Păi nu așa,la introducerea tamburului ai un grad de uzură ce trebuie luat cu pila de aceea intra și iese greu tamburul și tot ai impresia că merge usor după ce ai băgat tamburul .
Interesant că trebuie 210 la Logan Diesel 1.5 - la mine am găsit la 175 Nm in manual - o sa verific încă o data daca scrie că manualul este pt 1.4 cum am eu sau alta versiune - și cheia dinamometrica trebuie blocată de la acel șurub pe poziția "Lock" altfel în timpul strângerii mânerul se va roti și se poate muta la un alt cuplu - am văzut pe video numai când ați reglat-o și ați desfacut-o cu "Unlock" nu și blocarea ei - și tot timpul trebuie imediat după ce ați folosit-o sa o desfaceți la maxim pt depozitare altfel se decalibreaza arcul din interiorul ei fiind tot timpul sub tensiune
Slt Cristi!ptr logan facelift cu abs,sabotii sint la fel? difera dor sistemul de autoreglaj?nu am gasit pe TH-cam reglaj decit ptr mcv cu abs .....altfel spor la tutoriale,cind am ceva de mesterit la masina,bag un ochi si la tine ,sa ma mai documentez😅...
salut, am o intrebare. loganul care il am acum (are masina 1,5 ani) de cateva zile incoace a inceput sa faca zgomot cand franez. zgomotul NU e scartaitura ca si cum s-ar freca fier pe fier, ca sa intelegi mai bine, e ca si cand esti parcat si in timp ce ai frana apasata intorci de volan. zgomotul apare cand franez prin oras (niciodata pe autostrada) si nu in timp ce masina franeaza, ci in timp ce apas pedala (adica in intervalul acela cand pedala e 0% apasata si o apas pana la 25%). in ultima vreme a plouat destul de mult si a trebuit sa si trec cu masina prin apa (nu exagerat de mare, nu ajungea nici la prag). cel mai ciudat e ca astazi de dimineata cand am luat-o nu a facut zgomot, am lasat-o 9 ore si (dupa ce plouase) iarasi a inceput distractia. crezi ca poate sa fie ceva de la directie, tip bielete sau ceva? sau sa fie ceva legat strict de timp? sau pentru ca ceausescu sa reincarnet in franele daciei mele si vrea sa spuna ceva si nu-mi dau seama? poate daca reinstalez windows se rezolva? mersi si cer scuze pentru cat de mult am scris.
salut, nu-mi dau seama ce ar putea sa fie. as spune ca este de la compozitia placutelor de frana. sau discurile de frana prind foarte repede un strat de rugina din cauza apei.sau de pe placute s-a lipit un strat de gaze pe disc si atunci cand franezi, placutele adera laun strat de gaze, nu direct pe metalul discului. nu-mi dau seama de la ce ar putea sa fie...
Salutare! Am și eu o întrebare: mi-au curățat și mie frânele de pe spate la un service de al lor și după ce am plecat de pe loc cu mașina, la fiecare rotație, se aude un zgomot metalic care bate. Au mai dat jos o data tamburul și au zis că după ce au curățat "se pare" că nu se mai așează la fel ca înainte saboții în interiorul tamburului. Întrebarea mea ar fi dacă e o cale de a remedia asta fără a schimba tamburul (e vreo 700 de lei unul nou) sau singura variantă este să iau altul?
Nu ați mai revenit cu un update sa ne spuneți cum ați rezolvat - eu as fi schimbat serviceul că e clar că nu prea știu ce fac - poate bătaia este de la saboți că au joc in interior sau ceva - nu e normal sa aveți genul ăla de zgomot în roata
Pai nu mi s-a cerut un update… 😂 Da. Pana la urma s-a rezolvat in felul urmator: am sunat un mecanic indeendent dar priceput recomandat de un prieten si la telefon, fara bani mi-a diagnosticat problema dupa cateva minute: “-iti tine mai sus frana de mana acum? -Da. -Vezi ca ti-au strans cablul de la frana de mana prea tare” 😂😂 M-am dus la service le-am zis sa mai slabeasca cablul de la frana de mana si surpriza, s-a rezolvat, nu mai se zbenguia aiurea acel sabot. Ca fapt divers, pot sa mentionez ca acel service era un service de la reprezentanta Dacia din zona Iulius Mall 😂. Nu stiu daca au facut-o intentionat sau doar a fost inapt mecanicul de la reprezentanta incat sa nu realizeze consecintele strangerii acelui cablu de la frana de mana (deja tinea tare frana de mana la 3 click-uri dupa cat a strans cablul initial), ideea e ca a fost ceva de film… un mecanic priceput si onest mi-a dat rezolvarea gratis in cateva minute la telefon. Csf.
