vanne pcv trop souvent oubliée (comme souvent sur BMW), seul certains spécialistes y pensent, une super vidéo comme d'hab, plus besoin de le souligner....
c'est carré franchement! Tu répond aux questions avant qu'on se les pose. le petit champignon nucléaire sorti des cylindre m'as fait marrer. rappel moi juste le rôle de la vanne PCV. continue ce contenu bien quali!
Une soupape PCV fonctionnelle améliore votre économie de carburant en recyclant ses gaz de combustion. Cela signifie qu'il n'aura pas besoin de brûler autant de gaz pour créer une combustion. En cas d'échec, vous pourriez connaître une mauvaise économie de carburant. Merci morpheus. Beaucoup de contenu en préparation!
Salut Pierre, oui les bobines se trouvent facilement sur autodoc par exemple. Tu peux aussi opter pour les bobines Dynaparts Plasma. Magnifique aussi! Merci pour ton com!!!
Merci Guillaume vraiment moi le plaisir c'est la reconnaissance à travers les messages que vous me laissez tous. C'est motivant franchement parceque c'est vraiment du taff de faire tout ça puis le montage... 🤝🫸🫷
Un gonflage des pneus à l'azote change la conduite dans les virages et la perte de pression n'a rien à voir avec de l'air classique, les molécules prennent plus de place donc on ne doit plus perdre de pression, j'avais déjà testé à l'époque. Surtout pour une roue de secours, la pression ne change pas
Salut Olivier grand merci!!! Ça fait plaisir. Oui on essaye de mettre des matériaux qui vont faire durer le véhicule, tout en le faisant moins consommer. Allier plaisir, écologie, fiabilité, durabilité, c'est vraiment un état d'esprit mais je crois que les gens prennent conscience doucement mais sûrement! On est trop pauvre que pour utiliser des produits de piètre qualité 🤑 🫱🫲
@@newton-maitre-TVBonjour Naïm, je suis entrain de revoir ta vidéo en détail et j'ai cru voir un entonnoir qu'on visse sur le remplissage, ça a l'air pas mal, et pour les filtres, n'ayant pas une grosse retraite, personnellement j'ai des alertes de prix, souvent je mets du Bosch en filtre à air (13-14€), et en filtre habitacle je mets du Mann FP1919 (20€), pour le reste Toyota fait la vidange, à chaque fois je gagne un an an de garantie supplémentaire jusqu' à ses dix ans, qu'en penses tu ?
@@Visio1818 salut Olivier!! Alors, en filtration, Bosch est vraiment en retrait. Le Mann FP lui est top, je l'utilise aussi. En filtre à air, l'idéal, c'est Hengst. Regarde sur Autodoc et tu fais ta commande le lundi tu auras toujours un bon prix. Et tu seras dans les mêmes zones de prix que Bosch sauf que tu auras un vrai filtre avec Hengst. Pour la garantie oui pourquoi pas continuer comme ça alors sauf que l'huile toyota est très fluide et qu'a la longue ca abîme aussi le véhicule d'un autre côté. Toyota ça reste ultra fiable, si tu comptes la garder après garantie, on en reparlera pour voir quelle huile lui irait mieux mais ça reste de très bonne voiture dès la conception. Pour l'entonnoir vissable, c'est un kit, prochaine fois je le filme en détail, il est génial. 👊
@@newton-maitre-TV Je suis d'accord pour l'huile trop fluide, mais condition pour la garantie 10 ans, sinon pour Autodoc j'ai déjà commandé un filtre air Magneti-Marelli, il m'on envoyé un Stark à la place, alors je doute de ce site...
@@Visio1818 oui ils inversent quand l'un n'est pas en stock. Reste sur Hengst ou Mahle tu verras les prix sont pas beaucoup plus chers et la qualité largement au dessus. Autrement tu prends 1 bmc mais tu l'utilises à vie. Ça reste le meilleur choix et tu vas récupérer la différence en consommation.
