Ну, что тут скажешь, все предельно ясно. Влево, вправо, и самое главное помнить какие у вас обороты были! Лучше бы не комментировал, а на заведенном показал. Сила, че👏👏👏👏👏
Близко к истине но не совсем, объяснили просто по русски, но не по научному, винт качества при заворачивании, объединяет смесь, его заворачивают до упора, потом отворачивают, на 1,5 оборота, винтом количества выравнивают работу двигателя, и после устойчивой работы, винт качества выворачивает , двигатель начинает набирать обороты или не реагирует, если начинает набирать обороты, оставляют на самых высоких, винтом количества выравнивают холостые обороты, двигатель должен ровно набирать обороты, и ровно работать на холостых 😊
Если свеча закапчивается, нужно крутить по часовой? Просто на триммере просто после прокрутки возрастает мощность и свеча чистая стала, а то у меня на новой нева мб 23 мульти агро засоряется свеча.
Все правильно и доходчиво 👍 винт качества работает на холостых оборотах и на переходном режиме от холостого хода к максимальным оборотам . А при выходе мотора на максимальные обороты с полностью открытым дросселем поток бенза шурует через основной жиклёр и так называемую флейту с имульсионными отверстиями . P.S. перед регулировками надо почистить фильтр в баке и отстойник под краном иначе мотору бенза не будет хватать и карб будет некорректно настраиваться и работать 🤝
Всё гораздо проще ! Винтом качества ищем самые большие обороты , смесь в цилиндре горит синим пламенем ! А потом просто убавляем холостой ход ! Всего лишь...,Кулибины !
Единственный разумный комментарий. Так и регулирую и на авто и на мотоблоке. А то развел болтовню...покрутите туда потом покрутите обратно, где то услышал про какую то горочку а сам даже не понимает что это такое.
@@Rom. прикалываетесь. на авто ... а если заслонка приоткрыта больше чем надо? переходная система работает. а вы винтом качества...прикольно. ну работает же... на расход плевать как и на работу других систем. допустим на солексе если заслонка открыта больше чем надо горочки не будет. и если винтом количества не удается уменьшить обороты чтоб винтом качества находилась горочка то это говорит о неисправности. хотя по ощущениям будет работать хорошо но мощность будет ниже и расход топлива больше.
Здравствуйте, у меня новый мб, бак бензина только сжок 6 литров, 9 ти сильный титан кличут, работает хорошо стабильно на всех оборотах, дело в том, что перед последней вспашке, я почистил свечу и при работе на нём давал ему под хвост, свечу после работы выкрутил, а она чёрная, вроде должна коричневая быть, может пока не стоит крутить краб, обкатается лучше, там видно будет?
@@Анатолий-п5с5т если воздушный фильтр загрязнился будет повышенный расход бензина и свеча черная, бывает что бумага в фильтре перестает пропускать воздух и двигатель давится при нагрузке
Уважаемый автор, все по делу рассказано. А всяких спецов, пишущих ЧТОТО и дИкомпрессор - в бан. Люди не смогли реализовать свой потенциал, если он, конечно, был. Как говорил завкаф: лучше сделать на тройку, чем не сделать на пятерку. Палец вверх!
а если винт качества какой-то ни такой, там нет под отвертку ни шлица ни креста, и вообще такое ощущение что болт обратной стороной закручен, но резьба на нем есть, но не до конца?
Какая нахер "горочка". Закручиваем до тех пор пока не начались перебои, открываем пол оборота и всё. Если на больших оборотах при работе (при нагрузке) не тянет, можно ещё пол оборота открыть. Если открыть на три - четыре оборота, то свеча будет закопченная и расход большой топлива. Вот и все секреты.
@@Анатолий-п5с5т 0:20 он слева, жёлтый. Он регулирует количество топлива. Если топлива много, то не всё сгорает. Чёрный винт на генераторах например вообще не регулируют. Его задачу выполняет центробежный регулятор. В других устройствах, его поджимают что бы он открывал дроссельную заслонку и увеличивал обороты когда бедная смесь (зажат жёлтый винт с пружинкой). Будет вопрос, как чёрынй винт увеличивает обороты если жёлтый зажат. Отвечаю, при принудительном открытии заслонки увеличивается пропускная способность канала в карбюратора, как следствие увеличивается разряжение и увеличивается подсос топлива. То есть. Воздуха мы дали больше, топливо интенсивнее подсасывается, обороты увеличиваются. Если (и сейчас) что то не понятно, давай контакты, вацапом позвоню, объясню.
