ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เหมาะเหม็งที่สุด ถ้าเอารุ่นนี้ไปทำรถ 2 แถว เพราะระยะทางมันชัดเจน มันประจำเส้นทางอยู่แล้ว แถมไม่เหม็นควันด้วย
55555😂 เส้นทางชัดเจน ฮาจิงๆ คิดได้ไง👏👏👍👍
ทำรถสองแถวรถประจำทางเหมาะเลยครับ
ประหยัด ได้ เยอะ
เม้นนี้ ดี
ไม่คิดทำรถรับส่งนักเรียน บ้างละเริ่มที่คลื่นลูกใหม่กันเลย น่าจะดีกว่า
ชอบในแนวคิดของโตโยต้าครับ ไม่ได้เลือกที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใดเทคโนโลยีหนึ่ง แต่เลือกพัฒนาทุกๆเทคโนโลยี และสำหรับแนวคิดบุกเบิกรถกะบะไฟฟ้าเชิงพาณิช เป็นแนวคิดที่ยอดเยี่ยมมากครับ เมื่อกะบะไฟฟ้าบรรทุกในเชิงพิณิชค่อยๆเติบโตมากขึ้น ก็ส่งผลให้มีการขยายและเติบโตของสถานนีชาร์ทมากขึ้น และเมื่อโครงสร้างพื้นฐานสถานนีชาร์ทแข็งแกร่ง ทีนี้แหละครับเราจะได้เห็นรถไฟฟ้าวิ่งบนถนนมากขึ้น มีการแข่งขันนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น สุดท้านรถยนต์น้ำมันก็จะค่อยๆลดบทบาทลง Idea toyota สุดยอดมากครับ
สองแถวอย่างผมถูกใจใช่เลยวิ่งวันละ100กิโลขอราคาอย่าแรงเกินไป
ถ้าไม่พัฒนาเป็นรถ 4 ประตู วิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 500 กม. คงเสียฐานลูกค้าให้กับรถยนต์จากจีนแน่นอน ตอนนี้เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้า 4 ประตู มา 2 ค่ายแล้ว ราคาไม่ถึงล้าน
เอาง่ายๆโตโยต้าพัฒนาช้าไปแล้วครับรถไฟฟ้ายืน1ให้เทสล่าไปเลยเรื่องความคุ้มค่าไม่กักออฟชั่นนี้รถจีนถ้าโตโยต้าเล่นเรื่องรถไฮโดรเจน...เกิดขึ้นได้ยากเพราะเรื่องความปลอดภัยที่เหมือนเอาระเบิดเวลาติดตั้งไปกับตัวรถเพราะแรงดันนั้นสูงกว่าถังที่บรรจุNGVด้วยซ้ำต่างกันหลายขุมเรื่องแรงดันถังและเรื่องราคาพลังงานไฮโดรเจนมันสูงกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว...ไม่ต้องนับรวมถึงค่าไฟฟ้าที่ถูกกว่าหลายขุม....มองแล้วเกิดแทบไม่ได้...ต้องดิ้นกันจนหืดขึ้นคอไม่งั้นธุรกิจรอวันตาย
เบื่อพวกคอมเมนท์แบบไม่คิดบางคอมเมนท์ คอมเมนท์แบบคิดเองเออเอง อย่างเรื่องขนของหนักไม่ได้ คิดง่ายๆ เขาต้องออกแบบรถไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติอย่างน้อยต้องดีเท่ากับรถดีเซลทีมีอยู่ดั่งเดิมหรือดีกว่าเดิม เขาคงไม่ออกแบบของที่มีคุณสมบัติด้อยกว่าที่มีอยู่ดั่งเดิมหรอกคิดง่ายๆ วิศวกรออกแบบนะเห้ยไม่ได้สักแต่ว่าต่อให้มันเป็นรถ จับใส่มอเตอร์ แบต ยำมั่วๆมันเข้าไปบางคนบอกรถไฟฟ้าวัยรุ่นไม่ชอบ ไม่มีเสียง ไม่มีควันดำ รถไฟฟ้าไม่ได้สนุกที่เสียง ไม่ได้สนุกที่พ่นควัน แต่ได้ความสนุกที่อัตราเร่ง เปิดเป็นมาไม่รอรอบ เดี๋ยวก็ได้มาติดใจกันครับ ไม่เคยเห็นใครลองไฟฟ้าแล้วไม่ติดใจ แล้วแบตก็ไม่ได้เสื่อมเร็วด้วย 10 ปีขึ้นแน่นอน 5 แสนโลขึ้นแน่นอน ถึงเวลานั้นส่วนต่างค่าน้ำมันที่ประหยัดไป คืนทุนค่าแบต กำไรแล้วครับ อีก 10 ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าคนใช้มากขึ้น แบตมันก็ยิ่งถูกลงอีกตามดีมานด์-ซับพลาย แถม 10 ปีข้างหน้าเทคโนโลยีแบตใหม่ขึ้นอีก เปลี่ยนเอาแบตรุ่นใหม่ใส่ ชาร์จเร็วกว่าเดิม ระยะไกลกว่าเดิม ไหนจะน้ำมันเครื่องของเหลวต่างๆไม่มีให้ต้องบำรุงรักษาอีก เผลอๆ 10 ปีได้ซื้อรถใหม่ก่อนด้วยซ้ำ
จริง พวกกะลาครอบ หารู้ไม่ มอเตอรไฟฟ้า ในแรงม้า และขนาดตัวเครื่องเท่ากัน แรงบิดมันมหาศาลกว่ารถน้ำมันมาก และเรียกได้ ตั้งแต่ออกตัว
@@mt0suki ใช่ครับ
รถไฟฟ้าดีจริง แต่ไม่ใช่แบรนโตโยต้า
@@Guitarfai ถูกต้องครับ
นี่แหละครับ คอมเม้นสักหมื่นคนจะมีสักคน
ผมชอบท่าน นิธิ รีวิว เพราะอธิบายชัดเจน
ท่านประธานมุ่งมั่นและผลักดัน รถไฟ้าอย่างจริงจัง ก่อนที่ท่านจะมานั่งตำแหน่งนี้ครับ
เป็นที่หน้ายินดี ญี่ปุ่นให้คนไทยร่วม ยินดีด้วยครับอาจารย์
เบื่อพวกคอมเม้นแบบไม่คิดจริงๆ..เชื่อเถอะบริษัทเขาคิดรอบคอบและคิดไปไกลกว่าพวกคุณเยอะ ไม่งั้นเขาไม่ผลิตเอามาให้คนใช้หรอกครับ
ใช่ครับเห็นด้วยมากๆเบื่อพวกคอมเมนท์แบบไม่คิด คอมเมนท์แบบคิดเองเออเอง อย่างเรื่องขนของหนักไม่ได้ คิดง่ายๆ เขาต้องออกแบบรถไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติอย่างน้อยต้องดีเท่ากับรถดีเซลทีมีอยู่ดั่งเดิมหรือดีกว่าเดิม เขาคงไม่ออกแบบของที่มีคุณสมบัติด้อยกว่าที่มีอยู่ดั่งเดิมหรอกคิดง่ายๆ วิศวกรออกแบบนะเห้ยไม่ได้สักแต่ว่าต่อให้มันเป็นรถ จับใส่มอเตอร์ แบต ยำมั่วๆมันเข้าไปบางคนบอกรถไฟฟ้าวัยรุ่นไม่ชอบ ไม่มีเสียง ไม่มีควันดำ รถไฟฟ้าไม่ได้สนุกที่เสียง ไม่ได้สนุกที่พ่นควัน แต่ได้ความสนุกที่อัตราเร่ง เปิดเป็นมาไม่รอรอบ เดี๋ยวก็ได้มาติดใจกันครับ ไม่เคยเห็นใครลองไฟฟ้าแล้วไม่ติดใจ แล้วแบตก็ไม่ได้เสื่อมเร็วด้วย 10 ปีขึ้นแน่นอน 5 แสนโลขึ้นแน่นอน ถึงเวลานั้นส่วนต่างค่าน้ำมันที่ประหยัดไป คืนทุนค่าแบต กำไรแล้วครับ อีก 10 ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าคนใช้มากขึ้น แบตมันก็ยิ่งถูกลงอีกตามดีมานด์-ซับพลาย แถม 10 ปีข้างหน้าเทคโนโลยีแบตใหม่ขึ้นอีก เปลี่ยนเอาแบตรุ่นใหม่ใส่ ชาร์จเร็วกว่าเดิม ระยะไกลกว่าเดิม ไหนจะน้ำมันเครื่องของเหลวต่างๆไม่มีให้ต้องบำรุงรักษาอีก เผลอๆ 10 ปีได้ซื้อรถใหม่ก่อนด้วยซ้ำ
