Merci à tous pour vos partages et vos likes ! On espère que cette vidéo vous a plu. Et pour ne pas rater les prochaines vidéos, abonnez-vous à la chaîne et mettez la cloche 🔔
Cela ne dérange pas Le Monde de suivre au quotidien l'évolution du conflit ukrainien et "en même temps" de nous informer sur les passionnantes nouveautés sur les sports automobiles, qui ne dépendent pas du tout des mêmes hydrocarbures qui nous placent aujourd'hui dans des dilemmes géostratégiques insolubles...
Je voudrais juste demander une précision, je crois bien que c'est la force centripète qui pousse la voiture à l'extérieur d'un virage, et non la force centrifuge... Corrigez moi si jamais aha !
@@trygertv "Si vous observez un système en rotation de l'extérieur, vous verrez alors la force centripète contraindre le corps en rotation à une trajectoire circulaire. En revanche, si vous faites partie intégrante du système en rotation, vous ressentirez une force dite « centrifuge » qui vous éloigne du centre du cercle"
Le Monde qui recrute Fernando Alonso & Esteban Ocon pour parler de F1, j'aurais jamais pensé pu voir ça! En tant que fan de F1, vous parlez très bien du sujet; Continuez comme ça (et encore merci) !*
Super vidéo merci! Improbable de voir Le Monde parler de dirty air mais j'adore! En tant que fan de très longue date, les simulations 3D me rappellent l'époque de la F1 sur TF1 où Jean Louis Moncet vulgarisait des phénomènes aéro avant les courses.
La Formule 1 est un milieu passionnant ! Il y a tant de sujets a abordé sur la technique ou l'économie de cette discipline à part entière ! J'espère voir d'autre vidéos de ce genre, votre façon de traité le sujet est excellente !
J'ai vérifié deux fois le nom de la chaîne avant de cliquer haha! Et je suis très agréablement surpris par la qualité du contenu. C'est simple, accessible et très bien réalisé. Bravo !
Merci, merci, merci. Je suis viscéralement passionné de F1 mais aussi parfaitement conscient des enjeux climatiques. Ce n'est pas incompatible. La F1 est comme chacun de nous: elle essaye de changer petit à petit de mode de vie. Heureux de voir qu'un grand média généraliste comme Le Monde s'intéresse à nouveau à la F1, et avec une vidéo irréprochable qui plus est. Bravo.
Vraiment sympa de voir une vidéo sur le sujet. Le manque d'images officielles ne se fait pas trop sentir, la vidéo est suffisamment rythmée et le contenu ne fait pas "pauvre". Bravo.
ça fait du bien de parler d'autre chose que des impôts, les nouveaux genres, les guerres, le réchauffement climatique etc. Merci pour ce sujet intéressant et très ludique.
Bravo à vous, ça doit être la meilleure vidéo de vulgarisation sur la nouvelle réglementation à ce jour, très concis, l'infographie au top comme d'habitude, bref, même si j'étais déjà au courant de tout, c'était quand même plaisant à regarder. Continuez comme ça, en espérant voir d'autres vidéos sur la F1 dans le futur
Top la vidéo! En tant que fan de F1 et jeune ingénieur, je trouve que c'était une bonne vulgarisation du sujet :) Par contre, c'est pas la nouvelle aéro dans le fond de la voiture qui permet à celle de derrière de suivre. C'est principalement le fait que cet air chamboulé est expulsé vers le haut par une partie de l'aileron arrière. En gros la "bulle" de dirty air est poussée du circuit pour permettre de se rapprocher un peu plus :) Mais sinon, les vortex moins présents autour de la voiture sont également une source de dirty air réduit.
Par contre la 'force centrifuge' on en parle ? C'est de la vulgarisation d'accord mais faut pas utiliser des concept virtuels faux. Je pense qu'ils auraient du parler d'effet centrifuge. Après tout, c'est excusable, le monde n'est pas un journal scientifique.