@@CityGuest Понял, спасибо за ответ, щас уже на зиму мб поставил, весной регулировкой займусь, я предполагал, что топлива много поступает, клапана ещё проверю зазоры, мб ещё новый можно сказать, 6 литров бензина только сжок.
@@CityGuestЗдравствуйте, пришла весна, покрутил болт с пружиной, поработал мотоблоком, проверил свечу, сердечник кричневый, до этого был чёрный, остался доволен, теперь видимо надо добавить обороты чёрным винтом холостые обороты, почти глохнет, спасибо за советы.
У меня ДВС Робин Субару и по мануале этот винт качества смеси 1-1/4 оборота тоесть на один оборот выставляю ,когда вытаскивал ее не посчитал сколько оборотов ,так вот черного пластикового винта нету в этом Субару карбе только винт качества смеси и жиклёр холостого хода но он до упора затянут ее не регулируют ,так вот больше заявленных оборотов еслы выкрутить то будет не стабильная работа ?
Регулировал регулировал а потом закрутил до конца винт качества смеси а он у меня шляпка отломилась.И на этом регулировка закончилась отрегулировал холостой ход и езжудальше никаких проблем.
У меня на Зонгшене 7,5л.с. 225-6 тоже такой тонкий кончик у винта качества ,но там очень мелкий шлиц . В наборе от шурика нашел 6-ти гранное ,самое тонкое перо и им регулировал.
У меня Hyundai T 800 с 2012 года . Винты вроде прежде не трогал, не припомню . Но несколько раз за все годы промывал сетку на бензобаке, дно бензобака, дно карбюратора и один раз в прошлом году чистил жиклер. Обороты в последние 4 года держались только при среднем положении ручки газа, явно завышенные. После проведения предложенных манипуляций с винтами холостые обороты улучшились, но все равно, не при начальном нулевом положении ручки, при нуле мотор глохнет. Тем не менее спасибо. Может, свечу надо посмотреть, я этого никогда не делал. Еще подозрение, что бензин говенный, хотя и с заправки. Откуда столько грязи на сетке топливного фильтра. Воздушный фильтр вроде в норме, легко продувается.
@@Степан-э7к9ж нашлась причина проблемы. Бензобак заржавел внутри. И ржавчина все забивала. Жиклер забило напрочь, пришлось иголкой протыкать, чтобы клочок земли допахать перед зимой. Купил новый бензобак, но теперь надо весны дожидаться.
Здраствуйте. У меня мотоблок Зубр МТБ-400. Работатает стабилно, холостой ход нормальный, но только в начале работы когда ещё холдный, после прогрева холостые обороты лезут вверх, да так, как будто вывернул газ почти на полную. Мотоблок новый, только купили. Почему так происходит? Стоит ли полностью перенастраивать карбюратор или достаточно завернуть винт холостого хода?
Здравствуйте , вопросик клапана отрегулированы. Вып 0.20. Впуск 0.15. Всёравно стучат не сильно но стук даже на горячую. Может чуть меньше сделать зазор ?
Добрый вечер, мотоблок урал 7 л.с, плохо (долго)заводится очень много раз дёргаю , и когда схватывает и вроде работать начинает прибавляешь обороты и открываешь заслонку он опять хлохнет, но когда все таки удается его завести и разгозовать , он работает не стабильно и бывает похлоповает в глушитель и когда глушишь тоже иногда хлопает , поставил на него новый карб , новое зажигание, проверил клапана на зазор всё зазор норм, что еще может быть я уже не могу
Попробуйте вывернуть винт обогащения на 5-6 полных оборотов, мне помогло, тоже карбюратор не работал и заводился с трудом а походу просто не хватало подачи топлива...
Добрый день, подскажите почему Чемпион 13 лс новый очень плохо заводится. Искра есть. Свечку бензином заливает если крутить долго. На открытой заслонке может и в карб стрельнуть. Полчаса таких мытарств, только потом запускается
Раньше делали качественно, у меня мотокультиватор 11г.Субару 5л.с.с ним без проблем,купил МБ Парма с двигателем Карвер,свеча с новья в саже,клапана пришлось регулировать,поставил фильтр от капельницы, хорошо очищает бензин.
