видно что раньше закладывали колоссальный ресурс двигателя, а сейчас радуются что новая машина отходила 💯 тысяч до капитального ремонта. Спасибо за выпуск оч интересно 👍
Живу в Татарстане и не покидает в каждом ролике чувство, что мои знакомые снимают - голоса знакомые, интонации и лёгкий акцент татарский, где-то окончание "лар" добавляли даже в шутку, когда называли множественное чисто предметов. Очень весело снимаете, ребята! Юмор тонкий, с интеллектом (мне один слесарь говорил и хирург , что для работы руками нужен большооооой интеллект, и для хорошего юмора тоже. Удачи вам, ребята, спасибо за позитивные выпуски!
Парни продолжайте - подписчиков у вас будет очень много. В отличии от всех автоблогеров вы интересно показываете работу с техникой - хорошие ракурсы, своевременные комментарии, отсутствие говорящих голов больше половины времени ролика. Всё это выгодно отличает вас от того же Миши Яковлева - он парень классный и проекты у него интересные, но они с Колей совсем ничего не рассказывают о том что именно делается, какие конкретно сложности решаются и каким образом. Вот, мол, была проблема с течью масла, мы её решили, а где, как почему, что помогло справиться - ноль, одни разглагольствования лицом в камеру.
@Again Aligne ну я не только про них говорил. Большинство тратит сотни тысяч на проекты, а показывают 80% времени свою говорящую голову при этом говорят с кучей речевых ошибок о том как им было сложно и не хватало денег, вместо того чтоб показывать сами эти трудности и как они всё таки их решали. А вот есть положительные примеры типа Вани Custombox - шикарная подача материала, хотя и тоже много говорящей головы порой.
@Again Aligne добавят еще прокладку и все ОК. будет. Главное чтоб поршня до клапанов не доставали. Потому что вертолет головы обжать не смогут это 100%
А ты знаешь как работает твой мобильник, когда ты делаешь звонок?? Как происходит кодирование, модуляцию, знаешь на какой частоте работает твой мобильник, волновой спектр и все остальное?? Нет! И это не нужно знать чтобы позвонить. Достаточно нажать кнопку и все. Так и продавцам.
@@andreyponomarev6249 нет не знаю всего знать не возможно(но нужно стремится) просто здесь речь идёт о людях которые работают в определенной сфере и даже понятия не имеет что это такое. А если я что то не знаю я не постесняюсь и спрошу как это устроено и для чего оно нужно в этом нет ни чего зазорного. Я не коготке осуждаю ни продавцов ни автора ролика, данную ситуацию можно приподнимите по разному.
@@ВасилийЗахаров-е8э так и они работают в сфере торговли. Это как доебаться до тебя: а ты знаешь бухгалтерию?? Как нет?! Ты же зарплату получаешь, налоги платишь, в магазине продукты покупаешь. А значит и дебет с кредитом сводить и в бухгалтерских счетах должен разбираться.
У отца был такой же. Оригинальны двигатель до капитального прокатило 330 тыс. После капитального ремонта ещё где-то 80 тыс. В 2000-ым продал машину. Ремонт кузова был нужен, подвеску тоже. Тот, кто купил сделал ремонт как надо и машина до сих пор на ходу. Наверно уже свыше пол миллиона км. Ресурс двигателя огромный. Поздравляю с покупку.
Парни, уж если "голову" сняли, может заодно клапана глянуть, притиреть, направляйки, колпачки.... Не умничаю, просто один раз сделать, поставить и забыть. Удачи!
@@Vladislav2200 Я как-то искал шлейф для дисковода)) Дискеты были, мне нужен был по работею Прихожу на компьютерный рынок и спрашиваю шлейф для флоппика)) Эти глаза ... Продавцы в запчастях не далеко от них ушли))
Все шланги к него родные,это то качество! У меня дизельный 190. Мерсик 1984 года, сам проехал на нем 1 млн, с марта 98 года, до сих пор ни один патрубок не менял, только радиатор печки и крышку бачка, основной радиатор
Кстати это подсказка от двигателя что надо проверять термостат, помпу, герметичность системы охлаждения, радиатор забит или нет ( промыть лимонкой, увидите что внутри), ну и переходить на родную вискомуфту вентилятора.
Капитальте машину полностью! У меня дружбан ввалил в неё почти 2000 честных, и третий год он в неё вообще не заглядывает, работает четко, причем он на ней каждый день почти ездит, да и я катался пару раз!))
