Bmw c650 sport. 30 градусов жары.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2021
- Владимир 89263152612
Герман 89266648340
.................................
Ремонт и т.о. скутеров и мотоциклов.
Настройка вариатора.
Подбор скутеров и мотоциклов.
Выезд на осмотр, так же можем дать
совет, что выбрать.
Город Москва.
...................................
public200897259 запчасти SYM и другие.
вк public101763905
.................................... - ยานยนต์และพาหนะ
То что мне нравится это то что нету музыки бесполезной во время езды мешает!
После твоего видоса решил себе такой же аппарат купить.езжа на маджести 250 хотел мот.Посмотрел и подумал нах он нужен вот пушка🎉
Неплохо отжёг, неплохо.
Володя, здравствуй. Попробуй на старте, зажать задний тормоз и поднять обороты до 2500, когда сцепа начнёт чуть-чуть схватывать, но не трогаться, а потом "тапка в пол". При откручивании двиг задыхается, это слышно по провалу, надо дать ему вздохнуть перед броском. Думаю за 5 секунд стольник будет. Сам так делаю. Типа "лаунч контроль", старт с тормоза и оборотов 😁👍 иногда, правда, контроль тяги вмешивается.
Да нормально слышно было в прошлый раз,ветер придает реальность.Достойно навалил!но рисково 11минута,до этого Матвеев бил рекорды по риску
Всё вырезал , где ветер сильно шумел
Да ! Согласен с мнением автора.
шлепки збс
В прохладную погоду и с водителем полегче будет бодрее и сможет выехать из 6 секунд! Разница в насыщенности всасываемых в цилиндр воздушных масс при нулевой отметке и при тридцатиградусной жаре составит примерно 15%
Первый такой скутер к меня. Вроде все знакомо должно быть в части мото техники, есть стаж вождения, были моцики разные (но не было скутера) .. купил у брата, он новый (брат так и не стал ездоком). 100 км пробега... поздней осенью его перегнал к себе. по весне поставлю сразу на ТО (9 лет стоял..). Первое, что не понял пока ( проехал 40 км) большой ход жопа - руль, ускорение, скользишь, так пока и не выбрал оптимальное положение, рост 182, далее поначалу при газе в пол очень разгружаются руки, ты ползешь назад, а до упора далеко, надо привыкать ловить тело. Пришлось в итоге с разу делать упор на ноги (по логике) - упор жопа. Вроде получше, но нет привычки. И т.к. первый скутер вообще первое время дискомфорт - нет тоннеля (бака, упора), и колени туда-сюда в поворотах. Курсы вождения для скутера что ли надо накатывать, так как х.з... по-моему немного опасно . С учетом опыта, раз - два вырабатываешь какие-то пром. решения, алгоритмы, но правильные ли они снова покажет опыт с 10к пробега.
Еще основание рамы хоть под скошенным углом, вроде высоко, но реально уже дважды черканул об асфальт чуть ранее было, легко и так можно мот разложиться.. Мопед провоцирует, типа он же спорт, хоть ходы руля зафиксированы (грамонто), но к нему нужен и высший пилотаж. Иначе фортуна, аппарат серьезный - не для новичков при все своей некой легкости. Он тяжеленный и длинный - если что..
,
День добрый, не подскажите на Бургманах дерготня на малом газу на скорости 20-30 это норм?
Если сравнить с GP800 , чтобы вы выбрали для себя?
У меня есть GP800 вот подумываю о C650 sport
Какой ресурс у движка, навскидку ?
Пердуха , в смысле, пир духа...)
Володя Герман привет. Сцепу восстановленную не ставили на бмв?
Привет. Пока нет
Скутер пушка, но поездив на GT с возможностью электронной регулировки ветрового стекла, крайне не хотелось бы пересесть на технику без этой опции. Хоть спорт внешне выглядит прикольнее, GT получается практичнее и комфортнее. Очень повезло, что при выборе скутера оборвалась сделка на версию sport, повелся на дизайн этой версии.
