Интересно что может сподвигнуть человека в минус сорок вообще на улицу выйти?Может я чего не знаю ?Может он поедет за призом в несколько миллионов и если не приехать то не получит?
During my Navy days part was spent at Great Lakes NTC in 84 and 85. In January I Went on liberty with another sailor to visit his wife in Madison WI. That weekend it got down to -40. He did the same thing taking the battery out of his 71 Buick every night to keep it warm. Come morning it fired right up, and we drove back to the base. I thought it was weird but back then people did it throughout winter
Если предположить логически, он говорит на видео что им сегодня уезжать, то есть семье, то есть приехали на выходные к родителям, и тот кто дал аккум с гаража его отец, и на доли секунды видно тень от авто в гараже, получается гараж занят батиной машиной. Похоже на правду?)))))
@@dagger9606 вам бы в следователи идти работать🤣🤣🤣 всё так да не так)) Это я с другом приехал к его родителям на новогодние праздники, на зимнюю рыбалку! Праздники закончились, надо было ехать домой! А в гараже машине его отца!!!
Тоже самое хотел написать, не понял чему удивился автор. Была абсолютно аналогичная ситуация, ночью -37 (двое суток машина стояла), а днем надо ехать по делам. Масло очень густеет на таком холоде, три попытки запуска с интервалом в минуту и понял что все, аккум надо снимать. Полтора часа реанимации аккума дома, тут же поставил, тырк и все норм. О том и речь, что если авто исправно, то с теплым и заряженным аккумулятором заведется.
Какие все сказочники,у всех машины в -40 заводятся легко,только и вижу как в такой мороз вызывают отогреть и запустить авто!Если машина постояла на таком морозе,то далеко не каждая запустится,даже с заряженным аккумуляторном.
Хонда может быть. А вот мой Ларгус даже с заряденым акумом из дома тепленьким очень тяжело стартует в -27😊 Приходится сцепление нажатым держать пару минут иначе глохнет. Масло наверно густовато для такой температуры 5w40
Иксайд 640 выходная,вещь,сила что надо. Если с умом то и в -50* заведешь. Но обычно в такой мороз стоит,завести поработать двигателю 5-8 сек и выключить и так раза 3 и вы избежите проблем с двигателем.
Надо масло 5W40. Новый аккумулятор. И Инфракрасный излучатель на газу например 2,3 Квт. Газовый баллон на 5 литров и хранить его в тепле. 25 минут отогревать масляный картер. Тогда запустится как в теплое время года
Теплым эксайдом и замерзшую фуру можно завести. На пассо Тойота стоит 95 а/ч солит. -46 утром и всю ночь. С 6 вечера стояла. Повернул ключ и завел. И без сальников текущих и прочего геморроя.
моя нива 2007 г.в. выпуска после простоя на 3-х дневных морозах по -30, с холодным аккумом, который я никуда не заносил, масло лукойл 10W40, немного тяжеловато, но завелась с первой попытки. гранта на 5W40 заводится ващпе без вопросов. запуск автомобиля в -30, при условии, что он исправен, в него залиты правильные жидкости, плотность аккумулятора соответствует сезону, абсолютно не проблема.
4 января заводил Соренто Прайм дизель. Свечи накаливания секунд 5 грелись, но запуск прошёл уверенно. Было -25 примерно. Аккумулятор в машине, не снимал. Он заменён был в июне, поэтому пооблем быть не должно.
В такой мороз тока убивать машину. Если нужно авто, я ставлю запуск по температуре двигателя. Как падает ниже -5, запускается и 12 мин работает. Никаких проблем, хоть в -40, АКБ не снимаю.
@@radi_boga один раз заводить можно. Но запуск в мороз с маслом не по спецификациям, это приравнивается к 500 запускам на теплую)) то есть конский износ.... Для этих целей лучше дизельную пушку купить и подогреть поддон минут 30. Я так и делаю на технике на улице. Купил дизельную пушку для таких целей. Вещь отменная
@@RU1TV ну если бы я жил где нибудь в Сибири или за ней, то по любому так и сделал бы))) а так я живу в Подмосковье и если у нас и бывают такие морозы то я вообще не завожу машину, без крайней на то причины!
Уже 12 лет езжу на Castrol Edge 0w30, пробег мотора 305 тыс, на Урале пол года зима и мороз. Масло одно из лучших для климата России. Не 5w30, а 0w30. У кастрола компоненты титана, которые снижают трение и безопасно для экстремальных температур. Машина на ГБо проехала 230 тысяч только. Берите на заметку. Как закончится кастрол, перейду на ЛиквиМоли, в фирменных магазинах поставляют из Германии масла. Кастрола оригинал осталось 2 канистры У самого.
Я рань ездил зимой на Мобил esp Lv 0w30, очень крутое масло и дорогое, но после того как Мобил ушел оно стало стоить 7000₽ и выше. Я плотно пересел на Ravenol, и оно тоже очень крутое. Вся Якутия наверное на нем ездит)))
@@RU1TV ну я не знаю про какие ты гаражи говоришь, вот можешь посмотреть для ознакомления th-cam.com/video/NET7IOfzZno/w-d-xo.html Но я че то не готов пока платить 7000₽ за масло))
В сервисном центре заливали 0 w 30 на гарантии была, потом через 3 года стали лить 5 в 30.объяснили , что происходит некая выработка двигателя, поэтому вязкость должна быть выше. Вы уточните.
