Ja, du hast recht, Schande über uns. Auch andere haben das schon kritisiert, der Reporter ist ganz zerknirscht, und beim nächsten Mal achten wir alle darauf, dass wir viel mehr Wert auf den Sound legen, versprochen. Hoffe, du bleibst unserer Kanal trotzdem gewogen, viele Grüße!
Ich bin noch heute stolz darauf, dass ich diese Generation von Fahrzeugen noch fahren konnte...(LKW Führerschein 1964). Ohne Lenkunterstützung, kein Synchrongetriebe, Kraftbedarf für Kupplung und Bremsen heute nicht mehr vorstellbar. Dazu Rückspiegel welche heute an jedem Moped größer sind. Das war noch richtige Arbeit!
Meinen absoluten Respekt ✊🏼 Solche Fahrzeuge zu bauen war das Eine. Sie alltäglich zu bedienen etwas Anderes. Ganz anderes, Knochenarbeit die ich als gelernter Omnibussmechaniker auch nur ahnen kann. Die ältesten Busse die ich kenne und fuhr hatten pneumatisch / hydraulisch unterstützte Bremse, Kupplung, Lenkung. Schaltgestänge ewig lang und Spiel ohne Ende. Das war aber recht harmlos. Im Vergleich zu der Kupplung die hunderte Male getreten und gehalten werden mußte. Nochmal : Respekt, Chapeau 👍🏼
Ich habe den Titan noch gefahren,mit 2 Motoren und 2 Handbremsen.Die Temperatur wurde von Hand geregelt und durfte die 60 Grad nicht überschreiten.Lenkhilfe gab es auch nicht.schalten mit Zwischengas und vonwegen synchronisiertes Getriebe.Aber es hat Spaß gemacht obwohl er nur 70 km/h Schell war.
Wenn eine Maschine "schön" sein kann, dann ist das wohl eine der schönsten Maschinen. Wundervoll, dass es Menschen wie Herrn Hoffmann gibt, die solch einzigartige Kulturgüter erhalten und bewahren. Danke dafür.
als Kraftfahrer auf aktuellen LKW kann ich bei diesem Krupp Titan nur ehrfürchtig staunen. Ebenso bei den Männern die so eine Fahrzeuglegende damals im täglichen Verkehr bewegt haben. Respekt und Hut ab.
@@teolangen Bei den Neufahrzeugen gibt es überwiegend Automatik. Teilweise ist sogar nur noch Automatik bestellbar, bzw. für einen Schalter muss ein Aufpreis gezahlt werden.
@@blaulichtrheinlandpfalz7435 aso vergessen , wenn ich jetzt einen lkw haufen würd , nur mit unsynchronisiertem getriebe und die kupplung würd ich dem verkäufer sonst wohin stecken lol brauch ich kaum^^
So ähnlich ist es mir auch gegangen. Habe als 12 Jaehriger schon ein LKW von Flensburg nach Hamburg gefahren, allerdings einen Mercedes mit Anhänger. Der Fahrer hat die meiste Zeit geschlafen. Das war 1952.Zu der Zeit war noch alles möglich. Jetzt bin ich 82 und mir juckt es immer noch in Fingern.
Das kann ich nachvollziehen. Ist heute nur kein Vergleich mehr zu den alten Fahrzeugen. Ist aber deshalb nicht leichter geworden. Früher Nachts oft nur alle 30 min ein anderes Fahrzeug. Straßen auch in der Stadt leer. Heute braucht man eigentlich ein paar Augen mehr als früher und dies trotz der vielen Helferlein.
Als Junge 1958 hatte ich ihn von Vicking mit "Dreiachsanhänger"! War mein ganzer Stolz! Unser Nachbar war Fernfahrer und fuhr als Selbständiger einen großen Henschel! Da bin ich immer rumgeschlichen, wenn er ihn am Wochenende gewartet hat.....
@@Propellerschrauber Viking ist ein noch existierender Modellauto Herstellers für Fahrzeuge in 1 zu 87, ähm früher, vor ca 1980 im "angeglichen" Maßstab 1 zu 87, da Fleischmann und Merklin ja ihre Waggons gekürzt hatten. Dh da wurden bei den Waggons 2 oder 3 Fenster weggelassen wegen dem damaligen geringen Platz für Modellanlagen. Dementsprechend "kürzte" Viking die Aufflieger bei den LKW
@@PropellerschrauberAuch. Hier ist aber der Modellauto-Hersteller gemeint. Ich wünschte ich hätte so ein Modell originalverpackt noch. Weil heute das gesuchteste Wikingmodel. Preis heute 5 stellig.
Ich meinte, den vor vielen Jahren mal in Ruhmannsfelden und später Landshut bei einem Treffen gesehen zu haben. Ganz sicher bin ich mir aber nicht mehr. Finde ich super, daß sich da jemand traut und kümmert, viel Geld in die Hand nimmt und so etwas schönes restauriert und erhält!
Da ist dem jetzigen Eigentümer mit der Restaurierung ein wahres Kunstwerk gelungen, fast so wertvoll wie ein Rembrandt. Der Krupp Titan SWL-80 wurde von 1950-54 produziert, schaffte mit seinen 210 PS 65 km/h und konnte 8tonnen Zuladung vertragen, je Anhänger! Ich bau z.Zt. grade das Modell in 1zu24 für den bereits fertiggestellten Hanomag Anhänger von Revell, ebenso Super bausätze wie das Original.
Ich habe Anfang der 90er Jahre Omnibus-Mechaniker gelernt. Daher ist mir das Metier recht geläufig. Der Mann hat so eine top-Arbeit hingelegt, vermutlich besser als ab Werk. Mein allerhöchster Respekt !!! … Als Bausatz bestimmt auch eine Herausforderung ! Dafür wünsche ich dir alles Gute 🍀👍🏼
Danke für das schöne Video. Ein Fernlastzug, wie er in den 50er Jahren wohl häufig zu sehen war, als Mercedes, Büssing, MAN oder eben dieser Krupp. Sehr schönes Fahrzeug und sicherlich viel Zeit in die Restauration investiert.
Schade, ich wollte den Motor hören im Leerlauf, so wie ich den Krupp als Kind damals in den 60ern gehört hatte. Aber das war nicht zu hören, dafür überflüssiges Musikgedudel.
