浅田さん、お疲れ様です！(￣^￣)ゞ そして、コメントありがとうございます^ ^ コルドシリーズでもジルシリーズでもなく、V670、シブいチョイスですねぇ(o^^o) キャンピングカーというだけで、もうその時点で普通の車と比べて数が圧倒的に少ない中、V670だったらさらに希少というか、目立ちそうですねぇ(^-^) コンセントについて、バンテック以外でも増設可能ですかぁ、なかなか電気系に関しては、正規ルートではない改変を行った場合に、バンテックで正規に購入したキャンピングカーにもともと付いている保証が使えなくなるのではないかとの懸念もありますが、そういった点が何かしらの事情で問題ないとか、例えば、バンテックの店舗が遠いとか、付けたいと思ったときに、車を預ける時間も短く、ササっと確かな仕事で増設してくれたとしたら、それはそれでニーズがあるのかもしれませんね(o^^o) ネット環境の構築に関しても、色んな方にお話を聞くと、その方ごとに様々な工夫がありそうで面白そうです^ ^ サイバーナビのdocomo in Car Connectには、今回の動画の中でもご紹介したように、メインサブ切替スイッチを押すことで、エンジンを掛けているときだけではなく、停車中も利用できるようになるものの、強いてデメリットをあげるとしたら、車両を離れた利用はできないという点になると思います。 その点、モバイルWi-Fiは車両を離れた際にも使えるなどの点がメリットになるように思います(o^^o) もっとも、モバイルWi-Fiに比べたdocomo in Car Connectのメリットをあげるとすると、通信制限がないこと、様々な旅先でもdocomoの安定した回線を利用できること、それなのに圧倒的に格安であること、こういった点になると思います(^-^) それこそ、スマホは格安SIMや格安プランのものにして固定費をおさえ、でもそうすると電波の良し悪しの問題や、通信制限の問題などが発生し得ますが、そこをdocomo in Car Connectでカバーするというスタイルは、キャンピングカーで多くの時間を過ごす方にはとても合理的な方法になるのではないかと考えています(o^^o)
![[Astrare GX4: Vantech] Cross-country camper with shell mounted on a Toyota Hilux](/img/n.gif)
動画をご覧いただきありがとうございます^ ^
僕が選択したキャンピングカーのオプションベスト５、いかがだったでしょうか？(^-^)
そのオプション自体が派手なものだけでなく、それ自体は地味だけど、それを選んだ背景や理由などに、僕らしい点などを感じていただけた方がいたとしたらとても嬉しいです(≧∀≦)
本当は、マックスファンのリモコンモデルであったり、電子レンジや、FFヒーターのマルチコントールなども入れたかったのですが、この動画を視聴していただいた、これからキャンピングカーを購入される方に向けて、今回のお話を通して何かお渡しできるものがより多いオプションを優先して選ばせていただきました^ ^
また今後も何かの機会に各オプションについて触れる機会もあるかとは思いますが、まずはこの動画で何かみなさんのお役にたてたとしたら、僕にとって望外の喜びです(^-^)
いつもあたたかい応援ありがとうございます^ ^
もうヒロさんが付けたオプション全部つける🤣
『自分のやりたいことに許可を出していく』.. 心に沁みます。
コロナ禍で疲弊した自分に大型バイクの購入を許可したばかりですが、
次はZil5の購入を検討していますのでご紹介いただいたオプションを
参考にさせていただきます、ありがとうございます！
配線や配置のセンスが大好きです。
話し方も聞きやすく、わかりやすいなー。
扱い方、メリットなど詳しいので勉強になります。
ありがとうございます♪
いつも楽しく動画拝見しています。
私も最近ZILを購入しました。
同じく440Wソーラーを積んでいるのですが、思ったより発電量が出ていないようです。
1ヶ月ほど様子見ましたが、条件が良くても10Aほどです。
