Ich bin immer wieder begeistert von der fachlichen Kompetenz dieser Werkstatt. Jean Pierre ist ein echter Motorflüsterer, der mit jedem Motor fühlt und er hat eine kleine Schar der besten Motormechaniker um sich versammelt.
Ich bin durch Zufall vor ein paar Wochen auf den Kanal aufmerksam geworden, obwohl ich mittlerweile kein Auto-Enthusiast mehr bin. Ich weiß nicht, wie viele Folgen ich mittlerweile geschaut habe 😅 Super sympathischer Zeitgenosse, sehr kompetent und tolles Team. Was mir sehr gefällt, ist die authentische Art und Weise und der Verzicht auf das typische Hochglanzvideo-Klimm-Bimm, wie man es von anderen Kanälen kennt (siehe JPP). Mit Sicherheit einer der besten Kanäle im deutschsprachigen Automotivebereich. Chapeau, weiter so!
Vielleicht habt Ihr ja irgendwann einen Angestellten, der sich nur um Klassiker kümmert. Wer Fan ist, hat doch neben seinem Hauptfahrzeug oft noch einen Young- oder Oldtimer stehen. Und das ergäbe sicherlich auch sehr guten Content.
Die Straßenversion der MTX 80 war die MBX 80 Wieder interessant das Video. Macht mir immer wieder Spaß zu gucken, und das eine oder andere sogar noch dazu zu lernen
Als langjähriger 124er Fahrer war das schön, mal wieder dieses Fahrzeug zu sehen. Hab das Auto geliebt und im Nachhinein bereue ich, dass ich das Auto nicht behalten habe und es seinerzeit für nen Appel und nen Ei verkauft habe.
Geht mir genauso- mangels fähigem Mechaniker und Platznot hab ich 2015 meinen 250TD für 700Euro verkauft...rein Material hatte ich in 5Jahren 3k drinnen,aber auch gut 100k mehr am Tacho...aber der Rost und die vielen vielen Kleinigkeiten^^
Alles in Allem ...ein Mega-Job gemacht ...genau so ...und nicht anders...da merkt man die Liebe zum Automobil...perfekt...! Mindestens "Fünf Sterne"...!
Habe mich wie Bolle auf Donnerstag gefreut, und wurde natürlich nicht enttäuscht. Obwohl Jean Pierre sich im mittleren Alter bewegt, ist sein Erfahrungsschatz überwältigend. Schade, daß es nicht 2 Videos pro Woche gibt. Tolles Video mit einem älteren Daimler aus meiner Mitt20er Zeit 😊
Sehr interessantes Video, vor allem, weil ich (seit 17 Jahren) auch noch so ein Schätzchen aus 1993 mit diesem tollen, ebenfalls komplett überholten Motor und schöner Ausstattung in der Garage stehen habe. Leider wird er auch nur noch bewegt, um Standschäden zu vermeiden, springt aber immer sofort an und läuft traumhaft. Trotzdem eigentlich zu schade zum rumstehen. Danke für die vielen guten Infos.
im letzten frühjahr löste ich den hausstand meines verstorbenen vaters auf…in der garage fand sich ein peugeot 106 s16,dessen tüv seit sechs jahren abgelaufen war und der mit einiger sicherheit acht jahre nicht mehr gelaufen ist.batterie komplett tot und auch defekt. noco-booster dran und auf den ersten schlüsseldreh sprang die kiste so direkt an,als wäre sie erst gestern eingestellt worden. allerdings fiel die bremse fast bis zum boden durch…luft im system…alles behoben,neuen tüv drauf…neue reifen…neuen zahnriemen…wasserpumpe und nockenwellendichtungen getauscht…neue kerzen…öl gewechselt und die klimaanlage befüllt…fertig…keine weiteren massnahmen…mittlerweile einige tankfüllungen durchgejagt und an trockenen tagen hole ich den eimer aus der garage und geh‘ ne runde ballern damit. kühler ist dicht,der rest ebenfalls.injektoren sind auch noch die von 1998.
Immer wieder schön die Tips. Hab ja schon lange kein Auto mehr und als ich es noch hatte war auch mal 6 Monate der Nichtnutzung dabei, da mit einem Dienstwagen unterwegs gewesen. Komme zurück und merkte scheisse, Handbremse angezogen. Den rest kann man sich denken. ;)
M104 ist einfach ein Gedicht. Beim Kickdown auf den Drehzahlmesser gucken und staunen wie bei 4000 rpm die Nockenwellenverstellung reinhämmert und man denkt hinten ist wer aufgefahren. Einfach ein Traum diese Motoren. Der Sound ist meiner Meinung nach einer der besten im kompletten MB Spektrum.
Plötzliche Kindheitserinnerungen sind einfach klasse 😊👍 Die Honda für die Straße hieß MBX und die fürs Gelände war die MTX Tolles Video, vielen Dank dafür 😉👍
Mit unserem 380SE an der Tanke.......freut sich der Tankwart 80 Liter Superplus..... 90 passen rein. Aber schön gezeigt woher der Kleber kommt. Waffenöl hilft. Das mache ich in gelagerte Düsen und Mengenteiler. Gruß, Rudi 👍
Gibt es hier auch Hoyer heißen die da nennt sich der Gute Saft Future Power Diesel, ohne Bio anteil. Was soll ich sagen der Motor läuft wie ausgewechselt. Schön ruhig und Sauber, der Verbrauch ist auch weniger geworden
Ohh beim M104 geht das Herz auf 😍. Achja es gab hier noch ne 3.0l variante, allerdings nur mit KE-Jet (Nockenverstellung weiss ich nicht). Dann natürlich noch die umbauten mit der Kurbelwelle ausm OM606 350TD die dann 3,6l (Carlsson & AMG) hatten, oder die Brabus Kurbelwelle für 3,7l. Und die M102/M103 die schlecht ansprangen nach kurzer standzeit war oft auch der Druckspeicher im Pumpenpaket defekt.