Verdade concordo com você, na lenta é música para os ouvidos. Eles falam muito, vira só em converssa, e o principal não é mostrado. RIO GRANDE DO SUL BRASIL 🇧🇷
Mein Großvater war schon zwischen den Kriegen LKW-Fahrer, und er hat mir immer wieder erklärt, dass der Beifahrer in den Kurven mit am Lenkrad ziehen musste.
Da ich bei Krupp gelernt habe kenne ich die Kiste sehr genau , 1964 wurde er , der Titan immer noch gefahren ich selber habe Ihn oft genug Probe fahren /,Doppel -Kuppeln ,Zwischengas / müssen ! Fried. Krupp Motoren und Kraftwagen GmbH Sandershäuser Str 110. Kassel ,ach so das Dreieck auf dem Dach ,zeigte an das ein Anhänger dahinter war .Ansonsten ,der Mustang war eigentlich das Fahrzeug wo man sagte : Dies Fahrzeug spricht seinen Namen . Nun dann kommt mit dem Cummings etwas ganz anders ,Front-Lenker V -8 Art auf den Markt . Schade um diese Fahrzeuge ,es nun mal wie beim Borgwart ,was gut ist ,lange Lebensdauer hat muß vom Markt !
Ich bin jetzt 59 Jahre, habe 1985 einen MAN - Büssing mit Fuller Getriebe gefahren, nach Griechenland und einen Henschel HS 161 Hauben Wagen. Da bin ich sehr stolz drauf, das waren schöne LKW. Dann hatte ich einen eigenen Magirus Deutz Hauben Wagen 26-256, V8, 8Gang Doppel H Schaltung, den bin ich mit 44 to gefahren. Jetzt habe ich noch einen Magirus Deutz 11-170 von BJ 1986 und einen 16to Anhänger von Blumhardt, Zwillingsbereift von 1960.
Zeugen der Nachkriegszeit (Wirtschafts Wunder Zeit) Ein Kompliment an Herrn Hoffmann der ein Herz für Nutzfahrzeuge aus längst vergangenen Jahren hat,viele seiner Fahrzeuge sehen heute besser aus wie neu.👍Grüße nach Oberhausen
was für herrliche LKW es gab, das ist wohl einer der schönsten , Krupp Titan, absolut klasse, schöner Beitrag.....Ich bewundere die Leute, die so etwas noch pflegen und fahren...Danke dafür.
Als Buben in den 60ern hatten wir Respekt vor diesen Hauben-Wagen. Mit Oldtimern und guten Büchern können wir Menschen die ZEIT anhalten. Ganz Klasse! Mein Onkel fuhr als ehemaliger Wagner und umgelernter Kraftfahrer in den 20er Jahren Vollgummi-Lastwagen. Mein Vater war Samstag immer Schmiermaxe bei ihm. So war das. Damals hatte kaum einer einen Führerschein. Das waren Exoten damals, die Kraftfahrer. Eigentlich aus der Masse herausragende Leute.
Ein großartiges Gespann. Würde ich gerne mal live sehen und hören. Ich wünsche Herrn Hoffmann auf jeden Fall viel Freude mit dem Urgestein des deutschen Güterverkehrs.
Als Kind durfte ich einmal auf einem Büffel oder Titan mitfahren. Einem blauen natürlich. Danach war klang jeder große LKW interessant, aber das ersehnte Nageln hörte ich nie. Zweitaktdiesel gab´s eben nicht an jeder Ecke. In der Großstadt erst recht nicht. Zum Glück gibt´s heute Lanz Bulldogs.
Nackt und Nüchtern ist der ganze Scheissdreck von heute. DA ist noch Leben drin. Das Fahrzeug hat Charakter und Stil. Ich finds ein Träumchen und und ich wünsche das Herr Hoffmann seine Schätzchen noch lange geniessen kann. Ps.: Grüße an meine Heimat!
Gut das es noch Leute wie dich gibt! Mein Vater hat ihn auch gefahren. Leider existieren davon keine Bilder mehr. Frisch wie aus dem Werk. Eben deutscher LKW-Adel. Danke Helmut
Toll! Der Titan ist sprichwörtlich bekannt geworden als der Diesel, der seinen Namen sagen kann. Helmut Hoffmann *sagt* das sogar noch im Video. Aber kommt ihr Experten vielleicht mal auf die Idee, den Motor auch nur zehn Sekunden im Leelauf hören zu lassen? - Nein! Super Leistung!
Ja, da hast du recht. Aber sieh es uns bitte nach, unser Reporter wollte genau das machen, aber in der Hektik beim Dreh ist ihm das einfach durchgerutscht. So was passiert einfach. Bleibt uns trotzdem gewogen, dein Fernfahrer-Team
Ich bin begeistert! Außerdem rechne ich den Kaufpreis von 75.000DM von 1955 in ca. 1.000.000€ Kaufkraft heute um. PS.: 4 Bäckerbrötchen = 10 Pfennig, 75.000DM = 3.000.000 Brötchen ~= 1.000.000€ heute.
Schönes Fahrzeug! Mein Opa hat ungefähr zu der gleichen Zeit angefangen, in den österreichischen Bergen LKW zu fahren. Es war harte körperliche Arbeit, aber gleichzeitig gab es nicht den Zeitdruck wie heute. Im Winter hat er immer an einer bestimmten Stelle auf den täglichen Autobus gewartet, um dessen Fahrer beim Anlegen der Schneeketten zu helfen. Insgesamt haben wir es in der heutigen Zeit sicher besser, aber alles war auch nicht schlecht damals.
alles war besser damals. freundlichere Menschen, mehr Zusammenhalt, mehr Freude, weniger Steuern, mehr Freiheiten, keine Zwangsimpfungen mit genmanipulierten Schlumpfungen. -- Auf dann... back to the roots !!!!
Als Krupp noch Krupp war. ThyssenKrupp wurde ohne Konsequenzen kaputt gemanagt. Die Erinnerung Dank solcher Eigentümer an diese glorreiche Zeit bleibt, obwohl das lange vor meiner Geburt war.
