Смотрю на Вас, Дмитрий Викторович, и восхищаюсь Вашему позитиву. Насчёт инструмента, вспомнил как подарил набор инструментов отцу( уж 10 лет как его нет), и он с таким восторгом смотрел на него. Подарил на 23 февраля, потом мать расказывала, отец был настолько рад подарку, что он даже не так расматривал подарок матери, как мой. Я был рад, что порадовал своего отца. До сих пор вспоминаем эту ситуацию. Нам мужикам много ли надо, но железки (инструменты, любые, хоть электро, хоть автонаборы), всегда приносят радость. Здоровья Вам, Дмитрий Викторович, и удачи во всём.
Вот же как получается, в детстве я зачитывался книжкой "Я строю автомобиль" Захарченко/Туревского, которую подарили деду на одном из пробегов самоделок. И там были такие красивые и технологичный для того времени Панголина Кулыгина, ЮНА Алгебраистова, много много других и конечно Лаура и Колеакри =) Дедовой самоделки Микро-78 уж давно нет, да и деда уж 5 лет как нет. А я смотрю видео Дмитрия Викторовича на ютубе. Здоровья Вам, оставайтесь таким же бодрым ещё долгие годы и снимайте всё, нам очень интересно, все мелочи. Таких влюблённых в автомобили и все их механизмы мало, но мы есть =)
Молодцы.что решили купить кузов. А вот второй мотор зря разобрали. Снимите стартер,как вам сказали что он испортился(он просто заклинил, из-за этого и не вращается мотор). У меня так было на Газели на ходу. Я собрался мотор капиталить.и не знаю почему решил снять стартер сперва.и мотор за вращался. Поменял стартер и всё.. А вы просто супер.
Будьте внимательны! 110-е моторы были разных исполнений. В том числе и для Геликов дефорсированные для работы на низкооктановом бензине. Что помню, различались распредвалами. Также были карбюраторные и инжекторные. Так что если после 110... в номере стоят разные цифры и возникнет желание поставить одну деталь от другого двигателя, лучше всё перепроверить.
Попытка собирать из двух моторов один, чревата покупкой третьего и четвёртого моторов! 😁 Потом, новой поршневой, потом гильзовки, потом проточки, потом.... В общем, лучше позвонить в Германию...
В предыдущем выпуске, Дмитрий Викторович: "Я знаю эти моторы, вобще без проблем!" Так же в этом выпуске: "А как он разбирается то?" Вот улыбнуло конечно 😂
Вас смотреть интересно, именно такие технические серии мне нравятся. Раньше Костя баловал, Но теперь.. С разборкой (и сборкой) до боли знакомо. Работаю с компрессорами. Попадется экземпляр лохматых 90-х, время потратишь, разберёшь. А потом ни ремкомплект, ни описаловки не найдешь.
Здравствуйте вам от души!! Решил дать небольшой совет по безопасности!) При затяжке и откручивании всегда тяните на себя, особенно воротки и трубы. Лучше пусть инструментом достанется, чем налететь на детали с разными торчащими опасностями) Вам Успехов и здоровья!!)
Направляющую успокоителя цепи вынимают так (на примере 4-го цилиндрового мотора, там в направляющей изначально есть резьба) длинный болт под резьбу в направляющей, на него гайку, шайбу и кусочек трубки, по диаметру больше направляющей. Болт заворачиваем в направляющую и после этого начинаем "скручивать" гайку, та упирается в шайбу, через трубку в головку и начинает болтом тянуть направляющую. Успокоитель цепи скорее всего одноразовый, т.к. на нем есть или точнее уже был фиксатор продольных смещений, который попадал в канавку на направляющей и при извлечении оной обломался.
Большая ошибка "разбирать сразу всё", потом обязательно пролюбятся нужные детали. Нужно сначала подготовить кузов под установку агрегатов, а потом капиталить агрегатку и сразу вставлять на место.
