Прям как я свой жёлтый мерс заводил в мороз... Этот тракторный звук... Стоит мой красавчик в гараже уже лет 10. Хотел продать. Жена сказала не вздумай. В нём душа живёт. Мы с ней на мерсе катались когда только познакомились. Так и стоит в гараже. Смахнул скупую слезу. Коробка загудела. Двери снизу подгнили. Гидронатяжитель цепи не фурычит. Цепь брякает из-за этого. Форсунки не отрегулированы по давлению открытия. Ухо на насосе Гур отломилось . ТНВД стоит от 2.4 хотя у меня двигатель 2.0. На старом ТНВД кожаная мембрана протерлась. Поглядел я ваши видео, Юрий. Спасибо большое за них. Не продам. Буду махаться с ним дальше. Он мой родной.
В чем же он "неубиваемый"? Где они все на дорогах? Их нет. Авто классное, не спорю. Но назвать его неубиваемым нельзя, так как они все сгнили, а те, которые остались, уже восстановленные, причём не всегда хорошо.
Вообще я удивляюсь критикам. Человек показывает как есть со сложностью погодных условий. Ну кто ещё решится так экспериментировать со своим авто. Ему спасибо надо сказать за урок жизни. Конечно любой из вас сможет с хорошим маслом подогретым движком зимней саляркой и теплым с ночи из дома аккумулятором, завести без проблем. А так как он? Так что молча радуйтесь что У нас был такой опыт за чужой счёт. Маэстро снимаю шляпу. Благодарю за откровения. За рвение делать что-то. За труды и потраченное время. Будь здоров живи богато.
Был 2.3 Опель омега дизель пока ТНВД на стенде вместе сфорсунками не настроил тоже самое в мороз было как сделал в -30 с пол тычка . И тяга такая стала вшоке был как самолёт и момент впрыска чють по раньше сделал на слух . И расход стал 6 литров на сотку .
Ещё про клапана надо не забывать + компрессия, а ТНВД дело тонкое, если есть аппаратура для настройки + мастер, тогда100% с полтычка должна запускаться. Был у меня япончик мастер-сурф, а вообще я на MANе - TGA работаю, дизеля уважаю. Удачи!
@@youralazarevich5787 на самом деле есть бош книга по ТНВД всех видов там всё чётко сколько форса должна лить при 800 там на всех механике бол качества там фишка больше момент впрыска и качество смеси по меткам он плохо едит ну и плунжер давление а компрессия сама собой это можно не обсуждать 😊
Электроподогрев рулит, но желательно греть подольше, в сильные морозы(-25 и ниже) мотор из подогрева не выключаю. Как приехал сразу подогреватель включаю. Он так не стынет и под капотом всё отходит.
@@55503 блин было у меня в 1999г два 126х оба 560е на 117 моторе купе и седан короткий бля какой же я мудак что их в 2003 продал они были в идеале на разношироких дисках борбет и ведь продал за копейки а сейчас хотел прикупить ценник на купе увидел и охуел а седан в хорошем состоянии не найдешь а если и найдешь то денег ломят. но 126 бесспорно лучший из мерседесов и лучшая машина которая у меня была
Новый аккумик, свечи, фильтр, соляру норм и все чики-пуки будет, кстати работает говено нужно клапан и распылители менять Васька! и будет тебе счастье.. масло жрет любое...
Как по мне опримальное решение -електрический подогреватель тосола. В 123-м это предусмотрено конструкцией, на блоке цилиндров есть три круглых заглушки, примерно 4см в диаметре . Средняя из них выкручивается и на ее место вставляется устройство похожее на кипятильник. Стоит примерно 15 долларов. При -20С стоит включить на 20-30 минут и мотор легко заводится а температура ОЖ 40с. Не знаю как сейчас, а раньше в северных Штатах США и Канаде все новые автомобили как правило уже продавались с таким устройством. Водители дабы незаморачиваться каждый , выводили кабель с вилкой из-под капота и так ездили всю зиму убирая его только весной. Одна проблема-нужен доступ к електросети.
улыбнуло бензонасос от зепаровской печки под капотом у мерса )))))), удниннитель надо обязательно разматывать полностью, ибо может нагреться и замкнуть
Юра, зарядку АКБ проверяй не по току зарядки, а по напряжению зарядки, ибо любое превышение напряжения выше 14.4 В это табу для АКБ (пластины разрушаются). Показатель 16.2 В во время зарядки - АКБ считается полностью заряжена
...приветик Юрий!..смотрел в.ролик про W 124. очень жалко что нельзя оставлять отзывы по этой машине!..у меня был такой в 1995 году! а так вы как всегда с сыном красавцы!..продолжайте дерзать!..жду новых созерцаний!!..как всегда удачи!..ваш поклонник из Уфы Александр.