Выкручиваете полностью винт регулировки оборотов и отвёрткой поддеваете жиклёр, после продувки и чистки, отрегулируйте карбюратор как показано на видео
@@Lacetti32здравствуйте,у меня тоже обороты плавают,жиклёр почищу вроде первое время все хорошо потом опять через какое то время обороты плавают постоянно чищу почему так?
@@БомжТВ-ъ8фвсё банально просто, так можно чистить пока прокладка крана топлива вся перейдёт мелкой крошкой через этот жиклёр. ((как правило на нормальных двигателях топлевной фильтр установлен в баке, а вот круглая прокладка с четырьмя отверстиями краника уже после, она и есть источник мелкофракциозной грязи. Скажем так, у меня это было, причём на B&S, пока не поменял, по стоимости 140 р.
Здравствуйте, по вашему мнению, я так понимаю, что существует другой способ регулировки?Если это так, пожалуйста напишите как нужно с вашей точки зрения.Я думаю многим это будет полезно узнать
@@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е уже сдвиги . Меня это радует . Курс начальной школы вы уже освоили . Дело за малым -регулировка карба . И главное- ничего не перепутать.0
Так пробовал настраивать карбюратор это не правильная настройка. со временем мотоблок снова начнет кашлять чихать неустойчиво работать. Вот самая правильная настройка мотоблок будет стабильно работать идеально ровно попробуйте и увидите разницу th-cam.com/video/tO5h8HP-YDU/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C
Винт с лева на видео не в коем случае не регулирует количество воздушно-бензиновой смеси а регулирует её качество, т.е., обогащение или обеднение. И к вашему сведению, господин автор, качество смеси, играет большую роль как на холостых оборотах так и повышенных. Отсюда и максимальные обороты и т.д. Не вводите в заблуждение народ.
Я свой не могу прогреть и настроить так как он при открытой заслонке работает рывками, карб прочищен, бензин свежий, клапана настроены. В чём причина - непонятно.
Здравствуйте,этим винтом регулируется качество смеси на холостом ходу, при повышении оборотов, в работу вступает уже главная дозирующая система и роль этого винта уже уходит на второй план, вы же не регулируете этот винт на высоких оборотах.Я согласен что этот винт влияет на работу не только на холостом ходу но только в других типах карбюраторов, например мембранного типа, которые ставятся на двухтактный двигатель бензопил, мотокос итд
Здравствуйте,прочитайте пожалуйста ответ на такой же вопрос.На мощностных режимах главную роль уже выполняет ГДС, а роль этого винта ещё раз повторю, уходит на второй план, основная его роль это качество смеси на холостом ходу
@@Lacetti32с каких пор качество смеси только для холостого хода выставляется ? Т.е. по вашему болт хоть закрути хоть выкрути, газовать он будет одинаково ?
Откручиваете две гайки, которые расположены на корпусе воздушного фильтра, они держат и карбюратор тоже.После того как открутили эти гайки, снимаете корпус воздушного фильтра, потом отсоединяете шланг подачи топлива и тяги которые идут на воздушную заслонку и центробежный регулятор оборотов и всё, карбюратор снимается. Как открутите гайки, будет всё понятно
Ну, что тут скажешь, все предельно ясно. Влево, вправо, и самое главное помнить какие у вас обороты были! Лучше бы не комментировал, а на заведенном показал. Сила, че👏👏👏👏👏
@@АндрейСавостьянов-э2у да...,лучше запомни какие обороты были , может и мозгов прибавиться ? ........
@@omega69ruприбавитЬся - здесь без мяхкава знака.
- Что сделает?!
- Прибавится.
Близко к истине но не совсем, объяснили просто по русски, но не по научному, винт качества при заворачивании, объединяет смесь, его заворачивают до упора, потом отворачивают, на 1,5 оборота, винтом количества выравнивают работу двигателя, и после устойчивой работы, винт качества выворачивает , двигатель начинает набирать обороты или не реагирует, если начинает набирать обороты, оставляют на самых высоких, винтом количества выравнивают холостые обороты, двигатель должен ровно набирать обороты, и ровно работать на холостых 😊
в точку!
Q
Сколько надо двигателю топлива , столько ты ему и дашь ! А вы привыкли как фашисты ! Один оборот , два оборот....что за дебилизм...?
А если не реагирует на вращение этого винта, сто тогда?
