűnik megéri eladni magad, aztán beállítani magad szentnek. Persze sok mindennel egyet értek vele is, van benne ráció, csak bűzlik az egész az ingyen éléstől.
Hármas Golf tesztet csináljatok! Itthon úgysincs másra pénze az embernek. Amúgy biztos rendkívül minőségi az új Golf, de rohadt ocsmány, főleg ebben a színben.
max neked nincs pénzed te csövesbánat
Újabb VW promóvideó?
Kedves Tánya! Az autót szeretjük látni, nem aput.
Csodás az a vízelvezető a szélvédőn, de a 126-os Polszki is tudta...
A motorház kitámasztó drótból. a Dacia is gázteleszkópot használ.
Csak nekem tűnt úgy, hogy a hátsó ülés bemutatásokor az első szék nem ott van mint amikor beül előre?
Kalaptartó zsinór: maid ha beszorul a gumis gombóc egy babakocsi vázába és csak ha letéped, úgy nyitod fel az ajtót, akkor is zseniális lesz.
Kulcs nélküli indítás, de nem tudod letenni sehova a kulcsot. Eddig amit láttam, mindenhol volt helye a kulcsnak/kártyának ( Mercedes, Renault).
Ok, Golf. De azért már ne legyen barna a boka, mert VW.
20 év múlva ezzel megy SpeedZone a 24 óráson :) Benne vagytok? :)
Sziasztok
Nagyon jól bemutatjátok az új autókat, jó hogy megemlítitek az árakat és hogy mely felszereltség ami megfelelő. Ami viszont számora egy nagy kérdés, (sok jővőbeli vásárló nincs tisztában vele) a kötelező szervíz díj. Ugye tudjuk hogy egy használtautót elvisznek inkább egy tyúkólszervízbe és a leg hitványabb anyagok felhasználásával 20-30e-ért megcsinálják az olajcserét. Viszont egy új autónál legjobb tudomásom szerint csak a márkaszervíz végezheti el a kötelező szervízt ami viszont vastag számlával szokott végződni. Természetesen minden márka, minden szervíz más árakkal dolgozik de pont ezért lenne szerintem fontos. Főleg úgy hogy egy dacia márkaszervíz is 8-10e munkadíjat számol.
"...kilencmillió háromszázezer forint,ide jutottunk,egy golf..." :D
Biztosan jó autó, de olyan szinten jellegtelen a külseje, h ha nem látnám rajta a márkajelzést, simán elhinném, h Corolla.
A Corolla szebb.
10 Milla és Linglong gumi... Aliexpresses GOLF felirat? Akadozó rendszer (konkrétan laggol + 6-7mp míg valamit méltóztatik mutatni a kijelző). Ocsmány zongoralakk. Aaaaa bameg, hova szálltak el ezeknek a szaroknak az árai? Azok az érintős csúszkák mik? Rendes tekerőre már nem futotta? Ezek tényleg úgy gondolják hogy ez így kényelmes meg innovatív? Egy autóban az kellene hogy legalább az alapvető funkciók hardveres gombokkal legyenek megoldva, amik kézre állnak, és vezetés közben oda se kelljen néznem ha állítani akarok rajta. Ez meg? Simogassam? Szégyen.
👌👌👌😉
Nagyon drága 10.5 mil most ezen mit magyarázól meg?!!!!
Annyi, hogy a golf VIII Start alapára az 1,5 130 lovas TSI-vel 6,69, 1,0-val 6 körül, a konfigurátorban. Ezért a pénzért azért elég sok jóféle jár vele, autók közötti kommunikációs rendszer (car2x komm modul), pl digitális cockpit, sávtartó, távtartós tempomat, tolatóradar, elől hátul led lámpa, android auto, carplay , tolatóradar elöl-hátul, stb és azért ez nem egy suzuki swift, sosem volt az. A menetkultúrája, dinamikája, úttartása, gazdaságossága (igen, minden egyéb híresztelés ellenére, mindent összevetve mégiscsak ez a konszern adja el az autók több mint negyedét évente, ennek oka van) eléggé stabilan jó évek óta.
Nem kell megvenni mindenkinek, mindenkinek más a kedvence, de azt nem nagyon lehet rámondani, hogy ennyiért drága, amikor a fókusz konfigurátoros ára 7m körülről indul 1 literes 3 hengeressel...
V-ös 1.6 benzin 102 le?
Ez itt volt forgatva Pilisen a tájvédelmi területen?! Albertirsa felé áll a kamera, de a háttér ismerős volt! :)
16:00 szerintem az lineáris, nem?
Érdekel is engem hogy ez lessz vagy nem az utolsó !
"lesz"
Szabolcs Nagyváradi. Én madzsar vagyok... 🤗
Eco módban biztos leállítja a motort? Mert ha mennie kell a generátornak a visszatöltés miatt, valamint a motor képes lekapcsolni a hengereket, akkor lehet, hogy az a megoldás és nem a teljes motor-off.
Teljesen le állítja, de ez sokmindentől függ. Pl ha útkereszteződés felé kozeledsz akkor motorfekez, nem áll le. De képes több száz métert is álló motorral haladni, vitorlázó módban.
@@mtysklm3406 rendben, akkor ez így tényleg fura. Legalább ez a dolog nem eszi annyira az önindítót, mint a start/stop.
@@patrikmarki4113 Nagyon jól működik, nem zavaró, sőt sokszor észre sem veszed hogy vitorlázik... illetve de, a fogyasztáson. Travel assist-tal országút 5liter alatt is ki lehet jönni, ha be tartod a megengedett sebességet
@@mtysklm3406 Sőt ha vágsz egy lukat a padlón, akkor lábhajtásos rásegítéssel 4 liter alatt is ki tudsz jönni? :) Ha volt 10 milliód a kocsira, akkor miért kell az üzemanyagon spórolnod 1000 Km-ként max pár ezer Ft-ot? :D
@@andrewsz8552 Olvasd vissza mielőtt aláznál kérlek.... "5liter alatt is ki lehet jönni" Ebből neked ez jött le? Csak próbáltam segíteni. Te meg ide jössz és itt hagysz egy ilyet? Száni:) Elárulom, 8 liter körüli fogyasztásom szokott lenni!
