Pode fazer o teste no motor mesmo. Tira a mangueira que vai no carburador, coloca numa garrafinha e dê a partida. O motor não precisa ligar (caso a cuba esteja seca). Só o fato dele girar já aciona a bomba. Eu dei azar. Coloquei uma Brosol nova com defeito. Levei uns 6 meses pra descobrir, pq não desconfiava da peça por ser de marca boa e nova. Acontece.
@@rubenssilva3182 99% da bomba estar lascada. 1% pode ser o eixo que toca ela estar gasto, aí é prejuízo grande. Se for o eixo é melhor usar uma bomba elétrica, dosador HP para não encharcar a cuba.
Essas bombas que fabricam hoje estão horríveis, troquei 3 bombas no prazo de 2 anos do meu AP. E sempre brosol, comprei em auto peças diferente com mede de uma estar vendendo falsificadas, mesmo assim deu problema, adaptei uma elétrica, diz que duram bastante tempo.
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parabéns ótimo vidio sucesso
Pode fazer o teste no motor mesmo.
Tira a mangueira que vai no carburador, coloca numa garrafinha e dê a partida.
O motor não precisa ligar (caso a cuba esteja seca). Só o fato dele girar já aciona a bomba.
Eu dei azar. Coloquei uma Brosol nova com defeito. Levei uns 6 meses pra descobrir, pq não desconfiava da peça por ser de marca boa e nova. Acontece.
então amigo estou com esse problema .eu fazendo como vc disse e nao ir gasolina pra cuba quer dizer que a bomba esta lascada e isso mesmo?
@@rubenssilva3182 99% da bomba estar lascada. 1% pode ser o eixo que toca ela estar gasto, aí é prejuízo grande. Se for o eixo é melhor usar uma bomba elétrica, dosador HP para não encharcar a cuba.
Essas bombas que fabricam hoje estão horríveis, troquei 3 bombas no prazo de 2 anos do meu AP. E sempre brosol, comprei em auto peças diferente com mede de uma estar vendendo falsificadas, mesmo assim deu problema, adaptei uma elétrica, diz que duram bastante tempo.
Á bomba á bomba que nos estamos alagando