Еееееех жаль что так пошло!!! Все же ждал что заведется и будет гут)!!! Я в шоке конечно с цен.... не думал что так дорого будут вставать ремкомплекты... все равно успехов вам !!! Крутой проект делаете!!!!! Уважуха бесконечная!!!!
Внимательно проверьте болты крепления головки, если покоробило головку то и потянуло болты. Сравните длину болтов между собой и с мануалом там есть допустимые размеры. Потянутые болты не создадут требуемого усилия, их не зря рекомендуют менять. Закалка как правило поверхностная с сохранением сырой сердцевины. Разрыв закалённого слоя при перегреве аналогичен разрыву пружины, невозможно создать прежнее усилие
Голову шлифовать , блок крайне мало вероятно что поведён , было у меня такое на рядной шестёрке . Сколько снимали не помню , но немного . P.S. Поршневая должна быть в порядке , пробег тоже был на третьей сотне и с ней ничего не нужно было делать . Не знаю как у четвёрки , но у той шестёрки в выпускных клапанах был натрий , нужен для компенсации тепловых расширений . И направляющие втулки клапанов были из какого-то жёлтого металла , сказал бы что латунь , но утверждать не могу . Одна втулка была с вертикальной трещиной , осмотрите их внимательно .
Привет,капиталил свой,голову сточили намного больше нормы,поставил ради интереса,давление вместо 9,в цилиндрах по 14,5 больше 40000 км уже прошел работает мягко,тяга ништяк,масло не жрёт,так что с этим можно не заморачиваться
Добрый вечер! С праздником вас Николая Чудотворца! По вопросу о ремонте двигателя обратитесь к блогеру Юрий Рогоцкий. Обратите ваше внимание на провода подведённые к стартеру!
Доброго времени суток ВСЕМ, блок надо тоже проверить приложить металлический уголок конечно проверенный по плоскости и при помощи щупа проверить просадку, блока, этим грешат шести цилиндровые, но бывает и на четырех, головку фрезеровщик пройдет пока не исчезнут раковины, кольца, вкладыши это дело хозяйское, но я всегда смотрю.
Не шлифуй сразу... Надо разобрать полностью и нагреть в духовке ... И медленно остудить пару раз чтоб она выровнялась... Её пергрели и она горбом стала... Будешь сразу шлифовать посадочное место распредвала поведённое останется А выровнять нужно всю головку как можно сильнее... Нагрел в духовке потом меньше меньше огонь делаешь плавно... Выравнивается сильно...
Лет двадцать назад наш водитель купил Мерседес. Он был чуть старше нового хозяина. Карбюратор он поставил от ЗИЛ 130. Машина завелась хорошо. Что дальше было не знаю, перешёл на новую работу.
Могли бы просто протянуть гбц, видно было, что она не затянута вообще. Если бы камеры заливало охлаждайкой, она была бы на поршнях толстым слоем. Мелкие раковины закоксовались бы при работе.
На Бухамере, ставил тросик на газ. Нужен был сектор для газа (не одноименная группа). Продавцы, как обычно, спрашивали, какая машина. После ответа что буханка, впадали в ступор
Пока голова скинута, налейте димексида на поршня и держите темп. выше 30 градусов на блоке. И шевелите коленвал, пусть димексид поговорит с кольцами, уверен что он с ними договорится и они сбросят нагар
Здравствуйте. Кодов не знаю. Вина тоже нет, т.к. автомобиль до 84г.в. Мерседес w123 230. Двигатель м115.954. Интересует поршневая ремонтная. Кольбеншмидт или Мале без разницы. Буду признателен за информацию. По России пока ничего найти не могу
@@podkapot в общем мне ответили, ты уверен что за kolbenschmidt 17 т.руб цена за комплект поршневой? По моим данным это цена за 1 поршень в сборе..... проверь еще раз своих поставщиков, ну и соответственно извиняюсь, дешевле найти не удалось... а цены на такой двигун просто космос.... кстати еще не все поставщики с европы готовы гарантировать что найдут этот комплект.... кажется прощеи дешевле туда сразу воткнуть м119))))). Прости за неутешительные новости....
Видать мотор недавно капиталили,но головку не фрезеровали, вот и стало сифонить, если б был перегрев, то прокладка прилипла и ее так просто не удалось бы снять
В первых Мерседесах 190 W 201 со сто вторым мотором тоже стоял карбюратор стромберг!!! Без масла жрет бензин как не в себя!!! Я смог его правильно настроить только после покупки новой немецкой иглы и жиклёра, дешёвые итальянские ремкомплекты правильно не работают.