Hallo Herr (Hoffmann) Bei allem Respekt für Ihre vollbrachte Arbeit bei der Restauration an diesem wunderschönen LKW. Ich bin einst mit 10 Jahren das erste Mal einen alten LKW gefahren. Selbst mit meinen 10 Jahren konnte ich allein den LKW nicht von der Stelle bewegen. Allein seinerzeit die Handbremse zu lösen war ein Akt. Das Kupplungspedal als 5 bis 6 jähriger kommen zu lassen, kann ich mir nicht vorstellen. Sie können mich gerne eines besseren belehren. Bis dahin denke ich, eine 1 vor Ihrer Altersangabe halte ich für realistischer. Trotzdem möchte ich Ihnen nochmals mein absoluten Respekt für Ihre Restauration zollen. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen noch viel Spaß mit diesem wunderschönen LKW.
Beeindruckendes Gespann mit viel Erinnerungswert. Wusste gar nicht, dass es sowas noch gibt. Leider viel zu viel Gelaber und Musikgedudel, und viel zu wenig Krupp-Originalsound. Lasst doch die Maschinen sprechen!
Красивая машина, из тех, для которых я не то что водителем быть мечтал - пассажиром. И даже в далеком Хабаровске знают что такое три переплетенных кольца!!! Они здесь есть на музейной пушке. И конечно мы знаем что это за знак.
@@joemcsilver8098 Ну, они не мои, автопром прошел мимо меня, (особо рад что мимо прошел автопром легковой постсоветский). Уралы уважаю очень, как таежник, а КаМаЗ - ну они были такие нужны, за неимением лучшего, и для насыщения потребностей. На ДВ их не сказать что много, только на госслужбе в основном они, или кирпичи возят и тп, альтернативы есть более практичные и надежные.
Denk ich an die alten Faun Tankwagen bei der BW, kann ich mir kaum vorstellen das er als Sechsjähriger die Kraft bzw. das Gewicht hatte um die Pedale in dem Eisenhaufen zu drücken...
Eine wunderschöne Restaurierung, die Sie dort zustande gebracht haben. Und danke für Ihre Vorstellung von einem Stück Deutscher Automobilhistorie. Jetzt weiß ich immerhin, woher der Mack Titan seinen Namen bekommen hat.
Wir hatten auch so einen Titan 1953 mit einen Schmitz 3 Achsanhänger mit Drehschemel Doppelachse , der Motor hatte einen super Sound und auch die Motorbremse (Nockenwelle) die Hardyscheibe zwischen den Einspritzpumpen war ein Problem. Anhänger mussten wir dann kürzen weil ein Verkehrsminister Seebohm die LKW-Zuglänge gekürzt hat. damals war ich 7 Jahre😊🖐
Ich fahre seit 30 Jahren nicht mehr. Ich hab auf einem alten MAN gelernt, wo unter dem Löwen noch Büssing stand. Nix Sevolenkung, und das Lenkrad hatte mehr Durchmesser als ich. War aber ne tolle Zeit mit schönen Autos. Habe am Anfang noch Kurzhauber von MAN und Mercedes gefahren. Das waren noch Autos mit Charakter.
@@Joker-pr9td heute bin ich froh, das ich nicht mehr fahre. Seit Erfindung des Händys ist die Freiheit weg. Früher war ich einfach weg, wenn ich vom Hof war, bin abends auf den SVG Hof gefahren und hab mit meiner Frau telefoniert, aber ansonsten war ich nicht zu orten und zu erreichen. War ein bisschen wie bei Manfred Krugs auf Achse... schöne Zeiten, aber heute lieber nicht mehr. Grüße aus dem Bergischen Land
Das ist aber kein 2Takter wie beim Auto oder Moped. Das Prinzip ist bei Schiffsdieseln nach wie vor Up to Date. EInfach mal bei Wiki reinschauen. Zweitakt-Diesel
Da wird einem das Herz schwer vor Genuss so etwas zu sehen, und es kommen viele schöne Erinnerungen hoch. War eine schöne Zeit und Wertschätzung damals.👍👍
Sehr schön. Schade das der feine klang vom Motor nicht so gut im Beitrag zu hören ist. Als junger Bengel habe ich immer an der Straße gestanden, und eine "Gänsehaut" bekommen wenn ein Krupp vorbei gefahren ist. Wenn die Fahrzeuge beschleunigt, oder gas weggelassen haben, die Geräusch Kulisse ist unvergesslich. (hat bestimmt auch bei vielen Fahrer zu Gehörschäden geführt) Heute kann man es sehr selten hören, "Cummings Diesel" erhalten bei mir die geliebte Geräuschkulisse wach. Büssing mit "Unterflur" Motor habe ich ebenfalls sehr angenehm empfunden (das feine Ventil rasseln war auch sehr schön anzuhören), genau das gegenteilige Geräusch.
... hinters Steuer durfte ich erst mit 13 ... :D:D:D ... den Titan habe ich als Bub nie gesehen, dafür Mercedes, Henschel, Büsing und viele Opel Blitz. Die Feuerwehr hatte meist Magirus-Deutz mit Krokodilhaube. Und an der Makthalle werkelte öfters eine Kälble ... Dank an den Eigner und noch viel Spaß mit diesem Bolliden!
Alles prima. Aber dass Herr Hoffmann mit 6 Jahren die Kupplung treten konnte - ich weiß ja nicht. Ich habe in den Siebzigern auch mal so alte Mercedes Möbelwagen von 1960 bewegt, als schlanker junger Mann mit wenig über 60 kg. Auf die Kupplung musste ich mich fast draufstellen, so schwer ging die. Die Holzklötze hatten ja wohl keine Übersetzung ;-)
Ich erinnere mich auch noch, dass ich bei einem Hanomag und einem Deutz-Schlepper (beim Hanomag wars extremer) von Anfang der 60er mich Anfang der 70er am Lenkrad abdrücken musste, sonst bekam ich die Kupplung gar nicht nach unten.
Na der Vater wird wohl daneben gessen haben oder der Junge auf dem Schoß. Jedenfalls für Herr Hoffmann ein so großartigers Erlebnis dass er nun ein solches Fahrzeug restauriert hat.
gaaaaaaaanz grossartig, herr hoffmann. danke 🙏🏻 😫fuer ihre arbeit u leidenschaft! und den eurotrabsportern f d reportage, die allerdings 🥲 viiieeel 😟 zu kurz ist. 🍀🍀😘😘👋👋
wenn man heute einen neuen LKW kauft, fährt der in 20-30 Jahren bestimmt nicht mehr. Allein wegen der ganzen billigen Elektronik die heutzutage verbaut wird. Damals war das noch echte Deutsche Qualitätsarbeit, auf die man stolz sein konnte.