Юра привет, газобензиновая смесь( пропа- Бутан) не горит, от слова совсем. Также газотопливная( я правда не знаю какой у тебя газ, только по отдельности. Я Мана в мороз заводил таким образом- снимаешь с воздушной магистрали сапун, берёшь обыкновенный туристический баллон с горелкой вставляешь горелку в сапун и не трогая акселератор один стартер а второй открывает газ и заводится, только это надо делать с первой попытки. Привет с Алтая
Юрий Рогоцкий ну правильно, исправная система холодного пуска и свежий Аккум и всё, гудит. А если свечи не работают как надо или ещё что то, попробуй на чистом газе но тёплым.
Аслан, по моему он пояснил по этому поводу, мучает по тому, чтоб потом самому не мучится, а точно знать какая машина при каких условиях, как себя ведет....
бвл у меня тоже дизель первые годы все ништяк,а потом подустал и такие же стуки в бубен,,😄 не смог досмотреть видео до конца.Нервов не хватаеь..С тех пор не хочу дизель...Да и цена у нас в КГ дизель стоит как 95..Щя в любой мороз вышел откопал свою машину от снега пол оборота -машинка бзинь и завелась через 5-10 минут Ташкент в салоне,благо бензиновые они.А дизель -ну их нах,😆
Юра 10W40 для дизеля в -25-30 уже слишком густое потому и похоже по консистенции на сгущёнку, 5W40 при таких морозах самое то , вот таблица по маслам 5W -до -30о C; 10W - до -25o C; 15W - до -20o C; 20W - до -15o C. Вязкость (высокие температуры) 30 - использование масла до +25/30o C; 40 - до +40o C; 50 - до +50o C ; 60 - свыше 50o C.
Хз ребята у меня форд эскорт 1.8 tdi в -26 с третьего оборота. Дизелю главное хороший акб (крутнуть хорошо), компрессия, наличие топлива, и свечи. Ато подогревы, газ, подгазовать. Шамана ещё с бубном позовите.
В Узбекистане трактора, камазы все работают на газе. Я первый раз когда увидел это был удивлён. Но говорять, что на газе мощность намного меньше, чем на дизеле.
У меня было такое что я не завёл его сразу был мороз сильный 3540 я не смог завести Я попробую пусковым пусковым тоже не получилось и завёл его только можно сказать так по-русски с толкача буквально 5 м толкнул зовёшь а потому что ну как ты говоришь что дизель тоже можно залить иначе его крутил крутил А надо было подогрев чуть побольше нагреть чтобы масло нагрелось хорошо с ней плюс подогрева солярка Вот тогда будет завод очень положительно
зарядник игрушка не о чём,на морозе заряжать бесполезно,заносишь акб домой в тепло,ждёшь часов 8 и только после этого ставишь на зарядку,зарядное советую АВТОЭЛЕКТРИКА Т 1017 УР ,как то ток и не как по другому.
Свечи накала это одно а солярка холодная это другое Почему и ставят многие сепараторы с подогревом чтобы солянка подагре валось когда солярка подогревается и очищается заводится намного быстрее
Даже если по новей аккумулятора просто не надо грабить его водитель надо подогревать он любит тепло если солярка холодная он очень плохо все и потом сальники выдавливает и т.д. и т.п. его нежелательно заводить на холодную верьте мне я в Якутии столько но я вас не учу просто как бы это самое не хочу чтобы такой хорошую машину грузить
Заводится с нажатым газом, причина простая - ваша дроссельная заслонка на впуске под газ закрыта, а дизелю нужен кислород чтоб воспламениться, дизель не нуждается в дросселировании! Или просто мало стартовой подачи дает ТНВД.
У меня пару вопросов: зачем на 617 гбо, если он и так экономичный вполне? зачем дрочить в такой мороз без подогрева масла? Есть уйма способов подогреть мотор для холодного пуска.
