VW w swojej historii stworzył masę fajnych modeli samochodów. Trochę szkoda, że ostatnio sporo błądzi. Moim zdaniem, koncern strzelił sobie w kolano decyzją o elektryfikacji. Ich głównym rynkiem zbytu były Chiny, gdzie id3 i id4 zaliczyły popisową klęskę, zyskały opinię elektryków dla dziadków. Teraz widać, że VW zaczyna się trochę szamotać i wracać do np. dużego wyboru silników spalinowych w nowym Tayronie. Oby nie było za późno, bo nie życzę Volkswagenowi źle.
W Chinach sprzedają za 1/3 ceny, inaczej by tego nikt tam nie kupił, więc Europejczycy muszą dołożyć do VAGa. A z tego co czytałem Chińczycy wolą już swoje własne marki i VAGina w Azji powoli pakuje manetki. UE ciśnie na umowę z Mercosurem, po to by Niemcy mogli sprzedawać w Ameryce Łac. tanie i proste samochody o konstrukcji z lat 80/90 bez żadnych ekonorm, i w zamian dystrybuować stamtąd tanią żywność, ale z własną wysoką marżą. Po utracie dostępu do ruskiego taniego gazu Niemcy przyspieszyli realizację planu B, czyli zamiast życia z marży gazowej, pozostaje im marża żywnościowa, po rychłej likwidacji europejskiego rolnictwa, plus tania żywność z Ukrainy produkowana tam przez wielkie zachodnie koncerny.
Jak zawsze bardzo dobry test . Co do auta to może się podobać lub nie ma wady i zalety jednak zerkając ostatnio na statystyki sprzedaży tego typu aut to Tiguan III deklasuje konkurencję sprzedaje się niczym świeże bułeczki i to jest coś czego się nie da podważyć .
Mam takie wrażenie, ,że nowy design w niemieckich autach sprawia, że za bardzo nie widać różnicy między poprzednikami. Koreance, japońce wprowadzają coś nowego w wyglądzie a tu taki konserwatyzm
Konserwatyzm jest spoko, ale umiarkowany. Nowy Tiguan wygląda o wiele bardziej nijako od swojego poprzednika, równie dobrze mogłoby to być np. jakieś Suzuki.
@@bleblu są konserwatywni ale już wywalenia fizycznych guzików z kierownicy na rzecz dotykowych które nie działały dobrze i Ekranów zamiast przycisków się nie bali usunąć - co zabiło ergonomię najważniejszą cechą Wv od lat
Dzięki Bartku za ten test! Oraz za info o poprawionym zawieszeniu. Zamówiłem sobie Takiego Tiguana R-Line w benzynie 265KM i z lekką dozą niepewności czekałem na Twoją recenzję. Nie byłeś zbyt surowy, więc chyba nie anuluję zamówienia :) Ps. Wyskakiwały jakieś błędy w trakcie testu? Wiem, że niektóre egzemplarze mają z tym problem.
Ani jendego bledu, a zawsze jak sie pojawiaja to o tym mowie w tescie ;) mam nadzieje zr wreszcie poprawili soft, bo to byla najwieksza bolaczka VW ostatnich lat :) no i gratulacje zamowienia!!! Jaki kolor? ;)
Mam tego Tiguana i to pokrętło to porażka na całości. Bezużyteczne. Ani nie będziesz zmieniał głośności nim, bo wygodniej Ci na kierownicy, ani nie będziesz zmieniał trybów jazdy, bo po co, ani też nie będziesz zmieniać kolorków podświetlenia deski.
Poprzedni Tiguan dużo lepiej wyglądał. Juz nawet nie wspomnę o cenie, bo to jakiś absurd to co wyprawiają z tymi podwyżkami. Ale test i prezentacja jak zwykle super 😉 pozdro 👍
Ceny bardzo wysokie. Na obecną chwilę można zdobyć Hondę ZR-V w wersji Sport za 165tyś z silnikiem 2.0 184km. Widać ze w hondzie juz poszli po rozum do glowy, bo rok temu ten model kosztowal 209 tys. A Tiguan jeszcze podrożał..
Japończyki zorientowali się , że muszą obniżyć ceny żeby konkurować z Chińczykami. Honda hr-v z 135 tys obniżka na 120k. Oczywiście europejskie koncerny jeszcze słodko śpią. Skoda z nowym kodiaqiem też oszalała z cenami bo przekroczenie 200k nie stanowi problemu.
@@TheArkadiusz20Honda super, choć jeżeli ktoś robi trasy i większe przebiegi to jednak 2.0TDi 4Motion jest nie do przebicia. Bardzo dobre osiągi i spalanie na autostradzie o kilka litrów niższe. Nie ma też wyjących CVT. W kwestii spalania nie chodzi nawet a pieniądze, ale przynajmniej nie trzeba tankować co 400km jak u wielu konkurencji.
@@TheArkadiusz20 "vw to plastikowy badziew, który w dodatku prowadzi się jak zabawka" - myślę, że już trochę za dużo złośliwości. Są klienci, którzy w grupie VW czują się jak w domu, bo ergonomia im odpowiada. Wielkość bagażnika i miejsce z tyłu, również często deklasuje konkurencję. Patrząc na nową ZR-V czyli 2.0 i-MMD e-CVT, myślę że to jednak CVT.
@@marcinki2912 jeżdżę na codzień 2.0 DSG i to dopiero jest niekomfortowe w stosunku do e-CVT Toyoty. DSG działa z opóźnieniem, przy mocnym przyśpieszenie diesel warczy głośno, jak zimny rano to wibruje i klekocze aż coś wpada w rezonans pod deską rozdzielczą. Niby spoko gdy nie porównam do prywatnej hybrydy w Rav4 gdzie jest cicho, bez wibracji i szarpnięć przy ruszaniu.
Środek wiocha - ten ogromny tablet jak tv który popsuł wszystko - mam poprzednika - tam ekran jest pięknie wkomponowany w kokpit i tak nie razi. Bagażnik jest w tym nowym modelu nieco płytszy od tego w poprzedniku i mam wrażenie że też mniej do niego wchodzi… Materiały i spasowanie gorsze niż w poprzedniku. O wyciszeniu chyba całkiem zapomnieli - mój jest cichszy na autostradzie. Lampy tylne nie pasują do obłości karoserii - są na siłę zerżnięte z odtatniego Suzuki SX4 - i takie pod chiński rynek, odpustowe… No i w cenie tego egzemplarza to już fajne Q5 można kupić… Jechałem tym nowym Tiguanem na jeździe próbnej i mnie nie zachwycił… Nie zamieniłbym się na swój… Test jak zawsze fajny choć reklama rankomatu wstawiona na siłę w treść - do przewinięcia, tym bardziej że oprócz niej i tak YT przerywa filmik co chwila reklamami… Czyli test coraz dłuższy a treści w nim coraz mniej… Szkoda.
Faktycznie. Lepsze Audi Q5 zwłaszcza Sportback (ładne). Jednak R-Line ma oba fotele z pamięcią ustawień i inne +. Tego nie znajdziesz niestety w Audi. I to jest różnica na plus Tiguana. Choć wolałbym poprzedni model. Zwłaszcza Allspace.