จำนวนเม้น เป็นประโยชน์กับเจ้าของช่อง ช่องที่ทำcontent รถไฟฟ้า หลายๆช่อง (ไม่ใช่ช่องนี้) มักจะทำ content โตโยต้า ให้ติ่งจีนเม้นด่า โดยตั้งชื่อคลิป ปั่นๆ แบบว่า "โตโยต้า สวนกระแส."., "โตโยต้า มุ่งไปทาง ไฮโดรเจน","โตโยต้า ไม่สนใจรถดันไฟฟ้าทำไฮบริดต่อ..เพื่อเอายอดเม้นต์กัน
@@somaithongdee2374 ผมรู้เลยว่าช่องใหน😁😁😁😁
ช่วยผู้ประกอบการ ได้ดีเยี่ยมอย่างยิ่ง ค่าน้ำมันทุกวันนี้ ไม่มีทางลดลง สนับสนุน ผู้ประกอบการด้านดัดแปลงเอาเครื่องยนต์ออก แล้วยัดแบตฯ แทน
ใหม่กระบะพันธุ์แจ่มจาก toyota พบกันที่โชว์รูม toyota ทั่วประเทศรักษาสิ่งแวดล้อมมาปล่อยมลพิษบนท้องถนนสุดยอดไปเลยจาก toyota ผมชอบ
ส่วนตัวคิดว่า ออกมาแทงกั๊กแบรนจีน ที่บอกจะเอาเข้ามาขาย ชิงเปิดก่อน มาแนวๆ Bz4x สวยหรอ อยากได้หรอ ไม่ขาย
ถ้าเป็นตัวตอนเดียว,หรือแคป ตัวเตี้ย...ถ้าสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 3 ตัน ผมซื้อมาทำรถคอกครับ....เผื่อวิ่งงานได้แล้วได้กำไรบ้าง ราคาน้ำมันไม่ไหวครับ แพงมาก
โปรเจคนี้ ผมชอบตรงที่ ถ้าวีโวบ้านเรา อยากทำเป็นไฟฟ้า ก็สามารถสั่งของตรงรุ่นทำได้เลย
ดีครับพัฒนาเลย ผมรำคาญราคาน้ำมัน เดี๋ยวตกใจ เดี๋ยวกังวล เสร็จแล้วราคาขึ้น
ใช้กันไปนะผมใช้รถ นม.เก่าญี่ปุ่นเจ้าตลาดสองค่ายนี้ละบายใจ นม.ราคาก้ลงด้วยยิ่งบายใจยิ้มได้
สิ่งแรกที่ยอมรับเลยนะ แว๊บแรกที่เจอหน้าเขา หน้าสวยเลย คุณเต้ย ตัวนี้👍👍👍 ถ้าเป็น 4 ประตู ติดสปอยเลอร์หัวเก๋ง สปอยเลอร์กระบะท้ายมาจากโรงงาน แล้วออกแบบฝากระบะท้ายให้มันในสไตล์กลมมน มันคงจะโคตรสวยเลยแหละ
ต้องลองตอนทุกของครับขึ้นดอยด้วยก้อดีรถกระบะนะไม่ใช้รถเก๋งใครจะซื้อมาขับเล่น เครื่องสันดาบมันเอาอยู่แล้วมอเตอไฟฟ้าละเอาอยู่ใหม แล้วทุกของไปด้วยแบตจะหมดไวกว่าเดิมใหม ตอนแบตน้อยยังวิ่งใหวใหม
ถ้าทำขายจิงๆ ภาคใต้เทซื้อกันเพียบ 4*4 ด้วยจะดีมาก รอเลย
เป็นกระบะที่หน้าตาน่ารักมากๆ
ตอนใช้น้ำมันยังขนาดนี้ ถ้าเป็นรถไฟฟ้าผมว่าคงได้เห็น REVO เล่นกายกรรมกันกระจายแน่ๆ เพราะสรีระของรถกระบะมันมีการทรงตัวในระดับที่แย่กว่ารถยนต์ทั่วไปหากไม่นับรวมรถบรรทุกขนาดใหญ่ พอใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามันปรู้ดปราดก็ยิ่งอันตราย
มันเป็น Concept car อยู่ครับไม่ต้องรีบดิ้นติติงอะไรกันไป บางคนพอเห็นคำว่ารถไฟฟ้าเท่านั้นละอึดอัดทนไม่ไหวที่เดียว
ทำ4ประตูวิ่งได้สัก400-600กิโลนี้น่าสนใจเลย
ยุคใหม่ตอนนี้ต้องหันมาใช้รถที่ใช้ระบบไฟฟ้ากันแล้ว ประหยัดเงินไม่สร้างมลพิษไม่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม จริงๆมันก็ดีแต่ผมสงสัยว่า #กำลังไฟฟ้าที่ผลิตในบ้านเรามีเพียงพอให้ใช้กันหรือเปล่า(ถ้าใช้รถระบบไฟฟ้ากันมากขึ้น) รัฐบาลเตรียมความพร้อมรองรับเรื่องการผลิตไฟฟ้าไว้แล้วหรือยัง เห็นพอหน้าร้อนทีไรรณรงค์ให้ดับไฟปิดไฟกันทุกที เหมือนช่วงหนึ่งที่รณรงค์ให้ใช้ NGV สถานีบริการเติมเชื้อเพลิงมีไม่เพียงพอแถมNGVก็บอกว่าจะต้องนำเข้าจากต่างประเทศอีก ราคาก็สูง
พอแน่นอนครับ ตอนนี้ประเทศไทยผลิตไฟฟ้ามากว่าความต้องการใช้อยู่ 50%
ใช้ถ่านหินผลิต
@@somsaksompong689 ถ่านหินมีสัดส่วน 16% ของพลังงานที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดครับ
รถกระบะไฟฟ้าน่าสนใจ เเต่....วิ่งได้เเค่ 2-3 ร้อยโล จบละ
ในความ คิดเห็นส่วนตัวนะครับ ไฮโดรเจนใช้น้ำเป็นตัวแปรผัน ประหยัดก็จริง แต่ ระบบแหวนลูกสูบก้านสูบ ยังเยอะครับ
ปีหน้า ตลาดรถยนต์กระบะ PPVน่าติดตามมากครับ รถกระบะค่ายอื่นยังเงียบอยู่...
EV 4x4 สี่ประตู (พี่ To) ถ้ามี น่าสนใจมาก ครับ
อยากได้นะถ้า4ประตูกับหน้าตาต้องสวยกว่านี้ อุปกรณ์จุกจิกแถมมาบ้างเถอะตัว zรอบที่แล้วไม่ได้อะไรซักอย่าง
คอนเซ็ปท์ดีมีทางเลือกเยอะอยู่ที่ตัวเราว่าเหมาะสมกับเทคโนโลยีอันไหนเราก็เลือกใช้ได้ตรงตามความต้องการ เยี่ยมมากโตโยต้า 👍
ใช่ครับหลายๆ คนบอกว่ามันแพง มันไม่คุ้มแสดงว่าคนเหล่าอาจจะเข้าใจแนวทางโตโยต้าน้อยเกินไป (แอบมีสบประมาทและอคติ) ว่าเขาทำมาเพื่อเจาะทุกกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็นบริษัทห้างร้าน ส่วนบุคคลหรือองค์กรมีให้เลือกหมด เพียงแต่ถามใจคุณก่อนว่าชอบแบบไหนเท่านั้นเอง
รถไฟฟ้าจีนจะปรับราคาขึ้นเทสล่าเปิดราคาดีและอาจลดราคาอีกรอชมถ้าแบตเกลือทำขายจริงราคาถูกลงยิ่งน่าสนใจรถใหม่และรถเก่า diy ด้วย
ไม่มีเสียงท่อไม่มีควันดำ วัยรุ่นสร้างตัวไม่ถูกใจสิ่งนี้ 🤣🤣🤣
ต่อไปเสียงไม่ดังหมึกไม่พ่น คงกินไม่ได้แน่สายวัยรุ่นสร้างตัว(ตัวมลภาวะ)
ต่อลำโพง
เดี๋ยวขายเครื่องพ่นตวันให้ครับ
ถ้ามีทางเลือกผมว่าเค้าก็คงเลือกแรงๆเงียบๆนี่แหละงับ
มันก็เปิดเครื่องเสียง แทน รบกวนชาวบ้าน ฟังคนเดียวไม่พอ เปิดให้ทุกคนในถนนได้ฟัง ไทยแลนด์โอนนี่
หาวิธีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างหลังใหม่ให้ดูเรียบร้อยกว่านี้ (หูแหนบยาวเกิน) ยอดขายทะลุเป้าแน่นนอน พัฒนาต่อเนื่องไปครับ
มาเหนือๆจริงครับ พี่To
ไม่น่าเชื่อ โตโยต้าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ 800 กม. 400 แรงม้า 600 Nm บรรทุกได้ 5 ตัน 0 ถึง100กม/ชม ใช้เวลา 3.5 วินาที ในราคาแค่ 5แสนเศษๆ
เป็นไปไม่ได้หรอกราคานี้
มีจริงก็จะซื้อให้ได้ จะขายทุกคันในบ้าน
@@คนบ้ารถกระบะ พูดเหมือนมีรถหลายคัน กูว่าชีวิตจริงนั่งสองแถว
@@thekop4429 เอาเป็นว่าถามมา เดี๋ยวตอบให้ได้เลยไทรทัน ร๊อคโค่ตัวเก่า รีโว่อีสุหัวเดี่ยว ซูซุกิแครี่ก้ถามได้ ยกเว้นฟอร์ด ที่เขียงใหม่เรียกสองแถวว่ารถแดง ผมก้ไม่ค่อยได้นั่ง และถ้าเราไม่รู้จักเค้าเราก้ไม่ควรไปดูถูกเค้า ที่สำคัญ นายควรไปเปลี่ยนชื่อใหม่ สงสารในหลวงอ่ะถ้าความคิดนายเป็นแบบนี้
ก็บอกว่า ไม่น่าเชื่อไงครับ
ถ้าเน้นขนส่งอย่างเดียว 1 ชาร์จ บรรทุกเต็มควรวิ่งได้เกิน 700km ถึงจะคุ้ม คิดว่าที่ Toyata เน้นตลาดขนส่งก่อน คงจะต้องมี Package เสริมอื่นๆ เช่น Battery Replacement / Fast Charging Station User ทั่วไปก็อาจจะได้รับอานิสงค์ไปด้วย แถม Toyota ยังได้เปรียบเรื่องฐานการผลิต ภาษี ราคาดีแน่นอน เชื่อว่าก้าวนี้ของ Toyata จะทำให้ EV ในไทยบูมแบบก้าวกระโดด
รอ4ประตูจะเอารีโว่คันที่ใช้อยู่ไปเทิร์นเลยครับเพราะใช้งานวันละ100-200กม.ทุกวันค่าน้ำมันเดือนเป็นหมื่น
ช่วยทำการทดสอบแบบมีโหลดสัก 1 ตัน จะได้เห็นอัตราเร่ง และระยะเบลคให้ได้เห็นกันหน่อยครับ
ไม่ว่ากันนะผมว่าข้อมูล น้า ผิดมา 2ครั้งแล้ว- คลิปที่แล้ว IMV 0 น้าบอก ไม่มีแหนบ พอพูดจบปั๊บ ตากล้องก็ถ่ายให้แหนบชิ้นเบ้อเริ่ม- คลิปที่แล้ว Revo BEV น้าบอก ในปี-2ปี ไม่ได้เห็นแน่นอน แต่มาคลิปนี้ น้าบอกปีหน้าขายแน่นอน
พี่โตค่อยขยับๆทีละก้าว คงคอยดูว่าทิศทางยอดรถไฟฟ้าในไทยก้าวกระโดดแค่ไหน แต่คงตามหลังไปอีกหลายปี กับคงใช้แพลตฟอร์มเดิมมายัดมอเตอร์เพื่อให้ขายได้ก่อนครับ จนกว่าผู้บริโภคจะเปลี่ยนไปใช้ค่ายอื่นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ถึงจะวิจัยพัฒนาอย่างจริงจัง คหสต.ครับ
โตต้าอันดับ1ของโลก พัฒนาได้ยอดเยี่ยมมาก
แล้วถ้าคนขายน้ำมันยอมลดราคาถูกกว่า ค่าไฟฟ้า ทำไงครับ หรือ ไม่เกี่ยว
วิ่งตัวเปล่า น่าจะมากกว่าบรรทุกประมาณ 40 % นะ เดี๋ยวเก็บตังรอ 4 ประตูละกัน..
ถ้าได้แบตวิ่งสัก1000กิโลชาตจ์1ครั้งก้อดียุนะแล้วทำความเร็วสัก190-220กิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงบิดขอเท่าเครื่อง2.8พอครับแค่นี้ก้อน่าขับแล้ว
ชอบฟิลแบบน้า ถือกล้องเองแบบนี้ เรียลดีครับ 🤣 เหมือนพา fc นั่งรถเล่นไปด้วย
ใส่ระบบห้ามแช่ขวามาด้วยนะคับ
เก็บตังค์รอเลย น่าสนใจมากครับ
V8 1,000ม้า ก็เว่อร์ไปจารย์ดูจากอัตราเร่งแล้ว ก็ไม่ต่างจากเครื่อง2.5-3.0เลย
เหมาะสำหรับทำรถ 2 แถว นั่งแล้วไม่เหม็นควัน
ใช่เลย
เห็นด้วย ไอ้เราก็ตั้งหน้าตั้งตารอ พี่โตดันหันไปเชิงพานิชณ์ ซะนี่
จริงๆแล้วถ้าพี่โต รวมมันสมองวิศวกร และเทคโนที่มี ให้รถนำมันวิ่งได้ 30-40 โล/ลิตร ก๋ไม่ต้องห่วงอะไร ธุระกิจซัฟต่างๆที่ลงทุนไว้ก็ไปต่อได้
ทำอะไรก็ขายได้ เชื่อผมมมม
ทำนายว่าจอมกั๊กน่าจะปล่อยตามนี้- แบตวิ่งได้ไม่เกิน 300-400 km/charge แน่ๆ เพราะถ้าใส่แบตใหญ่แล้ววิ่งได้มากกว่า 500 km/charge คงไปกระทบยอดขายพวกกระบะเครื่องยนต์ดีเซล- อัตราเร่ง 0-100 น่าจะ >8วินาที- ราคาน่าจะอยู่ช่วง 8-9 แสนบาทรอดูกันครับ
ชอบมากครับ จอมกั๊ก🤣
ขายให้ ขนส่ง 555 ไม่ใช่หรอกครับ พูดตามตรง ถ้าราคามัน 2~3เท่า ของน้ำมัน ใครจะซื้อ รีโว้ ตอนเดียว ตัวต้ำ 7-8แสน บาทถ้า ไฟฟ้า2ล้านกว่า ผมว่ายาก รอดูครับสุดท้าย ราคาเป็นเหตุผลสำคัญของการลงทุน
คนไทยชอบพี่โต มาขายดีแน่นอน ราคาดี อาจ ขายได้ถึง 8แสนคัน ได้ จัดไป
วิ่งส่งพัสดุน่าจะเข้าท่า😊😊😊😊
ชอบหุ่นเดิมของเขา แบบนี้แหละครับ โดนใจมาก 🙏🙏🙏❤️❤️❤️❤️❤️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️
ใช่ครับมันต้องทําท่อตัองแต่งปั้มให้ควันคําถึงจะมันแรงแต่เงียบเขาไม่ชอบแต่อาจจะติดเครื่องมาแทนเสียงเครื่องรถนะ
จะเอาจริงกับ Hilux BEV ก็ไม่แปลกเพราะเมืองไทยเป็นฐานการผลิตใหญ่ของ Hilux อยู่แล้ว
พี่ ถามเขาให้หน่อยครับ All new กะบะ จะมาปีไหน 😅🤣
อีซุซุก็คงซุ่มทำกระบะไฟฟ้าอยู่ คงไม่ปล่อยให้พี่โตโชว์กระบะ EV เจ้าเดียว
กระบะ4ประตู Radar RD6 4ประตูของจีนสุดกรูวิ่งไกล600 กม ..เขาไปถึงดาวอังคารแล้วจ้า
ยังไงก็ใช่ ขอส่วนบุคคลมาไวไวด้วยครับ👍❤✌
คือชอบ ถูกใจมาก คัฟ 🤩
กะบะไฟฟ้าพี่โตรูปทรงเชยมาก ระยะทางน้อยเพราะแบตสู้จีนไม่ได้ นำเสนอแต่ละรุ่นบอกเลยไม่มีทางได้เกิด รถไฮโดรเจนยังงัยก็ดับ ชิ้นส่วนเยอะ แรงดันสูง ติดไฟง่าย และราคาแพงกว่าน้ำมันมาก ใครจะลงทุนสถานีไฮโดรเจนให้มีทั่วประเทศ เพราะเชื้อเพลิงมันแพง ใครจะกล้าใช้ เหมือนพกระเบิดเวลาไปด้วย พี่โตตามจีนและเทสล่าไม่ทันแล้ว ตอนนี้กำลังงงไม่รู้จะไปทางไหนดี รถไฟฟ้า bz4x ก็วิ่งได้ไม่ถึง 300 โลไม่ตรงสเปคที่บอกไว้ แถมชาจช้าอีก รีวิวที่ต่างประเทศพูดเหมือนกันว่ารุ่นนี้ค่อนข้างแย่ รถพี่โตคงหมดอนาคตในอีกไม่นานนี้ ต่อไปคงเป็นผู้ตามตลอดไป
