Auto super, tylko tablet mógłby być większy. Dobrze, że cena niska. Szkoda tylko, że nie ma wersji w pełni elektrycznej. A swoją drogą, jak w miarę normalne auto (żeby nie ten za mały tablet i to jedno pokrętło do głośności) potrafi fascynować.
Dużo bardziej podobała mi się poprzednia generacja tiguana, ten trochę wygląda jak auto z dalekiego wschodu. Szkoda, bo poprzedni tiguan był bardzo ładny
normalnie narzekałeś zawsze że nie ma fizycznych przycisków a tutaj już przymykasz oko bo "czytelne" no ale to wciąż dotykowa obsługa na co kiedyś słuszne yebałeś to jak to w końcu jest. Swoją drogą ten 15 calowy tablet który wygląda jak doklejony jest po prostu obleśny w tym skądinąd niezłym wnętrzu. Wywalili eleganckie i praktyczne przyciski wcisnęli tablet i jeszcze wołają dopłatę za niego komedia. Ogólnie recenzja w porządku ale ten fragment spowodował że przewróciłem oczami ;)
kiedyś miałeś nokie 3310 a może coś z klawiszami, proszę napisz jaki obecnie masz telefon? czy z czasem jednak nie zmieniłeś go, nie przyzwyczaiłeś się do nowych, a może nie asymilujesz nowinek technicznych. Mam 15 cali w swoim samochodzie i jadąc ostatnio passatem gdzie było 12,9 to już wydawało się za małe. Możesz jeździć 20 letnim samochodem z przyciskami ale za 20 lat i tak będziesz musiał się przyzwyczaić do nowości.
@@adamjaworski56 jeżdzę autem gdzie 80% obsług jest przez dotyik ale jednak podstawa czyli obsługa radia i co ważniejsze klimy jest przez pokręktła i tego oczekuję od nowych aut. Nowinki techniczne powinny ułatwiać życie a nie je utrudniać w przypadku trendu "wszystkodotykalskiego" producentami aut kieruje zwykła oszczędność (dla nich, w produkcji bo klient musi za to dopłacać) a nie chęć ułatwiania życia klientom. I nie porównuj obsługi telefonu do obsługi auta w czasie jazdy bo to jak porównanie gruszek z jabłkami
@@TheBucuj Z reguły VW, Skoda, Seat, Cupra to to samo, nie oszukujmy się. Ale jeśli porównujemy konkretnie poprzedniego Kodiaqa RS i nowego Tiguana R-Line to przede wszystkim tapicerka i fotele przednie (mocno wychwalane przez Bąka) są zwyczajnie lepsze. Dodatkowo brak elektrycznej regulacji foteli i większych felg w R-Line, przy tej cenie średnio wygląda. Ale z tego co widzę to nowy Kodiaq też szału nie robi za te pieniądze. Myślę, że Passata ciężko porównywać do Octavi (pytanie czy też podobne roczniki), bo to kompletnie inne auta. Z tego co wiem to Superb i Passat mają podobny poziom i to głównie kwestia gustu co kto woli. Nie mniej już przy tak dużym budżecie to nie wiem czy bym nie przymierzał się do Sorento, która jest większa, dobrze wykonana i dużo odważniejsza w designie (nie rozumiem czemu VW, który projektował tak ładne auta jak Arteon, poszedł teraz w tak obłe kształty).
@@tomaszksiezopolski8719 WIem, że miesiąc po , ale: Octavia to kompakt, bliżej mu do golfa czy tego mniejszego sedana od VW. Co do Superba i Passata - oba samochody zostały teraz zaprojektowane przez Skodę i wytwarzane są w jednej fabryce w Słowacji. Była to decyzja zwiazana z tym, ze VW wymyśliło sobie, że teraz będzie sprzedawać drogie suvy i elektryki a Passata to niech zrobią Czesi.
Te 650 litrów bagażnika, to jest wartość właśnie z takim ustawieniem tylnej kanapy, czyli oparcia do pionu, siedzisko na maxa do przodu i do tego opuszczone dno bagażnika. Wyklucza to przewożenie kogokolwiek z tyłu. Równie dobrze pojemność bagażnika można podawać przy złożonym oparciu tylnej kanapy.
Swego czasu tygodnik "Motor" robił pomiary wielkości bagażnika pudełkami odpowiadającymi 1 litrowi pojemności. W Tiguanie poprzedniej generacji wyszło realnie gdzieś około 400 litrów.
Fajny material. Ad vocem plastiku na tylnych drzwiach. Tez mialem swego czasu Golfa Plus (2005) i tam byl ten sam "feature". Bylo estetycznie, ale malo elegancko. Z biegiem czasu, doszedlem do wniosku, ze nie wybor plastiku, to nie tylko kwestia nizszych kosztow, ale przede wszystkim glownych uzytkownikow tylnej kanapy, czyli dzieci ... ktore czasem lubia cos pobrudzic albo skopac, np drzwi... Wiem, bo teraz mam bardziej luksusowe z tylu ;) i pare razy musialem corce zwracac na to uwage ... ;) Ad vocem #2 : Spalanie 7,4 litra na 100km przy 190 KM to jednak nie jest rewelacja (raczej srodek stawki) - mowie to z perspektywy X3, R6 diesel, 340KM - srednie spalanie 6,9litra. No i waga pojazdu wieksza...
260 k hahah. W tej cenie mozna miec nowego ES business edition, a jak sie dogada rabat to i prestige jest do zrobienia. VW chyba zapomnial, ze ceny premium powinny byc brane za jakosc premium.
Lexus NX teraz jest w promocji za 210-220 tys PLN w nienajnisszej już wersji. Także albo od razu VW zacznie od promocji albo się zderzy ze ścianą tak jak Honda z nowym CRV za 250 tys PLN który teraz już jest za 199 oferowany
Wszyscy leją, że 260tys... ok słabo ale w podstawie za 160tys jest już całkiem dobrze, nie gorzej niż w kitajcach i skodach, a rozwiązania z ergonomi zostają tyle, że bez wodotrysków. 😅
Bagażnik i tak bieda. W moim Touranie 1T3 wchodzą na pionowo 4 duże walizy i na górę pod dach dwie kabinówki. Na dole pod podłogą jest dojazdówka. Mówimy o segmencie minivan. Pozdr ❤
zawsze jak jeżdże po Grodzisku i widzę jakąś dobrą furę to się zastanawiam czy to redaktor Bąk z ekipą coś kręcą. Na początku tygodnia mijałem mclarena i pomyślałem że nadchodzi era supersamochodów w CaroSerii. A tymczasem jak w klasyku - "pamiętasz tego przystojnego bruneta z knajpy? no to właśnie ja siedziałem dwa stoliki za nim"
Naprawde jesli szybko sie nie opamietaja z cenami to w ciągu paru lat bedzie na drogach tyle Chinskich aut co aut np. Koreanskich KIA. Z KIA tez sie śmiano, pamietacie? A teraz nie ma wstydu...
KIA jest akurat koreańska ;) I jest często spotykanym autem, bo jest porządna i jak ludzie szukający wozidła mają wydać 100k, to się zastanawiają 3 razy co się opłaca i wychodzi że KIA.
@@szymis oczywiście dlatego śmieszy mnie ekstaza niskimi cenami chińczyków na początek, w krótkich seriach do 1.000 szt., na podstawie dopuszczenia jednostkowego a nie homologacji
Jak to najbogatsza wersja pokazowa. Tiguan generalnie już ma sporo rzeczy w podstawie i diesel kosztuje 170k, a benzyna od 150k i nie ma wielkiej różnicy w wyglądzie, aby r linę ma inne zderzaki😂
@@JakJa... tak naprawdę, wystarczy kupić zwykłego r line i większość tych "dodatków" można ogarnąć na własną rękę za ułamek tego co trzeba zapłacić podczas zamówienia
Brak elektryki foteli, niedziałające podparcie lędźwiowe i masaże (wersja mini), czy zawieszenie z Poloneza w cenie. :P Marki premium są za tanie w porównaniu ile tandeta teraz kosztuje.. Lepiej trochę dołożyć do nowego albo kupić wypas świeżą używkę premium za te same pieniądze.