Salut, la céramique c'est top aussi mais franchement avec la GPX, j'en suis tellement satisfait que je n'ai pas trop envie de changer pour le coup. La céramique oui sur des véhicules avec des points chauds et encore franchement la technologie carbone est tellement au point que ça fait quasiment double emploi. Merci pour le com ça fait plaisir!!!
Super boulot ! Est ce que tu sais où est ce que je peut trouver le détail de ce qu'il y a à faire pour chaque entretien (j'ai une Polo GTi de 2019 avec le même moteur) ? J'ai trouvé quelques infos sur le net, mais parfois cela se contredit et j'avais jamais entendu d'info sur la vanne PCV. Peut être sur une programme comme Elsawin ? Merci 👍
Salut, le plan d'entretien sera assez similaire à ce que tu vois sur la vidéo, juste tu dois y ajouter la vidange de ta DSG tous les 50 000km ou 30 000km si reprog, pcv 70 à 80k, bougies 40k, bobines 80k. Le reste c'est du classique. à ta place je passerais aussi sur l'huile carbone après un rinçage moteur au M-Flush. Le reste je ne sais pas où trouver franchement je n'ai pas d'elsawin. N'hésite pas si tu as d'autre questions je suis ici comme dab hein :D
Bonjour un plaisir de te retrouver ainsi que tes vidéos chaque semaine 😜 Petites questions: concernant la vidange moteur, tu remontes le cache sous le moteur avant d’avoir fait tourner ce dernier, comment est ce que tu t’assures de ne pas avoir une fuite au niveau du joint ou bouchon de vidange ? Choix de montage peut-être ? concernant le papillon mélangé air/essence, je ne te vois jamais le nettoyer et pourtant il peut vraiment s’encrasser et troubler le régime moteur suite dépôt ? De même le débitmètre ? Encore merci de nous partager ta passion et ton savoir À très vite 👍
Salut William comment vas tu? Comme je remplace la plupart des joints et que je sers au couple, soigneusement, je n'ai pas l'habitude de vérifier car je n'ai jamais eu de soucis avec les milliers d'entretiens réalisés. Le papillon, je vais faire celui de la Mégane demain et je comptais le nettoyer et filmer car je vais le démonter, autrement je ne le fais pas lorsque le régime est parfait mais je le fais uniquement quand il est a portée de main. La vidéo arrivera sous peu. William merci pour ton com toujours au taquet et pour moi c'est une forme de soutien!! 🫱🫲
Moi ça va Toutes mes communications sont orientées vers une seule et unique chose le partage d'une passion commune. A ce titre, tu as vu juste c'est une marque de soutien et de respect Bravo à toi
Salut!! Oui c'est l'idéal car le carburant qui arrive dans la "chambre" va augmenter la compression et le taux sera légèrement faussé. Mais c'est très petit la différence donc je le fais comme ça et je sais que je dois enlever 0.5 par cylindre. Le but est vraiment de déceler une anomalie dans un des cylindres. Si les 4 compriment de la même façon alors tout est ok! N'oublie pas d'appuyer plein gaz, avec toutes les bougies retirées. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!! Merci à toi!
