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ほんとにガソリンモデルのMパフォーマンスモデルほしい
こういうロケーションでの撮影も良いんじゃないでしょうか？ファッション含めて、ゆとり有る雰囲気が醸し出されてて心地よいです。最近はコーディネートに抜け感が出てきましたね！楽しく気持ち良く、車を紹介してくれたら満足。
景色の良い場所での撮影は良いですね。そのEカラ号がカッコ良く見えるであろう場所(浜辺、山頂、湖畔、ビル街、並木道)に向けて、そのEカラ号が生き生きとするであろうルートを通ってドライブし、綺麗な景色を撮影して帰って来る。Eカラ号を活用したシリーズが月イチ ペースくらいであったら嬉しいです。（自分自身がこう言う遊びを月イチペースくらいで楽しんでいます）欧州車はリクライニングの利便性に気付いてない他に、シートベルト装着時にベルトと肩の間に隙間が出来た事で起こる衝突時のサブマリン現象発生を懸念してシートリクライニング機能をあえて付けていない気もします。(欧州や北米地域は、クルマの安全性のNCAP評価と保険料が直接連動するからシビアに考えている気がします。）
M5のセダンとツーリングの動画も楽しみやな。
新型パサートTDI 4MOTIONと比較して欲しいです。
リクライニング状態での事故が死亡リスク高いので基本的にリクライニングは不用と言う考えがヨーロッパだと多い様ですね…
本国だと520dのはずなぜか日本だけ523dとなる、スペックは同じこのネーミングはセコくて好きになれない
フォルクスワーゲンは後席の座席が追突されたときの最後の砦になるために鉄板入ってて強固なロックで固定されてるってみたことある。それ見て納得したけどユーザー目線ではリクライニング欲しいよねぇ
CX-80の色はメルティングカッパーですね現状CX-60には選べない色なので、特別感ありますね新しくなってから5シリーズを見る機会少なくなった気がするのは僕だけですかね…
992.2の紹介はまだですか？
3シリーズっていつフルモデルチェンジされるの？
550dか540dが欲しい！
ただでさえ燃費の良いクリーンディーゼルにハイブリッド入ると無敵かも。燃料費も上がってるし。唯一好きになれないのは、液晶メーターのくの字メーター。伝統のオレンジならないし。
ドイツ車だと自然とワゴン系に目が向きますよね〜
毎日どうが楽しく拝見させていただいてます。車のレビューのお願いですが、アルピナ B3ツーリングGTのインプレッションがとても気になります。動画出していただけるととてもうれしいです。よろしくお願いいたします。
後部座席の角度は人間工学に基づいて長距離移動しても腰に負担が掛からない角度にしてるって聞いたような気がするけど明確なソースはないです。
2:03 BMWの認証マークってMOじゃなくて★じゃなかっけ？
日本以外では523→520 ですね、ガソリン、ディーゼルとも。リアシートのリクライニングは、ラゲッジの荷物の突入対策を考えるとコスト的に厳しいということなのでは
このツーリング乗ってますが控え目に言ってもW222 後期より静粛性高く乗り心地良いです😂ツーリングで更にバネサスなのにSロングより乗り心地良いんなんて驚きです!!さすが2.4トンクラスのi5と共通プラットフォームを使ってるだけあって2トン弱のディーゼル車には余裕のプラットフォームです静粛性はホントに圧巻です…
現行320d乗ってますがほんといいエンジンです。馬力トルクも523dと全く同じなので、+7psとはいえ2トン近い5ですと「速くはない」は正解ですね。3だと十分に速く、郊外巡行でリッター25km超えることもあるので燃料費高騰の現状助かってます。3ではリアガラス開くのに5は開かないの初めて知りました。
大きいタービンの下に小さいタービンがついてますよ 縦並びです
富津辺りかな？
ガラスハッチ廃止されたんですね
シエラ買ったんですね
27:44 普段からの行いがイイカラでは？😊TH-camも厳しい時代に突入ですが変わらずなインプレッション見せて下さい👍✨しかしBMWのディーゼルかーいいなあー🤔
CX-80のMHVディーゼルと比較をお願いします。
下洲海岸ですね。僕もお気に入りの場所です！
G30型までは5シリーズは憧れの存在で目標の一つだったけど、この型になってからホント欲しいと思わない車になってしまった。
浜幸さん良いモノ創りましたね❤
ツーリングワゴンもいいけど、浜辺にはX3とかXMのようなワイルドなSUVの方が見栄えがいいですね😊
リアガラスハッチ開かないんですね。BMWツーリングは開くものだと思ってました。
こんにちは、ぜひ、五味さんの運転視点動画を拝見してみたいです！
あのポルシェ、何キロ出してんよｗ
メルセデスは早い段階でリアステアを採用されていましたけど、BMWも採用なんですね やっぱりイイものは真似されるんですね