JP, das, was du bei 17:45 beschreibst, kenne ich nur zu gut. Es passiert mir auch sehr oft, dass ich einen Geruch wahrnehme, der mich an ein zum Teil lange zurückliegendes Ereignis erinnert, so dass ich es sogar vor meinem geistigen Auge sehe. Ich nenne das gerne "olfaktorischer Flashback" ;-)
Zu dem Moped, es war eine Honda MB 8 und ich verbinde damit auch einen Teil meiner Kindheit/Jugend. Geiler Zweitaktgeruch mit vollsynthetischem Öl😀 Die Sechsgang Fußschaltung wurde dermaßen schnell durchgerissen, nur um Mädels zu beeindrucken.Selbst wenn man schon lange den 6. Gang drin hatte, wurde immer noch wie gestört weiter geschaltet🤣
@@markusbekemeier5066 damals waren die neu auch unerreichbar.Hatte die MBX schon einen wassergekühlten Motor? Ich hatte eine MTX80 R2, also die Geländeausführung.
Pierre nicht nur Tankdeckel, sondern auch Einstiege und Falze wie am Kofferraumdeckel rings rum wird gereinigt 😉 Ja Pierre, hast gut geraten, 1Std kann eine Wäsche durch aus gehen oder mehr 👍🤓 super Video wieder 🔝 bis zum nächsten Mal 🙋🏼♂️
Ich sage nur MBX80 mit 110er Polini Zylinder, Renntüte und Zündplatte. Mit Sozius an allen vorbei gefahren. Für nen Vergaser war dann kein Geld mehr 😂 hat aber auch so für 120km/h Spitze gereicht.
Hallo Herr Zimmer, ich bin gleichzeitig erfreut und traurig über Ihre Videos. Erfreulich ist, dass Sie mit soviel Liebe und Ehrlichkeit arbeiten und traurig, dass solche Werkstätten mittlerweile die Ausnahme sind.
Toller Film, mein Herz schlägt sowieso eher für die älteren Generationen an Fahrzeugen. Habe auch einen "H" Oldtimer und trotzdem viele Tips aus diesem Film mitgenommen. Danke dafür.
Der Mercedes W124 mit M104 Maschine hat einen Kunststoff-Tank. Die Nockenwellenversteller wurden bei meinem M104 E280 auch erneuert. Die Injektoren wurden nicht getauscht, da sie bei 200.000 km noch tadellos funktionierten. Die Maschine konnte man mit neuen Nockenwellenverstellern wieder im Bereich bis 2.000 U/min gut fahren. Irgendwie war die Maschine aber nicht mehr ganz so drehfreudig wie vorher. Er fühlte sich zugeschnürter bei hohen Drehzahlen an. Mein M104 Motor hat jedes Jahr Castrol 5W40 C3 bekommen. Mein jetziger M272 3,5 L erhält das Castrol GTX 5w40 A3/B4 aus dem 20l Gebinde. Ein Liter für 5 €. Die ATF lässt sich sehr gut aus der Originalverpackung dosieren, nachdem man etwa 6 Liter aus dem Automaten (Ablassschraube Ölwanne und Ablassschraube Wandler) ablassen konnte. Die abgelassene Menge immer messen. Beim Neubefüllen der ATF habe ich laufend hin und hergeschaltet. Hatte aber jedes Mal Schwierigkeiten, die Ölwanne des Automatikgetriebes wieder dicht zu bekommen. Gibt es da Tricks? Ölwanne Neukaufen kenn ich schon. Mein M104 hat 400.000 km nur das 95 Oktan E5 bekommen. 👍👍
Hallo, w124-Modelle haben sämtlich Blechtanks aus Metall. Auch die Modelle mit M104 - Motoren. Ich habe selber mehrere und weiß das leider, da die am Übergang vom Einfüllstutzen zum Behälter beim Kombi gerne mal rosten.
Das ist wie zu erwarten, ein sehr unterhaltsames und informatives Video. Weiter so! Hatte selber schon das Problem mit verklebten Düsen. Das ist schon verdammt ärgerlich bei der Fehlersuche 😅
Lasst eure Autos nicht zu lange stehen. Denkt dran, es ist ein Automobil und kein Autoimmobil. Deshalb hab ich mich auch von meinem A124 getrennt. Ich hoffe der neue Besitzer hat viel Freude dran. Die automatischen Gurtbringer waren so was von genial. Hab mich gefreut, die in dem Video wieder zu sehen.
Sehr schönes Video, und vollkommen richtig dem Kraftstoffsystem nach so langer Standzeit die volle Aufmerksamkeit zu widmen. Zu den Einspritzventilen kann ich aus Erfahrung sagen, dass es Glückssache ist, ob die Hämmerchen-Methode funktioniert oder nicht. Außerdem bedarf es keiner Neuteile, sondern man kann bei Verharzung die Düsen im Ultraschall bei entfernten Filtern antakten und mit Backflushing komplett von der Verharzung befreien. Anders ist es, wenn Rost im Tank war, aber das war hier ja nicht der Fall.
Tja, was hatte ich Glück mit einer alten Yamaha. Stand auch knapp ü10 Jahre, Öl gewechselt, Tank Sichtkontrolle (kein Rost!), etwas neuer Sprit nachgefüllt, neue Batterie und einfach mal probiert. Sorgen bereite ja die Vergaser-Anlage, falls die zugeklebt wäre. Nichts war der Fall. Nach 3x Probieren lief die sprichwörtlich alte Qualität😂 Vergaser-Sorge unbegründet, nimmt super Gas an, läuft fein, alles bestens. Schon klar, ein PW-Motor ist viel komplexer, da muss in Gross viel mehr geschmiert und versorgt werden und eben all die Schläuche, Verbindungen etc
Jean Pierre ist der Schlaubi Schlumpf unter den Mechanikern. Und nichts anderes willst du haben wenn es um solche Schmuckstücke geht. Richtig feine Arbeit!