Если свеча закапчивается, нужно крутить по часовой? Просто на триммере просто после прокрутки возрастает мощность и свеча чистая стала, а то у меня на новой нева мб 23 мульти агро засоряется свеча.
🤝Спасибо, теперь ясно как регулировать👍
Все правильно и доходчиво 👍 винт качества работает на холостых оборотах и на переходном режиме от холостого хода к максимальным оборотам . А при выходе мотора на максимальные обороты с полностью открытым дросселем поток бенза шурует через основной жиклёр и так называемую флейту с имульсионными отверстиями . P.S. перед регулировками надо почистить фильтр в баке и отстойник под краном иначе мотору бенза не будет хватать и карб будет некорректно настраиваться и работать 🤝
сам ты флейта с Имульсионными дырками
Всё гораздо проще ! Винтом качества ищем самые большие обороты , смесь в цилиндре горит синим пламенем ! А потом просто убавляем холостой ход ! Всего лишь...,Кулибины !
Единственный разумный комментарий. Так и регулирую и на авто и на мотоблоке. А то развел болтовню...покрутите туда потом покрутите обратно, где то услышал про какую то горочку а сам даже не понимает что это такое.
@@Rom. прикалываетесь. на авто ... а если заслонка приоткрыта больше чем надо? переходная система работает. а вы винтом качества...прикольно. ну работает же... на расход плевать как и на работу других систем. допустим на солексе если заслонка открыта больше чем надо горочки не будет. и если винтом количества не удается уменьшить обороты чтоб винтом качества находилась горочка то это говорит о неисправности. хотя по ощущениям будет работать хорошо но мощность будет ниже и расход топлива больше.
По Вашему видео настроил карб!
22 года мотоблоку, работает отлично. Никаких регулировок не делал.
Конечно если рас в год работает, он и 40 проработает
Здравствуйте, у меня новый мб, бак бензина только сжок 6 литров, 9 ти сильный титан кличут, работает хорошо стабильно на всех оборотах, дело в том, что перед последней вспашке, я почистил свечу и при работе на нём давал ему под хвост, свечу после работы выкрутил, а она чёрная, вроде должна коричневая быть, может пока не стоит крутить краб, обкатается лучше, там видно будет?
@@Андрей-б7е5ю Понял, спасибо.
@@Анатолий-п5с5т если воздушный фильтр загрязнился будет повышенный расход бензина и свеча черная, бывает что бумага в фильтре перестает пропускать воздух и двигатель давится при нагрузке
@@сашаВдовин-э9е Фильтр у меня масляный, чистый, сезон начнётся, попробую винтом на карбе подачу топлива уменьшить, спасибо за советы.
Спасибо за информацию
Уважаемый автор, все по делу рассказано. А всяких спецов, пишущих ЧТОТО и дИкомпрессор - в бан. Люди не смогли реализовать свой потенциал, если он, конечно, был. Как говорил завкаф: лучше сделать на тройку, чем не сделать на пятерку. Палец вверх!
Спасибо
А подскажите что под винтом количества находится и как оно правильно устанавливается. Черный пластмассоый жиклёр?
У меня двигатель шармакс на мотособаке 20 лс.Жрет очень много бензина такая регулировка поможет?
а если винт качества какой-то ни такой, там нет под отвертку ни шлица ни креста, и вообще такое ощущение что болт обратной стороной закручен, но резьба на нем есть, но не до конца?
Какая нахер "горочка". Закручиваем до тех пор пока не начались перебои, открываем пол оборота и всё.
Если на больших оборотах при работе (при нагрузке) не тянет, можно ещё пол оборота открыть.
Если открыть на три - четыре оборота, то свеча будет закопченная и расход большой топлива. Вот и все секреты.
Здравствуйте, из вашего комента я понял, что если свеча чёрная, то надо закрутить Нижний винт качества который с пружиной?
@@Анатолий-п5с5т 0:20 он слева, жёлтый. Он регулирует количество топлива. Если топлива много, то не всё сгорает.
Чёрный винт на генераторах например вообще не регулируют. Его задачу выполняет центробежный регулятор. В других устройствах, его поджимают что бы он открывал дроссельную заслонку и увеличивал обороты когда бедная смесь (зажат жёлтый винт с пружинкой). Будет вопрос, как чёрынй винт увеличивает обороты если жёлтый зажат. Отвечаю, при принудительном открытии заслонки увеличивается пропускная способность канала в карбюратора, как следствие увеличивается разряжение и увеличивается подсос топлива. То есть. Воздуха мы дали больше, топливо интенсивнее подсасывается, обороты увеличиваются.