Naim j ai eu confirmation de l ingénieur de shiftec que la carto rentre pas en compte a l allumage. Ils m ont dit que ce n est pas un problème la culasse suporte beaucoup plus quand le moteur tourne et que comme tout les cylindres sont casi égaux mes segments et soupapes sont complètement étanche. Il m a rassuré
Quand on te vois faire tous sa sa parrait simple ^^ j’aimerai bien faire la vanne pcv car mon moteur a 90000 km et sa jamais étais fait mais je me dit faut connaître xD sa fait peur un peu ^^😂
Franchement c'est pas compliqué si tu touches un peu, faut vraiment bien suivre les étapes et ça ira. Le plus simple souvent c'est d'avoir déjà la nouvelle pièce en main et tu comprendras beaucoup de choses sur ce qui doit être démonté. Franchement à un moment il faut faire un peu soit même autrement on s'en sort pas, surtout si tu comptes garder le véhicule. 🤜🤛
Salut super taff !! J’ai une Audi a4 b9 2.0 tfsi 190 cv ea 888 gen3 CVKB j’ai fait la révision audi mon mit du 0w20 je leur et demander pk il m’ont dit c’est la préconisation mais sa me fait peur ducoups dois je passer sur de la 5w30 , 5w40 ? Sinon toujours un plaisir de regarder ton travail :)
Fabien, l'Ateca que tu vois a tourné pendant 70mkm à la 0w20. L'usure que cela a occasionnée est irréversible. Je te conseille vivement d'éjecter cette eau et de passer sur une vrai huile. Ce moteur est totalement compatible à la 5w40. Aussitôt tu passeras là dessus, comme ici la GPX au carbone, Aussitôt tu stoppera l'usure engendrée par le mauvais choix en concession et tu figeras ton moteur dans le temps. Il y a une vidéo sur l'audi S3 avec le même sujet. Avec les 2 tu sauras faire toutes ces interventions toi même si tu touches un peu autrement si tu as qqun dans ton entourage vous pourrez vous entraider. 5w40 carbone, rien d'autre. @++
Sur mon carnet d’entretien j’ai les normes C3 API SN VW 50200 , 504 00 , 508 00 donc sa fait rien si je passe sur la même huile que toi ? L’huile va pas etres trops épaisse ? Mdr sa me fait peur c’est truc d’huile car eux préconise de la 508 00 qui est en 0w20 mais que je peux faire un complément en 50200 et 50400 mais il faudra je passe à l’atelier ^^
Franchement à toi de voir, moi j'ai peur d'être mal interprété. Si ton moteur casse avec la 5w40, il aurait cassé avant avec la 0w20. Ces correctifs je les ai eu. Si tu vois la vidéo de la cla45 amg sur la chaine, tu verras qu'on a utilisé la 0w20 car à l'époque je n'avais aucun correctif. Aujourd'hui, si je dois faire la même voiture, ça sera en 5w40 carbone car les correctifs sont sortis. Cette question, je vais la traiter en long et en large sur la chaine, il faut juste patienter un peu car il faut un certain nombre d'abonnés minimum pour être sur d'avoir au moins 1k à 2k de vues dessus pour que ca serve la communauté. Mon expérience en entretien automobile est énorme, et la lubrification est ma spécialité, cela n'a rien à voir avec la personne à l'accueil d'une concession qui te diras "regardez votre carnet" et qui travaillais 6 mois auparavant chez McDo. Quand tu passes sur des huiles de qualités exceptionnelles, tu peux sauter les normes car cela n'a plus rien à voir. Les normes sont surtout pour le FAP et parce que les huiles conventionnelles sont de qualité exécrable. En d'autres termes, si j'avais un 2.0Tsi comme le tiens si j'ai bien lu, alors sans hésiter la moindre seconde je mettrais la 5w40 au carbone graphite. Mais encore une fois, cela reste ton véhicule et libre à toi de choisir ce que tu veux. Quand la vidéo sortira et je te promets que je la ferais si je suis toujours en vie, tu va vraiment comprendre des choses que même aujourd'hui certains motoristes ne comprennent pas. - Trajet de l'huile dans le moteur - Flux/rapidité avec laquelle l'huile arrive là ou elle doit arriver - Filme d'huile - Pression - Points de graissage - Capacité d'un moteur à pomper l'huile - Pourquoi tel grade et pas un autre - ... Tout cela sera expliqué dans une vidéo qui durera entre 30min et 1h Check la vidéo entre temps sur le différentiel du slingshot pour comprendre déjà le principe de correctif et la vidéo de la vidange de la S3 pour voir les dégâts de la 0w20. Voilà Fabien j'espère avoir répondu à ta question. @++
Merci super et franchement merci de prendre le temps de nous répondre tous le monde ne le fait pas !! Et c’est impressionnant toute tes connaissances hâte de voir la suite de ton contenu franchement !!!
