Главное результат! Чем дальше все труднее найти качественные РТИ . ПОЧЕМУ ЖЕ родной клинил??? Может разные диаметры поршней, или манжеты по толщине разные???
Согласен, жидкость нужно менять , она влагу впитывает, но и за пыльниками нужно следить, ну и смазку под пыльник добавлять, да и колодки тоже нужно вовремя менять, чтобы поршенек меньше был выдвинут. Всё мы это знаем, и если бы я у машины был первый владелец то половина бы ремонта по машине отсутствовала, а так колхозники ушатали машинку, много чего уже делал того что можно было не делать, если бы вовремя контролировать и обслуживать.
Не ну ладно! За поршенек согласен! А вот теперь вопрос по супорту! По робочей части ! Как там с зеркалом? Состояние какое? Понятно что корозии маловероятно. Но раковины и царапины
Ой не скажите! Я такое на волговских и москвичевских супортах делал! И как итог, через энное количество пробега , манжеты как марля! Сточило внутро супорта
Та просто в прошлой серии не было донора, а на олхсе цену не сложат, хотелось не вкидывать в этот узел бабло, но нашёл всё же у себя на разборке за сотку убитый суппорт, и с него взял поршень.
Чисто ради любопытства, а что если все те поры в цилиндре залудить оловом, а потом шлифануть?) Идея, конечно, бредовая, но опять же, чисто ради любопытства))
Олег, Вы меряли сальники поршня? старые . и новые. Я, купил рем.компленкт. и они оказались толще! при установки. поршень ни при каких усилиях не шел на место. выкинул рем.комплект. 30грн на ветер. супорта лежат. ждут пенсию.
А мені гараж сподобавсь, не гараж, а мрія.💪👍
Главное результат! Чем дальше все труднее найти качественные РТИ . ПОЧЕМУ ЖЕ родной клинил??? Может разные диаметры поршней, или манжеты по толщине разные???
Потому что нужно смотреть видео первой и потом второй части без перемотки😉))
Можешь выбросить тот поршень, он хромированный и не точится. Жидкость чаще нужно менять, чтобы не менять суппорта.
Согласен, жидкость нужно менять , она влагу впитывает, но и за пыльниками нужно следить, ну и смазку под пыльник добавлять, да и колодки тоже нужно вовремя менять, чтобы поршенек меньше был выдвинут. Всё мы это знаем, и если бы я у машины был первый владелец то половина бы ремонта по машине отсутствовала, а так колхозники ушатали машинку, много чего уже делал того что можно было не делать, если бы вовремя контролировать и обслуживать.
Дайте ссылочку на Белоцерковский комплект. для заказа.
Там уже нет!
А если токарь снимет какие то сотки, а потом не будет поршенек на перекос ходить? И манжет срабатываться быстрее будет
Нет, поршень там и так туго ходит, так что на токарке шлифонуть какую то соточку не навредит, главное чтобы токарь перед работой соточку не накатил))
А как узнать за ту самую соточку!? Шутка!🥛🍻🥂
Не ну ладно! За поршенек согласен! А вот теперь вопрос по супорту! По робочей части ! Как там с зеркалом? Состояние какое? Понятно что корозии маловероятно. Но раковины и царапины
@@КириллГолованов-ю4н Вы не путайте, двигатель и тормоза)) какое там зеркало? там же два манжета, а зеркало должно быть только на поршеньке)
Ой не скажите! Я такое на волговских и москвичевских супортах делал! И как итог, через энное количество пробега , манжеты как марля! Сточило внутро супорта
Олег а где рем комплект брал?
На проме.
Если есть поршень под рукой, можно его размеры?
Конструкция у него, конечно, уникальная, но возможно найдётся какой-то аналог.
Если дать токарю чтобы снял примерно 0.5ми то можно с ленд крузера, или мазда сх-7 avtonota.com.ua/ua/products/autofren-d025304
И да, от крузака поршень вывернут на изганку.
И да, ещё от крузака поршень ниже на 2 мм. Но это не помеха
@@Odachnik честно говоря, не пойму почему он в зазе пустотелый и как это влияет на качество торможения.
@@sergeymozharov9437 Он и в крузаке пустотелый, только вывернут , пустотой к колодкам .
Просто так я подумал! Может и неправ
Ой тормоза це тема така .приходиться поїаться
Та просто в прошлой серии не было донора, а на олхсе цену не сложат, хотелось не вкидывать в этот узел бабло, но нашёл всё же у себя на разборке за сотку убитый суппорт, и с него взял поршень.
Чисто ради любопытства, а что если все те поры в цилиндре залудить оловом, а потом шлифануть?)
Идея, конечно, бредовая, но опять же, чисто ради любопытства))
Это не е для меня!)
Олег, Вы меряли сальники поршня? старые . и новые. Я, купил рем.компленкт. и они оказались толще! при установки. поршень ни при каких усилиях не шел на место. выкинул рем.комплект. 30грн на ветер. супорта лежат. ждут пенсию.
Нет не мерял, тоже туго но зашли, один комплект испортил, вообще сказал таким больше небуду заниматься.
Вспомниш мене ,То начало мученій ,купи нові супорта і не мучся
Так а что не так? В новых суппортах может быть поршень хуже чем у меня после реставрации.
@@Odachnik ой хай буде так як ти хочеш
@@Odachnik Сейчас один суппорт стоит 3000грн. Как то так .
1200 новий,😅@@КонстантинМельник-ц7у