ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Dlouhou dobu jsem přemýšlel jestli video z přepravy vydat. Když už jsem ho měl ale rozdělané, tak jsem se nakonec rozhodl jej dokončit. Přeci jen taková věc se zase nevidí každý den.
Omluvte tedy prosím skutečnost že video bylo točené trochu ve spěchu a nenatočil jsem úplně vše co by se mi do videa hodilo, ale i tak si snad zase trochu nevšední video užijete!
Pro ty z vás kteří nevědí, jednalo se o přepravu konvoje našich nejnovějších lokomotiv TraxxMS3 ze zkušebního okruhu ve Velimi, do domovského depa SOKV Ústí nad Labem. Jednalo se celkem o 7 strojů této řady (388.009, 004, 007, 003, 005, 010, 008), které na okruhu dostali finální "razítko" od drážního úřadu pro ostrý provoz a byl tím tedy ukončen zkušební provoz.
Originální video od Tomáše P.: • TRAXX MS3 pro ČD CARGO...
►Můj Merch: www.locomotif....
►Pokud se ti má tvorba líbí natolik že by jsi mě chtěl podpořit, můžeš zde: / andy_cz
►MOJE WEBOVÉ STRÁNKY: andy-beta.webn...
------------------------------------------------------------------------------------------------
►Napiš mi: andyminercz@gmail.com
●Hoď mi Follow na Instagram: / andys_channel
●Moje facebook fanpage: / andyschannel
●Mrkni na LiveStream: / andyczofficial
![Andy - Dvoudenka 1.part [Chudobřežka, Č.Třebová - Nymburk]](http://i.ytimg.com/vi/2AZEFBsFlvM/mqdefault.jpg)
![Andy - Dvoudenka 1.part [Chudobřežka, Č.Třebová - Nymburk]](/img/tr.png)
![Andy - #LokoVlog 6 ► [Mn na dvojčeti 742 do Benešova]](http://i.ytimg.com/vi/4TAljSLbWAw/mqdefault.jpg)
Klučinovi na začátku
palec nahoru,více takových.👍At se Ti daří.
Dalsi tresnicka na dortu, dva skveli TH-camri. Andi - sef Te ma rad - protoze dal Tebe kolejni specjal do sbirky (myslim, ze TGV to byl klejnot w korunie). Zdravi, zelenych semaforov a bezporuchowych lokomotiv. Zdrawim z Polska (omluvte se za mojou Cestinou).
Moc pěkné video, včetně spolupráce dalších dvou TH-camrů ( Šotouši ). Pěkná práce Andy. Velké díky.
Teda pane Andy, vy nás ale zásobujete 😂
Jen tak do nás. Houšť a větší krápě. DÍK
Jsem rád, že jsi to vydal a snad se povede natocit samostatne video o jizde s tim traxxem
Rozhovor s Andym přímo ve videu. To je čest, díky😁😅
Tak to je úžasný, ti kluci, co fandí mašinám,tak že pro ně žijí, večer nebo promrzne ráno v mlze, čeká, prostě 👍. A díky těm, co ty mašiny řídí a získávají k té profesi úctu, která jim náleží.
Ahojky Ondro lokomotivy jsou moc hezké na pohled tak snad nebudou tolik zlobit 😉 jinak úžasné video jako vždy a co se týče toho kouření každý má na to jiný názor. Já sám jsem nekuřák ale je pravda že mi někdy kouř vadí. Už se moc těším na tvé další videa hodně zdaru přeje fanoušek Martin Libochovice 😉
zabery z drona, POV, rozhovor s fanusikom, video zacalo uzasne :)
Andy se nějak rozjíždí s tím vydáváním :D Jinak super video jako vždy 😉
3:25, to ještě Andy netušil, že poté poveze TGV na Brněnský výstaviště...😂
1:37 - to je parádní záběr s tím rychlíkem vzadu. 🙂
jsem rád že jsi něco vydal
Krásné video. Andy děkuji....
Konečně Andy nové video tak doufám nejen já, že do konce roku dáš nějaké jiné video k lepšímu.
Hustej kolega 😃
super video
Perfect
Můžu se zeptat, proč na tyhle mašinky věšíte konce a nevyužíváte při převozu těhle moderních strojů funkci rozsvícení návěsti konec vlaku? Což funguje i při vypnutých baterkách, a je to přesně dělaný pro tyhle případy. Vídám to prakticky denně 😅.
Protože to funguje pouze na Vectronech, tady to bohužel bez zapnutých baterií nejde.
