With gps 3% less. I Think really 280-283 km/h. And V6 290-292 km/h. If you try the V6 you could be the first on the web to compare the two cars on the highway together
Really thank you for your test drive on the Autobahn. My Lotus Emira I4 will come to me next month, and no one here in Korea has ever had a chance to drive Emira because it hasn't been imported yet. I am going to be one of the first group who own Emira in Korea. Your video is helpful much.
Le ho provate anche io entrambe e non per pochi minuti, per poterle capire devi averle sottomano per giorni. Se parli di versioni aggiornate è possibile farlo anche con la V6 da 450 fino a 530 cv. (PB racing Stefano d’ Aste, senza bisogno di andare in Cina e senza rischiare diventi un’ arma) Comunque non credo sia la differenza di qualche decimo di secondo o di qualche km a determinare il piacere di guida. Sta di fatto che il cambia DCT per definizione dai enormi vantaggi, basta vedere la Cayman S flat six vs manuale, quasi 2 sec. di differenza da 0-200 km/h a parità di cv. Qualcuno preferisce il sound del V6 cambio manuale, qualcun altro la velocità della doppia frizione. Le due macchine V6 (400 cv) ed i4 (360 cv) in quanto a prestazioni sono relativamente vicine da far sentir poco la differenza. Il resto lo fa la scelta in base al ns stile ed i ns gusti. E’ pur sempre una Lotus e basta quello!
Credo che il messaggio sia rivolto alla mia risposta. Perfettamente d'accordo con te. Se una persona piace il cambio manuale e predilige il piacere di guida classico, ci mancherebbe non scelga il V6, ma non mi venite a dire che prestazionalmente sono uguali perchè l'erogazione e la progressione del 4 cilindri è mostruosa a confronto. Lasciando perdere le elaborazioni, V6 vs I4 STOCK nel misto stretto / in salita il V6 resta dietro di un bel po', e non per il cambio manuale. Ho un Honda s2000, metà della coppia e quasi la metà dei cavalli, e tutta sta enorme differenza con il V6 non l'ho sentita. e non parlo di spari al semaforo / velocità di punta ecc ma la progressione in seconda e terza marcia, sotto i 5200 giri non si muove, e sopra diventa allegra ma niente di così eccitante. Una delusione che non ti dico. 😀 La mia nn era una critica, ognuno compra ciò che vuole, basta divertirsi 👌
Questo è il tuo punto di vista e lo rispetto. Io ho avuto in prova per giorni entrambe le vetture i4 e V6 e in tutta onestà me le sono coccolate in svariate circostanze e non condivido dalla mia esperienza quanto da te affermato. Pertanto questo è mio parere: la V6 non è inferiore alla i4 in quanto a prestazioni ed esperienza di guida ( in proporzione al DCT/manuale) per me che ho avuto Cayman (300 cv flat six) i8, TT ed Elise e’ esaltante la V6. Poi posso comprendere la tua esperienza personale, ma anche quella di chi su TH-cam le ha provate entrambe su pista (parlo di professionisti). In quasi nessuno di questi (a parte quella cinese con 421 cv) video e’ emerso quanto da te verificato anche se vuol dir poco, ognuno giudica in base al proprio manico. Comunque una nota rivista francese (vedi web) le ha provate entrambe sul circuito di Hethel e la V6 e’ stata sul giro di pista più veloce di solo due decimi (ci sta visto il DCT) diciamo prestazioni simili nessuna differenza mostruosa.
You have a very tolerant partner! My wife would be hitting me with her umbrella if I was making this video! 😂 i4 pretty impressive at the top end compared with the V6 by the looks of it : th-cam.com/video/Rrw736jN5_s/w-d-xo.html Not much to choose between the two though - the i4 sounds better than I expected too - but not quite as good as the V6. Good video! 👌
@@Ccardrive my V6 manual ‘should’ have been delivered last month… 🙄 Not all bad though - we did spend this weekend at Colin Chapman’s family home… Spectacular place 👌🏻
Seems faster than the v6. Also way more punch above 200. With a 400hp tune this is going to be insane.
Yes, I agree with you. I think it will be even better if it is tuned to 400 HP or more. 🚀
Emira V6 on autobahn (see the video) 279 km/h but up to 6000 rpm. I think that V6 is over 290 km/h. Try it!
Congratulations for the ease with which you drove it up to 280 kmh
@@divulgazionemedica the car can even more but on this day there was a lot of traffic. I think the car can reach MAX 290 km/h.
With gps 3% less. I Think really 280-283 km/h. And V6 290-292 km/h. If you try the V6 you could be the first on the web to compare the two cars on the highway together
Really thank you for your test drive on the Autobahn.
My Lotus Emira I4 will come to me next month, and no one here in Korea has ever had a chance to drive Emira because it hasn't been imported yet.
I am going to be one of the first group who own Emira in Korea.
Your video is helpful much.