@@Markok1911 Powodzenia w tym kupowaniu tanich niewiele używanych suvów klasy premium. Wszystko bardzo drogie. Zresztą te premium też z jakością ma na bakier. W Audi przy słabym wypasie niewiele zobaczysz różnic do VW. Merc ma też lepsze i gorsze modele w temacie jakości. No i ceni się jeszcze wyżej, podobnie jak BMW. A tak naprawdę to trzeba patrzeć X3 a to cenowo zaczyna się właśnie w rejonach tego Tiguana i tam masa dodatków to trzeba płacić. Więc 300k za X3 to nie wypas a jedynie przyzwoitość. I można tak ciągle dokładać aż się wyląduję w specu X5 za 500k.
wiem, że pewnie nie odpowiesz, wiem, że nowego tucsona nie testowaliście, ale mocno sie zastanawiam między tymi dwoma modelami. Tucson w hev w mieście spali mniej, w trasie więcej (my akurat mamy trasy mocno mieszane wiec jeden pies, wyjdzie na to samo). Tucson chociaz stylistyke ma taką hmm oryginalną, to nadal jest imho ładnym autem, tiguan jak mowiliscie no jest stonowany, ale nie brzydki. Najbardziej szokuje mnie to zawieszenie w tiguanie. Jeździłem oboma autami, lepszy wydawał mi się tucson, bardziej hmm no nawet premium (ma wkur.. cypek przy kolanie, tak samo jak ma to sportage). Ale no jest ciszej, w mieście oszczędniej, bagaznik nie ma dziur po bokach (te schowki w tiguanie to tragedia). Tiguan znow tą rpzestrzeń ma, dookoła kierowcy, 2x ładowarka indukcyjna, regulowany podłokietnik, no i jednak materiałowo trochę bardziej premium. No i te multimedia na prawdę są świetne. Nie wiem nie wiem
Wole tego Tiguana niz ze dwa lub trzy chinskie wynalazki typu MG czy inne Benjingi 😮 Taki VW w dieslu bedzie wart wiecej niz trzy chinole razem wziete po jakichs 5 latach 😮 Tyle i tylko tyle. Auto normalne z porzadnym napedem na lata
Ciekawe jak będzie wyglądała długofalowa eksploatacja tego silnika. Poprzednia wersja z oznaczeniem DTUA 2.0 200 koni lubi brać olej. U niektórych użytkowników wychodzi nawet 1.5-2.0L dolewek miedzy wymianami oleju (co 15 tys. km)
nieprawda, że to wina VW 10 lat temu z tymi normami, program norm spalania Euro z planami ich zaostrzania jest od lat 1990tych i już wtedy wzbudzał niechęć koncernów moto (oglądałem o tym program na Deutsche Welle)
Witam. Odnośnie spalania moim zdanie dużo pali. Wystarczy obejrzeć Pana test Range Rover ten duży LWB gdzie przy średniej 124km/h pali 7,2l masa własna 2,7T😅 Pozdrawiam.
Ja tylko napisze ze normalnego Tiguana, czyli 1.5TSI z DSG mozna kupic od 160 tys zl. Auto jest świetne i nie Bóg wie jak drogie, stad jego popularność. Szybkie, oszczędne, ciche i praktyczne.
My zamówiliśmy w kwietniu 1.5 tsi 150km i czekamy, mam nadzieję że taki silnik da radę w takim samochodzie. Ponoć dopiero pod koniec sierpnia zaczną nam go produkować mam nadzieję że będzie wszystko dobrze. Jak myślicie brać rzeczoznawcę, żeby przejrzał go przed odebraniem.
To jest chore jak ceny aut poszybowały do góry. Na koniec 2019 przed Kałwidem-19 zamówiłem BMW G20 330i nadbite prawie że na maxa i zapłaciłem 258tyś... Teraz w tej cenie to by mi zestaw kół sprzedali i kopa w dupe :D
@@CzapmanTV O moje pojmowanie ekonomii i inflacji bym się nie martwił :). Problem leży gdzie indziej , a mianowicie w polityce klimatycznej UE, a co za tym idzie koszta jakie muszą ponosić producenci aut za ponadnormatywną emisję CO2.
@@CzapmanTV Akurat ceny aut inflacja nie podnosi tak bardzo. Najbardziej podnoszą coraz większe kary CO2. W Chinach te same auta co w europie są 2,3 raza tańsze. U nas jeszcze nie ma tragedii ale w takiej Francji GR Yaris kosztuje 400 tysięcy złotych.
Byłem w salonie - jest jakaś wersja Special Edition niby na nasz rynek tylko i z silnikiem 1.5 plus jakiś tam pakiecik za 160 kilka tys nawet fajne wyposażenie; no i zacząłem nad nim zastanawiać…
My zamówiliśmy w kwietniu 1.5 tsi 150km i czekamy, mam nadzieję że taki silnik da radę w takim samochodzie. Ponoć dopiero pod koniec sierpnia zaczną nam go produkować mam nadzieję że będzie wszystko dobrze. Jak myślicie brać rzeczoznawcę, żeby przejrzał go przed odebraniem
Problem jest taki, że samochody są astronomicznie drogie nie dlatego, że tyle kosztuje końcowy produkt, ale dlatego, że są chętni aby za to płacić. Kto raz w życiu kupował auto w salonie ten wie o czym mówię. Tak jak w tym przykładzie 15 calowy ekranik - 12 tysięcy. Jeśli siedzisz trochę w elektronice to wiesz, że to zwykły tablet które po marketach elektronicznych walają się po 1000 zł za sztukę, jako produkt końcowy. 12 koła to już dobry laptop serii typu Predator czy Dell xps, z najnowszą i7 czy i9 na pokładzie. I tak ze wszystkim, w salonie nawet subskrypcja na mapy kosztuje 2 koła - co możesz mieć za darmo w telefonie. Zestaw głośników, za które zapłaciłem w salonie 8 koła (które i tak później wywaliłem bo mi nie pasowały) po rozebraniu okazało się że to zestaw za tysiąc złotych z badziewnym wzmacniaczem. A opony? Kupujesz auto które ma w zestawie na przykład 17 calowe felgi, chcesz 18 - nagle się okazuje że musisz dopłacić 11,5 tysiąca. Zrezygnowałem, kupiłem osobno w sklepie takie same, za 6,8 tysiąca z oponami plus sprzedałem te które miałem w standardzie:) A i zapomniałem jeszcze o jednym, jak zamawiałem hak sprzedawca proponował mi bagażnik na rowery firmy Thule za 4550 zł. Oczywiście podziękowałem bo w sklepie bez żadnych ceregieli ten sam bagażnik rowerowy kupiłem za 2400 zł i nie był w żadnej promocji:) I później płacisz na końcu 260 koła... cena wysoka, ale każda część jest liczona podobnie stąd taka cena:)
Z salonem i serwisem autoryzowanym to tak jak z sklepami stacjonarnymi w galeriach. Wszystko kosztuje dwa razy tyle, bo trzeba utrzymać budę (sklep, salon). Kupując przez internet jest o połowę taniej ale tak jak wspomniałeś ciągle znajdują się tacy którzy tak kupują. W serwisie część, która w sklepie motoryzacyjnym kupisz za połowę ceny tam musisz zapłacić za utrzymanie serwisu spłacenie kredytu za budynek i wypłaty dla pracowników. Tak to niestety wygląda ale ludzie wierzą w to ASO jak w Boga, bo dostaną pieczątkę w książeczkę serwisową i wtedy mają podkładkę dla przyszłego nabywcy, który jak widzi w ogłoszeniu serwisowany w ASO to dostaje orgazmu, no i tak ten chory system działa..
@@Moon_in_the_Dark Niestety masz rację. Ja jestem z tych kierowców i użytkowników samochodów, którzy potrafią sobie sprawdzić jakie firmy wkładają do danego modelu części na pierwszy montaż. W ten sposób kupując części samodzielnie wiem jakie robiłem oszczędności w stosunku do tego jakbym poszedł do salonu. Przykład na przykład przegubu, gdy przyszedł czas wymiany, kupiłem firmy Lobro - taki jak wychodzi na pierwszy montaż, płacąc dużo taniej niż w salonie. Teoretycy mówią, że te sklepowe części mimo wszystko mogą być gorszej jakości. Jednak mój wytrzymał 50 tysięcy kilometrów więcej niż ten z pierwszego montażu:) Mam swojego sprawdzonego mechanika, dostarczam mu części i wszystko jest w porządku. Efekt taki że za serwis płacę o 1/3 mniej niż w ASO. Jednak wymaga to ode mnie kupna części i sprawdzenia czy pasuje do tego modelu co dla odrobinę rozgarniętego człowieka nie jest problemem. Także tak jak napisałeś, człowiek myślący wie, skąd bierze się cena 260 tysięcy. Po prostu ten produkt końcowy musi utrzymać to wszystko o czym napisałeś. A skoro klient płaci i jest chętny, to następnym razem sprzedamy mu za 300 tysięcy.
@@fp7713 wybór to jest pomiędzy rozwiązaniem dobrym a lepszym a to jest w góry narzucone rozwiązanie, które wmawia się nam, że jest najlepsze a ludzie w większości nieświadomie z niego korzystają sądząc, że tylko w „oryginalnym” sklepie / serwisie otrzymasz oryginalne i najlepsze produkty. Wystarczy przejść się za przysłowiowy róg do sklepu bez logo i otrzymujesz ten sam produkt za połowę ceny.
60tys? Kuga w pełnej hybrydzie to ponad 100tys mniej od tego z filmiku, ale Tiguan można kupić w dieslu za 170k i wtedy cena ta sama prawie co nowej ligi w hybrydzie. Tylko, że na trasie Tiguan kładzie pod każdym względem ta kuge😂
Dobrze, że się dziennikarze wreszcie wzięli za krytykę tłukącego zawieszenia w większości VAGów. Jak wszedł Passat B8 i testujący go zachwalali, to się zastanawiałem czy oni słuchu nie mają, czy się przesiedli z Poloneza i dla nich to był szczyt luksusu...
W b8 dale głośne zawieszenie. Ogólnie bardzo dobry samochód, dwa minusy to wysoka cena ( 230 tys za dobrą wersję z silnikiem 2.0 tdi) no i to głośne zawieszenie....
Te same odgłosy z zawieszenia mam w swojej skodzie octavii IV Rs…. I niewiem co to jest. Jak jadę po kostce brukowej to mam wrażenie jakby wąchacze były wyjebane co dziwne nie zawsze te dźwięki występują … magia. Dodatkowo jak jedzie się po normalnej drodze słychać przy niskich prędkościach jakby jakieś łożysko się obracało
Adaptacyjne zawieszenie DCC. Klątwa każdego vaga od kilku lat. Mam to samo w Cuprze. Jednym stuka głośniej innym ciszej. Mi się trafiła wersja cichsza. Po wygłuszeniu nadkoli jest lepiej. Serwis zna problem i rozkłada ręce :)
Sory ale za 250 paki to nie urywa tylka, w tym budżecie jako rodzic / janusz drogowy, wybrałbym superba, kurła... już chyba mi bardziej siedzi ateca lub większy Terraco.
