Получил категорию недавно, купил себе литровый турэндурик, пересмотрел это видео и за первый же дальняк (спб - мск) более менее освоился, щелкаю уверенно без сцепы. Артёма к сожалению уже нет с нами, но он все равно смог научить новичка чему то полезному. Спасибо тебе за все, друже
спустя год владения мотиком, решился попробовать на переключение без сцепления. это гораздо проще чем кажется! спасибо, что так доступно все разъяснил))
Все лаконично и понятно на 100%, + не согласен с Данилой, да выпуск может и длинный но зато полностью все рассказал. Причем ну на нереально простом языке, так что даже человек ничего не смыслящий в этом все поймет. Спасибо за видео.
Очень полезное видео. У меня однажды оторвался тросик сцепления, когда я стоял в третьем ряду от края проезжей части, да ещё первая или вторая воткнута была. Очень неудобная ситуёвина, когда не знаешь как передачу вытащить чтобы мот с дороги откатить. Утро , все спешат на работу, третий ряд)). А мот не едет - он на скорости, заводиш - он сразу глохнет. Я тыкал , тыкал но как то поймал нейтраль.
Спасибо большое за видосы про даун и куик шифтинг. освоил за 1 день!!! Всем советую кто начинает!!! Очень толковые советы!!! можно даже забыть про левый курок!!!
Болт, у тебя живой стиль, таким не все могу объяснять. Ну а мат у тебя всегда в тему ("Бл*ть, опять топливо кончается." "Ну вот видите, про*бался, на нейтралку не смог переключить." "Ставьте лайк, в конце концов, я не знаю на*уя они нужны, но все их почему-то просят, ну а что я, рыжий что-ли, пусть будет." )))))
Отличное видео. У магистров от спорта (Кейт Код, Ли Паркс) описывается обычно только один вид переключения вниз без сцепления - 2ой тот что с перегазовкой. Начнется сезон, попробую и 1й и 3й. 😎
Спасибо! Опробовал на практике! Все получилось. Вверх переключать вообще легко, вниз чуток по сложнее. В нейтрал попасть сложно. При переключении вниз на холостом ходу, легче чуток, совсем немножко газ открыть, чем ждать "золотую середину". Хотелось бы доказательств, что действительно коробка от этого способа не ушатывается.
Отличная работа !!!!, никогда не пользовался ни одним из перечисленных приемов, с первого раза понял всю теорию начинаю практиковать. Стиль общения и лексикон ох*енные ))) У тебя все шансы получить огромные бабки от директоров мотошкол или пи3ды от инструкторов так как ты такими обзорами отбирешь у них работу ))))) Хочу обучалку по прохождению поворотов !!! кортрруление, проход с коленкой и т.д.
Спасибо, все понял, но было бы лучше заранее опредеиться с основными терминами (двигатель тянет, двигатель тормозит, ведущая звезда тянет/тормозит, зацепление как при тяге / торможении двигателем). Но, в любом случае, все доступно )
Ale Sau полностью согласен. У многих аппаратов с грубой коробкой(кавы) чето чуять сложно. Экономия времени мизерная, и отвлекаешся сильно. И всегда есть шанс буксача поймать- сорвать зад может и весело, но на 20кмч, а не на 80.
Здравствуй, Болт! Удалось ли на нынешний тебе выяснить, не сильно ли уменьшается ресурс коробки от таких способов переключения? Разумеется при том, что ты переключаешь как нужно, а не абы как... Думаю не меня одного интересует данный вопрос!)))))
Момент очень просто поймать: момент когда тяга пропадает ("Цепь расслабляется" или как то так) когда колесо мот перестает толкать. Чуть чуть дал газу, отпустил... и вот как только ручку бросаешь (прям в момент расслабления руки) Вот и есть этот момент
Чувак, видео классное. Я где то об этом даже читал. Ты все так эмоционально и понятно рассказал)) Главное не нервничай, кому надо тот поймет)) И скромный вопрос: Сколько у тебя техники???