Меня больше интересует другое. Сколько отходит у него этот двигатель? У нас ещё в СССР была разработана и применялась топливная система на дизеля . Камазы бегали на эмульсии газа и солярки , но пробег двигателя уменьшался 2 а то и 4 раза . Конечно ом 617 двигатель легендарный . С ним, что только не делали . Его даже умудрялись переделывать в бензиновый и использовать на гонках. Но всё такие сколько он выдержит на газе????
У меня два мерса-123 и 126.На обоих стоят 606 движки и коробки 6ступки механики.Летом я езжу на 10/40,а зимой на 0/30или0/40.в 38-40град заводится на раз.И не насилую ни мотор ни аком.Солярка летняя,только с гелем маннол.Моторы голые без разных подогревов.Юра,ты же зимой в зимних сапогах и куртка тёплая.А машинка почему на летнем масле!?Жалко ведь.Зимой синтетика просто необходима.Ну и что что дорого,зато машина спасибо скажет.250руб/литр,это не дорого.В движку надо10л и в другой так же.Так что не надо денег жалеть для таких красавчиков.Ведь мерсы,они и в африке мерсы.
Ну вот у меня Mercedes опять повторяюсь 124 двушка двигатель дизель 6,5 на 100 км но я бы никогда не перешёл на ГАЗ Ну это уже начинается не знаю роббиш двигателя потому что всё равно предназначена для для солярки или для бензина должно машина работать на бензине или на солярке когда вмешается еще входит газ там может быть регулировка не так что-то и также как клапана и всё остальное будет проверять И потом наворачиваются но это если время наберёшь машину потом продаёшь конечно это другой вопрос
А скажи пожалуйста Может подскажешь возможности допустим Mercedes ML 34 подушка двигателя ливануло грубо говоря Летом жарко а зимой холодно зимой даже утеплением 5061 этого заеду если стоит 40 всё Вот 32825 а если будет больше вообще сороковник упадёт засолки Что можно сделать У меня печка поменяла внутривенно капельно не поменял печку Что можно сделать чтобы в машине было тепло плохо я не знаю разговаривали спрашиваю вы поставили нам услышанное потому что как я понимаю вас
акуум за 10 минут зарядился, плюс надо вешать в начале, а вот когда ебешся с минусом, плюс падает на массу. все заебись и тачка горит тем временем. и прогревается заодно.
У меня дизель 1kz масло лью Роснефть полусинтетику в любой мороз с пол пина , а с такими акомами говняными дизель не завидешь дезелю нужен толчек чтобы соляра воспламинилась а то жу жу это не бензинка. Да и когда работает троит как падла двигу надо менять или капиталить.
Юра ты вроде мужик не глупый, на севшем аккумуляторе даже бензин не заведешь. -30 даже мучать дизеля не надо. А на полусинтетике еще и вкладыши провернет
Считаю 126 лучшим из Мерседесов. Не мучайте его для удешевления эксплуатации, аналогами, экспериментами с маслом саморезами в торпеду и прочей хернёй. Машина достойная и требует немалых денежных затрат на свою жизнь.
10в40 густое масло даже для бензинки зимой. Аккумулятор заряжать на морозе это верх идиотизма, да и что за бред про зарядный ток?? Если аккум 100а/ч то максимальный ток правильной зарядки должен быть не больше 10 ампер.
юра зачем тебе столько хлама не понять за что я тебя уважаю зато что ты за все берется но ничего не умеешь а дети молодцы я сам всю жизнь работаю с машинами и хорошо разбираюсь в том что типа делаешь с уважением одесса
В общем Ребята так я и говорил минут 40 30 это надо для вашего Мороза но лучше час чтобы машину не насиловать он прогреет хорошо и будет заводиться отлично не убивайте такую машину
ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПИШЕТЕ ЕСЛИ ТЕХНИКА ДИЗЕЛЬНАЯ ЗИМОЙ НА ОТКР, ВОЗДУХЕ СТОИТ СТАВИШ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ К ГОРЧЧЕЙ ВОДЕ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОЛИВАЕШ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ФИЛЬТР Т,Н,В,Д,
Здравствуйте Юрий Давно смотрю вас И давно хочу дизельного 126)) Надеюсь чуть позже куплю. Владею двумя аудюхами тоже редкими) Была и дизельная Но хочется попробовать 126 Либо 124 И именно дизель Спасибо за видео Всегда смотрю с интересом
Да,просмотрел я ваши запуски это капец!у меня мерс 240 дизель,проездил на нем с 1994 года по сей день езжу,летом лью 5W40 дизель Манол,на зиму 0W30 дизель,заводиться в мороз -30 -25 без проблем.И двигатель без проблем.У меня есть инструкция по вязкозти к этим мерсам.При -5 15W40 уже запрещаеться заводить.При морозе минус 30 масло должно быть залито 0 W 30/.А это просто убийство моторов!!!!!!!!!!! сейчас у нас -3 и я уже на масле 0W30/.Смотрю на этот цирк и клоунов не надо.Убийцы моторов!!!!!! с уважением Александр!!!!