Люк подходит от w140 и w463 - можно найти и стеклянный и металлический. От w140 же можно взять и обивку потолка - формованную, а не натяжную. А вот с новыми уплотнителями сложнее…
@@Chebyr видел лично установленную. Возможно что-то подрезали и есть какие-то нюансы, типа от лонг на «коротыш». Но готовый вариант уже видел, и, в скором времени надо будет это повторить.
@@АлександрПавлов-н3э не зная масштабов колхоща нужного для установки- я бы не лез. говорят и люк от 140 или 220 встает легко. а по факту много кроилова.
@@Chebyr люки w463 и w140 встают как оригинальные, без «масштабов колхоза». Уплотнитель тоже. Вот только нет их дубликатных, а оригинал новый около 40 тысяч выходит. А б/у резинки ставить - такая себе история…Потолок тоже встаёт, но с небольшими нюансами.
Огромная благодарность Дмитрию Викторовичу и Лёхе за научно-познавательный контент! Дай бог вам здоровья и долголетия! Живите 200 лет и радуйте людей плодами своих рук🤝
А я когда-то переживал, что мой мотор ремонтируют "на коленках"... А тут просто на полу, из двух заклинивших "доходяг", будут лепить мотор-конфету ;-)) Успехов старшему поколению в восстановлении Мерседеса!
Блин, а я ведь подумал "может там ручник дернули", а потом думаю "да не, ребята же не дураки, посмотрели, да и это ж голый кузов, какой нахрен ручник"😂
Могу подсказать по двигателю переберал 102 обязательно все эти шплинты новые ставте у звездочек и лактайтом промажте.по цепи замок это значет она меняная поэтому и не вытянутая.
Дмитрий Викторович, года 3 назад, начал смотреть ваше младшее поколение из-за безумных покатушек. Но последнее время по зову сердца, с большим интересом смотрю Вас. И жду выпуски с нетерпением. Долгих Вам лет жизни, здоровья, не стареть душой и и искринки в глазах. Жму руку Вам.
Привет!!! Дима. Я ВАС знаю с моих юношеских лет. Я за Васи следил😎. Инедавно посмотрел фильм "таинственная с Лаура Сергея Учителя. Не всем так повезло, как в фильме говориться" сколько таких гаражей по России. Благодарсвуйте барин. Вы в нашей жизни мечта о котлрлй многие мечтали, мы мыслим и вырожаем одинаково . Благодарю Вас, и желаю Вам долгих лет
Дмитрий Викторович, на счёт люка я с Вами не согласен. Сколько людей - столько и мнений. Как по мне, это самая главная, самая первая необходимая опция, после базовых руль педали и тд. Люк, это окно которое можно открывать, но в отличии от боковых - от люка намного меньше шума на ходу, и брызги от проезжающих машин в салон не летят. Кто то говорит о люке и панараме, что это естественный свет в салоне, эстетические какие то моменты, мне на это плевать, для меня люк это свежий воздух в салоне, и комфорт.
Спасибо за очень интересную серию! Очень интересно наблюдать, как вы копаетесь со старым железом и моторчики такие - старые, замшелые, попались. Но уверен, что у вас всё получится. С нетерпением жду новой серии от старой школы.
Считаю правильное решение. Прикинул сколько по железкам ваш предыдущий ремонтировать. Это как пол боинга. И кстати очень согласен, что в люке нет смысла. У меня 124й был. Люк это большая проблема. Он по сути нафиг ненужен.
И так почти каждый проект, разобрали ,бросили а давайте мы будем восстанавливать гоблина или что там еще хлам на заднем дворе .Лаура да хрен с ней ,пусть пока рама гниёт мы ее обязательно сделаем 😂😂😂
"И в третьих, нам лень этим заниматься!" По ходу дела, Вам лень заниматься вообще какими либо тачками! Все в убогом состоянии. Хотя бы одну довели до ума.