Если (и сейчас) что то не понятно, давай контакты, вацапом позвоню, объясню.
@@CityGuest Понял, спасибо за ответ, щас уже на зиму мб поставил, весной регулировкой займусь, я предполагал, что топлива много поступает, клапана ещё проверю зазоры, мб ещё новый можно сказать, 6 литров бензина только сжок.
@@CityGuestЗдравствуйте, пришла весна, покрутил болт с пружиной, поработал мотоблоком, проверил свечу, сердечник кричневый, до этого был чёрный, остался доволен, теперь видимо надо добавить обороты чёрным винтом холостые обороты, почти глохнет, спасибо за советы.
У меня ДВС Робин Субару и по мануале этот винт качества смеси 1-1/4 оборота тоесть на один оборот выставляю ,когда вытаскивал ее не посчитал сколько оборотов ,так вот черного пластикового винта нету в этом Субару карбе только винт качества смеси и жиклёр холостого хода но он до упора затянут ее не регулируют ,так вот больше заявленных оборотов еслы выкрутить то будет не стабильная работа ?
Залез ,накрутил,начал дымить .Что крутить?
Винт качества попробуй закрутить
Регулировал регулировал а потом закрутил до конца винт качества смеси а он у меня шляпка отломилась.И на этом регулировка закончилась отрегулировал холостой ход и езжудальше никаких проблем.
Купил мотоблок новый на второй день начало засирать свечу, много топлива? Чуется запах бензина
Тоже на нева мб 23 мульти агро, не знаю что делать, нашёл причину?
здравствуйте, подскажите пожалуйста после регулировки клапанов увеличились обороты
холостого хода ,нужно ли крутить карб
спасибо!!!!!!😀
Было 999 лайков я сделал 1000❤ спасибо за видео полезное
Блин нету шлица на винте качества смеси с завода. Торчит ток кончик как буд-то сточен. Как регулировать?
У меня на Зонгшене 7,5л.с. 225-6 тоже такой тонкий кончик у винта качества ,но там очень мелкий шлиц . В наборе от шурика нашел 6-ти гранное ,самое тонкое перо и им регулировал.
У меня Hyundai T 800 с 2012 года . Винты вроде прежде не трогал, не припомню . Но несколько раз за все годы промывал сетку на бензобаке, дно бензобака, дно карбюратора и один раз в прошлом году чистил жиклер. Обороты в последние 4 года держались только при среднем положении ручки газа, явно завышенные. После проведения предложенных манипуляций с винтами холостые обороты улучшились, но все равно, не при начальном нулевом положении ручки, при нуле мотор глохнет. Тем не менее спасибо. Может, свечу надо посмотреть, я этого никогда не делал. Еще подозрение, что бензин говенный, хотя и с заправки. Откуда столько грязи на сетке топливного фильтра. Воздушный фильтр вроде в норме, легко продувается.
@@Степан-э7к9ж нет, так ничего и не стал делать, вроде обороты небольшие, но не при начальном положении ручки
@@Степан-э7к9ж нашлась причина проблемы. Бензобак заржавел внутри. И ржавчина все забивала. Жиклер забило напрочь, пришлось иголкой протыкать, чтобы клочок земли допахать перед зимой. Купил новый бензобак, но теперь надо весны дожидаться.
Здраствуйте. У меня мотоблок Зубр МТБ-400. Работатает стабилно, холостой ход нормальный, но только в начале работы когда ещё холдный, после прогрева холостые обороты лезут вверх, да так, как будто вывернул газ почти на полную. Мотоблок новый, только купили. Почему так происходит? Стоит ли полностью перенастраивать карбюратор или достаточно завернуть винт холостого хода?
Еще один слесарь-интеллигент. Проходите мимо, не теряйте времени, как я.
Новый мотоблок, каскад. Когда добавляю газ на полном ходу, выхлоп из выхлопной. И когда кончаеться бензин. Мотоблоку 3 дня
Культиватор сильно дымит при работе может быть это как то связано с данной регулировкой?
