За данным зарядным устройством, надо следить. Лампочка, потухнет только тогда, когда произойдёт обрыв электроцепи или пропадёт входное напряжение. Напряжение заряда, будет стремиться к величине напряжения, выпрямленного через диод и пульсирующего на полуволне, а это, в зависимости от характеристик диода - примерно 90 вольт, при входном, переменном напряжении - 220 (я замерял прибором MASTECH M-838, напряжение, почти, "холостого хода", диода Д-245). Почти "холостого хода" потому, что входное сопротивление измерительного прибора велико, примерно 15 МОм и падение напряжения, из-за его незначительности, я в расчёт не брал. При достижении, нужного напряжения аккумулятора, а данном случае - это будет 14,4 вольта, зарядное устройство, НАДО ОТКЛЮЧИТЬ, что-бы не произошёл перезаряд. В качестве рассеивающего энергию сопротивления (в данном случае), ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО НАКАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ, С ВОЛЬФРАМОВОЙ НИТЬЮ и не в коим случае - не светодиодные, энергосберегающие или лампы тлеющего разряда (типа: мерцающая свеча)! Так-же, вместо ламп накаливания, можно использовать не электролитические конденсаторы (МБГО, МБГЧ и т.д.) на 500 вольт и более (емкость конденсаторов, подбирается в зависимости от требуемого зарядного тока). Перед использованием конденсаторов, проверьте их: что-бы не было внутреннего короткого замыкания и обрыва). Можно использовать нагревательные элементы (ТЭНы, электроплитки обычные не индукционные, утюги и т.д.). Их мощность (рабочее сопротивление), надо подбирать, в зависимости от необходимого тока заряда аккумулятора: чем нагревательный элемент мощнее, тем его сопротивление меньше, тем ток заряда - будет больше. Этим параметром, пренебрегать нельзя!
Не согласен, снял с мопеда в зиму гелевый аккум, поставил на простое зарядное через 5 ваттную автомобильную лампу, изначально не светилась, погонял час и убрал на шкаф на зимовку... 12,71 в. Напряжение пусть стоит до весны... Это я к чему... Лампа и есть показатель, что аккум в нормальном состоянии
Добра вам люди, а создателю видео 17 баллов из 5 возможных смотрел и улыбался. И понял что без 3дээ бринтера ниуя не получилось. Также без Макара с синей изолентой. А 220 для нас бодрит... Спасибо за юмор.
@@wakcina6296 Себя, естественно, Вы считаете блестящим Мастером, который никогда не косячит? ))) Не нужно свои жизненные проблемы выплескивать в злобу на остальных, Дарвин вы наш!
ОСОБЛИВО ПРИ ЗАРЯДКЕ АБ НА МАШИНЕ, ВЗЯЛСЯ ЗА РУЧКУ АВТО В СЫРУЮ ПОГОДУ И ПРИСЕЛ МОЛЧА...БЕЗДЫХАННО...ЗА ТАКОЙ РОЛИК МОГУТ РОДСТВЕННИКИ В СУД ПОДАТЬ, НА АВТОРА....
Считаем средний ток зарядки: 100Вт/220В=0.45А. Так, как один полупериод, то делим на 2. В итоге получаем 0.23А. Если аккумулятор 55АЧ, то это в 20 раз меньше, чем рекомендуется. Но в этом ничего страшного нет, если есть в 20 раз больше времени. Заряд меньшим током даже рекомендуется. Плохо, что нет никакого признака, что аккумулятор зарядился полностью. Только по времени. А вот безграмотность автора в вопросе, в котором он ничего не понимает, но пытается учить других с восьмой минуты, разочаровывает. Никак аккумулятор не разряжается на самого себя. Саморазряд настолько мал, что о нём и говорить-то стыдно, а уж насчёт синусоиды с обратным током (это, я так понимаю, ток утечки диода)... Эх! Остаётся только посмеяться. А уж про систему защиты вообще ахинею понёс. Тут есть защита только от короткого замыкания. И всё! Ток при зарядке практически не меняется и не изменится при полностью заряженном аккумуляторе. Он ПРАКТИЧЕСКИ всегда останется одинаковым и определяется ТОЛЬКО мощностью лампочки. И лампочка в не зависимости от степени заряда будет всегда гореть в пол накала. Если не понимаешь физику процесса - не надо учить других, говоря белиберду авторитетным голосом. Как достали "знатоки"! И не надо меня корить за столь резкую критику. Если не поставить на место, автор ещё наснимает подобного. Ютуб всё стерпит. Итог: метод применим, но под контролем. (и не всякий диод подойдёт, а с обратным напряжением выше 400В и, если применять стоваттную лампочку, то только на прямой ток более 1А ). Ещё можно включить в параллель пяток лампочек и применить диод на 5А. Это будет совсем другое дело. А?
@@vladimirkarpov3249 А конкретнее? Если про холодную спираль, то не стоит. Моей целью было показать системную ошибку в утверждениях автора, а не делать точный расчёт.
@@adudapartizan , привет! Да забудь про спираль. Ток меняет заряжающийся аккумулятор. В нём увеличивается сопротивление прекращающейся химической реакции восстановления. Да это мелочь. Главное ты прав по Амперчасам.
Пенсионный Фонд России выражает глубокую благодарность автору канала и настоятельно рекомендует всем гражданам предпенсионного возраста использовать сию схему на практике.
Можно использовать два или три патрона для ламп, подсоединить их параллельно после также через диод.вкручивать одну две или три лампы можно регулировать силу тока подаваемой на акум . больше ламп больше сила тока
Интересная, схема и безусловно она рабочая, не помню в какой-то советской книжечке, про всякие автомобильные хитрости видел подобную схему, но там чтобы током не било, использовался трансформатор на 45-60 вольт, дальше лампа накаливания и диодный мост. Вся прелесть схемы, что лампы просто перекручивались в патроне для изменения силы тока, а с лампочкой на 15 ватт от холодильника можно смело оставлять на хранение на зиму, Делал такую и после заряда аккумулятора лампа еле светится 15 ватная, спиралька чуть красная. Респект вам, вспомнил схемку 😊
Кто боится 220, возьмите трансформатор с выходным напряжение 20-21вольт, диод на 5-10 ампер и лампочку из автомобильной фары и соберите по той-же схеме.
Класс! Лет 50 назад пользовался такой приблудой при зарядке АКБ мотоцикла Ява, а потом и автомобильных АКБ, пока не подарили самопальное ЗУБ. Работоспособность подтверждаю, но соблюдайте меры безопасности о чем предупреждает автор этого видео!
Всё гениальное -- просто !!!! Молодец !!!!!! Толковый , умный инженер !!!! Не скрою -- пользовался такой схемой с 60 - х годов ( прошлого столетия ) подтверждаю -- такой способ зарядки очень даже хороший ...... Мастер ОК молодец , осащает такие схемы ...
В армии я видел эту систему в аккумуляторной, когда свет в части гасили, эти аккумуляторы стартовали танковый движок генератор, схема рабочая , автор молодец, напомнил мне, а я забыл😂
82 году купил у одного человека и пользовался целых 14 лет. И соседи, и родственники пользовались. И щась где то в гараже валяется, хорошая штука. К стати большие аккумуляторы заряжали, маленьких аккумуляторов почти не было.
Уважаемый автор... Вы просто гений, если измеряете степень разряда - заряда свинцово-кислотного аккумулятора вольтметром...... Нагрузочная вилка и ареометр тихо плачут в сторонке....
Не поражайтесь. Для этого подойдёт лучше электрический ток 220в. Поражение током намного эффективнее и результативнее. Это не ,,лёгкий выход из проблемы советских людей ЛЕГКО И ПРОСТО,,. На самом деле это глупость советских людей. Лампа на 100 ват даст зарядку на 0,22А. Аккумулятор на 60Ач заряжать придется примерно 270 часов - 2 недели. Вы поняли абсурдность такого действа и ваше восхищение ,,советскими людьми,,?