А самое приятное, что лучшей альтернативы BMW в ближайшем будущем нет. Единственная альтернатива, это Forza 750 и то когда туда добавят хотя бы круиз контроль и его можно будет пригнать с Японии
Вы описали личные ощущения. Я тоже выбирал между gt и sport. С учётом моих "дальняков" на 600 км, gt оказался избыточным с кучей ненужных мне опций, включая электрорегулировку лобовухи. О5 же моё мнение. Но вот на ходу спорт показался немного живее и более собранным. Вроде бы всё тоже, но есть нюансы. Причём и юзеры и техники в салоне бмв мне сказали, что они немного отличаются. Возможно прошивка в управлении двиглом другая и вес поменьше, но спорт чуть "говнистее" и красивше 😁 поджарый какой то. Gt лично мне показался толстощёкий с отвисшей жопой, визуально тяжёлый, как бург. При прочих равных, эстетически для меня лично спорт выглядит более предпочтительнее . 😁 На вкус и цвет.....
С моим ростом 185, на спорте сидеть удобнее из-за отсутствия упора, удивительно, но факт. Лобовух так и оставил на максимуме так ещё и мало, ещё думаю высокую от гиви поставить.
@@OldFartMan никто не воспринимает электронную регулировку ветрового стекла как важную опцию даже я когда не поездил с ней. Опустить стекло в городе в жару, либо когда на нее попала грязь, либо настроить комфортное положение что бы смотреть не через стекло... это дорогого стоит ) Да и под сиденье можно засунуть 2 шлема и еще останется место. А дождевик как раз удачно помещается в этих "щеках" и совсем не забирает основное пространство, что вспоминаешь про него только в дождь, поэтому большее время можно ездить без кофра, что так же хорошо сказывается на высоких скоростях.
@@Dombl4 я вас понимаю. Просто из меня дальнобой никакой. По этому наверное и требования к скуту просто как к развлечению
Я после 30 лет тру байкерства пересел на скутер.. 😆 Сколько я потерял😆😆😆 всетаки скут это вещь!!! Сначала взял симку 600, слабый и желейный, зад от переда отдельно живут. Потом бумер спорт. Это супер. Ездил и на бургах и сильверах и мухах... Фигня. Бумер супер. Но это опять же моё мнение. Есть ещё априлька, но её новую не найдёшь, и я на ней не помещаюсь, дали посидеть. Она маленькая какая-то, за то 72 коня....
С таким звуком можно и кирпич словить в жбан если в тёмное время суток и если где не будь во дворе )
Если тихо ездить , тихо работает.
@@cooperativesun Это совсем другое дело ,и учитывая тот факт что сейчас за шумы подняли штрафы от 5000 и выше ,,
Надавно узнал что движки для GT 650 и Sport 650 делают Кимко не ожидал я такова от бмв кто бы мог подумать
В каждом видосе об этом говорим)
При все при этом двигатель получился хороший по характеристикам и достаточно надежный при том, что он был разработан с нуля BMW. К последним годам производства исправили все болячки и проблем при своевременном обслуживании и чистом радиаторе с ним нет. А какой звук, один из лучших в классе
@@Dombl4 я и не спорю двигатель отличный, особенно приятный свист после 80 интересно что это?
@@user-ns4jc8sg2z вариатор так работает, кажется такой звук появляется только при резком ускорении либо я уже привык и не слышу его, возможно это звук всасываемого воздуха вариатором для охлаждения
За окном + 42 , наслаждаюсь под кондером видосом про пердмото!))
А тут сколько грамм грузы?
Ребята подскажите пожалуйста причину сузуки скайвей 400 2012 года. Бывает такое едешь, сбрасываешь газ и все тухнет резко. Через пару сек. поклацаешь кнопкой включения все появляется. Боюсь где нибудь в дороге могу не запустить и будет полная жоп.
Наверное контакт в кнопке)
Привет. Что то Германа последнее время не слышно и не видно???
На месте
Что лучше bmw c650 или Honda Integra ? По цене бу варианты одинаковый ценник
Интегра надежней, но слабый мотор(версия 700) и нет места под сиденьем... Зато в обслуживании проще и дешевле. Если у вариантов пробеги больше 20к то однозначно Интегру, сильно б.у. BMW обычно имеет ряд болячек, как врождённых так и от владельцев экономивших на обслуживании.
Интегра для тех, кому важно, чтоб не ломалось, в остальном уныло
@@Dombl4 а какие врождённые болячки и проблемы в бмв? Это мне на будущее.