Wie immer super und es macht richtig Spaß zu zu sehen. Ich koche fast immer alles nach. Es wäre super wenn du das Rezept mit der Mengenangaben noch dem Video beifügen könntest. Man kann dann Standbild machen und Foto machen. Muss man nicht mitschreiben 😂
Kraftstoffgeruch im Innenraum kann auch von einer defekten Tankentlüftung oder vom Tankdeckel kommen - das hatte ich bei meinem R 129 mitten in Südtirol - das Fahrzeug hat obwohl ansonsten alles in Ordnung war innen total nach Sprit gestunken und dieser Geruch ist seit dem neuen Tankdeckel vollständig weg
Also ich habe Hände wie ein Klodeckel und bei mir sind die Handschuhe Top und ihr Geld ganz klar wert! Die ersten, die bei mir nicht schon beim anziehen reißen!👍💯
Zum Abstellen des Fahrzeuges: Wenn vollgetankt, dann auf jeden Fall mit dem 100/102 Oktan-Benzin einer der beiden Marken, die das in Deutschland vertreiben. "Normales" Super/Super Plus ist wegen des Bioethanol-Anteiles wasseranziehend (hygroskopisch) und der Wasseranteil begünstigt Rostbildung im Tank.
Ihr hättet den Rücklauf vor dem Tank abmachen ansonsten haut ihr den alten sprit aus dem rail und Leitung wieder den Tank dreckig, bitte mehr von den alten Kisten
MTX 80 meintest Du bestimmt.! Die gab es auch als MTX 80 R 2 Takter Wassergekühlt. Pro- Link Federbein hinten 1 mal verbaut. Mittig. Die war schon richtig gut gemacht 😃 . 8,5 PS
Hallo Jean-Pierre, ja, auch ich kann den Batterie-Trennschalter nur wärmsten empfehlen. Ich habe den schon seit Jahren im meinem alten 911er (G-Modell, 3,2 l) eingebaut. Zusammen mit einer AGM-Batterie (diese Batterien sind zum Teil auch für alte Fahrzeuge sehr gut geeignet, weil sie praktisch keine Selbstentladung haben) brauche ich kein Dauerladegerät für mein Schätzchen. Nach der letzten Ausfahrt im Herbst die grüne Schraube etwas lösen und vor der ersten Ausfahrt im Frühjahr einfach wieder festziehen. Das Auto springt so an, als wäre es gerade erst abgestellt worden... Aber bitte beachten: Die grüne Schraube sollte unbedingt ordentlich handfest angezogen werden! Sonst passiert das, was mir vor zwei Jahren mitten in Umbrien passiert ist. Die Wegfahrsperre hat plötzlich (nur) den Anlasser blockiert und nichts ging mehr. Wir hatten uns schon auf einen Tausch des Starters auf dem Hotelparkplatz vorbereitet, als dann nichts mehr ging. Die Ursache war die nicht mehr fest angezogenen, grüne Schraube, die sich durch die sehr schlechten Straßenverhältnisse etwas gelockert hatte. Einmal auf und wieder fest (!!!) zugedreht und alles war wieder bestens. MfG Kassen
Mit Gefallen die Videos auch sehr gut 👍.....Ich bin aus dem Schwoaba Ländle und meine Kindheit hieß Mercedes wird gfahra 😂....Bin zwar kein Kfz'ler dafür Hobby Schrauber....Meine Nase war schon von Kindheit (Bj.68) an , an den Mercedes-Benz Pkws ❤...hatte nen w 201 nen /8 und aktuell w123 280 ce 😊 Darum freue ich mich über die vielen Beiträge hier.... Grüße gehen an alle Sternen Fans 👊
Als 20 J ähriger meinen 1. DAIMLER 220 S Bj 1964 gefahren.Seither Stammkunde.Der Stern etwas Besonderes. Seither Viele verschiedene Modelle gefahren.Der 124 war der Beste.
Innenaufbereitung auf Auslieferungsniveau mit Schimmelbeseitigung hab ich schon 500 Eur gezahlt. Aber danach wie Neuwagen....Himmel, Leder, Plastikteile, Teppich...alles wieder top
Das Thema mit den gebrochenen Nockenwellen passiert auch gerne wenn der Kettenspanner nicht richtig montiert wurde. ( der Spanner muss vor dem Einbau auseinander geschraubt werden. Da er sonst von allein auf die max. Stellung springt. Dann wird die Kette zu stark gespannt. )
C124 fahre ich heute noch im Alltag als 220CE aus 1992 mit Prins VSI Gasanlage. KM-Stand aktuell 408000. Probleme mit dem Motor? Bei 180000 habe ich mal den Motorkabelbaum und die Kopfdichtung gewechselt. Bei ~300000 die Wasserpumpe, war noch dicht aber hatte schon Spiel. Bei 360000 ist dann der Luftmassenmesser ausgefallen, einen neuen von Bosch eingebaut, fertig. Der Motor hält vermutlich noch 10 Jahre.....
Der Tankt genau richtig , ich tanke Grundsätzlich Aral 102 oder Diesel ohne Bio , mit meinen zwei Tuaregs TDI V 6 oder den TDI V 8 und das schon Jahre lang !!
Schönes Video :) Du brauchst aber nicht immer auf die Kritiker eingehen, die wird es sowieso immer geben und von daher ist es sowieso scheiß egal, was die sagen.... Also lass dich nicht davon stören und mach weiter den guten Content :)
Honda MBX 80. Hatte ich damals auch. Erste Versionen waren MT 80 und MB 80 und Nachfolger die MTX und MBX. Waren damals als Gegenstück zur Yamaha DT8 u.s.w.