Чтобы быстро зарядить АБ подобным способом, придётся так же быстро найти лампу минимум 220В на 2 000 Вт при этом зарядный ток будет составлять около 5А, аккурат, примерно то, что надо. Соответственно с Лампой 220В на 1000Вт ток заряда АБ будет примерно 2,5А. Лампой 220В на 100Вт, конечно можно зарядить, только ехать по делам придётся на Такси или на свём авто, но на следующий день, так как процесс зарядки будет протекать в 20 раз медленней, чем при лампе в 2 000 Вт......
Если поумничать хочется,то не следует делить 220 на 1000,но как раз наоборот и получится тогда ток 4,5А на 1 кВт. И кто тут говорит про быстроту? Речь идёт здест о простоте,надёжности и десульфатации наспешной. А подзарядить за ночь через стоваттку на 5а•ч за ночь- вполне приличная цифра где нибудь в отдаленном посёлке горах Кавказа,например, на отдыхе.
Редко, но метко, обычно зимой, для зарядки АБ использую (купленный лет 10 назад, правда для других моих целей, в магазине Чип и Дип) обыкновенный блок питания 220В/24В/10А. Последовательно в любой провод, подключаю (вытаскиваю из фары авто) автомобильную 3х лаповую лампу Дальне/Ближнего света. Провод сечением 1мм кв., на конце зачищаю от изоляции и делаю кольцо по диаметру самой толстой клеммы, затем подгоняю скручиванием кольца. Этих 2х нитей (с тремя комбинациями) предостаточно, чтоб зарядить, как глубоко разряженный АБ, так и на половину севший АБ (на ните Дальнего света - время зарядки примерно 10- 15 Мин) Для того, чтоб уверенно завести авто тёплой АБ, напряжение на её клеммах должно быть в районе 12,3 - 12,7В), а после того, как мотор авто закрутиться, автогенератор дозарядит АБ. При начальном этапе заряда АБ, Лампа светит в полный накал и сильно греется, поэтому я её юбку зажимаю двумя крокодильчиками которые закреплены на стойке, из того же магазина :-))
Одно ненадо забывать правило 1.) : Никогда не приближайтесь к аккумуляторам при намерении зарядить без защитных очков для глаз . Правило втрое 2.) Прежде чем подключить проверьте правильность поключения проводов к клеммам аккумулятора . Аккумуляторы имеют право взрываться !
@@Vitoy72подъехал МАЗ (24v), прикурить трактор (12v) ..... взрыв был мощным, акб (в тракторе) разнесло в клочья.... и там, кстати тоже все специалисты были.....😂😅😂.
Замеры силы тока в студию))) Схема конечно супер. Но 100 ваттная лампочка потребляет ток 100/220=0,45А. Учитывая, что диод срезает одну полуволну, то действующие значение силы тока будет равно 0,45/2=0,225А. И это без учёта сопротивления диода и самого аккумулятора. Итого что мы имеем: нормальный разряженный аккумулятор ёмкостью 60Ач будет заряжаться 60/0,225=226 часов или 11 суток! Отсюда вывод, что нужно брать диод помощнее и активную нагрузку киловатта на 2 хотя бы.
Ставьте диод грубо на 3А и лампочек параллельно 3 -4 штуки. Заряжаем 12в. Аккумулятор пару часов и можно уехать.🎉🎉🎉. Главное не лазить руками. Р. S. Плюс (+) АКБ присоединяется к резьбе на диоде.
Зарядное очень эффективное и простое, тут спору нет, но измеренное напряжение на клеммах аккумулятора может ввести в заблуждение и стоя на бетонном, металлическом полу или коснувшись металлических заземленных частей (батареи отопления или Эл плиты) можно получить электротравму. Аккуратно очень так заряжать можно.
Присоединяюсь к аксакалам. Сейчас мне 63 года. Работаю электромехаником. В детстве, когда мне было 4 годика, сунул в розетку U - образную часть из 4мм проволоки от сломанного плечика (хорошо, что правой рукой). Плакал не от боли, а от того, что испугался темноты. Отец быстро заменил пробку, а потом меня обнял и мы так просидели с ним целую вечность. Батя был фронтовиком, прошел с боями от Сталинграда до Вены и никогда не бил меня, чем я страшно гордился.
У меня тоже осталось очень много радио деталей,даже готовые регуляторы тока 1квт и 5 квт.Когда то были нужны.А схем целая тетрадь большая зарядников.Больше всего я любил делать на кольце от статора эл.двигателя.Ползункового типа получался зарядник.Очень удобно начинает от ноля вольт и до 30 в.Сейчас никому эти знания не нужны ,выписал на Алиэкспресс регулятор тока за сто рублей и добавил любой транс с мостиком и пользуйся!!!!!!!!!!!
Да штука опасная,фаза будет присутствовать от нее никуда не дется.Но схема имеет место быть.Но я предпочитаю иметь полноценное зарядное в гараже 😊Молодец.
Ещё у нас на работе был тракторист, в электричестве дуб дубом.Украл где то в школе он ЛАТР.Ему сказали что можно заряжать АКБ на машине.Попросил сделать ему мостик диодный.В гараже соседи ,все такие же как он ,собрали схему и давай обмывать самоделку.Машина была подключена и заряжалась.А гараж у него узкий ,все уже изрядно напились и пивком придавили.Теперь нужно в туалет бежать.На улицу как то проскочат,а назад приходится опираться на машину.пока протискиваются -весь хмель вылетает.Они не поймут ,почему машина током лупит, а там фаза полная на кузове.Как их не поубивало?
Да вряд ли инженеры такую хрень выдумывали. Инженер понимает на сколько эта хрень опасна. Акб заряжается долго и не будешь всё время там караулить, а если кто то другой подойдёт к этому девайсу, например дети.
Вы не поверите. Однажды, на складе нашёл зарядное для АКБ 1922г. Так там диодов вообще не было! Тр-р, выдавал 127/18в переменки, электромагнит(вкл в сеть 127) и притягивал пластинку, через контакты которой проходили 18В. Она вибрировала и отсекала отрицательный полупериод. Меняя длину пластины менялась чистота вибрации и соответственно ток заряда. Месяц угрохал пока разобрался))
На лампе 100ватт ток 0,22А. В мануале Аккумулятор зарядкой на 6А заряжается 10 часов. На лампочке в О,22А будут заряжать аккумулятор около 260 часов!! - желаю удачи зарядиться! Заряжать примерно 2 недели! Что то русские инженеры не доработали. Лучше сделать диодный мост (4 диода) и заряжать придется всего неделю на лампе 100ватт. А можно все это , как я делал в возрасте 7 лет, собрать на досточке от ящика к патрону паралельно с лампой прикрутить 2-3 штуки розетки. Для более быстрой зарядки в эти розетки по желанию можно включить настольную плитку на 1-2кватт. Или просто две плитки на 1кватт, а лампу вообще выкрутить можно. 1кватт - на 1м диоде это 2,4А - заряжать 30часов всего. С 4мя диодами - 15 часов. Расчет на акк 60а/ч. Плита на 2кватт зарядит акк всего за 7ч на 4х диодах или 15часов на 1м диоде. Вся эта зарядка выльется в копеечку. Почти 2кватт 7часов работать будет, а это в Украине обойдется примерно в 30-40 грн при зарядке 1го аккумулятора. Это самая полная информация по этому девайсу. Конец зарядки нужно контролировать - на клемах должно стать +14,8в., Ну можно + 14,6в.. Все! В принципе плиту ,например, всегда можно в селе найти у себя или у соседей. Так , что в дороге такая зарядка брошенная в багажник всегда пригодится. Кто хочет пишите номер телефона на телеграмм вышлю схему любому самую полную с переключением на полный ток с переключением на половинный.