@@OldFartMan Если скутер до 16 года, то проклеить/промазать стык фильтрбокса, заменить механический натяжитель цепи ГРМ на маслянный гидронатяжитель, залить последнюю прошивку двигателя у официалов и заменить заднюю звезду с демпферами на обычную. Если после 16 года, то можно просто соблюдать регламент ТО :)
@@Dombl4 у меня 2020 года выпуска. Значит уже всё исправлено.... Наверное.... Но всё равно - спасибо за информацию. Буду знать.
Есть один огромный минус облегчения роликов. Это мелкие вибрации которые проявляются ближе к 5000 оборотам двигателя, как раз та зона работы с облегченными роликами. При коротких поездках они не заметны и вообще не навязчивые, но вот на дальняке при крейсере около 110 руки немеют после 2 часов езды...
Здравствуйте! Это нсблюдение из личного опыта?
Облегчение роликов ни как не влияет на вибрации, или возможно не все ролики одинаково облегчили😅 просто бред сивой кобылы: "облегчили ролики и появились вибрации" значит облегчили 7 из 8 или 5 из 6))
@@vladimiryakov9502 после 5000 об у этого двигателя мелкая вибрация независимо от облегчения роликов. Просто при облегчении роликов крейсер 110км как раз попадает в зону 5500-6000об. Без облегченных это 4000-4500 и вибрации почти нет
@@Dombl4 на сим максим 400 просто выкинул под сидушку 2 из 8 роликов вариатора на 5 тыс что с 8 что с 6ю роликами 100 км/ч, да хоть все 8 роликов поставь и утяжели свинцом на 100 км/ч 4 тыс оборотов не будет никогда в жизни т.к. передаточное число редуктора заднего колеса такое и 5 тыс оборотов на одно цилиндровой трещётке всяко плавнее чем 4000, в кооперативе солнышко мастер вообще заявлял что на 4000 оборотах эти движки масляно голодают (бред конечно)) а вообще это не хороший знак усиление вибраций при увеличении оборотов.
Если катализатор удалить - даст прирост ускорения?
Нет. Думаю это предел.
Даст. 0,0001 % )))))) Забудьте эту ересь, вонять только начнёт скутер выхлопом нереально, а прирост мизер.
Сталкивались с Повер командором?
@@dmytrol1381 Сталкивались с беспощадным тюнингом)
Вова, скажи, что лучше едет, разгоняется, тормозит? Т-макс или этот бумер? Аа, услышал. Бумер лучше )) 👍🤘🤛
думаю у Т-макса последнего тормоза все же пободрее будут судя по характеристикам
@@Dombl4 да и в обслуживании, думаю, Т-макс дешевле будет.
@@Biker299. не знаю как Тмакс, но в bmw если у тебя нет денег или возможности обслуживать скутер, лучше его вообще не рассматривать :) А про падения вообще не говорю. Такова цена владения топовым скутером
@@Dombl4 у меня был третий Т-макс. Сейчас литроджиксер, К8. Сейчас думаю, что брать следущее. Т-максом был доволен.
@@Biker299. Последний Т-мах значительно дороже BMW, а у предпоследнего была очень серьезная проблема с валом приводного ремня на колесо... попадется такой аппарат придется выложить больше 100к за ремонт. вот и думайте
Баварец хонечно хорош, НО ЯПОНЕЦ В ВИДЕ Т-МАКСА ЛУЧШЕ👍😀
А чем лучше?
@@KooperativSolnishko да всем
@@user-zimmer да нет, увы) .
БМВ машины стали полное гавно по качеству, ну и почти уверен что и скутеры так же. За то запчасти стоят по цене космического корабля😀
bmw c650 сняты с производства и по качеству скутеры последних годов ничем не уступают конкурентам. По вашей логике можно сказать, что все производители техники стали гавно по качеству
Зачем под каждым видео писать что машины говно? Машины отличные проблем никаких + бесплатное то до 80 000 км
@@Polosats обычно такое пишут только те кто не ездит на этих машинах или не может себе позволить, критикуя их люди немного самоутверждаются и убеждают себя, что это того не стоит
Согласен, полное гавно. Почти как хонда, только лучше. Но должен заметить, что это хорошее дерьмо, топчик. Удовольствие от езды не отнять. А за удовольствие надо платить. Да и не сказал бы, что косяки конкретные есть.. Недочёты конструктивные, которые устраняются. Как у всех мопедов собственно.
Это моя 650 ка?)
Уже нет))) если и была. Не знаю)
Твоя бывшая))
180 выйжемет?
Да
@@cooperativesun по сравнению т мах какой из них быстрее?