Прекрасно. Экспромт-великое дело! Атмосфера у вас на аэродроме огонь, душевнее некуда! И сам процесс запуска завораживает... Всё вспоминается с аэроклуба, как будто сам подержался...а ведь больше 30 лет прошло...Продолжай, Ваня в том же духе!
Обратите внимание, у Вас провода датчика температуры воздуха на входе в карбюратор, скорей всего потеряли герметичность, пропитались маслом и прибор температуры воздуха сошёл с ума. Сейчас лето конечно но лучше перепаять, работы на 15 мин. Гармонии и чётности Вашему коллективу! Добавлю, что если вышел воздух из системы, то можно взять фал из багажника и легко запустить руками с помощью фала.
На дельте классно летать! Не спеша, ветер, свежак. Плюс кабиной не огражден от мира. Если подобрать крыло с низкой скоростью посадки, можно в такие места улетать...)
Я учился на пароплане,потом на мотодельтаплане.сначало Я не понял что значит недорогая авиация,после этого видео увидел,понты мажёра а не человека который живёт авиацией,который живёт авиацией и сам может внести новшество,типо меня придумать новый двигатель и т.д. ИТ п.
Иван и Ко, Вы большие молодцы 👏 Скоро буду у Вас на полёте, жду не дождусь. Надеюсь тема лётной школы все же получится , региону это актуально. Успехов вам и мягких посадок!
Да, люди не знавшие полёта, не знают жизни в полной мере, полёт - это болезнь, и она навсегда. Ваня, выпуск получился классный, без сценария, всё в живую, молодцы!
Вроде бы есть модификации СМ-94 и СМ-2000 (П) выпускаемые на Смоленском авиазаводе Техноавиа. А базовые модели Як-18 Т, вроде бы была модификация 36-й серии с новой аналоговой авионикой, а также под дизельный двигатель RED A03 и рядный бензиновый V8 АПД-500 мощностью 500 л.с. и цифровой авионикой по типу «стеклянная кабина».
Хорошее видео. Побольше бы таких познавательных. Насчёт вращающегося маяка (anti-collision): он разве не до запуска двигателя включается? Да и ещё: Иван, не попробовали балансирного управления на дельталёте? Всё ровно наоборот по сравнению с аэродинамическим.
Хаха, то есть Ванька пилотажник, но на дельте не летал? Удевление в глазах похоже на правдивое. ПриезжайТЕ к нам в Малино (Ступинский р-н) МО, тебе покажут пилотаж на дельте, разнообразие конструкций и скоростей, а так же самодельные, самосборные летательные аппараты. Разнообразие всего летающего ...
Интересно, а существует система для подкачки внутренних баллонов со сжатым воздухом во время полётов - посредством электронасоса, работающего от генератора двигателя, например?
Здравствуйте! У меня появилось несколько вопросов: У ЯК-18т и ЯК-52 одинаковые моторы, на сколько я знаю, но в инструкции к 52-му если я не ошибаюсь, сначала нужно подкачать в цилиндры, потом в магистраль и в случае необходимости при запуске снова качать в цилиндры. Тут вы сначала в магистраль качали, потом в цилиндры. Есть ли принципиальная разница? И еще вопрос: на 52-м тоже нужно РУД дважды переводить в 100% перед запуском после прокачки? И тогда еще третий вопрос: После взлёта при изменении режима работы допускается ли одновременно прибирать РУД и шаг? Или обязательно сначала РУД, потом шаг?
Молодой человек , а кто оплачивает все это твое фуфло?Слушая твои рассказы о специфике в авиации и твою авиационную фразиологию сразу понимаешь-понты... Не позорься. Учи матчасть, а не пиарься не за свои деньги.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Прекрасно. Экспромт-великое дело! Атмосфера у вас на аэродроме огонь, душевнее некуда! И сам процесс запуска завораживает... Всё вспоминается с аэроклуба, как будто сам подержался...а ведь больше 30 лет прошло...Продолжай, Ваня в том же духе!
Бомба выпуск!!! Благодарю!!! Иван, теперь планер с двигателем!!! И это будет круто!!!
Обратите внимание, у Вас провода датчика температуры воздуха на входе в карбюратор, скорей всего потеряли герметичность, пропитались маслом и прибор температуры воздуха сошёл с ума. Сейчас лето конечно но лучше перепаять, работы на 15 мин. Гармонии и чётности Вашему коллективу!
Добавлю, что если вышел воздух из системы, то можно взять фал из багажника и легко запустить руками с помощью фала.
На дельте классно летать! Не спеша, ветер, свежак. Плюс кабиной не огражден от мира. Если подобрать крыло с низкой скоростью посадки, можно в такие места улетать...)