Po co ? W Polsce sprzeda sie w roku moze z 10 egzemplarzy tego modelu. Nie tego oczekuja klienci tzn chca normalnych aut a nie wynalazkow do tego elektrycznych...
Oezu ale posmarowane było :D normalnie kanapka posmarowana masłem z 2 stron ewidentnie. Kiedyś dotykowo było źle ble itd a teraz jest jeszcze wiekszy tablet jeszcze bardziej zagmatwany ale nie no jest ok xD no bo co masz powiedzieć. Czekaj czekaj do czego VW powrócił do zwykłych przycisków szyb... no ta... no nie do końca bo w spalinówkach zawsze były normalne i dalej są ale ten cały Id7 ma dalej te elektrycznie zmieniane rear itd xD super VW !!! BRAWO UBER ALLES xD
@@TheMaciekIV tak. Bez tego jest git. Masz tak naprawdę 3 opcje. Standardowe, sportowe i DCC. Jeździłem dwoma pierwszymi. Standardowe najlepsze jak dla mnie. Nie tłucze.
Nie dość, że nie lubię suvów, to jeszcze trzeba srogo za to zapłacić. Czekam na ceny nowego A5 Avant, bo za to samo wyposażenie zapewne dopłacę 10 tys. PLN. Dodajmy, że audi "lubi" dawać wysokie rabaty.
Jeździłem przez kilka miesięcy (auto zastępcze) tiguanem 150 KM 4M automat i o ile fajne wyposażenie i ergonomia i materiały też nienajgorszy w środku (ale nie czuć piniądz) to ten silnik to był totalny trup i auto zamulało strasznie. Niestety te 190 KM to minimum żeby jako tako jeździło
@caroseria Mam pytanie co się stało z przednią listwą świetlną już się popsuła? Na filmiku widać że raz świeci a raz nie? Generalnie samochód jak każdy VW szału nie ma ale to wszystko kwestia gustu 👍
@@monaco28 wiem Łukasz wyjaśnił na początku testu ale na końcu widać że raz świeci listwa i za chwilę nie świeci a światła mijania świecą cały czas i tak się zastanawiam czy już się popsuły jak masaż w fotelu kierowcy 🤔
A faktycznie teraz widzę. To kwestia kamery która czasami nie wyłapuje ledowow. To normalne. Na fotele jest teraz akcja serwisowa wymieniają jakiś moduł ale to dotyczy chyba tylko niektórych wersji.
Cena przegieta 265tys., I do tego polityka VW jest taka ze praktycznie nie daja rabatów. Za tą cenę można mieć naprawde dobrze wyposażone Volvo XC60 B4 1t97KM 4x4, automat w wersji Plus z dobrym audio Harmana i kilkoma innymi dodatkami jak np. klejone szyby co załtwia sprawe wyciszenia od wiatru na ktore narzeka w podstawowej wersji kilku testujących na yt... i nie wiem czy z rabatem nawet nie wyjdzie taniej za to Volvo niz VW. Druga opcja to BMW, nowe X320i startuje od 250tys. (208KM, 4x4 i automat), jak dorzucimy pare pakietow + maly rabat to sie zmiescimy w 270tys. z dosc dobrze wyposazonym autem.
Ciekawe jak ten hybrydowy 1.5 się spisuje i jak to działa bo diesel dla rodziny która na co dzień nie trzaska nie wiadomo jakiś kilometraży to raczej wybór bez sensu albo proszenie się o kłopoty. Już lata temu 1.6 tdi miał spore problemy jak na tydzień zostawałem w domu i robiłem dziennie po kilkanaście kilometrów . A od tamtego czasu silniki tylko się skomplikowały . Ceny też pozwalają wybrać coś u konkurencji. Już gdzie indziej napisałem że za 210-220 teraz jest Lexus NX dostępny (a pewnie jak się potarguje to i w okolice 200 cena spadnie ) . Także mam wrażenie że VW może przestrzelić trochę z ceną i szybko będą promocje dostępne . No i jednak Kuga, Rav4 dla rodziny są większe . Przy mniejszych dzieciach fajna jest przesuwana kanapa tylna dzięki czemu na dalsze wyjazdy zyskujemy więcej miejsca w środku . Inna sprawa że takie crossovery to w ogóle mają te bagażniki biedne w porównaniu do kombi klasycznego
@@sradekgey To jest twoja opinia co wolisz, ja osobiście preferuję fizyczne sterowanie klimatyzacji od tych dotykowych pasków pod średnio działającym tabletem. Ominąłem ten fragment, są w końcu podświetlane?
@@sradekgey Są ogólnie 2 szkoły motoryzacji. Koncerny goniace za innowacją i koncerny konserwatywne. Toyota jest konserwatywna, VAG nie. Stąd utrzymanie Toyot jest tanie a VAG to dziura bez dna, im lepsze auto tym gorzej. Wystarczy pooglądać filmiki od mechaników by zobaczyć że niemeickie auta są skomplikowane dla zasady, potem bić marże na częściach. Więc jak ktoś jeździ od leasingu do leasingu, to się nie przejmuje. Ale 2gi, 3ci, 4rty właściciel to co innego.
Fajny … kolor, choć i tak Mazda ma lepszą czerwień. PS nie rozumiem po jakiego umieszcza się ekran wielkość komputera w samochodzie? Ciekawe czy ktoś prowadzi badania w zakresie odrywania uwagi od drogi przez te ekrany? Ktoś coś wie?
Zaskoczylo mnie spalanie wysokie jak na diesla. 7 przy 120 mam w tucsonie hybrydowym z 4x4 gdzie wiadomo ze hybryda wazy swoje i im szybciej jedziesz tym wiecej pali
Design to kwestia gustu, ale jako posiadaczowi poprzedniej poliftowej generacji ten nowy specjalnie nie podchodzi. Pewnie z czasem się opatrzę. Fotele ergo w wersji Elegance nowy ma wygodniejsze (u siebie też mam ergo fotele, więc mam porównanie). Ale spalanie w tym dieslu to jednak bez szału. Ostatnia moja trasa 550 km po ekspresówkach i krajówkach z korkami to 6,9 l/100 km - 2 litry benzyna 190KM 4 motion. To jednak wolę benzynę ;) A zawieszenie u siebie też mam DCC i faktycznie hałasuje strasznie (choć komfortowe jest). W tej kwestii nic się jak widać nie zmieniło. Zamawiając ponownie zrezygnowałbym z tej opcji z uwagi na ten hałas, kosztem komfortu.
Mam wersję bez DCC i muszę Cię zmartwić - też hałasuje bardziej niż bym się spodziewał i oczekiwał po nowym samochodzie za 160k. Z drugiej strony - wyposażenie, spalanie i bardzo wiele innych aspektów sprawia, że jestem zadowolony z zakupu. W marcu byłem o krok od kupna poprzedniej wersji, ale zrobiłem jazdę próbną Tiguanem III i nie ma co ściemniać - jest kolosalna różnica pod względem wyposażenia, a koszt zakupu to różnica zaledwie 20-30k.
Cena szok. 6 lat temu kupiłem allspace'a za 158 tys. 2.0 tdi 150 KM. Tylko r-line odpuściłem, felgi 18, a tabletów nie dawali 😉. Zawieszenie też mam adaptacyjne i nie słysze aby coś się tłukło. Tylko, że ja tak nie zapieprzam po nierównościach 😉
Auto za ćwierć miliona i masz wajchę do regulacji siedzenia i kamerę jak z lat 80 tych 😂 w 10 letniej toyocie mam pełną elektrykę łącznie z regulacją kierownicy, dziwne są dziś czasami te detale wykończenia aut, brakuje jeszcze korbki do otwierania szyby tylnej 😊
W Toyocie masz natomiast świetną kamerę, piksel na pikselu i srebrne przyciski do ekranu przypominające te z pilotów do telewizorów Grundinga. Nie wspomnę o czerwonych rygielków do drzwi które w Toyocie są od lat 80'.
raczej będzie dużo, 2 miesiące temu szukałem Nowego Tiguana vs Q3. Nie chcieli przyjmować zamówień na Tiguana, chyba, że ktoś się wycofa, bo klienci mają takie ssanie, że fabryka nie przerobi zamówień na ten rok, a to był dopiero czerwiec... Skończyło się na Q3 Sportback z placu od ręki.
@@DeeELu patrzyłem Tiguana 1.5tsi dsg w tym promocyjnym pakiecie to jedyna sensowna cena i wychodziło ok. 178 - 180 000 zł. Q3 Sportback placowe z rabatem 16,5% wyszło 180 000 zł ( też 1.5tsi w DSG / Full LED przód, Dynamic LED tył, kamera cofania, elektryczny bagażnik, side assist, lane assist, bezprzewodowy carplay/android,/ sportowe siedzenie/ virtual cockpit, podgrzewane stołki, opcjonalne felgi 19 cali i w SLINE zewnętrznym)
Bardzo fajne auto za dobre pieniądze i do tego świetnie wyposażone szczególnie w wersji Special Edition 🤔🤔 Jedyny mankament tego modelu to oczywiście choroby wieku dziecięcego, które zaczynają trapić nowego Tiguana co widać po wielu wpisach w necie. Głównie są to problemy z oprogramowaniem i unieruchamianiem pojazdu na 30 min po których auto cudownie ponownie odpala. Podobnie było na początku z Golfem 8 generacji także z rok można śmiało nowego Tiguana kupować😉😉
Do swojego SuperB wrzucam 4 duże na leżąco jedna na drugą i przy progu 3 małe na stojąco także jest w Skodzie prawdziwe 660 L Także gdzie w tym tiguanie 660🤣 chyba 430
Wolał bym stare pokrętła klimy, używam ich bez patrzenia z pamięci. Z ekranem tak tego nie zrobię, bo trudniej zapamiętać ruchy bez fizycznych kształtów.
