В Ютубе есть ролик в котором парень точно так поставил поршень в ВМТ и регулировал клапана но он наверное забыл,что двигатель 4-х тактный и об этом не сказал.Я по своей наивности пошёл в гараж регулировать клапана и у меня ничего не получилось.После просмотра другого ролика в котором мужичек показывал как просто это сделать у меня всё срослось,стал хорошо работать на ХХ .Суть в том,что нужно проворачивать пока один клапан не пойдет на закрытие а другой на открытие,вот тот что закрылся и нужно регулировать и далее снова покрутить КВ,процедуру повторить и проверить зазоры,при этом даже свечу не нужно выкручивать.Я это к тому,что Вы правильно всё показали, меня бесят люди которые не знают сами но пытаются учить других.Спасибо,было полезно
Можно заткнуть пальцем свечное отверстие и крутить. Когда на пальце почувствуется сжатие, значит это такт сжатия, то что надо. Потом довернуть и по отвертке выставить поршень точно вверху.
Все доходчиво! Хотелось бы больше узнать про необходимость регулировки. В каком случае это делать? Какие симптомы на это указывают? Стреляет из выхлопа, дымит и тд.
Добрый день. Полезное видео. Исходя из вашего опыта, в ходе нормальной эксплуатации двигателя, в какую сторону изменяются тепловые зазоры, увеличиваются или уменьшаются. На автомобильных двигателях они уменьшаются со временем, в ходе износа седла клапана и самого клапана.
регулировка клапанов, простой способ. проворачиваете коленвал до момента гогда откроется один из клапанов. второй клапан будет закрыт. вот и регулируем закрытый клапан. потом прокручиваем коленвал, чтобы открылся отрегулированый клапан и приступаем регулировать следующий клапан. преимущество даного способа - ничего не нада откучивать и искать, кроме крышки клапанов. этим способом пользуюсь много лет. на многоцылиндровых двигателях использую мел для обозначения отрегулированых клапанов.
А с чего вы взяли что там должны быть зазоры 0.15 и 0.20? Зазор 0.15 используется для выпускного клапана форсированных верхневальных моторов с ал. головкой, да и то это край. У нижневальных двигателей (как этот), с нагревом клапанные зазоры только растут, поэтому выставляются на холодную они минимальными типо 5 соток. Нижневальный двигатель в отличии от верхневального при зажатых клапанах просто не запуститься, но работать на горячую будет нормально, потому что см. выше. Разбирал совершенно новый 188 мотор, нормальной сборки, там зазоры около 0.1 0.12 были с завода.
Я регулировали на моменте сжатия. Определял просто по сопротивление стартера. Клапаны оба закрыты и приступаю к замера и при необходимости подрегулировке.
@@MaksimMV На моменте сжатия рокеры свободны, клапаны закрыты полностью. А сжатие, как известно происходит до того, как поршень достигнет вмт. Так-что это не принципиально, точно ловить эту точку.
Добрый день. Регулировка зазоров на холодном двигателе производится? И еще вопрос у меня иногда двигатель бьет в обратку при заводки аж шнурку из руки выбивает, можете подсказать причину? И как ее исправить, лучьше видео, спасибо за ролик😊все очень понятно...
Здравствуйте! Отрегулировал клапана на двигателе Lifan 190FD. Двигатель новый, но почему - то с завода тепловые зазоры были всего 0,05 впуск и выпуск. Сделал как по инструкции к двигателю, 0,15 впуск и 0,20 выпуск. После установки клапанной крышки, завел двигатель. Заметил что по прокладке клапанной крышки проступает масло. Менять прокладку или крышку и прокладку? Там на крышке всего один центральный болт, который затягивается до упора... прямо как на видео.
Здравствуйте, может и не по существу но вижу, что разбираетесь в ремонте данных вопросов, Вопрос; у меня китаец 6.5 сил стоит на мини тракторе, с нуля все было хорошо в плюсовую температуру тоже, но зимой чищу им снег, и вот уже ближе к весне началась такая проблема; Завожу на холодную и заводится нормально но на прогретом начинает просто глохнуть на холостых или при переходе с холостых на средние обороты, может иногда нормально работать, но чаще всего глохнет при переходе с холостых на повышенные обороты, наработка 30 часов, хранится не в холодном гараже!? Помогите найти причину??
На таких моторах есть маслянный насос и фильтр маслянный у меня горит лампочка масла , но ненаписанно это уровень или давление. Лампочка горит уже очень долго
Добрый день! Купил снегоуборщик Huter sgc 8000, в паспорте и везде в интернете указано 11 л.с. На двигателе маркировка КМ177FD. По двигателю информация находится другая - 9л.с. Где правда? Маркетинг или наедалово? Вопрос по прокладке клапанной крышки- она многоразовая? И с каким моментом нужно затягивать крепеж чтобы не раздавить?
