Oricum,nenea mecanicul a spus in video,mai in soapta ce-i drept,ca nu are nici o treaba semnul dat de tine pe bucsa,adica merge introdusa in orice pozitie,oricum felicitari pentru clip,foarte util pentru cine vrea sa-si faca singur mecanica!
Am schimbat si eu zileke trecute bucsile, 15 ani 90 k km, deci fundul e mult mai stabil, aveam niste zgomote pe spate, acum nu le m-ai am, au iesit foarte usor, am bagat șurubelnița dreaptă in lateral pe langa cămașă, a ajuns la capat, am batut și a iesit bucșa fără nici o ezitare
Bine realizat filmulețul și deosebit de instructiv pentru șoferii cu mai puțină experiență în probleme de mecanică auto. Spuneți-mi la un Sandero ll oare la fel decurge procedura? Circul mult pe drumuri mai rele și mă gândesc că ar fi cazul să merg la un Service auto, pentru că doar niște profesioniști în domeniu pot da un răspuns corect. Mult succes în continuare!
Salutare! Acum am 200000 km cu Loganul, din 2006. Nu am schimbat niciodată acele bucși,nici amortizoarele pe spate. Azi am schimbat roțile de iarnă cu cele de vară și am văzut un burduf planetara stg.spart. O să ajung la service și voi întreba mecanicul și de bucsile/amortizoarele spate 🤗 O zi frumoasă tuturor!
Destul de periculoasa metoda cu cricul hidraulic. Daca nu este pozitionat corect(greu de apreciat) si daca il "scuipa" tensiunea de acolo, se lasa cu ceva capete sparte. Ca sa nu mai vorbim de posibilitatea de a da masina jos de pe elevator(foarte faina expresia mecanicului cand masina se lasa in fata putin). In rest, foarte interesant, ca de obicei.
Trebuie prinsa cu chinga cu clichet, cum de altfel se recomanda dacă dai jos motor, motor+cutie, se deschid ușile față sau spate și se ancoreaza peste praguri prin interiorul mașinii și pe sub brate/ancorate de brate elevator
Btw, șurubul care ține bucșa are piulița înspre exterior, chiar din fabrică... cred că eficient e ca piulița să fie înspre interior, pentru a avea protecție față de apă, noroi, antiderapant etc. Ce ziceți?
Salut, total de acord cu tine la faza asta. Pozitia surubului nu este relevanta pentru scopului. Eu zic ca are piulita inspre exterior deoarece este mai comod de montat, ai acces usor cu pistolul.
Salut, Cristi. Am si eu o întrebare, daca ai idee. Eu am un Megane II dar din ce am văzut la tine la Logan pare identica puntea spate. Crezi ca tot procesul e la fel si la mine ?
Bună ziua,ai zis ca nu ai observat diferența in partea de stabilitate,la mine dimpotrivă,nu am stabilitate pe spate...Oare să fie din cauza acestor bucși neschimbate ??? Sau mai exact cine da stabilitatea pe puntea spate??? Cu respect Ionel din Pitesti
si inca ceva... ai dat semn la suruburile care tin puntea...alea de sus? nu cred ca mai nimesti exact la fel din nou si sa nu fi novoit sa faci geometria
total gresit. acel surub se strange in pozitia naturala cand masina sta pe roti. la fel si la bratele fata. altfel acea bucsa o sa fie permanent torsionata si nu are cum sa reziste mai mult de cateva luni
eram treaz de 2 minute :D am filmat si partea in care am pus un cric sub puntea spate si am ridicat pana la nivelul unde sta normal roata, abia dupa aceea am strans
acum ca nu este 100% si e doar 95% pe pozitie, prea putin important :) eu zic ca am aproximat destul de bine pozitia probabila a rotii, imi cunosc destul de bine masina
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Oricum,nenea mecanicul a spus in video,mai in soapta ce-i drept,ca nu are nici o treaba semnul dat de tine pe bucsa,adica merge introdusa in orice pozitie,oricum felicitari pentru clip,foarte util pentru cine vrea sa-si faca singur mecanica!
