Анекдот в тему!!! Вопрос на экзамене в автошколе: - Представьте себе такую ситуацию. Светофор. Стоят на перекрестке КАМАЗ, гужевая повозка и мотоциклист. Ждут разрешающего сигнала. Загорелся желтый, КАМАЗ газанул, а лошадь с перепугу откусила мотоциклисту ухо. Вроде как ДТП. Кто виноват? - Мотоциклист. Нечего без шлема ездить.
Второй сезон езжу на мото, купил новый шлем с креплением со скобами, не знал как затягивать правильно, даже после своего ухода друже помогает, спасибо тебе Артемий.
Смотрел тебя давно, очень. Дорос до автомобиля, тоже давно уже. Сегодня купил шлем, готовлюсь вступить в мир мотоциклов. Покойся с миром, добрый человек. Жаль, очень жаль ...
вот так, учил нас всех выбирать экип, но его шлем не спас .. подлая жизнь.. вместе с тобой, друже, умерла часть меня.. иначе, как объяснить эту боль в груди..
хоть и старый видос, но все же. Тема непосредственно выбора не раскрыта. Тут просто представлены типы шлемов, а как их на свой котелок подбирать - ни слова. Пара советов: 1. Надеть шлем. Прислушаться к ощущениям 2. Походить в нем минут десть по магазину. Прислушаться к ощущениям, как что не нравится (что то где щимит, давит и тд.) - снимаем и ставим на полку 3. По истечении 10ти минут снять шлем, и исследовать свое выражение лица в зеркале на предмет сдавливании, покраснений и т.п. Если все три пункта вас удовлетворили, то шлем для вашей головешки. Если первоначально выбранный шлем вам не подошел, то попробуйте другой шлем той же марки. Т.к. производители шлемов знают примерный набор форм голов, и соответственно делают шлема под эти типы ))
Sergey Markov А что на счёт подбора шлема то он должен сидеть плотно обхватывая голову чтоб при ударе не тряхануло ваши мозги😁 Одевая шлем обхватите обеими руками его сзади и надавите вперёд И попросите кого попробовать просунуть указательный палец спереди в лобной части между шлемом и лбом при открытом визоре соответственно .если пролазит свободно и не один то примеряйте другой шлем
В близком кругу слышал о парне который ходил на работу с мотошлемом. ) Мотоцикла у него не было. Просто фанател. Спустя несколько лет встретили случайно- уже на байке. )
Эх Болт, ты был категорически против открытых шлемов (второго типа), и именно такой шлем не смог тебя защитить от смертельных травм... А ведь все так правильно говорил про откусывание бордюра.... R.I.P. Надеюсь там нет зимы и сезон всегда открыт....
Это точно, ведь знал же прекрасно, что шлем ниочем, за молоком катнуть, но никак не на дальняк. Эти шлемаки изначально созданы для табуреток и скоростей до 60 км/ч, но никак не 150. Знал прекрасно, но как сам же сказал в своём последнем видео - "все проблемы от того, что я похуист каких свет не видовал". А это самый опасный момент при вождении мото, когда захватывает ощущение похуизма и всемогущества. Мне кажется мотоциклы были смыслом его жизни, а раз уже ногами рулить начал, значит к обычной езде вкус потерял. А значит и смысл, и сразу и саму жизнь. Жалко конечно, у половины мотосообщества по всей стране ощущение, что друга потеряли(
Хуйню не надо нести, на такой скорости никакой экип не спасает, и если и есть случаю это не дольше чем счастливая случайность. Погуглите на досуге почему автопроизводители не дают гарантии на сохранение жизни экипажа их тарантаек при скорости выше 60км\ч, все встанет на свои места.
@@nabanitus может лучше посмотрите статистику выживаемости в разных шлемах? И процент куда приходятся основные удары у мотоциклистов при аварии. И по вашему в ДТП выше 60 никто не выживает? Да ДТП страшное было и на скорости но это могло помочь, потому как он получил прямой удар лицом об асфальт в момент когда его кинуло вперёд мотоцикла. В шлеме 3/4 это было равноценно удару и без шлема. Чётко видно по фото. Так что хуйню несёте вы.
@@MrDvahab Статистика вещь лживая. Один в стоячий камаз на 200 въехал, второй тупо слетел с мота и по прямой километр на жопе пропахал, оба были в одинаковых шлемах. И да выживаемость очень спорный показатель, остаться овощем и выжить это не тоже самое что получить незначительные повреждения или не получить вовсе. Я нигде не утверждал что никто не выживает. Просто сам факт того что, пристегнутому человеку, окруженному железом и подушками безопасности никто не гарантирует безопасность должно как бы наводить на размышления. Самая важная и нежная часть организма это мозг и задача шлема(подушек безопасности, ремней) в первую очередь защитить его и после примерно 60км перегрузка просто разрушает ткани мозга при дтп. Ну хорошо, разберемся на пальцах. Возьмём пресловутую скорость 60 км\ч. При помощи не сложных вычислений получится что это примерная скорость падения человека с пятого этажа. И вот теперь ответь как на духу, будет разница при таких условиях что у тебя одето на голове? Я не буду троллить и предлагать прыгать в экипе из окна.