ヒロさんのZILはいかがですか？
iidapanさん
コメントありがとうございます^ ^
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ありませんm(_ _)m
まずはジルを購入されたとのこと、ご納車おめでとうございます(o^^o)
同じジル繋がり、とても嬉しいです(๑˃̵ᴗ˂̵)
また、ご質問もありがとうございます(^-^)
440Wソーラーですが、バッテリー残量計を見ていると、そのＡの表示的に思ったより発電していないように思えますよねT^T
もともとソーラーについては、100％その性能を引き出すのは難しいとはしたものですが、それでももう少し数値が出てもいいんじゃないかと感じますよね。
ただ、聞いたところによるとバッテリー残量計の数値があまり正確ではないということがあるようで、ソーラーパネル自体の問題というよりは、ひょっとしたらバッテリー残量計の表示の正確性の問題の可能性もあるとのことです。
実際に、僕が以前自分のジルで確認した際も、良くても15A前後程度の発電量だったので、バッテリー残量計上の数値的にはそこまで大差が無いのかなと思います。
もっとも、体感的なことで言えば、動画でもお伝えしているように、前日の照明や冷蔵庫などで失われた電気などは翌日ゴリゴリと回復してくれているので、もちろん上を見たらキリがありませんが、僕的には今のところ特に不満は無い感じです(o^^o)
何かiidapanさんのご参考になることがありましたら幸いです^ ^
@@hironoheya16
確かに残量計の誤差もありそうですね。
念の為ショップに相談してみたところ、もしかしたらソーラーの充電器が劣化している可能性もあるとのことでした。
私も引き続き検証していこうと思います。
ご丁寧に返信ありがとうございました。
動画拝見して、勉強させて頂いております。
質問なのですが、Zil非常に良い車だと思っており調べていたのですが、一部で電気系に不安があるとの情報がありました。
具体的にはバッテリーが充電出来なくなる不具合が納車１年程度でも発生するとの事。
実際に所有されていて、その点は如何かお教えいただけるとありがたいです。
よろしくお願い致します。
K Pさん
コメントありがとうございます^ ^
またご質問もとっても嬉しいです(o^^o)
TH-cam活動からしばらく離れており
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ありませんm(_ _)m
バッテリーが充電できなくなる不具合ということですが、
しかも納車１年程度ということですよね
その方の詳しい症状や、普段の使い方などがわからないので
あまり的確なご回答にはならない可能性もありますが
僕の例で言えば、現在納車から２年以上が経過しておりますが
まだサブバッテリーの交換はしておらず、
また、特に充電ができなくなるといった
不具合も発生しておりません(^-^)
暑いときや寒いときなど、一般にバッテリーに厳しい時期に
少し充電の入りが悪いかなと感じることはまれにあっても
全く充電ができなくなるといったようなことはない、という感じでしょうか。
たしかに、せっかく良い車でも、何か不具合などに巻き込まれたらと思うと
少し不安ですよね>_<
僕の例だけでは少し心もとないかもしれませんが、今回のお返事が
K Pさんの何かお役に立てるものになったとしたら幸いです(^-^)
こんにちは
インカーコネクトなんですがエンジンかけていても停車60分でやはり途切れるんですか？
オプション、確かに何を選べばいいか初めてだと分からないですよね、そんな時経験者に聞くのがベストですね。
私はまだまだそこを悩む段階ではありませんが、いつかキャンピングカー買う時は色々教えていただきたいです😊
配線とかのこだわり、私と同じです😊
また次の動画楽しみです。
マイペースやってくださいね。
Gamaさん、コメントありがとうございます^ ^
そして、励みになるお言葉もとっても嬉しいです(^-^)