Здравствуйте , вопросик клапана отрегулированы. Вып 0.20. Впуск 0.15. Всёравно стучат не сильно но стук даже на горячую. Может чуть меньше сделать зазор ?
Рычаг газа должен быть в минимуме как я понимаю?
да
У меня винт сломался что мне теперь делать?
Новый купи
У меня вместо этого винтика чепик деревянный вбит уже лет десять, работает отлично.
Это на холодном двигателе регулировать или на горячем? Или без разницы ?
Здравствуйте. На прогретом
Добрый вечер, мотоблок урал 7 л.с, плохо (долго)заводится очень много раз дёргаю , и когда схватывает и вроде работать начинает прибавляешь обороты и открываешь заслонку он опять хлохнет, но когда все таки удается его завести и разгозовать , он работает не стабильно и бывает похлоповает в глушитель и когда глушишь тоже иногда хлопает , поставил на него новый карб , новое зажигание, проверил клапана на зазор всё зазор норм, что еще может быть я уже не могу
Попробуйте вывернуть винт обогащения на 5-6 полных оборотов, мне помогло, тоже карбюратор не работал и заводился с трудом а походу просто не хватало подачи топлива...
Свечу замени.
Разберите карбюратор и медной тонкой проволочкой прочистите жиклёр топливной смеси и будет вам счастье
Проверьте на прогар клапан выпуска
Спасибо буду пробовать . лайк
А если вообще не заводится , из за этих винтов?
жиклер посмотри, не забит ли
Добрый день, подскажите почему Чемпион 13 лс новый очень плохо заводится. Искра есть. Свечку бензином заливает если крутить долго. На открытой заслонке может и в карб стрельнуть. Полчаса таких мытарств, только потом запускается
зазоры клапанов проверь для начала
винт количества оборотов😂😂😂 .дальше можно не смотреть😅😅😅
МАЛАДЕС !
А подскажите? Если под нагрузкой он сам набирает обороты и они тут же падают?
Не у каждом же есть этот винт качества,, и что делать???
Проммьіть,продуть, у меня етого винта тоже не.
Отсутствует винт качества?
У меня, тоже. Там отрегулировано с завода и заглушено. Регулировка оборотов происходит черным винтом количества.
14 лет мотоблоку Салют 5,заменил стартер и выхлопная сгнила,тоже поменял и всё!Живёт под навесом всё время.Работает как часы,уже краска вся выцвела...
Раньше делали качественно, у меня мотокультиватор 11г.Субару 5л.с.с ним без проблем,купил МБ Парма с двигателем Карвер,свеча с новья в саже,клапана пришлось регулировать,поставил фильтр от капельницы, хорошо очищает бензин.
Просто когда рычаг отвожу в минимум у меня глохнет снегоуборщик
Ни на что не влияет на ходу...😂😂😂 вот нахрена вы, дворовые эксперты, здесь свой бред выкладываете ?
Дык каждый суслик у нас АГРОНОМ ! ☝️😉🤪😅😂🤣
А если обороты плавают?
Здравствуйте, если плавают обороты, возможной причиной может быть засорение жиклёра холостого хода.Он находится под винтом регулировки оборотов
Выкручиваете полностью винт регулировки оборотов и отвёрткой поддеваете жиклёр, после продувки и чистки, отрегулируйте карбюратор как показано на видео
@@Lacetti32 спасибо!
@@Lacetti32здравствуйте,у меня тоже обороты плавают,жиклёр почищу вроде первое время все хорошо потом опять через какое то время обороты плавают постоянно чищу почему так?
@@БомжТВ-ъ8фвсё банально просто, так можно чистить пока прокладка крана топлива вся перейдёт мелкой крошкой через этот жиклёр. ((как правило на нормальных двигателях топлевной фильтр установлен в баке, а вот круглая прокладка с четырьмя отверстиями краника уже после, она и есть источник мелкофракциозной грязи. Скажем так, у меня это было, причём на B&S, пока не поменял, по стоимости 140 р.
Уважаемый , вы где учились ? Кроме лайков вы ничего не знаете .
Здравствуйте, по вашему мнению, я так понимаю, что существует другой способ регулировки?Если это так, пожалуйста напишите как нужно с вашей точки зрения.Я думаю многим это будет полезно узнать
@@Lacetti32 прочти хоть регулировку карба пил Хускварна . Может так хоть чтото поймёшь .
Слово "чтото" пишется через дефиз, вот так: что-то.