Смотрел фильм Кейда Кода "библия управления мотоциклом" там down shifting гоночный прием при торможении перед поворотом, смысл что переключение вниз производится одновременно с динамичным торможением с обязательной перегазовкой, цель исключить пробуксовывание заднего колеса и любые "рывки" мотоцикла (которые дистабилизируют мотоцикл перед поворотом и в повороте). Посоветовал бы ты пробовать такой прием при экстренном торможении? Или не стоит отвлекаться на эти "лишнии манипуляции"??
По поводу экстренного торможения, то как мне кажется времени на коробку не будет: хватило бы времени на оценку ситуации и недопущение блокировки колеса. Кстати, по этому поводу есть неплохая серия лекций от джимханистов, вот первая из трёх: th-cam.com/video/9-6fkg8xkkQ/w-d-xo.html
Наконец, наконец я понял эту тему, боже бля, надо было раньше просмотреть тут видосы, я чёт найти просто не мог, все заебись😁, Болт без матов - непонятный Болт, так что все доходчиво и ясно
вопрос в том, как эти методы влияют на коробку? и в том если вдруг в определенный момент не попадешь в правильный момент переключения. а так видео хорошее.
Спасибо за познавательное видео. Я только собираюсь брать мото себе и смотрю разные видео такого рода, так что заранее пардоньте может за тупой вопрос: А в чем проблема переключать вниз используя сцепление?
Спасибо, было полезно. Тём, не понятно вот что: ты сказал, что нельзя открывать газ на всю, сразу после переключения - почему нельзя? ведь передача полностью воткнута.
Интересует вопрос, при понижении передачи (со сцеплением) если скорость наката высокая, и переключать передачи быстрее, чем останавливается мотоцикл, не отпуская сцепления, происходит глухой стук, если бы, теоретически в этот момент отпустить сцепление, заднее колесо очень сильно раскрутило бы двигатель (передача не соответствует скорости). Как избавиться от этого стука, кроме как переключаться соответственно скорости наката, есть ли смысл с выжатым сцеплением повышать обороты двигателя, в надежде, что звезды синхронизируется?
хотя в принципе я понял когда досмотрел))..может и удобно так переключать передачи...но мне лично всегда сцепление было удобно я все успевал включать сцеплением при любых обгонах))..разве что в гонках там это нужно..ну или можно пользоваться шифтингом иногда чтоб сцепление дольше пожило?..хм не знаю..
Привет, можно переспросить? То есть при переключение передачи вниз, нужно слегка опустить газ и потом легонько подать при этом лапка вниз от легкого давления переключится?
у бати урал совок стоит) молодым был, катался, переключался со сцеплением всегда и вверх, и вниз. не было тогда никаких шифтингов и пенетраций.... блин, сейчас прям загорелось эти техники переключений применить на урале.
Виталий _ все зависит от мотоцикла, но без разбора двигателя никто точно не скажет. Стук говорит о крайней степени деформации частей двигателя, да и сам стук разный бывает, опытному мастеру он скажет о причине поломки. Но могу сразу сказать, чем раньше вы обратитесь в ремонт, тем он будет дешевле.
незнаю, у меня что вниз,что вверх передачи легко переключаются без сцепления так, даешь газ,идет разгон,ногой давишь лапку переключения вниз или вверх,без особого усилия,на долю секунды сбрасываешь газ и все,передача переключилась,что вверх,что вниз. использую только при разгоне интенсивном. механники в сервисе сказали что это вредно для коробки,но я пользую так уже сезон и ни каких намеков на капец
я не понимаю..зачем переключать передачи без сцепления?...ну ты замедляешься...никуда не спешишь...что неужели трудно сцепление нажать??..к чему все эти при мудрости??
