Летом лью лукойл дизель+всегда СМТ2,НА зиму Лукойл 5в30+смт2 всегда. Цена получается как у хорошего масла +знаю,что там есть не плохая присадка. Внутри чисто и хорошо! УДАЧИ! Живу в Омске. Адрес это орентир морозов.
10/40 будет норм.Я в а6с5 лью чувствует себя замечательно.Отражатели отдай на хромирование и всё будет гуд.Недавно фару разбирал,мыл полировал.Секас конечно знатный но того стоит.
Я 5 лет как перешел на минералку 20W40 ,сказать что плохо нет!Наоборот давление масла на холостых не моргает,позволяет ездить практически всегда на 3-4 передачи,расход по городу около 8 литров!Двигло 2.0L V6 обычный атмосферник ,у сапуна руку вакумом присасывает,мосло от замены до замены.Ford granada 1980г.
смотрел твои видосы еще с нивы когда фольса завел я сам обрадовался даже 350гр накатил.и тачку подробно и аккамулятор покупать ненадо.удачи тебе .отчаяный.
Нормально все а то что в 2горшках чуть больше не страшно но скорей всего колпачки не критично на данный момент не извращайся катайся и получай удавольствие от авто
Ниссан лючино( пульсар) 97 год двигатель прошёл больше 450 т/км залил димексид 2 бутылька ездил день поменял масло езжу дальше двигатель дымил при запуске и на прогретом сизый густой дым 💨 шёл после димексида дыма не стало, масло пока в норме прошла неделя а так каждый день по пол литра лил масло Лукойл 225 р литр компрессию не мерил
Привет Андрей, я твой новый подписчик)) посоветуй плиз, у меня пассат б5 1999г АЕБ двигло, автома, обороты иногда падают на горячем движке, ни с того ни с сего, что может быть а? уже все проверил, есть идеи?
Масло 5-50 разницу увидиш сразу а вот по фарам линза снимается и разбирается через лючок фары,а отражатель востанови либо на авито либо hella3r я себе уже поменял
На движках с большим объемом должен быть расход масла определенный от замены и до... Но могу ошибаться... Ибо, "...чего же ожидать от старика, чья память меркнет и дрожит рука..."'
У меня тди 1.9 насос фарсанка там тоже по допускам надо ,я большую половину заливаю по допуску и 1/3 густова,но это летом.зимой лью как положено,можешь попробовать
Саламалейкум в начале июня текущего года купил пассата Б5.5 2002 2.8 на полном приводе(370000т.рублей) Расход по трассе 10 По городу 13, 15 л Масло 100г на 450, 500км. Только по электрике что-то глючит и ходовку подшатал начала стучать.
Прежде всего, повышенная компрессия обычно указывает на то, что в двигателе возникли проблемы. Как правило, основным признаком является неустойчивая работа двигателя, изменение цвета выхлопа и повышенный расход масла. Обычно автолюбители во многих случаях сталкиваются с так называемой «масляной» компрессией, когда общая закоксовка двигателя и проблемы с маслосъемными кольцами приводят к тому, что лишнее масло и нагар фактически уменьшают объем камеры сгорания. В результате происходит увеличение компрессии. Другими словами, к повышению компрессии приводит нагар на клапанах ГРМ, скопление кокса в камере сгорания и залегание маслосъемных колец. Частой причиной также является перегрев двигателя, когда масло от высоких температур теряет свои свойства и быстро загрязняет камеру сгорания. Еще в списке причин можно выделить использование присадок в систему смазки, заливку неподходящего для двигателя или низкокачественного масла, постоянную эксплуатацию двигателя на низкосортном горючем и т.д.
Смотрел видос первый по раскоксовке. Я так и не понял почему двигало не заводилась. Проблемку не озвучил. В масло демексид лил или только в цилиндр. Спасибо за ответ. От меня лайкос.
Если еще акутально... считаю что 5в50 для этого двига, уже напряг. Во-первых у тебя компресия и так выше нормы, во вторых у этих движков маслопроводные канали маленького сечения , и вязкое масло будет не с той скоростью проходить по ним, да давление выростит, но оно не будет успевать дойти до нужной точки для полноценной смазки.
5W40, и не лечи мозг. И так класс получилось. Сколько раз менял масло-промывку???? Не менее 3 раз, иначе краску с поддона подымет и маслонасос крякнет.
интересно, как поживают сальники колена после той серии "проблемных пусков", когда компрессия в нек. горшках до трёх не дотягивала? Это я так, мысли вслух..
В общем спасибо, кокс удалять не буду, твои эксперименты повторять не буду. Открою движок и поменяю кошечки и всё остальное. Верю немцам. Надеюсь на мотористов.
5 w 50 это не густое масло. 5 - это степень вязкости на холодную, 50 - это минимальная толщина массляной пленки в микронах на парах трения на холодном двс. Густоту масла же определяет пакет присадок.
Гуще масло не стоит заливать, масляные каналы со временем не становятся шире, масло не будет проходить должным образом и как следствие сильное трение со всеми вытекающими
Заливай масло то которое положено заводом. Это обусловленно тем что все отверстия ( в поршнях и так далее) рассчитаны под определеную вязкость масла. А у старого двигателя отверстия и того становятся уже из-за загрязнений. Советую посмотреть канал ( механик) там тесты масел различных проводит. Я с выбором масла определился благодаря его тестам.
Лей 5w50,оно не гуще чем 5w40 последняя цифра это температурный режим масла.Из бюджетных масел очень хорошо себя покозало это kixx 5w50 или более дорогое ликви молли молибген 5w40 оно будет зелёное само масло, очень хорошое.Но решать тебе самое главное не залить подделку и менять тыс на 5-7.