はい、僕も自分自身の価値観や最終的には自分で決めることを大切にしつつも、これからも先人の方の知恵も拝借して、より良い判断をしていけたらと思います(o^^o)
配線のこだわり、みなさんが必ずしも気にされるというわけではありませんが、Gamaさんがその点同じだというのはとっても嬉しいです(^-^)
はい、今だいたい１週間に１本くらいのペースで動画を投稿できていますが、自分の気持ちやそのときそのときの状況に応じてうまく調整していけたらと思います(๑˃̵ᴗ˂̵)
ヒロさんは
足回りの強化は何かしていますか？
ワイドタイヤ
ショックアブソーバー
スタビライザーなど
教えていただけると
参考になります。
肥後さん、コメントありがとうございます^ ^
足回りの強化について、僕も他のオーナーの方と同様、とても興味があったのですが、まずはあえて標準で乗ってみるという選択をしました(o^^o)
これについては本当に意見が分かれる対象でもあると認識しておりますので、オプション選択の動画でも触れているように、正解は人それぞれだということも改めてお伝えしたいのですが、その上で僕がまずはあえて足回りを標準にした理由を５つご紹介します。
①大切な家族などを頻繁に乗せたり、高速道路をよく利用したりという使用態様というよりも、一人でまったり下道をゆっくり移動するという使用態様が僕の中での基本であったこと
②最初から足回りの強化をすることで逆にキャンピングカーの安全運転の基本姿勢が身に付かなくなることがあったら嫌だなと考えたこと
③純粋に標準の足回りがどれ程のものなのかを一定期間実際にそれで運用してみることで本当の意味で知りたかったこと
④そして標準を知っているからこそ、将来的に足回りの強化をした際に、その標準との違いをしっかりと認識できるのではないかと考えたこと
⑤足回りの強化に関するオプションがキャンピングカーの購入後でも事後変更が可能であるとともにそこまで困難なものではないことがあらかじめ確認できていたこと
これらの理由でまずは標準の足回りで運用してみることにしましたが、実際に１年以上それで乗ってみて、自分の使用態様であればこの標準のままでの継続も可能という感覚もあると同時に、その中でも強いて何か１つ改善したい点をあげるとしたら、それはショックアブソーバーかなと感じています。
スピードをあまり出さないようにしたり、どれだけ運転者として安全運転の基本を心掛けていたとしても、これまでに少しヒヤっとすることを回避できなかったことがあったという意味で、ちょっとした段差などに侵入した際の上下への大きな揺れというものがあったからです。
足が柔らかいということは、室内装備へのダメージということを考えたときには悪くない側面もありますが、それでも車体が大きく上下動することで、例えば収納庫に置いた物が落下してしまうということがあってはいけませんし、そもそもそれが一瞬のものとはいえ、車体の挙動が不安定になり走行安定性を著しく欠いた感覚になるというのは運転者としてはあまり心地良いフィーリングとはいえませんでした。
新型カムロードになって、旧型カムロードから変わった点はいくつもあるので、純粋な比較はできないのですが、先日、僕が付けるならコレにしようかなぁと考えていたKYB製のショックアブソーバーがまさに標準装備となったバンテック仕様の新型カムロードを試乗した際も、僕が先程感じていた問題をほとんど感じさせない程に安定しているその走行性能を体験して、旧型の標準の足回りでずっと乗っていた人間としては両者に大きな違いを感じることができました。
ということで、足回りの強化は、自分自身の基本姿勢として安全運転を心掛けることができるという前提で考えた場合、全て対策できるものは対策してしまうというのが一番安全なのかもしれませんが、その中でも僕がこれまでの運用の中で明確に必要と感じたものをあげるとしたら、まずはショックアブソーバー、という結論に至りました(o^^o)
各オーナーごとの使い方などによっても正解は当然変わってしまうと思いますが、僕のケースや、その背景で考えていたことなど、何か肥後さんのオプション検討の一助になれたら幸いです(^-^)