а я так на машине по трассе езжу,ногу левую расслабился и едишь спокойно,3,4,5 нормально переключаются. так что это просто действительно лень,ну уж очень удобная в дальних дорогах!
Чем больше лайков, и "внезапно" дизлайков, а также комментариев, короче любой активности, тем выше ранкинг видео в ютубе, и тем выше шанс попасть в рекомендуемое большему количеству народа. Алгоритмы конечно там чуть сложнее, но общий смысл именно такой.
Болт, ну все по факту, но сам принцип было проще объяснить про переключение передач без сцепы, сам смысл же в том что переключение произойдет в момент когда обороты колена и первичного вала сравняются с оборотами вторичного вала
![[И.М.] Quick Shifting. Как переключать передачи без сцепления.](http://i.ytimg.com/vi/J0XDfGs6Qu4/mqdefault.jpg)
![[И.М.] Quick Shifting. Как переключать передачи без сцепления.](/img/tr.png)
![[И.М.] Как купить мотоцикл вслепую](http://i.ytimg.com/vi/IeN-WssIAeA/mqdefault.jpg)
Твоих видосов будет не хватать,вечная память,покойся с миром Друже
,
что?)
@@Vandernader болт разбился в прошлом году
Получил категорию недавно, купил себе литровый турэндурик, пересмотрел это видео и за первый же дальняк (спб - мск) более менее освоился, щелкаю уверенно без сцепы. Артёма к сожалению уже нет с нами, но он все равно смог научить новичка чему то полезному. Спасибо тебе за все, друже
Ты всё круто объяснял Болт, жаль что ты теперь не с нами... Земля тебе пухом.
спустя год владения мотиком, решился попробовать на переключение без сцепления. это гораздо проще чем кажется! спасибо, что так доступно все разъяснил))
Все лаконично и понятно на 100%, + не согласен с Данилой, да выпуск может и длинный но зато полностью все рассказал. Причем ну на нереально простом языке, так что даже человек ничего не смыслящий в этом все поймет. Спасибо за видео.
Очень полезное видео. У меня однажды оторвался тросик сцепления, когда я стоял в третьем ряду от края проезжей части, да ещё первая или вторая воткнута была. Очень неудобная ситуёвина, когда не знаешь как передачу вытащить чтобы мот с дороги откатить. Утро , все спешат на работу, третий ряд)). А мот не едет - он на скорости, заводиш - он сразу глохнет. Я тыкал , тыкал но как то поймал нейтраль.
Царство тебе небесное дружище( Спасибо что оставил после себя такой хороший материал
Офигенно. Никогда не пробовал переключаться без сцепление, но становится интересно, глядя на то, как чётко у тебя это получается. Лойс! )
Спасибо большое за видосы про даун и куик шифтинг. освоил за 1 день!!! Всем советую кто начинает!!! Очень толковые советы!!! можно даже забыть про левый курок!!!
Болт, у тебя живой стиль, таким не все могу объяснять. Ну а мат у тебя всегда в тему ("Бл*ть, опять топливо кончается." "Ну вот видите, про*бался, на нейтралку не смог переключить." "Ставьте лайк, в конце концов, я не знаю на*уя они нужны, но все их почему-то просят, ну а что я, рыжий что-ли, пусть будет." )))))
KOBALT3000 скоро в вк начнут выходить статусы с цитатами Болта)как со Стетхемом)
спасибо большое все очень доходчиво и не фига не затянуто тут любая мелочь , любой нюанс очень важны спасибо
Вечного сезона Друже
Вчера попробовал на чесотке драге вверх переключаться, не ожидал такого роста динамики! RIP Болт!
Да я понимаю, стараюсь сдерживаться, уж извеняйте
нормальное движение в верном направлении!Грамотно и доходчиво толкует!
для меня начинающего, очень полезное видео! про принцип кпп всё подробно рассказал,спасибо очень позновательно!
Большое спасибо! За Ваши видяшки о переключении передач. Очень хорошо и понято излагаете, как говорится на пальцах =).