Der war schon in den 60ern eine Seltenheit! Ich habe ihn nur bei Kirmes oder Zirkus Betreibern noch sehen können, allerdings in einer (mMn) kürzeren Version.
Ну так компании тогда не заработают денег им теперь достаточно что бы гарантия кончится и потом пусть сыпится что бы тратились на запчасти или купили новый автомобиль.
Ein wirklich schönes Fahrzeug. Ich habe ihn leider nur in klein von Wiking. Hoffentlich gibt es Leute die sich auch später um solch schöne Fahrzeuge kümmern können. Die alten Mechaniker gehen leider dahin. Und ja,es wahren wirklich Kraftfahrer.
Der Titan ist seit vielen Jahren das Glanzstück meiner Viking Sammlung Mein Onkel fuhr als Fernfahrer Den Krupp Titan durch ganz Europa und bei besuchen war es immer das Größte wenn er von der Straße erzählte
GREAT respect for a g r e a t v e h i c l e sir ! 2 x 3-cylinder coupled together - what a craftmanship !! Such a nice video and driver ! So GO Helmut GO 😉
Ich hab 1977 Führerschein klasse 2 gemacht und durfte noch die alten LKW aus den 60er fahren und lernen ohne Synchronisation zu schalten. Sehr schönes Fahrzeug
Ich habe 2 in 1982 gemacht. Direkt mit BKF. Da hatten einen MAN mit Fuller, einen Skania und 'nen Volvo. Ich wollte immer den ich glaub 321. Und 2 Jahre im Job dann *meinen* 361 natürlich den Unterflur. Ich habe ihn geliebt ;-)
@@MrNickelbrille den MAN Unterflur hab ich einmal gefahren und mich gewundert warum die Kiste so langsam fährt......der war so leise das nicht gehört habe das ich im siebten Gang bei 85 rum georgelt bin bin😊
Ein wahrer Titan.
Mein Respekt Herr Hoffmann.
Allzeit gute Fahrt.
Schade das man den original sound mit dieser schrecklichen Musik überspielen musste.
Ja, du hast recht, Schande über uns. Auch andere haben das schon kritisiert, der Reporter ist ganz zerknirscht, und beim nächsten Mal achten wir alle darauf, dass wir viel mehr Wert auf den Sound legen, versprochen. Hoffe, du bleibst unserer Kanal trotzdem gewogen, viele Grüße!
@@FERNFAHRER Bleib ich auf jeden Fall 👍
Ja mich auch!!
@@FERNFAHRERUnd warum geht Ihr nicht her und nehmt die Musikspur aus dem Video raus?
Ich bin noch heute stolz darauf, dass ich diese Generation von Fahrzeugen noch fahren konnte...(LKW Führerschein 1964). Ohne Lenkunterstützung, kein Synchrongetriebe, Kraftbedarf für Kupplung und Bremsen heute nicht mehr vorstellbar. Dazu Rückspiegel welche heute an jedem Moped größer sind. Das war noch richtige Arbeit!
Aber als Du einen moderneren LKW bekommen hast, warst Du froh, oder?
Meinen absoluten Respekt ✊🏼
Solche Fahrzeuge zu bauen war das Eine.
Sie alltäglich zu bedienen etwas Anderes.
Ganz anderes, Knochenarbeit die ich als gelernter Omnibussmechaniker auch nur ahnen kann.
Die ältesten Busse die ich kenne und fuhr hatten pneumatisch / hydraulisch unterstützte Bremse, Kupplung, Lenkung.
Schaltgestänge ewig lang und Spiel ohne Ende.
Das war aber recht harmlos.
Im Vergleich zu der Kupplung die hunderte Male getreten und gehalten werden mußte.
Nochmal : Respekt, Chapeau 👍🏼
Ich habe den Titan noch gefahren,mit 2 Motoren und 2 Handbremsen.Die Temperatur wurde von Hand geregelt und durfte die 60 Grad nicht überschreiten.Lenkhilfe gab es auch nicht.schalten mit Zwischengas und vonwegen synchronisiertes Getriebe.Aber es hat Spaß gemacht obwohl er nur 70 km/h Schell war.
That is a beautiful old truck, god bless this man for taking good care of it and restoring it for the next generations!
Wenn eine Maschine "schön" sein kann, dann ist das wohl eine der schönsten Maschinen. Wundervoll, dass es Menschen wie Herrn Hoffmann gibt, die solch einzigartige Kulturgüter erhalten und bewahren. Danke dafür.
So ist es.
Da bekommt man feuchte Augen. Mit wie viel Liebe der restauriert wurde.
Irgendwie muss ich an die Würfel-szene aus den Werner Film denken wenn ich den schönen LKW sehe :)
als Kraftfahrer auf aktuellen LKW kann ich bei diesem Krupp Titan nur ehrfürchtig staunen. Ebenso bei den Männern die so eine Fahrzeuglegende damals im täglichen Verkehr bewegt haben. Respekt und Hut ab.
gibts heut noch lkw mit schalt getriebe ? fahr mal mit 40 tonnen nur mit kupplung an , schalte ohne kupplung
@@teolangen
Bei den Neufahrzeugen gibt es überwiegend Automatik.
Teilweise ist sogar nur noch Automatik bestellbar, bzw. für einen Schalter muss ein Aufpreis gezahlt werden.
@@blaulichtrheinlandpfalz7435 das dachte ich mir schon - is zum kopp schütteln
@@blaulichtrheinlandpfalz7435 aso vergessen , wenn ich jetzt einen lkw haufen würd , nur mit unsynchronisiertem getriebe und die kupplung würd ich dem verkäufer sonst wohin stecken lol brauch ich kaum^^
So ähnlich ist es mir auch gegangen. Habe als 12 Jaehriger schon ein LKW von Flensburg nach Hamburg gefahren, allerdings einen Mercedes mit Anhänger. Der Fahrer hat die meiste Zeit geschlafen. Das war 1952.Zu der Zeit war noch alles möglich. Jetzt bin ich 82 und mir juckt es immer noch in Fingern.
