Жаль друже что тебя не стало, но думаю ты знаешь что все мы, "подпистчики" тебя уважали.. и знаешь что ты был для нас другом, братом, спасибо тебе за видосы, у каждого из нас свой срок сезона, до встречи друже!
Спасибо тебе Брат! Тебя нет,а опыт передаешь Всю жизнь коробка для меня была темным лесом,после объяснения все стало предельно понятно Резвого,крылатого коня тебе на небе и вечно полный бак!
Простое человеческое спасибо Артём, ты единственный кто что то полезное говорит! Картавость тебе не вредит, говориш очень понятно, нормальным русским языком.
смотрел смотрел обзоры мотов у болта ..... и думаю ну а где посмотреть как коробка работает...перерыл дохера видосов но как то все не до конца понятно было..... а у него и такое есть ....болт спасибо тебе у меня на душе даже спокойнее от того что все стало понятно
Не сказать что я прям искал упорно, но было приятно найти это видео. В общих чертах то понимаешь как работает коробка, шестеренки передвигают лапки, а как именно это происходит. Спасибо тебе огромное человеческое!!!
В 90-е годы в Японии ставили 4-х тактные, 4-х цилиндровые 250 кубов, карбюраторные двигателя на простые байки для начинающих мотоциклистов с претензией на спорт, ресурс двигателя и собственно мотика расчитан был 40-50 тыс км пробега. Но едет он очень бодро не так как одностволки или двухстволки, отдача у этого движка намного выше! эти 250ки лепили все Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki - целевая уадитория молодеж, байк был не дорогой, то что надо молодым пацанчикам и не скучный он как одноствольное говно! Впринципе что надо молодому мотоциклисту 2-3 сезона и он пересядет на 600, 750, 1000. Байк брали новый по дешманской цене, выкатывали его и все на свалку, никто там ничего не менял, точил, нет смысла, в утиль и пиздец! Ну или меняли двигатель, они продавались там целиком, воткнул новый и ебли с кишками двигла ноль. Впринципе много двигателей 4-х котловых на японской технике построены по принципу откатал свой ресурс и нахуй на переплавку, что впринципе имеет смысл.
Привет всем, посмотрел видео, считаю его крайне полезным и доступным для начинающих мотоциклистов. У меня появилось два вопроса, заранее говорю что я сам увлекаюсь мотоциклами всего второй сезон и по этому если вопрос глупый сильно не смейтесь! 1) СИНХРОНИЗАТОРЫ. Есть ли они на двигателях мотоциклов, и принцип их действия(если они есть) 2) принцип конструкции пачки сцепления , не знаю как сказать точнее. почему именно такое кол-во дисков сцепления, их особенности и порядок расположения. Заранее спасибо, Дмитрий. Хабаровск.
Дима Дементуев На сколько я знаю, что в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов и вроде как из за этого первая включается со щелчком. На своем мотоцикле я заметил следующее, что если включить первую на скорости 5-10 км/ч то первая включается без щелчка. По поводу синхронизаторов могу ошибаться
Для человека, у которого нет под рукой дохлого мотора от мотоцикла сюжет более чем полезен. В мототему только вникаю. Сам давно порываюсь разобрать мертвую гидравлическую акпп в учебных целях)) Совет по части убегающего фокуса - если на съемочной площадке темно, как у негра в жопе - надо объекты равномерно подсвечивать, тогда у автофокуса перестанет рвать крышу. В вашем случае проблема решалась настольной лампой.
Совсем по другому себе всё представлял.. Всё очень понятно рассказываешь) Интересно было бы увидеть про работу датчиков и прочей электроники. С нетерпением жду новых видео :-)
клёвый ликбез! всё хорошо объяснил, спасибо! тока фонарика не хватало;) хотелось бы подробнее про то какая шестерня что вращает, что включает.. ну да ладно
Это черт возьми очень позновательно. Однако некоторые моменты ты обещал рассказать да забыл. 1) Между каждой передачей есть нейтраль, но если вы ее нашли это плохо, а почему? 2) Объясни принцип действия когда ты выжимаешь сцепление. Что происходит?
Болт а ты классно объясняшь, молодец...👍 Если у меня было бы столько знаний и опыта, то я открыл бы свою вечернюю платную школу ProBike в зимний период разумеется.😉 Город у вас большой и народ подтянется. Твой опыт и знания очень поможет молодым или начинающим Байкерам а может даже и спасёт им в критический момент жизнь. 😊
в общем то ничего нового.Просто принцип действия коробки объяснил человек.Но это по моему каждый кто хочет управлять мотом должен знать.Это примитивный фундамент знания того как вообще функционирует то на чем ты катаешь))) Но я плюсую видео за очень позитивный момент.А именно это что Болт объяснил как устранить проблему "подъеденого" ключа в шестеренке второй передачи,а это для новичков очень полезная инфа.