Je viens de découvrir ta au top petite question tu me conseille quoi comme huile pour un 2l tdci 150 qui a 100000km a savoir que je souhaiterais le garder le plus longtemps possible d'ailleurs si tu as des conseils pour l'entretien je suis preneur merci d'avance
Salut Hamza, tu sais me donner + d'infos stp? Type de voiture, année, motorisation, code moteur (sur ton conformité), avec ça je pourrais check si déjà il y a un correctif. Je te remercie et bienvenue!! ✌️🫱🏼🫲🏽 abonnes toi si jamais 🥳
@@newton-maitre-TV alors il s'agit d'un ford kuga 2l tdci 150 de 2018 le code moteur je ne le connais pas en faite c'est un véhicule que je m'apprête à acheté
@@hamzagodfrin8317 sans le code moteur j'aurais du mal à contrôler les correctifs. Mais pour moi tu pourrais directement aller sur la XPG5W30 comme sur la vidéo avec la Mazda 3 par exemple. Top produit franchement il me ravit. Un peu cher mais vraiment efficace.
Salut, la pcv va venir réduire la pression dans ton couvre culasse. Lorsqu'elle travaille mal, tu as trop de pression et c'est mauvais. Elle a aussi tendance à changer le bruit de ton moteur. Sa durée de vie est de 80 000km et c'est bien une pièce d'usure. Change la systématiquement autour des 70mkm tu peux me croire sur parole ça ne fera que du bien à ton moteur. ✌️
@@JPDC1991 envoi moi stp ton numéro de pièce, il est au même endroit que sur la vidéo là ou je le montre. Sépare chaque chiffre par 2 espace et 1 point sinon YT bloque le commentaire. Ensuite je vois les disponibilités et les croisements. J'attends ta réponse.
Salut, parfois elles sont intégrée dans le couvre culasse donc pour le remplacer ca va chiffrer assez vite!! Sur m47 elle était démontable, ici plus malheureusement 🫣
![NEW Seat Ateca Xperience 2024 [1.5 EcoTSI 150 hp] |0-100| POV Test Drive #2136 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/tG4ZDXboMFQ/mqdefault.jpg)
![NEW Seat Ateca Xperience 2024 [1.5 EcoTSI 150 hp] |0-100| POV Test Drive #2136 Joe Black](/img/tr.png)
vanne pcv trop souvent oubliée (comme souvent sur BMW), seul certains spécialistes y pensent, une super vidéo comme d'hab, plus besoin de le souligner....
Christophe, toujours un plaisir de lire tes interventions! C'est pour moi une forme de soutien sache le et ça fait vraiment plaisir pour le coup!
Très bonne vidéo comme dhab
Gabi toujours au rdv! Merci!!!
Super boulot naim . Je recommande vivement toutes les nouvelles piece sans hésitation.
Merci Ivan! Alors ça roule bien? :D
Très bien
@@ivandiaz1259 😁😁
c'est carré franchement!
Tu répond aux questions avant qu'on se les pose. le petit champignon nucléaire sorti des cylindre m'as fait marrer. rappel moi juste le rôle de la vanne PCV. continue ce contenu bien quali!
Une soupape PCV fonctionnelle améliore votre économie de carburant en recyclant ses gaz de combustion. Cela signifie qu'il n'aura pas besoin de brûler autant de gaz pour créer une combustion. En cas d'échec, vous pourriez connaître une mauvaise économie de carburant.
Merci morpheus. Beaucoup de contenu en préparation!
Super vidéo comme d'habitude 👍et très bien expliqué 👏👏
Merci Thomas!!! Un plaisir de te lire!
Vidéo au top, toujours aussi précis et connaisseur.
Un régale à voir comme d'habitude 👍👍
Haha tu sais bien. Attends la Mégane de madame va avoir droit au même entretien que toi!!! 😄
Parfait comme d’habitude
Les bobines se trouvent elles facilement sur le net ? Merci
Continue comme ça c’est un plaisir 😊
Salut Pierre, oui les bobines se trouvent facilement sur autodoc par exemple. Tu peux aussi opter pour les bobines Dynaparts Plasma. Magnifique aussi! Merci pour ton com!!!
