Rozpatrywałem ten model na następny motocykl, często jako daily do miasta, przy sporadycznych wypadach kilkaset km dalej, kilka razy w sezonie. Motocykl bardzo przypadł mi do gustu gabarytem i nie przytłaczał masą, co prawda tylko spoczynkowo bo jak dotychczas do jazdy próbnej nie doszło. Mógłbyś podać trochę więcej szczegółów, jak wyglądałby potencjalny przybliżony koszt poprawiania fabryki o którym wspomniałeś + ew. montaż chłodnicy oleju? Ja myślę o egzemplarzu z 2022 roku produkcji z niecałymi 3tys przebiegu. Jest to pojazd demo od dilera. Warto w tym przypadku rozpatrywać zakup? Dzięki i pozdrawiam.
Witaj, napiszesz proszę co wchodzi w zakres przeróbki z euro 5 o której wspominasz? Całość układu wydechowego plus remapa? Jaki to mniej więcej koszt? Co do komunikatu o przegrzewaniu się moto w korku to chyba jakieś jakieś specyficzne przypadki wspominasz, bo to absolutnie nie jest normą dla tej maszyny (korek to też nie są warunki w których olej nagrzewa się najbardziej przecież ;) )
Witaj, co do przegrzewania się V 85TT w korku to mnie ten specyficzny przypadek dopadł oraz moich dwóch kolegów - motocykle kupione w tym samym czasie (u tego samego dealera) wyprodukowane w roku 2020. Razem jeździmy, mój ma przejechane 35 tys. km, kolegów podobnie. Wspólną cechą naszych Gutków jest przegrzewanie się silnika w korkach oraz stukanie zaworów na gorącym silniku. Użytkujemy je w okolicach Nowego Jorku i samym mieście. Motocykle zakupione nowe, dbamy o nie nawet do przesady, olej wymieniamy co 2 tys. mil według zaleceń autoryzowanego serwisu - właśnie ze względu na przegrzewanie się. Serwis poinformował, że "one już tak mają". Zamontowaliśmy termometry zamiast zwykłego korka wlewu oleju, które mierzą temperaturę w misce olejowej i o zgrozo w korkach potrafi przekroczyć 160 C we wszystkich trzech jakby się zmówiły, natomiast nie mamy komunikatu o przegrzaniu silnika. Dbamy o nie i jeździmy dalej choć czasem w upalne dni robi się gorąco 🥵
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
Uwielbiam mówienie, że coś jest prawdziwe, a coś nie.
Jak nie jest, to trzeba mowić że jest, zebyś nie mógł uwielbiać..?
Pozdrawiam z południa, popadało u nas, ale nas oszczędziło w przeciwieństwie do Dolnego Śląska 😢
Rozpatrywałem ten model na następny motocykl, często jako daily do miasta, przy sporadycznych wypadach kilkaset km dalej, kilka razy w sezonie. Motocykl bardzo przypadł mi do gustu gabarytem i nie przytłaczał masą, co prawda tylko spoczynkowo bo jak dotychczas do jazdy próbnej nie doszło. Mógłbyś podać trochę więcej szczegółów, jak wyglądałby potencjalny przybliżony koszt poprawiania fabryki o którym wspomniałeś + ew. montaż chłodnicy oleju? Ja myślę o egzemplarzu z 2022 roku produkcji z niecałymi 3tys przebiegu. Jest to pojazd demo od dilera. Warto w tym przypadku rozpatrywać zakup? Dzięki i pozdrawiam.
Fajny materiał, dzięki. A jak w/g Ciebie wypada MG V7 Stone, będzie film może o nim?. Pozdrawiam serdecznie
@@lifemusickarma3244 jak tylko przyjedzie na serwis zaraz wstawimy film.🙂
Szkoda, że w V7 Stone kolektory nie są z takie jak w V85.
Czarne malowanie ładnie wygląda do momentu w którym farba zaczyna odpadać.
Witaj, napiszesz proszę co wchodzi w zakres przeróbki z euro 5 o której wspominasz? Całość układu wydechowego plus remapa? Jaki to mniej więcej koszt? Co do komunikatu o przegrzewaniu się moto w korku to chyba jakieś jakieś specyficzne przypadki wspominasz, bo to absolutnie nie jest normą dla tej maszyny (korek to też nie są warunki w których olej nagrzewa się najbardziej przecież ;) )
@@niczek123 Witaj.Zadxwoń do.mnie proszę 514 559 197 chętniexwszystko wytłumaczę. Pozdrawiam serdecznie Paweł
Witaj, co do przegrzewania się V 85TT w korku to mnie ten specyficzny przypadek dopadł oraz moich dwóch kolegów - motocykle kupione w tym samym czasie (u tego samego dealera) wyprodukowane w roku 2020. Razem jeździmy, mój ma przejechane 35 tys. km, kolegów podobnie. Wspólną cechą naszych Gutków jest przegrzewanie się silnika w korkach oraz stukanie zaworów na gorącym silniku. Użytkujemy je w okolicach Nowego Jorku i samym mieście. Motocykle zakupione nowe, dbamy o nie nawet do przesady, olej wymieniamy co 2 tys. mil według zaleceń autoryzowanego serwisu - właśnie ze względu na przegrzewanie się. Serwis poinformował, że "one już tak mają". Zamontowaliśmy termometry zamiast zwykłego korka wlewu oleju, które mierzą temperaturę w misce olejowej i o zgrozo w korkach potrafi przekroczyć 160 C we wszystkich trzech jakby się zmówiły, natomiast nie mamy komunikatu o przegrzaniu silnika. Dbamy o nie i jeździmy dalej choć czasem w upalne dni robi się gorąco 🥵