@@СергейТрубенков-о7п уже все давно выяснено. А так правильно говорите. По маслу есть эксплуатационный режим работы, нулевка для Урала идеально, пол года зима. Да и на нём уже 4ый круг.... А сц льют то что им выгодно продать, навсегда в сц есть грамотные узкоспециализированные кадры, там текучка кадров постоянно, особенно как сейчас.
Дядя запомни навсегда,если не хочешь спалить электронику и машину минус отсоединяй всегда первый ,подсоединяй последним после того как закрепишь всё.На моей срв 2 аккум 45 Тойота сделано в Испании легко справляется когда - 35 и ниже заношу в квартиру ну и масло конечно с температурой замерзания -52 и ниже
Выходит не -40 на видео судя по комментам ? А второй момент, лучше за час до отъезда растянуть удлинитель, раз частный дом, засунуть под капот ветродуечку на пару кв и накрыть морду. Прогреет подкапотное прилично и не будет такого нещядного запуска. Но это моё мнение 🤷
@@radi_boga 😆😆 ветродуйка в любом галамарте или фикс прайсе продаётся за 900р на 1,5 или 2кв, удлинитель тоже не проблема, большой материал уже как вторичный вариант ... Хозяин барин 🤷
Живя в частном доме и мучать двигатель ,это дибилизм ,поставь Тюменский "Северс" 2,0 квт.и забудешь про любые морозы ... У меня на Тойота Королла универсал стоит 8-й год в -40° прогрел около часа и с полоборота ,как летом заводится , аккумулятор заношу домой на ночь 👍
Не чего удивительно нет, я свой старенький нисанчик и вминус 35,и 43 заводил даже акум не снимал ! Правда в минус 43 крутит тяжело так ,как масло густое становится .
Ничего удивительного не увидал, всю неделю морозы 30-40 и ездим спокойно. Трамвайку под защиту, морду закрыть одеялами, аккум домой - за полтора часа трамвайкой прогревается, запускается легко и непринуждённо.
Если брать теорию. То если взять два мотора с одинаковыми техничекими условиями, и одинавые условия( масло, свечи, топливо, акб итд. Одинаковый простой и два двигателя будут стоять рядом) то более объёмный двигло заведётся лехче и с большей вероятностью. Именно поэтому в мороз атмосферный мотор прише завести чем турбо. Если они по мощности сопоставить то😢 у атмо больше объем масла и горшков.
Был матиз обслуживание нормально, я зимой после - 25 его крутил носиловал сейчас киа церато 3 рестайлинг 2.0 да возможно мотор более технологичный но два литра я и в - 30завожу с полоборота
Я совсем не понимаю, жить в своем доме и тачка стоит на улице? Это бред, да не проще установить електроподогреватель ,что бы не снимать такой жуткий контент
Не завелась бы😢 У меня cr-v3 2,4 Мороз -36 ночью, днём -27 , две ночи простояла и аккума не хватило чтобы завестись😔 Причем аккумулятор точь такой же как на видео ексид, помогло только 1,5 часа отогрева аккума дама на зарядке. Если одну ночь простоит то заводиться ещё.
Ну вам хочется шоу, а хозяин хотел как можно больше увеличить шансы на запуск и как можно меньше убивать АКБ. Решение снять АКБ было как раз очень грамотным.
@@m_a_r_k_322 С АКБ полностью согласен,я сам не снимал иза того что моему АКБ всего лиш год. Он мог ещё и блок спалить свой) на видео видно как крепление АКБ считай на плюсе лежит, я когда аккум ставлю на место то стараюсь как можно дальше отодвигать все детали от плюса.
Добрый день! Я думаю такая же как и другие иномарки)) корейцы думаю будут по дешевле)) зависит еще в каком состоянии вы купите автомобиль! так же зависит будете ли вы её сами обслуживать или возить в сервис! касаемо запчастей, оригинал стоит не дешево (но оно и ходит дольше соответственно) я стараюсь ставить оригинал, ну или качественные аналоги! так что если следить и вовремя все менять, думаю будет служить верой и правдой))
@@radi_boga Я раньше зимой всегда проверял , взял я удлинитель с собой или нет. Подогрев был гарантией от мучений с запуском машины в мороз. Хотя пользовался вот так пару раз, пару раз в придорожных гостиницах. 200 руб обычно и мне разрешили подключиться к розеткам. Зато без проблем!
Вообще ничего такого,Фокус 11г,без всякого прогрева,одеял,снятия акб,в минус 40 заводится спокойно. У меня четырка в минус 42 заводилась с 8 раза,там правда акб снимал на ночь.
Привет! хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумhеется ссылку на оригинал в описании ставлю. :) Заранее спасибо за ответ!!
@@tirttirt7833 а че делать то все хочут ехать и мы хотим.... а сальники.... если нормальные и сразу не дать сильно газу не так чтоб очень часто и сифачат... с набивкой хуже было😆
Сервантам конечно не повезло иметь такой низкий потенциал акб. У самого был срв 12 года 2.4, при чуть > -20 авто уже само не заводилось, только с прикуриванием. но я акб не снимал на ночь.