ให้จีนเอากระบะไฟฟ้าเข้ามาซักรุ่นก่อนครับแล้วค่อยเทียบ ตอนนี้ยังไม่มีซักรุ่นมันจะเทียบได้ยังไง
ราคาไฮโดรเจนมันเท่าไหร่อ่ะ
@@unnamech3647 กะบะไฟฟ้าจีน สเปคมันดีกว่าของพี่โตเยอะ ทั้งรูปทรงและฟีเจอร์ ปีหน้ามีมาแน่นอนของจีนของจริง ไม่ใช่แบบพี่โตยังไม่พร้อมแต่อยากนำเสนอ
@@Guitarfai รอให้มันมาก่อนนั่นแหละครับค่อยเทียบ ค่ายจีนยังดูเงียบๆอยู่เลย ส่วนโตยังไม่มีสเปกบอกเลย
แล้วแต่คนชอบ ใครชอบจอดพักนานๆ ก็รถไฟฟ้าได้ ใครจอดเติมน้ำมันเข้าห้องน้ำออกก็รถน้ำมันดีกว่าไม่เสียเวลา
พอออกมาใช้ปีสองปีก็ล้าหลังอีกแล้ว ในหลายๆค่ายเขามีระบบแบบชาร์ตในตัวไม่ต้องจอดชาร์ตแล้ว คุณก็คงล้าหลังรถต่างประเทศอยู่ดี
งานพันลวดต้องมาแล้วงี้ ว่าแต่มอเตอร์มีดำแดงไหมครับ
ทามิย้า ก็มา
ใช้ถ่านชาร์จ ด้วยนะ จะวิ่งปรี๊ดเลย
ดีครับ กระบะโตโยต้าขยับ ยี่ห้ออื่นจะได้ขยับด้วย
คลิปที่แล้วบอกปีหน้าไม่มี ปีต่อไปไม่มี เป็นเพียงต้นแบบ เอายังไงแน่ ไม่หาข้อมูลให้ดีก่อนมารีวิวหละคุณนิธิ
ยังกั๊กเหมือนเดิม ตามสไตล์โตโยต้า โดนเทสล่ามากินตลาดแล้วยังไม่รู้ตัวอีก
ถ้ากระบะ อยากให้ดันไปทางไฮรโดรเจน เพราะ บรรทุกสินค้าต้องเน้นน้ำหนัก มานั่งแบกแบต แพ้คู่แข่งกันพอดี
ถ้าขับได้ 300 km ในน้ำหนักบรรทุก 2 ตันก็ถือว่าโอเคมากๆแล้ว เพราะรถไฟฟ้าถ้าขับเร็วหรือบรรทุกเยอะระยะทางที่วิ่งได้จะหายไปเท่านึงได้
สงสัยแค่ว่าวิ่งได้แค่สองร้อยโล ใครจะซื้อมาวิ่งงาน ขายกลุ่มงานราชการได้อย่างเดียวเลยแบบนี้
Denso และ yamaha น่าจะเข้าร่วมในการพัฒนาด้วย คาดเดานะครับ
ต้องพัฒนาให้วิ่งไกลกกว่านี้สิครับให้คนไทยได้ใช้ของดีของถุกบ้าง น่้ำมันแพงค่าแรงมันถูก จะเพิ่มภาระไปถึงไหนหรือต้องรอให้น้ำมันหมดประเทศก่อนอย่ามองแค่ทาสทุน
ราคากะบะไฟฟ้าน่าจะล้านกว่าบาทใช่งานได้ประมาณ10ปีต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สองแสนถึงสี่แสนประหยัดพลังงานช่วงแรกแต่ช่วงปลายๆต้องมีค่าซ่อมบำรุงมากจะขายเหมื่อนรถน้ำมันมือสองก็ไม่ได้ อย่างจีนตอนนี้รถไฟฟ้าที่อายุการใช้งาน10ปีขึ้นต้องขายเหมื่อนเศษเหล็กจอดทิ้งเต็ม
เอาหุ่นนี้แบบนี้ลงในหัวเดียว 4×4 เครื่อง ดีเชล 2.8 ด้วยนะอาจารย์
ตลาดส่งออกตัวหัวเดี่ยว 4x4 ก็มีโป่งสวยๆตัวนี้แหละครับ บ้านเรามันลูกเมียน้อย
@@uptoyouokay190 ถ้าตัวนี้ออกมาจริงคงเบิกลูกกระบะมีโป่งแบบนี้ได้ละ
สุดนอดเลยครับ น่าใช้มาก
พี่โตก็อยากขายนะ แต่ผู้บริโภค เอาไปเทสความปลอยภัยยังครับ ลองไปเทส ยูโรเอ็นแค๊บ ไม่ก็ อาเซียน เอ็นเค็บ ก็ดีมั่นใจมาหน่อย
เห็นหลายๆคนเคยบอกว่า โตโยต้าจะเป็นเหมือนโกดัก หรือ โนเกีย เป็นไงหล่ะ เขาแค่ยังไม่ปล่อยของแค่นั้นเอง มันสมองระดับโลก คิดว่าเขาจะอยุกพัฒนาพลังงานทางเลือกหรอไม่มีทาง
โตโยต้าเป้นเข้าเทคโนโลยีทุกด้าน/ทีมf1/เเนสคาร์/super gt
ตอนขึ้นรถหวังว่าจะเห็นภายในเห็นคอนโซล หน้าปัด เกียร์ แต่เห็นแต่หน้าพิธีกร Toyotaควรพัฒนาโลโก้ได้แล้ว โลโก้เดิมดูไม่เข้ากับกระจังหน้ารถevเลย
แนวโน้มที่เราจะมีรถเติมน้ำในอนาคตอันใกล้มาถึงแล้วเพราะเราเคยเห็นการเอาน้ำมาผลิต ไฮโดเจน สำหรับการเผาไหม้กันแล้วพอมาวันนี้ toyota ทำเครื่องที่รองรับการเผาไหม้ไฮโดเจน โดยตรงออกมากแบบนี้ก็มีแววกันหล่ะครับ
เน้นธุรกิจจริง ไม่เน้นชาวบ้าน😢ไม่งั้นพวกแห่ขายกันโตโยกระทบอย่างแรง ราคาสินค้าก็แพงเหมือนเดิมขายให้แต่พวกทำธุรกิจ
ใหม่ ตัวตึงเลนขวาซุปเปอร์คาร์เชิงพาณิชย์
บรรทุก ของวิ่งได้ ไกลเท่าไหร่ นน.เท่าไหร่ ครับ
สำหรับพี่โตแล้วการทำรถไฟฟ้าขึ้นมามันไม่ได้ยากอะไร รอชมผลงานต่อไปครับ 👍
ไม่ยาก แต่ bz4x ดันแพงเอาเรื่อง แสดงว่าเทคโนโลยีตัวเองยังไม่เจ๋งพอที่จะทำให้ลดต้นทุนและดีไปด้วยพร้อมๆกัน
อยากได้เลยครับ
น้ำหนักรถรวมบันทุกประมาณ2ตัน เหมือนจะฟังผิด แต่คิดว่าไม่ผิด…
รถกระบะ1ตันพิกัดบรรทุก1ตันอยู่แล้วครับ
บรรทุกหนักได้ ลุยได้ก็โอเค
ดีมากที่ทำไฮโดเจน นี่แหละสอาดที่สุด ถ้าไฟฟ้าถามจริงแบตหมดอายุทำลายยังไง ไฟฟ้าก็ไม่ได้จากธรรมชาติ 100% และเป็นพลังงานผูกขาดอีก ทั้งโลกมีแค่ 4 เจ้าที่ทำแบต และอยู่นจึนเกือบทั้งหมด แต่ระบบขนส่ง และโดยสาร ก็อยากให้ใช้ไฟฟ้าไปก่อน ทุกวันนี้คันดำกันเหลือเกิน
ขายไห้องค์กร ไม่ขาย ไห้บุคคล ชิดซ้าย ไปเลย ครับผม รอ รถอีซุซุ ครับผม
ผมนี่อยากได้ปิกอัพไฮโดรเจน พอเป็นไปได้มั๊ยครับ น่าสนใจมากที่โตโยต้ามีทุกเทคโนโลยี ชอบๆๆ
แน่นอนจริงๆ พี่ To...เปิดขายก่อน รวยก่อน
ไฟฟ้าคันแรกของ toyota ไม่ใช่ trundra หรอครับ?
และแลัวก็มา หล่อ แรง รักษ์โลก เยี่ยม ครับ ราคาน่ารัก เดียวจัดเลย
บรรทุก 4.5 ตัน จะได้ระยะทางเท่าไร มอเตอร์จะขึ้นเขาไหวใหม
แรงเทียบดีเซล1000ม้า แต่0-100 วิ่ง10วิ งงอยู่นะ🤣🤣
รวมบรรทุกได้เต็มที่กี่ ตัน
ผลัดไปเรื่อยๆนะยี่ห้อนี้
เสือซุ่มมานาน หนึ่งในผู้ร่วมปั้นเทสล่า จะไม่มีดีเชียวหรือ?