Желающим повторить такие эксперименты: не паяйте диод к лампе! Используйте патрон с проводами, чтобы не было оголенных проводов. К диоду тоже можно припаять провода и поместить его в коробочку или бутылочку пластиковую. В розетку вставляется вилка, а не зачищеные провода. Храни вас Бог от таких лабороторных опытов! Автор - друг змея искусителя.
Хоть-бы объяснили для дилетантов , что схемы без гальванической развязки трогать руками нельзя во время работы и что при отключении акумулятора на клеммах будет сетевое напряжение. Схема для постапокалипсиса конечно сгодится.
НА КЛЕМАХ ЗАРЯДНИКА БУДЕТ ВСЕГО 0,22А - а это просто бодрит и не более. Большего тока лампа все равно не пропустит с диодом. Если диод пробет во время ,,бодрости,, , то ток установится не более 0,45 , что просто добавит бодрости и хорошего настроения и все.
Эй ей, стопэ. Я помню те совотские фонарики с аккумуляторами. Там кроме аккумуляторов была куча электроники которая занимала всë оставшееся пространство корпуса. Как же я был удивлëн, когда разобрал фонарик выпуска после элениума: там стояли всë те же не надëжные аккумуляторы, а от кучи электроники остался диод и резистор. Я удивился, "а что так можно было? "
Насколько я помню в старых советских фонариках стоял гасящий конденсатор, резистор параллельно конденсатору, плавкий предохранитель и выпрямительная селеновая сборка. Последняя часто выходила из строя. Я приспособился паять вместо неё 2 диода. Трудно было найти замену конденсатору, чтобы подходил по параметрам и по размеру. А потом я увидел фонарик, в котором только резистор и диод, и сделал так же. Всё работало, только резистор сильно грелся.
В далеком то,детстве так на ижа акомуляторы заряжал...только лампы надо было падбирать....опытным путем...чем меньше тока,дольже заряжается тем меньше сульфация и осыпания пластин....сдесь и сейчас!но не пастоянно
в 12 лет(1992г).... 😃 у бабушки пришлось придумать с одним диодом и лампочки зарядить (забыли радио включённым). (🤔 меня критиковаль родители "нелзя так.нужна зарядка" но всё получилось и на следующий день поехали домой)
Вольфрамовая нить лампы в холодном состоянии имеет очень малое сопротивление, авот по мере ее разогрева сопротивление увеличивается. Поэтому лампы накаливания перегорают в момент включения, чтобы убрать этот эффект на маяках, трубах применяют предварительный нагрев малым напряжением или ограничивают ток.
@@juger24 - при чем здесь регулятор?????? Ограничитель зарядного тока скорее. При чем ,,ограничитель зарядного тока до абсурдных величин - 0,22а , для зарядки 6СТ60 на 270 часов,,. Ну вы поняли?
@@juger24 Я только , что поучил закон ома 0,4/2=0,2А. Ну может, хотя маловероятно 0,22А. Если взять диодный мост то 0,4А, ну может 0,45А от силы. А вы брали закон ома за какой год и как часто ,,общаетесь,,? Может вы последний закон ома просто не слышали, ну тот который сам Ом вывел? И ещё - мне не хочется общаться и есть с кем, слава богу. Просто хочется , что бы и вы в Оме разобрались. Вы же из России, по всей видимости, и там глупость возведена в ранг сути происходящего. Хочется вам закрыть глаза, но перед этим их открыть , что бы вы понимали глубину происходящего. Я вас не утомил общением?
Можно, обсуждая тему, много уделять внимания сложности процесса, а вот человек просто сказал: как можно подзарядить, зарядить аккумулятор, не рисуя схем и формул(кстати, в том числе и необслуживаемый). Конечно, если есть лишние деньги можно купить зарядное, а, если нет-сделай сам, как показал человек и не парься над десятыми и сотыми даже значениями по «ученым советам»! Аккумулятор - вещь расходная в авто, но при таком простом способе зарядки прослужит долго!
Уважаемый Дмитрий, вы в поле правы, что это старый дедовский способ и он отлично работает, но есть одно НО, есть в наше время некоторые КУКУЛИБИНЫ, которые точно накосячат и их ударит током. Если серьёзно, то способ рабочий, а компоненты такие как лампочка и диод желательно подобрать индивидуально к каждому аккумулятору. Спасибо за напоминание старой идеи.
При почти 20 кратной разнице сетевого и аккумуляторного напряжения, ток заряда практически не зависит от состояния аккумулятора. Средний Ток порядка 0.25 А. Полный заряд: 50Ач / 0.25=200ч!
Диод кирила и мефодия - это шедевр! Отличный ролик как всегда! Мастерская подача материала из школьного учебника физики. Одно но - это был реостат! А про него снимите отдельный ролик. Что? Не нашлось в ваших запасах? Не верю, копайте глубже! Успеха каналу, вам здоровья.
Зарядить так можно, но использовать яркость лампы как индикатор заряда нельзя. Даже когда аккумулятор будет полностью заряжен ток через него всё равно будет большим и лампа гореть будет ярко. Нет никакой причины для уменьшения тока, слишком уж большая разница между зарядным напряжением (примерно 300 вольт пик) и напряжением аккумулятора (10-13 Вольт). Ток уменьшается с зарядом когда зарядное напряжение низкое, 17 Вольт максимум. Так что остановить заряд надо самому, а не надеяться на тусклость лампы.
Ну,если считать по алгоритму интеллекта первоклассника,то ток будет 300 делённое на 12, так? Ну и как же стоваттная лампочка выдерживает его? И уж не оттого ли не перегорает она,что сама ток задаёт,сообразно интеллекту семиклассников сов. периода обучения?
Да в розетку сунул градусник а в фазу булавку для волос с кровати улетел как пуля было 6 лет сказали в рубахе родился но Электриком не стал стал сварщиком но балуюсь по Электросхемам для себя.Спасибо за ведосы много открытий на шол для себя особенно для частногодома а вопросов вагон и телега.
Короче лизните сразу два конца и будет вам счастье ! А советские мелкие заряжались через кондер ,резистор и диод.При Союзе продавали диодные вкладыши ,что вставляли в патрон 220в и вкручивали лампу (применялись для освещения подъездов и подвалов напряжением 110 в) -светила лампа годами.
@@Х.Ю-я7э Всё правильно, лампочка никогда не потухнет в такой схеме. Амплитудное значение напряжения полуволны все равно будет больше 300 вольт и только 14 упадёт на акб, все остальное будет падать на лампочке. Ну а акб до 300 вольт всяко не зарядится)
Напряжение то низкое, но фаза с розетки присутствует на клеммах аккумулятора. Для тех, кто хочет собрать такое зарядное устройство, я бы посоветовал осуществить гальваническую развязку с сетью с помощью трансформатора. Подойдёт любой с током от 10А, с первичной обмоткой 220В, или 380В, что бы на выходе получалось 24, 36, 42, 110, 220 вольт, не важно. А далее на выходной обмотке предложенная тобой схема. К получившемуся на выходе напряжению подобрать соответствующую лампочку и диод. Вот такое простое зарядное устройство можно запустить в серию, а твоё опасное, это только на столе, как экспиремент.
Интересная фишка выявилась этой зимой: при подключенном зарядном машина не заводиться и бывает при этом редкая ошибка "ошибка опережения зажигания", отключаеш зарядное схватывает сразу!, Я знаю что с подключенным зарядным заводить нельзя, но просто интересно почему? Инжектор ваз 2110.
Увы, как показала практика эффективность данной схемы в плане десульфатации т.е. восстановления/увеличения ёмкости АКБ ничтожна мала если не сказать что 0, а заряжать АКБ до остаточной ёмкости будет, как и другие зарядные устройства.