Занимаюсь реставрацией таких мерсов. Есть некоторые запчасти на них. На связи с ребятами из команды Ермака, у них есть мой телефон. И вроде передавали вам, что есть интересные запчасти, например капоты от купешки. По кузову - правильно что не стали варить старый, там на 300-500тыс работы, и всеравно это была бы в итоге сварная консерва. Что с документами на новый кузов? Эти машины надо сначала на себя регистрировать, а потом только вкладывать в них время, силы и деньги.
Вареный-перевареный. Вместо одной глигухи стало 2) Ну, лишь бы при деле. Но силы вникуда... А пескоструить всё равно придётся, иначе вообще смысл непонятен.
Ну проектов набрали! Патсаны донашивать будут! Кстати у них на некро-кайене тоже недавно двигатель "заклинил", как оказалось из за стартера. У меня когда то такое то же было. Может с того что более менее, и вот только что ездил, для начала стартер снять?
Решение найти и купить хороший кузов, вполне здравое. Но на мой взгляд люк в автомобиле очень помогает в жару и даёт возможность комфортно жить без кондиционера, а так здорово)) удачи вам в постройке💪😄
Лекция для машинаторов супер интересная! Пожалуйста, делайте больше и таких видео сами, рассказав как про ваши машины, так и вообще любые как пример. По сути запрос к вам такой, сделайте нам серию лекций, как проектировать автомобили! Пожалуйста 😊 подпись Михаил
Арка сварена далеко не прямыми руками это даже людям далёких от кузовного ремонта понятно и про люк всё у них нормально работает w201 34 года ни каких броблем
Так наверно нужно было сперва с пихлом разобраться...🤔Константин же говорил, что оба в клине. А потом уже кузов брать! А то одни документы от покупки остануться😁💯👍
люблю смотреть Парфенова, вот действительно мужик достойный, и канал ребят неплох, Но когда начинает прыгать по проектам, это конечно фиаско, понимаю что есть разные трудности, но давайте закончим хоть одни проект, из ранее начатых! Каналу процветание!!! Ребятам тоже успехов!!! Всем здоровья и творческого вдохновения!!! Парфенов ты МОЛОДЕЦ!!!
В прошлом видео было вроде сказано что (я эти моторы знаю от и до ) а сейчас открыли ой я не знаю что тут крутить как его разбирать 😂😂😂😂 да в предыдущем видео 5:51 посмотрите
С кузовом абсолютно правильное решение. С движком думаю из 12 шатунов 6 выберите колено на ржавом возможно целое или со второго прошлифуете , ждем ваш окончательный диагноз и решение . Добра, удачи и здоровья.
Вы молодцы , по кузову правильное решение приняли, вот только по мотору, может тот что чистый не надо было разбирать, сначала по пробывать его в ручную прокрутит или стартером. Возможно в стартере было дело а не заклинил или что то другое
Шплинты башмаков вытаскиваются элементарно,заворачивается шпилька м6,одевается либо трубка,либо что угодно,я использую высокую головку на 12 из набора 3/8,далее шайба и крутим гайку на шпильке,тем самым вытягивая шплинт.За 10 лет повидал много моторов,даже прямиком из болота,данным способом вытащил легко.
Приятно слушать умного человека, да ещё с юморком:
- на эвакуаторе любой дурак сможет
- целый день ясный дождь
👍
😂 ... Целый день - ясный дожь👍👍👍😃🤣 То да тоже зашло, в фонд "Золотые цитаты" нужно!!!
@@1FoRSPROпохоже эта цитата затмит молодежную - Игорь, стой!!!!
Где он умный рукастый да но не умный
@@elegzil2325 товарищи, вы просто не знаете биографию Дмитрия Викторовича Парфёнова. Видимо у вас мало времени на Ютуб.
Не, там просто мысль оборвалась, изначально звучало так: целый день ясный, дождь... И тут мысль пошла в другом направлении 😀
На канале собрались счастливые люди! Одни с интересом чинят,другие с интересом смотрят). Класс!!!
Здорово сказано !!! Всецело поддерживаю.
другие с интересом пьют!