BMWも10年以上前からやってませんでした？
ランドローバーの新型ディスカバリースポーツのレビューお願いします！
GRスープラファイナルエディションのレビューお願いします
現行の５、モーターショーで座ってみたけど、高級感は感じなかったです。ゴルフ８と同じ感じ。前までの方が良かった。乗り心地は良さそうだけど。
メルティングカッパーの、CX-80ですねぇ👏👏👏
3分に1回CM来るの流石にストレス
毎日使うものならプレミアム入った方が楽
CM入ってるんですか？
プレミアム入れよ貧乏人
プレミアム入ろうやw
時間損失金金額考えるとPremium
ガラスだけ開いたりトノカバーがせり上がったりする機構が省略されてしまってる！円高の影響で簡素化されたのかな？
もうええやん、レクサスで。
BMWもメルセデスもいいクルマなんですが、行っている通りリセールの事を考えると手を出せないかなぁ…
リクライニングは安全性の問題では？高いよなぁ、すぐ落ちるのも問題点。
うーむ。サイドのデザインがまるでレガシィツーリングワゴンのような安っぽさが在る。もう少し何とかならんもんかね？新型になる度にチープにあなる。
確かにそうですね。特にキドニーグリルが新型になる度に残念なデザインになるので買う気が失せる。
実物見てみたらちょっと考え変わったりするかも
17:45事故は誰も幸せにならないそんなこともなくって、信号機のない横断歩道を渡るときに減速しない車がいたら傘等を前に突き出せば傘はダメになるかも知れないけどお小遣いもらえてハッピーになれる可能性。歩行者視点ね。
それは事件やん
@ そこで「示談」ですよ。
後部座席がもう少しアルファード並みにくつろげれば即買いなんですよね〜
ほんとにガソリンモデルのMパフォーマンスモデルほしい
こういうロケーションでの撮影も良いんじゃないでしょうか？
ファッション含めて、ゆとり有る雰囲気が醸し出されてて心地よいです。
最近はコーディネートに抜け感が出てきましたね！
楽しく気持ち良く、車を紹介してくれたら満足。
景色の良い場所での撮影は良いですね。そのEカラ号がカッコ良く見えるであろう場所(浜辺、山頂、湖畔、ビル街、並木道)に向けて、そのEカラ号が生き生きとするであろうルートを通ってドライブし、綺麗な景色を撮影して帰って来る。Eカラ号を活用したシリーズが月イチ ペースくらいであったら嬉しいです。（自分自身がこう言う遊びを月イチペースくらいで楽しんでいます）
欧州車はリクライニングの利便性に気付いてない他に、シートベルト装着時にベルトと肩の間に隙間が出来た事で起こる衝突時のサブマリン現象発生を懸念してシートリクライニング機能をあえて付けていない気もします。(欧州や北米地域は、クルマの安全性のNCAP評価と保険料が直接連動するからシビアに考えている気がします。）
M5のセダンとツーリングの動画も楽しみやな。
新型パサートTDI 4MOTIONと比較して欲しいです。
リクライニング状態での事故が死亡リスク高いので基本的にリクライニングは不用と言う考えがヨーロッパだと多い様ですね…
本国だと520dのはず
なぜか日本だけ523dとなる、スペックは同じ
このネーミングはセコくて好きになれない
フォルクスワーゲンは後席の座席が追突されたときの最後の砦になるために鉄板入ってて強固なロックで固定されてるってみたことある。それ見て納得したけどユーザー目線ではリクライニング欲しいよねぇ
CX-80の色はメルティングカッパーですね
現状CX-60には選べない色なので、特別感ありますね
新しくなってから5シリーズを見る機会少なくなった気がするのは僕だけですかね…
992.2の紹介はまだですか？
3シリーズっていつフルモデルチェンジされるの？
550dか540dが欲しい！
ただでさえ燃費の良いクリーンディーゼルにハイブリッド入ると無敵かも。燃料費も上がってるし。
唯一好きになれないのは、液晶メーターのくの字メーター。伝統のオレンジならないし。
ドイツ車だと自然とワゴン系に目が向きますよね〜
毎日どうが楽しく拝見させていただいてます。車のレビューのお願いですが、アルピナ B3ツーリングGTのインプレッションがとても気になります。動画出していただけるととてもうれしいです。よろしくお願いいたします。
後部座席の角度は人間工学に基づいて長距離移動しても腰に負担が掛からない角度にしてるって聞いたような気がするけど明確なソースはないです。
2:03 BMWの認証マークってMOじゃなくて★じゃなかっけ？
日本以外では523→520 ですね、ガソリン、ディーゼルとも。
リアシートのリクライニングは、ラゲッジの荷物の突入対策を考えるとコスト的に厳しいということなのでは
このツーリング乗ってますが控え目に言ってもW222 後期より静粛性高く乗り心地良いです😂
ツーリングで更にバネサスなのにSロングより乗り心地良いんなんて驚きです!!