Szczerze to mam w dup%$#@ ich przeprosiny skoro ja jako klient mam za to wszystko jeszcze zapłacić. To tak jakby powiedzieli ci przepraszam, wyskakuj z kasy jeleniu ;).
Chyba tylko w USA wszyscy właściciele vw z oszukiwanym spaleniem dostali ogromne odszkodowania, tak właściciele nawet kilkuletnich vw dostali wówczas kasę o równoważności nowiutkich takich samych aut, a w UE... nikt nic nie dostał, no oprócz kasy z rządu niemieckiego (czyt. UE) na ratowanie grupy vw... Ale teraz ma być już lepiej, bo UE wprowadziła zakazy i cla na elektryki z Chin, a Tusk załatwił w Polsce dofinansowanie na zakup starych elektryków z Niemiec, także vw już nie będzie miał problemów - to są jaja i bardzo jest to smutne, jak nas Niemcy vna czele vz Tuskiem dymają... Ps jestem przeciwnikiem debili z PIS..
Auto super, tylko tablet mógłby być większy. Dobrze, że cena niska. Szkoda tylko, że nie ma wersji w pełni elektrycznej. A swoją drogą, jak w miarę normalne auto (żeby nie ten za mały tablet i to jedno pokrętło do głośności) potrafi fascynować.
Dobra satyra :D :D :D ubawiłem się :)
Xd. Dodatkowo ciche zawieszenie i żadnych usterek, nic tylko brać...
za chwile w ue masowe bezrobocie z powodu "zielonego komunizmu" to kto bedzie to kupować?
Mogło by jego w nie być w ogóle i to było by dobrze.
I w pełni sprawny technicznie 😂😂😂
Dużo bardziej podobała mi się poprzednia generacja tiguana, ten trochę wygląda jak auto z dalekiego wschodu. Szkoda, bo poprzedni tiguan był bardzo ładny
Całe szczęście zdążyłem kupić poprzednią gen przed końcem roku 2023
Bo tam chcą go sprzedać więcej niż w EU
normalnie narzekałeś zawsze że nie ma fizycznych przycisków a tutaj już przymykasz oko bo "czytelne" no ale to wciąż dotykowa obsługa na co kiedyś słuszne yebałeś to jak to w końcu jest. Swoją drogą ten 15 calowy tablet który wygląda jak doklejony jest po prostu obleśny w tym skądinąd niezłym wnętrzu. Wywalili eleganckie i praktyczne przyciski wcisnęli tablet i jeszcze wołają dopłatę za niego komedia. Ogólnie recenzja w porządku ale ten fragment spowodował że przewróciłem oczami ;)
kiedyś miałeś nokie 3310 a może coś z klawiszami, proszę napisz jaki obecnie masz telefon? czy z czasem jednak nie zmieniłeś go, nie przyzwyczaiłeś się do nowych, a może nie asymilujesz nowinek technicznych. Mam 15 cali w swoim samochodzie i jadąc ostatnio passatem gdzie było 12,9 to już wydawało się za małe. Możesz jeździć 20 letnim samochodem z przyciskami ale za 20 lat i tak będziesz musiał się przyzwyczaić do nowości.
@@adamjaworski56 jeżdzę autem gdzie 80% obsług jest przez dotyik ale jednak podstawa czyli obsługa radia i co ważniejsze klimy jest przez pokręktła i tego oczekuję od nowych aut. Nowinki techniczne powinny ułatwiać życie a nie je utrudniać w przypadku trendu "wszystkodotykalskiego" producentami aut kieruje zwykła oszczędność (dla nich, w produkcji bo klient musi za to dopłacać) a nie chęć ułatwiania życia klientom. I nie porównuj obsługi telefonu do obsługi auta w czasie jazdy bo to jak porównanie gruszek z jabłkami
Tutaj bardziej chodzi o pieniądze i koszty produkcji a nie nowinki technologiczne :)
Dziwne, żeby miał dalej narzekać, jak w Tesli, którą posiada nie ma przycisków. 😄
@@sebastianm2707 czyli telefony dotykowe nic nowego nie wniosły:)
Mecenasie,jak będziesz szukał telefonu to jest z tyłu w fotelu kierowcy. Poz!
A jeszcze niedawno Kodiaq RS za 250 tys. to byl niewypal. Teraz mniejszy, slabszy i gorzej wykonany Tiguan za 260 jest bardzo dobrym autem 👍
Nie widziałem skody lepiej wykonanej niż Vw.
@@TheBucujTo mało widziałeś.
@@rlickiewicznajwidoczniej tak. Kiedyś miałem octavię, potem jeździłem passatem i było dużo na plus dla Vw. Jeśli chodzi o jakość.
@@TheBucuj Z reguły VW, Skoda, Seat, Cupra to to samo, nie oszukujmy się. Ale jeśli porównujemy konkretnie poprzedniego Kodiaqa RS i nowego Tiguana R-Line to przede wszystkim tapicerka i fotele przednie (mocno wychwalane przez Bąka) są zwyczajnie lepsze. Dodatkowo brak elektrycznej regulacji foteli i większych felg w R-Line, przy tej cenie średnio wygląda.
Ale z tego co widzę to nowy Kodiaq też szału nie robi za te pieniądze.
Myślę, że Passata ciężko porównywać do Octavi (pytanie czy też podobne roczniki), bo to kompletnie inne auta. Z tego co wiem to Superb i Passat mają podobny poziom i to głównie kwestia gustu co kto woli.
Nie mniej już przy tak dużym budżecie to nie wiem czy bym nie przymierzał się do Sorento, która jest większa, dobrze wykonana i dużo odważniejsza w designie (nie rozumiem czemu VW, który projektował tak ładne auta jak Arteon, poszedł teraz w tak obłe kształty).
@@tomaszksiezopolski8719 WIem, że miesiąc po , ale: Octavia to kompakt, bliżej mu do golfa czy tego mniejszego sedana od VW.
Co do Superba i Passata - oba samochody zostały teraz zaprojektowane przez Skodę i wytwarzane są w jednej fabryce w Słowacji. Była to decyzja zwiazana z tym, ze VW wymyśliło sobie, że teraz będzie sprzedawać drogie suvy i elektryki a Passata to niech zrobią Czesi.
Te 650 litrów bagażnika, to jest wartość właśnie z takim ustawieniem tylnej kanapy, czyli oparcia do pionu, siedzisko na maxa do przodu i do tego opuszczone dno bagażnika. Wyklucza to przewożenie kogokolwiek z tyłu. Równie dobrze pojemność bagażnika można podawać przy złożonym oparciu tylnej kanapy.
możesz dzieci z tyłu przewozić albo zwłoki w dywanie
@@infeltk XD
A niby VAG przestał oszukiwać po DieselGate. :)
Albo do linii dachu, czyli realnie 370litrow bagaznika.
Swego czasu tygodnik "Motor" robił pomiary wielkości bagażnika pudełkami odpowiadającymi 1 litrowi pojemności. W Tiguanie poprzedniej generacji wyszło realnie gdzieś około 400 litrów.
Jeszcze niedawno widzialem Porsche Macan za 280tys a za to guwno wołaja 260 masakra ...😂😂🙃
Wolałbym Lexusa ES..a to chyba jednak jest roznica,a cena podobna😂
Zanim nazwiesz coś głównem to doedukuj się jak taki wyraz napisać poprawnie 😁
no tak ,ale jego egzemplarz ma dodatkowe opcje za prawie 50 k
Nie ma to, jak dać komentarz bez przemyślenia....
@@9dekan Dokładnie, w tej cenie ES, NX, UX, LBX. Trzeba być pryszczatym na jedno oko żeby iść po to coś do salonu VW 😅🤣😂
Fajny material. Ad vocem plastiku na tylnych drzwiach. Tez mialem swego czasu Golfa Plus (2005) i tam byl ten sam "feature". Bylo estetycznie, ale malo elegancko. Z biegiem czasu, doszedlem do wniosku, ze nie wybor plastiku, to nie tylko kwestia nizszych kosztow, ale przede wszystkim glownych uzytkownikow tylnej kanapy, czyli dzieci ... ktore czasem lubia cos pobrudzic albo skopac, np drzwi... Wiem, bo teraz mam bardziej luksusowe z tylu ;) i pare razy musialem corce zwracac na to uwage ... ;)
Ad vocem #2 : Spalanie 7,4 litra na 100km przy 190 KM to jednak nie jest rewelacja (raczej srodek stawki) - mowie to z perspektywy X3, R6 diesel, 340KM - srednie spalanie 6,9litra. No i waga pojazdu wieksza...
Podobno VW skupuje stare 1.9 TDI i będzie je remontował. W ramach przeprosin....
260 k hahah. W tej cenie mozna miec nowego ES business edition, a jak sie dogada rabat to i prestige jest do zrobienia. VW chyba zapomnial, ze ceny premium powinny byc brane za jakosc premium.