Смотрю на Вас, Дмитрий Викторович, и восхищаюсь Вашему позитиву. Насчёт инструмента, вспомнил как подарил набор инструментов отцу( уж 10 лет как его нет), и он с таким восторгом смотрел на него. Подарил на 23 февраля, потом мать расказывала, отец был настолько рад подарку, что он даже не так расматривал подарок матери, как мой. Я был рад, что порадовал своего отца. До сих пор вспоминаем эту ситуацию. Нам мужикам много ли надо, но железки (инструменты, любые, хоть электро, хоть автонаборы), всегда приносят радость. Здоровья Вам, Дмитрий Викторович, и удачи во всём.
.Дмитрий Викторович и Алексей Вы гениальные люди.Вы заряжаете своей энергией молодое поколение.Ваша неуемная энергия передается каждому.
Ура! Ролик! Скорее смотреть. Дмитрий Викторович ,вы совершенно правильно решили с покупкой кузова. Прекрасная покупка
Вот же как получается, в детстве я зачитывался книжкой "Я строю автомобиль" Захарченко/Туревского, которую подарили деду на одном из пробегов самоделок. И там были такие красивые и технологичный для того времени Панголина Кулыгина, ЮНА Алгебраистова, много много других и конечно Лаура и Колеакри =) Дедовой самоделки Микро-78 уж давно нет, да и деда уж 5 лет как нет. А я смотрю видео Дмитрия Викторовича на ютубе. Здоровья Вам, оставайтесь таким же бодрым ещё долгие годы и снимайте всё, нам очень интересно, все мелочи. Таких влюблённых в автомобили и все их механизмы мало, но мы есть =)
Процесс оживления пошёл это радует, молодцы мужики!
Берегите здоровье и глаза в частности, крепкого здоровья и благополучия по жизни !
Молодцы.что решили купить кузов.
А вот второй мотор зря разобрали. Снимите стартер,как вам сказали что он испортился(он просто заклинил, из-за этого и не вращается мотор).
У меня так было на Газели на ходу. Я собрался мотор капиталить.и не знаю почему решил снять стартер сперва.и мотор за вращался. Поменял стартер и всё..
А вы просто супер.
"Делать нечего, будем разбирать" - фраза сквозь всё моё детство
кредо любого владельца классики
Ахахах😂😂😂
💯
Будьте внимательны! 110-е моторы были разных исполнений. В том числе и для Геликов дефорсированные для работы на низкооктановом бензине. Что помню, различались распредвалами. Также были карбюраторные и инжекторные. Так что если после 110... в номере стоят разные цифры и возникнет желание поставить одну деталь от другого двигателя, лучше всё перепроверить.
Поддерживаю, так и есть.
Я думаю, что теперь нужен третий мерседес: без мотора, с убитым кузовом, НО с идеальным салоном)
Хахах
Попытка собирать из двух моторов один, чревата покупкой третьего и четвёртого моторов! 😁
Потом, новой поршневой, потом гильзовки, потом проточки, потом.... В общем, лучше позвонить в Германию...
С кузовом все верно решили. Очень интересны технические серии, особенно по двигателю, можно подробнее,лучше несколько серий! Ждем! Удачи!
Тогда почаще
Дядь Дим! Давайте отдельно серию по полному разбору моторов. Интересно же!
Спасибо за ролики! Привет из Норильска :)
Комбат крю образовательный!) ждем продолжения с двигателями, и разборка, и сборка👍👍👍
Не будет там уже никакой сборки движка! Там в гараже такой бардак, что сам черт ногу сломает!!! Они их уже не соберут до кучи!!)))
В предыдущем выпуске, Дмитрий Викторович: "Я знаю эти моторы, вобще без проблем!" Так же в этом выпуске: "А как он разбирается то?" Вот улыбнуло конечно 😂
Вас смотреть интересно, именно такие технические серии мне нравятся. Раньше Костя баловал, Но теперь.. С разборкой (и сборкой) до боли знакомо. Работаю с компрессорами. Попадется экземпляр лохматых 90-х, время потратишь, разберёшь. А потом ни ремкомплект, ни описаловки не найдешь.