Moc jsem se těšil. Dík Andy 🤩🤩🤩🤩🥰🤣🤣🤣🤣
Na ty konce jsem teda nevsázel, že je dovezete :-)
WOW!!! So many Tarxxxx..... 👍
Nečekal jsem, že u tohoto videa ude tolik komentářů ke kouření na stanovišti 😂
Fakt povedený andy dík
Dík za video.
Rád bych se zeptal, kolik je maximální povolená rychlost soupravy, pokud převážíte tolik " studených " lokomotiv ? Je u této sv. nějaké omezení ?
Limitace jsou základní 2, nejvyšší povolená rychlost konstrukční, což by v tomto případě bylo normálně 160 km/h, ale pak je tu samozřejmě jízdní řád. A ten záleží na několika faktorech, záleží jak si ČD Cargo objedná u SŽ a ta pak udělá jízdní řád jak to jim vyhovuje. Vzhledem k tomu že tyto Lokomotivy všechny normálně brzdí i když jsou přepravované nemusí se dělat žádná zvláštní opatření a brzdících % je dostatek.
jak jinak než bomba a super
Ahoj Andy super video. A ještě musím říct, že toto video je unikát, proč; protože jak jsi pustil tu zrychlenou sekvenci, tak mě to připomnělo, jak se bude jezdit na vysokorychlostní trati v ČR, až to dostaví. Video je hodně futuristické.
Jsme v ČR, takže je otázkou, jestli se dnešní třicátník VRT vůbec dožije. (a kolik měsíců bude z důchodu na tu jednu jedinou zážitkovou cestu šetřit)
Andy, jedeš zítra nějaký vlak jsem v Praze a chtěl bych natočit megapozdrav díky zatím PS máš nejlepší videa z kabiny vlaků.😁
Paráda
Super video aj ked je takouto formou
mega ... a to je ceske TGV :D zrych. zabjery
Pozeram a zaujala ma porucha trakčakov. 32:33
Stáva sa to 90% času pri jazde na stejnosmere a páske v nulovej polohe. A tiež vecinou rýchlosť okolo 70-90km/h.
Riešenie úplne jednoduché vypnúť vypínač a stiahnuť zberač. Vypnem oba podvozky na 10-15 sekúnd (nezaoberám sa ktorý to je) a nahodim a pokračujem.
A predísť sa tomu dá tak že človek nedá páku do 0 polohy ale nechá prebudené meniče ale v bezvikonovej polohe. Je úplne jedno či jazda alebo brzda.
Byl to začátek provozu kdy to některé mašiny dělaly svátečně a u některých jsme to řešili i 20x za jednu jízdu.. Nedostali jsme k tomu do dneška žádné pořádně informace se vším jsme se museli naučit poprat se sami. A začali vznikat i celkem nebezpečné situace když odpadlo EDB přesně ve chvíli kdy člověk brzdil k návěstidlu.. Už je to samozřejmě lepší ale stále je to velký problém SW Lokomotivy.. A bohužel mi nepřijde jako správné řešení toho že my se prostě "naučili" jezdit tak aby takové situace nevznikly.
Hej tak Alstom sľubuje update SW už dlho
Já myslel, že na stanovišti lokomotivy za jízdy je zakazáno kouření. Nebo se pletu? Jinak dík za video. Radek
Pleteš :) Každý dopravce to má jinak. :)
Co se týče těch dohadů u Libně, zajděte si jako strojvedoucí ŽESNADU za p. Zdeňkem Hřibem, radním pro dopravu Prahy
Co jste to měli za router na stanovišti?
Dnes jsou všude nekuřácké pracoviště tak se divím, že v mašinách se může. To musí být radost být pasivním kuřákem
Tohle mě taky zarazilo... fungl nová mašina a člověk to tam pálí jak fabrika🙃
Nesmí, ale vyžadovat si po cestě pauzy na vajgl ve stanicích by bylo jaksi o průser a abstinenční příznaky se při jízdě můžou dost negativně projevit. Prostě chvíli před koncem šichty nekouřim a vyvětram, easy.
Díky za parádní video. Jak jsou na tom Traxxy teď? Už se mouchy vychytaly?
Jak už někdo poznamenal - tam se může kouřit? To nikomu nevadí zasírat (nový) stroje kouřem? A vám ostatním nevadí v tom jezdit?
