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札幌市営地下鉄南北線5000形は話に依れば99年頃（札幌市営地下鉄東西線8000形初期車と同じ東芝製のみ）に2レベルIGBTにソフト交換されたとのことですが、交換後は日立みたいな癖のない静かな音に変わりましたね✨ソフト交換前は非同期音がほぼ一緒なのに3オクターブに変化する独特な音でしたわ😽
東芝製は96年度に既に2レベルが納入されていたようです。登場時の音が違うのであれば興味深いですね。www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/1997/06/52_06pdf/f05.pdf
ちょっとGTOっぽさが残ってる非同期音👍
同期モードが低音から入るからでしょうかね。
個人的に02系の音が一番好きだな
コロナ禍の影響とは言え、2022年5月現在でも小田急30000形の第5編成と第7編成（基本編成・付属編成共に）が未更新のままで東芝初期IGBT素子なのが嬉しい。大人になってEXEの良さが分かった。
未更新EXEの落ち着いた内装は大人になってこそ余計に落ち着きますね。個人的にはロマンスカーで最初に好きになったのがEXEでして、小学生の頃EXEのテレホンカード買ってもらって喜んだ記憶があります。
Just so you know, TM 05 series Toshiba has been refurbished in 2020 and now all sets have Mitsubishi IGBT-PMSM.
Yes, the trainset 05-119F to 05-121F has already refreshed, but 05-122F to 05-124F has never.
313系とか名鉄3300系とか上信電鉄7000形も東芝3レベルIGBTでしたね。
東芝は比較的近年まで3レベルを作っている印象ですね。
5:43 This train sounds like violin.
今年でIGBTが登場して30周年ですね。
時代を切り拓いた06系はもう残ってませんね。。
貨物電車M250もこの音ですね。聞いて驚いた記憶があります。
同じですね。ちょうど223系1000番台に近いでしょうか。
あと今は亡き千代田線06系も東西線05系と同じ音でしたね！
06系が最初の東芝製IGBT搭載車でしたね。同時に国内でも初のIGBT事例でした。
にしても小田急30000系は綺麗にオクターブ変化しますね🎵✨😸
5:04 ドゥア、1700
昔は207系2000番台と223系2000番台初期車はこの音だったのにねぇ…。いつの間にか静かなタイプに変わってしまった…
223系2000番台は2005年9月までW21編成が未更新で残ってました。2500番台は4両組換えまでクモハ223-2501が、207系2000番台はT22が最後まで残ってましたね。
6:07、広島駅ですか?
はい、広島駅でございます。
I wish that Tokyo metro would have lcd
小田急3万形EXEはリニューアル(EXEα化)によりオリジナル走行音が減りつつあります…
今年度は幸いにも30000形の更新は予定されてないようですね。
札幌市営地下鉄南北線5000形は話に依れば99年頃（札幌市営地下鉄東西線8000形初期車と同じ東芝製のみ）に2レベルIGBTにソフト交換されたとのことですが、交換後は日立みたいな癖のない静かな音に変わりましたね✨ソフト交換前は非同期音がほぼ一緒なのに3オクターブに変化する独特な音でしたわ😽
東芝製は96年度に既に2レベルが納入されていたようです。登場時の音が違うのであれば興味深いですね。
www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/1997/06/52_06pdf/f05.pdf
ちょっとGTOっぽさが残ってる非同期音👍
同期モードが低音から入るからでしょうかね。
個人的に02系の音が一番好きだな
コロナ禍の影響とは言え、2022年5月現在でも小田急30000形の第5編成と第7編成（基本編成・付属編成共に）が未更新のままで東芝初期IGBT素子なのが嬉しい。
大人になってEXEの良さが分かった。
未更新EXEの落ち着いた内装は大人になってこそ余計に落ち着きますね。個人的にはロマンスカーで最初に好きになったのがEXEでして、小学生の頃EXEのテレホンカード買ってもらって喜んだ記憶があります。
Just so you know, TM 05 series Toshiba has been refurbished in 2020 and now all sets have Mitsubishi IGBT-PMSM.
Yes, the trainset 05-119F to 05-121F has already refreshed, but 05-122F to 05-124F has never.
313系とか名鉄3300系とか上信電鉄7000形も東芝3レベルIGBTでしたね。
東芝は比較的近年まで3レベルを作っている印象ですね。
5:43 This train sounds like violin.
今年でIGBTが登場して30周年ですね。
時代を切り拓いた06系はもう残ってませんね。。
貨物電車M250もこの音ですね。
聞いて驚いた記憶があります。
同じですね。ちょうど223系1000番台に近いでしょうか。
あと今は亡き千代田線06系も東西線05系と同じ音でしたね！
06系が最初の東芝製IGBT搭載車でしたね。同時に国内でも初のIGBT事例でした。
にしても小田急30000系は綺麗にオクターブ変化しますね🎵✨😸
5:04 ドゥア、1700
昔は207系2000番台と223系2000番台初期車はこの音だったのにねぇ…。いつの間にか静かなタイプに変わってしまった…
223系2000番台は2005年9月までW21編成が未更新で残ってました。2500番台は4両組換えまでクモハ223-2501が、207系2000番台はT22が最後まで残ってましたね。
6:07、広島駅ですか?
はい、広島駅でございます。
I wish that Tokyo metro would have lcd
小田急3万形EXEはリニューアル(EXEα化)によりオリジナル走行音が減りつつあります…
今年度は幸いにも30000形の更新は予定されてないようですね。