Или масло не нулевка или свечи не иридиевые? Классная машина, но с тёплым акб завелась туговато немного. У меня киа церато 3 2.0 я правда запускал в - 28до - 32 акб не заносил. Запуск в - 30 просто вся экектроника гаснет, сёкунда задержка и один лишний вжик и с пол оборота запуск. Но в - 40 наверное сложнее чем - 30.
Не ребята,в минус сорок не надо машину мучать,или уж если знаете что всё равно поедете (конечно не на дальняк, боже упаси)то лучше её вообще не глушить
@@Dmitriy-h7y это выпало на праздники новогодние и нужно было ехать домой! Мы как приехали, сразу морозы ударили и она стояла почти неделю! Не буду же я ее неделю молотить😂
Так в чём прикол? Аккум с тепла,да и масло походу не совсем плохое залито . Понимаю,если бы три дня при -40 простояла с аккумом и в картере полусинь 10-40,да ещё и коробка автомат,вот тогда уже повеселее))).
Жеееесть! На плюсовой клемме, пусть и окрашенный, но все же металлический кронштейн, который через шпильку присоединен к кронштейну, который в свою очередь приварен к кузову. Автор про КЗ не слашал? Этот тонкий слой краски, который уже местами слез, тебя не спасет.
При температуре -35 желательно прокрутить несколько раз стартером до запуска, масло разойдется, смажет мотор. Хуже когда в -35 сразу стартует. Износ большой.
@@radi_boga на иномарках такого не бывает, система обратки, компьютер все это отрабатывает. У меня Volkswagen Polo 2011, целую серию видео про эту машину веду на канале. Если интересно, посмотрите.
@@cheba4786 заблуждение)) любое масло при -30-40 испытывает глубокие физические испытание, превращаясь в консистенцию. Мотор сложный механизм систем. Первые секунды работы мотора соответствуют 1000 запускам в тёплое время в такой мороз. Тогда вообще залей масло минералку самую дешевую и заводи в -40, а лучше залей туда масло рафинированное с продуктового, сразу зарускай и на гашетку до 100 без прогрева. Изучи слпромат. Металл при -60 становится хрупким и ломается, конструкционная сталь ст3.в сильный холод вся структура мотора и моменты кручения физически воздействуют на металл. Есть видео, как на горячем моторе при больших оборотах внутренние компоненты мотора испытывают деформации изгибы. Изучай теорию.
Говорит ночью минус 32...потом щас 27... Но видио зюназываеться в минус 40))) у меня стрим 2литра такой же двигатель визуально, хрен ниже 26-27 не запцскается так как защита стоит ...
я не понимаю суть таких видео правда😂,у мння была Дэу Джентра,пробег 100 к,стояла дня три на выходных при -36 и тд,вышел сел завел прогрел и поехал,в чем тут суть не понимаю😅,фольксваген запускается и в 45,это что рекорды?😂
Хотелось бы 10 часовую версию того, как прикручиваешь клемы к аккуму
Сделаю😂
@@radi_bogaа ты мент???? Выезжаешь проверить автостраховки ???
@@chechen9584 это меня так с комментариях прозвали))
Интересно что может сподвигнуть человека в минус сорок вообще на улицу выйти?Может я чего не знаю ?Может он поедет за призом в несколько миллионов и если не приехать то не получит?
@@Швейк-ъ6е домой надо было ехать))) рабочие будни начинались
During my Navy days part was spent at Great Lakes NTC in 84 and 85. In January I Went on liberty with another sailor to visit his wife in Madison WI. That weekend it got down to -40. He did the same thing taking the battery out of his 71 Buick every night to keep it warm. Come morning it fired right up, and we drove back to the base. I thought it was weird but back then people did it throughout winter
Поставь котёл 220в. И будет тебе счастье. Мотор скажет спасибо. И аккумулятор можно не снимать будет
Хозяин дома красава, двор в порядке,дрова по линейке 👍👍👍
Дрова по линейке а отношение к авто никакое. Не обогревает ни как😮
@@ALEX-et3ff а чем он должен в минус 40 обогревать авто на улице? Ты с головой дружишь? Алё!
@@darionmogrein6763 алë, зачем дрова по линейке , гараж у авто должен быть, дом частный. С башкой дружешь?
@@ALEX-et3ffДом не его. Он в гостях. Писал выше
@@сэйсэн плохой гость видать
странно иметь свой дом, гараж и так издеваться над машиной, те кто в своём доме обычно котёл ставят
Согласен, но это не мой дом😂
И машина не твоя ¡¡!😂
@@ОлегАндреянов-л5ю и вообще это не я😂
Если предположить логически, он говорит на видео что им сегодня уезжать, то есть семье, то есть приехали на выходные к родителям, и тот кто дал аккум с гаража его отец, и на доли секунды видно тень от авто в гараже, получается гараж занят батиной машиной.
Похоже на правду?)))))
@@dagger9606 вам бы в следователи идти работать🤣🤣🤣 всё так да не так)) Это я с другом приехал к его родителям на новогодние праздники, на зимнюю рыбалку! Праздники закончились, надо было ехать домой! А в гараже машине его отца!!!