Am schimbat si eu zileke trecute bucsile, 15 ani 90 k km, deci fundul e mult mai stabil, aveam niste zgomote pe spate, acum nu le m-ai am, au iesit foarte usor, am bagat șurubelnița dreaptă in lateral pe langa cămașă, a ajuns la capat, am batut și a iesit bucșa fără nici o ezitare
Bine realizat filmulețul și deosebit de instructiv pentru șoferii cu mai puțină experiență în probleme de mecanică auto. Spuneți-mi la un Sandero ll oare la fel decurge procedura? Circul mult pe drumuri mai rele și mă gândesc că ar fi cazul să merg la un Service auto, pentru că doar niște profesioniști în domeniu pot da un răspuns corect. Mult succes în continuare!
Salut, si la Sandero ar trebui sa fie cam aceiasi procedura. Eu zic ca este identica
Salutare!
Acum am 200000 km cu Loganul, din 2006.
Nu am schimbat niciodată acele bucși,nici amortizoarele pe spate.
Azi am schimbat roțile de iarnă cu cele de vară și am văzut un burduf planetara stg.spart. O să ajung la service și voi întreba mecanicul și de bucsile/amortizoarele spate 🤗
O zi frumoasă tuturor!
Destul de periculoasa metoda cu cricul hidraulic. Daca nu este pozitionat corect(greu de apreciat) si daca il "scuipa" tensiunea de acolo, se lasa cu ceva capete sparte. Ca sa nu mai vorbim de posibilitatea de a da masina jos de pe elevator(foarte faina expresia mecanicului cand masina se lasa in fata putin). In rest, foarte interesant, ca de obicei.
la ce minut ai vazut cricul hidraulic ?
Dacă și asta e mecanic…
Trebuie prinsa cu chinga cu clichet, cum de altfel se recomanda dacă dai jos motor, motor+cutie, se deschid ușile față sau spate și se ancoreaza peste praguri prin interiorul mașinii și pe sub brate/ancorate de brate elevator
Btw, șurubul care ține bucșa are piulița înspre exterior, chiar din fabrică... cred că eficient e ca piulița să fie înspre interior, pentru a avea protecție față de apă, noroi, antiderapant etc.
Ce ziceți?
Salut, total de acord cu tine la faza asta. Pozitia surubului nu este relevanta pentru scopului. Eu zic ca are piulita inspre exterior deoarece este mai comod de montat, ai acces usor cu pistolul.
Aveti idee cat ar fi manopera aproximativ pt. schimbarea ambelor bucse stg dr, intr-un service... ???
N-am nici cea mai mica idee
Eu le am strans cand era masina pe roti ;D
Salut, Cristi. Am si eu o întrebare, daca ai idee. Eu am un Megane II dar din ce am văzut la tine la Logan pare identica puntea spate. Crezi ca tot procesul e la fel si la mine ?
Salut, șanse mari să fie identic
@@crististreulea mulțumesc frumos!
Bună ziua,ai zis ca nu ai observat diferența in partea de stabilitate,la mine dimpotrivă,nu am stabilitate pe spate...Oare să fie din cauza acestor bucși neschimbate ??? Sau mai exact cine da stabilitatea pe puntea spate??? Cu respect Ionel din Pitesti
Salut, foarte probabil din amortizoare. Nu trebuie neapărat să fie curse, pur și simplu doar sunt foarte uzate.
si inca ceva... ai dat semn la suruburile care tin puntea...alea de sus? nu cred ca mai nimesti exact la fel din nou si sa nu fi novoit sa faci geometria
se vede urma de la surub cum au fost stranse inainte
De unde se gasesc sculele: bucsa de batut si presa de strans ?
sunt "fabricate" manual, nu este nimic de cumparat
Frumos esplicat
👏👏👏🤝🤝🤝👍👍👍🇷🇺
tipul din clip nu schimba si la opel bucsele pe spate?
este mecanic, probabil ca schimba si la opel
Îmi poți da un nume la Servis ?
gresit..surubul de la capatul puntii se strange cu masina pe rotile ei pe rampa sau canal
total gresit. acel surub se strange in pozitia naturala cand masina sta pe roti. la fel si la bratele fata. altfel acea bucsa o sa fie permanent torsionata si nu are cum sa reziste mai mult de cateva luni
Streulea Cristian si eu ce-am zis?
eram treaz de 2 minute :D
am filmat si partea in care am pus un cric sub puntea spate si am ridicat pana la nivelul unde sta normal roata, abia dupa aceea am strans
Streulea Cristian pai da, dar nu stii 100% unde sta roata decat daca lasi masina pe roti
acum ca nu este 100% si e doar 95% pe pozitie, prea putin important :)
eu zic ca am aproximat destul de bine pozitia probabila a rotii, imi cunosc destul de bine masina