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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- 日立製初期型IGBTの3レベルインバータを搭載した22形式の加速音です。日立製のIGBT-VVVFは1993年の営団地下鉄(現東京メトロ)03系で採用されたのが最初で、本動画に登場する形式の他に新幹線やモノレールでも採用されました。高周波の非同期モードが特徴的です。
0:00 東京メトロ03系
0:20 東京メトロ02系
0:47 東京メトロ07系
1:11 JR西日本223系1000番台
1:50 東京メトロ6000系
2:21 京王1000系
2:46 JR東日本E351系
3:32 東京メトロ9000系
4:02 近鉄16400系
4:26 泉北高速7000系
5:04 JR西日本283系
5:47 JR北海道731系
6:11 東武30000系
6:38 JR東日本E653系
7:07 都営12-000形
7:32 東武250系
8:12 福岡市交2000系
8:41 福岡市交1000N系
9:07 東急3000系
9:35 JR西日本223系2000番台
10:08 西武20000系
10:43 西武10000系
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同じ日立ＶＶＶＦ（ＩＧＢＴ）でも電車によって音の個性が出て面白いです。ＪＲ北海道だとＩＧＢＴだけどＧＴＯの様な力強さが目立ちますね。私はＪＲ西日本２２３系２０００番台が大好きです（）西部２００００系と１００００系京阪電鉄ではお馴染みの東洋ＩＧＢＴによく似ていて京阪電車が好きな私でも間違える程でした
結局223系2000番台のIGBT-VVVFが1番ええ音しよるわ。
こうやって見ると日立3レベルIGBTって結構種類ありますね！
機器更新が進む福岡市営2000系はGTOだけだと思っていました(^^;)
ありがとうございます！福岡市営2000系、この24番編成が登場した頃はGTOやIGBTの認識が無かったので、「VVVF音がしない！」と驚いたものでした。笑
前年に23番編成がGTOで増備されてたので尚更でしたね。
営団車の加速音がマジで最高
営団6000系、283系、731系の低めの音も好き
もう東京メトロの日立3レベルIGBTも9000系だけなんですね。泉北高速7000系も似たような音ですね。
この超高音タイプの音も関東では残りこれだけですね。関西でも223系1000番台では4連は消滅してしまいました。
223系1000番台、東京メトロ南北線9000系中期車辺りが良き♪
東武250系廃車済みです。
日立3Lev.IGBTってハズレがないと思う…！
6:11 やっぱこれかな～
聴くたび至極過悦の極み
変調が鋭くて良いですよね〜
1:14は223系で1編成だけの日立製作所で製造されたW3編成です。残りはV4とこの車両だけになりましたね。
これ以来在来線の日立製通勤形は出てこないですね。
@@ecodaichi 間違えました v3ですね。
700系の富士電機IGBTに似た音もありますね〜
700系にもこの音から急上昇変調になる車両もあったので、恐らく日立製の個体があったかもしれません。
@@ecodaichi
なるほど
聴いた限りでは700系7000番代や923形で同じような音が聴けましたが日立製でしょうか…？
日立疑惑の音は東海車のみにありましたね。923形であれば現存してる可能性はあります。参考までに、下記で比較しています。
th-cam.com/video/ocY0slgVtBw/w-d-xo.html
@@ecodaichi
なるほど
ありがとうございます！
やっぱり東武30000系すき
東武3万型、西武2万系は後期3レベルIGBT-VVVF…
え、283系に日立車おったんやwwwww
知らんかったでござる
やっぱりね、東武30000系が最高なのよ
日立って2レベルへの移行が早かった割には意外と3レベルもバリエーティブで良いですね。
加えてE991系でもチラッと聞けます→ th-cam.com/video/cvQFOpf6zlA/w-d-xo.html
僕はB音程(シ)のタイプが綺麗な響きで特に好きです！
シの音だと223系2000番台とかですかね。昔初めて関西で2000番台日立車に乗った時、東武30000系と同じだ！と思ったものですがこうして聞くと結構違いますよね。
E991系もそうだったんですか。これに収録出来ませんでしたが、他にE491系、E751系、営団7000系にも日立3レベル車がありましたね。
2レベルと3レベルの違いとは、、、
音では違いはあまり無いですね。
やっぱ東武30000系かなぁ。
223やろ