Lexus NX teraz jest w promocji za 210-220 tys PLN w nienajnisszej już wersji. Także albo od razu VW zacznie od promocji albo się zderzy ze ścianą tak jak Honda z nowym CRV za 250 tys PLN który teraz już jest za 199 oferowany
@@stannnik No dokładnie, szkoda gadać 😁
co to jest ES business edition? z czystej ciekawości pytam
@@dbr82 Lexus ES w wersji Business
To prawda. Lepiej kupić es 300h albo nx350h. Za 260 spokojnie wyrwie sie wersje prestige.
Wszyscy leją, że 260tys... ok słabo ale w podstawie za 160tys jest już całkiem dobrze, nie gorzej niż w kitajcach i skodach, a rozwiązania z ergonomi zostają tyle, że bez wodotrysków. 😅
Aerodynamika z akcentem na 3 sylabę od końca. Brawo Bąku! Tak trzymaj!
Z przodu to taki Citroen Berlingo😂
Siedziałem ostatnio w nowym Renault Scienic. Z tyłu miejsca jak w autobusie. Zróbcie test tego auta bo naprawdę zrobiło na mnie kolosalne wrażenie.
w autobusach wcale nie ma duzo miejsca... szczegolnie dla chlopa 194
@@robertrobi8438 mega ta fura jest
W PL czasami zapominamy jakie fajne są NIE-niemieckie fury. A szkoda.
@@sebayoutub True, ludzie zapomnieli, że niedawno te "auta" miały lufy i morderców... =,=
Jak tyle co w autobusie, to mało dla 2metrowca, a miejsca na stopy pod siedzeniami brak.
Bagażnik i tak bieda. W moim Touranie 1T3 wchodzą na pionowo 4 duże walizy i na górę pod dach dwie kabinówki. Na dole pod podłogą jest dojazdówka. Mówimy o segmencie minivan. Pozdr ❤
Czy byłaby możliwość przeprowadzić test Forda Kuga FL?
zawsze jak jeżdże po Grodzisku i widzę jakąś dobrą furę to się zastanawiam czy to redaktor Bąk z ekipą coś kręcą. Na początku tygodnia mijałem mclarena i pomyślałem że nadchodzi era supersamochodów w CaroSerii. A tymczasem jak w klasyku - "pamiętasz tego przystojnego bruneta z knajpy? no to właśnie ja siedziałem dwa stoliki za nim"
Czekam na test nowego formentora po lifitingu;)
A kiedy nowa Skoda Superb na caroserii? Najlepiej L&K z DCC😜i w kombi! Pozdrowienia dla ekipy za super robote👍
Jeździliśmy maluszkami i się nam podobało 😂 piękne czasy!😊
Aaa, zapomniałem dodać. Jak robicie test przyspieszenia, to dawajcie ujęcie przez przednią szybę. Od czego Silny ma te zoomy.
Naprawde jesli szybko sie nie opamietaja z cenami to w ciągu paru lat bedzie na drogach tyle Chinskich aut co aut np. Koreanskich KIA. Z KIA tez sie śmiano, pamietacie? A teraz nie ma wstydu...
KIA jest akurat koreańska ;) I jest często spotykanym autem, bo jest porządna i jak ludzie szukający wozidła mają wydać 100k, to się zastanawiają 3 razy co się opłaca i wychodzi że KIA.
ceny tak samo podniosą ja Korea, taki cykl rynku
@@fp7713 wszędzie ceny podnoszą. Auta mają kiec coraz więcej wyposażenia podstawowego (unia chce) i to ciągnie cenę do góry
Ty zobacz jak wyposażone są Chińczyki i ile kosztują. Robią nas w ch...ja i tyle.@@szymis
@@szymis oczywiście dlatego śmieszy mnie ekstaza niskimi cenami chińczyków na początek, w krótkich seriach do 1.000 szt., na podstawie dopuszczenia jednostkowego a nie homologacji
Końcówka najlepsza :D
260 000 pln? heeeeeeee idę zmienić spodnie bo się posikałem ze śmiechu
Jak to najbogatsza wersja pokazowa. Tiguan generalnie już ma sporo rzeczy w podstawie i diesel kosztuje 170k, a benzyna od 150k i nie ma wielkiej różnicy w wyglądzie, aby r linę ma inne zderzaki😂
@@JakJa... tak naprawdę, wystarczy kupić zwykłego r line i większość tych "dodatków" można ogarnąć na własną rękę za ułamek tego co trzeba zapłacić podczas zamówienia
Brak elektryki foteli, niedziałające podparcie lędźwiowe i masaże (wersja mini), czy zawieszenie z Poloneza w cenie. :P
Marki premium są za tanie w porównaniu ile tandeta teraz kosztuje.. Lepiej trochę dołożyć do nowego albo kupić wypas świeżą używkę premium za te same pieniądze.
@@Markok1911 Powodzenia w tym kupowaniu tanich niewiele używanych suvów klasy premium. Wszystko bardzo drogie. Zresztą te premium też z jakością ma na bakier. W Audi przy słabym wypasie niewiele zobaczysz różnic do VW. Merc ma też lepsze i gorsze modele w temacie jakości. No i ceni się jeszcze wyżej, podobnie jak BMW. A tak naprawdę to trzeba patrzeć X3 a to cenowo zaczyna się właśnie w rejonach tego Tiguana i tam masa dodatków to trzeba płacić. Więc 300k za X3 to nie wypas a jedynie przyzwoitość. I można tak ciągle dokładać aż się wyląduję w specu X5 za 500k.
BMW X1 4x4 są po 250-270
wiem, że pewnie nie odpowiesz, wiem, że nowego tucsona nie testowaliście, ale mocno sie zastanawiam między tymi dwoma modelami. Tucson w hev w mieście spali mniej, w trasie więcej (my akurat mamy trasy mocno mieszane wiec jeden pies, wyjdzie na to samo). Tucson chociaz stylistyke ma taką hmm oryginalną, to nadal jest imho ładnym autem, tiguan jak mowiliscie no jest stonowany, ale nie brzydki. Najbardziej szokuje mnie to zawieszenie w tiguanie. Jeździłem oboma autami, lepszy wydawał mi się tucson, bardziej hmm no nawet premium (ma wkur.. cypek przy kolanie, tak samo jak ma to sportage). Ale no jest ciszej, w mieście oszczędniej, bagaznik nie ma dziur po bokach (te schowki w tiguanie to tragedia). Tiguan znow tą rpzestrzeń ma, dookoła kierowcy, 2x ładowarka indukcyjna, regulowany podłokietnik, no i jednak materiałowo trochę bardziej premium. No i te multimedia na prawdę są świetne. Nie wiem nie wiem
Wole tego Tiguana niz ze dwa lub trzy chinskie wynalazki typu MG czy inne Benjingi 😮 Taki VW w dieslu bedzie wart wiecej niz trzy chinole razem wziete po jakichs 5 latach 😮 Tyle i tylko tyle. Auto normalne z porzadnym napedem na lata
na lata...chyba na dwa lata 🤣😂🤣
Ciekawe jak będzie wyglądała długofalowa eksploatacja tego silnika. Poprzednia wersja z oznaczeniem DTUA 2.0 200 koni lubi brać olej. U niektórych użytkowników wychodzi nawet 1.5-2.0L dolewek miedzy wymianami oleju (co 15 tys. km)
nieprawda, że to wina VW 10 lat temu z tymi normami, program norm spalania Euro z planami ich zaostrzania jest od lat 1990tych i już wtedy wzbudzał niechęć koncernów moto (oglądałem o tym program na Deutsche Welle)
Witam. Odnośnie spalania moim zdanie dużo pali. Wystarczy obejrzeć Pana test Range Rover ten duży LWB gdzie przy średniej 124km/h pali 7,2l masa własna 2,7T😅 Pozdrawiam.
Ja tylko napisze ze normalnego Tiguana, czyli 1.5TSI z DSG mozna kupic od 160 tys zl. Auto jest świetne i nie Bóg wie jak drogie, stad jego popularność. Szybkie, oszczędne, ciche i praktyczne.
My zamówiliśmy w kwietniu 1.5 tsi 150km i czekamy, mam nadzieję że taki silnik da radę w takim samochodzie. Ponoć dopiero pod koniec sierpnia zaczną nam go produkować mam nadzieję że będzie wszystko dobrze. Jak myślicie brać rzeczoznawcę, żeby przejrzał go przed odebraniem.
Nie ma się czym zachwycać. Oglądałem, jechałem, testowałem. Cena 200k za plastiki. Wygrała Mazda CX 5 w wersji sport line którą zresztą kupiłem.
też z tych dwóch wziąłbym mazdę ;-)
a umnie przegrała. Zamówiłem Tiguana. CX5 trąci już średniowieczem. To może być dla niektórych plus - rozumiem, ale są różne punkty widzenia.
Również miałem dylemat ale u mnie wygrał Tucson po lifcie 😅
@@MrShybqi odebrałeś już?
@@balloon_lifted tak , kupiłem akurat takie które było na stanie u dealera :) zrobione aktualnie 3tys kilometrów i jestem bardzo zadowolony
Wizualnie fajny, zwłaszcza z tyłu. Gama silnikowa też spoko. Tylko panie.. nie za te pieniądze. Trzeba będzie poczekać z 4-5 lat 😅
Tiguan w cenie lepiej wyposażonej Q5. Ciekawa alternatywa 😂
Bardzo chciałbym zobaczyć Waszą recenzje nowej Skody Superb Liftback 4x4 L&K
jeździłem - dramat
@@robertmarcinkowski434 Prowadzenie, wykonanie czy co się nie podobało?
To jest chore jak ceny aut poszybowały do góry.