Отличное видео. У магистров от спорта (Кейт Код, Ли Паркс) описывается обычно только один вид переключения вниз без сцепления - 2ой тот что с перегазовкой. Начнется сезон, попробую и 1й и 3й. 😎
Узнал много нового, спасибо!
Очень понятно объясняешь, молодец) И главное с юмором))
Побольше бы видео об устройстве мотоцикла, интересно будет)
Спасибо! Опробовал на практике! Все получилось. Вверх переключать вообще легко, вниз чуток по сложнее. В нейтрал попасть сложно. При переключении вниз на холостом ходу, легче чуток, совсем немножко газ открыть, чем ждать "золотую середину".
Хотелось бы доказательств, что действительно коробка от этого способа не ушатывается.
Ну что все нормально со сцеплением?)
ахриненный доклад. 5 баллов
да хороший стиль, всё чётко понятно, спасибо! раньше я об этом не знал)
Отличная работа !!!!, никогда не пользовался ни одним из перечисленных приемов, с первого раза понял всю теорию начинаю практиковать. Стиль общения и лексикон ох*енные ))) У тебя все шансы получить огромные бабки от директоров мотошкол или пи3ды от инструкторов так как ты такими обзорами отбирешь у них работу ))))) Хочу обучалку по прохождению поворотов !!! кортрруление, проход с коленкой и т.д.
Огромное спасибо за просвещение!
про лайки классно сказал)
да, жаль что ты теперь лишь в нашей памяти
I cry when angels has to die
Спасибо учитель .
Все классно рассказал и понятно! Стиль))) быть тебе комментатором!!!!
Спасибо, все предельно понятно.
Есть пожелание, обзаведись еще камерой одной, очень удобно было бы. А обучалка отличная, сибиха уже испытывает)
Нравятся твои обзоры и обучалки. Спасибо! Лексикон у тебя хороший, но мат иногда мешает при детях смотреть)
Спасибо, все понял, но было бы лучше заранее опредеиться с основными терминами (двигатель тянет, двигатель тормозит, ведущая звезда тянет/тормозит, зацепление как при тяге / торможении двигателем). Но, в любом случае, все доступно )
У меня на питбайке предачи н1234 квикшивтингом очень удобно твои видосы помогли) молодец)
Круто!!! Я в восторге!!! Спасибо большое!!!
Спасибо. Доступно.
Это было очень полезно, я всё понял. Буду изучать эти способы! Спасибо! Привет тебе от МотоВидеоБлоггера)
Спасибо! Все очень доходчиво!!!
Ale Sau полностью согласен. У многих аппаратов с грубой коробкой(кавы) чето чуять сложно. Экономия времени мизерная, и отвлекаешся сильно. И всегда есть шанс буксача поймать- сорвать зад может и весело, но на 20кмч, а не на 80.
Очень полезное видео, все понятно. Расскажи, пожалуйста, о способах защиты мото от угона, где лучше оставлять, где хранить и т.п.
Здравствуй, Болт! Удалось ли на нынешний тебе выяснить, не сильно ли уменьшается ресурс коробки от таких способов переключения? Разумеется при том, что ты переключаешь как нужно, а не абы как... Думаю не меня одного интересует данный вопрос!)))))
Описание отличное, спасибо!
Спасибо. Хороший обзор.
sp. xaroshi utebia iumor, respect
Момент очень просто поймать: момент когда тяга пропадает ("Цепь расслабляется" или как то так) когда колесо мот перестает толкать.
Чуть чуть дал газу, отпустил... и вот как только ручку бросаешь (прям в момент расслабления руки) Вот и есть этот момент
ofigenno spasibo! sednja proboval quick shift...namnogo bistree stal uskorjatsja
Молодец,Артём!)