Нужен стенд для сборки мотора,удобно будет.Молодцы.Смотрим с удовольствием.Удачи ВАМ.
Здравствуйте вам от души!! Решил дать небольшой совет по безопасности!) При затяжке и откручивании всегда тяните на себя, особенно воротки и трубы. Лучше пусть инструментом достанется, чем налететь на детали с разными торчащими опасностями) Вам Успехов и здоровья!!)
Здравствуйте. Да снимайте всё. Как делаете. И про моторы и про кузовню и про огород
По мне решение было сделано правильно, чем востанавливать старый кузов.
Молодцы деды, дай бог Вам крепкого здоровья и удачи в Мерседесе 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Да, проще другой кузов взять, чем с гнилью ковыряться, времени убьётся море.
Попу не занашивай🐓
Не стыдно рекламировать мошейников?
И причем рлсиийские флаги к Мерседесу? 😂
Прикол, Академику его потом продать😅
Очень интересный проект, хотелось чтобы Дмитрий Викторович взялся за него плотно, очень интересно 😊👍
Вы же в плошлов серии сказали что эти моторы знаете лучше своей жизни, а в этой серии все впервой снимаете!
Направляющую успокоителя цепи вынимают так (на примере 4-го цилиндрового мотора, там в направляющей изначально есть резьба) длинный болт под резьбу в направляющей, на него гайку, шайбу и кусочек трубки, по диаметру больше направляющей. Болт заворачиваем в направляющую и после этого начинаем "скручивать" гайку, та упирается в шайбу, через трубку в головку и начинает болтом тянуть направляющую. Успокоитель цепи скорее всего одноразовый, т.к. на нем есть или точнее уже был фиксатор продольных смещений, который попадал в канавку на направляющей и при извлечении оной обломался.
Здорово, как будто сам с хорошими товарищами разбираем машину, точно также всё на ходу изучали, душевно
Большая ошибка "разбирать сразу всё", потом обязательно пролюбятся нужные детали. Нужно сначала подготовить кузов под установку агрегатов, а потом капиталить агрегатку и сразу вставлять на место.
Да ни кто его не будет собирать, поиграют поиграют и отправят на задний двор
Как в прошлой серии говорит: "я знаю этот мотор как свои пять"
А здесь звонок другу. Миша, а как разобрать этот мотор?😮
Люк подходит от w140 и w463 - можно найти и стеклянный и металлический. От w140 же можно взять и обивку потолка - формованную, а не натяжную. А вот с новыми уплотнителями сложнее…
формованная не подойдет точно
@@Chebyr видел лично установленную. Возможно что-то подрезали и есть какие-то нюансы, типа от лонг на «коротыш». Но готовый вариант уже видел, и, в скором времени надо будет это повторить.
@@АлександрПавлов-н3э не зная масштабов колхоща нужного для установки- я бы не лез. говорят и люк от 140 или 220 встает легко. а по факту много кроилова.
@@Chebyr люки w463 и w140 встают как оригинальные, без «масштабов колхоза». Уплотнитель тоже. Вот только нет их дубликатных, а оригинал новый около 40 тысяч выходит. А б/у резинки ставить - такая себе история…Потолок тоже встаёт, но с небольшими нюансами.
С Краснодара с разборки в идеале в сборе с механизмом за 22 прислали ребята.
Дмитрий Викторович вы молодец . Как говорится голь на выдумки мостак 😎😎продолжайте радовать нас своими видосами
Приятно смотреть на то как вы слажено работаете .Дай вам бог здоровья
Удачи.
Мало человек живёт, дел и желаний на две жизни вперёд
Ты про себя или как?
Проблема только в том,что он не доделывает ничего
Огромная благодарность Дмитрию Викторовичу и Лёхе за научно-познавательный контент! Дай бог вам здоровья и долголетия! Живите 200 лет и радуйте людей плодами своих рук🤝
Следующая серия: Купили двигатель для W126. Еще через одну: Обменяли 2 недвижимых имущества на одно, но на ходу)
А я когда-то переживал, что мой мотор ремонтируют "на коленках"...