-40 обычно показывает неисправный датчик.
Повезло что АКБ не замкнул.крепоение на клемму плюс почти комнулся
а почему он должен был замкнуть?
@@radi_boga потомучто крепление акб связано с кузовом, а на кузове масса тоесть минус акуммулятора,крепление почти коснулось +, повезло.
@@ЕвгенийЛетягин-о2ч не обратил внимание, буду внимателен))
Искры полетят больше нихера не будет, сколько раз замыкал случайно
@@Антон-х9э2щна Жигулях? В этой машине есть ЭБУ и много электроники.
Я тоже затаил дыхание когда он " +" клему прикручивал.
Бро, одевай перчатки, береги руки!
П.С. Отличный автомобиль!
Спасибо))
Скобу на плюсовую клемму бросил, молодец...
На холоде мозг отключается😂
это что бы проводка прогрелась😂😂😂😂
Во, во, мне аж боязно стало...
По технике Хонда умеют делать ресурсные и долговечные автомобили.
Согласен))
с тёплым заряженным АКБ и в минус 50 заведётся
Тоже самое хотел написать, не понял чему удивился автор. Была абсолютно аналогичная ситуация, ночью -37 (двое суток машина стояла), а днем надо ехать по делам. Масло очень густеет на таком холоде, три попытки запуска с интервалом в минуту и понял что все, аккум надо снимать. Полтора часа реанимации аккума дома, тут же поставил, тырк и все норм. О том и речь, что если авто исправно, то с теплым и заряженным аккумулятором заведется.
Ну конечно у диванных егзпертов все запускается в любой мороз))
Какие все сказочники,у всех машины в -40 заводятся легко,только и вижу как в такой мороз вызывают отогреть и запустить авто!Если машина постояла на таком морозе,то далеко не каждая запустится,даже с заряженным аккумуляторном.
Хонда может быть.
А вот мой Ларгус даже с заряденым акумом из дома тепленьким очень тяжело стартует в -27😊
Приходится сцепление нажатым держать пару минут иначе глохнет.
Масло наверно густовато для такой температуры 5w40
@@drug.chelovekaа где живёте?
Ну это же ХОНДА!!!!
Японцы делают вещи))
Молодец ! Показатель исправной машины , но намутить бы все ж котел электро хотя бы, очень жалко моторы в такие высокие минусы..
Согласен))
Иксайд 640 выходная,вещь,сила что надо. Если с умом то и в -50* заведешь. Но обычно в такой мороз стоит,завести поработать двигателю 5-8 сек и выключить и так раза 3 и вы избежите проблем с двигателем.
АКБ так можно наверное посадить!
@@radi_boga акб только разогревается за счёт этого+ масло в картере.
Эка невидаль. С тёплым акумом.
Со снятого аккума конечно заведётся, тут вопрос в масле, оно густое и первые десятки секунд двигло можно сказать на сухую работает.
Можно и так сказать
Не будет в сухую работать , везде сохраняется масляная пленка и этого вполне достаточно !
Надо масло 5W40. Новый аккумулятор. И Инфракрасный излучатель на газу например 2,3 Квт. Газовый баллон на 5 литров и хранить его в тепле. 25 минут отогревать масляный картер. Тогда запустится как в теплое время года
А зачем масло 5w40?
@@radi_bogaну не 10w40 же лить🤦♂️
@@ДенисСоболев-ю9г а вы другие вязкости масел знаете?
@@radi_boga а ты как думаешь? Я по твоему вчера родился что ли?! смысл лить 0w? Как будто у вас постоянно - 40, 5w вполне подходит для зимы - 20-25
@@ДенисСоболев-ю9г я лью либо 0w30 либо 5w30
Хороший старт😅😅
@@ВИТАЛИЙ-л6р9в японцы делают вещи😂
@radi_boga даааа! Привет из Сибири!
Теплым эксайдом и замерзшую фуру можно завести.
На пассо Тойота стоит 95 а/ч солит. -46 утром и всю ночь. С 6 вечера стояла. Повернул ключ и завел. И без сальников текущих и прочего геморроя.
Хороший аккумулятор, 5й год уже у меня))
R20A2 мотор одлична машина💪
Автозапуск вам в помощь. Устанавливаешь время ее запуска и все. Я ставлю на запуск каждые 2 часа по 20 минут. И все не переживаю.
Капец вы из Москвы куда добрались :0
Не в том направлении поехали! :))
На юг нужно! Нааа ююююг
Мороз это хорошо)))
А я на свою Хонду поставил электрокотел на 1.5 кВт Старт -м и Уже 5 лет как эксплуатирую.Масло идемицу 5w30. Полет нормальный.
Красава! Я живу в городе, у меня проблемы с парковкой. Так что мне наверное этот вариант не подойдет! А так да, хорошая вещь👍
Можно тогда аналог вебасты поставить,дороже конечно,но оно того стоит,машинка спасибо скажет.
@@РусланДегтев-у4ш Надо будет подумать)))
Главное ноги в летних тапках в начале😂
@@Саймонннн это в гараже, а он теплый))
Ставьте бинар 5s, ставлю на вторую машину и голову не грею, главное аккумулятор чтобы хороший был, считаю Хонду срв лучшем кроссовером в классе.