Quel régal t'es vidéos mille merci frero
Merci Guillaume vraiment moi le plaisir c'est la reconnaissance à travers les messages que vous me laissez tous. C'est motivant franchement parceque c'est vraiment du taff de faire tout ça puis le montage... 🤝🫸🫷
Un gonflage des pneus à l'azote change la conduite dans les virages et la perte de pression n'a rien à voir avec de l'air classique, les molécules prennent plus de place donc on ne doit plus perdre de pression, j'avais déjà testé à l'époque. Surtout pour une roue de secours, la pression ne change pas
Oui ça vaut la peine en vrai! Mais on ne trouve pas ça partout malheureusement. Mais c'est pertinent!
@@newton-maitre-TV , y a une vingtaine d'années c'était 10€ par pneu, aujourd'hui ça doit être peut-être 15€ ...
@@stargate57730 tout est devenu impayable fieu y a plus aucun plaisir 😆
Bonsoir toujours un plaisir à regarder il n'y a pas de filtre à essence sur ces modèles ?
Salut, non pas de filtre à carburant là-dessus. Merci pour ton com ça fait plaisir!!!
Bonjour, Naïm, encore très bien détaillé et toujours de très bons consommables, bon travail, à bientôt.
Salut Olivier grand merci!!! Ça fait plaisir. Oui on essaye de mettre des matériaux qui vont faire durer le véhicule, tout en le faisant moins consommer. Allier plaisir, écologie, fiabilité, durabilité, c'est vraiment un état d'esprit mais je crois que les gens prennent conscience doucement mais sûrement! On est trop pauvre que pour utiliser des produits de piètre qualité 🤑 🫱🫲
@@newton-maitre-TVBonjour Naïm, je suis entrain de revoir ta vidéo en détail et j'ai cru voir un entonnoir qu'on visse sur le remplissage, ça a l'air pas mal, et pour les filtres, n'ayant pas une grosse retraite, personnellement j'ai des alertes de prix, souvent je mets du Bosch en filtre à air (13-14€), et en filtre habitacle je mets du Mann FP1919 (20€), pour le reste Toyota fait la vidange, à chaque fois je gagne un an an de garantie supplémentaire jusqu' à ses dix ans, qu'en penses tu ?
@@Visio1818 salut Olivier!! Alors, en filtration, Bosch est vraiment en retrait. Le Mann FP lui est top, je l'utilise aussi. En filtre à air, l'idéal, c'est Hengst. Regarde sur Autodoc et tu fais ta commande le lundi tu auras toujours un bon prix. Et tu seras dans les mêmes zones de prix que Bosch sauf que tu auras un vrai filtre avec Hengst. Pour la garantie oui pourquoi pas continuer comme ça alors sauf que l'huile toyota est très fluide et qu'a la longue ca abîme aussi le véhicule d'un autre côté. Toyota ça reste ultra fiable, si tu comptes la garder après garantie, on en reparlera pour voir quelle huile lui irait mieux mais ça reste de très bonne voiture dès la conception.
Pour l'entonnoir vissable, c'est un kit, prochaine fois je le filme en détail, il est génial.
👊
@@newton-maitre-TV Je suis d'accord pour l'huile trop fluide, mais condition pour la garantie 10 ans, sinon pour Autodoc j'ai déjà commandé un filtre air Magneti-Marelli, il m'on envoyé un Stark à la place, alors je doute de ce site...
@@Visio1818 oui ils inversent quand l'un n'est pas en stock. Reste sur Hengst ou Mahle tu verras les prix sont pas beaucoup plus chers et la qualité largement au dessus. Autrement tu prends 1 bmc mais tu l'utilises à vie. Ça reste le meilleur choix et tu vas récupérer la différence en consommation.
Tu nous a fait plaisir avec ta vidéo comme d'habitude courage naim
Merci frère Mohamed!!!! Merci pour le com et le soutien!!!