Разницы в движении шестеренок коробки в режиме езды, между "со сцеплением" и "без сцепления" ведь нет? В первом случае шестерни вращаются ведущим валом от сцепления, во втором от заднего колеса через цепь. В обоих случаях на сколько я понял, при перескакивании шестерни, ключи могут попасть не в замок а удариться в сталь перемычки, и только потом провалиться куда нужно, т.к. шестеренки разного размера вращаются не синхронно. Все верно?
Отличное видео! Всё очень понятно и объяснения доходчивые!! Не подскажешь на Каву 636 2006 года, надо ли снимать голову-чтоб каробку скинуть?? Заранее благодарен за ответ!
Хех, теперь я знаю, как устроена сиквенталка. Только не совсем понятно с шестернями, что, куда цепляется. У автомобильной синхронизированной МКПП как-то проще, пара шестерень на каждую передачу, которые никуда не двигаются и их только синхронизаторы с валом сообщают. А тут до конца не понял.
Добрый день. Спасибо за позновательное видео. У меня Honda CB500. Не отыгрывает назад лапка коробки после переключения передач. Могли бы рассказать про механизм (пружину) который отвечает за данную функцию. И как до него добраться для замены с минимум разборок.
![[И.М.] Down Shifting. Переключение передач вниз без сцепления](http://i.ytimg.com/vi/JMSvZ0dWzOI/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Down Shifting. Переключение передач вниз без сцепления](/img/tr.png)
![[И.М.] Устройство мото карбюраторов](http://i.ytimg.com/vi/deZC8FClglw/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D2 | Summer | ร่วมส่งแรงใจ เชียร์ไทยไปพร้อมกัน](http://i.ytimg.com/vi/dN2gLsCJ0T0/mqdefault.jpg)
Жаль друже что тебя не стало, но думаю ты знаешь что все мы, "подпистчики" тебя уважали.. и знаешь что ты был для нас другом, братом, спасибо тебе за видосы, у каждого из нас свой срок сезона, до встречи друже!
Спасибо тебе Брат! Тебя нет,а опыт передаешь
Всю жизнь коробка для меня была темным лесом,после объяснения все стало предельно понятно
Резвого,крылатого коня тебе на небе и вечно полный бак!
Простое человеческое спасибо Артём, ты единственный кто что то полезное говорит! Картавость тебе не вредит, говориш очень понятно, нормальным русским языком.
Респект картавому болту!
Что сказать, очень хорошее видео. Даёшь больше видео с разбором агрегатов!
Как тут всё красиво и понятно. В детстве на ижаке так и не собрали коробку, был бы интернет в те времена.
первое видео, в котором понятно и на пальцах раскрывается вопрос. прям вот чтобы покрутить, везде полазать и все потрогать. лайк однозначно.
прям реально информативно. Рисунок копирного вала прям хорошо дополняет понимание порядка переключение шестерней в зацеп ключа.
Приятно его слушать, когда он не материться. Царство небесное ему.
Технопорно! Сижу в пятом часу утра смотрю, офигенно! Всегда хотел посмотреть на импортные движки внутри
смотрел смотрел обзоры мотов у болта ..... и думаю ну а где посмотреть как коробка работает...перерыл дохера видосов но как то все не до конца понятно было..... а у него и такое есть ....болт спасибо тебе у меня на душе даже спокойнее от того что все стало понятно
ну какой умница!!!
так чётко всё разъяснил!
спасибо огромнейшее!!!
давно хотел понять что и как происходит в коробке передач.
у нас в авто техникуме так подробно не объясняли), всё подробно и понятно, тебе смело можно мото дело преподавать!!!
Душевно, брат. Хорошо объяснил, я прям понял :) Земля тебе пухом и хорошего перерождения.
Не сказать что я прям искал упорно, но было приятно найти это видео. В общих чертах то понимаешь как работает коробка, шестеренки передвигают лапки, а как именно это происходит. Спасибо тебе огромное человеческое!!!
на прошлой неделе приобрёл старенький gpz 550 с разобранным двигателем,сейчас взялся за сборку.БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео,очень помогло!!!
я кончаю от твоих видосов, ахах)) мне нравится, все доступно и понятно, чувствую в себе силу джедая распотрошить коробку и собрать обратно)))
Спасибо Болт за ликбез! много нового узнал для начинающего, все понятно рассказываешь, и как всегда, легко, непосредственно и без комплексов.
