Жека попробуйте эту неисправность, с одной перемычкой н148-н150, но перед тем как запускать МВ2, отключите с виртуального пульта МВ1, чтобы ГВ не отключалось, как запустяться вентиляторы, включите на виртуальном пульте МВ1
Не совсем, конечно, хорошо, два МВ одновременно запускать, пусковой ток большой, токовая нагрузка на T5 и ГВ... Но, в экстренной ситуации, без этого увы ни как...
Евгений Анатольевич, а скажите пожалуйста, а почему ЭП1М Вам не пришёлся ко двору, чем конкретно он хуже простого ЭП1??? И в чем конкретно недостатки пластиковой кабины Ермака и ЭП1М? Спасибо.
На более свежих сборках ПО МСУД реализован запрет одновременного запуска МВ, а так же защитное отключение ГВ если такой запуск произошёл, что вы и видели на данном видео. Версия сборки ПО смотрится через: "F"_"9"_"i".
А не легче обратить внимание на контактор КМ-1 и КМ-2 как обычно на поосниках один из них или оба залипают, если они залипли то ни одну из вспом машин не запустиш. В первую очередь принудительно отлипаеш контактор КМ-1 или КМ- 2 и всё будет запускаться.
Не знаю как к вам обратиться, но скажу одно, всё что сейчас выкладывают видео выход из положения, я категорически с этими видео не согласен, что этим сбивают с толку машинистов. Надо знать, что перемычка это аварийное и прежде чем ее поставить, надо штатную схему прозвонить а потом думать, нужна ли перемычка.
Грамотный мужик!С праздником вас
Жека попробуйте эту неисправность, с одной перемычкой н148-н150, но перед тем как запускать МВ2, отключите с виртуального пульта МВ1, чтобы ГВ не отключалось, как запустяться вентиляторы, включите на виртуальном пульте МВ1
Или можно ещё на н148 подать питание с Э29 (КV44), Кран на передний тк. перекрыть, винт вкл. Тк-к передний.
Всё отлично , но многовато воды.
Не совсем, конечно, хорошо, два МВ одновременно запускать, пусковой ток большой, токовая нагрузка на T5 и ГВ... Но, в экстренной ситуации, без этого увы ни как...
Самое главное не сказал кнопка может моросить
Женя не пробовали эту неисправность через виртуальный пульт, описывал ниже!
данные перемычки подойдут для всех секций? Спасибо. И еще, а нельзя запустить МВ-1 или 2 через клеммную рейку за пом. маш.? пр.№ н 25 и 26 ?
Евгений Анатольевич, а скажите пожалуйста, а почему ЭП1М Вам не пришёлся ко двору, чем конкретно он хуже простого ЭП1??? И в чем конкретно недостатки пластиковой кабины Ермака и ЭП1М? Спасибо.
Для наших зим холодная кабина.
Как на это влияет прошивка мсуд?? Версию проверять через основной кадр, далее F, затем находим версии и нажимаем i
Мсуд видит что нет команды на включения с пульта, а идёт паразитная цепь
На более свежих сборках ПО МСУД реализован запрет одновременного запуска МВ, а так же защитное отключение ГВ если такой запуск произошёл, что вы и видели на данном видео. Версия сборки ПО смотрится через: "F"_"9"_"i".
Где взять такую схему на поосники?
Как относиться руководство депо к таким устранениям? Не наказывают?
Тех,отказ
схему можно у вас преобрести?
Навряд ли
это же электровоз, что же происходит на мкс
Вы ещё верите в космос?))
Там тоже скажут из центра управления, да там отвертку между контактами воткнуть и летите дальше
А не легче обратить внимание на контактор КМ-1 и КМ-2 как обычно на поосниках один из них или оба залипают, если они залипли то ни одну из вспом машин не запустиш. В первую очередь принудительно отлипаеш контактор КМ-1 или КМ- 2 и всё будет запускаться.
Видео снималось давно и там с км1 и км2 как бы небыло проблем,а вот сейчас свежие серии контактора сделаны из говна,и ваша тема актуальна.
если залипли KM1, KM2 или KM3, тогда ни одна вспом.машина не запустится на этой секции. А раз МВ2 запустился - значит с KM1 - KM3 все в порядке
Женя а хер шляпу гасить или лайки набираешь, универсальные перемычки нужны
Зачем мне лайки)) я канал создавал что б мне не названивали днями и ночами по неисправностям. Какие именно нужны ещё перемычки?)
Для всех милым не будешь! Кто хочет работать, тот сам над схемой сидит, пыхтит и думает.
Не знаю как к вам обратиться, но скажу одно, всё что сейчас выкладывают видео выход из положения, я категорически с этими видео не согласен, что этим сбивают с толку машинистов. Надо знать, что перемычка это аварийное и прежде чем ее поставить, надо штатную схему прозвонить а потом думать, нужна ли перемычка.