Die 80er hieß MBX 80 R. Das war dann die Straßenversion. MTX 80 R & R2 waren die Enduros. Schöner Gedanke an früher und ja - es gibt noch Gerüche aus der Zeit. Castrol TTS Öl zum Beispiel. Grüße und weiter so. Danke Max
Zum Thema Standschäden: Es heißt ja auch FAHRzeug. Ein Fahrzeug muss gefahren werden. Um es sich nur in die Vitrine zu stellen, kann man sich ja auch einen Dummy rein stellen. Ohne Motor etc... (böser Seitenhieb)
Habt ihr denn auch den Aktivkohlefilter gewechselt? Normalerweise sieht er nach 39 Jahren so aus, dass die Alu Röhrchen drin weg korrodiert sind und die Kohlebrösel sich Richtung Reg-Ventil bewegen und diesen dann verstopfen sowie die Tankentlüftung. Hab's mal aufgeschnitten und im Viermalvier Forum gepostet.
Servus liebe Grüße einfach geiles Video 👍🏻 super geiler Wagen super Projekt mehr solche Projekte aus den 80er 90er noch bitte mehr solche Autos. Also Motoren Zimmer und Stern Garage ihr seid die grössten Mercedes schrauber die ich kenne. 😃👍🏻 Liebe grüsse aus Wien.
Lasst uns die 400.000 Abos knacken !
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Dieser Videotitel wäre Ostersonntag sooo witzig gewesen!
Immer wieder schade das ihr keine AUDI`s macht ...
Honda MBX war es. Hatte ich mal
Sind nicht so reparaturfreundlich. Der JP weiß genau warum er bei Mercedes bleibt @@Laurelinad
Das Oldtimer Format gefällt mir viel besser✌️👌
Sehr schön, dass die älteren Fahrzeuge hier gezeigt und erklärt werden. Danke dafür!
Seh ich auch so....gerne mehr davon!
👍🏽
Ich bin immer wieder begeistert von der fachlichen Kompetenz dieser Werkstatt. Jean Pierre ist ein echter Motorflüsterer, der mit jedem Motor fühlt und er hat eine kleine Schar der besten Motormechaniker um sich versammelt.
Ich bin durch Zufall vor ein paar Wochen auf den Kanal aufmerksam geworden, obwohl ich mittlerweile kein Auto-Enthusiast mehr bin. Ich weiß nicht, wie viele Folgen ich mittlerweile geschaut habe 😅 Super sympathischer Zeitgenosse, sehr kompetent und tolles Team. Was mir sehr gefällt, ist die authentische Art und Weise und der Verzicht auf das typische Hochglanzvideo-Klimm-Bimm, wie man es von anderen Kanälen kennt (siehe JPP). Mit Sicherheit einer der besten Kanäle im deutschsprachigen Automotivebereich. Chapeau, weiter so!
Vielleicht habt Ihr ja irgendwann einen Angestellten, der sich nur um Klassiker kümmert. Wer Fan ist, hat doch neben seinem Hauptfahrzeug oft noch einen Young- oder Oldtimer stehen. Und das ergäbe sicherlich auch sehr guten Content.
Die Straßenversion der MTX 80 war die MBX 80
Wieder interessant das Video. Macht mir immer wieder Spaß zu gucken, und das eine oder andere sogar noch dazu zu lernen
richtig, das war meine Zeit!
Ich habe noch eine MT 8 👌🏻
Ich finde das ist alles zu einfach für Pierre. Er sollte einfach mal BMW schrauben. Das wäre Jugend forscht 😂
💯💯😂
Ganz im Ernst, an nem schönen 850i aus den 90s würde ich ihn gerne Schrauben sehen. 🙂
Ich Liebe dieses Auto 🥰😍
Hat er das nicht schonmal ich wäre der Meinung dazu gab's mal nen Video ^^
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍🏻
Er muß ja nicht den Hersteller wechseln , einfach mal am Actros schrauben. 😉
Danke, an JP und das Team für solche Videos. Deshalb sollten auch Oldtimer mehr gefahren werden.
Gutes Video. Man erkennt den Profi daran, weil das was er tut ganz leicht rüberkommt. Können nur echte Spezialisten.
Als langjähriger 124er Fahrer war das schön, mal wieder dieses Fahrzeug zu sehen. Hab das Auto geliebt und im Nachhinein bereue ich, dass ich das Auto nicht behalten habe und es seinerzeit für nen Appel und nen Ei verkauft habe.
Geht mir genauso- mangels fähigem Mechaniker und Platznot hab ich 2015 meinen 250TD für 700Euro verkauft...rein Material hatte ich in 5Jahren 3k drinnen,aber auch gut 100k mehr am Tacho...aber der Rost und die vielen vielen Kleinigkeiten^^
@@bigbadblackmachineXXX Jau...den Fehler hab ich auch gemacht...und finde jetzt mal einen adäquaten 300er...
Ein Hoffnungsschimmer auf dieser Plattform 🫶 Schön das es euch gibt
Alles in Allem ...ein Mega-Job gemacht ...genau so ...und nicht anders...da merkt man die Liebe zum Automobil...perfekt...! Mindestens "Fünf Sterne"...!
Etwas „altes“ wieder in Stand setzen finde ich schön anzusehen.
Probefahrten sind auch interessant, gerne öfter.
W124 oder in dem Fall C124 einfach ein Traum. Ich hab zwar nur ein 230er als W, aber bin trotzdem immer wieder begeistert.❤
Habe mich wie Bolle auf Donnerstag gefreut, und wurde natürlich nicht enttäuscht. Obwohl Jean Pierre sich im mittleren Alter bewegt, ist sein Erfahrungsschatz überwältigend. Schade, daß es nicht 2 Videos pro Woche gibt. Tolles Video mit einem älteren Daimler aus meiner Mitt20er Zeit 😊
Die Honda Strassenmaschine hat MBX geheissen. War mein persönliches Jugendfortbewegungsmittel. Danke für die tollen informativen Videos.
Danke !!