@@Cristi_21 mulțumim mult de info - eu cele mai multe probleme le-am avut în Brașov în reprezentantele celor de la Dacia - oameni mai scârbiți de meserie ca ăștia nu am mai văzut - in 2019 când am luat mașina am dus-o la verificat la ASV de pe Avram Iancu - mi-au șters erorile cu diagnoza fara să îmi spună care sunt deși în cadrul testului plătești să ți le de-a imprimate sa le poți remedia plus că mașina avea "check engine" aprins care trebuia investigat că putea să ascunda defecte grave ale motorului - apoi m-au mințit că au făcut testul de frane dar partea aceea era într-o încăpere separată unde mașina nu a intrat niciodată - până la urmă au recunoscut că nu l-au făcut și au băgat mașina acolo de fata cu mine - le-am urat sa se închidă la cum tratează clienții - am sunat zilele trecute pt un amic și cine era la telefon mi-a zis că e ultima zi de funcționare pt că au fost închiși 😁😁😁
Salut, daca o faci tu, nu te costa nimic, aceste este si scopului acestui clip. Eu nu sunt mecanic auto, n-am lucrat niciodata si nu lucrez in domeniul auto, ceea ce fac eu este doar pasiune si atat. Si daca ma gasesti, oricum nu-ti fac nimic la masina :)
Daca mai aveti nevoie va pot ajuta eu dar doar dacă sunteti din Brașov și dacă stati la curte pt că pe domeniul public sau prin vreo parcare se primește amenda de la poliția locală și eu destul de consistenta.
Salut, sunt 2 posibilitati: 1. Completat lichid de frana la Logan 2. Tutorial rezolvat aprindere bec ceata in bord la franare/semnalizare Cauti pe TH-cam dupa exact acele titluri
salut, cel mai probabil ceva blocat la acea roata. ori de la mizerie, ori un piston blocat. poate de la cablul de frana mana, cumva agatat pe sub masina
Și care face fata cu succes raportat la greutatea acestei mașini - spatele frânează oricum doar 20% restul frânării fiind preluată de fata - plus costuri mai mici de întreținere - la înlocuire saboți e mai mult de munca in schimb că pe fata mi s-a părut că a mers mai usor
@@Mugurel.B pun clipuri pentru ai ajuta pe cei care vor si indraznesc sa-si intretina singuri masina. N-am pus clipuri pentru cat de aratos sunt sau cat de elevat vorbesc. Este foarte simplu, ma poti penaliza usor apasand butonul de dislike si este gratuit sa-l folosesti, la fel de gratuit ca si acest clip.
Foarte bine_profesional, interesant, util.
Mie unul îmi plac foarte mult ,acest tip de clipuri.
Am foarte multe de învățat de la tine.
Excelent...bravo.. asteptam si alte videouri..si solutiile...
Super fain!felicitări ptr prezentare!
👍👍👍
Mama ce frumos se curata bestial zici ca nu ai avut jucari cand erai mic :))
Tre sa se auda o frecare usoara intre saboti si tambur atci e reglat corect
Salut, vezi ca mai exista și un alt reglaj fin... Este sub mașina pe lângă toba de eșapament este șurub pt amândouă cabluri.
Trw folosesc de multa vreme la curatarea tuturor pieselor cand lucrez la masina!
super, mersi de video. sper sa nu fie mare diferenta cand o sa desfac tamburii pe corsa c. e tare trist sa mergi cu masina infranata.
Păi nu așa,la introducerea tamburului ai un grad de uzură ce trebuie luat cu pila de aceea intra și iese greu tamburul și tot ai impresia că merge usor după ce ai băgat tamburul .
Stiu de existenta acelui grad, tocmai la pila nu-l iau, se dezechilibreaza, motivul pentru care echilibrezi si rotile
Super!
🖐
A mai vazut cineva ca tu desfaci reglajul? Tablita aia cu arc e contra, rotita trebuie invartita in sus... teorie stii :))
Interesant că trebuie 210 la Logan Diesel 1.5 - la mine am găsit la 175 Nm in manual - o sa verific încă o data daca scrie că manualul este pt 1.4 cum am eu sau alta versiune - și cheia dinamometrica trebuie blocată de la acel șurub pe poziția "Lock" altfel în timpul strângerii mânerul se va roti și se poate muta la un alt cuplu - am văzut pe video numai când ați reglat-o și ați desfacut-o cu "Unlock" nu și blocarea ei - și tot timpul trebuie imediat după ce ați folosit-o sa o desfaceți la maxim pt depozitare altfel se decalibreaza arcul din interiorul ei fiind tot timpul sub tensiune
Slt Cristi!ptr logan facelift cu abs,sabotii sint la fel? difera dor sistemul de autoreglaj?nu am gasit pe TH-cam reglaj decit ptr mcv cu abs .....altfel spor la tutoriale,cind am ceva de mesterit la masina,bag un ochi si la tine ,sa ma mai documentez😅...