Das kann ich nachvollziehen. Ist heute nur kein Vergleich mehr zu den alten Fahrzeugen. Ist aber deshalb nicht leichter geworden. Früher Nachts oft nur alle 30 min ein anderes Fahrzeug. Straßen auch in der Stadt leer. Heute braucht man eigentlich ein paar Augen mehr als früher und dies trotz der vielen Helferlein.
Wunderschön restauriert man könnte meinen er kommt frisch aus der Fabrik.
Als Junge 1958 hatte ich ihn von Vicking mit "Dreiachsanhänger"! War mein ganzer Stolz!
Unser Nachbar war Fernfahrer und fuhr als Selbständiger einen großen Henschel! Da bin ich immer rumgeschlichen, wenn er ihn am Wochenende gewartet hat.....
Vicking ist doch ein Bett von Ikea, oder?
@@Propellerschrauber
Viking ist ein noch existierender Modellauto Herstellers für Fahrzeuge in 1 zu 87, ähm früher, vor ca 1980 im "angeglichen" Maßstab 1 zu 87, da Fleischmann und Merklin ja ihre Waggons gekürzt hatten.
Dh da wurden bei den Waggons 2 oder 3 Fenster weggelassen wegen dem damaligen geringen Platz für Modellanlagen.
Dementsprechend "kürzte" Viking die Aufflieger bei den LKW
@@PropellerschrauberAuch. Hier ist aber der Modellauto-Hersteller gemeint. Ich wünschte ich hätte so ein Modell originalverpackt noch. Weil heute das gesuchteste Wikingmodel. Preis heute 5 stellig.
Für mich ist Helmut ein Titan. Der Krupp auch. Bleibt bitte alle Gesund und macht wieter so!
Ich meinte, den vor vielen Jahren mal in Ruhmannsfelden und später Landshut bei einem Treffen gesehen zu haben. Ganz sicher bin ich mir aber nicht mehr.
Finde ich super, daß sich da jemand traut und kümmert, viel Geld in die Hand nimmt und so etwas schönes restauriert und erhält!
Vielen Dank an diejenigen, die solche Fahrzeugkultur pflegen und die alten Gefährte am Laufen halten. Tolles Auto!
What a beautiful truck a lot of us in the USA like older trucks also
Herrlicher LKW! Und der passende Fahrer...
Da ist dem jetzigen Eigentümer mit der Restaurierung ein wahres Kunstwerk gelungen, fast so wertvoll wie ein Rembrandt. Der Krupp Titan SWL-80 wurde von 1950-54 produziert, schaffte mit seinen 210 PS 65 km/h und konnte 8tonnen Zuladung vertragen, je Anhänger! Ich bau z.Zt. grade das Modell in 1zu24 für den bereits fertiggestellten Hanomag Anhänger von Revell, ebenso Super bausätze wie das Original.
Yyyy
Ich habe Anfang der 90er Jahre Omnibus-Mechaniker gelernt.
Daher ist mir das Metier recht geläufig.
Der Mann hat so eine top-Arbeit hingelegt, vermutlich besser als ab Werk.
Mein allerhöchster Respekt !!!
…
Als Bausatz bestimmt auch eine Herausforderung !
Dafür wünsche ich dir alles Gute 🍀👍🏼
Wie sich die Zeiten ändern, 210 PS hat heute ein gut motorisiertes Auto.
Was für ein schöner Zug. Vielen Dank dafür.
Wunderschöner Hängerzug. Traumhaft...
Danke für das schöne Video. Ein Fernlastzug, wie er in den 50er Jahren wohl häufig zu sehen war, als Mercedes, Büssing, MAN oder eben dieser Krupp. Sehr schönes Fahrzeug und sicherlich viel Zeit in die Restauration investiert.
Schade, ich wollte den Motor hören im Leerlauf, so wie ich den Krupp als Kind damals in den 60ern gehört hatte. Aber das war nicht zu hören, dafür überflüssiges Musikgedudel.
Das stimmt der Krupp war der einzige LKW, der seinen Namen im Leerlauf sagen konnte
Verdade concordo com você, na lenta é música para os ouvidos. Eles falam muito, vira só em converssa, e o principal não é mostrado. RIO GRANDE DO SUL BRASIL 🇧🇷
@@wolfgangschmidt3500 stimmt
Schade dass man den Sound der Flugzeuge so schlecht hat hört. Dafür viel Gemecker!
Sie haben völlig recht! Mich nervt auch das ewige Musikgedudel
Mein Großvater war schon zwischen den Kriegen LKW-Fahrer, und er hat mir immer wieder erklärt, dass der Beifahrer in den Kurven mit am Lenkrad ziehen musste.
Ehrlich? Das ist ja voll krass:D
1963 habe ich meine Lehre bei Krupp in Essen begonnen. 3,5 Jahre als Kfz-Schlosser. Aber da waren diese Titan mit 6 Zylinder schon relativ selten.
Hut ab vor dem Herren Hoffmann. Ein tolles Fahrzeug.
👍 Echt toll !!
Da ich bei Krupp gelernt habe kenne ich die Kiste sehr genau , 1964 wurde er , der Titan immer noch gefahren ich selber habe Ihn oft genug Probe fahren /,Doppel -Kuppeln ,Zwischengas / müssen ! Fried. Krupp Motoren und Kraftwagen GmbH Sandershäuser Str 110. Kassel ,ach so das Dreieck auf dem Dach ,zeigte an das ein Anhänger dahinter war .Ansonsten ,der Mustang war eigentlich das Fahrzeug wo man sagte : Dies Fahrzeug spricht seinen Namen .
Nun dann kommt mit dem Cummings etwas ganz anders ,Front-Lenker V -8 Art auf den Markt . Schade um diese Fahrzeuge ,es nun mal wie beim Borgwart ,was gut ist ,lange Lebensdauer hat muß vom Markt !
Ich denke das Borgward auch eine zu hatte Konkurrenz für Mercedes war. Genau wie Glas für BMW.
Der Krupp ist schon sehr beeindruckend…damals wie heute!