Wie erfrischend es ist, wenn jemand das liebt was er macht und noch Kompetenz mitbringt. Schaue deine Videos immer gerne- als nicht Mercedes-Fan 😅
Sehr interessantes Video, vor allem, weil ich (seit 17 Jahren) auch noch so ein Schätzchen aus 1993 mit diesem tollen, ebenfalls komplett überholten Motor und schöner Ausstattung in der Garage stehen habe. Leider wird er auch nur noch bewegt, um Standschäden zu vermeiden, springt aber immer sofort an und läuft traumhaft. Trotzdem eigentlich zu schade zum rumstehen. Danke für die vielen guten Infos.
Was hat denn die Überholung des m104 gekostet und wer hat es gemacht?
im letzten frühjahr löste ich den hausstand meines verstorbenen vaters auf…in der garage fand sich ein peugeot 106 s16,dessen tüv seit sechs jahren abgelaufen war und der mit einiger sicherheit acht jahre nicht mehr gelaufen ist.batterie komplett tot und auch defekt. noco-booster dran und auf den ersten schlüsseldreh sprang die kiste so direkt an,als wäre sie erst gestern eingestellt worden.
allerdings fiel die bremse fast bis zum boden durch…luft im system…alles behoben,neuen tüv drauf…neue reifen…neuen zahnriemen…wasserpumpe und nockenwellendichtungen getauscht…neue kerzen…öl gewechselt und die klimaanlage befüllt…fertig…keine weiteren massnahmen…mittlerweile einige tankfüllungen durchgejagt und an trockenen tagen hole ich den eimer aus der garage und geh‘ ne runde ballern damit.
kühler ist dicht,der rest ebenfalls.injektoren sind auch noch die von 1998.
Halt Peugeot
Immer wieder schön die Tips. Hab ja schon lange kein Auto mehr und als ich es noch hatte war auch mal 6 Monate der Nichtnutzung dabei, da mit einem Dienstwagen unterwegs gewesen.
Komme zurück und merkte scheisse, Handbremse angezogen. Den rest kann man sich denken. ;)
M104 ist einfach ein Gedicht. Beim Kickdown auf den Drehzahlmesser gucken und staunen wie bei 4000 rpm die Nockenwellenverstellung reinhämmert und man denkt hinten ist wer aufgefahren. Einfach ein Traum diese Motoren. Der Sound ist meiner Meinung nach einer der besten im kompletten MB Spektrum.
Ja ist der bayerischen Konkurrenz ebenbürtig gewesen, was ich von den V6 Motoren danach nicht so sagen kann.
Hatte den in der C Klasse als 280, ein Traum🎉
Plötzliche Kindheitserinnerungen sind einfach klasse 😊👍
Die Honda für die Straße hieß MBX und die fürs Gelände war die MTX
Tolles Video, vielen Dank dafür 😉👍
Axel ist einfach der Beste...
LG aus Berge
Mit unserem 380SE an der Tanke.......freut sich der Tankwart 80 Liter Superplus..... 90 passen rein. Aber schön gezeigt woher der Kleber kommt. Waffenöl hilft. Das mache ich in gelagerte Düsen und Mengenteiler. Gruß, Rudi 👍
Richtig cooles Video. Schön zu sehen, dass das Auto nun in guten, den richtigen Händen ist.
Merci für das Video 🙏
Ihr macht echt super gute und interessante Videos... Wenn mein Gehirn nicht schon überfüllt wäre, könnte ich dabei echt was lernen. 👍👍👍
Der "Patient" war bestimmt privat versichert...😅
…oder Selbstzahler 🤪
Sehr schönes Video, immer wieder wird wissen vermittelt. Danke!
Ein schöner Motor , gell ?
Pierre ist ein echter Perfektionist , nicht aus Eitelkeit , sondern aus echter Leidenschaft für Motoren und Autos .
Jep da stimme ich dir zu, wer kann das so schön vorführen 👍👍
Das Video, ist wieder eine Sensation von Dir 👍👍
Bei uns im Dorf gibt es eine Freie Tankstelle, die 100% reinen Diesel ohne Bio-Anteile anbietet. Seither tanke ich nur noch dort.
Gibt es hier auch Hoyer heißen die da nennt sich der Gute Saft Future Power Diesel, ohne Bio anteil. Was soll ich sagen der Motor läuft wie ausgewechselt.
Schön ruhig und Sauber, der Verbrauch ist auch weniger geworden
Ist dieser Kraftstoff teurer als der normale Diesel?
ja sicher
@@ThomasKaschubsHoyer ? Kreis ROW ? Grüße in die alte Heimat o/ :)
@@ThomasKaschubsDas versteht der Hawag aber auch nicht,der will aus den Klo trinken hat er mal gesagt.
Ohh beim M104 geht das Herz auf 😍.
Achja es gab hier noch ne 3.0l variante, allerdings nur mit KE-Jet (Nockenverstellung weiss ich nicht).
Dann natürlich noch die umbauten mit der Kurbelwelle ausm OM606 350TD die dann 3,6l (Carlsson & AMG) hatten, oder die Brabus Kurbelwelle für 3,7l.
Und die M102/M103 die schlecht ansprangen nach kurzer standzeit war oft auch der Druckspeicher im Pumpenpaket defekt.
Ein echter Profi !!!! Davon brauchen wir viel mehr in D
Das Stimmt - NUR ! WER soll die denn ausbilden ??? HABECK ????
Kommen doch Täglich Neue an.
@@alfredkorse6626du meinst die ganzen Fachkräfte?😂 Die können meistens nur gut mit dem Messer hantieren....
@@user-hh5ns8jv5k Ne, nicht mehr.
Stand jetzt werden die fähigen Leute auswandern wenn sie schlau sind. Hier wird einem das Fell über die Ohren gezogen und man muss dafür noch bezahlen
JP, das, was du bei 17:45 beschreibst, kenne ich nur zu gut. Es passiert mir auch sehr oft, dass ich einen Geruch wahrnehme, der mich an ein zum Teil lange zurückliegendes Ereignis erinnert, so dass ich es sogar vor meinem geistigen Auge sehe. Ich nenne das gerne "olfaktorischer Flashback" ;-)
Das Pendant zur MTX80 war die MBX80. Grüße! Weiter so!