Na koniec 2019 przed Kałwidem-19 zamówiłem BMW G20 330i nadbite prawie że na maxa i zapłaciłem 258tyś...
Teraz w tej cenie to by mi zestaw kół sprzedali i kopa w dupe :D
Kolega odkrywa ekonomię i pojęcie inflacji?
@@CzapmanTV O moje pojmowanie ekonomii i inflacji bym się nie martwił :). Problem leży gdzie indziej , a mianowicie w polityce klimatycznej UE, a co za tym idzie koszta jakie muszą ponosić producenci aut za ponadnormatywną emisję CO2.
@@CzapmanTV Akurat ceny aut inflacja nie podnosi tak bardzo. Najbardziej podnoszą coraz większe kary CO2.
W Chinach te same auta co w europie są 2,3 raza tańsze.
U nas jeszcze nie ma tragedii ale w takiej Francji GR Yaris kosztuje 400 tysięcy złotych.
Ty ziomek, wiesz, że nawet "w tych czasach" g20 m340i wychodziło do nie dawna 300k i to całkiem przyzwoicie wyposażone, więc nie narzekałbym tak mocno
Fajnie , że wreszcie konstruktywnie i profesjonalnie. Po ograniczeniu żarcików jest naprawdę lepiej 👍💪👍
Końcowka najlepsza 😂😁
Byłem w salonie - jest jakaś wersja Special Edition niby na nasz rynek tylko i z silnikiem 1.5 plus jakiś tam pakiecik za 160 kilka tys nawet fajne wyposażenie; no i zacząłem nad nim zastanawiać…
Pytanie czy 130 km czy 150 km🤔
Wersja SP wygląda jak biedak
130KM
Taneczna jest w innych krajach też ale inaczej się nazywa.
My zamówiliśmy w kwietniu 1.5 tsi 150km i czekamy, mam nadzieję że taki silnik da radę w takim samochodzie. Ponoć dopiero pod koniec sierpnia zaczną nam go produkować mam nadzieję że będzie wszystko dobrze. Jak myślicie brać rzeczoznawcę, żeby przejrzał go przed odebraniem
@@justyna5060 co jeśli jakaś awaria wykryją ? Np odprysk na lakierze?
Problem jest taki, że samochody są astronomicznie drogie nie dlatego, że tyle kosztuje końcowy produkt, ale dlatego, że są chętni aby za to płacić. Kto raz w życiu kupował auto w salonie ten wie o czym mówię. Tak jak w tym przykładzie 15 calowy ekranik - 12 tysięcy. Jeśli siedzisz trochę w elektronice to wiesz, że to zwykły tablet które po marketach elektronicznych walają się po 1000 zł za sztukę, jako produkt końcowy. 12 koła to już dobry laptop serii typu Predator czy Dell xps, z najnowszą i7 czy i9 na pokładzie. I tak ze wszystkim, w salonie nawet subskrypcja na mapy kosztuje 2 koła - co możesz mieć za darmo w telefonie. Zestaw głośników, za które zapłaciłem w salonie 8 koła (które i tak później wywaliłem bo mi nie pasowały) po rozebraniu okazało się że to zestaw za tysiąc złotych z badziewnym wzmacniaczem. A opony? Kupujesz auto które ma w zestawie na przykład 17 calowe felgi, chcesz 18 - nagle się okazuje że musisz dopłacić 11,5 tysiąca. Zrezygnowałem, kupiłem osobno w sklepie takie same, za 6,8 tysiąca z oponami plus sprzedałem te które miałem w standardzie:) A i zapomniałem jeszcze o jednym, jak zamawiałem hak sprzedawca proponował mi bagażnik na rowery firmy Thule za 4550 zł. Oczywiście podziękowałem bo w sklepie bez żadnych ceregieli ten sam bagażnik rowerowy kupiłem za 2400 zł i nie był w żadnej promocji:) I później płacisz na końcu 260 koła... cena wysoka, ale każda część jest liczona podobnie stąd taka cena:)
Z salonem i serwisem autoryzowanym to tak jak z sklepami stacjonarnymi w galeriach. Wszystko kosztuje dwa razy tyle, bo trzeba utrzymać budę (sklep, salon). Kupując przez internet jest o połowę taniej ale tak jak wspomniałeś ciągle znajdują się tacy którzy tak kupują. W serwisie część, która w sklepie motoryzacyjnym kupisz za połowę ceny tam musisz zapłacić za utrzymanie serwisu spłacenie kredytu za budynek i wypłaty dla pracowników. Tak to niestety wygląda ale ludzie wierzą w to ASO jak w Boga, bo dostaną pieczątkę w książeczkę serwisową i wtedy mają podkładkę dla przyszłego nabywcy, który jak widzi w ogłoszeniu serwisowany w ASO to dostaje orgazmu, no i tak ten chory system działa..
@@Moon_in_the_Darki dobrze že ludzie mają wybór, nic w tym chorego
@@Moon_in_the_Dark Niestety masz rację. Ja jestem z tych kierowców i użytkowników samochodów, którzy potrafią sobie sprawdzić jakie firmy wkładają do danego modelu części na pierwszy montaż. W ten sposób kupując części samodzielnie wiem jakie robiłem oszczędności w stosunku do tego jakbym poszedł do salonu. Przykład na przykład przegubu, gdy przyszedł czas wymiany, kupiłem firmy Lobro - taki jak wychodzi na pierwszy montaż, płacąc dużo taniej niż w salonie. Teoretycy mówią, że te sklepowe części mimo wszystko mogą być gorszej jakości. Jednak mój wytrzymał 50 tysięcy kilometrów więcej niż ten z pierwszego montażu:) Mam swojego sprawdzonego mechanika, dostarczam mu części i wszystko jest w porządku. Efekt taki że za serwis płacę o 1/3 mniej niż w ASO. Jednak wymaga to ode mnie kupna części i sprawdzenia czy pasuje do tego modelu co dla odrobinę rozgarniętego człowieka nie jest problemem. Także tak jak napisałeś, człowiek myślący wie, skąd bierze się cena 260 tysięcy. Po prostu ten produkt końcowy musi utrzymać to wszystko o czym napisałeś. A skoro klient płaci i jest chętny, to następnym razem sprzedamy mu za 300 tysięcy.
@@fp7713 wybór to jest pomiędzy rozwiązaniem dobrym a lepszym a to jest w góry narzucone rozwiązanie, które wmawia się nam, że jest najlepsze a ludzie w większości nieświadomie z niego korzystają sądząc, że tylko w „oryginalnym” sklepie / serwisie otrzymasz oryginalne i najlepsze produkty. Wystarczy przejść się za przysłowiowy róg do sklepu bez logo i otrzymujesz ten sam produkt za połowę ceny.
Ja za każdym razem kupuje auto w salonie i wiem o czym mówisz doskonale
możecie pokazać jakiegoś passata lub skodę superb 2.0 benzynke z mocnym silnikiem ?
Kuga 2,5 benzyna wolnossąca z miękką hybrydą jest lepsza. pali podobnie, ryzyko awarii typowych dla nowych diesli nie ma. Cena 60 tysięcy mniej.
Nowa kuga to pełna hybryda.
60tys? Kuga w pełnej hybrydzie to ponad 100tys mniej od tego z filmiku, ale Tiguan można kupić w dieslu za 170k i wtedy cena ta sama prawie co nowej ligi w hybrydzie. Tylko, że na trasie Tiguan kładzie pod każdym względem ta kuge😂
@@Satalax Nie prawda. Dostępne są wersje Plug in 225 KM oraz miękka hybryda 190 KM. Oba mają silniki 2,5 wolnossące
@@JakJa... 186 tys kosztuje plug in, 179 tys kosztuje miękka hybryda. Oba modele mają bezproblemowy silnik 2,5 litra
@@krzysztofpoznan5226 To dlaczego na forach Forda tyle płaczu i wzmianek o usterkach
Dobrze, że się dziennikarze wreszcie wzięli za krytykę tłukącego zawieszenia w większości VAGów. Jak wszedł Passat B8 i testujący go zachwalali, to się zastanawiałem czy oni słuchu nie mają, czy się przesiedli z Poloneza i dla nich to był szczyt luksusu...
W b8 dale głośne zawieszenie. Ogólnie bardzo dobry samochód, dwa minusy to wysoka cena ( 230 tys za dobrą wersję z silnikiem 2.0 tdi) no i to głośne zawieszenie....
Za przeniesienie wycieraczek na dźwignię kierunkowskazów powinni zamykać do więzienia :) już wolę te okropnie pokrętła do wyboru trybu jazdy.
To nie jest Tesla. Tutaj automatyczne wycieraczki działają ;)
@@PiotrW89 W tesli też działają. Naprawili to parę updateów temu. Kto śledzi ten wie.
w mercedesie tak jest od zawsze i jest to bardzo dobre rozwiązanie
Te same odgłosy z zawieszenia mam w swojej skodzie octavii IV Rs…. I niewiem co to jest. Jak jadę po kostce brukowej to mam wrażenie jakby wąchacze były wyjebane co dziwne nie zawsze te dźwięki występują … magia. Dodatkowo jak jedzie się po normalnej drodze słychać przy niskich prędkościach jakby jakieś łożysko się obracało
Adaptacyjne zawieszenie DCC. Klątwa każdego vaga od kilku lat. Mam to samo w Cuprze. Jednym stuka głośniej innym ciszej. Mi się trafiła wersja cichsza. Po wygłuszeniu nadkoli jest lepiej. Serwis zna problem i rozkłada ręce :)
@@loockasa nie tuleje ocierające o siebie?
