Tutorial (Deutsch) - XPlane 11 GARMIN G1000
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Heute erkläre ich euch das Garmin G1000.
Bedienelemente: 3:16
Bedienung der Karte: 8:14
Windsensor: 10:40
Direktmodus (Direct To): 12:34
Flugplanerstellung mit Skyvector: 14:48
alten Flugplan löschen: 16:26
neuen Flugplan eingeben: 16:50
Departure im Flugplan (SID): 21:10
Arrival/Approach im Flugplan: 24:10
Flugpläne aus dem Internet: 27:00
Eingabe der Höhe im Autopiloten: 28:30
Karte nach Norden oder am Flugzeug ausrichten: 29:00
Taxibriefing: 29:33
Motorstart: 30:36
Taxi: 31:32
Gelaber während Taxi: 33:55
Wegpunkt überspringen: 41:45
Take Off: 47:35
Flug mit manuellem Kurs (HDG): 49:31
Wegpunkt löschen 51:05
Flug mit Richtfunkfeuer (VOR) 52:35
Verabschiedung 57:35
MUSIK!: 1:00:14
G1000 Bedienungsanleitung (Englisch):
static.garmincd...
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www.tipeeestre...
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www.amazon.de/e...
Mein Gear:
Tastatur: Logitech G710
amzn.to/2ypGO4a
Maus: Zowie EC2-A
amzn.to/2fNU6kh
Joystick: Thrustmaster T.Flight Hotas X
amzn.to/2yoc3wM
Bildschirm: BenQ ZOWIE XL2430
amzn.to/2wgQZrr
Normalerweise für den triebwerksstart Fuel shut off um resttreibstoff vom Motor zu entferne Mixture für 3-5 Sekunden rein schubhebel gleichzeitig auf 1/3 stellen nach den 3-5 Sekunden Mixture wieder raus starter für 5 Sekunden drücken (drehen) danach Mixture wieder rein dann den Motor auf 1/3 Schub laufen lassen bist die OIL TEMP auf 100grad ist und die EGT stimmt dann erst den Schub raus nehmen wenn man die Mixture (Mischhebel) nicht komplett reindrückt kann es gut sein das der Motor abstirbt da zu wenig Treibstoff verbrannt wird cowl flaps sollten vor dem start geöffnet werden und während dem Start geschlossen (dann ist der Motor schneller auf normale Temperatur was Treibstoff spart da man den Schub schneller auf Null stellen kann) spreche aus erfahrung;-)
der Durchmesser ist jetzt nicht auffallend groß dargestellt. Was nicht der echten Skyhawk entspricht, ist die Leichtigkeit des Startups. In der Realität muss man da schon Motorenflüsterer sein … einmal Primer zu wenig - kommt nicht, 1x Primer zu viel - abgesoffen. Aber am PC soll es ja unterhaltsam sein, von der Realität ist es insgesamt natürlich meilenweit entfernt. Aber im Vergleich zu älterer Software ganz gut umgesetzt
Bei soviel positiver Kritik traue ich mich ja garnicht hier etwas negatives zu hinterlassen und wahrscheinlich werde ich auch viel Schläge bekommen. Grundsätzlich finde ich es gut wenn sich jemand die Mühe macht so ein Tuto zu erstellen. Aber wenn der Author dieses Tutorial in 20 Minuten gepackt hätte (Vorbereitung und eine Maus die weniger nervös ist hllfen) dann hätte es 5 Sterne verdient.
Sätze wie "ich habe mich nicht vorbereitet" oder "könnt Ihr Euch erinnern ie der Wind war?" und Irrfahrten über die Taxiways sind schädlich für die Aufmerksamkeit der Zuschauer! Sorry, das war einfach nur ehrlich.
Na ja. Das "Tutorial ist solala. Mir scheint die Vorbereitung etwas ungeplant zu sein. Viel "ähmmm" .. und "???". Und nicht so strukturiert wie es sein könnte. Aber Das ist von meiner Seite Jammern auf j´hohem Niveau. Der Mann hat sich Mühe gemacht und im Endeffekt korrekt erklärt. Also: Danke!