![[spin9] พาขับ Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน 💧 และ รถพลังสะอาดหลายรุ่น ในโปรเจคลดคาร์บอนจาก Toyota](/img/n.gif)
เหมาะเหม็งที่สุด ถ้าเอารุ่นนี้ไปทำรถ 2 แถว เพราะระยะทางมันชัดเจน มันประจำเส้นทางอยู่แล้ว แถมไม่เหม็นควันด้วย
55555😂 เส้นทางชัดเจน ฮาจิงๆ คิดได้ไง👏👏👍👍
ทำรถสองแถวรถประจำทางเหมาะเลยครับ
ประหยัด ได้ เยอะ
เม้นนี้ ดี
ไม่คิดทำรถรับส่งนักเรียน บ้างละเริ่มที่คลื่นลูกใหม่กันเลย น่าจะดีกว่า
ชอบในแนวคิดของโตโยต้าครับ ไม่ได้เลือกที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใดเทคโนโลยีหนึ่ง แต่เลือกพัฒนาทุกๆเทคโนโลยี และสำหรับแนวคิดบุกเบิกรถกะบะไฟฟ้าเชิงพาณิช เป็นแนวคิดที่ยอดเยี่ยมมากครับ เมื่อกะบะไฟฟ้าบรรทุกในเชิงพิณิชค่อยๆเติบโตมากขึ้น ก็ส่งผลให้มีการขยายและเติบโตของสถานนีชาร์ทมากขึ้น และเมื่อโครงสร้างพื้นฐานสถานนีชาร์ทแข็งแกร่ง ทีนี้แหละครับเราจะได้เห็นรถไฟฟ้าวิ่งบนถนนมากขึ้น มีการแข่งขันนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น สุดท้านรถยนต์น้ำมันก็จะค่อยๆลดบทบาทลง
Idea toyota สุดยอดมากครับ
สองแถวอย่างผมถูกใจใช่เลยวิ่งวันละ100กิโลขอราคาอย่าแรงเกินไป
ถ้าไม่พัฒนาเป็นรถ 4 ประตู วิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 500 กม. คงเสียฐานลูกค้าให้กับรถยนต์จากจีนแน่นอน ตอนนี้เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้า 4 ประตู มา 2 ค่ายแล้ว ราคาไม่ถึงล้าน
เอาง่ายๆโตโยต้าพัฒนาช้าไปแล้วครับ
รถไฟฟ้ายืน1ให้เทสล่าไปเลย
เรื่องความคุ้มค่าไม่กักออฟชั่นนี้รถจีน
ถ้าโตโยต้าเล่นเรื่องรถไฮโดรเจน...เกิดขึ้นได้ยากเพราะเรื่องความปลอดภัยที่เหมือนเอาระเบิดเวลาติดตั้งไปกับตัวรถเพราะแรงดันนั้นสูงกว่าถังที่บรรจุNGVด้วยซ้ำต่างกันหลายขุมเรื่องแรงดันถังและเรื่องราคาพลังงานไฮโดรเจนมันสูงกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว...ไม่ต้องนับรวมถึงค่าไฟฟ้าที่ถูกกว่าหลายขุม....มองแล้วเกิดแทบไม่ได้...ต้องดิ้นกันจนหืดขึ้นคอไม่งั้นธุรกิจรอวันตาย
เบื่อพวกคอมเมนท์แบบไม่คิดบางคอมเมนท์ คอมเมนท์แบบคิดเองเออเอง อย่างเรื่องขนของหนักไม่ได้ คิดง่ายๆ เขาต้องออกแบบรถไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติอย่างน้อยต้องดีเท่ากับรถดีเซลทีมีอยู่ดั่งเดิมหรือดีกว่าเดิม เขาคงไม่ออกแบบของที่มีคุณสมบัติด้อยกว่าที่มีอยู่ดั่งเดิมหรอกคิดง่ายๆ วิศวกรออกแบบนะเห้ยไม่ได้สักแต่ว่าต่อให้มันเป็นรถ จับใส่มอเตอร์ แบต ยำมั่วๆมันเข้าไป
บางคนบอกรถไฟฟ้าวัยรุ่นไม่ชอบ ไม่มีเสียง ไม่มีควันดำ รถไฟฟ้าไม่ได้สนุกที่เสียง ไม่ได้สนุกที่พ่นควัน แต่ได้ความสนุกที่อัตราเร่ง เปิดเป็นมาไม่รอรอบ เดี๋ยวก็ได้มาติดใจกันครับ ไม่เคยเห็นใครลองไฟฟ้าแล้วไม่ติดใจ
แล้วแบตก็ไม่ได้เสื่อมเร็วด้วย 10 ปีขึ้นแน่นอน 5 แสนโลขึ้นแน่นอน ถึงเวลานั้นส่วนต่างค่าน้ำมันที่ประหยัดไป คืนทุนค่าแบต กำไรแล้วครับ อีก 10 ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าคนใช้มากขึ้น แบตมันก็ยิ่งถูกลงอีกตามดีมานด์-ซับพลาย แถม 10 ปีข้างหน้าเทคโนโลยีแบตใหม่ขึ้นอีก เปลี่ยนเอาแบตรุ่นใหม่ใส่ ชาร์จเร็วกว่าเดิม ระยะไกลกว่าเดิม ไหนจะน้ำมันเครื่องของเหลวต่างๆไม่มีให้ต้องบำรุงรักษาอีก เผลอๆ 10 ปีได้ซื้อรถใหม่ก่อนด้วยซ้ำ
จริง พวกกะลาครอบ หารู้ไม่ มอเตอรไฟฟ้า ในแรงม้า และขนาดตัวเครื่องเท่ากัน แรงบิดมันมหาศาลกว่ารถน้ำมันมาก และเรียกได้ ตั้งแต่ออกตัว
@@mt0suki ใช่ครับ
รถไฟฟ้าดีจริง แต่ไม่ใช่แบรนโตโยต้า
@@Guitarfai ถูกต้องครับ
นี่แหละครับ คอมเม้นสักหมื่นคนจะมีสักคน
ผมชอบท่าน นิธิ รีวิว เพราะอธิบายชัดเจน
ท่านประธานมุ่งมั่นและผลักดัน รถไฟ้าอย่างจริงจัง ก่อนที่ท่านจะมานั่งตำแหน่งนี้ครับ
เป็นที่หน้ายินดี ญี่ปุ่นให้คนไทยร่วม ยินดีด้วยครับอาจารย์
เบื่อพวกคอมเม้นแบบไม่คิดจริงๆ..เชื่อเถอะบริษัทเขาคิดรอบคอบและคิดไปไกลกว่าพวกคุณเยอะ ไม่งั้นเขาไม่ผลิตเอามาให้คนใช้หรอกครับ
ใช่ครับเห็นด้วยมากๆเบื่อพวกคอมเมนท์แบบไม่คิด คอมเมนท์แบบคิดเองเออเอง อย่างเรื่องขนของหนักไม่ได้ คิดง่ายๆ เขาต้องออกแบบรถไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติอย่างน้อยต้องดีเท่ากับรถดีเซลทีมีอยู่ดั่งเดิมหรือดีกว่าเดิม เขาคงไม่ออกแบบของที่มีคุณสมบัติด้อยกว่าที่มีอยู่ดั่งเดิมหรอกคิดง่ายๆ วิศวกรออกแบบนะเห้ยไม่ได้สักแต่ว่าต่อให้มันเป็นรถ จับใส่มอเตอร์ แบต ยำมั่วๆมันเข้าไป
บางคนบอกรถไฟฟ้าวัยรุ่นไม่ชอบ ไม่มีเสียง ไม่มีควันดำ รถไฟฟ้าไม่ได้สนุกที่เสียง ไม่ได้สนุกที่พ่นควัน แต่ได้ความสนุกที่อัตราเร่ง เปิดเป็นมาไม่รอรอบ เดี๋ยวก็ได้มาติดใจกันครับ ไม่เคยเห็นใครลองไฟฟ้าแล้วไม่ติดใจ