Не правильная регулировка, я пробовал, там есть нюанс, клапана не точно попадают в верхную точку, если так как на видео регулировать,то клапана будут зажаты. Нужно найдя верхую точку еще немног окрутить туда сюда и смотреть как ходят кулачки, и ловить момент когда они как раз сами и окажутсяв верхней точке и только тогда регулировать.
Эдуард; в совецкие времена, когда щупов было не купить, а спиздить сложно, зазоры меряли безопасной бритвой типа "спутник", она (лезвие бритвы) толщиной 0,1мм. Возми два лезвия, вот тебе и зазор на выпускном клапане. Два не входит, а одно со свистом, вот зазор на впускном. Можно взять кусочек пресшпана, картона плотного, полосочку от пластиковой бутылки, замерить штангенциркулем, вот тебе и щупы подберешь.
@@MaksimMVздравствуйте. Мне на электрогенератора аврора стои двиг 190 f. Стрелял то в карб то в выхлопную . Аппарат новый, наработка часа 3-4. Но простоял зиму. Бенз заменил. Пришлось снять голову. Впускно клапан чуть подтекал, выпускной сильнее. Притёр клапана. В техподдержке сказали зазор впуск 0.15, выпуск 0.25. Выпуск не великоват ???
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Краткость сестра таланта. Коротко и ясно. Однозначно лайк.
🤝
В Ютубе есть ролик в котором парень точно так поставил поршень в ВМТ и регулировал клапана но он наверное забыл,что двигатель 4-х тактный и об этом не сказал.Я по своей наивности пошёл в гараж регулировать клапана и у меня ничего не получилось.После просмотра другого ролика в котором мужичек показывал как просто это сделать у меня всё срослось,стал хорошо работать на ХХ .Суть в том,что нужно проворачивать пока один клапан не пойдет на закрытие а другой на открытие,вот тот что закрылся и нужно регулировать и далее снова покрутить КВ,процедуру повторить и проверить зазоры,при этом даже свечу не нужно выкручивать.Я это к тому,что Вы правильно всё показали, меня бесят люди которые не знают сами но пытаются учить других.Спасибо,было полезно
Можно заткнуть пальцем свечное отверстие и крутить. Когда на пальце почувствуется сжатие, значит это такт сжатия, то что надо. Потом довернуть и по отвертке выставить поршень точно вверху.
Совершенно согласен. Регулировал два одновременно. Ни к чему хорошему это не привело.
всё верно. при одной вмт, если кокачивать кв коромысла будут двигаться, а при второй вмт-нет. вот она и нужна. это и на мопедах так же. лайкос. 👍
Спасибо большое, объяснили все досканально,,,, однозначно лайк, 100%.👍🏻👍🏻👍🏻
✊️
Красавчик, чётко объяснил, как надо регулировать и что такое ВМТ......
Спасибо!
Все доходчиво! Хотелось бы больше узнать про необходимость регулировки. В каком случае это делать? Какие симптомы на это указывают? Стреляет из выхлопа, дымит и тд.
Клапаны регулируются в ВМТ в конце такта сжатия, в этот момент они оба закрыты.
Все кортко четко и понятно молодчага !
Все просто и понятно. Лайк
🤝
Все четко!!!!Респект!!!
Добрый день. Полезное видео. Исходя из вашего опыта, в ходе нормальной эксплуатации двигателя, в какую сторону изменяются тепловые зазоры, увеличиваются или уменьшаются. На автомобильных двигателях они уменьшаются со временем, в ходе износа седла клапана и самого клапана.
первый раз настраивал и всё получилось👍
Ничего сложного, рад помочь
Спасибо вам огромное все очень понятно
регулировка клапанов, простой способ. проворачиваете коленвал до момента гогда откроется один из клапанов. второй клапан будет закрыт. вот и регулируем закрытый клапан. потом прокручиваем коленвал, чтобы открылся отрегулированый клапан и приступаем регулировать следующий клапан. преимущество даного способа - ничего не нада откучивать и искать, кроме крышки клапанов. этим способом пользуюсь много лет. на многоцылиндровых двигателях использую мел для обозначения отрегулированых клапанов.
Спасибо) ТОлково, помогло....
Незачто)
Коротко доходчиво молодец
Спасибо
Всё доходчиво и толково
А с чего вы взяли что там должны быть зазоры 0.15 и 0.20?