Прям как я свой жёлтый мерс заводил в мороз... Этот тракторный звук... Стоит мой красавчик в гараже уже лет 10. Хотел продать. Жена сказала не вздумай. В нём душа живёт. Мы с ней на мерсе катались когда только познакомились. Так и стоит в гараже. Смахнул скупую слезу. Коробка загудела. Двери снизу подгнили. Гидронатяжитель цепи не фурычит. Цепь брякает из-за этого. Форсунки не отрегулированы по давлению открытия. Ухо на насосе Гур отломилось . ТНВД стоит от 2.4 хотя у меня двигатель 2.0. На старом ТНВД кожаная мембрана протерлась. Поглядел я ваши видео, Юрий. Спасибо большое за них. Не продам. Буду махаться с ним дальше. Он мой родной.
Самый неубиваемый авто за все историю.. те кто знает ставим лайки
В чем же он "неубиваемый"? Где они все на дорогах? Их нет. Авто классное, не спорю. Но назвать его неубиваемым нельзя, так как они все сгнили, а те, которые остались, уже восстановленные, причём не всегда хорошо.
С дизельным двигателем батарея всегда должна быть на 100%.
Вообще я удивляюсь критикам. Человек показывает как есть со сложностью погодных условий. Ну кто ещё решится так экспериментировать со своим авто. Ему спасибо надо сказать за урок жизни.
Конечно любой из вас сможет с хорошим маслом подогретым движком зимней саляркой и теплым с ночи из дома аккумулятором, завести без проблем. А так как он? Так что молча радуйтесь что У нас был такой опыт за чужой счёт.
Маэстро снимаю шляпу.
Благодарю за откровения. За рвение делать что-то. За труды и потраченное время.
Будь здоров живи богато.
Спасибо за поддержку и доброе слово !
😍💪👍👌👏 126ой,это настоящий авто.
Был 2.3 Опель омега дизель пока ТНВД на стенде вместе сфорсунками не настроил тоже самое в мороз было как сделал в -30 с пол тычка . И тяга такая стала вшоке был как самолёт и момент впрыска чють по раньше сделал на слух . И расход стал 6 литров на сотку .
Ещё про клапана надо не забывать + компрессия, а ТНВД дело тонкое, если есть аппаратура для настройки + мастер, тогда100% с полтычка должна запускаться. Был у меня япончик мастер-сурф, а вообще я на MANе - TGA работаю, дизеля уважаю. Удачи!
@@youralazarevich5787 на самом деле есть бош книга по ТНВД всех видов там всё чётко сколько форса должна лить при 800 там на всех механике бол качества там фишка больше момент впрыска и качество смеси по меткам он плохо едит ну и плунжер давление а компрессия сама собой это можно не обсуждать 😊
Какой нахуй 10W40 для дизеля в минус 30?! Мужик,что с тобой?!! 5W40 надо лить и синтетику! И аккум поменяй епта
Лайкос за видос. Удачи вам.
Spasiba sto pakazivajete kak zivjote ! Latvija Riga
Дизель для настоящих мужиков💪
Юра , да ты прав - если бы масло было в двигателе то которое ему положено и аккумулятор нормальный , то запустился бы и без подогрева .
И свечи и топливо...🖐
Юрий приветствую.Моторчик чистенький,работает ровно.Если будет возможность,установите автономку.
Ань 126 вообще красавчик обалденная машина
Электроподогрев рулит, но желательно греть подольше, в сильные морозы(-25 и ниже) мотор из подогрева не выключаю. Как приехал сразу подогреватель включаю. Он так не стынет и под капотом всё отходит.
Тоже так делаю ,но тут хотел узнать сколько минимум времени надо для запуска.
Юра с праздниками и пацанов ,,, не крути долго стартером, пятаки сожжеш на втягивающем... 👍👍👍
Спасибо !
Просмотр после лайка. Подсел на ваши видео. Через Победу зашёл и уже какой день залипаю. Пацаны у тебя правильные! Удачи!