значит ты нихера не разбираешься в машинах
Хорошо сотрудники дпс живут
Да как все в принципе))
С новым годом!!! Я не понимаю,что снег тяжело убрать??? Снимаешь пранк ну и снимай по правде 😂
моя нива 2007 г.в. выпуска после простоя на 3-х дневных морозах по -30, с холодным аккумом, который я никуда не заносил, масло лукойл 10W40, немного тяжеловато, но завелась с первой попытки. гранта на 5W40 заводится ващпе без вопросов. запуск автомобиля в -30, при условии, что он исправен, в него залиты правильные жидкости, плотность аккумулятора соответствует сезону, абсолютно не проблема.
4 января заводил Соренто Прайм дизель. Свечи накаливания секунд 5 грелись, но запуск прошёл уверенно. Было -25 примерно. Аккумулятор в машине, не снимал. Он заменён был в июне, поэтому пооблем быть не должно.
У меня аккумулятору 5й год уже))
У меня был Крузак 80-ка дизель.Поехалтв деревню к другу под Пензу мороз был за -40 ,я просто не глушил и всё .это было в 96 или 97 году.
В такой мороз тока убивать машину. Если нужно авто, я ставлю запуск по температуре двигателя. Как падает ниже -5, запускается и 12 мин работает. Никаких проблем, хоть в -40, АКБ не снимаю.
Красава! Но у меня редко такие морозы бывают, а тут обстоятельства так сложились))
@@radi_boga один раз заводить можно. Но запуск в мороз с маслом не по спецификациям, это приравнивается к 500 запускам на теплую)) то есть конский износ.... Для этих целей лучше дизельную пушку купить и подогреть поддон минут 30. Я так и делаю на технике на улице. Купил дизельную пушку для таких целей. Вещь отменная
@@RU1TV ну если бы я жил где нибудь в Сибири или за ней, то по любому так и сделал бы))) а так я живу в Подмосковье и если у нас и бывают такие морозы то я вообще не завожу машину, без крайней на то причины!
Ставлю на на -12 зимой автопрогрев и одеяло под капот..хоть минус 60 по барабану
@@Pravdorub54 согласен, верное и правильное решение
В морозных районах при своем доме давно бы котел на 220 в машину поставил и забыл бы о этой проблеме.
Это не мой дом, я в гостях))
При установке АКБ, сначала плюсовую клемму затягивают, а уж потом минусовую. А при демонтаже акб в обратном порядке.
@@Name-yw2ui а какая разница?
Есть вероятность при затягивании плюсовой клеммы замкнуть на массу@@radi_boga
И ещё конечно вопрос, где это так в Подмосковье -40?) Или это не Подмосковье?
Это Новгородская область, далеко в лесу! 50км от трассы
@@radi_boga понятно) Да, нормально поддавило морозом. -40 конечно сомнительно, видимо датчик занизил, но в -32-34 охотно верю)
😂 Через год сними интересно будет поглядеть что с твоей малышкой.....
Если интересно тойота королла 150 минус 35(необходимость была) . Завелась, расхода масла нет 5 лет.
Уже 12 лет езжу на Castrol Edge 0w30, пробег мотора 305 тыс, на Урале пол года зима и мороз. Масло одно из лучших для климата России. Не 5w30, а 0w30. У кастрола компоненты титана, которые снижают трение и безопасно для экстремальных температур. Машина на ГБо проехала 230 тысяч только. Берите на заметку. Как закончится кастрол, перейду на ЛиквиМоли, в фирменных магазинах поставляют из Германии масла. Кастрола оригинал осталось 2 канистры У самого.
Я рань ездил зимой на Мобил esp Lv 0w30, очень крутое масло и дорогое, но после того как Мобил ушел оно стало стоить 7000₽ и выше. Я плотно пересел на Ravenol, и оно тоже очень крутое. Вся Якутия наверное на нем ездит)))
@@radi_boga реновул льется в малых гаражах Германии. Я бы не стал, за 7 рублей ЛиквиМоли 0w30 можно сейчас взять, гораздо лучше
@@RU1TV ну я не знаю про какие ты гаражи говоришь, вот можешь посмотреть для ознакомления th-cam.com/video/NET7IOfzZno/w-d-xo.html
Но я че то не готов пока платить 7000₽ за масло))
В сервисном центре заливали 0 w 30 на гарантии была, потом через 3 года стали лить 5 в 30.объяснили , что происходит некая выработка двигателя, поэтому вязкость должна быть выше. Вы уточните.
@@СергейТрубенков-о7п уже все давно выяснено. А так правильно говорите. По маслу есть эксплуатационный режим работы, нулевка для Урала идеально, пол года зима. Да и на нём уже 4ый круг.... А сц льют то что им выгодно продать, навсегда в сц есть грамотные узкоспециализированные кадры, там текучка кадров постоянно, особенно как сейчас.
Приспособил строительный фен на поддон на такие морозы. 30 минут и масло жиденькое.