А тут просто на полу, из двух заклинивших "доходяг", будут лепить мотор-конфету ;-))
Успехов старшему поколению в восстановлении Мерседеса!
Зачем было звонить Ходосу, если всё равно по своему, через жопу разобрали😂😂😂
С нетерпением ждём следующие выпуски!!! Всегда приятно смотреть восстановление легенды . Тем более , когда это делают такие люди как Вы!!!!!!!!!
Блин, а я ведь подумал "может там ручник дернули", а потом думаю "да не, ребята же не дураки, посмотрели, да и это ж голый кузов, какой нахрен ручник"😂
Закончится все тем, что Миша Ходос будет мотор собирать 😅
Могу подсказать по двигателю переберал 102 обязательно все эти шплинты новые ставте у звездочек и лактайтом промажте.по цепи замок это значет она меняная поэтому и не вытянутая.
Спасибо за подробные действия, с покупкой донора кузова и разборкой двигателя!!! Ожидаем следующих видео!!! Всё у вас у нас получится!!!🎉🎉🎉
Какой энергичный дед, проектов на две жизни)
Это Дмитрий не просто Дед а легендарная личность.По гуглите и Вы всё про него узнаете.
Мощный старик
@@ВладимирМельников-е7яиз за этого он не молодеет😂
Посмотрите интервью Парфенова - академегу
ля, да хорош уже его дедом называть-то, а.
Дмитрий Викторович, года 3 назад, начал смотреть ваше младшее поколение из-за безумных покатушек. Но последнее время по зову сердца, с большим интересом смотрю Вас. И жду выпуски с нетерпением. Долгих Вам лет жизни, здоровья, не стареть душой и и искринки в глазах. Жму руку Вам.
Викторыч: Я хорошо знаю этот мотор
Так же Викторыч: Я хз как тут что разбирается, первый раз лезем в этот мотор
😆
Приветствую. Интересная серия, снимайте дальше разборку. Удачи. Спасибо
На первом моторе на цепи наверняка тоже замок был. Но спишем это на то, что он заклинен)
Привет!!! Дима. Я ВАС знаю с моих юношеских лет. Я за Васи следил😎. Инедавно посмотрел фильм "таинственная с Лаура Сергея Учителя. Не всем так повезло, как в фильме говориться" сколько таких гаражей по России. Благодарсвуйте барин. Вы в нашей жизни мечта о котлрлй многие мечтали, мы мыслим и вырожаем одинаково . Благодарю Вас, и желаю Вам долгих лет
А не заклинила ли коробка? Надо было начинать с отсоединения КПП, и пробовать провернуть двигатель
Очень интересно. Продолжения просим. Руки у вас золотые. И верю что этот Мерс будет восстановлен и ездить и радовать своего владельца!
Всё всегда правильно . Как сделано - так и правильно ) Всем респект и здоровья !) Мое почтение автору за проделанную работу и целеустремленность!
Ребята , вы супер, молодцы, всегда смотрю ваши ролики с большим удовольствием 👍👍👍
Мужики спасибо вам за интересное видео!!!👍👍👍
Дмитрий Викторович, на счёт люка я с Вами не согласен. Сколько людей - столько и мнений. Как по мне, это самая главная, самая первая необходимая опция, после базовых руль педали и тд. Люк, это окно которое можно открывать, но в отличии от боковых - от люка намного меньше шума на ходу, и брызги от проезжающих машин в салон не летят. Кто то говорит о люке и панараме, что это естественный свет в салоне, эстетические какие то моменты, мне на это плевать, для меня люк это свежий воздух в салоне, и комфорт.
С вашими руками и проектами пора пескоструй иметь свой!)