Защелка-трещетка, как на предпоследнем шлеме, весьма надежна и используется, например, на шлемах компании Shubert (одни из самых качественных и самых дорогих модулярах). К слову модуляр Shubert C3 делается на том же заводе что и шлемы BMW в которых ездит весь Московский мотобат.
Летом в закрытом ( у меня трансформер) шлеме при езде по городу и сельской местности очень жарко ! Сам сейчас присматриваю открытый шлем, а на дальняк оставлю гермак.
Вот и рассказал про шлем который не посоветовал никому и себе тоже ,а по итогу Тема одел такой и теперь ему земля пухом! От судьбы не уйдёшь к сожалению, жаль его очень! Царство небесное....! Берегите себя
@@SpiritualAspirant. не мог он рулить ногами, с его навыками - нет, если бы он видел хотябы немного трафика, он бы уже сел на водительское и взял руль в руки
Круто вообще, все посмотрел, мат вообще не бесит, но это.. один момент... "на порядок" значит в 10 раз больше))) круто что у нас в Уфе есть такие передачи
это в обывательстве так, хоть никто в сути и не понимает ))) ибо не понимает этого ru.wikipedia.org/wiki/Порядок_величины порядок может быть любым - "порядок с основанием"... Например, порядок величины 1500 - 3, поскольку 1500 можно записать в виде 1,5×10^3. но порядок 3, а не 10 )))) цитата: "масса планеты Сатурн у 95 раз больше, чем масса Земли, поэтому Сатурн на два порядка больший за Землю по своей массе." короче, логарифм с основанием... вот так ))))
Удлинённая подбородочная дуга не для защиты от грязи, а для лучшего снабжения воздухом райдера. Специфика хард-эндуро и кроссовой езды предполагает, что райдер болше работает, а следовательно - больше и чаще дышит. От грязи на очках больше спасает плёнка (tear-off или roll-off).
Неплохо, но поверхностно. Хотелось бы более глубокой аналитики интегралов ибо самая популярная модель (не китайские естественно). Про сертификаты безопасности, легкость смены визора, качество вентиляции, независимые тесты на безопасность и тд. Спасибо, с интересом жду новых видео)
Шлем с откидывающейся вверх фронтальной частью называется flip up (флип ап) шлем. В Европе вы не сможете находится на заправке или зайти в магазин (например на той же заправке) в шлеме full face (показан первым). От вас потребуют его снять. Во флип апе можно хотя у меня один раз потребовали снять все равно. Вот для этого они и нужны
DD застежка считается самой надежной, и на мото gp вроде как не пускают с другими. А последняя какса в простонароде называется моргуновка. Вспомни кавказскую пленницу. Спасибо теюе за обзоры, дружище
Я вот что скажу. Когда в перемерянных шлемах интегралах тупо не удобно -жмет,башка болит и т.п., то уже пофиг становится на модель, дизайн..И явно не до ожидания,и выискивания, когда модель снимут с производства,чтоб потом ее выгодно купить. Я объехал 4 магазина в городе своем, из десятков перемерянных шлемов выбирал между тем,что 4500 и тем,что за 13000. выбрал за 4500. ибо первый сезон покажет что к чему.
Да. Тебя уже нет. А я по твоему совету интеграл выбрал и пару недель назад этот шлем принял все удары в мою голову после перестроения в меня грузовика. Малокубатурка моя в хлам разбита. Экип ( куртка и шлем ) под замену, но я выжил. И даже без переломов.
Всем привет. Чтобы не бится подбородком о руль эндуро или кроссового мотоцикла нужно правильно сидеть: сдвинуться максимально на бак, локти подняты и немного согнуты (см. любые соревнования по мотокроссу). Скула на "кроссовом" шлеме так сделана, чтобы райдер мог дышать при физических нагрузках. Всем добра.
Здравствуй Друже, на дворе 2020. Волнение, скромность и отсутствие абсцентной лексики выдают раннего Болта, воспринимается как Затевахин, диалоги о рыбалке,здесь ты ещё не оформился как Болт.
катаю на R1.задумал к следующему сезону купить ARAI RX 7.шлем великолепен и по защите и по комфорту.правда сцука цена тоже великолепна,но он того стоит
За кроссовый шлем ниочем. Подбородок как раз защищает от ударов об руль, козырек - защита от грязи, камней и веток. Но главное, почему он такой - в интегралах и модулярах тупо жарко, эндуро это не сидя по асфальту, а стоя и по бездору, прыгаешь, дергаешь....вкалывает короче. И вес этих шлемов - определяющий фактор.
Самый надежный это интеграл и похуй как ты выглядишь на дороге в городе и на каком байке ты едешь. для меня лично играет роль безопасность в первую очередь а интеграл лучшая защита для головы ну конечно если хочешь всю оставшуюся жизнь сидя в коляске пускать слюни (В лучшем случае) можешь навязать просто бандану.
Блин - блинский , как же он простым русским языком мог объяснить , то что многие объяснить не могут даже с помощью научных - замысловатых фраз и как это у него всё таки хорошо получалось , искренне жаль парнишку , мог бы добиться больших высот в науке о мотоцикле ! Вечного тебе сезона ……. ДРУЖЕ !