И машина потом горит 🔥
В - 40 в руках ключик железный он же кусается, вы не знали ))
он из теплого гаража, так что норм))))
Дядя запомни навсегда,если не хочешь спалить электронику и машину минус отсоединяй всегда первый ,подсоединяй последним после того как закрепишь всё.На моей срв 2 аккум 45 Тойота сделано в Испании легко справляется когда - 35 и ниже заношу в квартиру ну и масло конечно с температурой замерзания -52 и ниже
Понял, Дядя))
Ни чего не понял. А что ещё нужно, кроме не замершего аккумулятора и не замёрзшей солярки. Но ведь это бензинка!!!!
@@diman8299 только стопка водки😂
Выходит не -40 на видео судя по комментам ?
А второй момент, лучше за час до отъезда растянуть удлинитель, раз частный дом, засунуть под капот ветродуечку на пару кв и накрыть морду. Прогреет подкапотное прилично и не будет такого нещядного запуска. Но это моё мнение 🤷
Согласен, тока нету этого))
@@radi_boga 😆😆 ветродуйка в любом галамарте или фикс прайсе продаётся за 900р на 1,5 или 2кв, удлинитель тоже не проблема, большой материал уже как вторичный вариант ... Хозяин барин 🤷
Живя в частном доме и мучать двигатель ,это дибилизм ,поставь Тюменский "Северс" 2,0 квт.и забудешь про любые морозы ...
У меня на Тойота Королла универсал стоит 8-й год в -40° прогрел около часа и с полоборота ,как летом заводится , аккумулятор заношу домой на ночь 👍
@@SPS-MOTOP я не живу в частном доме))
@@SPS-MOTOP с Вебасто тоже красота :)
Если машина стояла хоть сутки в 40 градусов она бы не завелась , тут провода клеммные гнутся полный брет
-40 без перчаток так долго,точно --40?
На моей ниве Шевроле EXIDE agm отработал ровно две зимы ,на машине установлен Гидроник,
У меня уже как 5 лет работает))
Не чего удивительно нет, я свой старенький нисанчик и вминус 35,и 43 заводил даже акум не снимал ! Правда в минус 43 крутит тяжело так ,как масло густое становится .
Фантазёр 😂 старые санина вообще плохо в мороз запускается
Ничего удивительного не увидал, всю неделю морозы 30-40 и ездим спокойно. Трамвайку под защиту, морду закрыть одеялами, аккум домой - за полтора часа трамвайкой прогревается, запускается легко и непринуждённо.
*В Москве в -10*
Уууу, сегодня пожалуй пешком.
Что такое трамвайка ?
@@avtosound11rus4 тэна в металлическом кожухе.
@@StepanFromRussiaапокалипсис бля😂😂😂
Вкладыши вышли из чата
Да неее, все отлично👍масло топовое
Это же Хонда,японка не боится таких морозов!!!но 2.4 двигло кажется лучше заводится,чем 2.0
Не знаю, мне кажется разницы нету
Если брать теорию. То если взять два мотора с одинаковыми техничекими условиями, и одинавые условия( масло, свечи, топливо, акб итд. Одинаковый простой и два двигателя будут стоять рядом) то более объёмный двигло заведётся лехче и с большей вероятностью. Именно поэтому в мороз атмосферный мотор прише завести чем турбо. Если они по мощности сопоставить то😢 у атмо больше объем масла и горшков.
Был матиз обслуживание нормально, я зимой после - 25 его крутил носиловал сейчас киа церато 3 рестайлинг 2.0 да возможно мотор более технологичный но два литра я и в - 30завожу с полоборота
@@ДжамильАсадуллин наверное, не проверял))
турбо проще крутиться, степень сжатия меньше. На субару сильно заметно@@ДжамильАсадуллин
Класс
В минус 40 очень, очень желательно иметь подогрев! Нахрен а машину насиловать?
Согласен, уезжать надо было)
Я совсем не понимаю, жить в своем доме и тачка стоит на улице? Это бред, да не проще установить електроподогреватель ,что бы не снимать такой жуткий контент
Я живу в городе и это не мой дом! Я приехал в гости на праздники, на рыбалку! Гараж который есть в доме он занят другой машиной!
Не удивительно если аккумулятор с тепла Надо было чтоб он в машине стоял тогда бы интересно было
Не завелась бы😢
У меня cr-v3 2,4
Мороз -36 ночью, днём -27 , две ночи простояла и аккума не хватило чтобы завестись😔
Причем аккумулятор точь такой же как на видео ексид, помогло только 1,5 часа отогрева аккума дама на зарядке.
Если одну ночь простоит то заводиться ещё.
Это была перестраховка))
Ну вам хочется шоу, а хозяин хотел как можно больше увеличить шансы на запуск и как можно меньше убивать АКБ. Решение снять АКБ было как раз очень грамотным.
@@m_a_r_k_322
С АКБ полностью согласен,я сам не снимал иза того что моему АКБ всего лиш год. Он мог ещё и блок спалить свой) на видео видно как крепление АКБ считай на плюсе лежит, я когда аккум ставлю на место то стараюсь как можно дальше отодвигать все детали от плюса.
В своём доме живёшь , поставь на машину жидкостный подогрев на двигатель 220 вольт от розетки.
Это не мой дом! Это я в гостях, на рыбалку приехал!