Bár nem szeretem a Golfokat, de a Volkswagen nem Folcvágen, nem Folszvágen hanem Folkszvágen.
De azért nagyon jó nézni a tesztjeid! 😀
W
lassabban integess neki, mert a rendszer öregebb nálad is...vagyis lassabb :-)))
8.6m nincs csomagtere,a golf IV ben sem zörög a kalap tartó fityegő +minden szín feláras
Üdv.Kedvelem az autó bemutatóidat.
Basszus 11 millióért Toyota camry van , és azért nehogy már egy kategória legyen ... Jó nyilván golf jobban felszerelt de Corolla 180 lovas hibridje kerül ennyibe fullossan és megbízhatóság sem egy ..
Tudom hogy jelentéktelen a problémám, de engem kifejezetten zavar hogy egy 8-as golfban ( meg amúgy az összes autóban) ennyi pénzért nem teleszkópos a géptető. 2004-es 5 golfomban az! 🙄
Hagyni kell valamit a faceliftre is. :-P
Ahogy láttam, az a műszerfali zongoralakk felület nem csak ujjlkenyomat, de pormágnes is. Miért nem tudják mellőzni azt a szar műanyagbetétet?
Péter Kőhalmi Mel óccó.
Mert képeken jól néz ki. A belteret olyan emberek tervezik, akik soha egy percet nem fognak ott eltölteni.
Pontosan. Hányok ettől a fényes szartól. Semmire nem jó, cserébe 2 hónap után csupa hajszálkarc, naponta törölgetheted mert ocsmányul néz ki a portól meg az ujjlenyomatoktól. Ingyen se kéne. De a gyártók nyomatják...
Parasztvakítás ,kereskedésben szép ha naponta letörölgeted..aztán kifizeted ,hazaviszed ,és le vagy szarva utána .....senkit nem érdekel mennyit szívsz vele ,ugyis a többiben is ez van nem tudsz menekülni előle ,,meg kispénzért kis foci DDDDD há hiszen népajtó
Nekem tetszik. Nem törik le a kezem ha néha megtörlöm.
Imádnivaló, a telefont ne nyomkodd aztán már két tv is van a kocsiban, amit lehet nyomkodni :D
Pont a fricceknél történt, hogy egy Tesla tulajd azért törte össze magát mert a tapi képernyőn próbálta az ablaktörlő sebességét állítani. El is marasztalták érte, nem volt elég a kár, még bírság és büntetőpont is ment érte.
@@Pitbull-Mzda Viszont a tesla meg a golf között azért van némi technikai különbség. illetve "önvezető" módban azt csinál amit akar. Simán csak balfasz volt :D Vajon mikor lesz elméleti felkészítés az új autóhoz?
@@laciszerencses-fekete3078 A Tesla "önvezető" rendszere Európában nem önvezető, egyrészt ha nem tartod a kezed a kormányon akkor kikapcsol, másrészt ha olyan körülményeket észlel akkor vissza adja teljesen a vezetést a sofőrnek, de ezt az USAban is megteszi. Tehát figyelni kell akkor is a önvezető módban van.
@@laciszerencses-fekete3078 Itthon egy csomó helyen még a sávelválasztó csíkok is hiányoznak. Kíváncsi vagyok, hogy egy Tesla "Autopilot" hogyan reagálna rá...
Nekem a kormánykerék szúrja a szememet úgy általában. Azt is fel lehetne vinni egy kijelzőre, és újheggyel lehetne irányítani az "Autos digitalis-t".
A 2010 utáni autók már nagyon nem az én világom. Inkább restaurálok egy régebbi, még autót.
Hát nekem meg a 2000 utániak :D Egy két kivételével...
@@H0llerith jó én is egy 98-as G astrával tolom.
@@Helyti 98as vti hatch :)
Az az 3 ajtos, suhanbongó.
A válság után nagyon megváltozott az autópiac. Minden autó morcos és tele van mindenféle kütyüvel, de legalább jó sokat elkérhetnek értük.
9:16 az anyjuk istenit! 10.5 millioert pálcával kell kitámasztani?
18:18 2009-es Poloban is benne van.
Az en Cupramat is palcaval kell kitamasztani, joval tobb mint 10 ert... es pont leszarom, kitamasztom....
Nem romlik el 😁
@@baierz123 Mivel VW-ről van szó, azért nem olyan biztos. 😄
@@lastnamefirstname520 Végül is lehetne benne tekerős ablak is, azt is le lehet tekerni, meg a kézi klíma is hűt... (A Dacia a spórlásról szól, abba mégis jutott egy teleszkóp.)
Kattanjatok már le erről a pálcás kitámasztóról. Hányszor nyitogatod fel a motortetőt egy új autón? Hidd el ez nem olyan lényeges. Szerintem. Bár a 10milla az 10milla....
Egesz jo oldarol, a belseje is ok, a hatulja akar egy igazi Golfe. A bargyu idiota front design KO! Az elso lampa formaja minosithetetlen, egyszeruen nem illik oda! Szerintem sosem volt Golfon ilyen megoszto formaju elso lampa, sajnos! Remelem a GTI nem ezt a front designt kapja....a 16 eves elso szerias 1.6 8v BGU Trendline 5os Golfomnal gazos telok emelik a geptetot ma is hibatlanul...10 millaert szaros palca...a motorokat inkabb ne emlitsuk...ez mar nem DAS AUTO....ez a management kapzsisaganak szobra...