Несколько неправильно объяснил принцип работы кроссового шлема. Во-первых, длинная морда ему нужна для хорошей вентиляции - в интеграле ты просто офигеешь через полчаса хорошего говномеса или 5 минут очень хорошего. Во-вторых, козырёк нужен как для защиты от солнца и летящей сверху грязи, так и для отбивания веток, а это немаловажно. В-третьих, длинный усиленный подбородок нужен, чтобы не остаться без зубов после полёта в грязь или встречи с деревом. В-четвёртых, гибриды (супермото шлемы) не лишены некоторой практичности для любителей поебать гусей, ибо городской эндуринг требует большей ветрозащиты, чем внедорожный.
открытые шлемы на мой взгляд не подходят для наших дорог, сколько я лобовым стеклом ловил камней на машине - это просто жесть - можно камень выхватить и вырубиться от него, поэтому только интеграл (не имею в виду спорт мотокросс или эндуро в поле)
кросс эндуро!!!! Full face (фулфэйс) называется, а челюсть специально выдвинута вперед что бы при приземлении с прыжков зубами не вбиваться в подушку на руле! Если колбасил подбородок, значит шлем не в размер!!!
Игорь Авилов Модуляр не просто удобен для дальняков, он специально для них и придуман. Не снимая шлема, можно покурить, попить воды, и даже по быстрому что-нибудь поесть. Когда мы в четвером ехали, и трое были вынуждены снимать интегралы, даже просто что бы попить. Они матом крыли все, а я просто откидывал забрало ничего не снимая. Приехав домой, они тут же себе купили такие шлемы.
Есть мысли, что вы не правы по отношению к Multi-Jet. Т.е. к тем шлемам, у которых отсоединяется борода, превращая его в открытый шлем. Вы говорите что эта "борода" пластиковая и хлепенькая и крепится на пластиковые защелки и это плохо. Вот тут готов поспорить. Во первых это заблуждение основано на вере в то. что если корпус цел, то и содержимое цело... А как показывают все краш-тесты авто - совсем наоборот... Корпус пусть разлетается на тысячи осколков, пусть деформируется... главное чтобы разлетаясь и деформируясь он поглотил как можно больше кинетической энергии удара, и не допустил проникновения чего-либо внутрь "жилой зоны". Т.е. к примеру при падении при ударе об бордюр подбородком, главное чтобы эта "борода" шлема 1 раз недопустила встречи зубов с бордюром. И ее конструкция вполне правильна. От удара сломаются пластиковые защелки, может треснуть сама защита бороды, но удар она остановит... а дальше бедолага все равно будет катится, биться затылком, ушной частью шлема... маловероятно что будет несколько сильных ударов бородой...(ну разве что с бедолаги байкера долги выколачивают мордой об столб).
хрень она удар остановит! все осуществляется для нас молниеносно, но по факту, защелки трескают от одного, уже малого, уровня удара - и разлетаются, а остаточная, большая часть кинетической энергии передается дальше! в твой подбородок! и ничего уже не поглощается. плюс осколки еще тебя резать могут! а твое "мало вероятно" вообще не обьективно и малоубедительно.. или не понимаешь? так что не спорь лучше!
и дальше - когда ломаются защелки - а удар допустим центральный, а не боковой, то они разлетелись , и как говорил, выше, кинетическая энергия валит тебе в бороду, а в таком шлеме, поскольку его "борода" сгибается и не трескает - угол удара начинает смещаться влево-вправо, таким образом перераспределяя энергию удара на другие части шлема, на боковые, идет проскальзывания...
Привет, автор. Все конечно хорошо.но к твоему возрасту надо бы уже знать что На Порядок, это в 10 раз. Порядки это степени в математике. 1 порядок -десятикратие.е мое.кэп
Эти шлемы не для безопасности, а для того, чтобы в случае встречи головы с асфальтом мозги остались внутри и их не надо было собирать по дороге! Если хотите чувствовать себя в относительной безопасности, берите или HJC или Shoei. И помните, когда вы будете вылетать из седла байка, вам будет абсолютно не важно, сколько стоила ваша защита! Главное, чтобы она вас спасла!
вылетал. был в shoeil. и в коже от армани не мотоциклетной. даже на поцарапал куртку, хотя мот без восстановления. шлемом прошелся вскользь по борту нивы. тело вспомнило дзюдо и не распласталось крестом.
Болт, привет! Хороший обзор, спасибо. У меня такой вопрос. Сейчас многими производителями выпускаются шлемы со встроенной блютуз связью. Что ты скажешь об этой фишке? Многие ли ей пользуются? И удобно ли использовать во время движения для связи с другими такими же?
А если точнее - двойное D кольцо(Double D ring). На соревнования допускаются только шлема с такой застежкой, т.к. более надежная, поэтому на дорогих шлемах в основном она и используется.
За информацию спасибо, а вот фраза "в России все держится на понтах" повеселила. Притом ведущий так осуждающе прям произносит, мол, он-то не такой, а только глянешь на этого "болта" -- тут же пробивает на ха-ха.