感謝します。
大変参考になりました。
我が家もどノーマル車です。
これからどうしていこうか。
再考します。
こちらこそ、とっても大切なご質問ありがとうございました(^-^)
せっかく誰かのお役に立てるかもしれない内容なのに、なかなかその自分の頭の中にあることを言語化する機会がないままになってしまうこともある中で、肥後さんに今回引き出していただいて感謝しております(≧∀≦)
また何か僕にお役に立てそうなことがありましたらいつでもお声掛けください(o^^o)
ヒロさん
こんにちは。
ヒロさんの動画みて早速バンテックさん
に追加依頼しに今日古沢さんにお願いしに行ってきました～( *´艸｀)
バックモニターのバックミラー位置に
取り付けとテレビ裏のコンセント増設
MAXファンの電動タイプ頼んできました。
せっかく乗るなら内装もヒロさんみたいにスタイリッシュに仕上げたいです～("⌒∇⌒")
いつも参考になる動画ありがとうございますm(__)m
じゅんじゅんさん、コメントありがとうございます^ ^
また、いつも励みになるお言葉とっても嬉しいです(o^^o)
今日バンテック愛知に追加依頼に行かれたのですねぇ(^-^)
しかもマックスファンのリモコンモデルまで、すごぉい(๑˃̵ᴗ˂̵)
たしかに、僕はともかくとしても笑、じゅんじゅんさんご夫婦の素敵な雰囲気からして、内装もスタイリッシュにされるのが僕も良いと思います(o^^o)
いえいえ、なかなかしょうもない動画もまだまだ少なくないですが、これからも何かしらみなさんのお役に立てるような動画を投稿できるよう、精進したいと思います(๑˃̵ᴗ˂̵)
人によって必要なものは異なるのでしょうね。
私の場合、複雑な装置が苦手で、出来るだけ単純なもの、使いなれているもの、そういうのを優先してます。
実際、車を台替えする度に、ナビをはじめ、色々変わってしまうので、使いなれなくて困る。PCなんかもそうですよね、慣れた頃に替えることになりうんざりです。
ですから、出来るだけいわゆる「便利な最新装置」は取り入れない主義。せっかく標準で付いてても使わなかったりする。
初めまして🙇♂️
私達はキャンピングカーに乗って二年5ヶ月
走行距離5万キロ
楽しくて
仕事でも大活躍してくれる大切な車です
今回第一位のモニターに共感しました
夜間のモニタリングや無人の停車時のモニタリングなど
今後の欲しい物リストに追加しました
これからも有益な情報などを楽しみにしています
チャンネル登録高評価させて下さいね😊
宜しくお願い致します🙏
Happy Smile CAMP CAMPINGCAR LIFE CHANNELさん、コメントありがとうございます^ ^
また、励みになるお言葉もとっても嬉しいです(^-^)
アラウンドビューモニターは数あれど、動く家としても機能するキャンピングカーならではの使い方ができるこういったオプションは、今後も開発、そして改善され、僕だけでなく、多くのキャンピングカーファンのみなさんに届く日が来たらいいなぁと感じています(o^^o)
先程、Happy Smile CAMP CAMPINGCAR LIFE CHANNELさんのチャンネルにもお邪魔させていただきました^ ^
最近は自分の動画投稿の作業に多くの時間を費やす日々で、なかなか他のTH-camをやられている方の動画をゆっくりと観れていなかったのですが、巡り巡って、お二人の出逢い、神戸デートのお話など、心にじんわりと来る素敵な動画も、拝見いたしました(^-^)
他にも様々な動画を通して、やすゆきさん、あんじゅさん、ご夫婦で大切になさっているものや、その心地良い空気感にとっても癒されました(๑˃̵ᴗ˂̵)
ご迷惑でなければまたお邪魔させていただけたらと思います(o^^o)
こんにちは。
サイバーナビに関してですが、概要欄に７インチのリンクをはられていますが９インチはの場合はサイズ的に合わないのですか？
ヒダカミさん
コメント、そしてご質問ありがとうございます^ ^
TH-cam活動から長期間離れており、