1:06 to celowe, abyś nie odróżnił wersji r od rline. W cenniku, dopłata za brak znaczka na tylnej klapie z oznaczeniem silnika, jeszcze jest? Płacić za coś czego nie dają 😂
Mam prawie 20 letnie auto i mnie tak drażnią porysowane plastiki w bagażniku. Tu ledwo premiera auta i tu jest podobnie. Moim zdaniem te plastiki powinny być obite takim samym materiałem jak np. tył foteli. Wiem że to takie moje widzi mi się i producent ma to w pompie, ale człowiek by się cieszył że jak otwiera bagażnik to nie widzi tych zarysowań
Bartek, małe sprostowanie: Plugin nie ma łącznie 150 lub 177KM tylko 204 lub 272KM - te niższe wartości dotyczą samego silnika spalinowego. Jeśli chodzi o 2.0TSI 190KM, to juz jest dostępny w katalogu, tylko ma moc zwiększoną na 204KM
Co do rdzy na tarczach , to przypomnę że Bartek też ją znalazł przy teście Renault Kangoo rok temu :) Przestronne wnętrze i Fernando Torres ( 186 cm) ma komfort , ale za piano black i skrzypienie należy się karny ;)
No auto fajne, ekran też. Ten test przyspieszenia i dźwięk silnika od razu przypomniał mi się z jakimś starym golfem. No ale i tak sie sprzeda i będzie kręcił kilometry. Co kto lubi :)
Więc już zacznij spacer po komisach, bo teraz wszystkie auta mają tablety czy też ekrany. Poza tym, jak już mówimy o klasyce, to pragnę zauważyć, że akurat vw to ma tutaj bardzo klasyczne podejście do wyglądu, bo jak spojrzysz na nowe auta teraz to ma się wrażenie, że starają się wprowadzić w nowe samochody za wszelką cenę elementy jakby picasso je tworzył. Pierdyliald światełek ukośnych zamiast jednej lampy, kształty fizycznych przycisków to może być wszystko.
Mam Arteona z 2020 i też rdzewieją mi te piasty od tarcz, nawet mi wymianę w ASO proponowali z rok temu na nowe oczywiscie za $. Tylko, że felgi mam takie, że tarcz prawie nie widać to mi to nie przeszkadza :)
testowałeś rocznik modelowy 2024. w 2025 parę rzeczy już poprawili np. wykrywanie znaków. Do tego schowki w drzwiach są wykończone, a wejścia usb C z tyłu tylko za dopłatą w pakietach.
Zamówiłem w absolutnie pełnej wersji oryx white z silnikiem i napędem jak w teście. Odbieram w tym lub w przyszłym tygodniu. Cena 299 tyś., wiem, drogo.
No właśnie przy twojej prezentacji Tayrona pisałem już, że jakoś azjatycko wyglada. Linia kojarzy mi się z Beijingiem czy tam Baic'iem. Srodek przeladowany, chaotyczny- po prostu brzydki. Ogolnie taki typowy VW, czyli pewnie całkiem porządny, rozsądny(chociaż drogi) i nijaki
Uważam, że kierunek w który idzie VW jeśli chodzi o stylistykę to bardzo na minus. Przykładem może być poprzedni passat B8 i tiguan - świetnia lina nadwozia, zadziorne ostre kształty, brak obłości, pakiet R mocno wyróżniający samochód oraz silnik 2.0 TDI 240 KM robił wrażenie. Teraz B9 Passat wygląda po prostu nijak i nowy Tiguan również. (P.S. Nowa cupra formentor również straciła na stylistyce niestety) A co do prezentacji jak zwykle genialnie 😊
Super video,mam kupeny Tiguan 3 a podvozok DCC PRO mi bucha na R20,nevieš mi povedat či to urobili softverovo DCC PRO?lebo to auto co si testoval,testoval už to iste auto v PL a tam to buchalo podla SPZ,čisla auta.
Ceny moze i wysokie, ale ludzie kupują. Czas oczekiwania na auto z konfiguratora to ok 6m Malo ciekawych aut u dealerów. Zatem to nie cena jest kluczowa jak widac po wynikach sprzedaży...
Odnośnie nalotów przy kołach - mam Superba 2023, L&K, wszystkie ptaszki z konfiguratora, 200KM, 4x4 TDI, mam dokładnie to samo i nie potrafię się tego pozbyć :D Nie odnotowałem tego również w żadnym innym samochodzie.
a czy ładowarki działają ? W mojej wersji tej poprzedniej Allspace ładowarka nie ładuje iPhone i tylko iPhone . Pakiet z tą ładowarką kosztował 4 tysiące :D
@@barturban no niestety reklamowałem to w VW powiedzieli że to błąd techniczny i wada. Niestety nikt mi o tym nie powiedział gdy konfigurowałem auto właśnie dokupując pakiet z ładowarką indykcyjną i innymi duperelami za 4 tyś brutto. VW zwala to na problem z Iphone ale kiedy powiedziałem że mam Sportage i tam ładowarka ładuje normalnie wszystkie telefony i nie grzeje się to próbowali załagodzić sytuację proponując mi Voucher na 1 tyś złotych do wykorzystania na jakieś pierdoły w VW. Czyli przyznali się że sprzedali mi pakiet z źle działającym akcesorium. Generalnie podejście salonu jak i samego VW uważam za beznadziejne. Ktoś tak jak ja płaci za auto prawie 200 tyś zł nie powinien spodziewać się takich problemów. Pozatym te silniki 2.0 TSI to czołgi. Średnie spalanie w mieście 14 l/100 km :) W trasie nieco lepiej bo wychodzi około 8/9 litrów ale to i tak dramat :) Podejrzewam że w nowym Tiguanie nic się nie zmieniło.
Cześć Bartku. Powiedz mi jak często ustawiasz klime? Wiem że to nie wygodne bez pokrętła,ale szczerze, często? Mam auto z 2014 a panel klimy mógłbym napisać "jak nowy, użyty kilka razy". Jak ustawiłem 21 stopni, tak jest to cały czas bez zmian. Tylko szczególnie zimą używam częściej przycisku nawiewu na szybę i grzania foteli. A tak poza tym, to jest wręcz "na stałe".
Czyli jak tak rzadko coś zmieniasz to nie będziesz wiedział gdzie to się robi na ekranie. Trzeba oderwać wzrok od drogi i wypatrzeć tych opcji na ekranie a potem spróbować trafić palcem. Jakieś 5-10 sekund aby coś zmienić. Zamknięcie obiegu w Octavii to kilka kliknięć, w toyocie jeden fizyczny widoczny przycisk.
@bleblu Powiem tak, według mnie wygląda to intuicyjnie dosyć, jak często zmieniasz auto to tak może być, ale jak czymś jeździsz dłużej to chyba nie będziesz miał problemu. Wiadomo ludzie starszej daty i Ci nie ogarnięci technologicznie mogą mieć problem. Mówię o sobie i przez pryzmat mojego użytkowania.
@@bleblu Regulacja klimatyzacji jest na ekranie wyświetlana w trybię ciągłym, jest zawsze w tym samym miejscu. Wiem, że asystenci głosowi to raczej kupa, ale żeby ustawić temperaturę to naprawdę działają w tym przypadku idealnie. Co ciekawe, jeśli pasażer powie że jest mu zimno czy ciepło to wtedy reguluje tylko jego strefę klimatyzacji. Do tego naprawdę nie ma się co przyczepiać.
Mówisz: miło, że schowki w drzwiach nie są wykończone, a jest tam twardy i nieprzyjemny plastik. Tymczasem pokazujesz ujęcie na schowki w których widać, że są one wyłożone materiałem. O co chodzi?
Biorąc pod uwagę że w 2015r Mazda CX-5 2.0 benzyna 160KM 4x4 spalała mi średnio 7.8 litra w cyklu mieszanym więc powiedzmy że tyle samo co ten VW w dieslu to słaby rozwój po prawie 10 latach. Jedyne co to miałem manual ale obecne automatu już nie podnoszą spalania tylko nieznacznie masę. Mazda była dużo ładniejsza (nadal wszystkie są) wykończenie miała raczej lepsze bo nic nie trzeszczało. Właściwości jezdne, silnik, praca skrzyni były wzorowe. Jedynie trzeba porządnie zabezpieczyć przed korozją a to jakieś 3500zł obecnie. Nie widzę postępu. Jarmarczny styl ledowy również in minus. Wersja R jest śmieszna bo za ok 260 tys zł mam rav4 plug in GR. Ma ona ponad 300 koni, spala 5.8 średnio lub nic bo 80km robimy na samym prądzie. Jeździ taka w rodzinie i warto🎉
te świecące grille wyglądają jak choinka na święta + blenda z tyłu, nowy Tiguan jakiś taki nijaki, brakuje mu takiego pazura, do tego ten ogromny tablet porażka, poprzednik był fajniejszy - jedyny plus to diesel pod maską
Dla mnie poprzedni polift wygląda trochę pokracznie, szczególnie z tyłu, za to nowy model jest lepszy, groźniejszy. Odwrotnie do Touarega, gdzie to poprzednik lepiej wyglądał.