Эх было время когда мы батарейки проводком и лампочкой проверяли некоторые колбасу на язык клали😉😉😉😉😉😉да и много всяких приблуд было все бережно хранили и передавали головой и опыт сын ошибок трудный а насчёт опасно вам же опытным путем показывают и рассказывают берите и вникайте 🤔🤔🤔ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ
Есть вопрос.. При последовательном соединении падение напряжения на лампе пропорционально току (зависимость не линейная, но при увеличении тока увеличивается и падение напряжения), на диоде падает независимо от тока примерно постоянная величина.. Оставшееся напряжение будет прилагаться к АКБ. Пока АКБ разряжен, то на АКБ действительно не высокое напряжение, поскольку на лампе будет падать очень много, но что будет происходить когда ток будет приближаться к нулю.. По идее напряжение на АКБ будет расти и оно неминуемо должно вырасти больше чем 20В.. Что на это скажет АКБ.. Возможно-ли выкипание воды из электролита?
В фонаре реактивное сопротивление конденсатора применяется. Принцип тот же. Но вы сказали резистор. На резисторах она греется. Резистоп там для разрядки и вместо предохранителя
Также три таблеточных аккумулятора для калькулятора Микроэлектроника от розетки заряжались. Правда с резистором вместо лампочки в идущем в комплекте зарядном устройстве.
За данным зарядным устройством, надо следить. Лампочка, потухнет только тогда, когда произойдёт обрыв электроцепи или пропадёт входное напряжение. Напряжение заряда, будет стремиться к величине напряжения, выпрямленного через диод и пульсирующего на полуволне, а это, в зависимости от характеристик диода - примерно 90 вольт, при входном, переменном напряжении - 220 (я замерял прибором MASTECH M-838, напряжение, почти, "холостого хода", диода Д-245). Почти "холостого хода" потому, что входное сопротивление измерительного прибора велико, примерно 15 МОм и падение напряжения, из-за его незначительности, я в расчёт не брал. При достижении, нужного напряжения аккумулятора, а данном случае - это будет 14,4 вольта, зарядное устройство, НАДО ОТКЛЮЧИТЬ, что-бы не произошёл перезаряд. В качестве рассеивающего энергию сопротивления (в данном случае), ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО НАКАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ, С ВОЛЬФРАМОВОЙ НИТЬЮ и не в коим случае - не светодиодные, энергосберегающие или лампы тлеющего разряда (типа: мерцающая свеча)! Так-же, вместо ламп накаливания, можно использовать не электролитические конденсаторы (МБГО, МБГЧ и т.д.) на 500 вольт и более (емкость конденсаторов, подбирается в зависимости от требуемого зарядного тока). Перед использованием конденсаторов, проверьте их: что-бы не было внутреннего короткого замыкания и обрыва). Можно использовать нагревательные элементы (ТЭНы, электроплитки обычные не индукционные, утюги и т.д.). Их мощность (рабочее сопротивление), надо подбирать, в зависимости от необходимого тока заряда аккумулятора: чем нагревательный элемент мощнее, тем его сопротивление меньше, тем ток заряда - будет больше. Этим параметром, пренебрегать нельзя!
Одна опасность, поражение фазным напряжением (гальванической развязки нет).
Если используете конденсаторы , то надо мост ставить, иначе ток не пойдет.
Одна релюха контроля напряжения и следить уже не придётся.
Не согласен, снял с мопеда в зиму гелевый аккум, поставил на простое зарядное через 5 ваттную автомобильную лампу, изначально не светилась, погонял час и убрал на шкаф на зимовку... 12,71 в. Напряжение пусть стоит до весны... Это я к чему... Лампа и есть показатель, что аккум в нормальном состоянии
болтает а как подсоединил не показывает не все в теме
В 60 и 70 годы в деревне так и делали , зарядных тогда не было . Лайк
Речь поставлена красиво и подача материала добрая и с юморком ) молодец! Про такой способ знаю уже лет тридцатьпять)
Добра вам люди, а создателю видео 17 баллов из 5 возможных смотрел и улыбался. И понял что без 3дээ бринтера ниуя не получилось. Также без Макара с синей изолентой. А 220 для нас бодрит... Спасибо за юмор.
Схема рабочая, но только на случай безысходности ! И ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ! Для поколения селфи опасна смертельно!
В наше время безисходности, схема самое то. И естественному отбору помогать надо, если рукожоп - в гроб.
@@wakcina6296 Себя, естественно, Вы считаете блестящим Мастером, который никогда не косячит? ))) Не нужно свои жизненные проблемы выплескивать в злобу на остальных, Дарвин вы наш!
Когда аккумулятор зарядиться, его сопротивление вырастет и на клемах будет 110в , пол периода 220в. Если вовремя не отключить выкипит
Юю
ОСОБЛИВО ПРИ ЗАРЯДКЕ АБ НА МАШИНЕ, ВЗЯЛСЯ ЗА РУЧКУ АВТО В СЫРУЮ ПОГОДУ И ПРИСЕЛ МОЛЧА...БЕЗДЫХАННО...ЗА ТАКОЙ РОЛИК МОГУТ РОДСТВЕННИКИ В СУД ПОДАТЬ, НА АВТОРА....
Достойный последователь, тех инженеров. Удачи тебе!
Нашел подшивку "Юнный техник"...
Советских, а не только русских!
Считаем средний ток зарядки: 100Вт/220В=0.45А. Так, как один полупериод, то делим на 2. В итоге получаем 0.23А. Если аккумулятор 55АЧ, то это в 20 раз меньше, чем рекомендуется. Но в этом ничего страшного нет, если есть в 20 раз больше времени. Заряд меньшим током даже рекомендуется. Плохо, что нет никакого признака, что аккумулятор зарядился полностью. Только по времени. А вот безграмотность автора в вопросе, в котором он ничего не понимает, но пытается учить других с восьмой минуты, разочаровывает. Никак аккумулятор не разряжается на самого себя. Саморазряд настолько мал, что о нём и говорить-то стыдно, а уж насчёт синусоиды с обратным током (это, я так понимаю, ток утечки диода)... Эх! Остаётся только посмеяться. А уж про систему защиты вообще ахинею понёс. Тут есть защита только от короткого замыкания. И всё! Ток при зарядке практически не меняется и не изменится при полностью заряженном аккумуляторе. Он ПРАКТИЧЕСКИ всегда останется одинаковым и определяется ТОЛЬКО мощностью лампочки. И лампочка в не зависимости от степени заряда будет всегда гореть в пол накала.
Если не понимаешь физику процесса - не надо учить других, говоря белиберду авторитетным голосом. Как достали "знатоки"!
И не надо меня корить за столь резкую критику. Если не поставить на место, автор ещё наснимает подобного. Ютуб всё стерпит.
Итог: метод применим, но под контролем. (и не всякий диод подойдёт, а с обратным напряжением выше 400В и, если применять стоваттную лампочку, то только на прямой ток более 1А ). Ещё можно включить в параллель пяток лампочек и применить диод на 5А. Это будет совсем другое дело. А?
О, Адударо! Привет! Всё ты (Вы) правильно написал(и)! Всё в точку. Я тоже хочу нечто подобное пару слов напишу.
немного не правилен расчет тока для этого случая. см мат.часть
@@vladimirkarpov3249 А конкретнее? Если про холодную спираль, то не стоит. Моей целью было показать системную ошибку в утверждениях автора, а не делать точный расчёт.
@@adudapartizan , привет! Да забудь про спираль. Ток меняет заряжающийся аккумулятор. В нём увеличивается сопротивление прекращающейся химической реакции восстановления. Да это мелочь. Главное ты прав по Амперчасам.
М-да. А сколько благодарностей автору за задуривание голов...
Здравствуйте спасибо вам за поучительные видеоролики. Здоровья, успехов во всем, удачи !!!