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ありませんm(_ _)m
サイバーナビですが、僕が以前検討していた際の情報だと
８インチモデルのナビを取り付けるために
ナビ周りのパネルを８インチに対応したものに変更するという
カスタムが存在したので、
そのままだと難しいところもありますが
カスタムも駆使すると、イケる可能性がある？！
ということなのかもしれません(o^^o)
お忙しいところありがとうございます。
キットを利用して9インチのナビにしました。
返信ありがとうございました🙂
ヒダカミさん、そうだったんですね！(๑˃̵ᴗ˂̵)
９インチ、見やすそうでとてもうらやましいです(o^^o)
情報が一番必要なタイミングでのお返事ができず
大変申し訳ない気持ちでいっぱいですが>_<
ヒダカミさんのベストな選択ができたようで
僕もとっても嬉しいです(o^^o)
ヒロの部屋さん、９インチはある程度のでっぱりは覚悟してましたが決めて良かったと思ってます。
いえいえ気にしないでください😊
それよりもいつも楽しい(参考になる)動画をありがとうございます。
ヒダカミさん
あたたかいお言葉ありがとうございます(๑˃̵ᴗ˂̵)
今後もヒダカミさんに喜んでいただける動画を
投稿できるよう精進したいと思います(o^^o)
いつも楽しく拝見しています。
４月にＺＩＬが納車の予定です。
一つお聞きしたいのですが、車内でWI-FIを使いたくてサイバーナビの取付を検討しています。
ドコモのInCarConnectを契約すれば月々1,100円だけで使い放題と言われていますが、メーカーに確認したところ、それとは別にネットワークスティックも３年毎に更新（３６ヵ月で更新料 13,200円）が必要と言われました。ほかのTH-camrさんもドコモのサービス料金だけと紹介されていますがどうなんでしょうか？
ケンケンさん
コメントありがとうございます^ ^
またご質問もとっても嬉しいです(o^^o)
そうですね、
今年ちょうどそのネットワークスティックの方の
更新タイミングである３年目になるので
僕もサイバーナビのHPなどを確認してみました。
それによると、
厳密にはそういった明確な切り分けが適切ではないと感じる記載もありましたが
「ネットワークスティック」は、主に他ユーザーの走行データなども反映される
スマートループ渋滞情報など、車の運転に関する通信機能の利用のために必要なもので
「docomo in Car Connect」は、それとは異なる、主に車内にWi-Fi環境を作り出し
ネット検索や動画視聴を可能にするなど、一般的な用途に関する通信機能の利用のために必要なもの
だと認識しました。
であるならば、
「ネットワークスティック」の３年での更新を怠ることによって
上記スマートループ渋滞情報などを利用できなくなったとしても
「docomo in Car Connect」の方さえ毎年更新していれば
Wi-Fi機能などは使い続けることができるのかな？とも思いますが
どうもそうではなく、ケンケンさんのコメントにもあるメーカーの方が言われたように
HP上では、「docomo in Car Connect」を使い続けるためにも
「ネットワークスティック」の３年での更新が必要になる
との記載ぶりになっていました。
消費者、利用者としては、どちらか一方の更新で済むのであれば
一番シンプルですし、コスト的にも望ましいですよね笑(ｰ ｰ;)
もっとも、厳密にはそういう線引きではないようですが、仮に、
「docomo in Car Connect」はWi-Fi環境の構築のため
「ネットワークスティック」は常に最新の道路情報を利用できるようにするため
といった考え方をすれば、それぞれの更新頻度やその更新料金について
いくばくか納得しやすくなるのかな、とも思いました(o^^o)
また、４月にジルが納車予定とのこと
めちゃくちゃ楽しみですね(o^^o)
同じジルオーナーとして
これからもたくさんお話できたら
僕もとっても嬉しいです(๑˃̵ᴗ˂̵)