śmieszą mnie komentarze przepełnione pogardą i poczuciem wyższości z kraju montowni i kopaczy szparagów wobec kraju takiego jak Chiny, który ma swojego satelitę krążącego wokół Marsa.
@@fp7713 Fakt. Macron i Kanclerze niemieccy jeżdżą do Chin regularnie i przed Cesarzem Xi froterują podłogę kolanami. A Urszulce nawet tego Chińczycy nie pozwolili.
Ja nadal nie rozumiem jaki jest problem w "klilkaniu klimatyzacji na ekranie". Mógłby mi ktoś to rozjaśnić? Może tylko ja automatyczną klimatyzację ustawiam raz i już nie dotykam. Na pewno bardziej bolałby mnie brak osobnej manetki do wycieraczek
Sytuacja jak chociazby chcesz zmienic nawiew mocniej na szyby bo akurat paruja albo na nogi bo czujesz ze zimno. I wtede nie masz szybko myk na przycisk fizyczny ktory pewnie trafilbys niemal bez odrywania wzroku od drogi tylko klikasz po ekranie. Tak, sa jeszcze komendy glosowe ale to dziala srednio ;)
Panie Bartku. Prosze o subiektywna krótką opinie, przy wyborze nowego suva dla 4osobiwej rodziny ale żeby dał tez trochę frajdy z jazdy +/- 220tys. tiguan nowy vs stary model/ tiguan allspace /x3 / Q5 nowy vs stary model / cupra terramar / stelvio / Dziek i pozdrawiam.
Dołóż i kup takiego jak w teście, silnik naprawdę się sprawdza. Poprzedni Tiguan nie jest zbyt komfortowy. Jeśli nie byłoby dla Ciebie tak ważne utrzymanie segmentu SUV pomyślałbym na Passatem kombi, ma więcej miejsca i większy bagażnik niż Tiguan a cena jest niższa niż Tiguana. Pozwoliłem sobie odpisać bo porównywaliśmy z żoną.
@@rinkk-y2wBardzo Dziękuję za odpowiedź. Jednak chciałbym pzostać przy segmecie suv ze "sprawnym" napędem 4x4, od 10 lat jeżdżę właśnie takim segmentem(X3) i przypadł mi do gustu właśnie ze względu na napęd, wyższa pozycje i też optymalna pojemność ( gdy jej brakuje jest jeszcze w domu ford transit conect long😊) A 4x4 uratował nas parę razy w górach i na wycieczkach wakacyjnych na południu europy przy poszukiwaniu oddalonych plaż od cywilizacji. ( szkoda że nie da sie pokazać w komentarzu z jakiej opresji nas uratowała stara x3, drugi raz bym już tego nie zrobil😅 ale widoki i wspomnienia pozostają)
Matko Boska... ten lag na skrzyni by mnie zniechecił do wyprzedzania. Mam to w manualu z 1.5 TSI- tam też lag jest znaczny. To odbiera pewność siebie na drodze.
@@barturban no dramat, dramat ;) Więcej frajdy z jazdy daje mi i 16-to letni Golf niż 3 letnia Skoda, która jest mocniejsza o 30KM... Obstawiam, że to jakieś eko-regulacje tak zmulają tego 1.5 TSI.
Poprzedni Tiguan bardziej mi się podobał. Był taki niemiecki, ostre krawędzie, proste linie, porządek i optymalna ergonomia wnętrza. Teraz rzeczywiście kojarzy się z chińszczyzną.
W teście na innym kanale podano wymiary bagażnika, tj. długość 88 cm (bez przesunięcia kanapy), szerokość 101 cm, do rolety - 47 cm - wychodzi 418 litrów.
@@barturban się pytam no bo posiadam znaczy mój tata posiada II ale nie wiem jaka jest pojemność bagażnika po maksymalnie przesunięciu tylnej kanapy do tyłu i opuszczeniu podłogi w bagażniku na drugie dno powiesz mi?
Mam poprzednika 2.0 benzyna w pakiecie Rline. Duzo bardziej do mnie trafia wizualnie. Ten jest za bardzo okragly i przypomina touarega 2015. Za to jestem bardzo ciekawy jak z wyciszeniem tego nowego modelu. W moim strasznie irytuje mnie brak wygłuszenia. Słychać stukanie klocków przy zawracaniu, Słychać szum opon, Słychać znacząco prace silnika (benzynowego ktory powinien byc cichutki) to jest akurat mega słabe!
0:32 stylistyka Volkswagena to tragedia. Z wierzchu chińszczyzna sprzed 20 lat a wewnątrz przestarzała tandeta. Gdzieś się ta firma pogubiła jak niegdyś Nokia. 1:54 część eksploatacyjna. Brzydsze są czarne felgi niż ten rdzawy nalot. 4:25 to już Pan wyjaśnił na początku filmu mówiąc, że auto wygląda chińsko. 6:12 chyba trzecie dno licząc, że VW to jedno z nich 😉 8:49 stylistyczne muzeum z epoki kamienia łupanego… 10:43 naprawdę trzeba dorwać ekstremalnie tępą dzidę aby tym komuś przyszpanowac szczególnie ten asysten w Mercedesie to nieporozumienie.
Dostało charakteru? Ten dizajn rozdeptanego mydła to charakter? Vw miał bardzo mocno zdefuniowaną księgę zasad projektowych z których wynikała ich unikalna stylistyką. Teraz jakby zapomnieli o niej i jest to, także zdaniem ludzi parajacych się dizajnem, najmniej ciekawa generacja vw od długiego czasu. Na szczęście jest ID buzz, I concept Id.2 który ma szansę wrócić do tych zasad minimalizmu projektowego mam nadzieję dla reszty gamy także.
Te europejskie auta robią się coraz brzydsze... niemiecka trójka też ma już wywalone na to co myśli klient. Ważne żeby kupić i wydać kasę.... mając pieniądze nie kupuje już nowych aut bo są okropne. Wolę auta do końcówki 2018 roku
A to jest roznie, bo np jedni producenci maja kilka sztuk w roznych silnikach, a inni tylko jeden ;) akurat w grupie VAG czesto mam wybor, nawet pare dni temu zapisywalem Octavie i Superba i mialem do wyboru TDI, TDI i PHEV ;)
W konfiguratorze nie można wybrać R-Line i silnika diesla. Trzeba wybrać R-Line Plus czyli najwyższy. Sam R-Line jest dostępny tylko jako PHEV. Nie wiem skąd masz tą rozpiskę wersji ale nie pokrywa się z konfiguratorem na stronie VW. I wtedy 2.0TDI 193KM startuje od... 230590zł
Miałem 4 VW i wszystkie miały "rude" tarcze hamulcowe w pakiecie. Rozwiązanie problemu jest proste: kupujesz auto za 1/4 mln i ... malujesz mu tarcze hamulcowe Hammeritem 🤣
@@barturbannaturalnie może to być mylące, ale sam producent to jednak rozróżnił stosując ten zabieg z wizualizacją litery … sądzę, że dla wielu ta litera niewiele mówi, natomiast wtajemniczeni i tak wiedzą czym to się różni 😉 …
Nie do końca pakiet stylistyczny bo mozna go mieć tylko z najmocniejszym silnikami i odwrotnie np benzyna 2.0 nie występuje bez tego pakietu to słabo, chciałem go kupić ale 260 tys za dobrze wyposażonego tiguana to przegięcie. Że 269 tys mam ofertę na tak samo wyposażonego Lexusa nx 😮
Zczytywanie znaków zazwyczaj bierze dane z kamerki i systemu nawigacji. Te bzdury były pewnie wynikiem błędów w danych nawigacji... I pomyśleć że są ludzie uważający że taki system nie tylko powinien pikac ale też blokować prędkość do limitu... Ech.
@@barturban Biorąc pod uwagę poziom obsługi gwarancyjnej w ASO, to wątpię czy by się zorientowali. Tani olej z beczki (modlę się zawsze, by naprawdę wymienili) i fikcyjne pozycje na fakturze typu klocki, czy filtry.