Чувак, видео классное. Я где то об этом даже читал. Ты все так эмоционально и понятно рассказал)) Главное не нервничай, кому надо тот поймет)) И скромный вопрос: Сколько у тебя техники???
Спасибо помогло)
Школа езды на газ -53 тоже самое.....только есть ещё два выжимали сцепления))))
Всегда предпочитал повышать передачи без с сцепы, а понижать со сцеплением но с перегазовкой
Отлично дружище.
Супер охрененно обьяснил! Спасибо огромное
темыч все понятно езжу теперь как король
Смотрел фильм Кейда Кода "библия управления мотоциклом" там down shifting гоночный прием при торможении перед поворотом, смысл что переключение вниз производится одновременно с динамичным торможением с обязательной перегазовкой, цель исключить пробуксовывание заднего колеса и любые "рывки" мотоцикла (которые дистабилизируют мотоцикл перед поворотом и в повороте). Посоветовал бы ты пробовать такой прием при экстренном торможении? Или не стоит отвлекаться на эти "лишнии манипуляции"??
По поводу экстренного торможения, то как мне кажется времени на коробку не будет: хватило бы времени на оценку ситуации и недопущение блокировки колеса.
Кстати, по этому поводу есть неплохая серия лекций от джимханистов, вот первая из трёх: th-cam.com/video/9-6fkg8xkkQ/w-d-xo.html
за выпуск этот спасибо!
Наконец, наконец я понял эту тему, боже бля, надо было раньше просмотреть тут видосы, я чёт найти просто не мог, все заебись😁, Болт без матов - непонятный Болт, так что все доходчиво и ясно
спасибо за обзор )))
в выходные будут вам все подробные доказательства, притащили мне двигатель, будем его вместе курочить
эх былиб у нас в хабаре нормальные дороги..... я пересел с машины на мот :)
Земля пухом, Болт!
вопрос в том, как эти методы влияют на коробку? и в том если вдруг в определенный момент не попадешь в правильный момент переключения. а так видео хорошее.
Все норм! Спасибо
Спасибо за познавательное видео. Я только собираюсь брать мото себе и смотрю разные видео такого рода, так что заранее пардоньте может за тупой вопрос: А в чем проблема переключать вниз используя сцепление?
Для увеличения ресурса наверно дисков сцепления)
Спасибо, было полезно. Тём, не понятно вот что: ты сказал, что нельзя открывать газ на всю, сразу после переключения - почему нельзя? ведь передача полностью воткнута.
всё понятно... спс. завтра попробую )
Спасибо!
все отлично, делай дальше
Всё очень доходчиво!Но я не могу найти видео о переключении вверх...
Интересует вопрос, при понижении передачи (со сцеплением) если скорость наката высокая, и переключать передачи быстрее, чем останавливается мотоцикл, не отпуская сцепления, происходит глухой стук, если бы, теоретически в этот момент отпустить сцепление, заднее колесо очень сильно раскрутило бы двигатель (передача не соответствует скорости). Как избавиться от этого стука, кроме как переключаться соответственно скорости наката, есть ли смысл с выжатым сцеплением повышать обороты двигателя, в надежде, что звезды синхронизируется?
хотя в принципе я понял когда досмотрел))..может и удобно так переключать передачи...но мне лично всегда сцепление было удобно я все успевал включать сцеплением при любых обгонах))..разве что в гонках там это нужно..ну или можно пользоваться шифтингом иногда чтоб сцепление дольше пожило?..хм не знаю..
все отлично все понятно
а сделай сравнительный тест отечественного мотика и нового китайца , что лутьше?
"Ни в коем случае не нужно мять сиськи" (с) Болт, 2013
а ты каким видом пользуешься moto nexus
Можно глупый наверно вопрос!? При помощи перегазовки можно не только понижать скорости но и повышать ( без сцепления)
Привет, можно переспросить? То есть при переключение передачи вниз, нужно слегка опустить газ и потом легонько подать при этом лапка вниз от легкого давления переключится?
