Регулировка клапанов - полезные советы! Генератора, культиватора, двигателя Honda!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2022
- Как и зачем необходимо регулировать клапана - вы узнаете в данном видео. Все просто - можно сделать не выходя из дома. Не надо ехать в сервис и платить деньги)))
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Отличный толковый видос!
Отрегулировал клапана сегодня вашим методом,потом перепроверил по ВМТ зазоры всё отлично.
Если исходить из логики работы двс,то ваш метод более точен т.к каждый из регулируемого клапана по мере прокручивания двигателя находится именно в состоянии покоя .Главное поймать горочку в моменте работы клапана.
Спасибо огромное.
Спасибо, толково!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста на Хускварне гнёт штанги толкателя и выходить направляющие клапана из гнезда? Причину не можем понять
С каким усилием затягивать гайки и клапанную крышку?при минусовой температуре можно регулировать ?
Большие зазоры советуете. Впуск 0.15, выпуск 0,2. Ну максимум 5 соток добавить.
Зазор свечи 0,7 сразу проверять нужно раз свечу выкрутили.
Ну и здесь на видео сухари клапанов неправильно стоят. Выемка сузаря должна смотреть четко на шпильку коромысел. Чтобы при сжатии коромысла не давили на сухари
Ну и регулировать нужно в ВМТ. Оба клапана разжаты
Впуск 0,15 а выпуск 0,02 или 0,20?
@@AkerMannnn Выпуск - 0,2 конечно же. Если на газу, то 0,2 и 0,25 соответственно. Щупом меряйте аккуратно. Проходить он должен без усилий.
век живи век учись.
А почему колпачок на выпускном клапане есть, а на впускном нет ?
Спасибо
Добрый день.
Спасибо.
Скажите, пожалуйста, при переводе генератора на газ, какие зазоры делать? И как часто их регулировать?
Добрый день. К сожалению, у меня нет опыта эксплуатации генераторов на газу. Поэтому не подскажу периодичность регулировки.
Для регулирования зазоров в 4-х тактном двигателе, поршень должен находиться в ВМТ.
Надеюсь, что вы знаете, для чего поршень должен быть в ВМТ.
не обв'язково, головне щоб клапан був відпущений
Здравствуйте. Как или где можно узнать какие зазоры нужны на клапане или от мощности генератора размеры зазоров не меняются?
Здравствуйте. От мощности зазоры не меняются
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу бензогенератора carver 3900. Недавно приобрёл данный генератор отработал 15ч и решил отрегулировать клапана, заметил до регулировки с момента покупки цокот из клапанной крышки. Значит отрегулировал клапана по вашему видео, оба клапана были сильно зажаты, но после регулировки цокот не пропал. Подскажите, должен ли присутствовать звук работы клапанов или нет? Просто до этого бензиновой техники не было и сравнить не с чем.
Возможно разбило направляющую пластину толкателей
Вітаю,не моторист я но ще з садочка наче було,що поршень в ВМТ і регулюй собі)))))
Здравствуйте, скажите пропускает впускной клапан, из за этого может быть свеча зажигания в черном бархатном налёте, спасибо
Здравствуйте. Да может. Двигатель работает на богатой смеси
@@remtechdnepr спасибо что нашли время ответить
Добрый день! Течет бензин с фильтра воздушного, карбюратор заменен на новый, проблема осталась. Могут быть клапана?
Добрый день. Нет, клапана ни при чём. Бывает, что расслаивается топливный шланг и кусочки попадают под иглу в карбюраторе. И тогда, что новый, что старый - все равно течёт
Дивний метод регулювання)))) перший раз таке бачу зазори такі ніколи не ставлять в таких двигунах.
А які ж ставлять?
Славаукраїнські мабуть зазори😂
@@user-pj2cc2po8j Саунтрес
Почему не в ВМТ, чем этот способ лучше?
Потому что не нужно свечу выкручивать. Только для чего он ее выкрутил....
Здравствуйте. Бензогенератор HHY HYUNDAI 3050Ii. Новый. На корпусе - HYUNDAI IC 145. Перед эксплуатацией решил проверить зазоры клапанов. Не получилось найти инфу про этот двигатель. В моём щупе самый низкий размер - 0.05 мм и он не пролезает в зазоры обоих клапанов! Отрегулирую стандартно: 0.15 - впускной, 0.20 - выпускной. Может кто знает информацию по этому двигателю - поправьте.