Zadne ASO tego nie wyłączy w żadnej marce. Taka zmiana jest niezgodna z homologacją. Co do obsługi serwisu to toyota jest bezkonkurencyjna - od 20 lat nie mam uwag i zawsze pomocni.
Panie Bartłomieju proszę trochę zmienić scenariusze swoich testów, bo nie sposób tak długo (do 7 minuty) czekać, razem z małżonką, na to by dowiedzieć się ile testujący ma wzrostu.😆
Przepraszam - bardzo Pana lubię - ale poważnie ? Rankomat ? I cała reszta kolegów albo to albo pomarańczowe gó... ? Zarówno ceny ubezpieczeń samochodów i np. domów są o kilka/kilkanaście procent droższe niż np. u agenta - ja łącznie za swoje 2 auto i dom musiałbym przez te "super" porównywarki zapłacić kilka stów więcej - rozumiem, że płacą i do pewnie sporo, no ale "zgrzyt" jest... A dodam tylko, że za oc + ac mam full zniżek Pozdrawiam
Warto sprawdzic i tu i u agenta, bo ja np mialem tak ze przez portale bylo taniej ale mialem i sytuacje ze agent mial lepsze oferty, trzeba sprawdzac :)
W tej klasie ciężko o lepszego SUVa. Konkurencja nie oferuje już silników gwarantujących takie osiągi, trzeba to docenić. Jazda z tym silnikiem to czysta przyjemność.
Stelvio super, ale faktycznue ma maly wybor silnikow i paliwozerne jest. Ale pod wzgledem prowadzenia i ogolnego odbioru i frajdy to chyba najlepszy suv
![BYD Seal U DM-i 1.5 Turbo AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/F3KtQU7di1s/mqdefault.jpg)
![Lamborghini Revuelto 6.5 V12 1015 hp Test Drive and Review [4k]](/img/n.gif)
Błąd w teście - schowki w drzwiach są wykończone!
Przy takiej ilości piano black to każdy by się wykończył!
W piano Black!
Dziwne, że pokrywa silnika i korek wlewu nie są wykończone w piano, chyba przeoczyli
Touareg nie ma
Na trasę to nie SUV.
Jak to miło wstać w niedziele i mieć test od Bartka do obejrzenia 🤗🤗
Prosze bardzo!
Poprzednik bardziej mi się podobał, a co do felg za dużych to pełna zgoda, fajnie to wygląda ale są problematyczne na co dzień.
Wjedziesz w dziurę, i felga do wymiany/naprawy, to samo z oponą.
Naprawdę nie ma co przesadzać. Takie 245/45/r20 w kompaktowym suvie jest dla mnie bezproblemowe w porównaniu do np. 225/40/r18 w kompakcie.
Rozmowy z asystentami zawsze mi przypominają rozmowe Tigera Bonzo z mercedesem
VW w swojej historii stworzył masę fajnych modeli samochodów. Trochę szkoda, że ostatnio sporo błądzi. Moim zdaniem, koncern strzelił sobie w kolano decyzją o elektryfikacji. Ich głównym rynkiem zbytu były Chiny, gdzie id3 i id4 zaliczyły popisową klęskę, zyskały opinię elektryków dla dziadków. Teraz widać, że VW zaczyna się trochę szamotać i wracać do np. dużego wyboru silników spalinowych w nowym Tayronie. Oby nie było za późno, bo nie życzę Volkswagenowi źle.
Mam wrazenie ze duzo producentow teraz ma ostatni dzwonek zeby sie obudzic...
@@barturban I zacząć robić porządne elektryki? Na spalinowe już chyba za późno, bo wchodzi Euro7.
@@barturban No Jaguar już jest WOKE. 😂
@@superfastfan euro 7 jeszcze nie wchodzi.
@@bleblu Nie śledzę, a co wchodzi 6h? Ma być podobno 94g.
Chiński wygląd, chińska jakość, za to cena europejska, z taką konkurencją to chińczyki łatwo się urządza w Europie.
W Chińczykach masz tylko te bidne 1.5, które palą 10 litrów i mają napęd na przód.
W Chinach sprzedają za 1/3 ceny, inaczej by tego nikt tam nie kupił, więc Europejczycy muszą dołożyć do VAGa. A z tego co czytałem Chińczycy wolą już swoje własne marki i VAGina w Azji powoli pakuje manetki. UE ciśnie na umowę z Mercosurem, po to by Niemcy mogli sprzedawać w Ameryce Łac. tanie i proste samochody o konstrukcji z lat 80/90 bez żadnych ekonorm, i w zamian dystrybuować stamtąd tanią żywność, ale z własną wysoką marżą. Po utracie dostępu do ruskiego taniego gazu Niemcy przyspieszyli realizację planu B, czyli zamiast życia z marży gazowej, pozostaje im marża żywnościowa, po rychłej likwidacji europejskiego rolnictwa, plus tania żywność z Ukrainy produkowana tam przez wielkie zachodnie koncerny.
Za 10 lat jak już będzie stać na używkę, to zacznie wyglądać jakoś tak lepiej. Zobaczysz.
@@rinkk-y2wRóżnica w cenie VW i chińczyka sprawia, że koszty samego paliwa zrównają się po 35 latach użytkowania przy 15k km rocznie.
@@superfastfanw Ameryce południowej Europa od dawna sprzedaje auta bez przeszkód
Jak zawsze bardzo dobry test .
Co do auta to może się podobać lub nie ma wady i zalety jednak zerkając ostatnio na statystyki sprzedaży tego typu aut to Tiguan III deklasuje konkurencję sprzedaje się niczym świeże bułeczki i to jest coś czego się nie da podważyć .
O ile ogólne nie przepadam za motoryzacją z niemiec tak uważam że nowy jest brzydszym autem od starego.
Mam takie wrażenie, ,że nowy design w niemieckich autach sprawia, że za bardzo nie widać różnicy między poprzednikami. Koreance, japońce wprowadzają coś nowego w wyglądzie a tu taki konserwatyzm
Zawsze tak było w grupie vw. Nie są tylko konserwatywni w temacie świecidełek i sterowania.
Konserwatyzm jest spoko, ale umiarkowany. Nowy Tiguan wygląda o wiele bardziej nijako od swojego poprzednika, równie dobrze mogłoby to być np. jakieś Suzuki.
@@bleblu są konserwatywni ale już wywalenia fizycznych guzików z kierownicy na rzecz dotykowych które nie działały dobrze i Ekranów zamiast przycisków się nie bali usunąć - co zabiło ergonomię najważniejszą cechą Wv od lat
Pozdrawiam Bartka i życzę miłego oglądania wszystkim
Dzięki Bartku za ten test! Oraz za info o poprawionym zawieszeniu. Zamówiłem sobie Takiego Tiguana R-Line w benzynie 265KM i z lekką dozą niepewności czekałem na Twoją recenzję. Nie byłeś zbyt surowy, więc chyba nie anuluję zamówienia :) Ps. Wyskakiwały jakieś błędy w trakcie testu? Wiem, że niektóre egzemplarze mają z tym problem.
Ani jendego bledu, a zawsze jak sie pojawiaja to o tym mowie w tescie ;) mam nadzieje zr wreszcie poprawili soft, bo to byla najwieksza bolaczka VW ostatnich lat :) no i gratulacje zamowienia!!! Jaki kolor? ;)
@@barturban Dzięki! Też mam taką nadzieję, do odbioru jeszcze kilka miesięcy. A kolor to niebieski Nightshade z pakietem black :)
Z tym pokrętłem to słuszna uwaga. W punkt 🫵
Mam tego Tiguana i to pokrętło to porażka na całości. Bezużyteczne. Ani nie będziesz zmieniał głośności nim, bo wygodniej Ci na kierownicy, ani nie będziesz zmieniał trybów jazdy, bo po co, ani też nie będziesz zmieniać kolorków podświetlenia deski.