さすが2.4トンクラスのi5と共通プラットフォームを使ってるだけあって2トン弱のディーゼル車には余裕のプラットフォームです
静粛性はホントに圧巻です…
現行320d乗ってますがほんといいエンジンです。
馬力トルクも523dと全く同じなので、+7psとはいえ2トン近い5ですと「速くはない」は正解ですね。
3だと十分に速く、郊外巡行でリッター25km超えることもあるので燃料費高騰の現状助かってます。
3ではリアガラス開くのに5は開かないの初めて知りました。
大きいタービンの下に小さいタービンがついてますよ 縦並びです
富津辺りかな？
ガラスハッチ廃止されたんですね
シエラ買ったんですね
27:44 普段からの行いがイイカラでは？😊
TH-camも厳しい時代に突入ですが
変わらずなインプレッション見せて下さい👍✨
しかしBMWのディーゼルかーいいなあー🤔
CX-80のMHVディーゼルと比較をお願いします。
下洲海岸ですね。僕もお気に入りの場所です！
G30型までは5シリーズは憧れの存在で目標の一つだったけど、この型になってからホント欲しいと思わない車になってしまった。
浜幸さん良いモノ創りましたね❤
ツーリングワゴンもいいけど、浜辺にはX3とかXMのようなワイルドなSUVの方が見栄えがいいですね😊
リアガラスハッチ開かないんですね。BMWツーリングは開くものだと思ってました。
こんにちは、
ぜひ、五味さんの運転視点動画を拝見してみたいです！
あのポルシェ、何キロ出してんよｗ
メルセデスは早い段階でリアステアを採用されていましたけど、BMWも採用なんですね やっぱりイイものは真似されるんですね
BMWも10年以上前からやってませんでした？
ランドローバーの新型ディスカバリースポーツのレビューお願いします！
GRスープラファイナルエディションのレビューお願いします
現行の５、モーターショーで座ってみたけど、高級感は感じなかったです。ゴルフ８と同じ感じ。前までの方が良かった。乗り心地は良さそうだけど。
メルティングカッパーの、
CX-80ですねぇ👏👏👏
3分に1回CM来るの流石にストレス
毎日使うものならプレミアム入った方が楽
CM入ってるんですか？
プレミアム入れよ貧乏人
プレミアム入ろうやw
時間損失金金額考えるとPremium
ガラスだけ開いたりトノカバーがせり上がったりする機構が省略されてしまってる！
円高の影響で簡素化されたのかな？
もうええやん、レクサスで。
BMWもメルセデスもいいクルマなんですが、行っている通りリセールの事を考えると手を出せないかなぁ…
リクライニングは安全性の問題では？高いよなぁ、すぐ落ちるのも問題点。
うーむ。サイドのデザインが
まるでレガシィツーリングワゴンのような
安っぽさが在る。
もう少し何とかならんもんかね？
新型になる度にチープに
あなる。
確かにそうですね。特にキドニーグリルが新型になる度に残念なデザインになるので買う気が失せる。
実物見てみたらちょっと考え変わったりするかも
17:45
事故は誰も幸せにならない
そんなこともなくって、
信号機のない横断歩道を渡るときに減速しない車がいたら傘等を前に突き出せば傘はダメになるかも知れないけどお小遣いもらえてハッピーになれる可能性。歩行者視点ね。
それは事件やん
@
そこで「示談」ですよ。
後部座席がもう少しアルファード並みにくつろげれば即買いなんですよね〜