Hány LE-s, és mennyit fogyaszt az ön autója?
Ezektôl az érintôs gomboktól a falra mászok. Remélem be fogja tiltani az EU, mert marhára balesetveszélyes, hogy mindig oda kell nézned ha be akarsz kapcsolni valamit. A régi hagyományos gomboknál megvolt a tapintás érzése, itt meg vakon vezetés van, mert fel akarod kapcsolni a ködlámpát. Nevetséges.
Másszál. Vagy pattints követ, fejlődni felesleges.
Kedves MrFaszkorbacs 😂. Ne vegyél ilyen autót. Kész
@@zsoltkis2197 Az miben fejlôdés, ha egy adott funkció elérését körülményesebbé teszik? Semmi pluszt nem ad a kocsihoz az érintôpanel, a bevezetése csak kényelmetlenséget okoz.
Ez pont ugyan onlyan, hogy a fényképezôgépekre sem tesznek érintôgombot, mert egyszerûen hülyeség. Nem fog a fotós kibújni a keresô mögül, hogy találgassa melyik gombot kell tapicskolni a zoom állításához, mert lekési a pillanatot amit meg akar örökíteni. Vagy említhetném akár a playstation joystickját.
Értem én, hogy trendi, meg fancy az összes érintôs vacak, de vannak olyan területek, ahol a használatuk értelmetlen, sôt, hátráltató tényezô.
Ezért lehet benne sávtartó és autómata vészfék, hogy amíg nem a vezetéssel foglalkozol se legyen baj. Nem megvédeni akarom, ne érts félre. Én egy szépen karbantartott 2001-es A6-ossal járok, mert nem kell semmi felesleges vezetést segítő berendezés, csak a kényelem és az erő, méret, biztonság és még manapság is autónak néz ki az újak között és persze a kora miatt kell rá költögetni, de ahogy egyik barátom mondaná "gombokból is fenn lehet tartani".
@@prymus1005 Ha beülsz a kocsiba akkor a vezetéssel KELL foglalkoznod. A vezetést segítô rendszereket pedig nem azért találták ki, hogy vezessék helyetted a kocsit amíg nyomkodod a kocsiban lévô tabletet/reggelizel/szunyókálsz.
A Golj egy jól meghatározott "márkanév". Szinonímája az unalmas és steril szavaknak.
Jó-jó autó, de beleszeretni nem lehet.
Itthon sok unalmas autónak van kultusza. Első jó autó, vagy "apunak is ilyenje volt". Golfból is van végtelen sportos változat, Passatból meg van Audi.
Hát igen a corolla "márkanév" az sokkal tökösebb! Pffff
Dehogynem! Maximum neked nem tetszik.
@@kareszpont Ez jó vicc nagyot röhögtem köszi!
Sziasztok,
Szerintem ez a legrondabb az osszes Golf kozul!
Szia,
Köszönjük
Szia.
Nem.
Szia.
igaz
Igaz
Plusz belül is elég bazári azzal sok tapicskoló bizbasszal...meg sok fényes műanyag....
Igaz
Ilyen csomagtér tálca / elválasztó akasztó az Opel-nél is van már mióta. Nem kell ám mindent úgy beharangozni mintha azt a Vócvágen találta volna fel...
Legyen csak 'folkszvágen" helyesen kiejtve
PPPffffffffffffff 10 millás budi... ugyan már, ennyi pénzért nem ilyen autót veszünk !!!
Hanem milyet?
@@a.szekeres ennyi pénzér normális supra mk3 at is lehet venni az mr2 ről nem is beszélve de akát egy régi mustangot is
@@dozsodozso6341 egy 20 éves cupé toyota pont ez a kategória és felhasznàlói réteg. Almát az almàval!
Pistát úgy tekertem el mint, Snoop Dogg a füves cigit.
Én nem vezettem százezer kilométereket Golfot, de rögtön feltűnt ez egy drágábban adott modell frissítés, amin még spóroltak is! Általában és összeségében egyetértek a tesztel de kezdjük ott ez nem modell frissítés? Minden ugyanaz, motor váltó, futomű, egyedül karosszéria elemek mások, meg fedélzeti rendszer, na pont ilyen egy modell frissítés... Ami újdonság 400e-es IQ LED biztos sokan kérik majd bele, vagy DSG-vel kötelezően rendlelendő új eTsi motort, amiért így már 10 mila felett kell fizteni, egy Golfért :D
Miért mondom spórolás? Nekem feltűnt, hogy nem gázos a kitámasztó a motortérben, vagy nincs burkolva filccel a kesztyűtartó, ahol kergetőzik az apró a kulccsal minden kanyarba, hogy kivették belőle a keretnélküli Audis visszapillantó belső tükröt, hogy a digitális műszerfal kisebb! és sztm a képe is rosszabb bár ez a része már szubijektív és egymás mellé kéne tenni őket. Hogy a központi rendszer bomba: AZ, de miért is? Ne kelljen klímapanelt gyártani hozzá, vagy gombokat a funkciókhoz, ami csak azért idegesítő mert 1 léps helyett sokminden már 2-3 lépéslett. Ezek bezony mind megvoltak a 7s-ben is, ami szintén ennyire fel lehetett extrázni, és egy kicsivel olcsóbban hazavinni. Nekem ez most lehúzós, nem ez az első ilyen modell, anno a J Astra meg a K között is zongorázni lehetett a különbséget, nagyon látszik mikor nem minőségit, hanem olcsót, azaz nagyobb profitot akar egy gyártó. Ez a Golf most erről szól, nem mondom hogy nem jobb kocsi, de nem rohannék kereskedésbe újért egy pár éves 7s Golfal egyelőre...