Poprzedni Tiguan dużo lepiej wyglądał. Juz nawet nie wspomnę o cenie, bo to jakiś absurd to co wyprawiają z tymi podwyżkami. Ale test i prezentacja jak zwykle super 😉 pozdro 👍
Ceny bardzo wysokie. Na obecną chwilę można zdobyć Hondę ZR-V w wersji Sport za 165tyś z silnikiem 2.0 184km. Widać ze w hondzie juz poszli po rozum do glowy, bo rok temu ten model kosztowal 209 tys. A Tiguan jeszcze podrożał..
Ale Honda to cena promocyjna czy podstawowa?
Japończyki zorientowali się , że muszą obniżyć ceny żeby konkurować z Chińczykami. Honda hr-v z 135 tys obniżka na 120k. Oczywiście europejskie koncerny jeszcze słodko śpią. Skoda z nowym kodiaqiem też oszalała z cenami bo przekroczenie 200k nie stanowi problemu.
@@TheArkadiusz20Honda super, choć jeżeli ktoś robi trasy i większe przebiegi to jednak 2.0TDi 4Motion jest nie do przebicia. Bardzo dobre osiągi i spalanie na autostradzie o kilka litrów niższe. Nie ma też wyjących CVT. W kwestii spalania nie chodzi nawet a pieniądze, ale przynajmniej nie trzeba tankować co 400km jak u wielu konkurencji.
@@TheArkadiusz20 "vw to plastikowy badziew, który w dodatku prowadzi się jak zabawka" - myślę, że już trochę za dużo złośliwości. Są klienci, którzy w grupie VW czują się jak w domu, bo ergonomia im odpowiada. Wielkość bagażnika i miejsce z tyłu, również często deklasuje konkurencję. Patrząc na nową ZR-V czyli 2.0 i-MMD e-CVT, myślę że to jednak CVT.
@@marcinki2912 jeżdżę na codzień 2.0 DSG i to dopiero jest niekomfortowe w stosunku do e-CVT Toyoty. DSG działa z opóźnieniem, przy mocnym przyśpieszenie diesel warczy głośno, jak zimny rano to wibruje i klekocze aż coś wpada w rezonans pod deską rozdzielczą. Niby spoko gdy nie porównam do prywatnej hybrydy w Rav4 gdzie jest cicho, bez wibracji i szarpnięć przy ruszaniu.
Środek wiocha - ten ogromny tablet jak tv który popsuł wszystko - mam poprzednika - tam ekran jest pięknie wkomponowany w kokpit i tak nie razi. Bagażnik jest w tym nowym modelu nieco płytszy od tego w poprzedniku i mam wrażenie że też mniej do niego wchodzi… Materiały i spasowanie gorsze niż w poprzedniku. O wyciszeniu chyba całkiem zapomnieli - mój jest cichszy na autostradzie. Lampy tylne nie pasują do obłości karoserii - są na siłę zerżnięte z odtatniego Suzuki SX4 - i takie pod chiński rynek, odpustowe… No i w cenie tego egzemplarza to już fajne Q5 można kupić… Jechałem tym nowym Tiguanem na jeździe próbnej i mnie nie zachwycił… Nie zamieniłbym się na swój… Test jak zawsze fajny choć reklama rankomatu wstawiona na siłę w treść - do przewinięcia, tym bardziej że oprócz niej i tak YT przerywa filmik co chwila reklamami… Czyli test coraz dłuższy a treści w nim coraz mniej… Szkoda.
Faktycznie. Lepsze Audi Q5 zwłaszcza Sportback (ładne). Jednak R-Line ma oba fotele z pamięcią ustawień i inne +. Tego nie znajdziesz niestety w Audi. I to jest różnica na plus Tiguana. Choć wolałbym poprzedni model. Zwłaszcza Allspace.
Wcześniejszy model z agresywną linią nadwozia i ostrymi liniami, znacznie ciekawszy; no i ta tabletoza wewnątrz
1:06 to celowe, abyś nie odróżnił wersji r od rline.
W cenniku, dopłata za brak znaczka na tylnej klapie z oznaczeniem silnika, jeszcze jest? Płacić za coś czego nie dają 😂
Mam prawie 20 letnie auto i mnie tak drażnią porysowane plastiki w bagażniku. Tu ledwo premiera auta i tu jest podobnie. Moim zdaniem te plastiki powinny być obite takim samym materiałem jak np. tył foteli. Wiem że to takie moje widzi mi się i producent ma to w pompie, ale człowiek by się cieszył że jak otwiera bagażnik to nie widzi tych zarysowań
A ostatni Passat i tiguan tak fajnie wyglądały:/ Były eleganckie.
Bartek, małe sprostowanie:
Plugin nie ma łącznie 150 lub 177KM tylko 204 lub 272KM - te niższe wartości dotyczą samego silnika spalinowego.
Jeśli chodzi o 2.0TSI 190KM, to juz jest dostępny w katalogu, tylko ma moc zwiększoną na 204KM
Aj, racja, podalem moce silnikow spalinowych ;) o, jak montowałem test pare tygodni temu to jeszcze nie bylo :)
To już całkiem ciekawy silnik TFSI z mocą 204kM. Dopracowany.
Dzięki za ciekawy materiał👍 Pozdrawiam 🤜🤛
Co do rdzy na tarczach , to przypomnę że Bartek też ją znalazł przy teście Renault Kangoo rok temu :) Przestronne wnętrze i Fernando Torres ( 186 cm) ma komfort , ale za piano black i skrzypienie należy się karny ;)
No auto fajne, ekran też. Ten test przyspieszenia i dźwięk silnika od razu przypomniał mi się z jakimś starym golfem. No ale i tak sie sprzeda i będzie kręcił kilometry. Co kto lubi :)
ta deska i ten telewizor , dla ceniących klasykę nie do przyjęcia ...
Więc już zacznij spacer po komisach, bo teraz wszystkie auta mają tablety czy też ekrany. Poza tym, jak już mówimy o klasyce, to pragnę zauważyć, że akurat vw to ma tutaj bardzo klasyczne podejście do wyglądu, bo jak spojrzysz na nowe auta teraz to ma się wrażenie, że starają się wprowadzić w nowe samochody za wszelką cenę elementy jakby picasso je tworzył. Pierdyliald światełek ukośnych zamiast jednej lampy, kształty fizycznych przycisków to może być wszystko.
@@sebnysa gooofno prawda
W koncu!
Mam Arteona z 2020 i też rdzewieją mi te piasty od tarcz, nawet mi wymianę w ASO proponowali z rok temu na nowe oczywiscie za $. Tylko, że felgi mam takie, że tarcz prawie nie widać to mi to nie przeszkadza :)
testowałeś rocznik modelowy 2024. w 2025 parę rzeczy już poprawili np. wykrywanie znaków. Do tego schowki w drzwiach są wykończone, a wejścia usb C z tyłu tylko za dopłatą w pakietach.
Tu jednak schowki mialem wykonczone, cos mi sie pomylilo ;)
Jak to schowki w drzwiach niewykończone? Przecież jest wykładzina. Pewnie chodziło Ci o schowek przed pasażerem.
Aj tak, błąd! Dziekuje!!
Zamówiłem w absolutnie pełnej wersji oryx white z silnikiem i napędem jak w teście. Odbieram w tym lub w przyszłym tygodniu. Cena 299 tyś., wiem, drogo.
Podziwiam. Nie dałbym tyle za ten akurat model.
Podziwiam. Nie dałbym tyle za ten akurat model.
No właśnie przy twojej prezentacji Tayrona pisałem już, że jakoś azjatycko wyglada. Linia kojarzy mi się z Beijingiem czy tam Baic'iem. Srodek przeladowany, chaotyczny- po prostu brzydki. Ogolnie taki typowy VW, czyli pewnie całkiem porządny, rozsądny(chociaż drogi) i nijaki
Uważam, że kierunek w który idzie VW jeśli chodzi o stylistykę to bardzo na minus. Przykładem może być poprzedni passat B8 i tiguan - świetnia lina nadwozia, zadziorne ostre kształty, brak obłości, pakiet R mocno wyróżniający samochód oraz silnik 2.0 TDI 240 KM robił wrażenie. Teraz B9 Passat wygląda po prostu nijak i nowy Tiguan również. (P.S. Nowa cupra formentor również straciła na stylistyce niestety)
A co do prezentacji jak zwykle genialnie 😊
Jak mialem kiedys Octavie 3 to sobie doczepilem samsung pada 10 cali i wygladalo to podobnie :D
Super video,mam kupeny Tiguan 3 a podvozok DCC PRO mi bucha na R20,nevieš mi povedat či to urobili softverovo DCC PRO?lebo to auto co si testoval,testoval už to iste auto v PL a tam to buchalo podla SPZ,čisla auta.