П. С. Ставьте лайки кто в детстве два гвоздя в розетку совал (и выжил), а кто стал электриком - подписка.)
Я.И.ПОЭТОМУ.СТАЛ.ЭЛЕКТРИКОМ.СЕЙЧАС.МНЕ.63
Кто лайк не поставил, тому - пиписька !!
@@ВладимирБазыль-п3х мне 62 и я тоже электрик
ПАВЕЛ.ОЧЕНЬ.ПРИЯТНО.КОЛЛЕГА
@@ВладимирБазыль-п3х Взаимно.
Благодарю вас, очень интересная лекция. Непременно воспользуюсь вашим советом. Уссурийск.
Пенсионный Фонд России выражает глубокую благодарность автору канала и настоятельно рекомендует всем гражданам предпенсионного возраста использовать сию схему на практике.
И проводами брть голыми руками
😂😂😂😂😂😂
Как раз они то, со своими знаниями способны безопастно для своего здоровья, таким способом зарядить АБ, пока моложёж в штаны мОчиться!
Едко, но не по делу.
Автор молодец! И стеб над блогерами с 3Д принтером классный!
Можно использовать два или три патрона для ламп, подсоединить их параллельно после также через диод.вкручивать одну две или три лампы можно регулировать силу тока подаваемой на акум . больше ламп больше сила тока
Ну и зачем к лампе провод припаевапть проще к патрону провода прикрутить, а лампочку в патрон закрутить.
демонстрации ради
Правильно!
Читайте полный трактат. Последнее сообщение. Там все написано.
Букварь скурил однако?!!😜
Благодарю! Гениально!!!
Спосибо за Ваш ролик, как вы сказали я тоже замачил и в итоги хорошо за мачил, получился всё хорошо. Привет вам из среднего Азии 👍💯
Лайк! Подписка! Молодец! Я видел у одного электрика такую вещь дома, но не врубился, что да как, а ты все объяснил, благодарю!
забыл сказать, что Uобр диода не ниже 300 В и Iпр- 5-10 А если вместо лампочки использовать эдектроплитку.
Интересная, схема и безусловно она рабочая, не помню в какой-то советской книжечке, про всякие автомобильные хитрости видел подобную схему, но там чтобы током не било, использовался трансформатор на 45-60 вольт, дальше лампа накаливания и диодный мост.
Вся прелесть схемы, что лампы просто перекручивались в патроне для изменения силы тока, а с лампочкой на 15 ватт от холодильника можно смело оставлять на хранение на зиму,
Делал такую и после заряда аккумулятора лампа еле светится 15 ватная, спиралька чуть красная.
Респект вам, вспомнил схемку 😊
Кто боится 220, возьмите трансформатор с выходным напряжение 20-21вольт, диод на 5-10 ампер и лампочку из автомобильной фары и соберите по той-же схеме.
Я 24 в. Пульсирующим напр. Малым током заряжал. Электролит помутнел, что это значит и что делать?
@@СашокСедой 24 Вольта переменного тока, надо было пропустить через диод и автомобильную лампочку и соединить с АКБ, а как делали Вы.
@@СашокСедой а это значит посыпались пластины....но он ещё поработает
С изолированной от первичной вторичной обмоткой трансформатор конечно же безопаснее.
С однополупериодным выпрямителем трансформатор входит в насыщение и греется.
Вы просто красавчик ! Очень ! За русских советских инженеров! 👍😆🥰
то за кого русских, или совецких??
опредились
Класс! Лет 50 назад пользовался такой приблудой при зарядке АКБ мотоцикла Ява, а потом и автомобильных АКБ, пока не подарили самопальное ЗУБ. Работоспособность подтверждаю, но соблюдайте меры безопасности о чем предупреждает автор этого видео!
для мотоциклетного и лампочки достаточно, а автомобильному электроплитка
Всё гениальное -- просто !!!! Молодец !!!!!! Толковый , умный инженер !!!! Не скрою -- пользовался такой схемой с 60 - х годов ( прошлого столетия ) подтверждаю -- такой способ зарядки очень даже хороший ...... Мастер ОК молодец , осащает такие схемы ...
Спасибо Александр! За поддержку и теплые слова!!!!
А какой диод использовался? маркировка. 70hf120 подойдет?
Почему не использовать патрон и вкручивать лампы нужной мощности, при необходимости менять их?
А в общем всё круто, просто, бюджетно.
В армии я видел эту систему в аккумуляторной, когда свет в части гасили, эти аккумуляторы стартовали танковый движок генератор, схема рабочая , автор молодец, напомнил мне, а я забыл😂
82 году купил у одного человека и пользовался целых 14 лет. И соседи, и родственники пользовались. И щась где то в гараже валяется, хорошая штука.
К стати большие аккумуляторы заряжали, маленьких аккумуляторов почти не было.
Никого током не приголубило за 14 лет? Ни кому бы не посоветовал такой херней заряжать акб.
@@Андрей-э6э5г Да!, , Бог бережонного оберегает, потому заводы не производят, дабы по судам трупы не затаскали...🤗
Уважаемый автор... Вы просто гений, если измеряете степень разряда - заряда свинцово-кислотного аккумулятора вольтметром......
Нагрузочная вилка и ареометр тихо плачут в сторонке....
Поражаюсь пытливостью ума советских людей ведь с любой проблемы выйдут легко и просто,молодцы!
Не поражайтесь. Для этого подойдёт лучше электрический ток 220в. Поражение током намного эффективнее и результативнее. Это не ,,лёгкий выход из проблемы советских людей ЛЕГКО И ПРОСТО,,. На самом деле это глупость советских людей. Лампа на 100 ват даст зарядку на 0,22А. Аккумулятор на 60Ач заряжать придется примерно 270 часов - 2 недели. Вы поняли абсурдность такого действа и ваше восхищение ,,советскими людьми,,?
Чтобы быстро зарядить АБ подобным способом, придётся так же быстро найти лампу минимум 220В на 2 000 Вт при этом зарядный ток будет составлять около 5А, аккурат, примерно то, что надо.
Соответственно с Лампой
220В на 1000Вт ток заряда АБ будет примерно 2,5А.
Лампой 220В на 100Вт, конечно можно зарядить, только ехать по делам придётся на Такси или на свём авто, но на следующий день, так как процесс зарядки будет протекать в 20 раз медленней, чем при лампе в 2 000 Вт......
Народ через утюги и ТЭНы заряжал.
@@aleksandrinchin2214
Ещё через кондёры от ламп ЛБ дневного света!
Если поумничать хочется,то не следует делить 220 на 1000,но как раз наоборот и получится тогда ток 4,5А на 1 кВт.
И кто тут говорит про быстроту? Речь идёт здест о простоте,надёжности и десульфатации наспешной.
А подзарядить за ночь через стоваттку на 5а•ч за ночь- вполне приличная цифра где нибудь в отдаленном посёлке горах Кавказа,например, на отдыхе.
Через электроплитку с тремЯ...
Редко, но метко, обычно зимой, для зарядки АБ использую (купленный лет 10 назад, правда для других моих целей, в магазине Чип и Дип) обыкновенный блок питания 220В/24В/10А.
Последовательно в любой провод, подключаю (вытаскиваю из фары авто) автомобильную 3х лаповую лампу Дальне/Ближнего света.
Провод сечением 1мм кв., на конце зачищаю от изоляции и делаю кольцо по диаметру самой толстой клеммы, затем подгоняю скручиванием кольца.
Этих 2х нитей (с тремя комбинациями) предостаточно, чтоб зарядить, как глубоко разряженный АБ, так и на половину севший АБ (на ните Дальнего света - время зарядки примерно 10- 15 Мин)
Для того, чтоб уверенно завести авто тёплой АБ, напряжение на её клеммах должно быть в районе 12,3 - 12,7В), а после того, как мотор авто закрутиться, автогенератор дозарядит АБ.