Motorhoz annyit, hogy azért különbözik 130 lovastól és van átrendezve a motortér, hogy mild hibridkedjen, egyébként van sima 150 lovas Tsi is, ami nem különbözik semmiben, néhány elektornikusan lefogott lót leszámítva. Ettől függetlenül. akinek van pénze eTsi-t vegyen, ez a 130 lovas olyan, mintha memórihab lenne a gázpedálon, vezettem 1,3-as 136 lóerős A mercit, az nem 6 hanem 60 lóerővel érződött kb. erősebbnek, és ugyan demo autó volt de 3000km-el olcsóbb, mint ez a Golf, automata, meg egybe nagy navi, meg minden, hát én nem gondolkodnék melyiket inkább most.
97 es peugeot 106 omba is teleszkópos motorháztető van :)
10.5 egy kompakt? Azért adnak autót is, úgy hívják Giulia.
Pontosan 😃
Jól hallottam, hogy azt mondta: jól bevált TSi motorok..?! 🤭
Sajnos jól :D vicces ugye.....
Én is füleltem, és baxki, tényleg :D
mi a gondod vele?
Személy szerint semmi, mert nem hasznalom a megbízhatatlansága okán. Sem nem jó, sem nem bevált, csak ez van
Én szíjas TSI-s octavia-t hajtok 120000 km óta, keveset fogyaszt, ha kell, akkor meg jól megy, szóval nekem egyelőre jók a tapasztalataim.
Műszerfal katasztrófa, igénytelen. Szerintem levettek egy már meglévő darabot a polcról és bele fabrikálták a kijelzőket. Ennyire elrontott elemet én még nem láttam semmilyen autóban, még az olcsókban sem.
Amen!
10 millióért nem jutott teleszkóp a motorháztetõre? Elég csótány... a valóban comfortline borámban teleszkópok tartották a motorháztetõt.
A teleszkópot a balesetveszely miatt nem alkalmazzák mostanában....Te kis okos....
@@vasdezso2798 Jó, hogy a gyúlékony klíma gáz nem balesetveszélyes...
Ja, az Arteonban például azért van teleszkóp, mert ott nem balesetveszélyes?
Várjuk a kioktatást mester.
@@EGQP A tekerős ablakban is kevesebb dolog hibásodik meg mint az elektromosban...
furcsa mert 6osban nálam teleszkópos van
@@Adam99-99 Meg független kerék felfüggesztés hátul, motortól függetlenül. A hetesből már kispórólták. VW vezetőségnek javaslat: gyengébb motorokhoz hátul dobfék.
Még annyit érdekességképp, hogy a hangvezérléses infotainment azt is érzékeli, hogy honnan jön a hang, így pl. ha azt mondod neki, hogy fűtést kérsz az ülésre, nem kell mondani, melyikre kéred, mert felismeri, hogy a vezető vagy az anyósülésről kéred azt.
th-cam.com/video/A2gnwh7qYCk/w-d-xo.html#t=332s
Ennyi pénzért inkább Mazda 3 Skyactive.....
Göbi, te tesztelted az új 3-as mazdát is, nem jobb az a kocsi, mint ez a golf? Ráadásul 10,5-ért már mazda 6-ot veszel, de hogy ne legyek mazda bérenc toyota camryt is vehetsz ennyiért.
Camry best buy ilyen áron 😉
6,7m a 130 lovas 1,5 tsi a konfigurátor árai szerint, amiből még leeshet egy kicsi, ha elmégy érdeklődni a szalonba.
Felszereltséget hasonlítsunk össze felszereltséggel. Alapmodelleket. Ez a golf nem az.
11 millió a legdrágább Mazda 3. De,az jobb autó. . És 6 évesen is többet fog érni
Én 10 milláért már biztosan nem golf kategóriát vennék, bármilyen felszereltségű legyen is az. Ott a mazda6, passat, superb, camry, stb stb.. ezek alapból sokkal jobb autók mint egy golf és társai. De kinek a pap kinek a papné.. De ha maradunk a golf méreténél akkor is a mazda 3 7 millától már kapható és személyesen még az is egy faragható összeg. És szerintem már nem csak a 2 literes skyactive motor egy jobb befektetés, hanem az egész autó jobb minőségérzetet kelt.
Ez már nem Golf! A minap volt pár napig nálam is egy. Az elözöt még imádtam, de ez inkább csak szégyen a modellnévre.
Amint elindultam vele percenként 20x jelzett, hogy az ACC vezetési segédlet nem elérhetö. Ez az üzenetjelzés nem kikapcsolható és a probléma forrása a silány összeszerelés miatti szenzorok lazulása/piszkolódása.
Szórakozni vágyó tulajok nagyon rossz lóra tesznek vele, mert a ESP és a TC semmi szórakozást nem enged, úgy az úton tart amennyire talán nem is akarsz az úton maradni. Nem is kikapcsolható. Tanuló vezetöknek inkább jobban jön az ilyesmi.
A középkonzol csak érintöképernyös, a középkonzolhoz nincs semmi kurzor, vagy bármi amivel irányítani lehetne. A legjobb, hogy a klíma/parkolássegítö/vezetés-segédlet érintös panelje egyböl a fö-érintöképernyö alatt van. Szóval ha picit megpihentetem a kezem a tetü lassú menü felett (hogy az útra is figyeljek) akkor persze véletlenül megnyomom valamelyik fentebb említett gombot és átugrik a menüben. Ritka idegesítö egy dolog.
Méretre pedig csak nagyobb lett, megint. Ennek már semmi köze a Hot Hatchback feelinghez. Nemis ajánlom senkinek, mert az összeszerelés minöségéröl fórumokat sírnak tele a neten, rengeteg hibaforrással.