В 90-е годы в Японии ставили 4-х тактные, 4-х цилиндровые 250 кубов, карбюраторные двигателя на простые байки для начинающих мотоциклистов с претензией на спорт, ресурс двигателя и собственно мотика расчитан был 40-50 тыс км пробега. Но едет он очень бодро не так как одностволки или двухстволки, отдача у этого движка намного выше! эти 250ки лепили все Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki - целевая уадитория молодеж, байк был не дорогой, то что надо молодым пацанчикам и не скучный он как одноствольное говно! Впринципе что надо молодому мотоциклисту 2-3 сезона и он пересядет на 600, 750, 1000. Байк брали новый по дешманской цене, выкатывали его и все на свалку, никто там ничего не менял, точил, нет смысла, в утиль и пиздец! Ну или меняли двигатель, они продавались там целиком, воткнул новый и ебли с кишками двигла ноль. Впринципе много двигателей 4-х котловых на японской технике построены по принципу откатал свой ресурс и нахуй на переплавку, что впринципе имеет смысл.
Спасибо большое! Очень познавательно и рассказано доходчиво!
Боооолт !
Маладой !
Не женатый еще))
И без своего знаменитого берета.
Зато Вечная куртка на месте
Guy Degtyar мне показалось или у него кольцо на безымянном пальце 34:12.или он эту гайку уже до свадьбы тягал?)
Бооооолт, старый уже, мертвый))
@@casx6721 А что с ним случилось?(((
@@user-vm3yj7eo8h нет болта, разбился насмерть
Снято великолепно, всё предельно ясно и понятно))) Побольше бы таких видео)
Долго же Я ждал того чтоб это осознать!) Спасибо за ликбез!
Хороший был парень.
одно из самых интересных видео на канале.
люто плюсую и прошу побольше видео по теории)
редко пишу коментарии, но Очень шедевральное видео. Хотелось бы ещё чтонибудь разабрать
Привет всем, посмотрел видео, считаю его крайне полезным и доступным для начинающих мотоциклистов. У меня появилось два вопроса, заранее говорю что я сам увлекаюсь мотоциклами всего второй сезон и по этому если вопрос глупый сильно не смейтесь!
1) СИНХРОНИЗАТОРЫ. Есть ли они на двигателях мотоциклов, и принцип их действия(если они есть)
2) принцип конструкции пачки сцепления , не знаю как сказать точнее. почему именно такое кол-во дисков сцепления, их особенности и порядок расположения.
Заранее спасибо, Дмитрий. Хабаровск.
Дима Дементуев На сколько я знаю, что в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов и вроде как из за этого первая включается со щелчком. На своем мотоцикле я заметил следующее, что если включить первую на скорости 5-10 км/ч то первая включается без щелчка. По поводу синхронизаторов могу ошибаться
Юра Давыдов первая включается с щелчком, потому что пакет сцепления в масле и входящий вал крутится постоянно, поэтому и ебашит по шестерням.
А вот от души спасибо за сие кино! Весьма познавательно!
Так вот как она работает! Спасибо!
THE BEST,почему лудшие люди уходят..,хлам остается
Спасибо за видео! Все очень доступно и детально!
Было очень познавательно и интересно. Спасибо!!!
Спасибо за видео! Начинающему мото-любителю очень полезно :)
классно... всегда мучал этот вопрос... а тут всё просто и понятно!
порадовал , спасибо все понятно и доступно , а главное наглядно !!!!
супер! интересно слушать! а то все больше гламурные любители страз и прочей херни. настоящей мазуты почти не осталось!
Спасибо! Очень наглядно и понятно.
Как раз сейчас учусь в автошколе на мот. И периодически ибусь с поиском нейтрали :)
Для человека, у которого нет под рукой дохлого мотора от мотоцикла сюжет более чем полезен. В мототему только вникаю. Сам давно порываюсь разобрать мертвую гидравлическую акпп в учебных целях)) Совет по части убегающего фокуса - если на съемочной площадке темно, как у негра в жопе - надо объекты равномерно подсвечивать, тогда у автофокуса перестанет рвать крышу. В вашем случае проблема решалась настольной лампой.
Да вообще клево! По моему это даже для самых ленивых супер пособие!
Спасибо за наглядность:) Отлично видео%)
Спасибо, очень познавательное видео. У меня иж юпитер 5, перебирал несколько раз, качество отличается колоссально.
Спасибо большое! Классная работа!
Я очень рад что нашел твой канал!
Просто КЛАСС! Спасибо!
Почему так никто не объяснял когда я на инженера учился?
Там надо было спрашивать
да ты пэтушник..с опытом работы =0.5 лет в ж,тебиа только помошником брать и присматриваться
потому что инженеры уже лет 30 как не нужны, увы
Офигенно рассказал! Спасибо!
Совсем по другому себе всё представлял.. Всё очень понятно рассказываешь)
Интересно было бы увидеть про работу датчиков и прочей электроники. С нетерпением жду новых видео :-)
Хорошо так показал и рассказал. Спасибо!