При начальном этапе заряда АБ, Лампа светит в полный накал и сильно греется, поэтому я её юбку зажимаю двумя крокодильчиками которые закреплены на стойке, из того же магазина :-))
Одно ненадо забывать правило 1.) : Никогда не приближайтесь к аккумуляторам при намерении зарядить без защитных очков для глаз . Правило втрое 2.) Прежде чем подключить проверьте правильность поключения проводов к клеммам аккумулятора . Аккумуляторы имеют право взрываться !
Пипец. Но ты совсем китайский какой то.
Они могут взорваться только тогда, когда кипят и будет искра от плохого контакта на клеммах. 😮
@@Vitoy72подъехал МАЗ (24v), прикурить трактор (12v) ..... взрыв был мощным, акб (в тракторе) разнесло в клочья.... и там, кстати тоже все специалисты были.....😂😅😂.
имеет право....🤦♂
@@lex.777. это совсем другая история. Они бы ещё в розетку воткнули этот акб
Замеры силы тока в студию)))
Схема конечно супер. Но 100 ваттная лампочка потребляет ток 100/220=0,45А. Учитывая, что диод срезает одну полуволну, то действующие значение силы тока будет равно 0,45/2=0,225А. И это без учёта сопротивления диода и самого аккумулятора. Итого что мы имеем: нормальный разряженный аккумулятор ёмкостью 60Ач будет заряжаться 60/0,225=226 часов или 11 суток! Отсюда вывод, что нужно брать диод помощнее и активную нагрузку киловатта на 2 хотя бы.
Электроплитку.
Ну хоть один человек пары по электротехнике не прогуливал!
@Константин Павлов в сети переменного напряжения амплитудное значение 311В деиствующее как постоянное - 220.
@Константин Павлов дедок использовал 12 Вольтовую лампу в качестве разрядника.
@Константин Павлов если принебречь сопротивлением аккумулятора, действующая сила тока в цепи будет 60/220/2=0,13А
Люблю смотреть работу знающих в своём деле специалистов,так как сам не являюсь специалистом по электронке.
Ставьте диод грубо на 3А и лампочек параллельно 3 -4 штуки. Заряжаем 12в. Аккумулятор пару часов и можно уехать.🎉🎉🎉. Главное не лазить руками. Р. S. Плюс (+) АКБ присоединяется к резьбе на диоде.
Главное,что схема рабочая. Вместо того, чтобы умничать, лучше без пафоса дополнить дельным коментом данное видео,а автор закрепил бы и будет толк.
Зарядное очень эффективное и простое, тут спору нет, но измеренное напряжение на клеммах аккумулятора может ввести в заблуждение и стоя на бетонном, металлическом полу или коснувшись металлических заземленных частей (батареи отопления или Эл плиты) можно получить электротравму. Аккуратно очень так заряжать можно.
Отличный метод. В юности пользовал. лет 45 тому.
Аналогично!
Вещь рабочая,но опасная,соблюдайте ТБ
Присоединяюсь к аксакалам. Сейчас мне 63 года. Работаю электромехаником. В детстве, когда мне было 4 годика, сунул в розетку U - образную часть из 4мм проволоки от сломанного плечика (хорошо, что правой рукой). Плакал не от боли, а от того, что испугался темноты. Отец быстро заменил пробку, а потом меня обнял и мы так просидели с ним целую вечность. Батя был фронтовиком, прошел с боями от Сталинграда до Вены и никогда не бил меня, чем я страшно гордился.
У меня тоже осталось очень много радио деталей,даже готовые регуляторы тока 1квт и 5 квт.Когда то были нужны.А схем целая тетрадь большая зарядников.Больше всего я любил делать на кольце от статора эл.двигателя.Ползункового типа получался зарядник.Очень удобно начинает от ноля вольт и до 30 в.Сейчас никому эти знания не нужны ,выписал на Алиэкспресс регулятор тока за сто рублей и добавил любой транс с мостиком и пользуйся!!!!!!!!!!!
Зато можно развлекаться с удовольствием электроникой !
Как там говорил Д Соколов А что так можно. Пред новогодний 🎄🎉👍👍👍
Отлично работает, проверено неоднократно не дохлых аккумуляторах
на безрыбье и рак рыба - 5 соток паралельно (2.2 ампера ) за ночь подзарядится основательно.
Да штука опасная,фаза будет присутствовать от нее никуда не дется.Но схема имеет место быть.Но я предпочитаю иметь полноценное зарядное в гараже 😊Молодец.
Вопрос: какая клема плюс а какая минус ? Или без разницы?
Та, которая идёт от диода +
Лампа не более 60ватт минус от резьбы диода если память не изменяет, на диоде стрелка на острее плюс.
Ещё у нас на работе был тракторист, в электричестве дуб дубом.Украл где то в школе он ЛАТР.Ему сказали что можно заряжать АКБ на машине.Попросил сделать ему мостик диодный.В гараже соседи ,все такие же как он ,собрали схему и давай обмывать самоделку.Машина была подключена и заряжалась.А гараж у него узкий ,все уже изрядно напились и пивком придавили.Теперь нужно в туалет бежать.На улицу как то проскочат,а назад приходится опираться на машину.пока протискиваются -весь хмель вылетает.Они не поймут ,почему машина током лупит, а там фаза полная на кузове.Как их не поубивало?
Ну фаза не всегда убивает - надо время воздействия учесть. А так дернет током и ничо ....
Скорее получится не зарядка, а противоугонка, оставил наночь заряжать авто у окна, а на утро парочка жмуриков...
Спасибо расмешл
Жмуриков не может быть в принципе - ток от лампы всего 0,22А или если пробьет диод то 0,45А
👍😃🤣😂
Гениально и просто !!!
а как там с полярность в самой лампе можно посмотреть конкретно
КПД маловат. Почти вся энергия на лампочке выделяется
Остаётся поправить - советские инженеры
ОНИ ЧТО ПЛОХОЕ ТОГДА СКАЖЕТ СОВЕТ КИЕ, А ХОРОШИЕ ТОГДА РУССКИЕ
Да вряд ли инженеры такую хрень выдумывали. Инженер понимает на сколько эта хрень опасна. Акб заряжается долго и не будешь всё время там караулить, а если кто то другой подойдёт к этому девайсу, например дети.
Нуууу Шурик, вы делаете поразительные успехи.
Вы не поверите. Однажды, на складе нашёл зарядное для АКБ 1922г. Так там диодов вообще не было! Тр-р, выдавал 127/18в переменки, электромагнит(вкл в сеть 127) и притягивал пластинку, через контакты которой проходили 18В. Она вибрировала и отсекала отрицательный полупериод. Меняя длину пластины менялась чистота вибрации и соответственно ток заряда. Месяц угрохал пока разобрался))
Опа! Вот и есть пример эл.механического диода!
На лампе 100ватт ток 0,22А. В мануале Аккумулятор зарядкой на 6А заряжается 10 часов. На лампочке в О,22А будут заряжать аккумулятор около 260 часов!! - желаю удачи зарядиться! Заряжать примерно 2 недели! Что то русские инженеры не доработали. Лучше сделать диодный мост (4 диода) и заряжать придется всего неделю на лампе 100ватт. А можно все это , как я делал в возрасте 7 лет, собрать на досточке от ящика к патрону паралельно с лампой прикрутить 2-3 штуки розетки. Для более быстрой зарядки в эти розетки по желанию можно включить настольную плитку на 1-2кватт. Или просто две плитки на 1кватт, а лампу вообще выкрутить можно. 1кватт - на 1м диоде это 2,4А - заряжать 30часов всего. С 4мя диодами - 15 часов. Расчет на акк 60а/ч. Плита на 2кватт зарядит акк всего за 7ч на 4х диодах или 15часов на 1м диоде. Вся эта зарядка выльется в копеечку. Почти 2кватт 7часов работать будет, а это в Украине обойдется примерно в 30-40 грн при зарядке 1го аккумулятора. Это самая полная информация по этому девайсу. Конец зарядки нужно контролировать - на клемах должно стать +14,8в., Ну можно + 14,6в.. Все! В принципе плиту ,например, всегда можно в селе найти у себя или у соседей. Так , что в дороге такая зарядка брошенная в багажник всегда пригодится. Кто хочет пишите номер телефона на телеграмм вышлю схему любому самую полную с переключением на полный ток с переключением на половинный.