Az egész műszerfal 1 az 1be ujjlenyomat mágnes...érthetetlen miért csinálja ez a gyártó. Megveszed az új autót és 5 perc használat után hánysz a kinézetétől, mert soha nem lesz már olyan, mint átadáskor. És még csúnya is. Senki ne mesélje be nekem, hogy ez szebb, mint az 5 évvel ezelőtti autók, amelyekben volt egy szép középkonzol gombokkal, stb. ... amúgy a gyártót mégis értem, mert az olcsó lakkozott szar műanyag jobban megéri...
Egy az egyben ugyanaz megy végbe az autóiparban, mint a telefonoknál, annyi különbséggel, hogy van körülötte egy bódé, benne egy hajtás és alatta kerekek...
10 és fél millió? 11,5 M egy plafon Mazda 6, tényleg ennyire fontos, hogy német legyen?
357Kaliber Fontos! Az idiótáknak.
Ugyanaz a platform, mint az Octavia, de annyiba azért nem kerülhet, mint egy Skoda... A VW az "prémium" márka.
1. Jelenleg 500e kedvezménnyel 10 millió a tesztben szereplő Golf. És ez már tényleg full extrás Golf.
2. A Mazda 6 plafon 12,7 millió (benzines az is, 13m-ért van dízel, de mivel a Golf sem dízel, ne azt nézzük). Tehát azért közel 3 millió Ft különbségről beszélünk, cserébe kapsz egy nagyobb kocsit erősebb motorral és bőr ülésekkel. Cserébe kérdéses, elkerüli-e az új Mazdát a korábbiakra jellemző rozsdásodás, valamint a Golf szerintem több extrával rendelkezik.
@@BReal985 Kinek a rozsdás Mazda 6, kinek a kokszosodó Golf. :-)
Ennyiért egy új Peugeot 508. Az kinéz valahogy és össze is van rakva jó anyagokkal. Ja és van mechanikus vezérlése is... Igaz francia, de esélyt adnék neki. Már volt vele dolgom és bizony ütős.
Göbi, a TSI motor mióta jó motor? Újonnan lehet hogy "jó" amíg garanciába hordod szervízbe mindenféle nyűggel, aztán mikor zsebbe kell nyúlni mert elromlott az "ügyes" konstrukció, akkor már rögtön nem olyan jó, és felkerül a Hahu-ra eladásra.Akkor már a vegyél megbízható Toyota-t meg Toyota hibridet meg szívó benzinesre váltasz. Hol van a következetesség.Ja meg hogy filccel bevonták az oldalablakot meg leválást segítő profil a visszapillantónál.Érdekes pl a Japán márkáknál nincsenek ilyen gondok, de pl a prémium márkák már évtizedek óta tudják ezt is, sőt....Szóval kezded te is feltalálni a langyos vizet. Neked a szakmaiság és az elfogulatlanság jobban állt, mint a mostani negédes VW tömjénezés, aminek nincs sok alapja pláne TSI motornál.
Évek óta, mióta az új TSI-nek már semmi köze a régiekhez. Jó lenne tájékozódni.
Az ára nevetséges. Ennyi pénzért, vagy kicsit többért lehet venni Toyota RAV4 hibridet, ami azért szerintem sokkal jobb. A hibridrendszere fényévekkel, mert full hibrid.
emberünk mért ül lent a fenében..?! ki se lát a kormány fölött kb :D
VW ilyen konfigurációval 10misi, BMW 15, ez a különbség
Lassan a Golf lesz az autóipar nívója 😂😂😂..Szerintem ez egy kissé elfogult tesztre sikeredett.😬
Nem kicsit 😂😂😂
Ennyiért ez egy hulladék ahoz képest mik vannak még a piacon.
Aki fél életét egy Golfban élte le, aligha lehet nem elfogult.
@@Pitbull-Mzda Ebben igazad van, de már kezd sok lenne ez a Golf imádat, minden egyértelmű hibája el van nézve mert EZ EGY GOLF.. A LEGENDÁS :DDD. Mivan ???? 😂😂
@@oligarcha6611 Göbinek elnézzük. 🙂
Jó,hogy lehet kapni ennyiért! ...sajnos máshol jóval olcsóbbak az új autók és nem utolsó sorban jóval kevesebb ideig dolgoznak érte! :(
Új S mercit, légy szíves.
Köszönjük!
PISTIVEL!
Hol van az még... A jelenleg futót meg Pista tesztelte...
@@tiborsztancs4779 tele a TH-cam már a tesztekkel
Nekem a 7-es szebb. Azt venném. Mondjuk nem vw motorral.
Igen, én is csak kizárólag 1.5 dci-vel venném, vagy 0.9 TwinAir Fiat motorral.
Hát mivel vazmeg!!! Neked nem is való vwgen, csak talicska.
Ez az ember tud valamit ! Így kell bemutadni egy új autót.
Drága, de legalább ez egy Golf, mert ez a tökéletes, mert ez a Golf kategória. És "sokhengeres", mert négyhengeres a motorja, tehát ettől is egy sokkal jobb autó, mint a többi. Édes Istenem... Tényleg ide jutottunk? Ne már. Kb. mintha Gabent hallanám az Üvegtigrisből, amikor próbálja a kotláit rámelegíteni valakire.
tiz eves focus is ennyit fogyaszt. 1,6 ti-vct es nincs benne se turbo, se henger lekapcsolas se vitorlazas se startstop se mild hibrid rendszer, se visszatoltes semmi. Sima szivo benzin turbo nelkul 125 loerovel es tiz eves technika.
15:50 a lamináris (vagy lehet hogy laminális) áramlásra gondolt a mérnök úr :)
A videó címére reflektálva:
Remélem igen :D
Sose volt meg nem is lessz Golfom , de Dokit jó hallgatni Tanya pedig profi 😎
Azt leszámítva, hogy "kicsit" túl van tolva a golf nyalizás, jó video. Az a sok apróság ami fel lett sorolva, gyakorlatilag minden autóban megoldott dolog így vagy úgy, de az eredmény nagyon hasonló lesz, főleg ebben az árkategoriában. Jó autó, de jó lett volna ha nem elfogult ennyire a teszt.