Super vidéo ! J'en profite pour rajouter un dernier point, qui vient d'apparaître sur les F1 pendant les essais, le "purpoinsing" ou "marsouinage" Régulièrement, en fait, on a vu les voitures rebondir en ligne droite, comme un marsouin qui nage. L'explication est lié à ce que vous dites sur les nouvelles voitures : en effet, elles sont faites de telles sortes que la vitesse les font coller au sol comme des ventouses Sauf que lorsque l'effet est trop puissant (à plus de 250/300 km/h) le fond de la F1 touche réellement le sol Et à ce moment là, forcément, il n'y a plus d'air qui passe Donc d'un coup, l'effet ventouse ne fonctionne plus et la voiture est "décollé" du sol Et ensuite dès qu'elle est décollée, l'air revient et la recolle... Du coup on a un effet de voiture qui sautille
Bravo à vous pour cette vidéo. C'est très bien réalisé, simplement expliqué et cela fait plaisir à la fan de F1 que je suis de voir que le sport est de plus en plus présent en dehors des médias spécialisés. Rendez-vous pour la prochaine video pour expliquer le marsouinage "purpoising" 😉, suite logique!!! Bonne saison de F1 à tous les fans!!! Rendez-vous la semaine prochaine.
Bravo. Je suis passionné de F1 et cette vidéo est clair et limpide au niveau explicative. Je n’aurai jamais cru voir une vidéo F1 faite par Le Monde. Bravo.
La Formule 1 c'est vraiment pas mon truc mais j'ai cliqué par curiosité et regardé la vidéo en intégralité parce qu'elle était très bien réalisée. Merci pour les infos du coup. ^^
L'explication est claire et posée, on rajoute une bonne voie off et une musique sympathique et ça nous donne une superbe vidéo. Merci encore pour ce que vous faites !
Très agréablement surpris par la qualité des vidéos Le monde en ce moment. Elle était pertinente et très simplement expliquée. Claire et prenante ! Merci à vous !
Pour un grand fan de f1, je trouve ça très bien expliqué pour ceux qui n’ont pas/peu suivi les nouvelles règles de cette nouvelle ère/réglementation ce qui est rare dans ce genre de documentaire.
J'avais pas trop compris pourquoi y'avait-il autant de changements dans la F1 pour 2022 mais votre vidéo explique ce principal changement avec beaucoup de précisions et d'une facon tres simplifiée. ;) Mes encouragements de l'ile Maurice ;)
Super reportage. Je suis fan de F1 et pour des journalistes généraliste vous avez su comprendre et retranscrire de manière simple et efficace les idées. Franchement bravo, c'est du beau et bon journalisme. Ça fait plaisir à voir !!
Excellente vidéo pour un grand fan de F1 comme moi, tout est très bien et correctement expliqué surtout avec les animations 3D ou on retrouve le coté F1 à la une de TF1 à l'époque avec Jean Louis Moncet bravo .
Punaise Le Monde m’impressionne ! Un grand média français qui vulgarise clairement et simplement la nouvelle réglementation en F1 ! Je vais carrément m’abonner tient 😁
Super intéressant, je connaissais pas du tout cet aspect de la F1 ! Après vers 4:09, au lieu d'introduire une surpression qui sort un peu de nul part pour expliquer la déportance, je préfère souvent le point action-reaction : la voiture pousse l'air vers le haut donc l'air pousse la voiture vers le bas. Les phénomènes de portances sont toujours (souvent) un mélange d'action-réaction lié à la diviation du flux d'air et d'effet de différences de pressions (souvent induites par le principe de Bernoulli mais sans modéliser et calculer la vitesse de l'air c'est dur de quantifier les effets du principe de Bernoulli)