แล้วแบตก็ไม่ได้เสื่อมเร็วด้วย 10 ปีขึ้นแน่นอน 5 แสนโลขึ้นแน่นอน ถึงเวลานั้นส่วนต่างค่าน้ำมันที่ประหยัดไป คืนทุนค่าแบต กำไรแล้วครับ อีก 10 ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าคนใช้มากขึ้น แบตมันก็ยิ่งถูกลงอีกตามดีมานด์-ซับพลาย แถม 10 ปีข้างหน้าเทคโนโลยีแบตใหม่ขึ้นอีก เปลี่ยนเอาแบตรุ่นใหม่ใส่ ชาร์จเร็วกว่าเดิม ระยะไกลกว่าเดิม ไหนจะน้ำมันเครื่องของเหลวต่างๆไม่มีให้ต้องบำรุงรักษาอีก เผลอๆ 10 ปีได้ซื้อรถใหม่ก่อนด้วยซ้ำ
จำนวนเม้น เป็นประโยชน์กับเจ้าของช่อง ช่องที่ทำcontent รถไฟฟ้า หลายๆช่อง (ไม่ใช่ช่องนี้) มักจะทำ content โตโยต้า ให้ติ่งจีนเม้นด่า โดยตั้งชื่อคลิป ปั่นๆ แบบว่า "โตโยต้า สวนกระแส."., "โตโยต้า มุ่งไปทาง ไฮโดรเจน","โตโยต้า ไม่สนใจรถดันไฟฟ้าทำไฮบริดต่อ..เพื่อเอายอดเม้นต์กัน
@@somaithongdee2374 ผมรู้เลยว่าช่องใหน😁😁😁😁
ช่วยผู้ประกอบการ ได้ดีเยี่ยมอย่างยิ่ง ค่าน้ำมันทุกวันนี้ ไม่มีทางลดลง สนับสนุน ผู้ประกอบการด้านดัดแปลงเอาเครื่องยนต์ออก แล้วยัดแบตฯ แทน
ใหม่กระบะพันธุ์แจ่มจาก toyota พบกันที่โชว์รูม toyota ทั่วประเทศรักษาสิ่งแวดล้อมมาปล่อยมลพิษบนท้องถนนสุดยอดไปเลยจาก toyota ผมชอบ
ส่วนตัวคิดว่า ออกมาแทงกั๊กแบรนจีน ที่บอกจะเอาเข้ามาขาย ชิงเปิดก่อน มาแนวๆ Bz4x สวยหรอ อยากได้หรอ ไม่ขาย
ถ้าเป็นตัวตอนเดียว,หรือแคป ตัวเตี้ย...ถ้าสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 3 ตัน ผมซื้อมาทำรถคอกครับ....เผื่อวิ่งงานได้แล้วได้กำไรบ้าง ราคาน้ำมันไม่ไหวครับ แพงมาก
โปรเจคนี้ ผมชอบตรงที่ ถ้าวีโวบ้านเรา อยากทำเป็นไฟฟ้า ก็สามารถสั่งของตรงรุ่นทำได้เลย
ดีครับพัฒนาเลย
ผมรำคาญ
ราคาน้ำมัน
เดี๋ยวตกใจ
เดี๋ยวกังวล
เสร็จแล้วราคาขึ้น
ใช้กันไปนะผมใช้รถ นม.เก่าญี่ปุ่นเจ้าตลาดสองค่ายนี้ละบายใจ นม.ราคาก้ลงด้วยยิ่งบายใจยิ้มได้
สิ่งแรกที่ยอมรับเลยนะ แว๊บแรกที่เจอหน้าเขา หน้าสวยเลย คุณเต้ย ตัวนี้👍👍👍
ถ้าเป็น 4 ประตู ติดสปอยเลอร์หัวเก๋ง สปอยเลอร์กระบะท้ายมาจากโรงงาน แล้วออกแบบฝากระบะท้ายให้มันในสไตล์กลมมน มันคงจะโคตรสวยเลยแหละ
ต้องลองตอนทุกของครับขึ้นดอยด้วยก้อดีรถกระบะนะไม่ใช้รถเก๋งใครจะซื้อมาขับเล่น เครื่องสันดาบมันเอาอยู่แล้วมอเตอไฟฟ้าละเอาอยู่ใหม แล้วทุกของไปด้วยแบตจะหมดไวกว่าเดิมใหม ตอนแบตน้อยยังวิ่งใหวใหม
ถ้าทำขายจิงๆ ภาคใต้เทซื้อกันเพียบ 4*4 ด้วยจะดีมาก รอเลย
เป็นกระบะที่หน้าตาน่ารักมากๆ
ตอนใช้น้ำมันยังขนาดนี้ ถ้าเป็นรถไฟฟ้าผมว่าคงได้เห็น REVO เล่นกายกรรมกันกระจายแน่ๆ เพราะสรีระของรถกระบะมันมีการทรงตัวในระดับที่แย่กว่ารถยนต์ทั่วไปหากไม่นับรวมรถบรรทุกขนาดใหญ่ พอใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามันปรู้ดปราดก็ยิ่งอันตราย
มันเป็น Concept car อยู่ครับไม่ต้องรีบดิ้นติติงอะไรกันไป
บางคนพอเห็นคำว่ารถไฟฟ้าเท่านั้นละอึดอัดทนไม่ไหวที่เดียว
ทำ4ประตูวิ่งได้สัก400-600กิโลนี้น่าสนใจเลย
ยุคใหม่ตอนนี้ต้องหันมาใช้รถที่ใช้ระบบไฟฟ้ากันแล้ว ประหยัดเงินไม่สร้างมลพิษไม่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม จริงๆมันก็ดีแต่ผมสงสัยว่า #กำลังไฟฟ้าที่ผลิตในบ้านเรามีเพียงพอให้ใช้กันหรือเปล่า(ถ้าใช้รถระบบไฟฟ้ากันมากขึ้น) รัฐบาลเตรียมความพร้อมรองรับเรื่องการผลิตไฟฟ้าไว้แล้วหรือยัง เห็นพอหน้าร้อนทีไรรณรงค์ให้ดับไฟปิดไฟกันทุกที เหมือนช่วงหนึ่งที่รณรงค์ให้ใช้ NGV สถานีบริการเติมเชื้อเพลิงมีไม่เพียงพอแถมNGVก็บอกว่าจะต้องนำเข้าจากต่างประเทศอีก ราคาก็สูง
พอแน่นอนครับ ตอนนี้ประเทศไทยผลิตไฟฟ้ามากว่าความต้องการใช้อยู่ 50%
ใช้ถ่านหินผลิต
@@somsaksompong689 ถ่านหินมีสัดส่วน 16% ของพลังงานที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดครับ
รถกระบะไฟฟ้าน่าสนใจ เเต่....วิ่งได้เเค่ 2-3 ร้อยโล จบละ
ในความ คิดเห็นส่วนตัวนะครับ ไฮโดรเจนใช้น้ำเป็นตัวแปรผัน ประหยัดก็จริง แต่ ระบบแหวนลูกสูบก้านสูบ ยังเยอะครับ
ปีหน้า ตลาดรถยนต์กระบะ PPVน่าติดตามมากครับ รถกระบะค่ายอื่นยังเงียบอยู่...
EV 4x4 สี่ประตู (พี่ To) ถ้ามี น่าสนใจมาก ครับ
อยากได้นะถ้า4ประตูกับหน้าตาต้องสวยกว่านี้ อุปกรณ์จุกจิกแถมมาบ้างเถอะตัว zรอบที่แล้วไม่ได้อะไรซักอย่าง
คอนเซ็ปท์ดีมีทางเลือกเยอะอยู่ที่ตัวเราว่าเหมาะสมกับเทคโนโลยีอันไหนเราก็เลือกใช้ได้ตรงตามความต้องการ เยี่ยมมากโตโยต้า 👍
ใช่ครับหลายๆ คนบอกว่ามันแพง มันไม่คุ้มแสดงว่าคนเหล่าอาจจะเข้าใจแนวทางโตโยต้าน้อยเกินไป (แอบมีสบประมาทและอคติ) ว่าเขาทำมาเพื่อเจาะทุกกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็นบริษัทห้างร้าน ส่วนบุคคลหรือองค์กรมีให้เลือกหมด เพียงแต่ถามใจคุณก่อนว่าชอบแบบไหนเท่านั้นเอง
รถไฟฟ้าจีนจะปรับราคาขึ้นเทสล่าเปิดราคาดีและอาจลดราคาอีกรอชมถ้าแบตเกลือทำขายจริงราคาถูกลงยิ่งน่าสนใจรถใหม่และรถเก่า diy ด้วย
ไม่มีเสียงท่อไม่มีควันดำ วัยรุ่นสร้างตัวไม่ถูกใจสิ่งนี้ 🤣🤣🤣
ต่อไปเสียงไม่ดังหมึกไม่พ่น คงกินไม่ได้แน่สายวัยรุ่นสร้างตัว(ตัวมลภาวะ)
ต่อลำโพง
เดี๋ยวขายเครื่องพ่นตวันให้ครับ
ถ้ามีทางเลือกผมว่าเค้าก็คงเลือกแรงๆเงียบๆนี่แหละงับ
มันก็เปิดเครื่องเสียง แทน รบกวนชาวบ้าน ฟังคนเดียวไม่พอ เปิดให้ทุกคนในถนนได้ฟัง ไทยแลนด์โอนนี่
หาวิธีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างหลังใหม่ให้ดูเรียบร้อยกว่านี้ (หูแหนบยาวเกิน) ยอดขายทะลุเป้าแน่นนอน พัฒนาต่อเนื่องไปครับ
มาเหนือๆจริงครับ พี่To
ไม่น่าเชื่อ โตโยต้าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ 800 กม. 400 แรงม้า 600 Nm บรรทุกได้ 5 ตัน 0 ถึง100กม/ชม ใช้เวลา 3.5 วินาที ในราคาแค่ 5แสนเศษๆ
เป็นไปไม่ได้หรอกราคานี้
มีจริงก็จะซื้อให้ได้ จะขายทุกคันในบ้าน
@@คนบ้ารถกระบะ พูดเหมือนมีรถหลายคัน กูว่าชีวิตจริงนั่งสองแถว
@@thekop4429 เอาเป็นว่าถามมา เดี๋ยวตอบให้ได้เลยไทรทัน ร๊อคโค่ตัวเก่า รีโว่อีสุหัวเดี่ยว ซูซุกิแครี่ก้ถามได้ ยกเว้นฟอร์ด ที่เขียงใหม่เรียกสองแถวว่ารถแดง ผมก้ไม่ค่อยได้นั่ง และถ้าเราไม่รู้จักเค้าเราก้ไม่ควรไปดูถูกเค้า ที่สำคัญ นายควรไปเปลี่ยนชื่อใหม่ สงสารในหลวงอ่ะถ้าความคิดนายเป็นแบบนี้
ก็บอกว่า ไม่น่าเชื่อไงครับ
ถ้าเน้นขนส่งอย่างเดียว 1 ชาร์จ บรรทุกเต็มควรวิ่งได้เกิน 700km ถึงจะคุ้ม คิดว่าที่ Toyata เน้นตลาดขนส่งก่อน คงจะต้องมี Package เสริมอื่นๆ เช่น Battery Replacement / Fast Charging Station User ทั่วไปก็อาจจะได้รับอานิสงค์ไปด้วย แถม Toyota ยังได้เปรียบเรื่องฐานการผลิต ภาษี ราคาดีแน่นอน เชื่อว่าก้าวนี้ของ Toyata จะทำให้ EV ในไทยบูมแบบก้าวกระโดด
รอ4ประตูจะเอารีโว่คันที่ใช้อยู่ไปเทิร์นเลยครับเพราะใช้งานวันละ100-200กม.ทุกวันค่าน้ำมันเดือนเป็นหมื่น
ช่วยทำการทดสอบแบบมีโหลดสัก 1 ตัน จะได้เห็นอัตราเร่ง และระยะเบลคให้ได้เห็นกันหน่อยครับ
ไม่ว่ากันนะ
ผมว่าข้อมูล น้า ผิดมา 2ครั้งแล้ว
- คลิปที่แล้ว IMV 0 น้าบอก ไม่มีแหนบ พอพูดจบปั๊บ ตากล้องก็ถ่ายให้แหนบชิ้นเบ้อเริ่ม
- คลิปที่แล้ว Revo BEV น้าบอก ในปี-2ปี ไม่ได้เห็นแน่นอน แต่มาคลิปนี้ น้าบอกปีหน้าขายแน่นอน
พี่โตค่อยขยับๆทีละก้าว คงคอยดูว่าทิศทางยอดรถไฟฟ้าในไทยก้าวกระโดดแค่ไหน แต่คงตามหลังไปอีกหลายปี กับคงใช้แพลตฟอร์มเดิมมายัดมอเตอร์เพื่อให้ขายได้ก่อนครับ จนกว่าผู้บริโภคจะเปลี่ยนไปใช้ค่ายอื่นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ถึงจะวิจัยพัฒนาอย่างจริงจัง คหสต.ครับ
โตต้าอันดับ1ของโลก พัฒนาได้ยอดเยี่ยมมาก
แล้วถ้าคนขายน้ำมันยอมลดราคาถูกกว่า ค่าไฟฟ้า ทำไงครับ หรือ ไม่เกี่ยว
วิ่งตัวเปล่า น่าจะมากกว่าบรรทุกประมาณ 40 % นะ เดี๋ยวเก็บตังรอ 4 ประตูละกัน..
ถ้าได้แบตวิ่งสัก1000กิโลชาตจ์1ครั้งก้อดียุนะแล้วทำความเร็วสัก190-220กิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงบิดขอเท่าเครื่อง2.8พอครับแค่นี้ก้อน่าขับแล้ว
ชอบฟิลแบบน้า ถือกล้องเองแบบนี้ เรียลดีครับ 🤣 เหมือนพา fc นั่งรถเล่นไปด้วย
ใส่ระบบห้ามแช่ขวามาด้วยนะคับ
เก็บตังค์รอเลย น่าสนใจมากครับ
V8 1,000ม้า ก็เว่อร์ไปจารย์
ดูจากอัตราเร่งแล้ว ก็ไม่ต่างจากเครื่อง2.5-3.0เลย
เหมาะสำหรับทำรถ 2 แถว นั่งแล้วไม่เหม็นควัน
ใช่เลย
เห็นด้วย ไอ้เราก็ตั้งหน้าตั้งตารอ พี่โตดันหันไปเชิงพานิชณ์ ซะนี่
จริงๆแล้วถ้าพี่โต รวมมันสมองวิศวกร และเทคโนที่มี ให้รถนำมันวิ่งได้ 30-40 โล/ลิตร ก๋ไม่ต้องห่วงอะไร ธุระกิจซัฟต่างๆที่ลงทุนไว้ก็ไปต่อได้
ทำอะไรก็ขายได้ เชื่อผมมมม
ทำนายว่าจอมกั๊กน่าจะปล่อยตามนี้
- แบตวิ่งได้ไม่เกิน 300-400 km/charge แน่ๆ เพราะถ้าใส่แบตใหญ่แล้ววิ่งได้มากกว่า 500 km/charge คงไปกระทบยอดขายพวกกระบะเครื่องยนต์ดีเซล
- อัตราเร่ง 0-100 น่าจะ >8วินาที
- ราคาน่าจะอยู่ช่วง 8-9 แสนบาท
รอดูกันครับ
ชอบมากครับ จอมกั๊ก🤣
ขายให้ ขนส่ง 555 ไม่ใช่หรอกครับ พูดตามตรง ถ้าราคามัน 2~3เท่า ของน้ำมัน ใครจะซื้อ รีโว้ ตอนเดียว ตัวต้ำ 7-8แสน บาทถ้า ไฟฟ้า2ล้านกว่า ผมว่ายาก รอดูครับสุดท้าย ราคาเป็นเหตุผลสำคัญของการลงทุน
คนไทยชอบพี่โต มาขายดีแน่นอน ราคาดี อาจ ขายได้ถึง 8แสนคัน ได้ จัดไป
วิ่งส่งพัสดุน่าจะเข้าท่า😊😊😊😊
ชอบหุ่นเดิมของเขา แบบนี้แหละครับ โดนใจมาก 🙏🙏🙏❤️❤️❤️❤️❤️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️
ใช่ครับมันต้องทําท่อตัองแต่งปั้มให้ควันคําถึงจะมันแรงแต่เงียบเขาไม่ชอบ
แต่อาจจะติดเครื่องมาแทนเสียงเครื่องรถนะ
จะเอาจริงกับ Hilux BEV ก็ไม่แปลกเพราะเมืองไทยเป็นฐานการผลิตใหญ่ของ Hilux อยู่แล้ว
พี่ ถามเขาให้หน่อยครับ
All new กะบะ จะมาปีไหน 😅🤣
อีซุซุก็คงซุ่มทำกระบะไฟฟ้าอยู่ คงไม่ปล่อยให้พี่โตโชว์กระบะ EV เจ้าเดียว
กระบะ4ประตู Radar RD6 4ประตูของจีนสุดกรูวิ่งไกล600 กม ..เขาไปถึงดาวอังคารแล้วจ้า
ยังไงก็ใช่ ขอส่วนบุคคลมาไวไวด้วยครับ👍❤✌
คือชอบ ถูกใจมาก คัฟ 🤩
กะบะไฟฟ้าพี่โตรูปทรงเชยมาก ระยะทางน้อยเพราะแบตสู้จีนไม่ได้ นำเสนอแต่ละรุ่นบอกเลยไม่มีทางได้เกิด รถไฮโดรเจนยังงัยก็ดับ ชิ้นส่วนเยอะ แรงดันสูง ติดไฟง่าย และราคาแพงกว่าน้ำมันมาก ใครจะลงทุนสถานีไฮโดรเจนให้มีทั่วประเทศ เพราะเชื้อเพลิงมันแพง ใครจะกล้าใช้ เหมือนพกระเบิดเวลาไปด้วย พี่โตตามจีนและเทสล่าไม่ทันแล้ว ตอนนี้กำลังงงไม่รู้จะไปทางไหนดี รถไฟฟ้า bz4x ก็วิ่งได้ไม่ถึง 300 โลไม่ตรงสเปคที่บอกไว้ แถมชาจช้าอีก รีวิวที่ต่างประเทศพูดเหมือนกันว่ารุ่นนี้ค่อนข้างแย่ รถพี่โตคงหมดอนาคตในอีกไม่นานนี้ ต่อไปคงเป็นผู้ตามตลอดไป