Salut, facelift sau nu, cu sau fara ABS, sistemul este cam acelasi
salut, am o intrebare. loganul care il am acum (are masina 1,5 ani) de cateva zile incoace a inceput sa faca zgomot cand franez. zgomotul NU e scartaitura ca si cum s-ar freca fier pe fier, ca sa intelegi mai bine, e ca si cand esti parcat si in timp ce ai frana apasata intorci de volan. zgomotul apare cand franez prin oras (niciodata pe autostrada) si nu in timp ce masina franeaza, ci in timp ce apas pedala (adica in intervalul acela cand pedala e 0% apasata si o apas pana la 25%). in ultima vreme a plouat destul de mult si a trebuit sa si trec cu masina prin apa (nu exagerat de mare, nu ajungea nici la prag). cel mai ciudat e ca astazi de dimineata cand am luat-o nu a facut zgomot, am lasat-o 9 ore si (dupa ce plouase) iarasi a inceput distractia. crezi ca poate sa fie ceva de la directie, tip bielete sau ceva? sau sa fie ceva legat strict de timp? sau pentru ca ceausescu sa reincarnet in franele daciei mele si vrea sa spuna ceva si nu-mi dau seama? poate daca reinstalez windows se rezolva? mersi si cer scuze pentru cat de mult am scris.
salut, nu-mi dau seama ce ar putea sa fie. as spune ca este de la compozitia placutelor de frana. sau discurile de frana prind foarte repede un strat de rugina din cauza apei.sau de pe placute s-a lipit un strat de gaze pe disc si atunci cand franezi, placutele adera laun strat de gaze, nu direct pe metalul discului.
nu-mi dau seama de la ce ar putea sa fie...
Piulita de la butucul fata se strânge la 210Nm,iar la tamburi la 175Nm!
Și eu am găsit la fel pt cea de la tamburi și de asta l-am întrebat pe Cristi daca e vreo diferență între 1.4 benzina cât am eu și 1.5 diesel al lui
Salutare! Am și eu o întrebare: mi-au curățat și mie frânele de pe spate la un service de al lor și după ce am plecat de pe loc cu mașina, la fiecare rotație, se aude un zgomot metalic care bate. Au mai dat jos o data tamburul și au zis că după ce au curățat "se pare" că nu se mai așează la fel ca înainte saboții în interiorul tamburului. Întrebarea mea ar fi dacă e o cale de a remedia asta fără a schimba tamburul (e vreo 700 de lei unul nou) sau singura variantă este să iau altul?
Nu ați mai revenit cu un update sa ne spuneți cum ați rezolvat - eu as fi schimbat serviceul că e clar că nu prea știu ce fac - poate bătaia este de la saboți că au joc in interior sau ceva - nu e normal sa aveți genul ăla de zgomot în roata
Pai nu mi s-a cerut un update… 😂
Da. Pana la urma s-a rezolvat in felul urmator: am sunat un mecanic indeendent dar priceput recomandat de un prieten si la telefon, fara bani mi-a diagnosticat problema dupa cateva minute: “-iti tine mai sus frana de mana acum? -Da. -Vezi ca ti-au strans cablul de la frana de mana prea tare” 😂😂
M-am dus la service le-am zis sa mai slabeasca cablul de la frana de mana si surpriza, s-a rezolvat, nu mai se zbenguia aiurea acel sabot.
Ca fapt divers, pot sa mentionez ca acel service era un service de la reprezentanta Dacia din zona Iulius Mall 😂. Nu stiu daca au facut-o intentionat sau doar a fost inapt mecanicul de la reprezentanta incat sa nu realizeze consecintele strangerii acelui cablu de la frana de mana (deja tinea tare frana de mana la 3 click-uri dupa cat a strans cablul initial), ideea e ca a fost ceva de film… un mecanic priceput si onest mi-a dat rezolvarea gratis in cateva minute la telefon. Csf.
@@Cristi_21 mulțumim mult de info - eu cele mai multe probleme le-am avut în Brașov în reprezentantele celor de la Dacia - oameni mai scârbiți de meserie ca ăștia nu am mai văzut - in 2019 când am luat mașina am dus-o la verificat la ASV de pe Avram Iancu - mi-au șters erorile cu diagnoza fara să îmi spună care sunt deși în cadrul testului plătești să ți le de-a imprimate sa le poți remedia plus că mașina avea "check engine" aprins care trebuia investigat că putea să ascunda defecte grave ale motorului - apoi m-au mințit că au făcut testul de frane dar partea aceea era într-o încăpere separată unde mașina nu a intrat niciodată - până la urmă au recunoscut că nu l-au făcut și au băgat mașina acolo de fata cu mine - le-am urat sa se închidă la cum tratează clienții - am sunat zilele trecute pt un amic și cine era la telefon mi-a zis că e ultima zi de funcționare pt că au fost închiși 😁😁😁
Ce draq e cu zgomotul ala la 14:24 ,e drujba electrica?