Wszystko trzeszczy :)
Ceny moze i wysokie, ale ludzie kupują. Czas oczekiwania na auto z konfiguratora to ok 6m
Malo ciekawych aut u dealerów. Zatem to nie cena jest kluczowa jak widac po wynikach sprzedaży...
Odnośnie nalotów przy kołach - mam Superba 2023, L&K, wszystkie ptaszki z konfiguratora, 200KM, 4x4 TDI, mam dokładnie to samo i nie potrafię się tego pozbyć :D
Nie odnotowałem tego również w żadnym innym samochodzie.
W 3008 z 2023 też mam nalot.
W Skodzie Karoq z 2020 r. po kilku miesiącach też takie coś się pojawiło i tak było gdy sprzedawałem po 3.5 roku.
Czekam na test Cupry Terrmar 2.0 265hp 😀
a czy ładowarki działają ? W mojej wersji tej poprzedniej Allspace ładowarka nie ładuje iPhone i tylko iPhone . Pakiet z tą ładowarką kosztował 4 tysiące :D
O haha grubo, ja testowalem i samsung i iphone ladowaly sie ;)
@@barturban no niestety reklamowałem to w VW powiedzieli że to błąd techniczny i wada. Niestety nikt mi o tym nie powiedział gdy konfigurowałem auto właśnie dokupując pakiet z ładowarką indykcyjną i innymi duperelami za 4 tyś brutto. VW zwala to na problem z Iphone ale kiedy powiedziałem że mam Sportage i tam ładowarka ładuje normalnie wszystkie telefony i nie grzeje się to próbowali załagodzić sytuację proponując mi Voucher na 1 tyś złotych do wykorzystania na jakieś pierdoły w VW. Czyli przyznali się że sprzedali mi pakiet z źle działającym akcesorium. Generalnie podejście salonu jak i samego VW uważam za beznadziejne. Ktoś tak jak ja płaci za auto prawie 200 tyś zł nie powinien spodziewać się takich problemów. Pozatym te silniki 2.0 TSI to czołgi. Średnie spalanie w mieście 14 l/100 km :) W trasie nieco lepiej bo wychodzi około 8/9 litrów ale to i tak dramat :) Podejrzewam że w nowym Tiguanie nic się nie zmieniło.
@slawos443 no słabo na maksa...
można prosić o recenzje Peugeot 5008 ?
Dzis odberałem 3008, 5008 bedzie w nastpenym roku ;)
Co z tego że stary Tiguan jest na mega wyprzedaży zgodnie z cennikiem jak w całej Polsce nie ma ani jednej dostępnej sztuki.
A czyli juz sie skonczyło :(
Cześć Bartku.
Powiedz mi jak często ustawiasz klime? Wiem że to nie wygodne bez pokrętła,ale szczerze, często?
Mam auto z 2014 a panel klimy mógłbym napisać "jak nowy, użyty kilka razy". Jak ustawiłem 21 stopni, tak jest to cały czas bez zmian. Tylko szczególnie zimą używam częściej przycisku nawiewu na szybę i grzania foteli. A tak poza tym, to jest wręcz "na stałe".
Czyli jak tak rzadko coś zmieniasz to nie będziesz wiedział gdzie to się robi na ekranie. Trzeba oderwać wzrok od drogi i wypatrzeć tych opcji na ekranie a potem spróbować trafić palcem. Jakieś 5-10 sekund aby coś zmienić. Zamknięcie obiegu w Octavii to kilka kliknięć, w toyocie jeden fizyczny widoczny przycisk.
@bleblu Powiem tak, według mnie wygląda to intuicyjnie dosyć, jak często zmieniasz auto to tak może być, ale jak czymś jeździsz dłużej to chyba nie będziesz miał problemu. Wiadomo ludzie starszej daty i Ci nie ogarnięci technologicznie mogą mieć problem.
Mówię o sobie i przez pryzmat mojego użytkowania.
@@bleblu Regulacja klimatyzacji jest na ekranie wyświetlana w trybię ciągłym, jest zawsze w tym samym miejscu. Wiem, że asystenci głosowi to raczej kupa, ale żeby ustawić temperaturę to naprawdę działają w tym przypadku idealnie. Co ciekawe, jeśli pasażer powie że jest mu zimno czy ciepło to wtedy reguluje tylko jego strefę klimatyzacji. Do tego naprawdę nie ma się co przyczepiać.
Raczej zmieniam sterowanie nawiewu albo wlaczam grzanie szyb/lusterek jesli jest :)
Bartku, kiedy test nowego A5? 😊
Cześć, kiedy można spodziewać się testu nowego Audi A5 na kanale?
Pewnie marzec kwiecien ;(
Mówisz: miło, że schowki w drzwiach nie są wykończone, a jest tam twardy i nieprzyjemny plastik.
Tymczasem pokazujesz ujęcie na schowki w których widać, że są one wyłożone materiałem. O co chodzi?
O mój błąd ;) dodałem komentarz pod filmem :)
Kiedy test nowego Captura albo Mitsubishi Asx :-)?
a już miałem Kapturka, muszę go zmontować, pewnie jakoś na styczeń :)
@@barturban chętnie obejrzę :) ciekawy jestem opinii bo rozważam ten model techno w wersji 1.3. Na chwilę obecną zbiera dobre opinie
A jak wypada nowa Kuga w porównaniu do Tiguana ?
Niestety nie mialem nowej Kugi jeszcze... ale to przez moje gapiostwo bo zapisalem na termin kiedy nie moglem jej przetestowac :(
Mimo że nie lubię reklam na odcinkach tak tutaj udało ci się Bartku to idealnie wpasować i chyba pierwszy raz nie pominąłem reklamy.
Ja czekam na dywaniki Eva, to będzie prawdziwy sprawdzian. Już widzę Bartka w tych ubłoconych butach😂
Ale wiesz że reklamy to ci odbiera algorytm youtube? No chyba że mówisz o tej Rankomatu.
Biorąc pod uwagę że w 2015r Mazda CX-5 2.0 benzyna 160KM 4x4 spalała mi średnio 7.8 litra w cyklu mieszanym więc powiedzmy że tyle samo co ten VW w dieslu to słaby rozwój po prawie 10 latach. Jedyne co to miałem manual ale obecne automatu już nie podnoszą spalania tylko nieznacznie masę. Mazda była dużo ładniejsza (nadal wszystkie są) wykończenie miała raczej lepsze bo nic nie trzeszczało. Właściwości jezdne, silnik, praca skrzyni były wzorowe. Jedynie trzeba porządnie zabezpieczyć przed korozją a to jakieś 3500zł obecnie. Nie widzę postępu. Jarmarczny styl ledowy również in minus. Wersja R jest śmieszna bo za ok 260 tys zł mam rav4 plug in GR. Ma ona ponad 300 koni, spala 5.8 średnio lub nic bo 80km robimy na samym prądzie. Jeździ taka w rodzinie i warto🎉
A jaki profil maja te felgi,bo ze duze, to niewiele mowi🥴
te świecące grille wyglądają jak choinka na święta + blenda z tyłu, nowy Tiguan jakiś taki nijaki, brakuje mu takiego pazura, do tego ten ogromny tablet porażka, poprzednik był fajniejszy - jedyny plus to diesel pod maską
Jak dla mnie stracil pazur, do tego ten tył jak w T-Cross...
Drogi Bartku, kiedy nowy formitor i tavascan?
