Продолжаю эпопею с моим "Гражданский УЗАМ". Тут у меня мелочевка типа гайки и шайбы. Также очень важный момент по маслоканалу. Ну и что я чудил с коленвалом. Полезных вам идей! 😉👍
Да это очень важно чтобы легко крутился вал...и я опоздал с одним советом...я практиковал снятие фаски на маслопроводных отверствиях вала,и довольно таки сильно,чуть ли 5-7мм до щёк...,вкладыши намного лучше работали...,одним словом,движок уже совсем убитый,а давление держит
спилил бы противовесы, а потом колено/маховик/корзину/диск/шкив на балансировку разом и не нужно ли после каждого подхода проворачивать колено в постели при обтяжке? умные дади вроди так делают, хз
Колотушка это - да.! Мелочь нужная...прокладка смазана графиткой и нужно ли смывать её .? Бо некоторые считают, что смазка способствует протеканию масла..ты проточил канавку к шпильке.. Зачем ему течь в шпильку..? Не понятно...
Смазка прокладки - дело хозяйское. Кто-то мажет, а кто-то нет. Я в данном случае ничем не мазал. Посмотрю что потом будет и смогу ли отодрать её от блока. Через шпилько-канал масло подается в ГБЦ. Из нее потом идет сверление на распредвал.
Продолжаю эпопею с моим "Гражданский УЗАМ". Тут у меня мелочевка типа гайки и шайбы. Также очень важный момент по маслоканалу. Ну и что я чудил с коленвалом. Полезных вам идей! 😉👍
Можно не парится с ремонтными полукольцами а вырезать из пивной банки подложку и подложить под номинальные полукольца .Дёшево и сердито!
О! Это по-нашему!!!
Салют! Твой каленвал отошёл от баланса, надо балансировать
Да. Надо. Но буду пробовать как есть. Надеюсь, облегчение шатунов компенсирует дисбаланс облегчения на щеках противовесов. Рассчет был на это.
Да это очень важно чтобы легко крутился вал...и я опоздал с одним советом...я практиковал снятие фаски на маслопроводных отверствиях вала,и довольно таки сильно,чуть ли 5-7мм до щёк...,вкладыши намного лучше работали...,одним словом,движок уже совсем убитый,а давление держит
На следующем моторе пригодится... =)
Я так понял по следам на шейках, коленвал вы не шлифовали . Промерили шейки или просто вкладыши новые поставили ?
Полукольца новые ?
Не шлифовал. Вкладыши новые. Полукольцо одно новое, а второе б.у. Где-то в видео я рассказывал про полукольца.
@@JWRamChan
Спасибо !
Выпуклая сторона гайки должна быть на верху.
Ну всьо... Значит сделал плохо... =(((
@@JWRamChan 😂 норм все)))
У меня такой же польский ключ, только сломан. Стрелка не показывает. Хотел починить, но боюсь будет врать и оторву что-нибудь или недотяну.
Очень верное решение. Лучше потратиться на ключ, чем на ремонт шпильки плюс ключ. =)
Поршня то нові а гільзи нешліфовані
Ну да. Є така біда...
Я як робив собі мотор м412 до війни то шліфував вал гільзи гбц перебиралася повністю шо від а до я ну назарішній час я не знаю чи робивби.
Це точно... Особливо як почитаєш про страшилки техогляду, то не, що руки опускаються, а ноги підіймаються з країни десь на Європу гайнути...
Ты хоть никого не смеши,что масло канал идёт через шпильку)))
Переверни голову и посмотри куда желобок направлен маслослива.
Рад, что вас повеселил! =)
А колінвал то не шліфований, та й що воно наїздить, 20 тис. км. По дешману зійде.
Мне и 10 тысяч хватит.
Конечно зійде. Куди ж я дінусь. =)
@@JWRamChan щось таке назбирав, тільки кругом гаража їздити
@@Gvv76if =)))
Та да... цікаве назбирав. 75км вже наїздив. Це було багато кругів біля гаража. =)))
спилил бы противовесы, а потом колено/маховик/корзину/диск/шкив на балансировку разом
и не нужно ли после каждого подхода проворачивать колено в постели при обтяжке? умные дади вроди так делают, хз
Лучше проворачивать после каждой обтяжки. Я так делал на шатунах. Тут сразу все одним махом. Благо, что вращается легко.
Нахрена Цей дурдом нема ским побалакать.
Колотушка это - да.! Мелочь нужная...прокладка смазана графиткой и нужно ли смывать её .? Бо некоторые считают, что смазка способствует протеканию масла..ты проточил канавку к шпильке.. Зачем ему течь в шпильку..? Не понятно...
Смазка прокладки - дело хозяйское. Кто-то мажет, а кто-то нет. Я в данном случае ничем не мазал. Посмотрю что потом будет и смогу ли отодрать её от блока.
Через шпилько-канал масло подается в ГБЦ. Из нее потом идет сверление на распредвал.
Шпилька на 10, значит и затяжка на 10...
Да. Тут это правило работает.