Merci pour le commentaire, je me demandais si quelqu'un en parlerait. Justement en parlant de surpression et dépression, j'aurais dit que c'est exactement le contraire mais je n'arrive pas à voir d'où vient la faute dans mon raisonnement : Le flux avant la voiture est uniforme. À l'approche de l'avant de la voiture, il se sépare : une partie passe dessus et l'autre dessous. Après la voiture, ils doivent se rejoindre. Pour arriver "en même temps" à la sortie de la voiture, le flux qui passe par dessus doit parcourir davantage de distance que celui du bas et donc aller plus vite (d'ailleurs sur la vidéo les flèches bleues qui passent dessous vont plus vite, ce qui me semble pas correct). Qui dit augmentation de la vitesse dit aussi diminution de la pression. On a donc plus de pression dessous que dessus, pourquoi la voiture ne s'envole pas comme un avion ? Avec votre explication sur la 3e loi de Newton ça me semble logique, mais en analysant les flux comme je le fais j'arrive à l'extrême opposé, sauriez-vous me dire pourquoi ? Merci ! Edit : surtout quand en fin de vidéo on dit qu'avec la forme du dessous des monoplaces en 2022, l'augmentation de la vitesse de l'air passant sous la voiture (car réduction de la section) engendre une dépression …
@@StanleyMernet je suis loin d'être un expert (je me base sur ma prépa scientifique et quelques cours de L3/M1 en physique) mais peut-être qu'il faut chercher du côté de "pour que le fluide séparé par l'obsacle arrive en même temps de l'autre côté". Il me semble que cette affirmation est souvent un argument clé dans les raisonnements "à la Bernoulli" mais n'est jamais justifié et je ne suis pas complétement sûr de sa véracité. Pourquoi deux particules fluides côte à côte à la rencontre de l'obstacle aurait absolument besoin de se retrouver de l'autre côté de l'obstacle en même temps ?
@@hegoney5841 sur le site ministère de l'éducation : "Une capsule vidéo est une vidéo courte, scénarisée, traitant d’un sujet, une notion ou d’un thème. Elle a souvent pour objectif d’apporter une information, un témoignage, d’introduire un questionnement, un problème pour étayer des contenus de formation. le terme de « capsule » désigne ainsi toute « production écrite, orale ou audiovisuelle qui traite, de manière condensée, d’un sujet ou d’un thème donné ". (cf médiafiche)" ✌️ Maintenant tu sais.
@@marionwiechert4183 Oui mais si on la consulte sur TH-cam où il n'y a que des vidéos, ce n'est plus vraiment une capsule avec cette notion de contenu délimité.
Pour ceux curieux d'approfondir un peu le sujet: La FIA a également effectué une démarche similaire de réduction du "dirty air" en faisant évoluer les pneus des F1 pour la saison 2022. Il seront plus fin sur la tranche ce qui leur permettrons d'être plus "stable" ( je ne sais pas si le terme est juste ) et de moins "vibrer". Ces vibrations sont à l'origine de perturbations supplémentaires dans l'air, en les limitant ont permet ainsi de réduire encore le dirty air.
Le soucis c'est que maintenant on a le phénomène de pompage à haute vitesse avant le freinage, ce qui normalement doit annihiler tous ces efforts. Je me pose la question....
Merci à tous pour vos partages et vos likes !
On espère que cette vidéo vous a plu.
Et pour ne pas rater les prochaines vidéos, abonnez-vous à la chaîne et mettez la cloche 🔔
Un petit docu sur le marsouinage maintenant ?
Cela ne dérange pas Le Monde de suivre au quotidien l'évolution du conflit ukrainien et "en même temps" de nous informer sur les passionnantes nouveautés sur les sports automobiles, qui ne dépendent pas du tout des mêmes hydrocarbures qui nous placent aujourd'hui dans des dilemmes géostratégiques insolubles...
@@papayoko9525 ok.
Je voudrais juste demander une précision, je crois bien que c'est la force centripète qui pousse la voiture à l'extérieur d'un virage, et non la force centrifuge... Corrigez moi si jamais aha !
@@trygertv "Si vous observez un système en rotation de l'extérieur, vous verrez alors la force centripète contraindre le corps en rotation à une trajectoire circulaire. En revanche, si vous faites partie intégrante du système en rotation, vous ressentirez une force dite « centrifuge » qui vous éloigne du centre du cercle"
Le Monde qui recrute Fernando Alonso & Esteban Ocon pour parler de F1, j'aurais jamais pensé pu voir ça! En tant que fan de F1, vous parlez très bien du sujet;
Continuez comme ça (et encore merci) !*
Recruter est peut être un peu trop fort...😉
Mais joli reportage effectivement !