Разговаривать про шлема можно долго. Для такого видео "в общих чертах" можно наверно еще сказать что нужно правильно подбирать размер и главное как это сделать, а так же что качество защиты и цена не прямо пропорциональны. Про сертификацию DOT, ECE, например, тоже можно упомянуть. Еще посмотри в словаре значение слова лаконично) Как шлем может смотреться лаконично с мотом я не очень понимаю)
Спасибо за обзоры. Все супер! Если смотреть в сторону безопасности, скажите существует ли какая классификация защиты шлема? Если нет то какие производители зарекомендовали себя с лучшей стороны?
Темич!!!!!!! а нука ченить про подшлемники!!!!))) А!?.....)))))))было бы не плохо, много кто сезон заканчивает с белыми "мухами" и с ними -же начинает.....
![[#И.М.] Как выбрать мото перчатки?](http://i.ytimg.com/vi/X4pk-KE9Zno/mqdefault.jpg)
![[#И.М.] Как выбрать мото перчатки?](/img/tr.png)
![[И.М.] как выбрать Мото Куртку??](/img/n.gif)
Прощай Друже. С этого видео я и начал тебя смотреть. Спасибо за все!
Такая же фигня(
тоже с этого видео и я начала)
Не вкурсе я чё парень погиб???
@@АлегЯсевич да
@@АлегЯсевич в аварии
Анекдот в тему!!!
Вопрос на экзамене в автошколе:
- Представьте себе такую ситуацию. Светофор.
Стоят на перекрестке КАМАЗ, гужевая повозка и мотоциклист. Ждут разрешающего сигнала.
Загорелся желтый, КАМАЗ газанул, а лошадь с перепугу откусила мотоциклисту ухо.
Вроде как ДТП. Кто виноват?
- Мотоциклист. Нечего без шлема ездить.
Второй сезон езжу на мото, купил новый шлем с креплением со скобами, не знал как затягивать правильно, даже после своего ухода друже помогает, спасибо тебе Артемий.
2019! Я дорос до двух колес! Спасибо, друг! Покойся с миром!
Смотрел тебя давно, очень. Дорос до автомобиля, тоже давно уже. Сегодня купил шлем, готовлюсь вступить в мир мотоциклов. Покойся с миром, добрый человек. Жаль, очень жаль ...
вот так, учил нас всех выбирать экип, но его шлем не спас ..
подлая жизнь.. вместе с тобой, друже, умерла часть меня.. иначе, как объяснить эту боль в груди..
Тут же он и говорил, что открытый шлем - говно, а в нем и погиб...
кстати если бы он был в Full Crash шлеме, он бы выжил.
@@soufilms не выжил бы, посмотри видео у него внутренности все отбиты, живот вздут, на скорости экип уже не так важен.
Информатор что за видео??
@@Тотсамыйпацан vk.com/video521954256_456239057
хоть и старый видос, но все же. Тема непосредственно выбора не раскрыта. Тут просто представлены типы шлемов, а как их на свой котелок подбирать - ни слова.
Пара советов:
1. Надеть шлем. Прислушаться к ощущениям
2. Походить в нем минут десть по магазину. Прислушаться к ощущениям, как что не нравится (что то где щимит, давит и тд.) - снимаем и ставим на полку
3. По истечении 10ти минут снять шлем, и исследовать свое выражение лица в зеркале на предмет сдавливании, покраснений и т.п.
Если все три пункта вас удовлетворили, то шлем для вашей головешки. Если первоначально выбранный шлем вам не подошел, то попробуйте другой шлем той же марки. Т.к. производители шлемов знают примерный набор форм голов, и соответственно делают шлема под эти типы ))
Sergey Markov щ
Sergey Markov думаешь он знает???😂
Sergey Markov А что на счёт подбора шлема то он должен сидеть плотно обхватывая голову чтоб при ударе не тряхануло ваши мозги😁
Одевая шлем обхватите обеими руками его сзади и надавите вперёд
И попросите кого попробовать просунуть указательный палец спереди в лобной части между шлемом и лбом при открытом визоре соответственно .если пролазит свободно и не один то примеряйте другой шлем
В близком кругу слышал о парне который ходил на работу с мотошлемом. ) Мотоцикла у него не было. Просто фанател. Спустя несколько лет встретили случайно- уже на байке. )
Sergey Markov - смотришь, нравится берёшь адиваешь, сидит нормально берёшь!
Главное не забывать этого АХУИТЕЛЬНОГО ДЖЕНТЕЛЬМЕНА!Тёмыч,помним и пересматриваем старые,добрые видосики.
Эх Болт, ты был категорически против открытых шлемов (второго типа), и именно такой шлем не смог тебя защитить от смертельных травм... А ведь все так правильно говорил про откусывание бордюра.... R.I.P. Надеюсь там нет зимы и сезон всегда открыт....
борис борисов о мертвых либо хорошее либо правду.
Гонщик нелегальный , профессиональный , едет на полной скорости нет ему покорности
Но однажды он убился
По воле судьбы розбился
мотоблогерша Ксения Никитина тоже погибла в открытом шлеме, совпадение?
Даже самый дешевый шлем снижает риск получить фатальную травму.
Всем ровных дорог и запаса тормозного пути!