Einfach schön, mann waren das noch LKW. 👍👍👍👍👍
Ich bin jetzt 59 Jahre, habe 1985 einen MAN - Büssing mit Fuller Getriebe gefahren, nach Griechenland und einen Henschel HS 161 Hauben Wagen. Da bin ich sehr stolz drauf, das waren schöne LKW.
Dann hatte ich einen eigenen Magirus Deutz Hauben Wagen 26-256, V8, 8Gang Doppel H Schaltung, den bin ich mit 44 to gefahren.
Jetzt habe ich noch einen Magirus Deutz 11-170 von BJ 1986 und einen 16to Anhänger von Blumhardt, Zwillingsbereift von 1960.
Traumjob LKW-Fahrer. Den ganzen Tag vorm Bett sitzen und aus dem Fenster gucken.😁
FEINSTE DEUTSCHE WERTARBEIT .GUT GEMACHT SUPER DANKESCHÖN.
Zeugen der Nachkriegszeit (Wirtschafts Wunder Zeit)
Ein Kompliment an Herrn Hoffmann der ein Herz für Nutzfahrzeuge aus längst vergangenen Jahren hat,viele seiner Fahrzeuge sehen heute besser aus wie neu.👍Grüße nach Oberhausen
Przepiękna ciężarówk,w tamtych latach samochody czy to ciężarowe miały swój urok,dziś wszystkie jednakowe
Money well spent!!! What a gem!
We see it exactly the same way!
Absolut... Danke für die Energie die du da rein gesteckt hast 👌👍👍👍
was für herrliche LKW es gab, das ist wohl einer der schönsten , Krupp Titan, absolut klasse, schöner Beitrag.....Ich bewundere die Leute, die so etwas noch pflegen und fahren...Danke dafür.
We'll never see those days again when the brand really meant something, such quality workmanship deserves to be preserved.
Grandios! Sowas darf nicht verloren gehen!
Als Buben in den 60ern hatten wir Respekt vor diesen Hauben-Wagen. Mit Oldtimern und guten Büchern können wir Menschen die ZEIT anhalten. Ganz Klasse! Mein Onkel fuhr als ehemaliger Wagner und umgelernter Kraftfahrer in den 20er Jahren Vollgummi-Lastwagen. Mein Vater war Samstag immer Schmiermaxe bei ihm. So war das. Damals hatte kaum einer einen Führerschein. Das waren Exoten damals, die Kraftfahrer. Eigentlich aus der Masse herausragende Leute.
Ein großartiges Gespann. Würde ich gerne mal live sehen und hören. Ich wünsche Herrn Hoffmann auf jeden Fall viel Freude mit dem Urgestein des deutschen Güterverkehrs.
Als Kind durfte ich einmal auf einem Büffel oder Titan mitfahren. Einem blauen natürlich. Danach war klang jeder große LKW interessant, aber das ersehnte Nageln hörte ich nie. Zweitaktdiesel gab´s eben nicht an jeder Ecke. In der Großstadt erst recht nicht. Zum Glück gibt´s heute Lanz Bulldogs.
Nackt und Nüchtern ist der ganze Scheissdreck von heute. DA ist noch Leben drin. Das Fahrzeug hat Charakter und Stil. Ich finds ein Träumchen und und ich wünsche das Herr Hoffmann seine Schätzchen noch lange geniessen kann. Ps.: Grüße an meine Heimat!
Gut das es noch Leute wie dich gibt! Mein Vater hat ihn auch gefahren. Leider existieren davon keine Bilder mehr. Frisch wie aus dem Werk. Eben deutscher LKW-Adel. Danke Helmut
Eine Schönheit! Soetwas muß man einfach lieben! Man möchte es streicheln! - Gruß aus Dresden!
Toll! Der Titan ist sprichwörtlich bekannt geworden als der Diesel, der seinen Namen sagen kann. Helmut Hoffmann *sagt* das sogar noch im Video. Aber kommt ihr Experten vielleicht mal auf die Idee, den Motor auch nur zehn Sekunden im Leelauf hören zu lassen? - Nein! Super Leistung!
Ja, da hast du recht. Aber sieh es uns bitte nach, unser Reporter wollte genau das machen, aber in der Hektik beim Dreh ist ihm das einfach durchgerutscht. So was passiert einfach. Bleibt uns trotzdem gewogen, dein Fernfahrer-Team
@@FERNFAHRER dann fahrt halt nochmal hin,oder bittet den Eigentuemer euch ein Video zu schicken und haengts hier dran.
Wunderschönes Fahrzeug!
Und Respekt für die tolle Arbeit bei der Restauration.
Wunderschöner Lkw und tolles Video - Danke für`s Zeigen!
Danke für das Lob!
Absoluter Wahnsinn. Ein Traum
Ich bin begeistert! Außerdem rechne ich den Kaufpreis von 75.000DM von 1955 in ca. 1.000.000€ Kaufkraft heute um.
PS.: 4 Bäckerbrötchen = 10 Pfennig, 75.000DM = 3.000.000 Brötchen ~= 1.000.000€ heute.
Das kämme hin. Der Titan war Sauteuer. Deswegen sind auch nicht viele verkauft worden.
Congratulations for restoring.
Das Ding ist ein Traum...
Für`s Umkuppeln ist heute keine Zeit mehr, für`s Warten auf das Servicefahrzeug schon. Seltsame Logik.
Schönes Fahrzeug! Mein Opa hat ungefähr zu der gleichen Zeit angefangen, in den österreichischen Bergen LKW zu fahren. Es war harte körperliche Arbeit, aber gleichzeitig gab es nicht den Zeitdruck wie heute. Im Winter hat er immer an einer bestimmten Stelle auf den täglichen Autobus gewartet, um dessen Fahrer beim Anlegen der Schneeketten zu helfen. Insgesamt haben wir es in der heutigen Zeit sicher besser, aber alles war auch nicht schlecht damals.
alles war besser damals. freundlichere Menschen, mehr Zusammenhalt, mehr Freude, weniger Steuern, mehr Freiheiten, keine Zwangsimpfungen mit genmanipulierten Schlumpfungen. -- Auf dann... back to the roots !!!!
@@Francescodefarlattiwenn es dir doch hier nicht gefällt, warum noch hier? Es zeigt dich keiner.
danke das so etwas erhalten wurde
der krupp titan ist echtes deutsches kulturgut des verkehrwesens,ein meisterstück!