Merci ! On va continuer
juste le style du journaliste qui dénote tellement 😅
Ah bon, Le Monde a son équipe ?
Des sujets très variés et toujours traités de façon propre, franchement l'un de mes meilleurs abonnements
Merci beaucoup, on va faire tout notre possible pour continuer à en être à la hauteur
@@lemondefr vous n'etes plus au chomage ?
ce cuck légendaire
L'air est sale mais le traitement du sujet non
Franchement les sports motorisés j'en ai jamais rien eu à faire, mais la vidéo était super intéressante. Ça fait du bien de varier les sujets
Ne pas s'intéresser à la F1, quelle erreur 😂
Objectivement le meilleur des sports...
@@izzelyy3189 ouai mais non
@@MicraFliiPsY ouais mais non mais si
tu dormiras plus intelligents
Super vidéo merci! Improbable de voir Le Monde parler de dirty air mais j'adore! En tant que fan de très longue date, les simulations 3D me rappellent l'époque de la F1 sur TF1 où Jean Louis Moncet vulgarisait des phénomènes aéro avant les courses.
F1 à la Une c'était vraiment top 🔥.
@@anthok6911 Avec son générique 🔥🔥
@@strix0708 Le générique de mon enfance, le meilleur que j'ai entendu. Ça me rappelle trop de souvenirs 😍.
@@anthok6911 je me le met avant chaque gp avec mon frère
La Formule 1 est un milieu passionnant ! Il y a tant de sujets a abordé sur la technique ou l'économie de cette discipline à part entière !
J'espère voir d'autre vidéos de ce genre, votre façon de traité le sujet est excellente !
Le monde qui parle de formule 1, c’est génial ! ^^
Moi qui suis fan de F1, merci de parler d'Esteban, moins connu que Lewis ou Max, qui mérite amplement qu'on plus parle de lui
J'ai vérifié deux fois le nom de la chaîne avant de cliquer haha! Et je suis très agréablement surpris par la qualité du contenu. C'est simple, accessible et très bien réalisé. Bravo !
Une explication simple, rapide et efficace sur des concepts d'aérodynamique pas forcément facile. Bon boulot!
Merci, merci, merci. Je suis viscéralement passionné de F1 mais aussi parfaitement conscient des enjeux climatiques. Ce n'est pas incompatible. La F1 est comme chacun de nous: elle essaye de changer petit à petit de mode de vie. Heureux de voir qu'un grand média généraliste comme Le Monde s'intéresse à nouveau à la F1, et avec une vidéo irréprochable qui plus est. Bravo.
Quel vent frais cette vidéo (oui j'ai osé). Clair, très bien rythmé et schématisé. C'était top !
Vraiment cool que la F1 revienne sur le devant de la scène avec nos pilotes français 🙌
résidents suisses ?
@@GuillaumeFR ?
Vraiment sympa de voir une vidéo sur le sujet. Le manque d'images officielles ne se fait pas trop sentir, la vidéo est suffisamment rythmée et le contenu ne fait pas "pauvre". Bravo.
ça fait du bien de parler d'autre chose que des impôts, les nouveaux genres, les guerres, le réchauffement climatique etc. Merci pour ce sujet intéressant et très ludique.
Don't Look Up
@@GuillaumeFR 🙄 comme je disais pour une fois qu’on parle d’autres choses. Un rabat-joie vient nous faire la morale. Pathétique
@@Marhsallpiotr parler de la survie de nos enfants = faire la morale. intéressant
@@GuillaumeFR je suis très documenté sur la comète 😉
@@Marhsallpiotr hésite pas à me documenter avec ta science ;)
Je ne panne rien à la F1 mais avec vos vidéos tout devient intéressant. Merci
Bravo à vous, ça doit être la meilleure vidéo de vulgarisation sur la nouvelle réglementation à ce jour, très concis, l'infographie au top comme d'habitude, bref, même si j'étais déjà au courant de tout, c'était quand même plaisant à regarder. Continuez comme ça, en espérant voir d'autres vidéos sur la F1 dans le futur
Merci !