Спасибо!
@@55503 блин было у меня в 1999г два 126х оба 560е на 117 моторе купе и седан короткий бля какой же я мудак что их в 2003 продал они были в идеале на разношироких дисках борбет и ведь продал за копейки а сейчас хотел прикупить ценник на купе увидел и охуел а седан в хорошем состоянии не найдешь а если и найдешь то денег ломят. но 126 бесспорно лучший из мерседесов и лучшая машина которая у меня была
Работает как молот по наковальне.
Бедный мерседес
масло густое надо 5W40 самый раз будет и летом и зимой нормально а на горячей давление точно так же будет
Скорей всего подделка,много лет это масло лью не когда так не замерзало .
@@55503масло мотюль пять сорок лучшее для дизелей
Согласен. Сам лью мобил 5w40 и доволен. И зимой и летом все супер.
Ну в следующий раз попробуй 5W40 залить хуже точно не будет а мерсик запустится)
Акум новый нужен. Лайк авансом. Пошел в гараж чайзера доделывать.
Крути дольще. До упора страртера
Иногда смотрю твои ролики везде у тебя одни косяки, как вроде анекдот просмотрел, давай жги дальше.
У меня Мазда Капелла 1992г 2 литра бензин на 10в40 заводится в -30 без всяких подогревов с 1 раза.
надо было название ролика изменить на геморрой в мороз
Сердце кровью обливается с первых минут запуска, я прям морально переживал, что бы он завёлся
😭
Новый аккумик, свечи, фильтр, соляру норм и все чики-пуки будет, кстати работает говено нужно клапан и распылители менять Васька! и будет тебе счастье.. масло жрет любое...
между -25 и -30 большая разница. ЗА ЭТО МИНУС.
Тёзка продай машину не надо так издеваться над мотором.
Классный мерс
Красивая природа,резвитесь там с Мерсиками...👍😊
Mercedes💪😉
..да очень понравилось Юрий!...УФА!!!!
Зачем когда нагрел свечи обратно выключать зажигания а потом заводить?
Как по мне опримальное решение -електрический подогреватель тосола. В 123-м это предусмотрено конструкцией, на блоке цилиндров есть три круглых заглушки, примерно 4см в диаметре . Средняя из них выкручивается и на ее место вставляется устройство похожее на кипятильник. Стоит примерно 15 долларов. При -20С стоит включить на 20-30 минут и мотор легко заводится а температура ОЖ 40с. Не знаю как сейчас, а раньше в северных Штатах США и Канаде все новые автомобили как правило уже продавались с таким устройством. Водители дабы незаморачиваться каждый , выводили кабель с вилкой из-под капота и так ездили всю зиму убирая его только весной. Одна проблема-нужен доступ к електросети.
Был у меня такой котёл на другом 617 м
Я уверен что джейзет у вас завелся без проблем.
И 2.0тди вмр тоже
улыбнуло бензонасос от зепаровской печки под капотом у мерса )))))), удниннитель надо обязательно разматывать полностью, ибо может нагреться и замкнуть
При - 25 он не когда не нагреется ибо не кипятильник, при + 15-20 в зависимости от нагрузки, и лучше размотать ,ибо пыхнет!
@@maksmx6456 всё зависит от сечения, 0,75 и в -30 отлично горит, проверено )
Молодцы, ребята. Зимний запуск , актуально
Зарядка классная быстро давлени накачивает!
Водилы просто разные. А машина 💪
Мерс красавец, себе бы такого
617 это кайф
Юра, зарядку АКБ проверяй не по току зарядки, а по напряжению зарядки, ибо любое превышение напряжения выше 14.4 В это табу для АКБ (пластины разрушаются). Показатель 16.2 В во время зарядки - АКБ считается полностью заряжена
...приветик Юрий!..смотрел в.ролик про W 124.
очень жалко что нельзя оставлять отзывы по этой машине!..у меня был такой в 1995 году!
а так вы как всегда с сыном красавцы!..продолжайте дерзать!..жду новых созерцаний!!..как всегда удачи!..ваш поклонник из Уфы Александр.
Спасибо, привет из Сузуна.
Юра привет, газобензиновая смесь( пропа- Бутан) не горит, от слова совсем. Также газотопливная( я правда не знаю какой у тебя газ, только по отдельности. Я Мана в мороз заводил таким образом- снимаешь с воздушной магистрали сапун, берёшь обыкновенный туристический баллон с горелкой вставляешь горелку в сапун и не трогая акселератор один стартер а второй открывает газ и заводится, только это надо делать с первой попытки. Привет с Алтая
Привет,у нас просто АКБ не хватило.