Stimmt. Gehe mal zum Mörderkaninchen. Der macht das besser. War damals entstanden, weil es ja sonst kaum was gab. Mittlerweile macht der Mörderkaninchen aber eine Tolle arbeit. Gruß
Nach einigen Monaten mal wieder die Epic 1000 aus dem Hangar geholt. Habe dein G1000-Tutorial schon vor knapp 9 Monaten genutzt, um den Flieger damit mal richtig nutzen zu können. Mal wieder allerhöchsten Respekt und Danke, dass du es uns zur Verfügung stellst! :)
Ich sag einfach: Schönen Dank hierfür. Ich kämpf mich grad durch die gesamte Technik und dein Video erleichtert mir den Einstieg sehr.
...vielen Dank, vom Feinsten Deine Tutorials, ist wie Du sagst das EINZIGE deutschsprachige fürs G1000....mach bitte weiter so, immervdann wenn Du Zeit und Lust hast. Gruss Bruno, hab viel gelernt von Dir...
Etwas später eingestiegen in XP11 aber trotzdem sehr viel von Dir gelernt. Mach weiter so,mir gefallen diese Tutorials sehr, und lass Dich von den 1% nicht beeinflussen. Danke.
Danke für dein Feedback. Naja - die haben teilweise schon recht. Aber es gibt halt nicht so viele Tutorials und ich mach das in meiner Freizeit um anderen zu helfen. Da sollte man nicht viel erwarten. Danke für dein Feedback!
LG
Lieber Jens, 1001 Dank für Dein grossartiges Tutorial. Einfach toll.
Bitte mach weiter so. Ich war auf der suche nach einem Tutorial was eigentlich alles zeigt. Sowohl Anfang als auch das Ende. Manchmal bist du zu schnell und man kommt nicht mit, aber dafür gibt es die Pause Taste. Mach weiter so!
Genial " Bitte MEHR davon " vielen leiben Dank an Dich, in der RUHE liegt die Kraft, sehr gut erklärt !!!
Und wie immer wieder was gelernt :) Bleib bei Realtime Tutorials. Edutainment eben!
Hey kleist les dich einfach mal in vatsim ein. Am Anfang ist es viel gelerne aber das geht wirklich leicht. Habs in 2 Tagen hinbekommen. Außerdem ist es ein unbeschreibliches Gefühl das erste mal. Schau dann einfach mal nach Videos von vatsim lizenzierten 'Flug'schulen
Danke hat mir sehr geholfen. War zwar nicht alles korrekt aber dennoch hilfreich
Tolles Tutorial, wenn der flight plan eingegeben ist, muss ich nav und FF oder HDG AP einstellen?
Auf Anflugkarten aus der AIP Deutschland findest du nie DAs oder MDAs, sondern lediglich die OCA (Obstacle Clearance Altitude). Aus dieser musst du dir die Minimas selbst berechnen. Wie das geht, ist in der Vorschrift EU 965/2012 geregelt. Eine übersichtliche Erklärung findest du hier: peterklant.de/wp-content/uploads/2018/11/PF-2018-09-IFR-Minima.pdf oder aopa.de/entwicklung/upload/PDF/Publikationen/AOPA_Safety_Letter/37_ASL_LANDEMINIMA.pdf
Wie bekomme ich denn die Deutschland-Karte von Skyvektor? Habe nur USA aufrufen können. Gutes Video, btw.
Hey kleist
Hast du geplant mal mit funkverkehr zu fliegen oder vor der landung eine platzrunde einzubauen? Ich fände es super.
Gruss sparky
moin, ja habe ich vor. Allerdings tun das auch schon Kollegen von mir, die ich auf meiner Kanalseite verlinkt habt. Die machen das schon ziemlich gut ;) Flightsim Entertainment und Mörerkaninchen. Ich brauche sicherlich noch einige Zeit, bis ich so weit bin. Gruß
Bist du sicher, daß die unterlegte Frequenz die aktive ist?