返信ありがとうございます。
私もカロッツェリアのパンフレットやＨＰをいくら見ても、その２つの有料サービスの
関係が理解できませんでした。
メーカーからの回答は「☆はい。車内Wi-Fiのご使用には、お問合せの通り「InCarConnect」
のご契約の他にネットワークスティックが通信できる状態である事が必要です。
付属のネットワークスティックでは最大36ヶ月、その後交換いただくUIMカードでも最
大36ヶ月ご使用いただけます。」とのこと。
おそらく両方のサービス料金がかかりますよと言っていると思うのですが、そのあたり
誤解される方が多いように思います。メーカー側の説明があまりにもわかりにくいです
よね。
ちなみに、３月に新モデルとなる楽ナビにもネットワークスティック付のモデルがでる
のですが、停車中はWI-FIが使えないそうです。なんだかよく分かりません？？ (笑)
今まで、ヒロさんの動画も参考にして車種の選定やオプションの選択をしてきました。
私の場合、妻と小型犬４頭という家族構成で全国を周りたいなと思っています。
納車が待ち遠しい今日この頃です。
これからも楽しくて役に立つ動画をぜひお願いします。
ケンケンさん
本当に、その仕様や規約など、中にはうまくまとめるのが難しいものもあるのでしょうが
各種説明は、ユーザーにとってわかりやすいこと、明瞭であることを大切にしてほしいですよねT^T
奥さまと、そして小型犬が４頭もいらっしゃるということで、とても賑やかですねぇ(๑˃̵ᴗ˂̵)
ジルが実際に納車されましたら、こんなところに行ったとか、こんな面白いことがあったなど
また旅の思い出やジルでの出来事をぜひシェアしてください(o^^o)
サイバーナビはキャンカーとの相性抜群ですよね。私も迷わず選択しました。ヒロさんの2位、１位ですが発注時にオーダーしないと納車後の装着は難しいですよね。自分は残り在庫のZIL だったので無理でした。(:_;) ちなみにフレキシブルソーラーパネルは昼間のアベレージで何Ah位チャージ出来ますか? うちの後付230ｗのソーラーは昼間10Ah位です。確かバンテック フレキシブルソーラーの性能評価した動画は誰もあげていなかったと思います。
meru Meruさん、コメントありがとうございます^ ^
サイバーナビ、本当にキャンピングカーと相性抜群ですよねぇ(^-^)
きっとmeru Meruさんのジルでも、meru Meruさんのワーケーションなどをしっかりとサポートしてくれる、とても頼もしいオプションになっているのではないかと想像します(o^^o)
以前、３Ｄパノラミックビューについて、VANTECH TVで紹介された際に、どなたかが、これは納車後に取り付けることはできるのか？と露木さんに質問されていて、それに対して、オプション表などに記載の通り、不可能ですと回答されていたと記憶していますT^T
それと同時に、今後、納車後でも対応できるようにならないか検討してみます、そんな話もされていたように思うので、実際にその後、納車後でも対応できるようになった期間というのがあったのかもしれませんが、僕がそれについて知るよりも前に、このオプションがそもそも選択できなくなったということを知りました>_<
フレキシブルソーラー充電器は、今回の動画にも登場したオプション表上は、「新規製作時のみ」という設定ではなく、「工場出荷前推奨」という設定になっています。
この「工場出荷前推奨」という設定には、「新規製作時のみ」という設定のサラウンドアイなどのオプションと比べると、少し融通が効くニュアンスを感じますが、僕もそのバンテック内での実際上の細かい部分の取り扱いについて興味があるので、一度バンテック愛知の後藤店長に聞いてみます。
僕のフレキシブルソーラーですが、かなり前に一度気になって確認したことがあったのですが、それから随分と時間が経過してしまったこともあり肝心の具体的な数値を忘れてしまいました>_<
でも、せっかくなので、また良く晴れた日の日中に改めて確認したいと思います(o^^o)
とても参考になる内容でした！