Юрий Рогоцкий ну правильно, исправная система холодного пуска и свежий Аккум и всё, гудит. А если свечи не работают как надо или ещё что то, попробуй на чистом газе но тёплым.
Юрий привет! С новым годом вас! И наступающим Рождеством)))
Привет,спасибо . Вас тоже !
@@55503 спасибо)))
НУ ЗАЧЕМ ПОСТОЯННО НАСИЛОВАТЬ МАШИНЫ ЭТО ВЫ ОТ БЕЗДЕЛИЯ ИХ МУЧАЕТЕ
Аслан, по моему он пояснил по этому поводу, мучает по тому, чтоб потом самому не мучится, а точно знать какая машина при каких условиях, как себя ведет....
@@evgenijzekaignatov при каких условиях??? А разогнать до 200 км-ч и ехать-слабо для условий?)
не забываем это ещё и контент так то!
Запустить в -30 и нажить себе проблем в виде потекших сальников.
Он просто богатый человек;))
бвл у меня тоже дизель первые годы все ништяк,а потом подустал и такие же стуки в бубен,,😄 не смог досмотреть видео до конца.Нервов не хватаеь..С тех пор не хочу дизель...Да и цена у нас в КГ дизель стоит как 95..Щя в любой мороз вышел откопал свою машину от снега пол оборота -машинка бзинь и завелась через 5-10 минут Ташкент в салоне,благо бензиновые они.А дизель -ну их нах,😆
Когда то ковырял вазик привезенный с Финляндии, там в блоке вместо заглушки стоял электротен.
Был у меня такой двигатель 617
ГАЗОДИЗЕЛЬ О_О ахринеть! Неужели у этого дизеля настолько зверский аппетит,что потребовалось установка ГБО ?
ты где откопал этот мерс.... мне всю жизнь нравился 126 с двиглом м110 280 sel
У меня дизель 2.8 движок, после - 15 всегда держу на катле 2 часа, за 3 года от автомобиля только благодарность!
Зарядное нужно выключать сразу после заводки
Почитал комменты и даже добавить нечего.... Этот мотор зимой только на синтетике работает. Жалко машину.....
Interessante e bravo. Marco
Юра 10W40 для дизеля в -25-30 уже слишком густое потому и похоже по консистенции на сгущёнку, 5W40 при таких морозах самое то , вот таблица по маслам 5W -до -30о C;
10W - до -25o C;
15W - до -20o C;
20W - до -15o C. Вязкость (высокие температуры) 30 - использование масла до +25/30o C;
40 - до +40o C;
50 - до +50o C ;
60 - свыше 50o C.
Maks MX хуйню написал вовторой части. Числа после w это вязкость при рабочей температуре двигателя
Хз ребята у меня форд эскорт 1.8 tdi в -26 с третьего оборота. Дизелю главное хороший акб (крутнуть хорошо), компрессия, наличие топлива, и свечи. Ато подогревы, газ, подгазовать. Шамана ещё с бубном позовите.
Зачем дизель переводить на газ?Конструкция дизельного двигателя разве разрабатывалась под газ?
Я об этом же думал. Авто ролика явно кретин
Не чего что в Европе ставят так на дизеля!!! Не знаю автор ролика сам поставил или нет
@@Tatar_va Ни чего что в европе не было 126 дизеле только для америки турбовые..
В Узбекистане трактора, камазы все работают на газе. Я первый раз когда увидел это был удивлён. Но говорять, что на газе мощность намного меньше, чем на дизеле.
У меня было такое что я не завёл его сразу был мороз сильный 3540 я не смог завести Я попробую пусковым пусковым тоже не получилось и завёл его только можно сказать так по-русски с толкача буквально 5 м толкнул зовёшь а потому что ну как ты говоришь что дизель тоже можно залить иначе его крутил крутил А надо было подогрев чуть побольше нагреть чтобы масло нагрелось хорошо с ней плюс подогрева солярка Вот тогда будет завод очень положительно
Еще и масло показывает вязкость ! Полусинтетику ! Зимой ! Лей Олейну и снимай видео
Отделка на само резы кошмар
У тебя испаритель-30 а ты газ включаешь? Корректная работа от +60
ПОМНЮ В 80Х НА КАМАЗЕ РАБОТАЛ, ТАК ПО УТРАМ СНИМАЕШЬ ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ И ГОРЯЩУЮЮ ТРЯПКУ ПОД НЕГО.... С ПОЛ ОБОРОТА, ЕСЛИ И ТУТ ПОПРОБЫВАТЬ ТАК ЖЕ???