Szia Göbi,
16-os évjàratú 7es GTI-m van. A géptető pneu telós, a kalaptartó madzag ugyanez a rotor-szerű gumigombóc..
Ez a muszerfal....edes Istenem....😂😂😂
Laminális áramlás. A két csík a tükör tövében pedig 2 db vortex generátor. 😉
A nagy Eco rendszer. Hengerlekapcsolás, Mild hibrid rendszer ellenére 6.5 liter szerintem sok. Sok hűhó semmiért. :(
Így múlik el a világ dicsősége... Ez az egyenletes nyomatékra beállított, csendes motor, észrevehetetlenül simára programozott váltásokkal csak engem emlékeztet az elektromos autókra? :D Lehet itt vitatkozni a benzines vs elektromosról, de a helyzet az, h ma már mindegyik autó elektromos, csak annyi a különbség, h ezt gyorsabban lehet tölteni és bűzölög a hátulja. Sőt lassan felesleges is az erőforrás alapján megkülönböztetni a kocsikat, hisz konkrétan a motor, már csak egy nagyon kis része az autónak. A szenzorok, vezérlők segéd és egyéb berendezések sokkal jelentősebbek mint maga a forgó mozgást előállító akármi. Nem véletlen, h az árrés is zárul a villany és belsőégésű autók közt. Mindenesetre én már várom azt a kort, amikor a benzines autókat úgy fogják gyártani, hogy kiemeljék a különbségeit az elektromossal szemben, nem pedig egy eltakarandó szégyenfoltként tekintenek a belsőégésű motorra. Ja és a mátrix fényszóró... áá ezt nagyon benyelte a világ. Fény alapján le és fel kapcsoltatni egy "égőt" esetleg a fényerősséget is szabályozni, régen ezt alkonykapcsolónak és fesszabályzónak hívták. :D
Telefont nem nyomkodhatsz , de ha fütést akarsz akkor ipod méretű dolgot nézz fogdoss. Én alapelvem az lenne: alapvető funkciók maradjanak mechanikus kapcsolókkal mint lámpa fűtés. Ha ez a jövő és jó autó akkor nem kell. Maradok a passat B5 vagy B6 nál vagy hasonló ósdi autóknál.
26:20-nál Göbi szinte ugyanoda állította vissza a kormányt, mint előtte volt. :D A saját autómnál nem tudom ezt megtenni, és 1-1 álíltás után mindig azt érzem, hogy nem az igazi :D
Ennyiért máj Type-R-t lehet venni :D
Ki más tesztelné az új Golfot :D
Nem tudom, ki hogy van vele, de a board kinézete nagyon bazári. Olyan hatása van, mint amikor mindenféle adapterekkel épít be az ember 2 din-es fejegységeket. Sajnálom, hogy így eltolták az egyébként csinos autót.
Nagyon szép Golf a 7-es. Főleg a GTD, GTI , és az R. Akarok is venni. Szögletes orr, harmonizál a szögletes hátsó résszel. Ez a Golf 8 viszont randa. Főleg az eleje. Szögletes kocsiknak lekerekítik az orrát az sose sikerül. Lásd eggyel régebbi Toyota Rav4. Rá is jöttek erre a japánok és az újabb RAV4-nek már karakteres szögletes orra van(kollégámnak van ilyen). Na az rendben is van. Ilyen Golf8-ast sose vennék, bármennyire is jó. Nekem van 2. szaladgáló városi autónak(az első egy Passat B8 2.0TDI 190LE kombi) egy 20 éves Golf4-es 1.4 benzin 70ezer km-el(40ezerrel vettem 16évesen, bátyám szervizelte 15évig az előző idős gazdájánál) a Porsche M5-ben vásárolt végig vezetett szervízkönyves, amiben még új szag van és bár csak egy 1.4-es érzem mennyire jól összerakott masszív autó(ilyen kevés kilométerrel milyen legyen?). Apámnak meg van egy 98ezer kilométert futott fekete Golf3-as 1.9TDI(szintén a bátyám szervizelte 10évig az előző idős tulajánál, amíg 68ezer kilométernél eladó nem lett) a klasszikus 90lóerős motorral. Az is kiváló.
Kifelejtetted a GTE-t én pl azzal járok.
Tízmillió-ötszázezer forint. De... nincs de, Göbi mester. Egy Golf, bakker.
@@SzecskoSandor Kinn se sokkal olcsóbb azért az autó. Nyilván van különbség, de azért nem óriásiak.
Nem alapmodellről van szó. Felszerelt autó eddig is ilyen árban mozgott, nem sok a változás.
@@domonkosbuza9653 dehogyis... Tularazodott az autopiac nagyon... Nem tudom mit kepzelnek
@@MACI111 Egy jól felszerelt vitara is 6 millió felett áll meg, még is veszik az emberek tonna számra. Ha túlárazott lenne a piac, nem lennének ekkora eladási számok.
@@kisbalintkirill4443 Ááá nem, 30-35ezer euro kb egy 0-km-es 2020-as Golf! Szóval 12-15millió forint:
Kb akkor kerülne nekik annyiba egy Golf, mint nekünk, ha 90ezer euro lenne.....SZÁNALMAS eza fos csóró ország, és a kib*szott árak meg nyugatiak. :@@@
20 éve egy Golffal egy pasi menő lehetett a szombat éjszakába ezzel a disco mögött 3 utcával állnék meg.
A Golf sose volt a menő emberek menő autója, főleg nem a Golf 4 ha már 20 évvel ezelöttről beszélsz.