6 лет назад сам говорил что не знаешь зачем вообще такой брать... и именно такой шлем тебя и сгубил.
Это точно, ведь знал же прекрасно, что шлем ниочем, за молоком катнуть, но никак не на дальняк. Эти шлемаки изначально созданы для табуреток и скоростей до 60 км/ч, но никак не 150. Знал прекрасно, но как сам же сказал в своём последнем видео - "все проблемы от того, что я похуист каких свет не видовал". А это самый опасный момент при вождении мото, когда захватывает ощущение похуизма и всемогущества. Мне кажется мотоциклы были смыслом его жизни, а раз уже ногами рулить начал, значит к обычной езде вкус потерял. А значит и смысл, и сразу и саму жизнь. Жалко конечно, у половины мотосообщества по всей стране ощущение, что друга потеряли(
Хуйню не надо нести, на такой скорости никакой экип не спасает, и если и есть случаю это не дольше чем счастливая случайность. Погуглите на досуге почему автопроизводители не дают гарантии на сохранение жизни экипажа их тарантаек при скорости выше 60км\ч, все встанет на свои места.
@@nabanitus может лучше посмотрите статистику выживаемости в разных шлемах? И процент куда приходятся основные удары у мотоциклистов при аварии. И по вашему в ДТП выше 60 никто не выживает? Да ДТП страшное было и на скорости но это могло помочь, потому как он получил прямой удар лицом об асфальт в момент когда его кинуло вперёд мотоцикла. В шлеме 3/4 это было равноценно удару и без шлема. Чётко видно по фото. Так что хуйню несёте вы.
@@MrDvahab Статистика вещь лживая. Один в стоячий камаз на 200 въехал, второй тупо слетел с мота и по прямой километр на жопе пропахал, оба были в одинаковых шлемах. И да выживаемость очень спорный показатель, остаться овощем и выжить это не тоже самое что получить незначительные повреждения или не получить вовсе.
Я нигде не утверждал что никто не выживает. Просто сам факт того что, пристегнутому человеку, окруженному железом и подушками безопасности никто не гарантирует безопасность должно как бы наводить на размышления.
Самая важная и нежная часть организма это мозг и задача шлема(подушек безопасности, ремней) в первую очередь защитить его и после примерно 60км перегрузка просто разрушает ткани мозга при дтп.
Ну хорошо, разберемся на пальцах. Возьмём пресловутую скорость 60 км\ч. При помощи не сложных вычислений получится что это примерная скорость падения человека с пятого этажа. И вот теперь ответь как на духу, будет разница при таких условиях что у тебя одето на голове? Я не буду троллить и предлагать прыгать в экипе из окна.
@@nabanitus а как же мотогонщики? Они и на 300 падают, и даже ужибов иногда не получают!
Передача хорошая особенно для новичков.Я уже выбрал модель Scorpion EXO-1000,интеграл конечно, цена начинается от 14 тысяч.
Эх болтик ,болтик ,сам же говорил , что такие шлемы для лентяев не любишь.А разбился насмерть в нем. Мы помним тебя,любим и скорбим!!!!))
)
Модуляр в первую очередь нужен для людей которые носят очки (Снимаешь и одеваешь шлем не снимая очков)
Последний шлем вожу в кофре для внезапного пассажира. Помоему это единственное для чего он нужен так как места занимает минимум.
Защелка-трещетка, как на предпоследнем шлеме, весьма надежна и используется, например, на шлемах компании Shubert (одни из самых качественных и самых дорогих модулярах). К слову модуляр Shubert C3 делается на том же заводе что и шлемы BMW в которых ездит весь Московский мотобат.
С этого видео начался мой просмотр.
Ты помогаешь и сейчас... - после.
Спасибо тебе.
Светлая Память .
Летом в закрытом ( у меня трансформер) шлеме при езде по городу и сельской местности очень жарко ! Сам сейчас присматриваю открытый шлем, а на дальняк оставлю гермак.
10:50 в таком и разбился.
Интересно, его бы интеграл спас?
@@siniyden Я думаю нет, скорость огромная была.
@@СергейКолосов-ы4ы да, наверное ничего бы не помогло. Не стоило так гнать
Он не с лавочки упал, чтобы был шлем виноват: скорость за сотню, незаметный свод дороги, мотоцикл как не из металла, а как из хрусталя.
"Если ты поедешь по гавну, то тебя закидает гавном" и ты будешь весь в гавне " и нечего не увидишь" ((
То что искал, все прямо по полочкам разложил. Болт красава!
Вот и рассказал про шлем который не посоветовал никому и себе тоже ,а по итогу Тема одел такой и теперь ему земля пухом! От судьбы не уйдёшь к сожалению, жаль его очень! Царство небесное....! Берегите себя
какая нафиг "судьба"? ошибки, случай, не то время не то место
Вечная память Друг Спи Спокойно спасибо тебе за чёткие Видосы Люблю скорблю 😭🥀
Авторитет, едрёна корень! В последней поездке у самого на голове оказался шлем, больше напоминающий бейсболку.
10:53 Глупо быть против таких шлемов и умереть в таком же, F
Мирк Марк кто????
То есть ногами рулить это вообще хуйня, да?
