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地元民ですが、陸橋から見えたので陸橋を降りて見に行きました。10月は２度ほど止まっていました。窓の形状がDE10に似ているので久々にDE10が止まっているのかと思いました。高麗川駅にDD200+シキなんて珍しいです。しかも隣にベンツウニモグが止まっていました。２回とも１週間ほどでいつの間にか無くなっていました。現場入口に見に行ったら警備員に怒られました。その時に仕事用の青いトラックで行った時に会った人ですか？
コメントありがとうございます。シキは中東京変電所への変圧器輸送で使われました。今回は二基を更新するみたいで、2回の輸送がありました。作業現場の警備員さんはなぜか常に喧嘩腰で、私のような野次馬に対してはまあ仕方がないとして、地元住民の方にも同じような感じで接していて評判が悪く、会社側に苦情が入ったと聞いています。DD200が入るのは異例ですが、また変圧器を運ぶようなことがあれば、同じ機関車が使われるものと思います。
上中里チャンネルさん、このリポート、本当にお疲れになったんじゃないでしょうか❔関係各方面の方々もかなり苦労されたんだと思います。その様子、動画を見ているこちら側にもしっかりと伝わりました。渾身のリポートでしたよ。
お楽しみいただきまして、ありがとうございます。高麗川に着くまでは順調で、線路の上に下ろすのも想定内の作業だったのですが、そこから移動させようとするところで、枕木ごと沈下してしまい、レールが浮いてしまったようです。送電を停めての作業で、その関係で八高線や川越線の始発から運行できないという障害も誘発してしまいました。
重量オーバーすると線路にダメージを与える証明をした事故でした。改めて入線確認の重要性が分かりましたね。
コメントありがとうございます。シキ自体は車輪の多さで荷重が分散しますが、変圧器を線路上に卸すところでケチがついてしまったみたいですね。いずれにしても、この側線での作業は初めてだったらしく、高い代償を払うことになってしまいました。
路盤の整備不良招いたトラブルだろう東日本側のミス
コメントありがとうございます。この側線に特大貨物を入れるのは初めてではなかった(20年前にも使ったらしい）ようで、これで2回目をどうするのか、不透明になってしまいました。（コメント修正させていただきました。）
5番線は川越線の留置線としか使っていません路盤固めが十分に行われていなかったのではないですか
@huji1241 コメントありがとうございます。直近で雨が多かったので、いつもよりも軟弱になっていたのかもしれません。よく変圧器が傾いて転がらなかったものです。
良かった。キツネキタさんから参りました。シキもお家に帰れることでしょう。
コメントありがとうございます。おうちの宇都宮に戻るのか、もう一度蘇我・市原に直行するのか、どっちになるか注目しております。
2日間にわたり取材お疲れ様でした、無事取り卸しが出来たということで、安心しました。次は予定が延期になるのでしょうねきっと。。。
コメントありがとうございます。無事軌道からは移動できましたが、最後の陸送がまだです。いつになるのか注視しています。
撮影お疲れ様です！
ありがとうございます。
セメント輸送終了してから旅客車両の留置線としてしか使ってないからメンテナンスも減ってたんでしょう。
コメントありがとうございます。架線のある側線なので、電車やディーゼルカーの留置線として普段使いはしていたかと思いますが、重量物の取卸しで想定していなかったトラブルが発生しました。なお、20年前の変圧器搬入時も、この6番線を使ったみたいです。
昨日２３号機が返還・移動も出来たのでいよいよシキ返空ある？ヨ・・・
現代の「ヨ」、何の為の現役なのか？緩急車と言うより、無電源・荷主同送車両か？、空気ホース連接は、送らない・送らない😮
コメントありがとうございます。23号機は検査周期なのか、新鶴見に戻す必要があったのかと思います。想像ですが、シキを立川経由で八王子に戻すとなると立川で方向転換が必要となりますが、同駅で機回しってできるんですかね。短絡線経由で回送されるのか等も含め、興味深い回送になりそうですね。
もしかしたら今後シキ611は出禁になるかも。
コメントありがとうございます。今回のトラブルはシキの入線ではなく、変圧器取卸し時の地盤沈下（想定が十分ではなかった）によるものなので、出入り禁止には当たらないかなと思います。…が、ケチが着いてしまったのは事実ですね。
もしかするとシキ車は移動禁止かもしれませんアレの関係で
コメントありがとうございます。まさか、全国の物流関係者を震撼させた「アレ」のせいなんでしょうか？私は後半戦（輸送二回目）のスケジュールが白紙になったからではないかと想定していますが…。
What a waste if my time
I think so, too. Only leasons learned.