Hyundai 3050Si
Там пружины мягкие. Если туго заходит то значит пружина прожимается.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может ли из за клапанов генератор не заводиться, вернее он заводиться только тогда, когда физически закрываешь заслонку подачи топлива?
Здравствуйте. Если вы говорите о воздушной заслонке на карбюраторе - то да. Заводится только при закрытой заслонке.
@@remtechdnepr в том то и дело что я говорю не о воздушной, а о заслонки подачи топлива, которая регулируется тягой, вот этой тягой если в ручную перекрыть заслонку то заводиться сразу.
@@user-jy9ex3bn3x Либо проблемы с воздушной заслонкой (может ось выработанная ) и она не прилягает плотно, либо где то есть нештатный подсос воздуха.
Клапана вряд-ли.
@@remtechdnepr сегодня почистил перебрал карбюратор, ни чего проблемного не было, заслонка воздуха закрывает это проверял, все шлаги поменял. А вообще такое может быть из за зазоров клапанов или нет? Генератор «Спец», однофазный, гибридный, он на газу и на бензине. Может кто прочитает в коментах и у него была именно такая же ситуация. Весь интернет перелопатил, не нашёл ситуации как у меня.
@@user-jy9ex3bn3x может
Аффтор, требую аргументировать зазоры техописания модели или аналогом. Нельзя такие вещи обьяснять нам неумехам как almamater. Я с 30х зазоров на мотопомпе gx 160 наблюдал искры из глушителя. Чуть поляну не сжег.
Требуйте у китайского производителя сделавшего данную копию мотора. А у меня развлекательный канал. Хотите делайте зазоры, хотите не делайте.
👍
Скажите а вот этот тепловой компенсатор только на выпускном стоит, а то я думал что потерял с выпускного. То есть он один?,!
Как правило один. Китайцы на всем экономят
Вот я лоханулся, ищу то чего не было. Потом смотрю что он одеетсч токо на выпускной, ну думаю тут че-то не то. Спасибо вам успокоили!
Здравствуйте! Я собрал свой снегоуборщик, менял прокладку на голове, была пробита. Всё хорошо, но теперь какая-то сильная камрессия, надо с силой тянуть стартер. Почему так получилось.?
Теперь после замены прокладки из выхлопной идёт огонь. На полных оборотах труба становится красной. Что я мог собрать ни так?
@@user-kl8hf2tm1p почему так увас получилось нашли причину?
Пишут за вмт,с кулачка распредвала штанга сошла и где бы поршень не был зазор один будет.если штанга ушла с кулачка распредвала.
Совершенно верно! А про ВМТ пишут "эксперты"...
А вы проверьте, так и так замерить... Удивитесь потом...
Здравствуйте! Отрегулировал клапана на двигателе Lifan 190FD. Двигатель новый, но почему - то с завода тепловые зазоры были всего 0,05 впуск и выпуск. Сделал как по инструкции к двигателю, 0,15 впуск и 0,20 выпуск. После установки клапанной крышки, завел двигатель. Заметил что по прокладке клапанной крышки проступает масло. Менять прокладку или крышку и прокладку? Там на крышке всего один центральный болт, который затягивается до упора... прямо как на видео.
Здравствуйте. Я бы поменял только прокладку.
у меня лифан 170F по инструкции зазоры 0.015 и 0.020. Так 0.15 или 0.015.
@@user-qj1xw6hs9s конечно же 0.15. Зазоров в 2 "сотки" не бывает)
@@remtechdnepr запуталсяя вооще. Всю жизнь на жигулях регулировал клапана 0.20 и 0.15. Купил бензогенератор и в инструкции написано 0.015 и 0.020. Я решил что это опечатка. Написал в службу поддержки и только что ответили, что опечатка. Правильно будет 0.015 и 0.20. Такое может быть?
Выпускной клапан - 0,20 мм, впускной 0,15 мм
При работе на газе какой зазор желать?
Такой же как и на бензине. Только регулировать чаще нужно
@@remtechdnepr нагрев же сильнее на газе.
@@user-cy9ee6zi1v сильнее. А как можно зазором повлиять на температуру? Клапан должен быть гарантированно закрыт, когда он не работает. Для этого нужно регулировать в два раза чаще, чем на бензине, т.к. на газу быстрее изнашивается клапан и седло. И прогорит он не из-за большей температуры, а из-за того, что был не закрыт.