А ведь ты на Чкалова чем то похож. Реинкарнация!
Я учился на пароплане,потом на мотодельтаплане.сначало Я не понял что значит недорогая авиация,после этого видео увидел,понты мажёра а не человека который живёт авиацией,который живёт авиацией и сам может внести новшество,типо меня придумать новый двигатель и т.д. ИТ п.
насладился просмотром) спасибо)
Иван и Ко, Вы большие молодцы 👏
Скоро буду у Вас на полёте, жду не дождусь. Надеюсь тема лётной школы все же получится , региону это актуально. Успехов вам и мягких посадок!
МЯУ )))) Круто!! Душевно!!!
прогресс на лицо, не бросай съемки, продолжай это дело
Иван, добрый день! А можешь такое же видео сделать, только для АН-2?
Класс!!!!! Оператору отдельно респект, красавчик 👍
Спасибо. Ваня.
С 19.02 пересматривал несколько раз подряд.Нормально сказано. ✌👍💪💯
Да, люди не знавшие полёта, не знают жизни в полной мере, полёт - это болезнь, и она навсегда. Ваня, выпуск получился классный, без сценария, всё в живую, молодцы!
Вроде бы есть модификации СМ-94 и СМ-2000 (П) выпускаемые на Смоленском авиазаводе Техноавиа. А базовые модели Як-18 Т, вроде бы была модификация 36-й серии с новой аналоговой авионикой, а также под дизельный двигатель RED A03 и рядный бензиновый V8 АПД-500 мощностью 500 л.с. и цифровой авионикой по типу «стеклянная кабина».
Хорошее видео. Побольше бы таких познавательных. Насчёт вращающегося маяка (anti-collision): он разве не до запуска двигателя включается? Да и ещё: Иван, не попробовали балансирного управления на дельталёте? Всё ровно наоборот по сравнению с аэродинамическим.
Уточнение: Это не дельтаплан, это дельталёт.
У дельтапланов нет тележки и двигателя.
19:19 Правильно Ваня. Вот сюда. В Авиацию. В Самолет-Амфибию Ла-8. В Планер ASK-21. Это моя тема
Классный видос!
Хаха, то есть Ванька пилотажник, но на дельте не летал? Удевление в глазах похоже на правдивое. ПриезжайТЕ к нам в Малино (Ступинский р-н) МО, тебе покажут пилотаж на дельте, разнообразие конструкций и скоростей, а так же самодельные, самосборные летательные аппараты. Разнообразие всего летающего ...
А можете рассказать про обучение на лёгкую авиацию?
Интересно, а существует система для подкачки внутренних баллонов со сжатым воздухом во время полётов - посредством электронасоса, работающего от генератора двигателя, например?
А есть 52го такое же видео ?
Name Me - Up The RIvals трек с начала, может кому то понадобится)))
В смоленском Авиазаводе выпускается як 18Т.
Здравствуйте! У меня появилось несколько вопросов:
У ЯК-18т и ЯК-52 одинаковые моторы, на сколько я знаю, но в инструкции к 52-му если я не ошибаюсь, сначала нужно подкачать в цилиндры, потом в магистраль и в случае необходимости при запуске снова качать в цилиндры. Тут вы сначала в магистраль качали, потом в цилиндры. Есть ли принципиальная разница?
И еще вопрос: на 52-м тоже нужно РУД дважды переводить в 100% перед запуском после прокачки?
И тогда еще третий вопрос: После взлёта при изменении режима работы допускается ли одновременно прибирать РУД и шаг? Или обязательно сначала РУД, потом шаг?
Лучше сначала качать в магистраль. Будет сразу понятно есть ли воздух в системе. Зачем шприцвапть воздух в цилиндры
🛩️🧡🛩️🧡🛩️
Господа в Париже.
5+
Что за трактор с 16 секунды в этом видео? Может сможете опознать?
th-cam.com/video/k-HYpGVMKT8/w-d-xo.html
Что то канал затих... Всё, вам запретили полёты??? Можно отписываться???
Не отписывайся пожалуйста, умоляют все люди тебя 😢
@@user-kk6ht2ej2m Ладно, не буду!)
😂
Молодой человек , а кто оплачивает все это твое фуфло?Слушая твои рассказы о специфике в авиации и твою авиационную фразиологию сразу понимаешь-понты... Не позорься. Учи матчасть, а не пиарься не за свои деньги.
А кто заставляет тебя смотреть этот ролик? 😂 Пукай в Польше про клубнику
Ну сними лучше, чë мозг то самому себе надрывать 😂
Не нравится, не смотри, только не воняй.