@@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е уже сдвиги . Меня это радует . Курс начальной школы вы уже освоили . Дело за малым -регулировка карба . И главное- ничего не перепутать.0
@@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е он не на уроке в школе
😃😃😃😃
Накрутил карбюратор и не знаю и не помню сколько оборотов было на холостом ходу
Блин у меня патриот чхать начел пукать с огнём,что ему нужно 😅
Пык-мык, 2х2=4
Нафига трогать латунный винт, если хх можно настроить одним черным
Если свеча коричневая или серая , то латунь можно не трогать .
Я трубку картерных газов убрал с карбюратора
Что за чушь? А если вообще ничего не происходит?как у меня
Так пробовал настраивать карбюратор это не правильная настройка. со временем мотоблок снова начнет кашлять чихать неустойчиво работать. Вот самая правильная настройка мотоблок будет стабильно работать идеально ровно попробуйте и увидите разницу th-cam.com/video/tO5h8HP-YDU/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%A5%D0%BE%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C
Туфту дядя гонишь
Винт с лева на видео не в коем случае не регулирует количество воздушно-бензиновой смеси а регулирует её качество, т.е., обогащение или обеднение. И к вашему сведению, господин автор, качество смеси, играет большую роль как на холостых оборотах так и повышенных. Отсюда и максимальные обороты и т.д. Не вводите в заблуждение народ.
Этот винт воздух к смеси добавляет. Там винт в виде иглы.
Винт количества
Бла Бла Бла смех.
... ЧТО ..ЗА ХРЕНЬ ТЫ НЕСЁШЬ .. !!!! ТАК . ДОЛГО ... НЕ УВЕРЕННО ... -- ЗАБЫЛ ..ЧТО И ДЛЯ ЧЕГО . !!!
а где эти винты на Каймане?
Я свой не могу прогреть и настроить так как он при открытой заслонке работает рывками, карб прочищен, бензин свежий, клапана настроены. В чём причина - непонятно.
Смотри может быть подсос воздуха, свеча, люлька на свечу.
Не друг ты не прав,как на холостых,так и на высоких оборотах,болт качества смеси влияет...
Здравствуйте,этим винтом регулируется качество смеси на холостом ходу, при повышении оборотов, в работу вступает уже главная дозирующая система и роль этого винта уже уходит на второй план, вы же не регулируете этот винт на высоких оборотах.Я согласен что этот винт влияет на работу не только на холостом ходу но только в других типах карбюраторов, например мембранного типа, которые ставятся на двухтактный двигатель бензопил, мотокос итд
@@Lacetti32 ДА - ВСТУПАЕТ. Но и винт (канал) холостого хода так же продолжает лить бензин. Ты ноль в карбюраторе.
Здравствуйте,прочитайте пожалуйста ответ на такой же вопрос.На мощностных режимах главную роль уже выполняет ГДС, а роль этого винта ещё раз повторю, уходит на второй план, основная его роль это качество смеси на холостом ходу
@@Lacetti32с каких пор качество смеси только для холостого хода выставляется ?
Т.е. по вашему болт хоть закрути хоть выкрути, газовать он будет одинаково ?
Надо же такую фигню нести в массы.
Правельно он говорит
А что там ни так то? Подправьте!
Ничерта не понятно. Крутим, ловим, горочка.
Нээээ ! Поднимаемся на горочку ! Ловим мотор за верёвка ! Крутим и бросаем в пропасть ! 🤔😉😅😂🤣☝️
@@АлексейСерков-п3я ))))))))) согласен))))))
кота захер.столько лишних слов.
Сколько лет этому рассказчику, наверное вчера в детсад ходил
Таких самоуверенных долбодятлов как ты которые думают что они все лучше знают тут море ходит - если все знаешь какого HUYA шныряешь тут
У меня сломался пластиковый винт что мне теперь делать?
Здравствуйте, покупайте ремкомплект,он там есть
@@Lacetti32 можете снять видео как снять карбюратор
Откручиваете две гайки, которые расположены на корпусе воздушного фильтра, они держат и карбюратор тоже.После того как открутили эти гайки, снимаете корпус воздушного фильтра, потом отсоединяете шланг подачи топлива и тяги которые идут на воздушную заслонку и центробежный регулятор оборотов и всё, карбюратор снимается. Как открутите гайки, будет всё понятно