Mein bescheidener Tipp wäre auch das Hängen/Festbacken der Einspritzdüsen gewesen...👍 Ultraschallreinigung wäre eine Alternative.
Wieder ein sehr interessantes Video. Besonders gefallen mir auch die kleinen Details die notwendig sind wenn ma das wirklich 100%tig macht.
Wieder mal viel gelernt! Danke dafür!!!
Ich tanke diesen Treibstoff auch immer. Bringt einen weiter und hält die Maschine einigermaßen sauber. Auto: Mazda 323F BJ
Schönes Video. Dankeschön. Schönes Auto. Im Motorraum wie neu!
Einfach super Danke Herr Zimmer !
Honda MB 80 später MBX 80.
Klasse Viedeo, gerne mehr...
Zu dem Moped, es war eine Honda MB 8 und ich verbinde damit auch einen Teil meiner Kindheit/Jugend. Geiler Zweitaktgeruch mit vollsynthetischem Öl😀 Die Sechsgang Fußschaltung wurde dermaßen schnell durchgerissen, nur um Mädels zu beeindrucken.Selbst wenn man schon lange den 6. Gang drin hatte, wurde immer noch wie gestört weiter geschaltet🤣
😂😂😂😂👋👋
Also meine war eine Mbx 80. Anno 86 gebraucht gekauft mit Sonderlackierung.
@@markusbekemeier5066 damals waren die neu auch unerreichbar.Hatte die MBX schon einen wassergekühlten Motor? Ich hatte eine MTX80 R2, also die Geländeausführung.
MB 8 war die Luftgekühlte mit nach vorne spitzlaufenden Tank,die MBX war wassergekühlt und das Gegenstück zur Yamaha RD 80 LC2.
@@erwinlindemann7730 danke, das ist alles schon so lange her. An die einzelnen Details kann ich mich gar nicht mehr erinnern
Pierre nicht nur Tankdeckel, sondern auch Einstiege und Falze wie am Kofferraumdeckel rings rum wird gereinigt 😉 Ja Pierre, hast gut geraten, 1Std kann eine Wäsche durch aus gehen oder mehr 👍🤓 super Video wieder 🔝 bis zum nächsten Mal 🙋🏼♂️
Schöner Beitrag. Nur diese Bommel an der Kapuze bei laufendem Motor ... 😢
Zu den 80er LKR: Die Strassenmaschinen von Honda hießen MB 80 und später MBX 80.Letztere war dann wassergekühlt.
Hatte ich auch,beide👍🏻
Ich weiß genau was JP meint😂
Die erste 80er war MT 80 für den Crosser und MB 80 für die reine Straßenvariante, später hießen die MTX und MBX 80.
Ich sage nur MBX80 mit 110er Polini Zylinder, Renntüte und Zündplatte. Mit Sozius an allen vorbei gefahren. Für nen Vergaser war dann kein Geld mehr 😂 hat aber auch so für 120km/h Spitze gereicht.
@@quarkler Nö, die hießen RD 80 MX und DT 80 MX (Yamaha). Bei Honda hießen die MT 8 und MB 8. Danach kamen die MBX und MTX
Hallo Herr Zimmer, ich bin gleichzeitig erfreut und traurig über Ihre Videos. Erfreulich ist, dass Sie mit soviel Liebe und Ehrlichkeit arbeiten und traurig, dass solche Werkstätten mittlerweile die Ausnahme sind.
Coole Aktion, wieder was gelernt.
Toller Film, mein Herz schlägt sowieso eher für die älteren Generationen an Fahrzeugen. Habe auch einen "H" Oldtimer und trotzdem viele Tips aus diesem Film mitgenommen. Danke dafür.
Der Mercedes W124 mit M104 Maschine hat einen Kunststoff-Tank. Die Nockenwellenversteller wurden bei meinem M104 E280 auch erneuert. Die Injektoren wurden nicht getauscht, da sie bei 200.000 km noch tadellos funktionierten. Die Maschine konnte man mit neuen Nockenwellenverstellern wieder im Bereich bis 2.000 U/min gut fahren. Irgendwie war die Maschine aber nicht mehr ganz so drehfreudig wie vorher. Er fühlte sich zugeschnürter bei hohen Drehzahlen an. Mein M104 Motor hat jedes Jahr Castrol 5W40 C3 bekommen. Mein jetziger M272 3,5 L erhält das Castrol GTX 5w40 A3/B4 aus dem 20l Gebinde. Ein Liter für 5 €. Die ATF lässt sich sehr gut aus der Originalverpackung dosieren, nachdem man etwa 6 Liter aus dem Automaten (Ablassschraube Ölwanne und Ablassschraube Wandler) ablassen konnte. Die abgelassene Menge immer messen. Beim Neubefüllen der ATF habe ich laufend hin und hergeschaltet. Hatte aber jedes Mal Schwierigkeiten, die Ölwanne des Automatikgetriebes wieder dicht zu bekommen. Gibt es da Tricks? Ölwanne Neukaufen kenn ich schon. Mein M104 hat 400.000 km nur das 95 Oktan E5 bekommen. 👍👍
Hallo, w124-Modelle haben sämtlich Blechtanks aus Metall. Auch die Modelle mit M104 - Motoren. Ich habe selber mehrere und weiß das leider, da die am Übergang vom Einfüllstutzen zum Behälter beim Kombi gerne mal rosten.
Ein wirklich schoener Wagen. Top Arbeit mal wieder. Bravo 👏👏
Hervorragend informativ! LG
Das ist wie zu erwarten, ein sehr unterhaltsames und informatives Video. Weiter so!
Hatte selber schon das Problem mit verklebten Düsen. Das ist schon verdammt ärgerlich bei der Fehlersuche 😅
Lasst eure Autos nicht zu lange stehen. Denkt dran, es ist ein Automobil und kein Autoimmobil. Deshalb hab ich mich auch von meinem A124 getrennt. Ich hoffe der neue Besitzer
hat viel Freude dran. Die automatischen Gurtbringer waren so was von genial. Hab mich gefreut, die in dem Video wieder zu sehen.