Пескоструй не проблема. Но для хорошей производительности, Ну же хороший компрессор. Трёхфазный минимум на 15 кубов в минуту. Это около 100 кВт час
@@WasyaTerkinчто то ты загнул
@@МаксимТарасенко-ф1и сам лично песочил на таком. Жд вагон отбивает за 6 часов Машину- за час
А ты что не замечал как у главных героев, и без пескоструя песок сыпется? (Фьюють хаа))))
Меня всегда поражает и восхищает с каким бесстрашием Дмитрий Викторович берется за любую работу. Как будто действительно задач невыполнимых нет!
Спасибо за очень интересную серию! Очень интересно наблюдать, как вы копаетесь со старым железом и моторчики такие - старые, замшелые, попались.
Но уверен, что у вас всё получится. С нетерпением жду новой серии от старой школы.
А что с документами на тот и на этот мерседес, ни в прошлой серии, ни в этой не сказали...
Есть ли смысл реставрировать?!..
Молодцы Отцы!!!! Правильное решение, нескончаемого заряда энергии Вам в вашем не лёгком но увлекательном деле.
Считаю правильное решение. Прикинул сколько по железкам ваш предыдущий ремонтировать. Это как пол боинга. И кстати очень согласен, что в люке нет смысла. У меня 124й был. Люк это большая проблема. Он по сути нафиг ненужен.
Все правильно сделано! Здоровья и сил Вам!!!
Ну вот, а говорит знает эти двигатели, а разобрать сразу после снятия крышки клапанов - не может дальше.
И так почти каждый проект, разобрали ,бросили а давайте мы будем восстанавливать гоблина или что там еще хлам на заднем дворе .Лаура да хрен с ней ,пусть пока рама гниёт мы ее обязательно сделаем 😂😂😂
"И в третьих, нам лень этим заниматься!"
По ходу дела, Вам лень заниматься вообще какими либо тачками! Все в убогом состоянии. Хотя бы одну довели до ума.
"" Нам просто Лень этим заниматся ""..., эта фраза должна быть первой !!! 😁
Занимаюсь реставрацией таких мерсов. Есть некоторые запчасти на них. На связи с ребятами из команды Ермака, у них есть мой телефон. И вроде передавали вам, что есть интересные запчасти, например капоты от купешки. По кузову - правильно что не стали варить старый, там на 300-500тыс работы, и всеравно это была бы в итоге сварная консерва. Что с документами на новый кузов? Эти машины надо сначала на себя регистрировать, а потом только вкладывать в них время, силы и деньги.
Сварные консервы это сейчас новые машины😅
@@ЕвгенийПопов-ь9д4ц сразу видно эксперта, учившегося по видосам блогеров...
@@ЕвгенийПопов-ь9д4цособенно китайские😂
@@ЕвгенийПопов-ь9д4цдядя
Петя, вы дурак?
Дай бог вам силы и терпения и финансов для проекта, я знаю что это такое когда машину делаешь с нуля
Дим Викторович! Давайте подробнее по моторам. Это очень интересно! Жирнючий лайк вам и спасибо, что вы есть!)))
Откручиваешь "вредный винт", и получаешь огромное удовлетворение ( почти, как от интима). Удачи и здоровья Вам.
Вареный-перевареный. Вместо одной глигухи стало 2) Ну, лишь бы при деле. Но силы вникуда... А пескоструить всё равно придётся, иначе вообще смысл непонятен.
Привет всем. Честно - я уже потерялся в ваших начатых проектах. Как минимум 2 - я помню вы хотели закончить. Теперь еще этот ! Мдааа.
Класс💪👍!!Спасите 126й.🚀Я в детстве тоже мечтал о ней.Мало их стало.Дмитрий Викторович спасибо👍
Дмитрий Викторович, всё правильно решили.
Ну проектов набрали! Патсаны донашивать будут! Кстати у них на некро-кайене тоже недавно двигатель "заклинил", как оказалось из за стартера. У меня когда то такое то же было. Может с того что более менее, и вот только что ездил, для начала стартер снять?