Короче- понеслась, двигатель... в ремонт! А иначе..., придётся вернуться к этому вопросу..., или будешь ездить с вечным вопросом- ну когда?.., только бы не сейчас!😉
Думаю можно бы затянуть эти головы без шлифовки начиная от центра чтобы сэкономить. 20! Болтов ста ночного качества должны любую алюминиевую голову прижать 💪 а прокладки при этом одноразовые да. Видать кто-то старую прокладку решил поставить. Но это прокатит ток на очень ровных плоскостях. Еще если блок чугунина а голова нет. То можно попробовать притянуть голову без прокладки ток шайбы добавить для толщины прокладки. Потом от крутить и уже установить с прокладкой
Если голова алюминиевая сделайте разделу царапины и заварить агроном, потом шлифануть и все будет нормально, а голова перегрева горбом, однозначно, прокладку ремонтную
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
*радует что вы озвучиваете цены запчастей,услуг и т.д., мало кто это делает*
видно что раньше закладывали колоссальный ресурс двигателя, а сейчас радуются что новая машина отходила 💯 тысяч до капитального ремонта. Спасибо за выпуск оч интересно 👍
Молодцы!!! Все обязательно получится и будет работать как новый!!! Руки растут откуда НАДО!!! Продолжаем следить за судьбой Мурзика!!!
Живу в Татарстане и не покидает в каждом ролике чувство, что мои знакомые снимают - голоса знакомые, интонации и лёгкий акцент татарский, где-то окончание "лар" добавляли даже в шутку, когда называли множественное чисто предметов. Очень весело снимаете, ребята!
Юмор тонкий, с интеллектом (мне один слесарь говорил и хирург , что для работы руками нужен большооооой интеллект, и для хорошего юмора тоже. Удачи вам, ребята, спасибо за позитивные выпуски!
Парни продолжайте - подписчиков у вас будет очень много. В отличии от всех автоблогеров вы интересно показываете работу с техникой - хорошие ракурсы, своевременные комментарии, отсутствие говорящих голов больше половины времени ролика.
Всё это выгодно отличает вас от того же Миши Яковлева - он парень классный и проекты у него интересные, но они с Колей совсем ничего не рассказывают о том что именно делается, какие конкретно сложности решаются и каким образом. Вот, мол, была проблема с течью масла, мы её решили, а где, как почему, что помогло справиться - ноль, одни разглагольствования лицом в камеру.
Самый лучший сериал у Миши был про 140. Сейчас не смотрю его
@@podkapot а я как раз про рупь_сорок не смотрел, увидел первую серию про финика и стало интересно чем закончится - парень он конечно волевой
@Again Aligne ну я не только про них говорил. Большинство тратит сотни тысяч на проекты, а показывают 80% времени свою говорящую голову при этом говорят с кучей речевых ошибок о том как им было сложно и не хватало денег, вместо того чтоб показывать сами эти трудности и как они всё таки их решали.
А вот есть положительные примеры типа Вани Custombox - шикарная подача материала, хотя и тоже много говорящей головы порой.
@@podkapot да обидно что с 140.-ым. Так обошлись. Но каждому свое, кто-то развивается а кто-то рубит по одному сценарию, как миша.
Голову ровнять в любом случае, по минималке убрать и грамотно обтянуть. Проходит двигатель ещё, я даже не сомневаюсь!
@Again Aligne добавят еще прокладку и все ОК. будет.
Главное чтоб поршня до клапанов не доставали.
Потому что вертолет головы обжать не смогут это 100%
Современные продавцы ещё и не знают принцип работы двигателя, все что им нужно это вин код.
Они и с вин кодом не те запчасти продают
А ты знаешь как работает твой мобильник, когда ты делаешь звонок?? Как происходит кодирование, модуляцию, знаешь на какой частоте работает твой мобильник, волновой спектр и все остальное?? Нет! И это не нужно знать чтобы позвонить. Достаточно нажать кнопку и все. Так и продавцам.
@@andreyponomarev6249 нет не знаю всего знать не возможно(но нужно стремится) просто здесь речь идёт о людях которые работают в определенной сфере и даже понятия не имеет что это такое. А если я что то не знаю я не постесняюсь и спрошу как это устроено и для чего оно нужно в этом нет ни чего зазорного. Я не коготке осуждаю ни продавцов ни автора ролика, данную ситуацию можно приподнимите по разному.