és a disco is kiment a divatból azóta ... :)
Attól függ hol... Itt a nyugati végeken nem, nekem volt 4-es golfom, az újonnan 3 millió alatt volt 1,4-es benzinessel. Sok pénzből sok politikust lehet venni, ráerőszakolni a villanyautót (amit fosszilis és nem zöldenergiából nyert árammal töltünk) meg a "környezetvédelmi előírásokat" (a legnagyobb károsanyag kibocsájtó hajózás-repülés-teherforgalom pl miért nem érintett), stb.stb. Kiszorul az euból számos autogyártó, konkurencia nélkül maradnak az itteniek, annyit kérnek amennyit akarnak.
@@Gabika678 nem tudom neked volt-e 20 éve, de nekem hetente tisztítani kellett a hátsó ülést :)
@@krisztianbenedek9441 Bocs, hogy csak most válaszolok.Elég régóta Vw-vel járok, arról meg nem tehetek, hogy inkontinens vagy és odapiszkítasz hátra.
Csúnya, bonyolult ,drága , nem kell köszi! Göbi király!
Minden tiszteletem mellett, de tartottam tőle, hogy Göbi fogja tesztelni, így a felszopás borítékolható, és egy objektív gondolat sem hangzik el a 40 perces tesztben.
Tényleg nagyon bírom, de VW-t ne teszteljen, könyörgöm :D
Mert ez alapján tényleg azt hinném, hogy a világ legjobb autója, ha nem ömlene a pofámba úton útfélen, hogy mekkora rakás szarok, legalábbis is semmivel sem kevésbé szar, mint a többi. Már nekem van szekunder szégyenérzetem ettől az egyoldalú felszopástól, ami már-már vetekszik azzal amikor Hajdú Bé fradi meccset közvetít :D
Ezt jól leirtad! 😉👍
Végülis ő ment vele 1 millió km-t. Nincs honnan tudja, hogy tényleg jó e a VW.
Lenne 7 misim autora inkabb vennem ezt mint 1 suzukit pl.
@@tibormohacsi6464 ez nem 7milla pont de annyiert is van, én német autot nem vennék semennyiért sem 😉
Nem szeretnék senkit megserteni de az a legyezös vezérlès a müszerfal elött nagyon gàz.
Szia mindenki... 10 gurigáért szerintem legyen az utolsó. Houston Houston mayday mayday letértünk a pályáról - mondhatná a Fócvagánynál már valaki
Szia!
Minden más autó is ennyibe kerül (legalább). Nézz szét!
Andris, ha megnézed azt hogy asszem 11,5- 12 ért E Mördzsó van a piacon akkor ez kurva sok. Nem vagyok bent biztos, hogy a Pistáék bemutatták de az Autósámán biztosan.
@@libsikiller3343 Persze, valahol összeérnek ezek az ár halmazok. Ha így nézzük, akkor egy octavia/superb is ennyibe kerül. Kérdés ki milyen felszereltséggel képzeli el.
@@a.szekeres A sok figyelemelterelő, zavaró extra dologra gondolsz, amivel simán balesetveszélyesebb lehet az utad? :) sávtartó és társaira... vagy a vezetés közben böngészendő kínai tablettre? :) Hidd el, hogy a felszereltség nagy része csak arra való, hogy drágábban adhassák az amúgy relatíve fillérekből legyártott dolgokat.
@@andrewsz8552 Nekem például a radaros tempomat nagyon bevált! Visszagondolva a hagyományosra, az egy igazi kamikaze üzemmód volt.
Ha a 7-es Golf után ez a legjobb, amivel elő tudtak rukkolni, akkor nem is baj, ha ez az utolsó... El van a VW kényelmesedve.
Mi is az hogy "lényeg a lényeg"? Bla bla bla
Egyes Golf, kettes Golf.... th-cam.com/video/0VnYZBhQIb0/w-d-xo.html
Kedves Göbi! Nagyon szeretem a részletes tesztjeidet, DE a belső térben vett videók kamera beállítása nekem nem elég közeliek.Hiányzik a műszerfal és a középső kijelző közeli, működés közbeni élménye, így csak elmondás alapján képzelhetem el.Kérd meg kedvesed, üljön be melléd és ha Te nem is látszol közben, a részletek jobban érdekelnének :) Köszi ha ezt majd figyelembe veszitek talán!
Hát Göbit megvették... :-(
Tök jó, amikor perceken át méltatnak egy autót, hogy milyen csendes, majd egy következő tesztben leköpik az elektromos autót, hogy semmi hangja nincs. :D
Fogalmad sincs.. 🙄
te nem vagy okos
@@lol4224 Azért kaptad a tanáraidtól az első osztályban az írás tudományát, hogy a gondolataidat papíron vagy digitális formában át tudd adni másoknak. Viszont ha nincs gondolatod nem kell mindenáron írni csak azért, mert valahol mélyen érzed, hogy talán támadás érte a kedvenc hajtásláncodat. :) Persze könnyebb lenne a magadfajtákkal, ha az internetezést mondjuk egy minimum 70-es IQ-hoz kötnék, hiszen aki önállóan nem tudja bekötni a cipőfűzőjét az ne kommentelgessen, de sajnos ez egy szabad ország. Azt javaslom, hogy mielőtt nekiállnál hasonlókat böfögni a neten tedd félre az írást, és olvass kommenteket. Ha vársz pár napot lehet, hogy megjelenik itt valaki aki majd hoz egy ellenérvet. Kezdésnek azt lájkolhatod. Olvasgass másokat hogyan vitáznak. Tudod, érvek, ellenérvek, tények, stb. Ha ezekután megfogalmazódik benned valami akkor először csak az ismerőseidnek küldd el, hogy írjanak róla véleményt. Ha pozitív visszajelzéseket kapsz akkor jöhet a nyilvános kommentelés. :) Sok sikert! :)
9 millió, aztán kitámasztós a géptető...