Bonjour et la céramique vous en pensez quoi ? Pas de risques? Top le boulot
Salut, la céramique c'est top aussi mais franchement avec la GPX, j'en suis tellement satisfait que je n'ai pas trop envie de changer pour le coup. La céramique oui sur des véhicules avec des points chauds et encore franchement la technologie carbone est tellement au point que ça fait quasiment double emploi. Merci pour le com ça fait plaisir!!!
Super boulot !
Est ce que tu sais où est ce que je peut trouver le détail de ce qu'il y a à faire pour chaque entretien (j'ai une Polo GTi de 2019 avec le même moteur) ?
J'ai trouvé quelques infos sur le net, mais parfois cela se contredit et j'avais jamais entendu d'info sur la vanne PCV.
Peut être sur une programme comme Elsawin ?
Merci 👍
Salut, le plan d'entretien sera assez similaire à ce que tu vois sur la vidéo, juste tu dois y ajouter la vidange de ta DSG tous les 50 000km ou 30 000km si reprog, pcv 70 à 80k, bougies 40k, bobines 80k. Le reste c'est du classique. à ta place je passerais aussi sur l'huile carbone après un rinçage moteur au M-Flush. Le reste je ne sais pas où trouver franchement je n'ai pas d'elsawin. N'hésite pas si tu as d'autre questions je suis ici comme dab hein :D
@@newton-maitre-TV Ok, merci pour l'info ☺
Bonjour un plaisir de te retrouver ainsi que tes vidéos chaque semaine 😜
Petites questions:
concernant la vidange moteur, tu remontes le cache sous le moteur avant d’avoir fait tourner ce dernier, comment est ce que tu t’assures de ne pas avoir une fuite au niveau du joint ou bouchon de vidange ? Choix de montage peut-être ?
concernant le papillon mélangé air/essence, je ne te vois jamais le nettoyer et pourtant il peut vraiment s’encrasser et troubler le régime moteur suite dépôt ?
De même le débitmètre ?
Encore merci de nous partager ta passion et ton savoir
À très vite 👍
Salut William comment vas tu? Comme je remplace la plupart des joints et que je sers au couple, soigneusement, je n'ai pas l'habitude de vérifier car je n'ai jamais eu de soucis avec les milliers d'entretiens réalisés. Le papillon, je vais faire celui de la Mégane demain et je comptais le nettoyer et filmer car je vais le démonter, autrement je ne le fais pas lorsque le régime est parfait mais je le fais uniquement quand il est a portée de main. La vidéo arrivera sous peu. William merci pour ton com toujours au taquet et pour moi c'est une forme de soutien!! 🫱🫲
Moi ça va
Toutes mes communications sont orientées vers une seule et unique chose le partage d'une passion commune.
A ce titre, tu as vu juste c'est une marque de soutien et de respect
Bravo à toi
très pertinent@@newton-maitre-TV
Excellent Naïm continue à nous fournir du bon contenu propre 💪
Merci Abdel! Beaucoup de contenu en préparation. J'espère qu'il sera à la hauteur!! 🤜🤛
c'est vraiment le bon terme! du bon contenu propre tellement ca deviens une souffrance d'attendre le prochain épisode!
@@Logonothing 🙃😄
Petite question : pour test compression faut il débrancher le fusible de la pompe à essence ? Excellente vidéo.
Salut!! Oui c'est l'idéal car le carburant qui arrive dans la "chambre" va augmenter la compression et le taux sera légèrement faussé. Mais c'est très petit la différence donc je le fais comme ça et je sais que je dois enlever 0.5 par cylindre. Le but est vraiment de déceler une anomalie dans un des cylindres. Si les 4 compriment de la même façon alors tout est ok! N'oublie pas d'appuyer plein gaz, avec toutes les bougies retirées. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!! Merci à toi!
jamais vu des compression aussi haute dans un test pareil c'est ruina@@newton-maitre-TV
@@Logonothing c'est la carto, trop haute, je pense qu'à la longue ça va la tuer. C'est hyper intéressant à suivre en fait.
