Velbekomme 😊 jeg er glad for at du kan bruge den. Desværre ser det ud til at de der kWh pakker er helt fortid nu. Som jeg også siger i videoen ændrer markedet sig hele tiden. Et god mulighed som jeg ikke fik nævnt i videoen er Tesla SuperChargers, der mange steder er åbne for ikke-teslaer. Eneste minus er hvis ens ladeport sidder på den modsatte side, så kan det godt være lidt bøvlet hvis der ikke er mange ledige ladere. Det har jeg også en video om: th-cam.com/video/yHVmeXmXYnE/w-d-xo.htmlsi=fa653k-Yw_yTti0_ Men ellers en god løsning som vi regner med at teste på næste tur sydpå. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for videoen. Bliver mere og mere glad for at jeg valgte en Tesla m3 24 som min første elbil. Er i øjeblikket på min første længer tur til Eindhoven. Ikke noget planlægning, det klare bil og ingen app/kort. Bare sætte kablet i. Troede aldrig jeg skulle havne i en Tesla, men er blevet meget glad for den.
Velbekomme 😊 Tesla er også en rigtig god “begynderbil” netop pga. ruteplanlægningen. Heldigvis begynder det at blive bedre i andre biler. Især dem som bruger Android Automotive. De har så fordelen at de også kan planlægge med andet end SuperChargers 😉 men heldigvis er der jo for det meste god pris på dem, og der er mange 👍🏻 kan godt forstå du er glad for den. Fedt at høre det bare virker. Vores næste langtur bliver i en bil med Android Automotive og jeg regner med også at bruge SuperChargers i stor stil. Lademarkedet har ændret sig en del fra 2023. Ikke rigtig nogle store rabatpakker mere, så det bliver interessant. Tak fordi du ser med 👍🏻
Super fin og pædagogisk video.. Kunne dog være super hvis du lige med en opsummering af de enkelte navne du nævner videoen og det kunne være fantastisk med link.
Jeg synes du gør det lidt sværere end det behøver at være. Teslas ladenetværk er efterhånden så finmasket, at man i de fleste tilfælde sagtens kan nøjes med det - også som ikke-Teslaejer. Priserne er nogle af de laveste (mod at man opretter et abonnement, som ikke er bindende - man kan nøjes med at være medlem i én måned).
Nu kørte vi også i Tjekkiet, hvor Tesla ikke har åbnet deres netværk, derfor valgte vi at bruge BeCharge som havde fast lav pris på Ionity som også dækker godt. Men jeg kan godt se at Tesla er blevet væsentlig billigere, så det skal da også prøves. De irriterer mig dog lidt at deres priser varierer fra en SuC lokation til en anden. BeCharge er i øvrigt pt. Stadig billigere i fx. Tyskland.
@@SchaufussTV tja, de tilpasser typisk priserne til belægningen på den enkelte ladelokation - plus tager også højde for kostprisen for strøm på det pågældende tidspunkt. Fx er det billigere at lade om natten, hvilket er et godt move - også i forhold til grøn omstilling, hvilket virker til at være et vigtigt parameter for dig/jer :-) Ulempen er, at Teslas ladere ofte er placeret lidt fra motorvejsnettet - typisk en omvej på måske 2-4 minutter + at de ikke alle er åbne for andre end Teslaer. Endnu. Det kommer, når kapaciteten stiger.
Opdateret version af videoen er nu ude: th-cam.com/video/A3zJkUktNJU/w-d-xo.html
Tak for rigtig god og brugbar video, som ny elbil ejer, spare det mig for en masse nybegynder fejl 😊👍🏼🙏🏻
Velbekomme 😊 jeg er glad for at du kan bruge den. Desværre ser det ud til at de der kWh pakker er helt fortid nu. Som jeg også siger i videoen ændrer markedet sig hele tiden. Et god mulighed som jeg ikke fik nævnt i videoen er Tesla SuperChargers, der mange steder er åbne for ikke-teslaer. Eneste minus er hvis ens ladeport sidder på den modsatte side, så kan det godt være lidt bøvlet hvis der ikke er mange ledige ladere. Det har jeg også en video om: th-cam.com/video/yHVmeXmXYnE/w-d-xo.htmlsi=fa653k-Yw_yTti0_
Men ellers en god løsning som vi regner med at teste på næste tur sydpå. Tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for videoen. Bliver mere og mere glad for at jeg valgte en Tesla m3 24 som min første elbil. Er i øjeblikket på min første længer tur til Eindhoven. Ikke noget planlægning, det klare bil og ingen app/kort. Bare sætte kablet i. Troede aldrig jeg skulle havne i en Tesla, men er blevet meget glad for den.
Velbekomme 😊 Tesla er også en rigtig god “begynderbil” netop pga. ruteplanlægningen. Heldigvis begynder det at blive bedre i andre biler. Især dem som bruger Android Automotive. De har så fordelen at de også kan planlægge med andet end SuperChargers 😉 men heldigvis er der jo for det meste god pris på dem, og der er mange 👍🏻 kan godt forstå du er glad for den. Fedt at høre det bare virker. Vores næste langtur bliver i en bil med Android Automotive og jeg regner med også at bruge SuperChargers i stor stil. Lademarkedet har ændret sig en del fra 2023. Ikke rigtig nogle store rabatpakker mere, så det bliver interessant. Tak fordi du ser med 👍🏻
2,12 kr kWh igår d. 9/4. Nemt og så til en god pris.
@kennethjrgensen2087 Det må man sige 👍🏻
Super film👍
Tak 😊
I stedet for at bestille alle de forskellige ladebrikker og kort, kunne man ikke tilknytte telefonens nfc-chip (F.eks. På en iPhone)?
Mig bekendt er der ingen der pt. Tilbyder den mulighed, desværre 🙁
Super fin og pædagogisk video.. Kunne dog være super hvis du lige med en opsummering af de enkelte navne du nævner videoen og det kunne være fantastisk med link.
Hej Niels, tak for feedback, jeg har nu lagt links ind i beskrivelsen.
Jeg synes du gør det lidt sværere end det behøver at være. Teslas ladenetværk er efterhånden så finmasket, at man i de fleste tilfælde sagtens kan nøjes med det - også som ikke-Teslaejer. Priserne er nogle af de laveste (mod at man opretter et abonnement, som ikke er bindende - man kan nøjes med at være medlem i én måned).
Nu kørte vi også i Tjekkiet, hvor Tesla ikke har åbnet deres netværk, derfor valgte vi at bruge BeCharge som havde fast lav pris på Ionity som også dækker godt. Men jeg kan godt se at Tesla er blevet væsentlig billigere, så det skal da også prøves. De irriterer mig dog lidt at deres priser varierer fra en SuC lokation til en anden. BeCharge er i øvrigt pt. Stadig billigere i fx. Tyskland.
@@SchaufussTV tja, de tilpasser typisk priserne til belægningen på den enkelte ladelokation - plus tager også højde for kostprisen for strøm på det pågældende tidspunkt. Fx er det billigere at lade om natten, hvilket er et godt move - også i forhold til grøn omstilling, hvilket virker til at være et vigtigt parameter for dig/jer :-)
Ulempen er, at Teslas ladere ofte er placeret lidt fra motorvejsnettet - typisk en omvej på måske 2-4 minutter + at de ikke alle er åbne for andre end Teslaer. Endnu. Det kommer, når kapaciteten stiger.