Top la vidéo! En tant que fan de F1 et jeune ingénieur, je trouve que c'était une bonne vulgarisation du sujet :)
Par contre, c'est pas la nouvelle aéro dans le fond de la voiture qui permet à celle de derrière de suivre. C'est principalement le fait que cet air chamboulé est expulsé vers le haut par une partie de l'aileron arrière. En gros la "bulle" de dirty air est poussée du circuit pour permettre de se rapprocher un peu plus :) Mais sinon, les vortex moins présents autour de la voiture sont également une source de dirty air réduit.
Par contre la 'force centrifuge' on en parle ? C'est de la vulgarisation d'accord mais faut pas utiliser des concept virtuels faux. Je pense qu'ils auraient du parler d'effet centrifuge. Après tout, c'est excusable, le monde n'est pas un journal scientifique.
Super vidéo !
J'en profite pour rajouter un dernier point, qui vient d'apparaître sur les F1 pendant les essais, le "purpoinsing" ou "marsouinage"
Régulièrement, en fait, on a vu les voitures rebondir en ligne droite, comme un marsouin qui nage.
L'explication est lié à ce que vous dites sur les nouvelles voitures : en effet, elles sont faites de telles sortes que la vitesse les font coller au sol comme des ventouses
Sauf que lorsque l'effet est trop puissant (à plus de 250/300 km/h) le fond de la F1 touche réellement le sol
Et à ce moment là, forcément, il n'y a plus d'air qui passe
Donc d'un coup, l'effet ventouse ne fonctionne plus et la voiture est "décollé" du sol
Et ensuite dès qu'elle est décollée, l'air revient et la recolle... Du coup on a un effet de voiture qui sautille
Une excellente vidéo sur l’aérodynamique en F1 ! Très bien expliqué et simple à comprendre, bravo !
Bravo à vous pour cette vidéo. C'est très bien réalisé, simplement expliqué et cela fait plaisir à la fan de F1 que je suis de voir que le sport est de plus en plus présent en dehors des médias spécialisés. Rendez-vous pour la prochaine video pour expliquer le marsouinage "purpoising" 😉, suite logique!!! Bonne saison de F1 à tous les fans!!! Rendez-vous la semaine prochaine.
Bravo. Je suis passionné de F1 et cette vidéo est clair et limpide au niveau explicative. Je n’aurai jamais cru voir une vidéo F1 faite par Le Monde. Bravo.
La Formule 1 c'est vraiment pas mon truc mais j'ai cliqué par curiosité et regardé la vidéo en intégralité parce qu'elle était très bien réalisée. Merci pour les infos du coup. ^^
L'explication est claire et posée, on rajoute une bonne voie off et une musique sympathique et ça nous donne une superbe vidéo. Merci encore pour ce que vous faites !
Purée merci. Quelques années que je suis la F1, et j'ai jamais vu d'explication aussi claire du dirty air.
Yeahhhh le monde qui parle de f1 c’est le feu 🔥
Ça c’est une vidéo d’un média traditionnel qui parle de notre sport!
Tous les autres prenez des notes!
Très agréablement surpris par la qualité des vidéos Le monde en ce moment.
Elle était pertinente et très simplement expliquée. Claire et prenante !
Merci à vous !
le Monde qui parle de la F1 c'est génial!
Pour un grand fan de f1, je trouve ça très bien expliqué pour ceux qui n’ont pas/peu suivi les nouvelles règles de cette nouvelle ère/réglementation ce qui est rare dans ce genre de documentaire.
J'avais pas trop compris pourquoi y'avait-il autant de changements dans la F1 pour 2022 mais votre vidéo explique ce principal changement avec beaucoup de précisions et d'une facon tres simplifiée. ;)
Mes encouragements de l'ile Maurice ;)
Super reportage. Je suis fan de F1 et pour des journalistes généraliste vous avez su comprendre et retranscrire de manière simple et efficace les idées. Franchement bravo, c'est du beau et bon journalisme. Ça fait plaisir à voir !!
Ça devait être un kiff de rencontrer les deux pilotes ! Très chouette vidéo bravo
Merci Le Monde !! On en veut plus
Excellente vidéo pour un grand fan de F1 comme moi, tout est très bien et correctement expliqué surtout avec les animations 3D ou on retrouve le coté F1 à la une de TF1 à l'époque avec Jean Louis Moncet bravo .