Всем доброе утро! Ребята подскажите дорогая она в обслуживание? Как сейчас дела с запчастями. Если не трудно напишите
Добрый день! Я думаю такая же как и другие иномарки)) корейцы думаю будут по дешевле)) зависит еще в каком состоянии вы купите автомобиль! так же зависит будете ли вы её сами обслуживать или возить в сервис! касаемо запчастей, оригинал стоит не дешево (но оно и ходит дольше соответственно) я стараюсь ставить оригинал, ну или качественные аналоги! так что если следить и вовремя все менять, думаю будет служить верой и правдой))
Это вообще мой дом и участок, почему без моего согласия выкладываете видео?
Простите пожалуйста😂
Поставьте подогрев тоссола на 220 вольт. Стоит копейки и можно ваобще забить снял аккумулятор или нет. Не стоит мучить машину. Брать лучше с помпой.
Это я в гостях))
@@radi_boga Я раньше зимой всегда проверял , взял я удлинитель с собой или нет. Подогрев был гарантией от мучений с запуском машины в мороз. Хотя пользовался вот так пару раз, пару раз в придорожных гостиницах. 200 руб обычно и мне разрешили подключиться к розеткам. Зато без проблем!
@@ПавелКутарев согласен, но я живу в городе))
Я в -40 даже трогать бы не стал идут все хороводом
уезжать надо было!!!
хонда сила! У самого аккорд 6 никогда не подводила, 25 лет машине
Супер👍
Есть видео на Ютубе,где мужик с помощью фена,в -37 на стоянке завел Хонду.Просто пришел,погрел где пассажир сидит,и завел))),а это фигня.
Да ну,на теплом акуме любой исправный авто заведется
думаю да! главное его не залить
Надо было нарисовать- 140
Надо было начинать видео с покупки аккумулятора
Вообще ничего такого,Фокус 11г,без всякого прогрева,одеял,снятия акб,в минус 40 заводится спокойно. У меня четырка в минус 42 заводилась с 8 раза,там правда акб снимал на ночь.
У меня Пассат в минус 65 заводился без аккума ваще!!!
Мне одному видно как хозяин чуть авто не спалил . На + клемме лежит планка крепления акб🥸
Нет)
Далеко не минус 40, градусов 25 мороза судя по пуску. Сам же и говоришь в видео сегодня 32 было, а в названии 40.
В Москве не бывает минус 40 ни когда. Даже минус 30 редкость
Так можно завести показать и после трёх часов простоя. а сказать что неделю в минус 92 стоит
Ты прав, так и было😂
Привет! хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумhеется ссылку на оригинал в описании ставлю. :) Заранее спасибо за ответ!!
Да, пожалуйста!!!
Без подогрева мотор в такой мороз лучше не запускать,ну его нафиг
Хорошо!
в -45 заводится все норм даже 2-3 суток не заводив, но не японка.
Согласен! А что за машина?
А что удивляться?😄 Если хонду обслуживать нормально, да еще и аккум не умерший, она в любой ситуации вывезет👍
P.s. Всю жизнь с японцами дружу))
Ну а чего ей не завестись, если машина в порядке, и акум в тепле ночевал.
ночевал на морозе , там следы видно и от аккума след на снегу.
Похоже не потянул сразу и снял на подзарядку.
Есть же гараж ,почему машина на улице стоит ?
Там стоит хозяйская машина! Я в гостях!
Как не боятся за сальники в такой мороз??
как он не боится вообще мотор заводить при таком морозе,без подогрева,масло даже 0w30 при -40 не спасет
@@tirttirt7833 а че делать то все хочут ехать и мы хотим.... а сальники.... если нормальные и сразу не дать сильно газу не так чтоб очень часто и сифачат... с набивкой хуже было😆
Включил видео "запуск в - 40 " , автор говорит сейчас где то - 27 нах оно надо -27 , когда хотел - 40
Сервантам конечно не повезло иметь такой низкий потенциал акб. У самого был срв 12 года 2.4, при чуть > -20 авто уже само не заводилось, только с прикуриванием. но я акб не снимал на ночь.
У меня когда умер родной АКБ на 45ah, я сразу взял аккум с запасом)))) этому АКБ уже 5 лет! Жалко что эта фирма ушла с российского рынка!
Или масло не нулевка или свечи не иридиевые? Классная машина, но с тёплым акб завелась туговато немного. У меня киа церато 3 2.0 я правда запускал в - 28до - 32 акб не заносил. Запуск в - 30 просто вся экектроника гаснет, сёкунда задержка и один лишний вжик и с пол оборота запуск. Но в - 40 наверное сложнее чем - 30.
А че б ей не завестись если аккум заряжен?
Да он просто ночь в тепле постоял!!
Мороз не причина работяг на дороге обирать, да на заработки?
Не понял к чему вы…?
Только я один заметил что это не первая попытка запуска? Вокруг машины натоптано и след от акума рядом с поставленным акумом!😂
Не это же понятно, снимал на зарядку, ясен пень следы будут, а рядом с БМВ всегда масло налито, ни кто же за это не говорит
Как ты думаешь, когда снимаешь аккумулятор следы останутся?😂
В частном доме можно и предпусковой на 220 В поставить и не париться
Это не мой дом!