@@fp7713 to inny temat. Wtedy skrzypi 😅
Brawo za silniki ❤️💪
Za 260 k mamy z konfiguratora Cuprę Ateca o mocy 300 KM. Dziękuję, można się rozejść.
Lexus ES w fajnej wersji.
@@9dekana Ty sprzedajesz te lexusy ze pod każdym komentarzem o nim piszesz?
Czy będziecie może testować mazdę CX-60 z tym dieslem 3.3 na przekór wszystkim zmniejszanianiu silników?
Juz testowaliśmy. Poszukaj.
W tych czasach 260 tys. Każdy zarobi w parę miesięcy więc to jest dla ludzi i to się szanuje
A kiedy test nowego KODIAKA??
To się tylko dlatego dobrze sprzedaje, bo somsiad jest zazdrosny.
Sory ale za 250 paki to nie urywa tylka, w tym budżecie jako rodzic / janusz drogowy, wybrałbym superba, kurła... już chyba mi bardziej siedzi ateca lub większy Terraco.
A może przetestuj Porsche taycan po lifcie?, bo nie ma żadnych recenzji polskich twórców
Są, np dream media
Po co ? W Polsce sprzeda sie w roku moze z 10 egzemplarzy tego modelu. Nie tego oczekuja klienci tzn chca normalnych aut a nie wynalazkow do tego elektrycznych...
Spalanie 8,5 l/100km z ostatnich 107km... dziękuję nie skorzystam nigdy :-)
średnia 31km/h długo stali autem
ee tam konie muszą pić, moje daily ma 9,6 z ostatnich 13000 km
On waży 1600kg
Masakra, tyle pieniędzy za podstawowego tiguana. Chiny podbiją rynek. Dziękujemy znowu za test
Wszystkie mają jakieś ceny z kosmosu....
nie podstawowego
Póki co to i tak nic lepszego w tej cenie nie widzę... chociaż bardzo bym chciał bo niedługo będę szukał czegoś podobnego
Ciekawe czym podbijaja😂
@@PrzeeeMOCNowy ford kuga po lifcie jest lepszy moim zdaniem. Polecam zobaczyć recenzje.
Oezu ale posmarowane było :D normalnie kanapka posmarowana masłem z 2 stron ewidentnie. Kiedyś dotykowo było źle ble itd a teraz jest jeszcze wiekszy tablet jeszcze bardziej zagmatwany ale nie no jest ok xD no bo co masz powiedzieć. Czekaj czekaj do czego VW powrócił do zwykłych przycisków szyb... no ta... no nie do końca bo w spalinówkach zawsze były normalne i dalej są ale ten cały Id7 ma dalej te elektrycznie zmieniane rear itd xD super VW !!! BRAWO UBER ALLES xD
ale rozumiem że tłucze się tylko z tym zawieszeniem adaptacyjnym opcjonalnym? Bez niego też się tłucze?
@@TheMaciekIV tak. Bez tego jest git. Masz tak naprawdę 3 opcje. Standardowe, sportowe i DCC. Jeździłem dwoma pierwszymi. Standardowe najlepsze jak dla mnie. Nie tłucze.
Panie Bąk… widač, że łapy “robiłeś” i forma na wakacje jest. Chuj z autami! Zdrowie najważniejsze:) dobra robota!
Łapy zawsze można zrobić. Natomiast intelektualnie dorobić się to już nie.
łe! tylko 15 calowy ekran-a czemu nie od razu 20 albo i więcej?! MASAKRA jak w Passacie
Czekamy na 42 cale! Nie może być, że człowiek ma większy ekran w domu!
Cenowo kosmos jak za ten segment i VW...
Pamietam kiedyś 30 lat temu były dokładane ,, chromy ,, teraz obowiązkowo musi być pakiet Black
Kozak sprzedaży.W tej Masie jeśli Fał wej to Tdi to tylko R.
Koła duże, lakier, pakiet blak to zbytek. 15 sto calowy już nie bo zwrok już nie ten. Auto ładne. Może to zawieszenie poprawią. Fajne okulary 😊
Pakiet black jest fajny jak auto jest czarne. Taki bat mobil …. Ale kurde nowy model wygląda jak Chińczyk … co oni zrobili 😔
1:53 w zasadzie to tutaj można by już zakończyć odcinek, bo dalsza jego część nie ma sensu xD
Nie dość, że nie lubię suvów, to jeszcze trzeba srogo za to zapłacić. Czekam na ceny nowego A5 Avant, bo za to samo wyposażenie zapewne dopłacę 10 tys. PLN. Dodajmy, że audi "lubi" dawać wysokie rabaty.
Za nowy model nie dostaniesz rabatu albo jakiś mikry.
a ktos cie zmusza do suvow? kup sobie skode kombi czy inny vw
Rabaty były duże bo marża była duża ale……. Po 2021 się dużo zmieniło. Max 10% teraz dostaniesz
Kupiłem nowego Tarraco i to samo mam😂.Seat jest wielkości Tiguana Allspace.
Mam nieodparte wrażenie że ten samochód jest przemyślany pod starszych kierowców co cenią mechaniczne rozwiązania i brak udziwnień.
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia
Cupholdery pod wysuwanym podłokietnikiem. Normalnie wzór ergonomii. :D
21:00 trochę długa ta sekunda 😆
Spalanie na poziomie Mercedesa GLS 450d - faktycznie rewelka 😂
Recenzja "obiektywna" jak jasna... ciasna😂. Ważne, że ekran się nie rusza.😅
Oj Bonku, Bonku
Zapytam się jeszcze raz "Kiedy będzie test Daci Duster". Chciałbym zobaczyć jaką masz bekę z tego samochodu albo będziesz zachwycony tym samochodem 😂
Jeździłem przez kilka miesięcy (auto zastępcze) tiguanem 150 KM 4M automat i o ile fajne wyposażenie i ergonomia i materiały też nienajgorszy w środku (ale nie czuć piniądz) to ten silnik to był totalny trup i auto zamulało strasznie. Niestety te 190 KM to minimum żeby jako tako jeździło
@caroseria Mam pytanie co się stało z przednią listwą świetlną już się popsuła? Na filmiku widać że raz świeci a raz nie?
Generalnie samochód jak każdy VW szału nie ma ale to wszystko kwestia gustu 👍
Dokładnie, kwestia gustu, VW bardzo z zewnątrz mi się podobają
Świeci wtedy gdy jedziesz na światłach mijania. W trybie do jazdy dziennej jest wyłączona i świecą się tylko diody nad reflektorami głównymi
@@monaco28 wiem Łukasz wyjaśnił na początku testu ale na końcu widać że raz świeci listwa i za chwilę nie świeci a światła mijania świecą cały czas i tak się zastanawiam czy już się popsuły jak masaż w fotelu kierowcy 🤔
A faktycznie teraz widzę. To kwestia kamery która czasami nie wyłapuje ledowow. To normalne. Na fotele jest teraz akcja serwisowa wymieniają jakiś moduł ale to dotyczy chyba tylko niektórych wersji.
Cena przegieta 265tys., I do tego polityka VW jest taka ze praktycznie nie daja rabatów. Za tą cenę można mieć naprawde dobrze wyposażone Volvo XC60 B4 1t97KM 4x4, automat w wersji Plus z dobrym audio Harmana i kilkoma innymi dodatkami jak np. klejone szyby co załtwia sprawe wyciszenia od wiatru na ktore narzeka w podstawowej wersji kilku testujących na yt... i nie wiem czy z rabatem nawet nie wyjdzie taniej za to Volvo niz VW. Druga opcja to BMW, nowe X320i startuje od 250tys. (208KM, 4x4 i automat), jak dorzucimy pare pakietow + maly rabat to sie zmiescimy w 270tys. z dosc dobrze wyposazonym autem.
Dają. Trzeba tylko po-emaliować. Jest jescze rabat na grupę zawodową. W 2023 był 7.000zl. Teraz 19.000. Ja na mojego Tiguana 20% wynegocjowałem
@@LukaszOrlas negocjowałeś cenę nowego Tiguana czy poprzedniej generacji?
@@SPZ-bn8ud w listopadzie kupiłem Elegance. 20% razem wyszło taniej
Ciekawe jak ten hybrydowy 1.5 się spisuje i jak to działa bo diesel dla rodziny która na co dzień nie trzaska nie wiadomo jakiś kilometraży to raczej wybór bez sensu albo proszenie się o kłopoty. Już lata temu 1.6 tdi miał spore problemy jak na tydzień zostawałem w domu i robiłem dziennie po kilkanaście kilometrów . A od tamtego czasu silniki tylko się skomplikowały .
Ceny też pozwalają wybrać coś u konkurencji. Już gdzie indziej napisałem że za 210-220 teraz jest Lexus NX dostępny (a pewnie jak się potarguje to i w okolice 200 cena spadnie ) . Także mam wrażenie że VW może przestrzelić trochę z ceną i szybko będą promocje dostępne .
No i jednak Kuga, Rav4 dla rodziny są większe . Przy mniejszych dzieciach fajna jest przesuwana kanapa tylna dzięki czemu na dalsze wyjazdy zyskujemy więcej miejsca w środku . Inna sprawa że takie crossovery to w ogóle mają te bagażniki biedne w porównaniu do kombi klasycznego
Jak się jedzie 47- 50km/h po prowizorycznej drodze , ułożonej z płyt betonowych , źle ułożonych to nie rozumiem zdziwienia że hałasuje zawieszenie !
175k za podstawowego Tiguana z 2.0 TDI vs 175k za podstawowe RAV4 z 2.5 Hybryda. Ciekawe
Wow. Rav4 z archaicznym systemem, czarnym topornym plastikiem i mulącą skrzynią cvt - rewelacja!