キャブコン契約し、１年後に納車予定です。
引き算の美学という訳ではないですが、外したり移したりというのは賛成です。
標準でテレビが付いてましたが、屋根に付く地デジアンテナの形が気に入らなかったので外してもらいました。
テレビを見ないというのもありますが……。
全塗装する関係で、将来的にアンテナが故障した際、交換した新しいアンテナに対して再塗装が必要になるという点も気になりました。
ただ、キャンピングカーのレイアウトとして ‘‘テレビという置物‘‘ は欲しい為、さすがに映らないテレビ置くのも何なので室内アンテナを導入する予定です（笑）
私もキャンピングカーには半分災害対策としての機能も求めてますので、電装系第一に考えてます。
９００Ｗソーラーとサブバッテリーリチウム１０ｋｗ（他社換算８００Ａｈ相当）で電装系は鉄壁です。
真夏にエアコンが使えず、キャブコンが灼熱の棺桶と化すのは避けたいです(;^ω^)
アラウンドビューはオプション料金６０万に対してチャッちく感じたので付けませんでしたが、警備室さながら防犯目的の使い方があるとは目から鱗です！
お金掛けすぎたので、アラウンドビューはお財布と相談しつつ再検討したいと思います……。
鹿島ちゃんさん、コメントありがとうございます^ ^
そして励みになるお言葉もとっても嬉しいです(^-^)
納車はまだ先とのことですが、まずはキャブコンのご契約おめでとうございます(o^^o)
引き算の美学、とっても大切ですよね(๑˃̵ᴗ˂̵)
そして同時に、逆に自分が本当に必要だと思うものには妥協せずに納得のいくものをという感覚も大切になると感じていますが、まさに鹿島ちゃんさんにとってのその１つが電装系なのですね(o^^o)
900Wソーラーにサブバッテリーリチウム10KWというのはめちゃくちゃ豪華ですねぇ^ ^
あまり普段値段のことなどは聞かないようにしているのですが、ここまでの装備となると、一体全体どれくらい必要になるのかと少し興味がわいてしまいます笑(๑˃̵ᴗ˂̵)
確かにこの装備であれば、夏のエアコンもほとんど遠慮したりせずに使いたいときにちゃんとしっかりと使える、という運用ができるでしょうし、いざというときの災害対策としても本当に本当に心強いですね(^-^)
アラウンドビューに関しては、各ビルダーで、値段設定もそうですし、それによってできることなども多少違ったりするようなのでなかなかその判断が難しいところがありますが、願わくば、今回の動画でお伝えした内容などを実現できるアラウンドビューが、今後も選択したい方がいた際に、購入時限定のオプションとしてではなく、選択したいときにいつでも装備できるようになっていくといいなと感じています(o^^o)
@@hironoheya16
お値段は全塗装さえしなければ１４００万後半です。
ＮＴＢのレンタル専用車のクレステッドアイビスという車両です。ベース車の値段（カムロードより＋２００万位？）や装備を考えると凄まじくお買い得です。
汚れ対策の為か内装が茶色ばかりでジルのような華は無いですが、バンクのベッド展開の容易さ、造りの丈夫さ、その他もろもろの使い勝手、そして角ばった外観に惚れました。
実用性に振った漢の車です。
この車両が発表された直後より、アイビスを売って欲しいとＮＴＢさんに懇願し続け、狂ったようにアイビスの動画を見ていましたが、つい数日前に固まった休みが取れたので実車確認の為にお邪魔した代理店の方が上手く調整してくださり無事契約できました。
ご縁があるのか、バンテック愛知のお近くのグッドスピード春日井店様にての契約です(^▽^)
鹿島ちゃんさん、たしかに、決して誰もが手を出せる金額とは言えないものの、ベース車両の違いや、豪華な電装系などの装備のことを考えると、むしろリーズナブルと言っても差し支えないのかもしれません(^-^)
先日そのクレステッドアイビスについてTH-camで動画を観てみたのですが、ダイネットのテーブルなども、昇降やスライド移動可能なつくりになっていたりと、他にもかなり魅力的な点が多いキャンピングカーですね(o^^o)