@@ВасилийЗахаров-е8э так и они работают в сфере торговли. Это как доебаться до тебя: а ты знаешь бухгалтерию?? Как нет?! Ты же зарплату получаешь, налоги платишь, в магазине продукты покупаешь. А значит и дебет с кредитом сводить и в бухгалтерских счетах должен разбираться.
У отца был такой же. Оригинальны двигатель до капитального прокатило 330 тыс. После капитального ремонта ещё где-то 80 тыс. В 2000-ым продал машину. Ремонт кузова был нужен, подвеску тоже. Тот, кто купил сделал ремонт как надо и машина до сих пор на ходу. Наверно уже свыше пол миллиона км. Ресурс двигателя огромный. Поздравляю с покупку.
интересно смотреть ! На немца тех лет! просто и качественно!! Лайк !!!!))) Путевый контент!!!!!
За дом-2 лайк. В голос поржал) спасибо мужики.
Ну наконец-то, уже все пересмотрел, а тут видосик, лайк!
В етих двигателей степень сжатия 9:1
92 бензин должен хватит. 95 точно хватит.
Привет из Финляндии!
Большое уважение увлечённому человеку!
Очень приятно смотреть и слушать.
Парни, уж если "голову" сняли, может заодно клапана глянуть, притиреть, направляйки, колпачки.... Не умничаю, просто один раз сделать, поставить и забыть. Удачи!
Все верно. Скупой платит дважды.
Покупал прикуриватель в газель, продавец говорит у нас только на класику вам неподойдёт
я как-то 205 подшипник на стиральную машину искал. реакция продавцов была схожей :)))
@@Vladislav2200 Я как-то искал шлейф для дисковода)) Дискеты были, мне нужен был по работею Прихожу на компьютерный рынок и спрашиваю шлейф для флоппика)) Эти глаза ... Продавцы в запчастях не далеко от них ушли))
@@Диман-е8о4о а если бы достал пяти дюймовую дискету вообще хрен кто отгадал что это такое.
@@Митрофан-ы2э ну, это вообще раритет))))
Красавцы! Ждем ремонта, сборки и тест драйва!
Добрый вечер Мастера, Уважаю, Лучше старый Мерседес чем Новый автоваз
Я в магаз пришёл за свечами, а продаван у меня винкод машины спросил.
😲😂
Представь когда ты ушёл с магазина и какой там хохот поднялся))) Удачи в ремонте!!!
А могли и скорую вызвать
Тоже возник вопрос, для чего масло в карбюратор, честно, ни разу не сталкивался с этим)
Демпфер
@@АлександрПетров-к8е4м амортизатор, ( замедлитель) поршня дозирующей иглы.
Делай красиво так же как уазик ) удачи в продвижении . Смотреть глазам приятно
Светлые головы, золотые руки.... Бог в помощь!!!!
Молодцы! Привет из Кыргызстана!
Удачи вам это сердце и машина должна жить это легенда
*ПРОМОЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ,ВОЗМОЖНО ГДЕ ТО КАНАЛЫ ЗАБИТЫ, И РАДИАТОР ТОЖЕ*
Все шланги к него родные,это то качество! У меня дизельный 190. Мерсик 1984 года, сам проехал на нем 1 млн, с марта 98 года, до сих пор ни один патрубок не менял, только радиатор печки и крышку бачка, основной радиатор
Возможно тогда ещё натуральный каучук добавляли
Кстати это подсказка от двигателя что надо проверять термостат, помпу, герметичность системы охлаждения, радиатор забит или нет ( промыть лимонкой, увидите что внутри), ну и переходить на родную вискомуфту вентилятора.
Как говорится лайк не глядя
УВАЖЕНИЕ!!!
Очень продумано в нём многое,1 й раз слышу и вижу,что в карб надо налить масла для автомата,качество резины патрубков огонь
Вот это я понемаю тачка, мощ! Видосы огонь! ждёмс продолжения👍
Привет с Казахстана может и кольца вкладыши глянуть штобы сыпать спокоина удачи
Капитальте машину полностью! У меня дружбан ввалил в неё почти 2000 честных, и третий год он в неё вообще не заглядывает, работает четко, причем он на ней каждый день почти ездит, да и я катался пару раз!))
Еееееех жаль что так пошло!!! Все же ждал что заведется и будет гут)!!! Я в шоке конечно с цен.... не думал что так дорого будут вставать ремкомплекты... все равно успехов вам !!! Крутой проект делаете!!!!! Уважуха бесконечная!!!!