@@sradekgey To jest twoja opinia co wolisz, ja osobiście preferuję fizyczne sterowanie klimatyzacji od tych dotykowych pasków pod średnio działającym tabletem. Ominąłem ten fragment, są w końcu podświetlane?
@@sradekgey rav4 od 2 lat już ma nowy system.
Pisanie o "mulącej i wyjącej" eCVT jest tak żałosne, że aż zabawne😄
@@sradekgey Są ogólnie 2 szkoły motoryzacji. Koncerny goniace za innowacją i koncerny konserwatywne. Toyota jest konserwatywna, VAG nie. Stąd utrzymanie Toyot jest tanie a VAG to dziura bez dna, im lepsze auto tym gorzej. Wystarczy pooglądać filmiki od mechaników by zobaczyć że niemeickie auta są skomplikowane dla zasady, potem bić marże na częściach. Więc jak ktoś jeździ od leasingu do leasingu, to się nie przejmuje. Ale 2gi, 3ci, 4rty właściciel to co innego.
@caroseria wygodne masz te buty?
19:29 tygrysek kosiniak na szybeczce
Prośba o odcinek z Lexusem LS460 z czystym V8 nie hybryda 😃 plissssss
Oglądałem z narzeczoną. Jej jedyny komentarz: 'Ale on schudł, mam nadzieję że wszystko dobrze'
A ja głupi się na samochodzie skupiam
Zapytaj jej czy zgodziłaby się ze zdaniem “poprzedni Tiguan był męski bo kanciasty- nowy kobiecy bo obły”
W tej cenie można wziąć 2 sztuki Omoda 5 & Beijing 5, jeden dla siebie a drugi na 18'ke dla syna
to ja wolę tego tiguana
xD
Możesz też wziąć 170 rowerów, kosiarkę i 2 odkurzacze
@@dn0ff444 albo setki panieniek na zabawę
170 sejaków, na głowe nie pada
Fajny … kolor, choć i tak Mazda ma lepszą czerwień. PS nie rozumiem po jakiego umieszcza się ekran wielkość komputera w samochodzie? Ciekawe czy ktoś prowadzi badania w zakresie odrywania uwagi od drogi przez te ekrany? Ktoś coś wie?
Mazda ma najlepszą czerwień
12 tys zł za 15 calowy ekran😂
np. macbook pro z takim ekranem to mniej więcej tyle kosztuje więc się prawie zgadza :)
@@grzegorzszeliga2797 ale ten w tym aucie nie ma takich podzespołów jak ten MacBook
@@TheEryk03 dlatego napisałem w kategorii w sumie żartu, choć jest szansa że np. temperatury pracy będą na korzyść systemu w samochodzie
12k w Tiguan a za ten sam ekran w Passacie 4.5k
No hit a produkcja 5 euro 😂
Zaskoczylo mnie spalanie wysokie jak na diesla. 7 przy 120 mam w tucsonie hybrydowym z 4x4 gdzie wiadomo ze hybryda wazy swoje i im szybciej jedziesz tym wiecej pali
I wchodzi Tesla Y dual motor cala ba bialo ....
Z tymi dziećmi bez nóżek to było za mocne😅
Nie no 180cm to dryblas jest, a nie żaden krótkonogi :))
Design to kwestia gustu, ale jako posiadaczowi poprzedniej poliftowej generacji ten nowy specjalnie nie podchodzi. Pewnie z czasem się opatrzę. Fotele ergo w wersji Elegance nowy ma wygodniejsze (u siebie też mam ergo fotele, więc mam porównanie). Ale spalanie w tym dieslu to jednak bez szału. Ostatnia moja trasa 550 km po ekspresówkach i krajówkach z korkami to 6,9 l/100 km - 2 litry benzyna 190KM 4 motion. To jednak wolę benzynę ;) A zawieszenie u siebie też mam DCC i faktycznie hałasuje strasznie (choć komfortowe jest). W tej kwestii nic się jak widać nie zmieniło. Zamawiając ponownie zrezygnowałbym z tej opcji z uwagi na ten hałas, kosztem komfortu.
Mam wersję bez DCC i muszę Cię zmartwić - też hałasuje bardziej niż bym się spodziewał i oczekiwał po nowym samochodzie za 160k. Z drugiej strony - wyposażenie, spalanie i bardzo wiele innych aspektów sprawia, że jestem zadowolony z zakupu. W marcu byłem o krok od kupna poprzedniej wersji, ale zrobiłem jazdę próbną Tiguanem III i nie ma co ściemniać - jest kolosalna różnica pod względem wyposażenia, a koszt zakupu to różnica zaledwie 20-30k.
Po tym teście jestem przerażony. Z jednej strony świetne auto, z drugiej te zawieszenie, kamera, gdzie ta jakość VW?
Plastiki z tyłu pod szybami twarde 😀
@@LukaszOrlas tak, oglądałem test... załamka :D
Cena szok. 6 lat temu kupiłem allspace'a za 158 tys. 2.0 tdi 150 KM. Tylko r-line odpuściłem, felgi 18, a tabletów nie dawali 😉. Zawieszenie też mam adaptacyjne i nie słysze aby coś się tłukło. Tylko, że ja tak nie zapieprzam po nierównościach 😉
Auto za ćwierć miliona i masz wajchę do regulacji siedzenia i kamerę jak z lat 80 tych 😂 w 10 letniej toyocie mam pełną elektrykę łącznie z regulacją kierownicy, dziwne są dziś czasami te detale wykończenia aut, brakuje jeszcze korbki do otwierania szyby tylnej 😊
W Toyocie masz natomiast świetną kamerę, piksel na pikselu i srebrne przyciski do ekranu przypominające te z pilotów do telewizorów Grundinga. Nie wspomnę o czerwonych rygielków do drzwi które w Toyocie są od lat 80'.
@@sradekgey Zrobili zapasy części na 100 lat to teraz szkoda by zostały zutylizowane , Toyota dba o ekologię .
Gdzie można sprawdzić właśnie ilość sprzedanych aut modeli ?
Samar
raczej będzie dużo, 2 miesiące temu szukałem Nowego Tiguana vs Q3. Nie chcieli przyjmować zamówień na Tiguana, chyba, że ktoś się wycofa, bo klienci mają takie ssanie, że fabryka nie przerobi zamówień na ten rok, a to był dopiero czerwiec... Skończyło się na Q3 Sportback z placu od ręki.
@@Bart3kk ile za Q3 sportback?;>
@@DeeELu patrzyłem Tiguana 1.5tsi dsg w tym promocyjnym pakiecie to jedyna sensowna cena i wychodziło ok. 178 - 180 000 zł. Q3 Sportback placowe z rabatem 16,5% wyszło 180 000 zł ( też 1.5tsi w DSG / Full LED przód, Dynamic LED tył, kamera cofania, elektryczny bagażnik, side assist, lane assist, bezprzewodowy carplay/android,/ sportowe siedzenie/ virtual cockpit, podgrzewane stołki, opcjonalne felgi 19 cali i w SLINE zewnętrznym)
@@Bart3kk a wersje R line czy rsq3 jak wygląda dostępność sportowych odmian ?
Bardzo fajne auto za dobre pieniądze i do tego świetnie wyposażone szczególnie w wersji Special Edition 🤔🤔
Jedyny mankament tego modelu to oczywiście choroby wieku dziecięcego, które zaczynają trapić nowego Tiguana
co widać po wielu wpisach w necie.
Głównie są to problemy z oprogramowaniem i unieruchamianiem pojazdu na 30 min po których auto cudownie ponownie odpala.
Podobnie było na początku z Golfem 8 generacji także z rok można śmiało nowego Tiguana kupować😉😉
Skąd te informacje czerpiesz?
Do swojego SuperB wrzucam 4 duże na leżąco jedna na drugą i przy progu 3 małe na stojąco także jest w Skodzie prawdziwe 660 L
Także gdzie w tym tiguanie 660🤣 chyba 430
29:14 kiedy wiesz, że jedziesz powyżej dopuszczalnej ale silny musi wykonać perfekcyjne ujęcie tablicy 🤣
Przecież to gopro nagrywa
Jak silny? Przecież za kierownicą jest kamera
Ten model piszczy gdy przekroczysz prędkość
Wolał bym stare pokrętła klimy, używam ich bez patrzenia z pamięci. Z ekranem tak tego nie zrobię, bo trudniej zapamiętać ruchy bez fizycznych kształtów.
I tak wszystko UJ z bagażnikiem w moim B3😁
Szczerze to mam w dup%$#@ ich przeprosiny skoro ja jako klient mam za to wszystko jeszcze zapłacić. To tak jakby powiedzieli ci przepraszam, wyskakuj z kasy jeleniu ;).
Chyba tylko w USA wszyscy właściciele vw z oszukiwanym spaleniem dostali ogromne odszkodowania, tak właściciele nawet kilkuletnich vw dostali wówczas kasę o równoważności nowiutkich takich samych aut, a w UE... nikt nic nie dostał, no oprócz kasy z rządu niemieckiego (czyt. UE) na ratowanie grupy vw... Ale teraz ma być już lepiej, bo UE wprowadziła zakazy i cla na elektryki z Chin, a Tusk załatwił w Polsce dofinansowanie na zakup starych elektryków z Niemiec, także vw już nie będzie miał problemów - to są jaja i bardzo jest to smutne, jak nas Niemcy vna czele vz Tuskiem dymają... Ps jestem przeciwnikiem debili z PIS..