Forminator bedzie na przelomie stycznia/lutego a tavascana jeszcze nie zapisalem ;(
Poprzednia wersja ładniejsza
Kwestia gustu.
Dla mnie poprzedni polift wygląda trochę pokracznie, szczególnie z tyłu, za to nowy model jest lepszy, groźniejszy. Odwrotnie do Touarega, gdzie to poprzednik lepiej wyglądał.
8 litrów spalania to dobry wynik? Mazda cx-60 z silnikiem 3.3 spala 6-6,5L/100km.
Tak ale Mazda z RWD, bo ta z 4x4 juz tez chyba kolo 8 ;) zgadza sie Mazda mega malo pali na trasie, teraz mialem 80 z dieslem i tez niezle
Jak to jest z przełączaniem skrzyni z R na D (i odwrotnie). Czy brak zatrzymania przed zmianą (14:39) nie obciąża znacząco skrzyni?
Do 10km/h można zmieniać kierunek.
Jak się tak porównuje cenniki to ceny full wyposażonego Tiguana i fw Tayrona to tak…niewiele się różnią. Dziwne.
Fajny samochód ale za mniejsze pieniądze można kupić Hondę ZRV w pakiecie Advance.
Chińska bryła i chińska rdza, ale nie chińska cena 😎
śmieszą mnie komentarze przepełnione pogardą i poczuciem wyższości z kraju montowni i kopaczy szparagów wobec kraju takiego jak Chiny, który ma swojego satelitę krążącego wokół Marsa.
My krążymy wokół słońca.
No nie przesadzaj, mamy najlepsze kamienie do kiszenia kapusty 😊
@@krzysztofprzewozny4745a mnie śmieszy czołobitność wobec żółtków
@@fp7713 Fakt. Macron i Kanclerze niemieccy jeżdżą do Chin regularnie i przed Cesarzem Xi froterują podłogę kolanami. A Urszulce nawet tego Chińczycy nie pozwolili.
Ja nadal nie rozumiem jaki jest problem w "klilkaniu klimatyzacji na ekranie". Mógłby mi ktoś to rozjaśnić? Może tylko ja automatyczną klimatyzację ustawiam raz i już nie dotykam. Na pewno bardziej bolałby mnie brak osobnej manetki do wycieraczek
Sytuacja jak chociazby chcesz zmienic nawiew mocniej na szyby bo akurat paruja albo na nogi bo czujesz ze zimno. I wtede nie masz szybko myk na przycisk fizyczny ktory pewnie trafilbys niemal bez odrywania wzroku od drogi tylko klikasz po ekranie. Tak, sa jeszcze komendy glosowe ale to dziala srednio ;)
@barturban jeszcze nie miałem takiej sytuacji, ale przyjmuje wyjaśnienie 😅
Bartek to dlaczego spalanie pokazuje 8.4 litra ?przez przyspieszenia do setki?
Pzdr
W ktorym momencie?
@barturban Podczas przyspieszania do setki kiedy filmowałeś zegary.
A to nie ma co na to patrzec :) przy pomiarach przyspieszenia zawsze bedzie wyzsze spalanie, bo pare prob 0-100 plus elastycznosc ;)
Panie Bartku. Prosze o subiektywna krótką opinie, przy wyborze nowego suva dla 4osobiwej rodziny ale żeby dał tez trochę frajdy z jazdy +/- 220tys. tiguan nowy vs stary model/ tiguan allspace /x3 / Q5 nowy vs stary model / cupra terramar / stelvio /
Dziek i pozdrawiam.
Dołóż i kup takiego jak w teście, silnik naprawdę się sprawdza. Poprzedni Tiguan nie jest zbyt komfortowy. Jeśli nie byłoby dla Ciebie tak ważne utrzymanie segmentu SUV pomyślałbym na Passatem kombi, ma więcej miejsca i większy bagażnik niż Tiguan a cena jest niższa niż Tiguana. Pozwoliłem sobie odpisać bo porównywaliśmy z żoną.
@@rinkk-y2wBardzo Dziękuję za odpowiedź. Jednak chciałbym pzostać przy segmecie suv ze "sprawnym" napędem 4x4, od 10 lat jeżdżę właśnie takim segmentem(X3) i przypadł mi do gustu właśnie ze względu na napęd, wyższa pozycje i też optymalna pojemność ( gdy jej brakuje jest jeszcze w domu ford transit conect long😊)
A 4x4 uratował nas parę razy w górach i na wycieczkach wakacyjnych na południu europy przy poszukiwaniu oddalonych plaż od cywilizacji. ( szkoda że nie da sie pokazać w komentarzu z jakiej opresji nas uratowała stara x3, drugi raz bym już tego nie zrobil😅 ale widoki i wspomnienia pozostają)
Czesc! Z tych co wymieniłeś to moim zdaniem Stelvio daje najwiecej frajdy ale tez najwiecej pali ;)
Matko Boska... ten lag na skrzyni by mnie zniechecił do wyprzedzania. Mam to w manualu z 1.5 TSI- tam też lag jest znaczny. To odbiera pewność siebie na drodze.
Lag w manualu? :O
@barturban lag po wciśnięciu pedału gazu ;) W porównaniu do 1.4 TSI, którym rownież jeżdżę codziennie, to w 1.5 TSI jest dramat.
Ło panie, dramat@
@@barturban no dramat, dramat ;) Więcej frajdy z jazdy daje mi i 16-to letni Golf niż 3 letnia Skoda, która jest mocniejsza o 30KM... Obstawiam, że to jakieś eko-regulacje tak zmulają tego 1.5 TSI.
Poprzedni Tiguan bardziej mi się podobał. Był taki niemiecki, ostre krawędzie, proste linie, porządek i optymalna ergonomia wnętrza. Teraz rzeczywiście kojarzy się z chińszczyzną.
Brzydkie, drogie, bez wyrazu... kiedyś r to było R.
Dzięki za prezentacje chociaż dobrze, że dobrze się oglądało 😎.
Pozdrawiam
230 tyś. zł i brak elektrycznych foteli?😂 Kuźwa tu już powinno być wszystko.... Nic dziwnego że VW sie kończy i jeszcze skrzypi?
@@pablopablo9129 ile?? Nie oglądałem do końca - obstawiałem max 160 tys😉
@@dan911911danDopchana wersja R i się robi 3-ka z przodu😝🤯
A więc po maksymalniym przesunięciu tylnej kanapy do tyłu jaka jest pojemność bagażnika?
Około 500 l
W teście na innym kanale podano wymiary bagażnika, tj. długość 88 cm (bez przesunięcia kanapy), szerokość 101 cm, do rolety - 47 cm - wychodzi 418 litrów.
Ale to bez dziury w bagazniku?
@@barturban się pytam no bo posiadam znaczy mój tata posiada II ale nie wiem jaka jest pojemność bagażnika po maksymalnie przesunięciu tylnej kanapy do tyłu i opuszczeniu podłogi w bagażniku na drugie dno powiesz mi?
A w 2 to nie pamietam...
Mam poprzednika 2.0 benzyna w pakiecie Rline. Duzo bardziej do mnie trafia wizualnie. Ten jest za bardzo okragly i przypomina touarega 2015. Za to jestem bardzo ciekawy jak z wyciszeniem tego nowego modelu. W moim strasznie irytuje mnie brak wygłuszenia. Słychać stukanie klocków przy zawracaniu, Słychać szum opon, Słychać znacząco prace silnika (benzynowego ktory powinien byc cichutki) to jest akurat mega słabe!
Według ADAC 67,4 dB przy 130 km/h z silnikiem 1.5 150 KM - to tyle co lexus NX
0:32 stylistyka Volkswagena to tragedia. Z wierzchu chińszczyzna sprzed 20 lat a wewnątrz przestarzała tandeta. Gdzieś się ta firma pogubiła jak niegdyś Nokia.
1:54 część eksploatacyjna. Brzydsze są czarne felgi niż ten rdzawy nalot.
4:25 to już Pan wyjaśnił na początku filmu mówiąc, że auto wygląda chińsko.