Naim j ai eu confirmation de l ingénieur de shiftec que la carto rentre pas en compte a l allumage. Ils m ont dit que ce n est pas un problème la culasse suporte beaucoup plus quand le moteur tourne et que comme tout les cylindres sont casi égaux mes segments et soupapes sont complètement étanche. Il m a rassuré
@@newton-maitre-TV merci a toi
Quand on te vois faire tous sa sa parrait simple ^^ j’aimerai bien faire la vanne pcv car mon moteur a 90000 km et sa jamais étais fait mais je me dit faut connaître xD sa fait peur un peu ^^😂
Franchement c'est pas compliqué si tu touches un peu, faut vraiment bien suivre les étapes et ça ira. Le plus simple souvent c'est d'avoir déjà la nouvelle pièce en main et tu comprendras beaucoup de choses sur ce qui doit être démonté. Franchement à un moment il faut faire un peu soit même autrement on s'en sort pas, surtout si tu comptes garder le véhicule. 🤜🤛
Salut super taff !! J’ai une Audi a4 b9 2.0 tfsi 190 cv ea 888 gen3 CVKB j’ai fait la révision audi mon mit du 0w20 je leur et demander pk il m’ont dit c’est la préconisation mais sa me fait peur ducoups dois je passer sur de la 5w30 , 5w40 ? Sinon toujours un plaisir de regarder ton travail :)
Fabien, l'Ateca que tu vois a tourné pendant 70mkm à la 0w20. L'usure que cela a occasionnée est irréversible. Je te conseille vivement d'éjecter cette eau et de passer sur une vrai huile. Ce moteur est totalement compatible à la 5w40. Aussitôt tu passeras là dessus, comme ici la GPX au carbone, Aussitôt tu stoppera l'usure engendrée par le mauvais choix en concession et tu figeras ton moteur dans le temps. Il y a une vidéo sur l'audi S3 avec le même sujet. Avec les 2 tu sauras faire toutes ces interventions toi même si tu touches un peu autrement si tu as qqun dans ton entourage vous pourrez vous entraider. 5w40 carbone, rien d'autre. @++
Ok merci beaucoup pour avoir pris le temps de répondre :)
Sur mon carnet d’entretien j’ai les normes C3 API SN VW 50200 , 504 00 , 508 00 donc sa fait rien si je passe sur la même huile que toi ? L’huile va pas etres trops épaisse ? Mdr sa me fait peur c’est truc d’huile car eux préconise de la 508 00 qui est en 0w20 mais que je peux faire un complément en 50200 et 50400 mais il faudra je passe à l’atelier ^^
Franchement à toi de voir, moi j'ai peur d'être mal interprété. Si ton moteur casse avec la 5w40, il aurait cassé avant avec la 0w20. Ces correctifs je les ai eu. Si tu vois la vidéo de la cla45 amg sur la chaine, tu verras qu'on a utilisé la 0w20 car à l'époque je n'avais aucun correctif. Aujourd'hui, si je dois faire la même voiture, ça sera en 5w40 carbone car les correctifs sont sortis. Cette question, je vais la traiter en long et en large sur la chaine, il faut juste patienter un peu car il faut un certain nombre d'abonnés minimum pour être sur d'avoir au moins 1k à 2k de vues dessus pour que ca serve la communauté. Mon expérience en entretien automobile est énorme, et la lubrification est ma spécialité, cela n'a rien à voir avec la personne à l'accueil d'une concession qui te diras "regardez votre carnet" et qui travaillais 6 mois auparavant chez McDo. Quand tu passes sur des huiles de qualités exceptionnelles, tu peux sauter les normes car cela n'a plus rien à voir. Les normes sont surtout pour le FAP et parce que les huiles conventionnelles sont de qualité exécrable. En d'autres termes, si j'avais un 2.0Tsi comme le tiens si j'ai bien lu, alors sans hésiter la moindre seconde je mettrais la 5w40 au carbone graphite. Mais encore une fois, cela reste ton véhicule et libre à toi de choisir ce que tu veux. Quand la vidéo sortira et je te promets que je la ferais si je suis toujours en vie, tu va vraiment comprendre des choses que même aujourd'hui certains motoristes ne comprennent pas.