У меня был точно такой же мерседес очень хороший экономичный машина у меня правдо мотор убитый было масло жрал в холоде не заводилось у меня
зарядник игрушка не о чём,на морозе заряжать бесполезно,заносишь акб домой в тепло,ждёшь часов 8 и только после этого ставишь на зарядку,зарядное советую АВТОЭЛЕКТРИКА Т 1017 УР ,как то ток и не как по другому.
Свечи накала это одно а солярка холодная это другое Почему и ставят многие сепараторы с подогревом чтобы солянка подагре валось когда солярка подогревается и очищается заводится намного быстрее
Масло синтетику залей 5-40 норм будет.дорогие подделки.бери дешевые масла
Даже если по новей аккумулятора просто не надо грабить его водитель надо подогревать он любит тепло если солярка холодная он очень плохо все и потом сальники выдавливает и т.д. и т.п. его нежелательно заводить на холодную верьте мне я в Якутии столько но я вас не учу просто как бы это самое не хочу чтобы такой хорошую машину грузить
Заводится с нажатым газом, причина простая - ваша дроссельная заслонка на впуске под газ закрыта, а дизелю нужен кислород чтоб воспламениться, дизель не нуждается в дросселировании! Или просто мало стартовой подачи дает ТНВД.
Скорей всего второе ,он и раньше без дросселя так же заводился.
Чего вы гоните? Не заводится из за давления масла, вы чего? Не заводится потому, что аккумулятор дохлый и.
У меня пару вопросов: зачем на 617 гбо, если он и так экономичный вполне? зачем дрочить в такой мороз без подогрева масла? Есть уйма способов подогреть мотор для холодного пуска.
Меня больше интересует другое. Сколько отходит у него этот двигатель? У нас ещё в СССР была разработана и применялась топливная система на дизеля . Камазы бегали на эмульсии газа и солярки , но пробег двигателя уменьшался 2 а то и 4 раза . Конечно ом 617 двигатель легендарный . С ним, что только не делали . Его даже умудрялись переделывать в бензиновый и использовать на гонках. Но всё такие сколько он выдержит на газе????
🤞 ребята 💥💥💥
У меня два мерса-123 и 126.На обоих стоят 606 движки и коробки 6ступки механики.Летом я езжу на 10/40,а зимой на 0/30или0/40.в 38-40град заводится на раз.И не насилую ни мотор ни аком.Солярка летняя,только с гелем маннол.Моторы голые без разных подогревов.Юра,ты же зимой в зимних сапогах и куртка тёплая.А машинка почему на летнем масле!?Жалко ведь.Зимой синтетика просто необходима.Ну и что что дорого,зато машина спасибо скажет.250руб/литр,это не дорого.В движку надо10л и в другой так же.Так что не надо денег жалеть для таких красавчиков.Ведь мерсы,они и в африке мерсы.
Ну вот у меня Mercedes опять повторяюсь 124 двушка двигатель дизель 6,5 на 100 км но я бы никогда не перешёл на ГАЗ Ну это уже начинается не знаю роббиш двигателя потому что всё равно предназначена для для солярки или для бензина должно машина работать на бензине или на солярке когда вмешается еще входит газ там может быть регулировка не так что-то и также как клапана и всё остальное будет проверять И потом наворачиваются но это если время наберёшь машину потом продаёшь конечно это другой вопрос
Как поставили на дизель газ??
"Сперва плюс" - это сурово! Если сперва минус, то не зарядится.
Котел это сила) В сибири без него никуда. АКБ нормальный,да теплый ставить,и в -30 все гуд будет)
Возьмите себе во владение одну бензиновую машину , я представляю вам эти свечи накала уже сняться
А скажи пожалуйста Может подскажешь возможности допустим Mercedes ML 34 подушка двигателя ливануло грубо говоря Летом жарко а зимой холодно зимой даже утеплением 5061 этого заеду если стоит 40 всё Вот 32825 а если будет больше вообще сороковник упадёт засолки Что можно сделать У меня печка поменяла внутривенно капельно не поменял печку Что можно сделать чтобы в машине было тепло плохо я не знаю разговаривали спрашиваю вы поставили нам услышанное потому что как я понимаю вас
Купи редукторный стартер и акум не мучай).