@@SpiritualAspirant. он не рулил ногами во время аварии сначала разберись в ситуации, а не новости одним глазком глянь и пизди
@@SpiritualAspirant. не мог он рулить ногами, с его навыками - нет, если бы он видел хотябы немного трафика, он бы уже сел на водительское и взял руль в руки
@@МиркМарк мать проверь
Круто вообще, все посмотрел, мат вообще не бесит, но это.. один момент... "на порядок" значит в 10 раз больше))) круто что у нас в Уфе есть такие передачи
это в обывательстве так, хоть никто в сути и не понимает )))
ибо не понимает этого
ru.wikipedia.org/wiki/Порядок_величины
порядок может быть любым - "порядок с основанием"...
Например, порядок величины 1500 - 3, поскольку 1500 можно записать в виде 1,5×10^3. но порядок 3, а не 10 ))))
цитата: "масса планеты Сатурн у 95 раз больше, чем масса Земли, поэтому Сатурн на два порядка больший за Землю по своей массе."
короче, логарифм с основанием... вот так ))))
Если не пользоваться шлемом, то мотоцикл прослужит до конца жизни
Любой мотоцикл прослужит до конца жизни, если ездить достаточно быстро )))
Удлинённая подбородочная дуга не для защиты от грязи, а для лучшего снабжения воздухом райдера. Специфика хард-эндуро и кроссовой езды предполагает, что райдер болше работает, а следовательно - больше и чаще дышит.
От грязи на очках больше спасает плёнка (tear-off или roll-off).
Неплохо, но поверхностно. Хотелось бы более глубокой аналитики интегралов ибо самая популярная модель (не китайские естественно). Про сертификаты безопасности, легкость смены визора, качество вентиляции, независимые тесты на безопасность и тд. Спасибо, с интересом жду новых видео)
Информация очень полезная
Светлая память вам
Шлем с откидывающейся вверх фронтальной частью называется flip up (флип ап) шлем. В Европе вы не сможете находится на заправке или зайти в магазин (например на той же заправке) в шлеме full face (показан первым). От вас потребуют его снять. Во флип апе можно хотя у меня один раз потребовали снять все равно. Вот для этого они и нужны
Болт, ты красава! Очень интересно рассказываешь про мотожизнь.
Нудятина какаято
не коменты , а конкурс - доибаста до болта))
DD застежка считается самой надежной, и на мото gp вроде как не пускают с другими. А последняя какса в простонароде называется моргуновка. Вспомни кавказскую пленницу. Спасибо теюе за обзоры, дружище
Про мото обувь расскажите что нибудь! Очень познавательно все рассказываете!)
У меня застежка как у мультиджета, три года горя не знаю и думаю еще как минимум три года проезжу, оооочень удобная и надежная.
"В этом шлеме удобно то, что ты вот так вот открыл его, и ты уже похож на человека"
Я вот что скажу. Когда в перемерянных шлемах интегралах тупо не удобно -жмет,башка болит и т.п., то уже пофиг становится на модель, дизайн..И явно не до ожидания,и выискивания, когда модель снимут с производства,чтоб потом ее выгодно купить. Я объехал 4 магазина в городе своем, из десятков перемерянных шлемов выбирал между тем,что 4500 и тем,что за 13000. выбрал за 4500. ибо первый сезон покажет что к чему.
Да. Тебя уже нет. А я по твоему совету интеграл выбрал и пару недель назад этот шлем принял все удары в мою голову после перестроения в меня грузовика. Малокубатурка моя в хлам разбита. Экип ( куртка и шлем ) под замену, но я выжил. И даже без переломов.
Откатав сезон в открытом шлеме попробовал одеть интеграл обычный- да в нем вообще нихрена не видно, хз как люди в них ездят-это опасно..)
Но он исчез, и никто не знал куда теперь мчит его байк, один бродяга нам сказал что он отправился в рай...
Всем привет.
Чтобы не бится подбородком о руль эндуро или кроссового мотоцикла нужно правильно сидеть: сдвинуться максимально на бак, локти подняты и немного согнуты (см. любые соревнования по мотокроссу). Скула на "кроссовом" шлеме так сделана, чтобы райдер мог дышать при физических нагрузках. Всем добра.
Какие были приятные цены 9 лет назад (
Земля тебе пухом Друже. Спасибо тебе за всё и за все твои рассказы.
Только интеграл!
в Германии люди тоже заморачиваются "сколько стоит шлем" может даже еще больше чем в России)))) немцы нация скупая ;)
В яблочко )))👍
Совершенно точно. Автор. Прийди в себя
Atrook S-B пришел...
Здравствуй Друже, на дворе 2020. Волнение, скромность и отсутствие абсцентной лексики выдают раннего Болта, воспринимается как Затевахин, диалоги о рыбалке,здесь ты ещё не оформился как Болт.
на порядок выше - это в десять раз больше
На порядок больше - значит в 10 раз больше, а не на какую то абстрактную величину.
R.I.P.
Если у человека есть дефект речи, то он обязательно должен стать репером, обзорщиком, диктором и.т.д.
Такая тенденция вот...
чувак, так система и работает, если у человека нет мозгов, он обязательно должен стать депутатом.