しかもレンタル専用の車を所有できることになったなんて、さらにすごい(๑˃̵ᴗ˂̵)
というか、今日たまたまアルペンアウトドアーズ春日井店に用があって春日井の方を訪れたのですが、その帰りにブロンコビリーで食事をしようと国道19号から少し北上した際に、キャブコンタイプのキャンピングカーも並んだグッドスピードの店舗を見掛けたのですが、鹿島ちゃんさんがコメントで教えてくださったグッドスピード春日井店というのは何気にそちらのことでしょうか？
もしそうだったとしたら、本当に今日たまたま通ることになった道だったということもあり、ものすごい偶然でちょっと自分自身鳥肌ものです(๑˃̵ᴗ˂̵)
どれも本当に欲しいオプションですね👍
そうなんですよねぇ、値が張るものもあり
それぞれの置かれた状況などによっては
その選択が簡単ではない場合もありますが
本当に必要だと感じるもの対しては、みなさんにも
ぜひ投資をしていただけたらと思います(o^^o)
ヒロさん
お疲れ様です(ΦωΦ)ゞ
自分の個人的な好みから
あまり所有者がいない車両が
狙い目かな🤔という考えがあります
それで、という訳でもないですけど
バンテック V670は
推しでもあるんですが、捨て難い車両です
本国のフィアットが仕様変更みたいで
V670 の受注は一旦停止な状態のと事でしたが
今年中には本国あたりでフィアットが
色々、確定するという話しもあります
オプション装備の中で
外部に出力するコンセント端子を増設
話しをバンテック側に聞いて分かる事ですが
バンテック以外でもパーツがあれば
増設可能らしいです
ネット環境については
家庭の固定回線があれば、それで解決するような事も聞きます
自分のスマホ。ガラケーからずっと
ソフトバンクで
Wi-Fi は、Wi-Fiエア
自分のネット環境はコレで比較的にスムーズだったりします
複数の回線があると、いざという時は
便利ですよ多分🤔w
浅田さん、お疲れ様です！(￣^￣)ゞ
そして、コメントありがとうございます^ ^
コルドシリーズでもジルシリーズでもなく、V670、シブいチョイスですねぇ(o^^o)
キャンピングカーというだけで、もうその時点で普通の車と比べて数が圧倒的に少ない中、V670だったらさらに希少というか、目立ちそうですねぇ(^-^)
コンセントについて、バンテック以外でも増設可能ですかぁ、なかなか電気系に関しては、正規ルートではない改変を行った場合に、バンテックで正規に購入したキャンピングカーにもともと付いている保証が使えなくなるのではないかとの懸念もありますが、そういった点が何かしらの事情で問題ないとか、例えば、バンテックの店舗が遠いとか、付けたいと思ったときに、車を預ける時間も短く、ササっと確かな仕事で増設してくれたとしたら、それはそれでニーズがあるのかもしれませんね(o^^o)
ネット環境の構築に関しても、色んな方にお話を聞くと、その方ごとに様々な工夫がありそうで面白そうです^ ^
サイバーナビのdocomo in Car Connectには、今回の動画の中でもご紹介したように、メインサブ切替スイッチを押すことで、エンジンを掛けているときだけではなく、停車中も利用できるようになるものの、強いてデメリットをあげるとしたら、車両を離れた利用はできないという点になると思います。
その点、モバイルWi-Fiは車両を離れた際にも使えるなどの点がメリットになるように思います(o^^o)
もっとも、モバイルWi-Fiに比べたdocomo in Car Connectのメリットをあげるとすると、通信制限がないこと、様々な旅先でもdocomoの安定した回線を利用できること、それなのに圧倒的に格安であること、こういった点になると思います(^-^)
それこそ、スマホは格安SIMや格安プランのものにして固定費をおさえ、でもそうすると電波の良し悪しの問題や、通信制限の問題などが発生し得ますが、そこをdocomo in Car Connectでカバーするというスタイルは、キャンピングカーで多くの時間を過ごす方にはとても合理的な方法になるのではないかと考えています(o^^o)