Sehr schönes Video, und vollkommen richtig dem Kraftstoffsystem nach so langer Standzeit die volle Aufmerksamkeit zu widmen. Zu den Einspritzventilen kann ich aus Erfahrung sagen, dass es Glückssache ist, ob die Hämmerchen-Methode funktioniert oder nicht. Außerdem bedarf es keiner Neuteile, sondern man kann bei Verharzung die Düsen im Ultraschall bei entfernten Filtern antakten und mit Backflushing komplett von der Verharzung befreien. Anders ist es, wenn Rost im Tank war, aber das war hier ja nicht der Fall.
Der Motor sieht aus, wie ein verlängerter M111. Den habe ich im R170. Sehr interessantes Video!
"Den Namen vom Sprit sag ich nicht" und filmt dann an der Aral. Genau mein Humor. ^^
Wenn keine andere Tanke in der Naehe ist, was soll man machen? Waere jetzt eine Shell in der Naehe wuerde er Vpower tanken.
@@GGj-q9k Woher weißt du das wenn er explizit 102 sagt oder arbeitst du für Shell?
Das ist wie bosch ihr baut super Pumpen aber wenn die jahre aufn Buckel haben gehen die kaputt 😂
Tja, was hatte ich Glück mit einer alten Yamaha. Stand auch knapp ü10 Jahre, Öl gewechselt, Tank Sichtkontrolle (kein Rost!), etwas neuer Sprit nachgefüllt, neue Batterie und einfach mal probiert. Sorgen bereite ja die Vergaser-Anlage, falls die zugeklebt wäre. Nichts war der Fall. Nach 3x Probieren lief die sprichwörtlich alte Qualität😂 Vergaser-Sorge unbegründet, nimmt super Gas an, läuft fein, alles bestens. Schon klar, ein PW-Motor ist viel komplexer, da muss in Gross viel mehr geschmiert und versorgt werden und eben all die Schläuche, Verbindungen etc
Danke 🙏 das waren so unfassbar wichtige Infos für mich !!! Vielen Dank !!!
Danke Pierre für den Tipp bei laufendem Motor das Automatiköl zu befüllen. Mein R 129 bekommt am Wochenende seinen Wechsel.
Jean Pierre ist der Schlaubi Schlumpf unter den Mechanikern. Und nichts anderes willst du haben wenn es um solche Schmuckstücke geht. Richtig feine Arbeit!
Cooles Video...Danke...lg aus Düsseldorf...
Genau so hat mein 124er auch immer gesurrt. 🥺 Dem hänge ich schon 16 Jahre nach. War einfach ein tolles Fahrzeug.😢
Geht mir genauso. Hatte einen dkl blauen 260E. Motor Laufkultur unglaublich. Weine ihm seit 2007 nach😢
Der Kerzenklopfer bei der Arbeit 😆 ... Sehr schön...
Wie immer super und es macht richtig Spaß zu zu sehen. Ich koche fast immer alles nach. Es wäre super wenn du das Rezept mit der Mengenangaben noch dem Video beifügen könntest. Man kann dann Standbild machen und Foto machen. Muss man nicht mitschreiben 😂
Kraftstoffgeruch im Innenraum kann auch von einer defekten Tankentlüftung oder vom Tankdeckel kommen - das hatte ich bei meinem R 129 mitten in Südtirol - das Fahrzeug hat obwohl ansonsten alles in Ordnung war innen total nach Sprit gestunken und dieser Geruch ist seit dem neuen Tankdeckel vollständig weg
Moin, danke für das schöne Video, grade ältere Modelle gefallen mir persönlich sehr gut! Gibt es Additive, die bereits vorhandene Verharzungen lösen?
17:25 Ja Hr. Zimmer . sie sind schon ein Weltmeister . Wirklich 👍.
Honda MBX! Bin ich selbst mit 16 Jahren gefahren. Zuverlässig ohne Ende, war nie was dran.
12:30 gut das die Rücklaufleitung nie alten Sprit gesehen hat
Also ich habe Hände wie ein Klodeckel und bei mir sind die Handschuhe Top und ihr Geld ganz klar wert! Die ersten, die bei mir nicht schon beim anziehen reißen!👍💯
Batteriepack, Bremsenreiniger und dann auf Öldruck orgeln, anschlieśend auf den Prüfstand😂 so geht das in Halle77❤
Was ein KFZ Gott .
Das mit den Injektoren ist ja der Hammer .
Immer wieder Toll !
Zum Abstellen des Fahrzeuges: Wenn vollgetankt, dann auf jeden Fall mit dem 100/102 Oktan-Benzin einer der beiden Marken, die das in Deutschland vertreiben. "Normales" Super/Super Plus ist wegen des Bioethanol-Anteiles wasseranziehend (hygroskopisch) und der Wasseranteil begünstigt Rostbildung im Tank.
Ihr hättet den Rücklauf vor dem Tank abmachen ansonsten haut ihr den alten sprit aus dem rail und Leitung wieder den Tank dreckig, bitte mehr von den alten Kisten
MTX 80 meintest Du bestimmt.!
Die gab es auch als MTX 80 R
2 Takter Wassergekühlt. Pro- Link Federbein hinten 1 mal verbaut. Mittig. Die war schon richtig gut gemacht 😃 . 8,5 PS
Hallo Jean-Pierre,
ja, auch ich kann den Batterie-Trennschalter nur wärmsten empfehlen. Ich habe den schon seit Jahren im meinem alten 911er (G-Modell, 3,2 l) eingebaut. Zusammen mit einer AGM-Batterie (diese Batterien sind zum Teil auch für alte Fahrzeuge sehr gut geeignet, weil sie praktisch keine Selbstentladung haben) brauche ich kein Dauerladegerät für mein Schätzchen.