Друже Болт все еще жив в сердцах. 2к22.
"на порядок" это "в 10 раз". на минуточку. а так зачотный канал и зачотный обзор.
Отличный обзор мотошлемов, который помог мне сделать выбор.
Последний - шлем Моргуновка..(Кавказкая пленница ©)
10 лайков заклинившей застёжке
Нет, такой шлем нам не нужен!!! (с)
катаю на R1.задумал к следующему сезону купить ARAI RX 7.шлем великолепен и по защите и по комфорту.правда сцука цена тоже великолепна,но он того стоит
За кроссовый шлем ниочем. Подбородок как раз защищает от ударов об руль, козырек - защита от грязи, камней и веток. Но главное, почему он такой - в интегралах и модулярах тупо жарко, эндуро это не сидя по асфальту, а стоя и по бездору, прыгаешь, дергаешь....вкалывает короче. И вес этих шлемов - определяющий фактор.
Тоже думал модульный, но потом понял, что падать рано или поздно придётся
Самый надежный это интеграл и похуй как ты выглядишь на дороге в городе и на каком байке ты едешь. для меня лично играет роль безопасность в первую очередь а интеграл лучшая защита для головы ну конечно если хочешь всю оставшуюся жизнь сидя в коляске пускать слюни (В лучшем случае) можешь навязать просто бандану.
В +30 интеграл тебя и убить может. Мозги тебе сварит заживо
Здравствуй друже,болт с вами☹️😪
Но болт даже не знает что он умер🤫
Вечного тебе сезона, Болт.
Блин - блинский , как же он простым русским языком мог объяснить , то что многие объяснить не могут даже с помощью научных - замысловатых фраз и как это у него всё таки хорошо получалось , искренне жаль парнишку , мог бы добиться больших высот в науке о мотоцикле ! Вечного тебе сезона ……. ДРУЖЕ !
Просто на такой защёлке в 1 клик, при нажатии на кнопку не нужно тянуть ремешок, и тогда все норм будет)
у предпоследнего шлема вроде норм крепление, такое используется на крепах сноубордов и лыж, помоему очень даже ничего...
довольно таки интересный рассказ...БОЛТ РУЛИТ Я ПОДПИСЫВАЮСЬ!!!
Несколько неправильно объяснил принцип работы кроссового шлема. Во-первых, длинная морда ему нужна для хорошей вентиляции - в интеграле ты просто офигеешь через полчаса хорошего говномеса или 5 минут очень хорошего. Во-вторых, козырёк нужен как для защиты от солнца и летящей сверху грязи, так и для отбивания веток, а это немаловажно. В-третьих, длинный усиленный подбородок нужен, чтобы не остаться без зубов после полёта в грязь или встречи с деревом. В-четвёртых, гибриды (супермото шлемы) не лишены некоторой практичности для любителей поебать гусей, ибо городской эндуринг требует большей ветрозащиты, чем внедорожный.
открытые шлемы на мой взгляд не подходят для наших дорог, сколько я лобовым стеклом ловил камней на машине - это просто жесть - можно камень выхватить и вырубиться от него, поэтому только интеграл (не имею в виду спорт мотокросс или эндуро в поле)
Розбился именно в шлеме американского стиля,
Похож на один из образов Мерлина Менсона
Классная идея сделать обзоры про защиту , ибо без них не куда , а разбираться надо!
кросс эндуро!!!! Full face (фулфэйс) называется, а челюсть специально выдвинута вперед что бы при приземлении с прыжков зубами не вбиваться в подушку на руле! Если колбасил подбородок, значит шлем не в размер!!!
Ну что же ты Артём выбрал открытый шлем, сам же говорил не стоит такой брать….
Включил видео а тут "Теремок ТВ представляет....." "как выбрать шлем??" :D
Любой шлем защищает максимум от ветра, от хорошего удара не спасёт ни один.
Интеграл или трансформер .. 2-й удобней для Дальнячков..
Игорь Авилов Модуляр не просто удобен для дальняков, он специально для них и придуман. Не снимая шлема, можно покурить, попить воды, и даже по быстрому что-нибудь поесть. Когда мы в четвером ехали, и трое были вынуждены снимать интегралы, даже просто что бы попить. Они матом крыли все, а я просто откидывал забрало ничего не снимая. Приехав домой, они тут же себе купили такие шлемы.
Интеграл лучше всего. Сегодня упал, он меня спас, жалко никакого другого экипа у меня не было. Стёр колени и локти, но главное голова целая)
Поправляйтесь, здоровья Вам.
@@panachonzapiskotrias Да, уже поправился. Спасибо
Просил писать в коментарии вот пишу, жаль что ты его уже не прочтешь... ((( давай дружище бери новое тело и возвращайся к нам, мы тебя помним и любим
Есть мысли, что вы не правы по отношению к Multi-Jet. Т.е. к тем шлемам, у которых отсоединяется борода, превращая его в открытый шлем. Вы говорите что эта "борода" пластиковая и хлепенькая и крепится на пластиковые защелки и это плохо. Вот тут готов поспорить. Во первых это заблуждение основано на вере в то. что если корпус цел, то и содержимое цело... А как показывают все краш-тесты авто - совсем наоборот... Корпус пусть разлетается на тысячи осколков, пусть деформируется... главное чтобы разлетаясь и деформируясь он поглотил как можно больше кинетической энергии удара, и не допустил проникновения чего-либо внутрь "жилой зоны".