Зазор 0.15 используется для выпускного клапана форсированных верхневальных моторов с ал. головкой, да и то это край.
У нижневальных двигателей (как этот), с нагревом клапанные зазоры только растут, поэтому выставляются на холодную они минимальными типо 5 соток.
Нижневальный двигатель в отличии от верхневального при зажатых клапанах просто не запуститься, но работать на горячую будет нормально, потому что см. выше.
Разбирал совершенно новый 188 мотор, нормальной сборки, там зазоры около 0.1 0.12 были с завода.
Я регулировали на моменте сжатия. Определял просто по сопротивление стартера. Клапаны оба закрыты и приступаю к замера и при необходимости подрегулировке.
ВМТ не точно можно поймать
@@MaksimMV На моменте сжатия рокеры свободны, клапаны закрыты полностью. А сжатие, как известно происходит до того, как поршень достигнет вмт. Так-что это не принципиально, точно ловить эту точку.
Коротко и ясно 👍
Понятно,и,доступно,так,держать
Спасибо,всё чёттко.Лайк
Все понятно но день назад посмотрел видео тоже регулиповка только наорьорот левый 0.15 а правый 0 20 может ли быть такое
здравствуйте, подскажите пожалуйста почему после регулировки увеличилисьобороты холостого хода
Добрый день.
Регулировка зазоров на холодном двигателе производится? И еще вопрос у меня иногда двигатель бьет в обратку при заводки аж шнурку из руки выбивает, можете подсказать причину? И как ее исправить, лучьше видео, спасибо за ролик😊все очень понятно...
Клапана на холодную. А стартер бьет, значит зажигание чуть раннее. Нужно крутануть маленько на позднее.
Спасибо, пошел регулировать
Стартер не обязательно снимать, можно валом крутить
Доходчиво
Здравствуйте! Отрегулировал клапана на двигателе Lifan 190FD. Двигатель новый, но почему - то с завода тепловые зазоры были всего 0,05 впуск и выпуск. Сделал как по инструкции к двигателю, 0,15 впуск и 0,20 выпуск. После установки клапанной крышки, завел двигатель. Заметил что по прокладке клапанной крышки проступает масло. Менять прокладку или крышку и прокладку? Там на крышке всего один центральный болт, который затягивается до упора... прямо как на видео.
Здравствуйте а мотоблок Агро тоже так рекулеровка???
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста должен ли быть слышен стук клапанов при работе двигателя?
Здравствуйте. На двигателе 188f 13 л.с тоже такая настройка по зазорам?
Глупость - про самую верхнюю мертвую точку!😁 Важно, чтобы оба клапан небыли нажаты!
Это и есть вмт
Спасибо👍
Здравствуйте, может и не по существу но вижу, что разбираетесь в ремонте данных вопросов, Вопрос; у меня китаец 6.5 сил стоит на мини тракторе, с нуля все было хорошо в плюсовую температуру тоже, но зимой чищу им снег, и вот уже ближе к весне началась такая проблема; Завожу на холодную и заводится нормально но на прогретом начинает просто глохнуть на холостых или при переходе с холостых на средние обороты, может иногда нормально работать, но чаще всего глохнет при переходе с холостых на повышенные обороты, наработка 30 часов, хранится не в холодном гараже!? Помогите найти причину??
Здравствуйте, начинайте с малого - звмена возд фильтра
👍👍👍Спасибо!!!
Здравствуйте,перешол на бытовой газ, двигатель работает хорошо, хотел бы узнать какие нужны зазоры клапанов для газа?
Здравствуйте, двигатель работает хорошо - что вам ещё нужно!? Клапана в норме значит)
Я бы на выпускном установил 0.25. Газ сгорает немного медленнее бензина, имеет смысл увеличенный зазор.
На таких моторах есть маслянный насос и фильтр маслянный у меня горит лампочка масла , но ненаписанно это уровень или давление. Лампочка горит уже очень долго
Есть, но далеко не у всех лампочка - она сигнализирует о низком уровне масла. Маслонасоса и фильтра масляного в этих моторах нет!
@@MaksimMV уровень по щупу максимум, значит гдето перекинуло лампу
@@aleksprotas8917 да, датчик уровня масла барахлит - такое часто встречается
На этом двигателе при верхней м,т, выхлопной клапан стоить на декомпресаторе и так отрегулировать не получится
Какой декомпресатор? Чё за сказки?
@@MaksimMVоблегченый пуск. Толкатель имеет кулачок декомпрессор
Благодарочка!
Какие признаки того, что надо регулировать?
В основном при ТО, а так признаки - стреляет, подстукивают, плохой запуск, невозможность запуска
@@MaksimMV у меня цокают на холодную, но с запуском проблем нет. Не стоит регулировать?