Все еще не понятно про работу сцепления.
А так - отличное видео, спасибо!
Одно из немногих видео, где нормально показано взаимодействие пар шестерен.
Спасибо познавательно и про другие агрегаты пожалуйста
клёвый ликбез! всё хорошо объяснил, спасибо! тока фонарика не хватало;) хотелось бы подробнее про то какая шестерня что вращает, что включает.. ну да ладно
отличный ликбез... спасибо!
отличное видео !!!! было бы еще интересно посмотреть как работает сцепление
всё очень понятно и доходчиво!
Спасибо за видео! Посмотрел, понял в чем у меня проблема с коробкой, почему может слетать передача
Это черт возьми очень позновательно. Однако некоторые моменты ты обещал рассказать да забыл. 1) Между каждой передачей есть нейтраль, но если вы ее нашли это плохо, а почему? 2) Объясни принцип действия когда ты выжимаешь сцепление. Что происходит?
Не сказал, как же все таки переключать передачи, чтоб не навредить коробке?
Но видио супер!!! Объяснил все от А до Я! Спасибо!)
Болт а ты классно объясняшь, молодец...👍
Если у меня было бы столько знаний и опыта,
то я открыл бы свою вечернюю платную школу ProBike в зимний период разумеется.😉
Город у вас большой и народ подтянется.
Твой опыт и знания очень поможет молодым или начинающим Байкерам а может даже и спасёт им в критический момент жизнь. 😊
Спасибо, очень доходчиво!
Спасибо! Очень интересно.
Бля, у меня гречка остыла пока смотрел, придется гретьXD
Лучше не объяснишь. Молодчина!!!
здорово лапкой цепляется)
Хорошее видео, молодец!!
Заебись всё дохотчиво и понятно! В какой нибудь школе я бы и за неделю нехуя не вкурил бы! а тут с 1 ролика понял с меня Лайк!
Афигенный видос!
ахуенное видео !!молодец! почаще б ты артемка разбирал че нибудь!!)))
кстати, вилка которая передает усилие на копирный вал от ножки переключения похожа по принципу работы на вилочку матника в механических часах!
Супер видео!
Спасибо за видео! Все понятно! Тебе бы преподавать))
в общем то ничего нового.Просто принцип действия коробки объяснил человек.Но это по моему каждый кто хочет управлять мотом должен знать.Это примитивный фундамент знания того как вообще функционирует то на чем ты катаешь)))
Но я плюсую видео за очень позитивный момент.А именно это что Болт объяснил как устранить проблему "подъеденого" ключа в шестеренке второй передачи,а это для новичков очень полезная инфа.
Очень познавательно!
Потрясное видео)
Респект за видео !!!!
Круто, я подписываюсь!
Делай такие видосы почаще!
абсолютно верно!
Да все четко, если вы не поняли - это не ваше :)
Позавательно, полезно.
видео класс. спасибо)
Как же тебя не хватает!
отлично спасибо!
Разницы в движении шестеренок коробки в режиме езды, между "со сцеплением" и "без сцепления" ведь нет? В первом случае шестерни вращаются ведущим валом от сцепления, во втором от заднего колеса через цепь. В обоих случаях на сколько я понял, при перескакивании шестерни, ключи могут попасть не в замок а удариться в сталь перемычки, и только потом провалиться куда нужно, т.к. шестеренки разного размера вращаются не синхронно. Все верно?
болт молодец, а то в бесполезной школе ничему не учат, хоть тут знания какие-нибудь получу по устройстве двигателя
Хороший ролик
Очень познавательно. Спасибо Болт.
хорошее видео!!
Отличное видео! Всё очень понятно и объяснения доходчивые!!
Не подскажешь на Каву 636 2006 года, надо ли снимать голову-чтоб каробку скинуть??
Заранее благодарен за ответ!
Spasibo za video :)
лайк. Замечательно
Хех, теперь я знаю, как устроена сиквенталка. Только не совсем понятно с шестернями, что, куда цепляется. У автомобильной синхронизированной МКПП как-то проще, пара шестерень на каждую передачу, которые никуда не двигаются и их только синхронизаторы с валом сообщают. А тут до конца не понял.
Полезное видио!!
спасибо за видио)
интересно позновательно
Добрый день. Спасибо за позновательное видео. У меня Honda CB500. Не отыгрывает назад лапка коробки после переключения передач. Могли бы рассказать про механизм (пружину) который отвечает за данную функцию. И как до него добраться для замены с минимум разборок.
респект!!!
Спасибо.
чувак спасибо! я все понял! все понятно!!!!!!!!!!
Полезно
Познавательно, спасибо!
Подскажите плз, что за песня на 35 минуте?