@@remtechdnepr ну так чем больше нагрев тем больше расширение металла. Зазор при нагреве становится меньше на газу чем при работе на бензе.
Я сделал 0,3 выпус. 0,25 впуск. Мощность стала меньше. Клапана не правильно работали. Даже после 3 часов работы на газу всёравно слышно было звук клапанов. Я сделал 0,25 выпуск. 0,2 впуск это для работы на газе
Какие 0.25? Это нижневальный двигатель с ал. блоком и головкой, с увеличением температуры там увеличивается и зазор, поэтому нужно наоборот выжать все зазоры по тяге и сделать минимальный зазор хоть в 5 соток, хоть на масляной пленке не измеряемый, не более, этого достаточно для нормальной работы такого типа двигателя...
Зазоры клапанов на верхневальном двигателе с ал. головкой до 0.15 в спортивных вариантах где теплонагруженность превышена значительно.
Гонит масло в воздушный фильтр, что может быть?
Изношен мотор
Скажите, поможет ли добавка ревитализанта при изношености поршневой в генераторе?
@@serjiosuper5361 Думаю, что не поможет. Ревитализант оседает на стенках цилиндра и никак не поможет изношенным кольцам
Много масла залил.
На крышке сапуна(клапанная крышка) в нутри есть пластмассовая сетчатая мембрана для отвода избытка газов.Она должна быть прежата.Если она запала в низ то избыток газов с частицами масла будет уходить к фильтру(под фильтр) и попадать с нова в карбюратор.Особенно это заметно когда залито выше уровня масло создаётся избыточное давление и брыжжет будь здоров.
"На холодную" это сколько градусов? Зима всё же...
А в машинах "на горячую" регулируют...
"На холодную" - это +20 градусов по Цельсию
@@remtechdnepr это замечательно, но на улице +2.
Какие зазоры должны быть на прогретом?
@@KVAatHome на прогретом не меряют зазоры. Хотябы чтобы температура двигателя была от +10 до +25
Дякую!
Будь ласка!
Хохлы уже забыли русский?
@@Mikle-cd7zh Ты на свой ник посмотри! Пиздуй отсюда!
зазоры в таких двигателях выставляются 0.2 на выпуске и 0.15 на впуске. Хотя может это уникальный двигатель и производитель указал другие параметры.
Только наоборот- выпуск 0,15; выпуск 0,2 по мануалу.
Впуск-0, 15
Да, перепутал, на выпуск больший зазор для теплового расширения
Цей двигун копія японського двигуна honda gx 390 і зазорни там мають бути такі ж як і на хонді випуск 0.15 випуск 0.20
Возможно
Я предпочитаю не рисковать на копии двигателя и устанавливаю гарантированный зазор на выпуске дабы избежать прогара клапана или седла. Спасибо за комментарий
Якусь фігню говорите, випускний клапан повинен мати більший зазор,ніж впускний
Хохлы пишите по русски!
Вчора, півдня, продлубався з такою копією хонди... Висновок: більше ніяких копій, тільки фірменний реманент- шведська пилка працює з 2005, мотокоса італійська з 2009, а практично нова пилка і станція китайські- вже набридли своїми дрібними поломками. Як казав Жванецький: тщательней ребята(китайци), тщательней копіюйте бренди.
Парадокс
а верхняя мертвая точка??? или на глаз как китайцы???))))))
Учите матчасть. Мотор одноцилиндровый. На кой вам та верхняя точка....
Для такого мотора 0,2 дуже багато.Вистачить 0,1. Буде у тебе січкарня
Убьешь нах мотор
Уже убил )
Такакая у меня проблема генератор Верк новый поработал от силы пара часов нормально заглушил, при вторичном запуске где-то через месяц, закрываю заслонку заводиться с пол тыка открываю заслонку он глохнет, на полу открытой работает, шо это может быть? Свечку менял отстойник на кране чистый не соринки. Подскажите если знаете в чем дело спасибо.
Надо промыть карбюратор
@@remtechdnepr он новый там всё чисто, правда я его не снимал, а может клапана?
@@user-gw7ij7tw7lесли мотор не работает при открытой заслонке это говорит о том что не хватает топлива. (Засорился главный жиклёр,малый уровень топлива, забитый фильтр на кранике )