Toujours des supers vidéos, merci !
Vous êtes magnifiques
Ya pas meilleur chaîne riche en contenu que vous, vous êtes justement le meilleur media français sur internet
Punaise Le Monde m’impressionne ! Un grand média français qui vulgarise clairement et simplement la nouvelle réglementation en F1 ! Je vais carrément m’abonner tient 😁
Certainement la vidéo la plus qualitative sur la F1 que je n'avais jamais vu
Je tombe sur la vidéo par hasard et je suis choqué, c'est très quali' je ne m'attendais pas à ça venant de vous.
Un travail très bien mené, bravo!
Merci pour la vidéo sur ce sujet 👍.
La vidéo est super bien faite, les explications sont claires et compréhensibles pour tout le monde 👏
surpris de vous voir aborder ce sujet, qui plus est aussi bien, bravo à vous
Remarquable vidéo, très pédagogique ! Bravo Le Monde.
Explication claire et précise !
👏
Une très bonne vidéo comme d'habitude. J'attends vivement le début de la F1 2022.
excellent reportage, facile et instructif !
Super sujet, rare de si bien parler de Formule 1, merci 👍🏻
C'est hyper intéressant ! Faites d'autres vidéos dans ce genre svp ;)
Merci au monde de faire découvrir au plus grand nombre notre sport !
merci pour le travail de graphisme ça aide à une meilleur compréhension
Vos vidéos sont excellentes comme à l'accoutumée et vos simulations sont toujours exceptionnelles.
Super bien expliqué de votre part Le Monde ! 💫 C'est cool ✨
Topissime le format et les explications ! Bravo et merci !
C'est un format d'explication très intéressant
Super vidéo!! très clair et limpide, riches d'informations pour mieux comprendre la F1 et ses subtilités. Merci beaucoup !!
A plus de vidéo de ce genre! Thx Le Monde!
Super intéressant, je connaissais pas du tout cet aspect de la F1 !
Après vers 4:09, au lieu d'introduire une surpression qui sort un peu de nul part pour expliquer la déportance, je préfère souvent le point action-reaction : la voiture pousse l'air vers le haut donc l'air pousse la voiture vers le bas.
Les phénomènes de portances sont toujours (souvent) un mélange d'action-réaction lié à la diviation du flux d'air et d'effet de différences de pressions (souvent induites par le principe de Bernoulli mais sans modéliser et calculer la vitesse de l'air c'est dur de quantifier les effets du principe de Bernoulli)
Merci pour le commentaire, je me demandais si quelqu'un en parlerait. Justement en parlant de surpression et dépression, j'aurais dit que c'est exactement le contraire mais je n'arrive pas à voir d'où vient la faute dans mon raisonnement :
Le flux avant la voiture est uniforme. À l'approche de l'avant de la voiture, il se sépare : une partie passe dessus et l'autre dessous. Après la voiture, ils doivent se rejoindre. Pour arriver "en même temps" à la sortie de la voiture, le flux qui passe par dessus doit parcourir davantage de distance que celui du bas et donc aller plus vite (d'ailleurs sur la vidéo les flèches bleues qui passent dessous vont plus vite, ce qui me semble pas correct). Qui dit augmentation de la vitesse dit aussi diminution de la pression. On a donc plus de pression dessous que dessus, pourquoi la voiture ne s'envole pas comme un avion ?
Avec votre explication sur la 3e loi de Newton ça me semble logique, mais en analysant les flux comme je le fais j'arrive à l'extrême opposé, sauriez-vous me dire pourquoi ?
Merci !
Edit : surtout quand en fin de vidéo on dit qu'avec la forme du dessous des monoplaces en 2022, l'augmentation de la vitesse de l'air passant sous la voiture (car réduction de la section) engendre une dépression …
@@StanleyMernet je suis loin d'être un expert (je me base sur ma prépa scientifique et quelques cours de L3/M1 en physique) mais peut-être qu'il faut chercher du côté de "pour que le fluide séparé par l'obsacle arrive en même temps de l'autre côté". Il me semble que cette affirmation est souvent un argument clé dans les raisonnements "à la Bernoulli" mais n'est jamais justifié et je ne suis pas complétement sûr de sa véracité. Pourquoi deux particules fluides côte à côte à la rencontre de l'obstacle aurait absolument besoin de se retrouver de l'autre côté de l'obstacle en même temps ?