@@MrGintonic80 проверить зазоры - при необходимости регулировать. При наличии инструмента проверка зазоров 5-10 минут займёт, регулировка чуть дольше
Здравствуйте. А где можно купить такой щуп на 0,20 мм? Везде продают 0,15 только.
Здравствуйте, продаются набором щупов, там все нужные размеры имеются
Здравствуйте скажите пожалуйста клапана регулировать на горячую или холодную у меня мотоблок патриот Победа 7лс
Здравствуйте, регулировку проводят только на холодном двигателе, не важно на каком
@@MaksimMV спасибо
Я регулирую так что следующий по размеру +0,05 не влазит. Пережимаю?
Сложно сказать...
Добрый день! Купил снегоуборщик Huter sgc 8000, в паспорте и везде в интернете указано 11 л.с. На двигателе маркировка КМ177FD. По двигателю информация находится другая - 9л.с. Где правда? Маркетинг или наедалово? Вопрос по прокладке клапанной крышки- она многоразовая? И с каким моментом нужно затягивать крепеж чтобы не раздавить?
Здравствуйте, прокладка многоразовая
Подскажите пожалуйста,190 двигатель это сколько куб.см.и лашадей и на какой мощности генератор он устанавливается.заранее спасибо.
420 см3, 15 л.с.
@@MaksimMV спасибо
5,5 кв
@@АбдикодирКудратов спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста чем можно зазор померять на клапанах ато у меня нету шюпа что можно использовать
Здравствуйте, нет смысла что-то придумывать, щупы есть везде и за копейки! Чем заменить незнаю
@@MaksimMV здравствуйте скажите пожалуйста зажигания регулировать поршень выводить верхнюю точку надо или нет
@@НиколайСмирнов-о1ы зажигание регулируется без вывода поршня в определённое положение, без разницы
Вместо щупа попробуйте лезвие от бритвы.
@@retallsav5249 подгузник твой 🐓
Не правильная регулировка, я пробовал, там есть нюанс, клапана не точно попадают в верхную точку, если так как на видео регулировать,то клапана будут зажаты. Нужно найдя верхую точку еще немног окрутить туда сюда и смотреть как ходят кулачки, и ловить момент когда они как раз сами и окажутсяв верхней точке и только тогда регулировать.
На оригинальной хонде на шкиву стоит метка вмт...
Что за шкив? Нет там шкивов, тем более меток
👍🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍
Скажите пожалуйста чем можно заменить щупы
Эдуард; в совецкие времена, когда щупов было не купить, а спиздить сложно, зазоры меряли безопасной бритвой типа "спутник", она (лезвие бритвы) толщиной 0,1мм. Возми два лезвия, вот тебе и зазор на выпускном клапане. Два не входит, а одно со свистом, вот зазор на впускном. Можно взять кусочек пресшпана, картона плотного, полосочку от пластиковой бутылки, замерить штангенциркулем, вот тебе и щупы подберешь.
Сейчас лезвия для этих бритв сложнее найти, чем набор щупов. Не страдайте хернёй, цена вопроса 300 рублей.
На генераторе 5.5 киловат стоит на двигателе 190.интересно не обманули ли меня.обьем двигателя написан 420 кубов.
Всё Ок!
@@MaksimMVздравствуйте. Мне на электрогенератора аврора стои двиг 190 f. Стрелял то в карб то в выхлопную . Аппарат новый, наработка часа 3-4. Но простоял зиму. Бенз заменил. Пришлось снять голову. Впускно клапан чуть подтекал, выпускной сильнее. Притёр клапана. В техподдержке сказали зазор впуск 0.15, выпуск 0.25. Выпуск не великоват ???
@@volvol7468 0.15вп, 0.20вып
Если 0.20 туда заходит,но плотненько значит там зазор 0.20.
А за шкив привода покрутить слабо?
Разницы нет как крутить, шкив в данном случае был снят, вот и выбор вмт осуществлялся маховиком
начало 1:32! не делайте так как он!
Не уродуй гайки, возьми накидные серьезные ключи
Ok)
Перевод.уберат
Шо вы все отвертки суете туда - не свое, не жалко?
Что вы предлогаете сувать?
Не шокай тут
С завода у меня было 010 . Делал зазор 015 и мощность упала..
Где такие большие щупы интересные нашли
Советский набор из двух щупов - на 0.15 и 0.20 - по наследству достался)
Спасибо большое, очень всё чётко сказано, молодец!
Пожалуйста
👍👍👍👍
Перевод.уберат
Перевод.уберат
Нет