Sowohl am Primary Flight Display als auch am MFD ist bei COM und NAV der äussere Wert (in der Box) standby und der innere Wert active. Zumindest in der Realität … (XP kenne ich nicht)
Hallo Jens,
bei 9:25 erwänst du, man könne die vergrößerten und losgelösten Displays, z.B. das MFD und PFD, auf einen anderen Bildschirm ziehen. Das geht leider NICHT!!! Habe es versucht und würde diese Funktion gerne nutzen. Bei FSX ging das. Wenn mir jemand erklären könnte, wie ich das bei XP hinbekomme, wäre ich sehr dankbar und erfreut. Habe schon alles Mögliche probiert, immer ohne Erfolg. Manchmal denke ich, das geht nur mit 2 Programmen und 2 PCs.
Gruß,
Rolf
Doch das geht. Einfach mal oben rechts auf die zwei kleinen Bildschirme klicken. Wenn du das mit 2 programmen gleichzeitig hinbekommst schreibst du mir. :P
Standardluftdruck Flughafen ist immer 1013 mbar!
Du hast natürlich recht. Danke für die Richtigstellung. LG
Wie kann man den Squawk bei dem Garmin G1000 einstellen?
linkes Garmin "XPDR". Gruß
Vatsim 😏
Kostet skyvector was
Hallo, fliegst du auch mit den neuen Microsoft Fs 2020 ? Wäre schön....
...hallo Jens, ich habe soeben dieses Tutorial durchgearbeitet, ist wirklich toll erklärt, klappt alles AUSSER: ICH HAB EINFACH KEINEN SIGNALTON VOM ELBE VOR. HAB ALLES DRINN, COM1 OK, 115,10 OK, ID AUF ON. STEHE NOCH AUF DER RUNWAY 15...Hast Du eine Idee woran das noch liegen könnte, bitte? Wäre sehr dankbar. Hab auch das neuste xplane installiert. Grüsse von Bruno
Moin,
das kann daran liegen, dass die Lautstärke, der Speaker im Flugzeug, die Frequenz nicht richtig eingestellt ist.
EIn Bug ist unwahrscheinlich. Hast du es genauso gemacht, wie im Video?
Gruß
vonKleist ....vielen Dank, habs gefunden, nun ist alles ok. Gruss Bruno
Kannst du bitte den a320 von Jahrdesign vorstellen/reviewen? Wenn du das Flugzeug nicht hast kann ich es dir geben
Ich würde gerne auch den A320 zum Testen einmal nehmen. :-)
Das würde ich auch begrüße
du weisst ja wo der spendenlink ist ;)
so das flugzeug einfach so zu verschicken, verstößt gegen die Nutzungsbedingungen von Jardesign.
LG
Welches Flugzeug ist das?
cessna c172 (Standardflugzeug)
Danke für die Einführung ins G 1000 in meiner Sprache!!!
Da ich zu der Generation gehöre die früher russisch lernen musste fällt mir heute das spezielle Fach Englisch schwer!!!
Ich habe viel gelernt...mach weiter so. Die kleinen Flugzeuge machen mir viel Spaß. Das kleinere Segelboot hat mir auch mehr Spass gemacht als die Größeren Ich merke auch dabei wieviel Spaß dir die Fliegerei macht.
vonKleist die hat aber kein g1000 in xplane Standard und die Knöpfe sind auch anders
es gibt zwei c172. Eine mit G1000. Findest du bestimmt ;) ein wenig suchen musst du schon.
LG Jens
vonKleist wo muss ich suchen?
Jens... Das ist nicht ganz richtig bei 38:30 der liebe Kosta hat hier ebenfalls das Garmin "Ansatzweise" erklärt.
th-cam.com/video/CmZNZa9sWXI/w-d-xo.html
super, danke!
Sorry, sehr dröge erklärt.