地元民ですが、陸橋から見えたので陸橋を降りて見に行きました。10月は２度ほど止まっていました。窓の形状がDE10に似ているので久々にDE10が止まっているのかと思いました。高麗川駅にDD200+シキなんて珍しいです。しかも隣にベンツウニモグが止まっていました。２回とも１週間ほどでいつの間にか無くなっていました。現場入口に見に行ったら警備員に怒られました。その時に仕事用の青いトラックで行った時に会った人ですか？
コメントありがとうございます。シキは中東京変電所への変圧器輸送で使われました。今回は二基を更新するみたいで、2回の輸送がありました。作業現場の警備員さんはなぜか常に喧嘩腰で、私のような野次馬に対してはまあ仕方がないとして、地元住民の方にも同じような感じで接していて評判が悪く、会社側に苦情が入ったと聞いています。DD200が入るのは異例ですが、また変圧器を運ぶようなことがあれば、同じ機関車が使われるものと思います。
上中里チャンネルさん、このリポート、本当にお疲れになったんじゃないでしょうか❔関係各方面の方々もかなり苦労されたんだと思います。その様子、動画を見ているこちら側にもしっかりと伝わりました。渾身のリポートでしたよ。
お楽しみいただきまして、ありがとうございます。高麗川に着くまでは順調で、線路の上に下ろすのも想定内の作業だったのですが、そこから移動させようとするところで、枕木ごと沈下してしまい、レールが浮いてしまったようです。送電を停めての作業で、その関係で八高線や川越線の始発から運行できないという障害も誘発してしまいました。
重量オーバーすると線路にダメージを与える証明をした事故でした。改めて入線確認の重要性が分かりましたね。
コメントありがとうございます。シキ自体は車輪の多さで荷重が分散しますが、変圧器を線路上に卸すところでケチがついてしまったみたいですね。いずれにしても、この側線での作業は初めてだったらしく、高い代償を払うことになってしまいました。
路盤の整備不良招いたトラブルだろう
東日本側のミス
コメントありがとうございます。この側線に特大貨物を入れるのは初めてではなかった(20年前にも使ったらしい）ようで、これで2回目をどうするのか、不透明になってしまいました。（コメント修正させていただきました。）
5番線は川越線の留置線としか使っていません
路盤固めが十分に行われていなかったのではないですか
@huji1241 コメントありがとうございます。直近で雨が多かったので、いつもよりも軟弱になっていたのかもしれません。よく変圧器が傾いて転がらなかったものです。
良かった。キツネキタさんから参りました。シキもお家に帰れることでしょう。
コメントありがとうございます。おうちの宇都宮に戻るのか、もう一度蘇我・市原に直行するのか、どっちになるか注目しております。
2日間にわたり取材お疲れ様でした、無事取り卸しが出来たということで、安心しました。
次は予定が延期になるのでしょうねきっと。。。
コメントありがとうございます。無事軌道からは移動できましたが、最後の陸送がまだです。いつになるのか注視しています。
撮影お疲れ様です！
ありがとうございます。
セメント輸送終了してから旅客車両の留置線としてしか使ってないからメンテナンスも減ってたんでしょう。
コメントありがとうございます。架線のある側線なので、電車やディーゼルカーの留置線として普段使いはしていたかと思いますが、重量物の取卸しで想定していなかったトラブルが発生しました。
なお、20年前の変圧器搬入時も、この6番線を使ったみたいです。
昨日２３号機が返還・移動も出来たのでいよいよシキ返空ある？ヨ・・・
現代の「ヨ」、
何の為の現役なのか？
緩急車と言うより、無電源・荷主同送車両か？、
空気ホース連接は、送らない・送らない😮
コメントありがとうございます。23号機は検査周期なのか、新鶴見に戻す必要があったのかと思います。想像ですが、シキを立川経由で八王子に戻すとなると立川で方向転換が必要となりますが、同駅で機回しってできるんですかね。短絡線経由で回送されるのか等も含め、興味深い回送になりそうですね。
もしかしたら今後シキ611は出禁になるかも。
コメントありがとうございます。今回のトラブルはシキの入線ではなく、変圧器取卸し時の地盤沈下（想定が十分ではなかった）によるものなので、出入り禁止には当たらないかなと思います。…が、ケチが着いてしまったのは事実ですね。
もしかするとシキ車は移動禁止かもしれません
アレの関係で
コメントありがとうございます。まさか、全国の物流関係者を震撼させた「アレ」のせいなんでしょうか？私は後半戦（輸送二回目）のスケジュールが白紙になったからではないかと想定していますが…。
What a waste if my time
I think so, too. Only leasons learned.