6:12 chyba trzecie dno licząc, że VW to jedno z nich 😉
8:49 stylistyczne muzeum z epoki kamienia łupanego…
10:43 naprawdę trzeba dorwać ekstremalnie tępą dzidę aby tym komuś przyszpanowac szczególnie ten asysten w Mercedesie to nieporozumienie.
W topowej wersji otwór na kluczyk w klamce Fajny samochód ale mi się poprzedni bardziej podoba.
Dostało charakteru? Ten dizajn rozdeptanego mydła to charakter? Vw miał bardzo mocno zdefuniowaną księgę zasad projektowych z których wynikała ich unikalna stylistyką. Teraz jakby zapomnieli o niej i jest to, także zdaniem ludzi parajacych się dizajnem, najmniej ciekawa generacja vw od długiego czasu. Na szczęście jest ID buzz, I concept Id.2 który ma szansę wrócić do tych zasad minimalizmu projektowego mam nadzieję dla reszty gamy także.
Te europejskie auta robią się coraz brzydsze... niemiecka trójka też ma już wywalone na to co myśli klient. Ważne żeby kupić i wydać kasę.... mając pieniądze nie kupuje już nowych aut bo są okropne. Wolę auta do końcówki 2018 roku
Bartku, kiedy test nowego A5? :)
Pewnie jakos w marcu ;)
coz to za zolty wykrzyknik na desce rozdzielczej?
W ktorym momencie?
@barturban a może to nie wykrzyknik a coś innego (nie widzę dobrze). cały czas na alarmująco żółto się swieci. może tak źle przemyślany piktogram
Czekam na auto dla nas. Nie dla azjatów. Nie podoba mi się. A test jak zawsze bardzo mi się podoba. Pozdrawiam i proszę o test Forda tourneo custom
Ciekawe czy Ty faktycznie wybierasz te silniki, czy dostajesz losowo
A to jest roznie, bo np jedni producenci maja kilka sztuk w roznych silnikach, a inni tylko jeden ;) akurat w grupie VAG czesto mam wybor, nawet pare dni temu zapisywalem Octavie i Superba i mialem do wyboru TDI, TDI i PHEV ;)
@@barturbanbrakuje jeszcze tdika w phevie!
A tak to tylko MB ma!
W konfiguratorze nie można wybrać R-Line i silnika diesla. Trzeba wybrać R-Line Plus czyli najwyższy. Sam R-Line jest dostępny tylko jako PHEV.
Nie wiem skąd masz tą rozpiskę wersji ale nie pokrywa się z konfiguratorem na stronie VW.
I wtedy 2.0TDI 193KM startuje od... 230590zł
Ja test montowalem jakies 2 tyg temu, moze coś się zmieniło od tego czasu...
@barturban no mi pokazuje że rline to tylko i wyłącznie phev.
kluczyk jak w "formatorze" 😉
I jak w Skoduniach ;)
A będzie Superb Panie Bartku? I moze ten 265 KM?😊
A zapisalem wreszcie! Ale poki co dieselek w liftbacku oraz phev kombi ;)
@barturban Nieeeeeee..........Jaki phev.....? 😀
A nawet nie wiem ktory phev, ale sie dowiem!
Niezły ulep! Zenua!
Stylistyka spowszedniała
Miałem 4 VW i wszystkie miały "rude" tarcze hamulcowe w pakiecie. Rozwiązanie problemu jest proste: kupujesz auto za 1/4 mln i ... malujesz mu tarcze hamulcowe Hammeritem 🤣
Jak za golfa na szczudłach to drogo.
Nowy ładniejszy od starego tiguana
R jeśli nie jest pełną literą a jedynie obramowaną jest zawsze R-line … tylko pełna litera jest prawdziwą eRką
No ale przyznasz ze mało to intuicyjne ;)
@@barturbannaturalnie może to być mylące, ale sam producent to jednak rozróżnił stosując ten zabieg z wizualizacją litery … sądzę, że dla wielu ta litera niewiele mówi, natomiast wtajemniczeni i tak wiedzą czym to się różni 😉 …
Ten poprzedni w wersji R line naprawdę mi sie podobał. Ten niestety nie. Tandetny ulep.
W porównaniu na przykład z 3008 peugeot jakość wykończenia tragiczna.
Szkoda ze 3008 bez silników :(
uuuuu w toyocie lepiej działa asystent głosowy :D
Ledy 😂z przodu i znaczek podświetlany
Nie do końca pakiet stylistyczny bo mozna go mieć tylko z najmocniejszym silnikami i odwrotnie np benzyna 2.0 nie występuje bez tego pakietu to słabo, chciałem go kupić ale 260 tys za dobrze wyposażonego tiguana to przegięcie. Że 269 tys mam ofertę na tak samo wyposażonego Lexusa nx 😮
I co że Lexus, żaden to komplement
@fp7713 dziękuję za odpowiedź 😆
Zczytywanie znaków zazwyczaj bierze dane z kamerki i systemu nawigacji. Te bzdury były pewnie wynikiem błędów w danych nawigacji... I pomyśleć że są ludzie uważający że taki system nie tylko powinien pikac ale też blokować prędkość do limitu... Ech.
Jest jakiś serwis co umie te rozpoznawania znaków skutecznie wyłączyć?
Nie wiem jak z gwarancja wtedy...
@@barturban Biorąc pod uwagę poziom obsługi gwarancyjnej w ASO, to wątpię czy by się zorientowali. Tani olej z beczki (modlę się zawsze, by naprawdę wymienili) i fikcyjne pozycje na fakturze typu klocki, czy filtry.
:(
Zadne ASO tego nie wyłączy w żadnej marce. Taka zmiana jest niezgodna z homologacją.
Co do obsługi serwisu to toyota jest bezkonkurencyjna - od 20 lat nie mam uwag i zawsze pomocni.
@barturban Czy jest szansa abyś przetestował Outbacka lub Forestera? ;-)
Forester jest na kanale ;)
👍👍👍
Duster nowy ładniejszy
Panie Bartłomieju proszę trochę zmienić scenariusze swoich testów, bo nie sposób tak długo (do 7 minuty) czekać, razem z małżonką, na to by dowiedzieć się ile testujący ma wzrostu.😆
Ajjj przepraszam :(
Cześć, Bartek Urban, mam 186cm wzrostu i zapraszam na test ....
@@BeNeK212 (i lepiej, żeby nie było piano black, bo to słaaabe)
Ciekawe komentarze o motoryzacji z kraju kwitnącej cebuli😂
Wolę id 3😊
Przepraszam - bardzo Pana lubię - ale poważnie ? Rankomat ? I cała reszta kolegów albo to albo pomarańczowe gó... ? Zarówno ceny ubezpieczeń samochodów i np. domów są o kilka/kilkanaście procent droższe niż np. u agenta - ja łącznie za swoje 2 auto i dom musiałbym przez te "super" porównywarki zapłacić kilka stów więcej - rozumiem, że płacą i do pewnie sporo, no ale "zgrzyt" jest...
A dodam tylko, że za oc + ac mam full zniżek
Pozdrawiam
Warto sprawdzic i tu i u agenta, bo ja np mialem tak ze przez portale bylo taniej ale mialem i sytuacje ze agent mial lepsze oferty, trzeba sprawdzac :)
Jedyne co mi zostało po niebieskim i pomarańczowym portalu to namolni telemarketerzy tydzień przed końcem oc - rok w rok
Jak oni robis te wnetrza ze przy szerokości 186cm niema w drzwiach miejsca na choćby litrową butelkę??
W tej klasie ciężko o lepszego SUVa. Konkurencja nie oferuje już silników gwarantujących takie osiągi, trzeba to docenić. Jazda z tym silnikiem to czysta przyjemność.
Taaaaa..... ? Moje Stelvio wciąga go nosem.
@@superfastfan Oczywiście, że tak. Na dodatek jak w reklamie tesli, stelvio jak już jedzie na lawecie to wciąga vw nosem.
@@sebnysa Taaaa......
Stelvio super, ale faktycznue ma maly wybor silnikow i paliwozerne jest. Ale pod wzgledem prowadzenia i ogolnego odbioru i frajdy to chyba najlepszy suv