Zajímalo by mě, jestli je v lokomotivách povolenou kouřit? Díky za odpověď :)
Aspoň čo viem v ZSSK neni ! Ale aj tak u nás na Slovensku sa to porušuje lebo každý 2 fajčí a dá sa tam len vonny stromek a tvária sa že nič …
no vzhledem k tomu že kolega drží v ruce cigáro :D
Hulí ve všech a vajgly najdeš i pod podlážkou,nejlepe na 122-3..tam jsou všude za armaturou BP a BS2
Kouření není zakázáno..Přemýšlelo se že by se zakázalo alespon na nových lokomotivách ale neprošlo to, stejne by to lidi nedodržovali. Bohužel mezi námi je stále obrovské % kolegů kteří kouří a nedá se s tím nic dělat. Pokud jsou ovšem slušní a čistotní nemám problém.. Ještě jsem nenarazil na kolegu který by se mě slušně jakožto nekuřáka nezeptal zda-li mi to nevadí.
@@AndyCZchannelno na SK je to zakázané a aj tak sa to robí 😭
Super video Andy.😀 A mám dotaz bude příští video na nějaké motorové lokomotivě?
Bohužel ve výhledné době ne, motorových výkonů stále ubývá a tak se na ně už skoro nedostanu.
@@AndyCZchannelA co domluva s KŽC?
To úplně nepatří na tento kanál, KŽC je moje volnočasová aktivita.
Á škoda Andy že už ta motorová trakce upadá ale to nevadí i elektrika je super. Těším se hrozně moc na další luxusní videa.😀
@@AndyCZchannel A nemohl bys udělat spešl kanál pro KŽC? Možná právě proto, že je to Tvůj koníček. Takovej náhled na železnici z jiné strany, chápeš 😉 Moc prosíme. Augustovi a spol. moc fandím, dělají dobrou věc a vždycky se s nima rád svezu.
já tak doufal že vyhraje 742... :D
Taky
Pěkné video a překvapilo mě že se může v těchto mašinách kouřit? ;)
ty si tu nenapsal kdy to přesně bylo
Kdy?
nvm ale nejakej pátek to už je co jsi pomatuju :)
Jak to je na tom zkušebním okruhu, tam je určitě trakce, že logicky ? A z Velimi dráty nevedou... jak to funguje? Že ti musí tlačit deasel...
spojovací kolej mezi okruhem a stanicí Velim je bez drátů
Ano, bohužel i po letech tak velice důležitého i Evropsky významného okruhu není kolej spojující okruh a stanici pod dráty. Mají tam své motorové zálohy.
@@AndyCZchannel Není to, Andy, tím, že na okruhu se občas jezdí i pod soustavou, kterou nikde jinde v ČR nemáme (např. při testování zahraničních lokomotiv) a je potřeba to oddělit víc, než jen úsekově, protože by byl průšvih, kdyby to prásklo do provozních drátů? Nebo to má jiný důvod?
Celkom aj veľa peňazí zapojených do súpravy.
Dobrý den mám dotaz ten kluk byl jiří pelech?
Ne
Není těch mašin pro Ústí škoda?
Lokomotivy nejezdí převážně v Ústí, pouze jejich domovské depo bylo určeno SOKV ÚnL protože Lokomotivy jsou samozřejmě převážně nasazované na vlaky do Německa stejně jako Vectroni a ÚnL je nejblíže.
@@AndyCZchannel On to byl spíše takový vtip. Ale píšeš do Německa a všechny schvalované země byly přeškrtané? Ještě jeden dotaz, proč z Velimi přes Prahu?
Ano v té době končil zkušební provoz a Lokomotovy dostaly povolení od našeho drážního úřadu, schválení pro další země přišlo postupně. A kudy by jsi chtěl jinak jet z Velimi do Ústí?
@@AndyCZchannel No myslel jsem přes Kolín, tam jezdily náklady na Třebovou, ale ono to je asi i delší. Nikdy jsem z Kolína do Ústí nejel znám to jen do Lysé. Už je to taky pár let. A't se daří!
@@vondrass A proč volit delší trasu s úvratí v Kolíně? Je to jiný směr úplně.
prosim ta ako sa ovladaju lokomotivy, ktore su na konci vlaku?
3:30 vo videu
th-cam.com/video/INUuBYvGInM/w-d-xo.html
Je tam strojvedoucí.
asi sem se zle zeptal, ako su prepojeni, kablom asi nie, to komunikuju vysilackou?@@AndyCZchannel
jak je to s kouřením na stanovišti fíry?
Samozřejmně zákaz. Kdyby hulil alespoň elektrickou ten druhej bezzubej fíra co mluví jako dlaždič. 14:55.