Absolutely beautyfull I have a Model of that Cheers from the USA,I love old things
I would say that this workhorse built Germany back from the Ashes
Als Krupp noch Krupp war. ThyssenKrupp wurde ohne Konsequenzen kaputt gemanagt.
Die Erinnerung Dank solcher Eigentümer an diese glorreiche Zeit bleibt, obwohl das lange vor meiner Geburt war.
Das ist ja unglaublich.
Hallo Herr (Hoffmann)
Bei allem Respekt für Ihre vollbrachte Arbeit bei der Restauration an diesem wunderschönen LKW.
Ich bin einst mit 10 Jahren das erste Mal einen alten LKW gefahren. Selbst mit meinen 10 Jahren konnte ich allein den LKW nicht von der Stelle bewegen. Allein seinerzeit die Handbremse zu lösen war ein Akt. Das Kupplungspedal als 5 bis 6 jähriger kommen zu lassen, kann ich mir nicht vorstellen. Sie können mich gerne eines besseren belehren. Bis dahin denke ich, eine 1 vor Ihrer Altersangabe halte ich für realistischer. Trotzdem möchte ich Ihnen nochmals mein absoluten Respekt für Ihre Restauration zollen.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen noch viel Spaß mit diesem wunderschönen LKW.
Beeindruckendes Gespann mit viel Erinnerungswert. Wusste gar nicht, dass es sowas noch gibt.
Leider viel zu viel Gelaber und Musikgedudel, und viel zu wenig Krupp-Originalsound. Lasst doch die Maschinen sprechen!
Tja, leider wird nur durch das gelaber der Inhalt übertragen.
Mensch ist der schön !!!!!
Magirus Luftgekühlt auch so ein Modell was einen Film gebührt.
Красивая машина, из тех, для которых я не то что водителем быть мечтал - пассажиром. И даже в далеком Хабаровске знают что такое три переплетенных кольца!!! Они здесь есть на музейной пушке. И конечно мы знаем что это за знак.
Ваш КАМАЗ и УРАЛ тоже легенда в Германии.
@@joemcsilver8098 Ну, они не мои, автопром прошел мимо меня, (особо рад что мимо прошел автопром легковой постсоветский). Уралы уважаю очень, как таежник, а КаМаЗ - ну они были такие нужны, за неимением лучшего, и для насыщения потребностей. На ДВ их не сказать что много, только на госслужбе в основном они, или кирпичи возят и тп, альтернативы есть более практичные и надежные.
Heute wird gehirnlos digitalisiert/automatisiert und Menschen haben nix mehr zu arbeiten!
Tolle Restauration! Danke fürs Video!
Wunderschön das passt der ältere Herr und das Fahrzeug danke für das wunderschöne Video 😊😊😊
Gern geschehen 😊
Denk ich an die alten Faun Tankwagen bei der BW, kann ich mir kaum vorstellen das er als Sechsjähriger die Kraft bzw. das Gewicht hatte um die Pedale in dem Eisenhaufen zu drücken...
Legend truck, the color is very beautiful
Eine wunderschöne Restaurierung, die Sie dort zustande gebracht haben. Und danke für Ihre Vorstellung von einem Stück Deutscher Automobilhistorie. Jetzt weiß ich immerhin, woher der Mack Titan seinen Namen bekommen hat.
@Сара_дэвис Sarah, diese Frage ist besser direkt an den Besitzer des TH-cam-Kanales zu schreiben. Schönes Wochenende noch, Ulrich
Wir hatten auch so einen Titan 1953 mit einen Schmitz 3 Achsanhänger mit Drehschemel Doppelachse , der Motor hatte einen super Sound und auch die Motorbremse (Nockenwelle) die Hardyscheibe zwischen den Einspritzpumpen war ein Problem. Anhänger mussten wir dann kürzen weil ein Verkehrsminister Seebohm die LKW-Zuglänge gekürzt hat. damals war ich 7 Jahre😊🖐
I like that there's a radio, like you could hear anything in there... :-)
schön sowas noch zu sehen.👍👍🤩
Bin auch nicht mehr der jüngste...hab auf SK gelernt aber der Krupp 👏👏👏👏 was für ein mega Auto gefällt mir sehr.. Tolles Fahrzeug 😇.
Habe auch auf einem SK angefangen mit 280 PS und 12 Gangschaltung.
Ich fahre seit 30 Jahren nicht mehr.
Ich hab auf einem alten MAN gelernt, wo unter dem Löwen noch Büssing stand. Nix Sevolenkung, und das Lenkrad hatte mehr Durchmesser als ich. War aber ne tolle Zeit mit schönen Autos. Habe am Anfang noch Kurzhauber von MAN und Mercedes gefahren. Das waren noch Autos mit Charakter.
@@jorgmeyer2119 Also jemand wo noch fahren konnte.
@@Joker-pr9td heute bin ich froh, das ich nicht mehr fahre. Seit Erfindung des Händys ist die Freiheit weg. Früher war ich einfach weg, wenn ich vom Hof war, bin abends auf den SVG Hof gefahren und hab mit meiner Frau telefoniert, aber ansonsten war ich nicht zu orten und zu erreichen. War ein bisschen wie bei Manfred Krugs auf Achse... schöne Zeiten, aber heute lieber nicht mehr.
Grüße aus dem Bergischen Land
@@jorgmeyer2119 Ja ist heute alles sehr bescheiden geworden.
Beautiful piece of history,,,,,,, thank you for showing us 🤘 awesome stuff
💚 It thank you
Ein Traum ... leider wird so etwas nicht mehr gebaut ...
Warum sollte man auch so etwas noch bauen?
Noch schön mit Doppelkuppeln und zwischen Gas, ich liebe alte Fahrzeuge
Очень уважаю немецких инженеров! Уникальные люди. Браво.
Das waren noch Fahrzeuge👌❤ Super restauriert 👌
Sehr interessant! 2-Takt-Motor im LKW - nicht zu fassen! Und ein wirklich schöner Wagen. 😻👍
Das ist aber kein 2Takter wie beim Auto oder Moped. Das Prinzip ist bei Schiffsdieseln nach wie vor Up to Date. EInfach mal bei Wiki reinschauen. Zweitakt-Diesel
Gibt's heute noch in Amerika, sind die Detroit-Diesel, tolle Motoren, werden auch in Schiffen eingebaut...