Классный видос!!!
У Вас ретро-мастерская получилась!!!
Привет парни,Лайк не глядя!))
Чисто моё мнение,капиталить до талого,смысла не вижу иначе!ЗАТО!!!Будет бэйба!!!
Внимательно проверьте болты крепления головки, если покоробило головку то и потянуло болты. Сравните длину болтов между собой и с мануалом там есть допустимые размеры. Потянутые болты не создадут требуемого усилия, их не зря рекомендуют менять. Закалка как правило поверхностная с сохранением сырой сердцевины. Разрыв закалённого слоя при перегреве аналогичен разрыву пружины, невозможно создать прежнее усилие
Легко голова снялась!
Молодцы!) Доведете до ума мерсик) но и про уазик не забывайте)
Голову шлифовать , блок крайне мало вероятно что поведён , было у меня такое на рядной шестёрке . Сколько снимали не помню , но немного . P.S. Поршневая должна быть в порядке , пробег тоже был на третьей сотне и с ней ничего не нужно было делать . Не знаю как у четвёрки , но у той шестёрки в выпускных клапанах был натрий , нужен для компенсации тепловых расширений . И направляющие втулки клапанов были из какого-то жёлтого металла , сказал бы что латунь , но утверждать не могу . Одна втулка была с вертикальной трещиной , осмотрите их внимательно .
"искра - зверь, слона убьет, а ни шиша не схватывает…".
Стругацкие ,"Понедельник начинается в субботу"
Привет,капиталил свой,голову сточили намного больше нормы,поставил ради интереса,давление вместо 9,в цилиндрах по 14,5 больше 40000 км уже прошел работает мягко,тяга ништяк,масло не жрёт,так что с этим можно не заморачиваться
Здравствуйте,Мужики! Жду продолжения!)
Молодцы !
Ставьте в название W 123 !
Ооооо Контент подъехал наливаем Чаёку и приступаем к просмотру.👍 Поставил. 😀
Добрый вечер! С праздником вас Николая Чудотворца! По вопросу о ремонте двигателя обратитесь к блогеру Юрий Рогоцкий. Обратите ваше внимание на провода подведённые к стартеру!
Парни ну сварите буржуйку ! Больно на вас смотреть. Можно из газового баллона. Работы на пол дня.
Всё будет хорошо, продолжение жду очень..
📽️👍, нет у Вас лёгких путей.!
Финальная серия у "Дома-2" - 30.12.20г.😖
Без него обойдемся , без вас вряд-ли ✊😉
А может есть смысл поршня достать, колечки посмотреть, особенно маслосъёмные????
Доброго времени суток ВСЕМ, блок надо тоже проверить приложить металлический уголок конечно проверенный по плоскости и при помощи щупа проверить просадку, блока, этим грешат шести цилиндровые, но бывает и на четырех, головку фрезеровщик пройдет пока не исчезнут раковины, кольца, вкладыши это дело хозяйское, но я всегда смотрю.
Не шлифуй сразу...
Надо разобрать полностью и нагреть в духовке ...
И медленно остудить пару раз чтоб она выровнялась...
Её пергрели и она горбом стала...
Будешь сразу шлифовать посадочное место распредвала поведённое останется
А выровнять нужно всю головку как можно сильнее...
Нагрел в духовке потом меньше меньше огонь делаешь плавно...
Выравнивается сильно...
Для меня это самая лучшая новость, чт Дом 2 закрыли)))).....
А у Бузовой траур
@@podkapot парни красавцы, таких видюх и поболее. Про уаза по конкретней, такаго же красавца хочу соорудить) Ну про мерен, тоже радует)
Лет двадцать назад наш водитель купил Мерседес. Он был чуть старше нового хозяина. Карбюратор он поставил от ЗИЛ 130. Машина завелась хорошо. Что дальше было не знаю, перешёл на новую работу.
Как всегда все четко и грамотно
Ё-моё, я смотрю, в карбюраторную эру свой непонятный слэнг был))
а где ваш товарищ запасливый? что то давно не видать.
Зайдет как нибудь на огонёк
Могли бы просто протянуть гбц, видно было, что она не затянута вообще. Если бы камеры заливало охлаждайкой, она была бы на поршнях толстым слоем. Мелкие раковины закоксовались бы при работе.
Tак держать !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Палец вверх!
Вытаскиваете поршня,делайте сразу профилактику,меняйте кольца хотя бы!!!