Было бы нелишне нарисовать принципиальную схему подключения проводов. Просто и наглядно.
И так все видно
Какую схему, там лампа и диод,если непонятно со схемой совсем труба будет
@@ВладимирРепин-я3ш схема нада .как диод мефодия подключить?
@@ВладимирРепин-я3ш э нет не лампа диод, а диод лампа.
@@megavolt7414 Ничего не видно т.к. жгут проводов в месте подключения к диоду не расцвечен.
Благодарен,прям в 70е,в молодость, Успеха
Как по этой схеме можно узнать полюсовку на клеммах,если нет прибора?
никак. возми у соседа.
или смотри на диод там нарисоана проводимость типа стрелки
Автор сказал что плюс идёт на прямую, а через диод, илампу минус.
Очень верно. Даже если АКБ в ноль, лампочка больше 4,3А не пропустит)) Жму руку!
Лампа на 100ватт больше 0,22А никогда больше не пропустит. Разряженный он будет или заряженный. С 4мя диодами - не более 0,45А если очень повезет.
Желающим повторить такие эксперименты: не паяйте диод к лампе! Используйте патрон с проводами, чтобы не было оголенных проводов. К диоду тоже можно припаять провода и поместить его в коробочку или бутылочку пластиковую. В розетку вставляется вилка, а не зачищеные провода. Храни вас Бог от таких лабороторных опытов! Автор - друг змея искусителя.
Собрал такую схему, заряд пошёл. Плюс, минус, на аккумулятор определил с помощью того же мультиметра.
Хоть-бы объяснили для дилетантов , что схемы без гальванической развязки трогать руками нельзя во время работы и что при отключении акумулятора на клеммах будет сетевое напряжение. Схема для постапокалипсиса конечно сгодится.
Он объяснил, только ближе к концу видео. Но всё же, это стоило сделать в начале
вы думаете дилетанты знают что такое гальваническая развязка？
Добавьте, что клеммах зарядника. А то немножко не однозначно получилось, у аккумулятора тоже есть клеммы.
НА КЛЕМАХ ЗАРЯДНИКА БУДЕТ ВСЕГО 0,22А - а это просто бодрит и не более. Большего тока лампа все равно не пропустит с диодом. Если диод пробет во время ,,бодрости,, , то ток установится не более 0,45 , что просто добавит бодрости и хорошего настроения и все.
@@MrAtlasis А , вы потрогайте 0.22А при 220 вольтах на ощюпь .
Ну молодец, все понятно и просто, тебе респект.
Где +и- на выводе ?
@@БелыйАнгел-п7н + на катоде диода.
Эй ей, стопэ. Я помню те совотские фонарики с аккумуляторами. Там кроме аккумуляторов была куча электроники которая занимала всë оставшееся пространство корпуса. Как же я был удивлëн, когда разобрал фонарик выпуска после элениума: там стояли всë те же не надëжные аккумуляторы, а от кучи электроники остался диод и резистор. Я удивился, "а что так можно было? "
Насколько я помню в старых советских фонариках стоял гасящий конденсатор, резистор параллельно конденсатору, плавкий предохранитель и выпрямительная селеновая сборка. Последняя часто выходила из строя. Я приспособился паять вместо неё 2 диода.
Трудно было найти замену конденсатору, чтобы подходил по параметрам и по размеру.
А потом я увидел фонарик, в котором только резистор и диод, и сделал так же.
Всё работало, только резистор сильно грелся.
В далеком то,детстве так на ижа акомуляторы заряжал...только лампы надо было падбирать....опытным путем...чем меньше тока,дольже заряжается тем меньше сульфация и осыпания пластин....сдесь и сейчас!но не пастоянно
в 12 лет(1992г).... 😃 у бабушки пришлось придумать с одним диодом и лампочки зарядить (забыли радио включённым).
(🤔 меня критиковаль родители "нелзя так.нужна зарядка" но всё получилось и на следующий день поехали домой)
Вольфрамовая нить лампы в холодном состоянии имеет очень малое сопротивление, авот по мере ее разогрева сопротивление увеличивается. Поэтому лампы накаливания перегорают в момент включения, чтобы убрать этот эффект на маяках, трубах применяют предварительный нагрев малым напряжением или ограничивают ток.
лампочку применяли когда реле регулятор в автомоб. выходил из строя. и не русский ,а советский способ.
В данном случае лампочка действительно выполняет роль регулятора зарядного тока в некотором роде
@@juger24 - при чем здесь регулятор?????? Ограничитель зарядного тока скорее. При чем ,,ограничитель зарядного тока до абсурдных величин - 0,22а , для зарядки 6СТ60 на 270 часов,,. Ну вы поняли?
@@MrAtlasis Учи закон Ома, а то ведь хочется пообщаться, но видимо не с кем
@@juger24 Я только , что поучил закон ома 0,4/2=0,2А. Ну может, хотя маловероятно 0,22А. Если взять диодный мост то 0,4А, ну может 0,45А от силы. А вы брали закон ома за какой год и как часто ,,общаетесь,,? Может вы последний закон ома просто не слышали, ну тот который сам Ом вывел? И ещё - мне не хочется общаться и есть с кем, слава богу. Просто хочется , что бы и вы в Оме разобрались. Вы же из России, по всей видимости, и там глупость возведена в ранг сути происходящего. Хочется вам закрыть глаза, но перед этим их открыть , что бы вы понимали глубину происходящего. Я вас не утомил общением?
Пожалуй возьме себе в копилку этот способ, спасибо
1ф
В армейке по такому принципу акамуляторы к танкам много лет заряжали, абсолютно по книжке, только вместо лампочки были балластные резисторы.
электроплитка.
Спасибо за вашу информативность.
Парень Молодец! 👍всё чётко объяснил!!!
Можно, обсуждая тему, много уделять внимания сложности процесса, а вот человек просто сказал: как можно подзарядить, зарядить аккумулятор, не рисуя схем и формул(кстати, в том числе и необслуживаемый). Конечно, если есть лишние деньги можно купить зарядное, а, если нет-сделай сам, как показал человек и не парься над десятыми и сотыми даже значениями по «ученым советам»! Аккумулятор - вещь расходная в авто, но при таком простом способе зарядки прослужит долго!
Уважаемый Дмитрий, вы в поле правы, что это старый дедовский способ и он отлично работает, но есть одно НО, есть в наше время некоторые КУКУЛИБИНЫ, которые точно накосячат и их ударит током.
Если серьёзно, то способ рабочий, а компоненты такие как лампочка и диод желательно подобрать индивидуально к каждому аккумулятору.
Спасибо за напоминание старой идеи.
для автомобильного акк. вместо лампочки электроплитка или конденсатор.
@@olegartemenko2461 Вы глупенький? Конденсатор и диод в одной цепи приводят к пробою диода.
@@MrAtlasis тогда все компьютерные блоки питания...
@@olegartemenko2461 - вы не мелите , а пробуйте. В БП они не последовательно. Хотя кому я говорю, вы наверное из России?
@@MrAtlasis ,а вы инопланетянин?продолжающий верить, что в однофазной бытовой сети переменного напряжения 220 В.