Решение найти и купить хороший кузов, вполне здравое. Но на мой взгляд люк в автомобиле очень помогает в жару и даёт возможность комфортно жить без кондиционера, а так здорово)) удачи вам в постройке💪😄
Лекция для машинаторов супер интересная! Пожалуйста, делайте больше и таких видео сами, рассказав как про ваши машины, так и вообще любые как пример. По сути запрос к вам такой, сделайте нам серию лекций, как проектировать автомобили! Пожалуйста 😊
подпись Михаил
требуем продолжения 😊 очень интересно! =)
Обязательно покажите нижнюю разборку ! Очень интересно смотреть за вашей работой, с юмором и опытом, с большим уважением 🤝
Арка сварена далеко не прямыми руками это даже людям далёких от кузовного ремонта понятно и про люк всё у них нормально работает w201 34 года ни каких броблем
конечно показывайте все что делаете! очень интересно вас смотреть!
Очень интересны эти серии с Мерседесом! Хорошо, что попался нормальный кузов. Жду дальнейших приключений а вам удачи на этом пути
Так наверно нужно было сперва с пихлом разобраться...🤔Константин же говорил, что оба в клине. А потом уже кузов брать! А то одни документы от покупки остануться😁💯👍
люблю смотреть Парфенова, вот действительно мужик достойный, и канал ребят неплох, Но когда начинает прыгать по проектам, это конечно фиаско, понимаю что есть разные трудности, но давайте закончим хоть одни проект, из ранее начатых! Каналу процветание!!! Ребятам тоже успехов!!! Всем здоровья и творческого вдохновения!!! Парфенов ты МОЛОДЕЦ!!!
В прошлом видео было вроде сказано что (я эти моторы знаю от и до ) а сейчас открыли ой я не знаю что тут крутить как его разбирать 😂😂😂😂 да в предыдущем видео 5:51 посмотрите
Я вроде не из каменного века, хотя из СССР, но видосы Ваши смотрю с удовольствием!
Дядя Лёша красава))) с зонтиком)
С кузовом абсолютно правильное решение. С движком думаю из 12 шатунов 6 выберите колено на ржавом возможно целое или со второго прошлифуете , ждем ваш окончательный диагноз и решение . Добра, удачи и здоровья.
Ох, хватит ли у Вас самих терпения.☺ Когда представляю масштаб работ у меня просто начинает болеть голова.😄
Вы молодцы , по кузову правильное решение приняли, вот только по мотору, может тот что чистый не надо было разбирать, сначала по пробывать его в ручную прокрутит или стартером. Возможно в стартере было дело а не заклинил или что то другое
Ну Костик же новый станер поставил и он сгорел моментально,двигатель в клине,ну как он сказал.
Давайте 2 часа видео ремонта двигателя
Старшее поколение рулит!!Любо дорого смотреть 👍👍👍
Можно только позавидовать энергии и энтузиазму! Так держать!
Супер ! Я ни разу не сомневаюсь в Дмитрие Викторовиче и Алексее 👍🏻
Очень интересно поподробнее разборку двигателей, как там прошлые хозяева ни в чем себе не отказывали.
Шплинты башмаков вытаскиваются элементарно,заворачивается шпилька м6,одевается либо трубка,либо что угодно,я использую высокую головку на 12 из набора 3/8,далее шайба и крутим гайку на шпильке,тем самым вытягивая шплинт.За 10 лет повидал много моторов,даже прямиком из болота,данным способом вытащил легко.
100%
молодцы❤❤❤ правильное решение, чем тратить время на сварку.
Как же вам не удобно работать в таком хламовнике... Берегите себя. Благодарю. Усть-Лабинск
Вы с Лёхой молодцы. Приятно посмотреть и послушать.
Ремонтировать кузов труда не составит, не будем делать потому что трудоёмко))))))
Дмитрий Викторович! Успехов Вашей команде!!!))) Сплошной позитив!!!
Купить целиком кузов в приличном состоянии было, безусловно, самым правильным решением. Молодцы, ребята.
Обязательно разбирайте и нам показывайте, тоже интересно, чё там с ними произошло 👍