Т.е. к примеру при падении при ударе об бордюр подбородком, главное чтобы эта "борода" шлема 1 раз недопустила встречи зубов с бордюром. И ее конструкция вполне правильна. От удара сломаются пластиковые защелки, может треснуть сама защита бороды, но удар она остановит... а дальше бедолага все равно будет катится, биться затылком, ушной частью шлема... маловероятно что будет несколько сильных ударов бородой...(ну разве что с бедолаги байкера долги выколачивают мордой об столб).
хрень она удар остановит! все осуществляется для нас молниеносно, но по факту, защелки трескают от одного, уже малого, уровня удара - и разлетаются, а остаточная, большая часть кинетической энергии передается дальше! в твой подбородок!
и ничего уже не поглощается. плюс осколки еще тебя резать могут!
а твое "мало вероятно" вообще не обьективно и малоубедительно.. или не понимаешь?
так что не спорь лучше!
и дальше - когда ломаются защелки - а удар допустим центральный, а не боковой, то они разлетелись , и как говорил, выше, кинетическая энергия валит тебе в бороду, а в таком шлеме, поскольку его "борода" сгибается и не трескает - угол удара начинает смещаться влево-вправо, таким образом перераспределяя энергию удара на другие части шлема, на боковые, идет проскальзывания...
Поумничаю - на порядок, это в 10 раз...
Привет, автор. Все конечно хорошо.но к твоему возрасту надо бы уже знать что На Порядок, это в 10 раз. Порядки это степени в математике. 1 порядок -десятикратие.е мое.кэп
Какой же ты.... Математик
...)) да этого блд 90% людей вокруг не знает! Школота тупая!) Бесит. Миня аш трисет!))
Здравствуй Друже!Хороший объективный обзор! Не подписался на канал - шлем в какашку раздолбал!!!Прикольно? )))
болт научил меня застегивать мой шлем)
Привет, если карбюратор стоит кривовато, он может заливать свечу и неправильно работать? У меня ямаха аксис 50,
Эти шлемы не для безопасности, а для того, чтобы в случае встречи головы с асфальтом мозги остались внутри и их не надо было собирать по дороге! Если хотите чувствовать себя в относительной безопасности, берите или HJC или Shoei. И помните, когда вы будете вылетать из седла байка, вам будет абсолютно не важно, сколько стоила ваша защита! Главное, чтобы она вас спасла!
вылетал. был в shoeil. и в коже от армани не мотоциклетной. даже на поцарапал куртку, хотя мот без восстановления. шлемом прошелся вскользь по борту нивы. тело вспомнило дзюдо и не распласталось крестом.
шлем открыл и похож на оптимуса прайма ( ну я про красный шлем) )))
1 : 46 " у них есть жены, которые их пилят " :-) !
Болт, привет! Хороший обзор, спасибо.
У меня такой вопрос. Сейчас многими производителями выпускаются шлемы со встроенной блютуз связью. Что ты скажешь об этой фишке? Многие ли ей пользуются? И удобно ли использовать во время движения для связи с другими такими же?
по говнам поездишь- поймешь.
Все верно, добавлю , эта надежная застежка называется D кольцо.
А если точнее - двойное D кольцо(Double D ring). На соревнования допускаются только шлема с такой застежкой, т.к. более надежная, поэтому на дорогих шлемах в основном она и используется.
В точку!
Зачет. Доступно. Внятно. По сути.
За информацию спасибо, а вот фраза "в России все держится на понтах" повеселила. Притом ведущий так осуждающе прям произносит, мол, он-то не такой, а только глянешь на этого "болта" -- тут же пробивает на ха-ха.
Разговаривать про шлема можно долго. Для такого видео "в общих чертах" можно наверно еще сказать что нужно правильно подбирать размер и главное как это сделать, а так же что качество защиты и цена не прямо пропорциональны. Про сертификацию DOT, ECE, например, тоже можно упомянуть. Еще посмотри в словаре значение слова лаконично) Как шлем может смотреться лаконично с мотом я не очень понимаю)
Да уж, были времена. По 4к покупали шлема. А сейчас коплю на шлем который стоит 21к
в начале думал дота запустилась,офигел и немного испугался.
Спасибо за обзоры. Все супер!
Если смотреть в сторону безопасности, скажите существует ли какая классификация защиты шлема?
Если нет то какие производители зарекомендовали себя с лучшей стороны?
смотри на сайте шарк! они их тестируют на безопастность
Супер !
Спасибо большое
Темич!!!!!!! а нука ченить про подшлемники!!!!))) А!?.....)))))))было бы не плохо, много кто сезон заканчивает с белыми "мухами" и с ними -же начинает.....
Спасибо за хорошее видео!)) теперь я расхотел модуляр:))
Охуенный шлем
я в интеграле в магазин захожу)
поздравляем. ужинаешь тоже в нем?
Свой человек
@Олег Логунов и с пистолетом ...)))
А я в диференциале