Не ребята,в минус сорок не надо машину мучать,или уж если знаете что всё равно поедете (конечно не на дальняк, боже упаси)то лучше её вообще не глушить
@@Dmitriy-h7y это выпало на праздники новогодние и нужно было ехать домой! Мы как приехали, сразу морозы ударили и она стояла почти неделю! Не буду же я ее неделю молотить😂
@radi_boga тогда ещё пару-тройку деньков отдохните, спадут же морозы всё равно 😁
У меня хонда h rv 2000г , в минус 25 хер заведешь, акум снимай, не снимай ей похер. Только прогревом по таймеру и спасаемся
Ну бывает, на стареньких машинках запуск в мороз это всегда лотерея)))
А стесняюсь спросить: в чем была проблема поставить машину в гараж? Что бы так не насиловать в мороз....😅😅😅
Там в горку. Может не выехать утром😂😂
@@Вотэтода-в2г А зачистить до бетона не судьба?😂
@@ЕркебайАхменов это стёб)
В гараже стояла хозяйская машина! Я в гостях был))
У меня при минус 30 обычно ключ держать голыми руками невозможно!!!
👍👍👍
Так в чём прикол? Аккум с тепла,да и масло походу не совсем плохое залито . Понимаю,если бы три дня при -40 простояла с аккумом и в картере полусинь 10-40,да ещё и коробка автомат,вот тогда уже повеселее))).
Нене, спасибо! Мне такое веселье не надо)))
@@radi_boga 😁😁😁 за то всё по-взрослому,без трусов🤣
Мне кажется хонде и Тойоте пофиг морозы градусов до -50
Любой машине далеко не пофиг.
При чем тут -40?Если вчера было -50,а сегодня 0, при заводке будет считаться -50 ?
Да так и будет)))
Двиг не прогреется до 0 сразу. Он выстывает только быстро.
@@АнтонМестный на холостых час стоял!
Жеееесть! На плюсовой клемме, пусть и окрашенный, но все же металлический кронштейн, который через шпильку присоединен к кронштейну, который в свою очередь приварен к кузову. Автор про КЗ не слашал? Этот тонкий слой краски, который уже местами слез, тебя не спасет.
Сальники может выдавить, лучше масло нагреть перед запуском
Может, но нечем было)) и ехать надо было
На плюсовой клемме крепежная планка лежала) повезло что не коротнуло))
Повезло)
При температуре -35 желательно прокрутить несколько раз стартером до запуска, масло разойдется, смажет мотор. Хуже когда в -35 сразу стартует. Износ большой.
Боялся свечи залить
@@radi_boga на иномарках такого не бывает, система обратки, компьютер все это отрабатывает. У меня Volkswagen Polo 2011, целую серию видео про эту машину веду на канале. Если интересно, посмотрите.
@@RU1TV хорошо, спасибо))
Дык мотор смазан итак, еще ни кто не доказал что зимние пуски убивают мотор. Сальникам да может и не очень,но мотору в целом все равно
@@cheba4786 заблуждение)) любое масло при -30-40 испытывает глубокие физические испытание, превращаясь в консистенцию. Мотор сложный механизм систем. Первые секунды работы мотора соответствуют 1000 запускам в тёплое время в такой мороз. Тогда вообще залей масло минералку самую дешевую и заводи в -40, а лучше залей туда масло рафинированное с продуктового, сразу зарускай и на гашетку до 100 без прогрева. Изучи слпромат. Металл при -60 становится хрупким и ломается, конструкционная сталь ст3.в сильный холод вся структура мотора и моменты кручения физически воздействуют на металл. Есть видео, как на горячем моторе при больших оборотах внутренние компоненты мотора испытывают деформации изгибы. Изучай теорию.
С теплым АКБ и маслом 0w20 любая заведётся 😅
У меня масло 5w30 и вам советую лить такое же, а не водичку!!!
блин... у него минус крепления по плюсу елозит. повезло что хонду не спалил
Повезло))
Говорит ночью минус 32...потом щас 27... Но видио зюназываеться в минус 40))) у меня стрим 2литра такой же двигатель визуально, хрен ниже 26-27 не запцскается так как защита стоит ...
- 40 с голыми руками?
Это же не дизель что бы не завести,в -37 калина 8кл запускается без снятия аккумулятора,проблемнее коробку раскрутить,залита минералка 80/90
А почему она должна не завестись, если масло подобрано по сезону и акб из тепла, так и Жигули заведутся, чему удивляться
Все возможно)))
да -27 такая себе погода,у меня заводится с 1 попытки,а вот ниже 30 на отрез отказывается,может особенности японского двс(эбу)
Если впускной коллектор алюминевый, горелкой прогрей. Долго не крути, после 4 попыток свечи залиты.
я не понимаю суть таких видео правда😂,у мння была Дэу Джентра,пробег 100 к,стояла дня три на выходных при -36 и тд,вышел сел завел прогрел и поехал,в чем тут суть не понимаю😅,фольксваген запускается и в 45,это что рекорды?😂
А как снег хрустит под ногами ..!!!!!!!!!
Ага, мороз))
Это в каком регионе? Номера вроде как Московские.
Это Валдай!
@@radi_boga не плохо
@@НикитаКарягин-б7ч в этом году буду дизельную БМВ заводить))
@@radi_boga хорошо, посмотрю, я свою БМВ продал.
Црв сила