ให้จีนเอากระบะไฟฟ้าเข้ามาซักรุ่นก่อนครับแล้วค่อยเทียบ ตอนนี้ยังไม่มีซักรุ่นมันจะเทียบได้ยังไง
ราคาไฮโดรเจนมันเท่าไหร่อ่ะ
@@unnamech3647 กะบะไฟฟ้าจีน สเปคมันดีกว่าของพี่โตเยอะ ทั้งรูปทรงและฟีเจอร์ ปีหน้ามีมาแน่นอนของจีนของจริง ไม่ใช่แบบพี่โตยังไม่พร้อมแต่อยากนำเสนอ
@@Guitarfai รอให้มันมาก่อนนั่นแหละครับค่อยเทียบ ค่ายจีนยังดูเงียบๆอยู่เลย ส่วนโตยังไม่มีสเปกบอกเลย
แล้วแต่คนชอบ ใครชอบจอดพักนานๆ ก็รถไฟฟ้าได้ ใครจอดเติมน้ำมันเข้าห้องน้ำออกก็รถน้ำมันดีกว่าไม่เสียเวลา
พอออกมาใช้ปีสองปีก็ล้าหลังอีกแล้ว ในหลายๆค่ายเขามีระบบแบบชาร์ตในตัวไม่ต้องจอดชาร์ตแล้ว คุณก็คงล้าหลังรถต่างประเทศอยู่ดี
งานพันลวดต้องมาแล้วงี้ ว่าแต่มอเตอร์มีดำแดงไหมครับ
ทามิย้า ก็มา
ใช้ถ่านชาร์จ ด้วยนะ จะวิ่งปรี๊ดเลย
ดีครับ กระบะโตโยต้าขยับ ยี่ห้ออื่นจะได้ขยับด้วย
คลิปที่แล้วบอกปีหน้าไม่มี ปีต่อไปไม่มี เป็นเพียงต้นแบบ เอายังไงแน่ ไม่หาข้อมูลให้ดีก่อนมารีวิวหละคุณนิธิ
ยังกั๊กเหมือนเดิม ตามสไตล์โตโยต้า โดนเทสล่ามากินตลาดแล้วยังไม่รู้ตัวอีก
ถ้ากระบะ อยากให้ดันไปทางไฮรโดรเจน เพราะ บรรทุกสินค้าต้องเน้นน้ำหนัก มานั่งแบกแบต แพ้คู่แข่งกันพอดี
ถ้าขับได้ 300 km ในน้ำหนักบรรทุก 2 ตันก็ถือว่าโอเคมากๆแล้ว เพราะรถไฟฟ้าถ้าขับเร็วหรือบรรทุกเยอะระยะทางที่วิ่งได้จะหายไปเท่านึงได้
สงสัยแค่ว่าวิ่งได้แค่สองร้อยโล ใครจะซื้อมาวิ่งงาน ขายกลุ่มงานราชการได้อย่างเดียวเลยแบบนี้
Denso และ yamaha น่าจะเข้าร่วมในการพัฒนาด้วย คาดเดานะครับ
ต้องพัฒนาให้วิ่งไกลกกว่านี้สิครับให้คนไทยได้ใช้ของดีของถุกบ้าง น่้ำมันแพงค่าแรงมันถูก จะเพิ่มภาระไปถึงไหนหรือต้องรอให้น้ำมันหมดประเทศก่อนอย่ามองแค่ทาสทุน
ราคากะบะไฟฟ้าน่าจะล้านกว่าบาทใช่งานได้ประมาณ10ปีต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สองแสนถึงสี่แสนประหยัดพลังงานช่วงแรกแต่ช่วงปลายๆต้องมีค่าซ่อมบำรุงมากจะขายเหมื่อน
รถน้ำมันมือสองก็ไม่ได้ อย่างจีนตอนนี้รถไฟฟ้าที่อายุการใช้งาน10ปีขึ้นต้องขายเหมื่อนเศษเหล็กจอดทิ้งเต็ม
เอาหุ่นนี้แบบนี้ลงในหัวเดียว 4×4 เครื่อง ดีเชล 2.8 ด้วยนะอาจารย์
ตลาดส่งออกตัวหัวเดี่ยว 4x4 ก็มีโป่งสวยๆตัวนี้แหละครับ บ้านเรามันลูกเมียน้อย
@@uptoyouokay190 ถ้าตัวนี้ออกมาจริงคงเบิกลูกกระบะมีโป่งแบบนี้ได้ละ
สุดนอดเลยครับ น่าใช้มาก
พี่โตก็อยากขายนะ แต่ผู้บริโภค เอาไปเทสความปลอยภัยยังครับ ลองไปเทส ยูโรเอ็นแค๊บ ไม่ก็ อาเซียน เอ็นเค็บ ก็ดีมั่นใจมาหน่อย
เห็นหลายๆคนเคยบอกว่า โตโยต้าจะเป็นเหมือนโกดัก หรือ โนเกีย
เป็นไงหล่ะ เขาแค่ยังไม่ปล่อยของแค่นั้นเอง
มันสมองระดับโลก คิดว่าเขาจะอยุกพัฒนาพลังงานทางเลือกหรอไม่มีทาง
โตโยต้าเป้นเข้าเทคโนโลยีทุกด้าน/ทีมf1/เเนสคาร์/super gt
ตอนขึ้นรถหวังว่าจะเห็นภายในเห็นคอนโซล หน้าปัด เกียร์ แต่เห็นแต่หน้าพิธีกร
Toyotaควรพัฒนาโลโก้ได้แล้ว โลโก้เดิมดูไม่เข้ากับกระจังหน้ารถevเลย
แนวโน้มที่เราจะมีรถเติมน้ำในอนาคตอันใกล้มาถึงแล้วเพราะเราเคยเห็นการเอาน้ำมาผลิต ไฮโดเจน สำหรับการเผาไหม้กันแล้วพอมาวันนี้ toyota ทำเครื่องที่รองรับการเผาไหม้ไฮโดเจน โดยตรงออกมากแบบนี้ก็มีแววกันหล่ะครับ
เน้นธุรกิจจริง ไม่เน้นชาวบ้าน😢ไม่งั้นพวกแห่ขายกันโตโยกระทบอย่างแรง ราคาสินค้าก็แพงเหมือนเดิมขายให้แต่พวกทำธุรกิจ
ใหม่ ตัวตึงเลนขวาซุปเปอร์คาร์เชิงพาณิชย์
บรรทุก ของวิ่งได้ ไกลเท่าไหร่ นน.เท่าไหร่ ครับ
สำหรับพี่โตแล้วการทำรถไฟฟ้าขึ้นมามันไม่ได้ยากอะไร รอชมผลงานต่อไปครับ 👍
ไม่ยาก แต่ bz4x ดันแพงเอาเรื่อง แสดงว่าเทคโนโลยีตัวเองยังไม่เจ๋งพอที่จะทำให้ลดต้นทุนและดีไปด้วยพร้อมๆกัน
อยากได้เลยครับ
น้ำหนักรถรวมบันทุกประมาณ2ตัน
เหมือนจะฟังผิด แต่คิดว่าไม่ผิด…
รถกระบะ1ตันพิกัดบรรทุก1ตันอยู่แล้วครับ
บรรทุกหนักได้ ลุยได้ก็โอเค
ดีมากที่ทำไฮโดเจน นี่แหละสอาดที่สุด ถ้าไฟฟ้าถามจริงแบตหมดอายุทำลายยังไง ไฟฟ้าก็ไม่ได้จากธรรมชาติ 100% และเป็นพลังงานผูกขาดอีก ทั้งโลกมีแค่ 4 เจ้าที่ทำแบต และอยู่นจึนเกือบทั้งหมด แต่ระบบขนส่ง และโดยสาร ก็อยากให้ใช้ไฟฟ้าไปก่อน ทุกวันนี้คันดำกันเหลือเกิน
ขายไห้องค์กร ไม่ขาย ไห้บุคคล ชิดซ้าย ไปเลย
ครับผม รอ รถอีซุซุ ครับผม
ผมนี่อยากได้ปิกอัพไฮโดรเจน พอเป็นไปได้มั๊ยครับ น่าสนใจมากที่โตโยต้ามีทุกเทคโนโลยี ชอบๆๆ
แน่นอนจริงๆ พี่ To...เปิดขายก่อน รวยก่อน
ไฟฟ้าคันแรกของ toyota ไม่ใช่ trundra หรอครับ?
และแลัวก็มา หล่อ แรง รักษ์โลก เยี่ยม ครับ ราคาน่ารัก เดียวจัดเลย
บรรทุก 4.5 ตัน จะได้ระยะทางเท่าไร มอเตอร์จะขึ้นเขาไหวใหม
แรงเทียบดีเซล1000ม้า แต่0-100 วิ่ง10วิ งงอยู่นะ🤣🤣
รวมบรรทุกได้เต็มที่กี่ ตัน
ผลัดไปเรื่อยๆนะยี่ห้อนี้
เสือซุ่มมานาน หนึ่งในผู้ร่วมปั้นเทสล่า จะไม่มีดีเชียวหรือ?