Kouření není zakázáno.. Bohužel mezi námi je stále obrovské % kolegů kteří kouří a nedá se s tím nic dělat. Pokud jsou ovšem slušní a čistotní nemám problém.. Ještě jsem nenarazil na kolegu který by se mě slušně jakožto nekuřáka nezeptal zda-li mi to nevadí.
@@AndyCZchannel tak to nezávidím... nechtěl bych sloužit na mašině kde přede mnou x hodin hulil nějaký fíra jedno žváro za druhým. I ta klimatizace musi smrdět.
Kupodivu to není tak hrozné, co úplně nenávidím je když jsou prasata a zůstává popel na pultech na zemi atd.. To je opravdu hnus. Jinak většinou to cític kupodivu není, mašiny to jsou samé plechy a tak se to nemá moc kde usadit. Na moderních mašinách má klimatizace filtry a taky to kupodivu funguje dobře, pokud správně vetrají tak to cítit není.
@@AndyCZchannel tak to je dobre, preju co nejmene techto kolegu :)
Andy,nebyl jsi náhodou v pátek 6.10. v Děčíně? Když jsem čekal na výtažný, tak mě tam někdo tobě podobný mával a pro jistotu si rozsvítil na stanovišti, když odjížděl směr Ústí
Chtělo by to více videi 🎉
Palec dolů vám dávat nebudu a oceňuju snahu dále publikovat i přes změnu rodinných poměrů, ale tohle video mě, jako vůbec první reálně mašinkové od vás, vůbec nebavilo. Koukat dlouhé minuty na zátylky dvou strojvedoucích a kousek tratě před mašinou (a později na samotnou trať) a kvůli zrychlení jim nerozumět, bylo bohužel pro mě zcela nezajímavé. Asi jste svými předchozími videi nastavil příliš vysokou laťku :)
Však jsem to taky v popisku i ve videu vysvětloval, na natáčení prostě nebyl čas ale hodně lidí mi psalo ať i přes to něco zkusím.. Nikoho nenutím se na to dívat, budou další videa zase klasického rázu.
Ahoj, aké masky majú byť v tých lokomotívach a na čo?
Na moderní Lokomotivy jsou dodávány plynové dýchací masky. Lokomotivy jsou určené pro Evropu a máme tu už velký počet dlouhých tunelů. Masky jsou určené primárně při případ nehody v tunelu a požáru. Stanoviště Lokomotivy by měli být schopné při úplném utěsněnení poskytnout cca 30 minut vzduchu. Po této době by bylo už nutné použití dýchací masky.
to má pravdu že to je stážka ti to lokomotivy
Škoda že to nemůže jet všechno ve výkonu. To by byl let
By akorát vyrazilo měnírnu a stejně smí být pouze 2 Lokomotivy se zvednutým sběračem na vlaku.
@@AndyCZchannel však jo tomu rozumím. Ale kdyby zabíralo všech 7 (bylo to povoleno a snesl by to drát) to by byl fičák. Tak to bylo myšleno
No vidim že bezohlednosti kouřícího kolegy si tady vsimlo vice lidí. Za me je to dobytek, zvlášť když jede s nekuřákem.
14:55 - ten druhej fíra tam snad kouří normální cigáro uvnitř mašiny. To bych ho snad vykopal.
Kouření není zakázáno.. Bohužel mezi námi je stále obrovské % kolegů kteří kouří a nedá se s tím nic dělat. Pokud jsou ovšem slušní a čistotní nemám problém.. Ještě jsem nenarazil na kolegu který by se mě slušně jakožto nekuřáka nezeptal zda-li mi to nevadí.
Jo, s tim bych chtel mit sluzbu. Dobrej nervak a jeste huli
@@milanmedek3555 Prosím nekomentujte když neznáte ano. Tento kolega je asi nejklidnější a velice dobrý Strojvedoucí, tak si prosím nechte své poznámky pro sebe.
@@AndyCZchannel ok. Beru zpet. Timto mu posilam omluvu. V tom pripade bych nechtel videt jine, vybusnejsi kolegy.
@@milanmedek3555 Já bych ho rád naopak pochválil a poděkoval mu. Takhle ve dvou se kdysi jezdilo běžně, viz staré dokumentární filmy. Pro mě je to tak trochu nostalgie. Andyho kolega nemusel na natáčení kývnout a toto úžasné video by tím pádem nevzniklo. Každý nechce být na kameře. Kuřáky taky opravdu nemusím, ale tohle je na domluvě mezi ním a Andym, nám do toho nic není. A žádné nervy tam teda nevidím.
NICOLAE CEAUȘESCU BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
nic nie je rozumiet