@@nwie9mm261danke für die Info.
@@nwie9mm261 Danke für die Info.
Mehr Video von der Fahrerperspektive auf's Armaturenbrett wäre schon gut gewesen.
Da wird einem das Herz schwer vor Genuss so etwas zu sehen, und es kommen viele schöne Erinnerungen hoch. War eine schöne Zeit und Wertschätzung damals.👍👍
Sehr schön.
Schade das der feine klang vom Motor nicht so gut im Beitrag zu hören ist.
Als junger Bengel habe ich immer an der Straße gestanden, und eine "Gänsehaut" bekommen wenn ein Krupp vorbei gefahren ist.
Wenn die Fahrzeuge beschleunigt, oder gas weggelassen haben, die Geräusch Kulisse ist unvergesslich.
(hat bestimmt auch bei vielen Fahrer zu Gehörschäden geführt)
Heute kann man es sehr selten hören, "Cummings Diesel" erhalten bei mir die geliebte Geräuschkulisse wach.
Büssing mit "Unterflur" Motor habe ich ebenfalls sehr angenehm empfunden (das feine Ventil rasseln war auch sehr schön anzuhören), genau das gegenteilige Geräusch.
Die Gestalter des Films sprechen vom "einzigartigen Klang des Motors".. aber das überflüssige "Musik"-Gedudel finden sie wichtiger
... hinters Steuer durfte ich erst mit 13 ... :D:D:D ... den Titan habe ich als Bub nie gesehen, dafür Mercedes, Henschel, Büsing und viele Opel Blitz. Die Feuerwehr hatte meist Magirus-Deutz mit Krokodilhaube. Und an der Makthalle werkelte öfters eine Kälble ... Dank an den Eigner und noch viel Spaß mit diesem Bolliden!
ohne die Musik wäre das schöner gewesen. Mehr echten Motoren- und Straßensound.
Alles prima. Aber dass Herr Hoffmann mit 6 Jahren die Kupplung treten konnte - ich weiß ja nicht. Ich habe in den Siebzigern auch mal so alte
Mercedes Möbelwagen von 1960 bewegt, als schlanker junger Mann mit wenig über 60 kg. Auf die Kupplung musste ich mich fast draufstellen,
so schwer ging die. Die Holzklötze hatten ja wohl keine Übersetzung ;-)
Ich erinnere mich auch noch, dass ich bei einem Hanomag und einem Deutz-Schlepper (beim Hanomag wars extremer) von Anfang der 60er mich Anfang der 70er am Lenkrad abdrücken musste, sonst bekam ich die Kupplung gar nicht nach unten.
Na der Vater wird wohl daneben gessen haben oder der Junge auf dem Schoß. Jedenfalls für Herr Hoffmann ein so großartigers Erlebnis dass er nun ein solches Fahrzeug restauriert hat.
Sehr schöner LKW mit Euro0 Diesel das reicht noch besonders gut 😊
gaaaaaaaanz grossartig, herr hoffmann.
danke 🙏🏻 😫fuer ihre arbeit u leidenschaft!
und den eurotrabsportern f d reportage, die allerdings 🥲 viiieeel 😟 zu kurz ist.
🍀🍀😘😘👋👋
toller lkw sehr schoen.👍👍🚚🚚
Ein wunderschönes Fahrzeug 😍, das würde ich sehr gerne mal fahren.
Das war noch richtig LKW Fahren 😄
wenn man heute einen neuen LKW kauft, fährt der in 20-30 Jahren bestimmt nicht mehr. Allein wegen der ganzen billigen Elektronik die heutzutage verbaut wird. Damals war das noch echte Deutsche Qualitätsarbeit, auf die man stolz sein konnte.
Ein wunderschöner LKW das nenne ich Kunst
Der war schon in den 60ern eine Seltenheit!
Ich habe ihn nur bei Kirmes oder Zirkus Betreibern noch sehen können,
allerdings in einer (mMn) kürzeren Version.
Надо делать вещи, чтобы служили по сто- сто пятьдесят лет, чтобы не переводить лишние ресурсы. Великолепная машина и прекрасно работает.
Ну так компании тогда не заработают денег им теперь достаточно что бы гарантия кончится и потом пусть сыпится что бы тратились на запчасти или купили новый автомобиль.
@@АлександрМолчюн это то понятно, но это тупиковый путь развития, ведущийк истощению ресурсов планеты и гибели цивилизации.
@@ГерманОрлов-к2й Не кто о планете не думает.
Schöner Oldtimer!
So einen würde ich gerne mal fahren.
@Сара_дэвис Meinst du so einen Oldtimer?
Ein wirklich schönes Fahrzeug. Ich habe ihn leider nur in klein von Wiking. Hoffentlich gibt es Leute die sich auch später um solch schöne Fahrzeuge kümmern können. Die alten Mechaniker gehen leider dahin. Und ja,es wahren wirklich Kraftfahrer.
Was für ein schönes geiles Fahrzeug. 😯👍
Der Titan ist seit vielen Jahren das Glanzstück meiner Viking Sammlung
Mein Onkel fuhr als Fernfahrer Den Krupp Titan durch ganz Europa und bei besuchen war es immer das Größte wenn er von der Straße erzählte
Die Sachen hatten damals irgendwie mehr Style
GREAT respect for a g r e a t v e h i c l e sir ! 2 x 3-cylinder coupled together - what a craftmanship !! Such a nice video and driver ! So GO Helmut GO 😉
Ich hab 1977 Führerschein klasse 2 gemacht und durfte noch die alten LKW aus den 60er fahren und lernen ohne Synchronisation zu schalten.
Sehr schönes Fahrzeug
Ich habe 2 in 1982 gemacht. Direkt mit BKF. Da hatten einen MAN mit Fuller, einen Skania und 'nen Volvo. Ich wollte immer den ich glaub 321. Und 2 Jahre im Job dann *meinen* 361 natürlich den Unterflur. Ich habe ihn geliebt ;-)
@@MrNickelbrille den MAN Unterflur hab ich einmal gefahren und mich gewundert warum die Kiste so langsam fährt......der war so leise das nicht gehört habe das ich im siebten Gang bei 85 rum georgelt bin bin😊
Einfach schön!