Mi se pre mie sau partea audio e putin decalata?
Ce cauciucuri aveai pe masina?
All season?
Sunt de iarna, nu folosesc all season
Aprecieri
Este ok 210 NM? De unde ști aceasta, forță? Ms👌
Salut, din manualul de service Logan
Dacă nu tăia ală cu flexul in fundal ...era alta viață :))) ne-ai poluat fonic
Flex, drujbe, circular, atv-uri... Toate le am in zonă
Salut ! unde te pot gasi sa-mi cureti si mie asa franele pe spate...? si cat costa manopera? multumesc!
Salut, daca o faci tu, nu te costa nimic, aceste este si scopului acestui clip.
Eu nu sunt mecanic auto, n-am lucrat niciodata si nu lucrez in domeniul auto, ceea ce fac eu este doar pasiune si atat. Si daca ma gasesti, oricum nu-ti fac nimic la masina :)
Daca mai aveti nevoie va pot ajuta eu dar doar dacă sunteti din Brașov și dacă stati la curte pt că pe domeniul public sau prin vreo parcare se primește amenda de la poliția locală și eu destul de consistenta.
Se vede că. Nu ești mecanic
Salut am o problema si nu-mi dau seama de la ce ar fi imi pâlpâie becul de la frâna de mână in mers desi frâna de mână e coborâta
Salut, sunt 2 posibilitati:
1. Completat lichid de frana la Logan
2. Tutorial rezolvat aprindere bec ceata in bord la franare/semnalizare
Cauti pe TH-cam dupa exact acele titluri
@@crististreulea ok mulțumesc o să completez cu lichid de frână sa vad dacă se stinge martorul dacă nu se stinge ce-ar putea fi
@@sacaleanuovidiu7575 sa completezi cu lichid de frana a fost la punctul 1. Daca nu se rezolva, vezi caeste si punctul 2.
Ca sa schimbi, maneta frână de mana, la Logan, trebui sa demontezi scaunele? Dacă ai demontat, spune-mi și mie cum sa fac. Ms ✌️✌️
Salut, 100% trebuie dat măcar un scaun jos. Ai 4 șuruburi torx 40. Am o grămadă de tutoriale cu demontarea scaunele.
@@crististreulea Deci, ca să schimb maneta de frână mana, trebui demontat cel puțin 1 scaun. Ms✌️
@@nicolaeconstantin4 exact, de preferat cel de la sofer
Salut, din ce cauza imi merge roata spate dreapta infranat la un logan 1 ph 2 2012?
salut, cel mai probabil ceva blocat la acea roata. ori de la mizerie, ori un piston blocat. poate de la cablul de frana mana, cumva agatat pe sub masina
@@crististreulea inca o intrebare surubul care tine tamburule odata desfacut trebuie schimbat cu altul nou? sau merge pus cu pasta autoblocanta?
@@costinlorenzo se folosește același piuliță
@@crististreulea mersi frumos respect
piulita de la tambur nu trebuie stransa la 175nm?
Nu știu, eu o strâng tare
Piulita de la tambur max.180 nm.!
In manualul de service așa scrie - la 175
@@danutbara2448 nu știu de unde ați scos acest maxim că in manual e trecut 175 Nm
sal am la servici un logan are 270 000 de km da nu o curatat nimeni frana, si acum are o frana de mana de ingheata.
Producătorul recomanda desprăfuirea frânelor în manualul mașinii - as desface sa vad ce este pe acolo că nu suna prea ok ce spuneți...
circular sau abricht de la vecinul, e tamplar.
ti se pare, nu este decalat sunetul
acelasi sistem de franare ca la dacia 1300
Și ca la foarte multe mașini
Ford puma, frana tambur spate. Costuri mai mici la achiziționarea unei mașini noi
Și care face fata cu succes raportat la greutatea acestei mașini - spatele frânează oricum doar 20% restul frânării fiind preluată de fata - plus costuri mai mici de întreținere - la înlocuire saboți e mai mult de munca in schimb că pe fata mi s-a părut că a mers mai usor
Șprai
Ce frumos vorbesti🤮🤮🤮
Cine te pune sa asculti?
@@crististreulea tu de ce te pui pe TH-cam, să nu fii ascultat, rușine să-ți fie
@@Mugurel.B pun clipuri pentru ai ajuta pe cei care vor si indraznesc sa-si intretina singuri masina. N-am pus clipuri pentru cat de aratos sunt sau cat de elevat vorbesc.
Este foarte simplu, ma poti penaliza usor apasand butonul de dislike si este gratuit sa-l folosesti, la fel de gratuit ca si acest clip.