Да
Интеоесно, сколько одуванов первосезоных, разложило коробок после этих видосов? Царствия небесного Болт.
болт, мне кажется на 4 ц.рядных трудней перекл.?
Но самый безопасный считается со сцеплением? И безопасный
у бати урал совок стоит) молодым был, катался, переключался со сцеплением всегда и вверх, и вниз. не было тогда никаких шифтингов и пенетраций.... блин, сейчас прям загорелось эти техники переключений применить на урале.
Всё отлично на 5+ но вторая камера на лапку не помешала бы.
Когда движешься и при выжатой сцепе, и понижении нескольких передач из коробки слышны стуки(такие, как при включении 1й) это нормально?
+Виталий _ Само собой что нет.
Родіон Кохан Большинство говорит, что это так и есть. А еще никто не может дать более развернутый ответ))
Виталий _ все зависит от мотоцикла, но без разбора двигателя никто точно не скажет. Стук говорит о крайней степени деформации частей двигателя, да и сам стук разный бывает, опытному мастеру он скажет о причине поломки.
Но могу сразу сказать, чем раньше вы обратитесь в ремонт, тем он будет дешевле.
какие у всех проблемы с нейтралкой.. я вроде недавно езжу, а проблем нет.. или это потому что хонда у меня? (магна 87 года)
незнаю, у меня что вниз,что вверх передачи легко переключаются без сцепления так, даешь газ,идет разгон,ногой давишь лапку переключения вниз или вверх,без особого усилия,на долю секунды сбрасываешь газ и все,передача переключилась,что вверх,что вниз. использую только при разгоне интенсивном. механники в сервисе сказали что это вредно для коробки,но я пользую так уже сезон и ни каких намеков на капец
По истечению 10 лет что скажешь? Коробка жива?)
а на Урале прокатит какой нибудь из этих способов? ))
конечно.
Спасибо, Болт все доступно.
а оказывается я всё так делал и вниз и вверх. сам научился, но вниз очень редко переключаюсь без сцепления
есть видео на канале как я одной рукой держу газ, а второй камеру
Есть дорога, значит можно ехать.
Нет дороги - эндурить!
а в чем весь смысл то? почему всегда не переключаться вверх и вниз со сцеплением... ?
Enigma А для перед девками или друзьями попонтоваться, а так смысла никакого.
я не понимаю..зачем переключать передачи без сцепления?...ну ты замедляешься...никуда не спешишь...что неужели трудно сцепление нажать??..к чему все эти при мудрости??
+роман краснов уменьшение нагрузки на сцепление и иногда просто лень.
а я так на машине по трассе езжу,ногу левую расслабился и едишь спокойно,3,4,5 нормально переключаются. так что это просто действительно лень,ну уж очень удобная в дальних дорогах!
роман краснов для понтов
А для человека каторий первий раз на мото как з цеплением работать?
спасибо Болт за урок
На счет нарушений: главное осознавать что ты нарушаешь
незнаю чем,но ты похож на ведущего интернет шоу HFM
Чем больше лайков, и "внезапно" дизлайков, а также комментариев, короче любой активности, тем выше ранкинг видео в ютубе, и тем выше шанс попасть в рекомендуемое большему количеству народа. Алгоритмы конечно там чуть сложнее, но общий смысл именно такой.
Меня тоже удивляет, зачем ютуб задизлайканные видосы порой в рекомендации сует)
Болт, ну все по факту, но сам принцип было проще объяснить про переключение передач без сцепы, сам смысл же в том что переключение произойдет в момент когда обороты колена и первичного вала сравняются с оборотами вторичного вала
Зачем сцепление вообще тогда??? Что бы трогаться только? Так бы и писали в мануале.
ну по сути да, коробка-то без синхронов
Есть только миг...между плюсом и минусом
у кого есть мот у того железные яйца
На шестой передаче и буксуют xDD