слово "русский" сразу ставит под большое сомнение эффективность и безопасность такого способа зарядить 😅 хорошо что предупредили
При почти 20 кратной разнице сетевого и аккумуляторного напряжения, ток заряда практически не зависит от состояния аккумулятора. Средний Ток порядка 0.25 А. Полный заряд: 50Ач / 0.25=200ч!
Диод кирила и мефодия - это шедевр! Отличный ролик как всегда! Мастерская подача материала из школьного учебника физики. Одно но - это был реостат! А про него снимите отдельный ролик. Что? Не нашлось в ваших запасах? Не верю, копайте глубже! Успеха каналу, вам здоровья.
этой схеме лет 50. я сам ей пользовался для зарядки в минус 40 в 96 году
Супер-молодец!
Зарядить так можно, но использовать яркость лампы как индикатор заряда нельзя. Даже когда аккумулятор будет полностью заряжен ток через него всё равно будет большим и лампа гореть будет ярко. Нет никакой причины для уменьшения тока, слишком уж большая разница между зарядным напряжением (примерно 300 вольт пик) и напряжением аккумулятора (10-13 Вольт). Ток уменьшается с зарядом когда зарядное напряжение низкое, 17 Вольт максимум. Так что остановить заряд надо самому, а не надеяться на тусклость лампы.
Ну,если считать по алгоритму интеллекта первоклассника,то ток будет 300 делённое на 12, так? Ну и как же стоваттная лампочка выдерживает его?
И уж не оттого ли не перегорает она,что сама ток задаёт,сообразно интеллекту семиклассников сов. периода обучения?
Внутри фонариков стоят не резисторы.а конденсаторы неполярные
И ещё - лампа не погаснет-даже когда акум полностью будет заряжен
ну и юморок..... ну и терминология....... ну и знания!!!!! береги их и не смеши нас.
Если я испорчу папкин аккумулятор, где тебя искать?? 🙄
😂😂😂
Кому искать то?
@@АлександрУлятовский-г5з ты уверен, что ты русский?
@@СвятойЧеловек-ю2ф даже не сомневайся!
@@СвятойЧеловек-ю2ф наверное не понял юмора...
Если папкин аккум.испортишь ...некому искать.
Сейчас в китайских фонариках за 200 рублей по системе зарядки стоит плёночный конденсатор с шаутирующим резистором на 450 ком, и диодный мост
Работая электриком в 1972г в совхозе XXI съезда КПСС заряжал почти так же только лампочка в патроне в щитке
Да, патроны тогда для киловатных ламп были из керамтки и лампы служили по несколько лет...
@@artpassat360 у меня щяс есть патрон из керамики
@@artpassat360 патроны керамические и сейчас продаются и лампочки такие же
Просто энергопотребление было не такое как сейчас
Да в розетку сунул градусник а в фазу булавку для волос с кровати улетел как пуля было 6 лет сказали в рубахе родился но Электриком не стал стал сварщиком но балуюсь по Электросхемам для себя.Спасибо за ведосы много открытий на шол для себя особенно для частногодома а вопросов вагон и телега.
Короче лизните сразу два конца и будет вам счастье ! А советские мелкие заряжались через кондер ,резистор и диод.При Союзе продавали диодные вкладыши ,что вставляли в патрон 220в и вкручивали лампу (применялись для освещения подъездов и подвалов напряжением 110 в) -светила лампа годами.
У нас в подъезде уже 58 лет горит такая лампочка, не разу не перегорела.
за д9 отдельный респект.удачи во всем
Для десульфатации сколько держать, как я понял пока лампочка не потухнет?
Лампочка никогда не потухнит,держать в зависимости от ёмкости АКБ,5_10 часов,ингогда и сутки.
@@Х.Ю-я7э Всё правильно, лампочка никогда не потухнет в такой схеме. Амплитудное значение напряжения полуволны все равно будет больше 300 вольт и только 14 упадёт на акб, все остальное будет падать на лампочке. Ну а акб до 300 вольт всяко не зарядится)
Напряжение то низкое, но фаза с розетки присутствует на клеммах аккумулятора. Для тех, кто хочет собрать такое зарядное устройство, я бы посоветовал осуществить гальваническую развязку с сетью с помощью трансформатора. Подойдёт любой с током от 10А, с первичной обмоткой 220В, или 380В, что бы на выходе получалось 24, 36, 42, 110, 220 вольт, не важно. А далее на выходной обмотке предложенная тобой схема. К получившемуся на выходе напряжению подобрать соответствующую лампочку и диод. Вот такое простое зарядное
устройство можно запустить в серию, а твоё опасное, это только на столе, как экспиремент.
Лучше тр-р на 36в от подвалов 500вт и лампу 36в 100 Вт..., А дыод на изолированный радиатор водрузить!
Спасибо за такую схему все работает и зарядка идет если есть возможность показуйте простые схемы!!!
Интересная фишка выявилась этой зимой: при подключенном зарядном машина не заводиться и бывает при этом редкая ошибка "ошибка опережения зажигания", отключаеш зарядное схватывает сразу!, Я знаю что с подключенным зарядным заводить нельзя, но просто интересно почему? Инжектор ваз 2110.
Зачет и ЛАЙК !
Увы, как показала практика эффективность данной схемы в плане десульфатации т.е. восстановления/увеличения ёмкости АКБ ничтожна мала если не сказать что 0, а заряжать АКБ до остаточной ёмкости будет, как и другие зарядные устройства.
Старый дедовский метод,сам в 90 г так заряжал
Сколько всего видел, но такое вижу впервые )))) . Спасибо, надо попробовать, а за одно и ток замерить, потребляемый аккумулятором.
А не судьба лампочку просто в патрон закрутить?Зачем гемор с паяльником-то?
Я когда в люстре или настольной лампе меняю, всегда припаиваю. ЭЛ.ПАТРОНЫ это для слабаков)
Для AGM аккумулятора эта схема подойдет?
Эх было время когда мы батарейки проводком и лампочкой проверяли некоторые колбасу на язык клали😉😉😉😉😉😉да и много всяких приблуд было все бережно хранили и передавали головой и опыт сын ошибок трудный а насчёт опасно вам же опытным путем показывают и рассказывают берите и вникайте 🤔🤔🤔ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ
А какой приятный комментарий! СПАСИБО!!!!
Есть вопрос.. При последовательном соединении падение напряжения на лампе пропорционально току (зависимость не линейная, но при увеличении тока увеличивается и падение напряжения), на диоде падает независимо от тока примерно постоянная величина.. Оставшееся напряжение будет прилагаться к АКБ. Пока АКБ разряжен, то на АКБ действительно не высокое напряжение, поскольку на лампе будет падать очень много, но что будет происходить когда ток будет приближаться к нулю.. По идее напряжение на АКБ будет расти и оно неминуемо должно вырасти больше чем 20В.. Что на это скажет АКБ.. Возможно-ли выкипание воды из электролита?
Подскажите последовательность скрутки проводов, откуда идёт минусовой, откуда плюс
Схему я написал,но не советую играть с 220в!
Не берись если с электрикой не дружил, Убьет!
Как диод подключить , так и будет
@@misha_mikheev гайка на диоде, там плюс эту гайку к плюсу АБ!
@@nik685 я и говорил, это Александр не понял 🙂
В фонаре реактивное сопротивление конденсатора применяется. Принцип тот же. Но вы сказали резистор. На резисторах она греется. Резистоп там для разрядки и вместо предохранителя
А как и где соединить плюс и минус. Хочу пробивать. Интересно всё это дело
Если не знаете где брать плюс и минус то даже не стоит эту схему вообще собирать. Опасная она
Также три таблеточных аккумулятора для калькулятора Микроэлектроника от розетки заряжались. Правда с резистором вместо лампочки в идущем в комплекте зарядном устройстве.