- Trajet de l'huile dans le moteur
- Flux/rapidité avec laquelle l'huile arrive là ou elle doit arriver
- Filme d'huile
- Pression
- Points de graissage
- Capacité d'un moteur à pomper l'huile
- Pourquoi tel grade et pas un autre
- ...
Tout cela sera expliqué dans une vidéo qui durera entre 30min et 1h
Check la vidéo entre temps sur le différentiel du slingshot pour comprendre déjà le principe de correctif et la vidéo de la vidange de la S3 pour voir les dégâts de la 0w20.
Voilà Fabien j'espère avoir répondu à ta question. @++
Merci super et franchement merci de prendre le temps de nous répondre tous le monde ne le fait pas !! Et c’est impressionnant toute tes connaissances hâte de voir la suite de ton contenu franchement !!!
Je viens de découvrir ta au top petite question tu me conseille quoi comme huile pour un 2l tdci 150 qui a 100000km a savoir que je souhaiterais le garder le plus longtemps possible d'ailleurs si tu as des conseils pour l'entretien je suis preneur merci d'avance
Salut Hamza, tu sais me donner + d'infos stp? Type de voiture, année, motorisation, code moteur (sur ton conformité), avec ça je pourrais check si déjà il y a un correctif. Je te remercie et bienvenue!! ✌️🫱🏼🫲🏽 abonnes toi si jamais 🥳
@@newton-maitre-TV alors il s'agit d'un ford kuga 2l tdci 150 de 2018 le code moteur je ne le connais pas en faite c'est un véhicule que je m'apprête à acheté
@@hamzagodfrin8317 sans le code moteur j'aurais du mal à contrôler les correctifs. Mais pour moi tu pourrais directement aller sur la XPG5W30 comme sur la vidéo avec la Mazda 3 par exemple. Top produit franchement il me ravit. Un peu cher mais vraiment efficace.
@@newton-maitre-TV OK merci d'avoir répondu aussi vite je reviendrai vers toi quand j'aurai le code moteur
Salut Naim, à quoi sert cette PCV valve et comment savoir si elle est défectueuse ? C'est quoi le modèle de valise que tu as ? :)
Salut, la pcv va venir réduire la pression dans ton couvre culasse. Lorsqu'elle travaille mal, tu as trop de pression et c'est mauvais. Elle a aussi tendance à changer le bruit de ton moteur. Sa durée de vie est de 80 000km et c'est bien une pièce d'usure. Change la systématiquement autour des 70mkm tu peux me croire sur parole ça ne fera que du bien à ton moteur. ✌️
@@newton-maitre-TV C'est quoi le modèle de valise diagnostic que tu as ? :)
@@JPDC1991 c'est une Launch CRP919E disponible sur Kingbolen. Vraiment elle me ravit elle est incroyable. Et le prix est correcte pour cette qualité.
@@newton-maitre-TV Au fait ? Quelle marque de PCV ( entre Febi,Ridex etc.. ) conseilles-tu compatible pour ma Skoda ?
@@JPDC1991 envoi moi stp ton numéro de pièce, il est au même endroit que sur la vidéo là ou je le montre. Sépare chaque chiffre par 2 espace et 1 point sinon YT bloque le commentaire. Ensuite je vois les disponibilités et les croisements. J'attends ta réponse.
Salut, on peut on trouver vanne pcv sur mini n47
Salut, parfois elles sont intégrée dans le couvre culasse donc pour le remplacer ca va chiffrer assez vite!! Sur m47 elle était démontable, ici plus malheureusement 🫣
@@newton-maitre-TV il est juste clippé sur le couvre culasse,
@@marrtin44 check 1x si il se détail, autrement via ebay?