Кольца точно надо
@@АлексейХ-б4д так я и говорю нужно делать ревизию,вынимать поршня и мерить!а лучше сразу капиталку сделать раз и забыть!
На Бухамере, ставил тросик на газ. Нужен был сектор для газа (не одноименная группа). Продавцы, как обычно, спрашивали, какая машина. После ответа что буханка, впадали в ступор
1000 - ый лайк мой)
Скорее всего снимали голову , а потом ставили на место и болты через жопу затянули , а не от центра !
Пока голова скинута, налейте димексида на поршня и держите темп. выше 30 градусов на блоке. И шевелите коленвал, пусть димексид поговорит с кольцами, уверен что он с ними договорится и они сбросят нагар
ребята посмотрите Юрия Рогоцкого он спец по мерсам
Я помню на УАЗик так начиналось) вроде все норм...а давай вскроем, а давай и понеслась)
Скинь по почте коды деталей, пробью цены у нас, быть может что получится дешевле найти... сам не знаю точно но попробуем давай!
Здравствуйте. Кодов не знаю. Вина тоже нет, т.к. автомобиль до 84г.в. Мерседес w123 230. Двигатель м115.954. Интересует поршневая ремонтная. Кольбеншмидт или Мале без разницы. Буду признателен за информацию. По России пока ничего найти не могу
@@podkapot в общем мне ответили, ты уверен что за kolbenschmidt 17 т.руб цена за комплект поршневой? По моим данным это цена за 1 поршень в сборе..... проверь еще раз своих поставщиков, ну и соответственно извиняюсь, дешевле найти не удалось... а цены на такой двигун просто космос.... кстати еще не все поставщики с европы готовы гарантировать что найдут этот комплект.... кажется прощеи дешевле туда сразу воткнуть м119))))). Прости за неутешительные новости....
Вот что значит немецкое качество
Привет с Якутии
Видать мотор недавно капиталили,но головку не фрезеровали, вот и стало сифонить, если б был перегрев, то прокладка прилипла и ее так просто не удалось бы снять
Менструация в канистрах😆
У этого двигателя самое слабое место перемычки поршневых колец.снимайте и смотрите поршни.
В первых Мерседесах 190 W 201 со сто вторым мотором тоже стоял карбюратор стромберг!!! Без масла жрет бензин как не в себя!!! Я смог его правильно настроить только после покупки новой немецкой иглы и жиклёра, дешёвые итальянские ремкомплекты правильно не работают.
Короче- понеслась, двигатель... в ремонт! А иначе..., придётся вернуться к этому вопросу..., или будешь ездить с вечным вопросом- ну когда?.., только бы не сейчас!😉
Пока лайк, потом посмотрю.
Думаю можно бы затянуть эти головы без шлифовки начиная от центра чтобы сэкономить. 20! Болтов ста ночного качества должны любую алюминиевую голову прижать 💪 а прокладки при этом одноразовые да. Видать кто-то старую прокладку решил поставить. Но это прокатит ток на очень ровных плоскостях. Еще если блок чугунина а голова нет. То можно попробовать притянуть голову без прокладки ток шайбы добавить для толщины прокладки. Потом от крутить и уже установить с прокладкой
2020 даже дом 2 забрал у людей 🤣 я только неделю назад сказал, что пойду туда для пиара
В радиаторе снизу заглушка под + отвертку для слива
Всех с Новым годом! Удачи в проекте с Мерседесом!
👍👍
Успехов )
Ну и за одно колечки и колпачки маслосемних поменяйте
Если голова алюминиевая сделайте разделу царапины и заварить агроном, потом шлифануть и все будет нормально, а голова перегрева горбом, однозначно, прокладку ремонтную
Грамотный чувак и с юмором
Лобное место закрыли
Сначала маски всех одевать заставили,куни или миньет когда
Потом только вообще на карантин закрыли
Дороговато вам мерин обходится, только за карб 5000 дороговато.
👍👍👍👌
Ну гбц это про двигатель ,а вот дцп это уже диагноз.
Cложно поверить,что рекомендован 98ой при степени сжатия 8.
Я в карбюратор тормозуху 2 кубика наливал,вольво 244
Вроде ГБЦ,а не ДЦП🤔😂
Термостат замените! Хороший аналог будет норм
Капец у вас холодно 🤔
Это оттепель
парни плоскость головки на зеркале проверьте
Ну наконец-то)
Мерседес и валенки! Это что то!
Если секло то почему поршень не вымыло? антифриз вода вымывает обычно.
Красавчиги!👍