20 eves leonba meg teleszkòpos...
@@csabatoth8928 meg a Daciaban is...
Mi a fax. Hat na. Helytakarekos!
14 éves VW Jetta-ban teleszkópos :)
Valahol spórolni kell.
Winkler felmondott. Jön át ő is?
Remélem! :D
Csak azt neeee! Maradjon a sörivásnál! Bár ahhoz se ért rendesen... 🤣🤣🤣
"Ez lesz az utolsó Golf?"
Ha az ID3 sikeres lesz és gyártással is bírni fogja a VW akkor eléggé valószinü .
A Jetta meg éli tovább vígan a világát...
id3 toredek eladas nem lesz a golfhoz kepest.
Majd pár évtized múlva megint előveszik, ha egyáltalán hagyják pihentetni a márkát.
Linearils aramlas az. :) A lateralis az oldalra iranyulast jelenti, a medialis pedig a kozeppont fele torteno irany.
Velemenyem szerint a Golf-bol azert is van annyi az utakon amennyi, mert minden bokorban megkapsz hozza mindent. Es ezert is veszik sokan, mert nem akarnak veszodni a beszerzessel. Szoval az eladasok mogott nagyon sokszor ez all es nem feltetlenul az, hogy "mert a Golf a legjobb". Egyszeruen csak az emberi lustasag es a kenyelemrol valo nem lemondas vezerel rengeteg embert. Van nekunk is a csaladban 7-es Golf, a szerviztapasztalat sajnos szinvonalon aluli, cserebe pedig draga.
Az mondjuk zavar, hogy az olcso LingLong gumi felett elsiklunk szinte szavak nelkul (egyertelmu sporolas a gyarto reszerol), de a kalaptarto gumigombot viszont mosolyogva dicserjuk es magyarazzuk, hogy a VW mindenre odafigyel es nem sajnalja a penzt. Itt csak en allok szettart kezekkel?!
@András Kovács Igen, csak te tartod szét a kezed emiatt. Apám 6os Golfja pl Michelin gumikkal volt szerelve gyárilag, és olyan az összeszerelés minősége az egész autónak, hogy az A4es Audi is elszégyelli magát mellette. Na ezért szeretjük, nem az izgalomért (sosem értem milyen izgalom kene legyen egy Golfban).
@@zsoltih2540 en sem izgalmat hianyoltam, hanem pont a minoseget, ami szerinted megvan a 6-os Golfban, szerintem pedig nincs meg a 7-es Golfban es a szakszervizi hozzaallasban.
@@Frostakasilk in normaler weise azt a mankókereket a legritkábban veszed elő, és akkor is az első szervizig mész vele nem túl nagy tempóban. Ennyi erővel azon is fent lehetne akadni, hogy csak mankókerék.
@@patrikmarki4113 en nem igy gondolom.
@Greg Kívánom neked, hogy téli sötét este havasesőben kapjál úgy defektet, hogy mire ki tudsz állni az út szélére, a gumid oldalfalszerkezete is kuka legyen. Vagy máskor szakadjon ki a szelep gumi szár töve... Na, ha akkor semmi pótkerék nincs nálad, a defektspray-t a hajadra kenheted. Vagy hazatolod a kocsit, vagy hazasétálsz....
Camry teszt lesz a Speedzone-on?
Ja... Ennyiert kapunk camryt.. 😁 is
@@MACI111 Nem csak Camryt, hanem sokmindent és jobbat is, csak körül kell nèzni. Aki ezt a túlárazott szart még megveszi azon nem lehet segíteni. A 8 as Golfot 50 ezer Euró fölé lehet konfigurálni, az 100 ezer Márka bakker. 🤮🤮🤮
@@estebanmm8868 a márka megszűnt. Már mikor megszűnt. 🤗
@@kareszpont Vágod te is a lényeget agyatléta.
Minden tiszteletem Doktor Úr, de kicsit elfogult lett a teszt több része is. Pl bármelyik másik gyártó akár 2/3-ad ennyibe kerülő autóiba ha gagyi műanyag kerül valahova "ez gáz, hát igen, nem egy Golf... " A golfnál ugyanez " jól ki van ez találva, patikamérlegen lett kimérve, direkt így lett.." :) :D
Persze a videó elején jelezte, más vidikből is tudjuk, hogy VW párti, nincs ezzel baj így.
Amúgy ez a cockpit így ezen a videón elég gagyinak tűnt.. És az a csuszka.. FEjbeverném a mérnököt..
Jópofa kis autó, az a hibája csak hogy a mazda 3 létezik
Csak ez nem rohad el 5 éves korára....
@@attilatakacs1993 kijön az árkülönbségből pár alvázvédelem, amúgy meg súlycsökkentés senkinek sem ártott még :))
@@markb.8460 Valamiért mégse a Mazda fogy.
@@bg11LL ez hogyan jön ide?
@@markb.8460 Ha a Mazda eladásait vizsgáljuk, akkor nagyon pici hibája lehet ennek a Golfnak.
linglong... ez fájt
Addig-addig linglongozik a dilettáns bagázs, amire majd egyszer világverő gumimárka lesz belőle. Nyilván a kínaiaknak is ez a célja és a tempójukat ismerve a felzárkózás sem fog sokáig tartani...
@@tiborsztancs4779 Ha már kínai gumi. Sailun teljesen bevált mind téli mind nyári változatban.
Pótkeréknek nem teljesen mindegy?
@@sifre2 ja legalább van normális pótkerék nem spray vagy még az se... :)
@@tiborsztancs4779 Valljuk be, európai fülnek igencsak komolytalanul hangzik ez a "Linglong" gumimárka.
Úgy látszik, meg kell szokjuk az ilyesmi "csieng csi cseng" hangzást, de nem nagyon akaródzik tetszeni.