No problem thank you for the comment 💪🏽
Le ho provate anche io entrambe e non per pochi minuti, per poterle capire devi averle sottomano per giorni. Se parli di versioni aggiornate è possibile farlo anche con la V6 da 450 fino a 530 cv. (PB racing Stefano d’ Aste, senza bisogno di andare in Cina e senza rischiare diventi un’ arma) Comunque non credo sia la differenza di qualche decimo di secondo o di qualche km a determinare il piacere di guida. Sta di fatto che il cambia DCT per definizione dai enormi vantaggi, basta vedere la Cayman S flat six vs manuale, quasi 2 sec. di differenza da 0-200 km/h a parità di cv. Qualcuno preferisce il sound del V6 cambio manuale, qualcun altro la velocità della doppia frizione. Le due macchine V6 (400 cv) ed i4 (360 cv) in quanto a prestazioni sono relativamente vicine da far sentir poco la differenza. Il resto lo fa la scelta in base al ns stile ed i ns gusti. E’ pur sempre una Lotus e basta quello!
Credo che il messaggio sia rivolto alla mia risposta.
Perfettamente d'accordo con te. Se una persona piace il cambio manuale e predilige il piacere di guida classico, ci mancherebbe non scelga il V6, ma non mi venite a dire che prestazionalmente sono uguali perchè l'erogazione e la progressione del 4 cilindri è mostruosa a confronto.
Lasciando perdere le elaborazioni, V6 vs I4 STOCK nel misto stretto / in salita il V6 resta dietro di un bel po', e non per il cambio manuale.
Ho un Honda s2000, metà della coppia e quasi la metà dei cavalli, e tutta sta enorme differenza con il V6 non l'ho sentita. e non parlo di spari al semaforo / velocità di punta ecc ma la progressione in seconda e terza marcia, sotto i 5200 giri non si muove, e sopra diventa allegra ma niente di così eccitante.
Una delusione che non ti dico. 😀 La mia nn era una critica, ognuno compra ciò che vuole, basta divertirsi 👌
What camera did you use to make these POV videos?
I use for this video the GoPro 12
@@Ccardrive Ok, thanks for the answer. How do you attach it to your head?
Questo è il tuo punto di vista e lo rispetto. Io ho avuto in prova per giorni entrambe le vetture i4 e V6 e in tutta onestà me le sono coccolate in svariate circostanze e non condivido dalla mia esperienza quanto da te affermato. Pertanto questo è mio parere: la V6 non è inferiore alla i4 in quanto a prestazioni ed esperienza di guida ( in proporzione al DCT/manuale) per me che ho avuto Cayman (300 cv flat six) i8, TT ed Elise e’ esaltante la V6. Poi posso comprendere la tua esperienza personale, ma anche quella di chi su TH-cam le ha provate entrambe su pista (parlo di professionisti). In quasi nessuno di questi (a parte quella cinese con 421 cv) video e’ emerso quanto da te verificato anche se vuol dir poco, ognuno giudica in base al proprio manico. Comunque una nota rivista francese (vedi web) le ha provate entrambe sul circuito di Hethel e la V6 e’ stata sul giro di pista più veloce di solo due decimi (ci sta visto il DCT) diciamo prestazioni simili nessuna differenza mostruosa.
Hi, I thought the i4 version is 400hp stock already?
Hello, no the i4 have 366hp and the v6 have 400hp.
In china the i4 is already 400 hp stock already.. mine coming in 7 days
@@ravivora8567really ?
I love this car❤
Very nice Car 💪🏽
I'm very curious about what 400+hp will be like if i4 software is included.
Yes I think that will be a big power boost for this car.
I would never do such a thing with a passenger, especially if was my girlfriend.
Hi, thanku for the video! How does the dct shift...some complaints of it being slow.
No problem. 😊 I can't say that it shifts slowly. The shifting was quick and really good. That was my experience.
Is it touring or sport
Sport
@@Ccardrive which one do u prefer🙏🏻
@@henryhsu3419 sport 👌
Was this not 8speed ?
Yes it’s 8speed.
But in the video top speed is in 6 gear?
@@queenbestgroupever761 yes because the car don’t shift, I think it will shift when the car reach the max rpm with this speed.
Ok strange
My i4 makes a strange sound after shutting off coming from the front ( see studio.th-cam.com/users/videofMyCXzktDic/edit) what is this?
Your girlfriend does not affraid to go over 200km/h?
No, she enjoys it. 😄
285❤😂🎉😢😮😊3croro
💪🏽🚗💨
It's a mini McLaren
🚗 💨
You have a very tolerant partner! My wife would be hitting me with her umbrella if I was making this video! 😂
i4 pretty impressive at the top end compared with the V6 by the looks of it : th-cam.com/video/Rrw736jN5_s/w-d-xo.html
Not much to choose between the two though - the i4 sounds better than I expected too - but not quite as good as the V6.
Good video! 👌
😂😂😂😂 It wasn't her first trip but you never know what happened after the trip with the umbrella. 😂
Thank you 🙏🏼💪🏽🎉
@@Ccardrive my V6 manual ‘should’ have been delivered last month… 🙄
Not all bad though - we did spend this weekend at Colin Chapman’s family home…
Spectacular place 👌🏻
@@meenboli very nice. When will the v6 manual come?
I get hit with the umbrella and whatever else when I accelerate my EX30 to 60. This would definitely be the end of road for me if I did it.
@@aaacreations6036 😂😂😂 I will pray for you when you accelerate to 61 😄
SUPER LOTUS EMIRA!!!!!!!!!!!!
👌👌
emira 45s amg
👌
35s