Vidéo TRES intéressante ! merci pour ces explications claires ! un régal à écouter et à regarder.
Merci pour cette capsule, c'était super bien expliqué ! 🌟
C'est pas une capsule c'est une vidéo
Non c'est une capsule
@@bobbykbobette7426 Ben pour moi une capsule ça va dans la machine à café 😅
@@hegoney5841 sur le site ministère de l'éducation :
"Une capsule vidéo est une vidéo courte, scénarisée, traitant d’un sujet, une notion ou d’un thème. Elle a souvent pour objectif d’apporter une information, un témoignage, d’introduire un questionnement, un problème pour étayer des contenus de formation.
le terme de « capsule » désigne ainsi toute « production écrite, orale ou audiovisuelle qui traite, de manière condensée, d’un sujet ou d’un thème donné ". (cf médiafiche)"
✌️ Maintenant tu sais.
@@marionwiechert4183 Oui mais si on la consulte sur TH-cam où il n'y a que des vidéos, ce n'est plus vraiment une capsule avec cette notion de contenu délimité.
Propre la vidéo, les explications sont très claires, merci !
Oh merci le Monde pour ce reportage vous avez super bien expliquer une course de F1 superbe vidéo
Explication propre et limpide 👍👍
ca permet d’expliquer simplement au gens qui ne connaissent pas la F1 bonne video
Superbe vidéo, très bien réalisé, très clair, merci beaucoup
Dommage le son mono pour la voix, mais qu'est-ce que c'était passionnant pour quelqu'un qui n'ai pas du tout intéressé ! Wow!
Super interessant merci pour ce reportage !
Bravo, cette vidéo va aider beaucoup de néophyte
super documentaire . Les explications sont 👌👌
Le monde qui parle de f1 lets goooo !!!
Pas vu le sujet arrivé, c'était top. Super intéressant, merci !
Excellente vidéo !
Propre comme toujours
superbement bien faite la video, un regale
super interessant, continuez comme ça !
Je suis fan de votre humour 😂 « pour une laguna, à une allure de laguna »
RHOLALALA c’est hilarant!!!
Merci pour la vidéo!!
Vraiment très intéressant
très intéressant et très bien expliqué , merci
Excellente vidéo ! Très pédagogique.
Super bien fait ! Bravo
Merci ! très bon reportage ;)
Très très bien expliqué Bravo!
Excellent sujet. Merci
Les propriétaires de Laguna V6 ont dû bien rigoler avec votre "à une allure de Laguna" ! Très bonne vidéo sinon :)
Super bien expliqué merci vraiment
Super infos pour les novices....comme moi par exemple on apprend beaucoup de choses de la formule 1 belle vidéo 👍👍
Superbe épisode merci 🤟🏽
Super bien expliqué
Changement aérodynamique pour la saison 2022 bien expliqué ici👍
Pour ceux curieux d'approfondir un peu le sujet:
La FIA a également effectué une démarche similaire de réduction du "dirty air" en faisant évoluer les pneus des F1 pour la saison 2022. Il seront plus fin sur la tranche ce qui leur permettrons d'être plus "stable" ( je ne sais pas si le terme est juste ) et de moins "vibrer". Ces vibrations sont à l'origine de perturbations supplémentaires dans l'air, en les limitant ont permet ainsi de réduire encore le dirty air.
Le soucis c'est que maintenant on a le phénomène de pompage à haute vitesse avant le freinage, ce qui normalement doit annihiler tous ces efforts. Je me pose la question....
Merci pour cette vidéo !
Sujet super intéressant !
Tres claire, merci!
Incroyable cette vidéo
Intéressant :)
J'ai tout compris !
Merci !
Excellente cette vidéo!
CQFD, simple et clair !
Super vidéo merci