Nach der letzten Ausfahrt im Herbst die grüne Schraube etwas lösen und vor der ersten Ausfahrt im Frühjahr einfach wieder festziehen. Das Auto springt so an, als wäre es gerade erst abgestellt worden...
Aber bitte beachten: Die grüne Schraube sollte unbedingt ordentlich handfest angezogen werden!
Sonst passiert das, was mir vor zwei Jahren mitten in Umbrien passiert ist. Die Wegfahrsperre hat plötzlich (nur) den Anlasser blockiert und nichts ging mehr. Wir hatten uns schon auf einen Tausch des Starters auf dem Hotelparkplatz vorbereitet, als dann nichts mehr ging. Die Ursache war die nicht mehr fest angezogenen, grüne Schraube, die sich durch die sehr schlechten Straßenverhältnisse etwas gelockert hatte. Einmal auf und wieder fest (!!!) zugedreht und alles war wieder bestens.
MfG Kassen
Wie immer sehr informativ. Vielen Dank :)
Also bei mir auch der Dreck am Tankdeckel bei Aufbereitungen immer entfernt. 😀 Grüße aus Hildesheim!
Mit Gefallen die Videos auch sehr gut 👍.....Ich bin aus dem Schwoaba Ländle und meine Kindheit hieß Mercedes wird gfahra 😂....Bin zwar kein Kfz'ler dafür Hobby Schrauber....Meine Nase war schon von Kindheit (Bj.68) an , an den Mercedes-Benz Pkws ❤...hatte nen w 201 nen /8 und aktuell w123 280 ce 😊
Darum freue ich mich über die vielen Beiträge hier....
Grüße gehen an alle Sternen Fans 👊
Einmal mehr Der absolute Spitzen Dozent DR. ZIMMER.😂
Als 20 J ähriger meinen 1. DAIMLER 220 S Bj 1964 gefahren.Seither Stammkunde.Der Stern etwas Besonderes. Seither Viele verschiedene Modelle gefahren.Der 124 war der Beste.
Danke für die tollen Videos❤
Innenaufbereitung auf Auslieferungsniveau mit Schimmelbeseitigung hab ich schon 500 Eur gezahlt. Aber danach wie Neuwagen....Himmel, Leder, Plastikteile, Teppich...alles wieder top
Erstklassige Arbeit.
Hey, IHR SEID DIE BESTEN ISS HALT SO👍👍👍👍👍
Das Thema mit den gebrochenen Nockenwellen passiert auch gerne wenn der Kettenspanner nicht richtig montiert wurde. ( der Spanner muss vor dem Einbau auseinander geschraubt werden. Da er sonst von allein auf die max. Stellung springt. Dann wird die Kette zu stark gespannt. )
Wie immer Qualität wie Schweizer Uhrwerk top in allen Bereichen
C124 fahre ich heute noch im Alltag als 220CE aus 1992 mit Prins VSI Gasanlage. KM-Stand aktuell 408000. Probleme mit dem Motor? Bei 180000 habe ich mal den Motorkabelbaum und die Kopfdichtung gewechselt. Bei ~300000 die Wasserpumpe, war noch dicht aber hatte schon Spiel.
Bei 360000 ist dann der Luftmassenmesser ausgefallen, einen neuen von Bosch eingebaut, fertig.
Der Motor hält vermutlich noch 10 Jahre.....
TOP Video , Danke dafür
Der Tankt genau richtig , ich tanke Grundsätzlich Aral 102 oder Diesel ohne Bio , mit meinen zwei Tuaregs TDI V 6 oder den TDI V 8 und das schon Jahre lang !!
Schönes Video :)
Du brauchst aber nicht immer auf die Kritiker eingehen, die wird es sowieso immer geben und von daher ist es sowieso scheiß egal, was die sagen.... Also lass dich nicht davon stören und mach weiter den guten Content :)
Honda MBX 80. Hatte ich damals auch. Erste Versionen waren MT 80 und MB 80 und Nachfolger die MTX und MBX. Waren damals als Gegenstück zur Yamaha DT8 u.s.w.
ich hatte die mtx 80 noch luftgekühlt die mtx 80 r war dann wassergekühlt
Die 80er hieß MBX 80 R. Das war dann die Straßenversion. MTX 80 R & R2 waren die Enduros. Schöner Gedanke an früher und ja - es gibt noch Gerüche aus der Zeit. Castrol TTS Öl zum Beispiel.
Grüße und weiter so.
Danke Max
Zum Thema Standschäden:
Es heißt ja auch FAHRzeug. Ein Fahrzeug muss gefahren werden. Um es sich nur in die Vitrine zu stellen, kann man sich ja auch einen Dummy rein stellen. Ohne Motor etc... (böser Seitenhieb)
Habt ihr denn auch den Aktivkohlefilter gewechselt?
Normalerweise sieht er nach 39 Jahren so aus, dass die Alu Röhrchen drin weg korrodiert sind und die Kohlebrösel sich Richtung Reg-Ventil bewegen und diesen dann verstopfen sowie die Tankentlüftung. Hab's mal aufgeschnitten und im Viermalvier Forum gepostet.
Servus liebe Grüße einfach geiles Video 👍🏻 super geiler Wagen super Projekt mehr solche Projekte aus den 80er 90er noch bitte mehr solche Autos. Also Motoren Zimmer und Stern Garage ihr seid die grössten Mercedes schrauber die ich kenne. 😃👍🏻 Liebe grüsse aus Wien.
13:40 Es fehlte nur noch die Geschmacksprobe... Hat was von... Morgenurin.
Vorsicht auf ihre Fahrbahn könnten zuviele Seine der Weisen liegen.
Ludolf like
Tolles Video! ich musste schmunzeln: Gluehbirne :D . Da höre ich direkt meinen Ausbilder in meinem Ohr : Gluehbirne , meinst du Leuchtobst? :D
Tolles Video 👍
Topp, super die alten Kisten.