Прикольнто было погля0деть
Давай уже запускай дружок😉
акуум за 10 минут зарядился, плюс надо вешать в начале, а вот когда ебешся с минусом, плюс падает на массу. все заебись и тачка горит тем временем. и прогревается заодно.
Этот мерс до сих пор у вас?
Нет
10w40 его льют летом так то))))
Это ж как необходимо куда-то ехать, чтобы так насиловать технику. .
по бабам, нихера ты не шаришь )))
Это в голове насрано
У меня дизель 1kz масло лью Роснефть полусинтетику в любой мороз с пол пина , а с такими акомами говняными дизель не завидешь дезелю нужен толчек чтобы соляра воспламинилась а то жу жу это не бензинка. Да и когда работает троит как падла двигу надо менять или капиталить.
Чайником надо пробовать
Юра ты вроде мужик не глупый, на севшем аккумуляторе даже бензин не заведешь. -30 даже мучать дизеля не надо. А на полусинтетике еще и вкладыши провернет
Какая 10 40 при минус25 для дизеля это гон.
Mercedes 560 sel 4 door sedan touring 1988
@@timorhymcdonald1619 560 sec лучший авто который у меня был
Считаю 126 лучшим из Мерседесов. Не мучайте его для удешевления эксплуатации, аналогами, экспериментами с маслом саморезами в торпеду и прочей хернёй. Машина достойная и требует немалых денежных затрат на свою жизнь.
10в40 густое масло даже для бензинки зимой. Аккумулятор заряжать на морозе это верх идиотизма, да и что за бред про зарядный ток?? Если аккум 100а/ч то максимальный ток правильной зарядки должен быть не больше 10 ампер.
И ЧЕМ МЕНЬШИМ ТОКОМ заряжать тем качественнее зарядится
@@ВасильТкачук-п8т совершенно в дырочку)))
масло плохое,мерс хорош,удачи
Дизельный мерс на газу😱
юра зачем тебе столько хлама не понять за что я тебя уважаю зато что ты за все берется но ничего не умеешь а дети молодцы я сам всю жизнь работаю с машинами и хорошо разбираюсь в том что типа делаешь с уважением одесса
В общем Ребята так я и говорил минут 40 30 это надо для вашего Мороза но лучше час чтобы машину не насиловать он прогреет хорошо и будет заводиться отлично не убивайте такую машину
Пару дней назад поставил себе Вебасто термо топ V, за 20 мин нагревает до 75 градусов антифриз
Водители на служебных фордах ренжерах лили кипяток на тнвд или фильтр... Забыл. И потом заводился. И только так заводился в мороз.
а жадные таксюки на вёдрах льют кипяток на газовый редуктор чтобы стакан бенза сэкономить
@@alexkuramarpp8 100% и Газелисты тоже!!!!
ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПИШЕТЕ ЕСЛИ ТЕХНИКА ДИЗЕЛЬНАЯ ЗИМОЙ НА ОТКР, ВОЗДУХЕ СТОИТ СТАВИШ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ К ГОРЧЧЕЙ ВОДЕ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОЛИВАЕШ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ФИЛЬТР Т,Н,В,Д,
Здравствуйте Юрий
Давно смотрю вас
И давно хочу дизельного 126))
Надеюсь чуть позже куплю.
Владею двумя аудюхами тоже редкими)
Была и дизельная
Но хочется попробовать 126
Либо 124
И именно дизель
Спасибо за видео
Всегда смотрю с интересом
Привет ,126 лучше .
снимите ролик про газодизель если не трудно пожалуйста
Он есть и не один на моём канале.
Да,просмотрел я ваши запуски это капец!у меня мерс 240 дизель,проездил на нем с 1994 года по сей день езжу,летом лью 5W40 дизель Манол,на зиму 0W30 дизель,заводиться в мороз -30 -25 без проблем.И двигатель без проблем.У меня есть инструкция по вязкозти к этим мерсам.При -5 15W40 уже запрещаеться заводить.При морозе минус 30 масло должно быть залито 0 W 30/.А это просто убийство моторов!!!!!!!!!!! сейчас у нас -3 и я уже на масле 0W30/.Смотрю на этот цирк и клоунов не надо.Убийцы моторов!!!!!! с уважением Александр!!!!