Артикул для тебя 8314728 масло Wolf 5-50 удобно в канистре 5 литров, я пользуюсь 0-40 зимой и 5-40 летом на 1.8 т, артикул 5-40 в фасовке 5 литров 8311291. Если что загуглишь найдешь другие артикулы на литр и 4 литра. На цену посмотришь и решишь, адекватно и цена за 5 литров. По вязкости решай сам, смотри как заводиться будет и как чувствовать будет ГНЦ и у тебя 2 их вроде, короче мерить давление масла и смотреть как нравится насосу
от масла ничего не коксуется. На газу ездить будешь - любое масло будет чистое. Лака и нагара почти не будет. На дизеле тоже мало лака. И только на бензине, какое масло не лей - будет лак, кокс, нагар.
самые хорошие улучшение твоей работы которые могут быть это почистка маслосьемных колец которые были залегшими 99 процентов и расходом масла который должен уменьшится в разы и все в остальном ничего не изменится
Чувак 5в это вязкость 40 либо 50 это температура плюс и минус масло не теряет своей первоночальной вязкость для холодного старта двигателя, как то так, но лучше лей то что производитель советует
Странно. То, что компрессия падает со временем - это понятно. Но чтобы больше заводской была - такого не бывает. Камера сгорания уменьшиться не может, клапана круче, чем с завода, закрываться не станут.
Я заливал 5в50 - по расходу было чуть меньше чем на 5в40, но не существенно, грамм 300 разница была между заменами. Самое интересное, что расход топлива не изменился почти, но дело было летом - там и так тепло, но вот зимой, я думаю, расход бы подскочил бензина. Ну и самое неожиданное - на 5в50 мотор чуть шумнее был.
нужно смотреть вязкость масла при 100град, она может быть ниже чем у 5-40 , от базы и загустителя зависит . Написать могут то, что укладывается в допуск или масло паленка.
Масляные каналы в моторе рассчитаны на определенную прокачиваемость масла и их диаметр совсем не увеличивается, п напротив, уменьшается при больших побегах. Если вы заливание более вязкие масло вы ухудшаете прокачиваемость, а следовательно и тепловой режим мотора. Это большое заблуждение, лучше применить продукту компенсирующие износ без увеличения вязкости, например, реметаллизанты
я добавлял 100 мл на 3,5л. масла и катался , макс. допустимый пробег 300км, но думаю 200 идеально. Стоит лить только перед заменой и желательно в одну поездку. После 400 км димексид испаряется и все смытое осядет по мотору ) Делал такой эксперимент зимой , никаких проблем с застыванием масла не было. Да и масло чуть разжижает, из 10-40 получается как 10-30 .
@@Andreivanovv вы удалили его?и как машинка чувствует себя,я тоже хочу удалить но мне сказали что это плохо,типо лямбда что то там не видит или видит,короче плохо
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Как машина осталась живой, так все говнометатели перестали писать.
За видео благодарность. За позитив тем более.
Да да! Все диванные эксперты резко слились
А что тут постить? После мучительно разрывания ж....машина завелась, то что что она и так делала.
Ну они же не снимают видео о том как потом едут к мотористу
Смотрю с самого начала, нервы у тебя канат! По ходу я переживал больше! Ставлю лайк. Как говорил Чингизхан делашь не бойся, бойшся не делай!
Все у тебя круто. Катайся и радуйся жизни. Быть добру🙏🏻
Разница в компрессии между цилиндрами допускается 1 атмосферу, а у тебя все в допуске. Так что ты молодец и за видео спасибо
Подписка, за то что рисковал своим авто, и в случае не удачи большими потерями средств и времени
Был такой мотор на Ауди а6 100,переборка только без работы а по запчастям считал 120тыс
Шутка про дверь зачетна😂😂👍
Зачет! Видосы очень полезные! Лайк!
Красава! За смелость и подробное видео - подписка!
Молодец что снимал . Лайк
Про дверь!!!)))) лайк за вставку
прикольная фишка у тебя, снимаешь свой автомобиль и он вдруг уезжает
Смотрю с уважением и удовольствием! Пока сам не попробуешь не узнаешь? За то опыт безценный!!!
Парень конечно чумовой, такое спокойствие. Единственный вывод нахера искать геморрой если его нет
Ну нормуль впринципе. Риск конечно оправданный в данном случае. Давай что-то ещё мути. Посмотрим. Лайк.
Урра прошел уже год а видео я дождался и увидел только сейчас)
Оно уже давно выложено ) как раз год назад примерно
Летом лью лукойл дизель+всегда СМТ2,НА зиму Лукойл 5в30+смт2 всегда. Цена получается как у хорошего масла +знаю,что там есть не плохая присадка. Внутри чисто и хорошо! УДАЧИ! Живу в Омске. Адрес это орентир морозов.
10/40 будет норм.Я в а6с5 лью чувствует себя замечательно.Отражатели отдай на хромирование и всё будет гуд.Недавно фару разбирал,мыл полировал.Секас конечно знатный но того стоит.
По компрессии разрыв норм не парься . А масло лей такое как предписано заводом , и ето точно.
Респект. И не слушай диваных экспертов.
Спасибо Андрей! За то что не лень всё это делать для нас!
Тимсон Файзуллин 777
Вот это видос все четко
Я 5 лет как перешел на минералку 20W40 ,сказать что плохо нет!Наоборот давление масла на холостых не моргает,позволяет ездить практически всегда на 3-4 передачи,расход по городу около 8 литров!Двигло 2.0L V6 обычный атмосферник ,у сапуна руку вакумом присасывает,мосло от замены до замены.Ford granada 1980г.
Молодец что рискнул своим авто, другие точно не рискнули бы так что пускай идут лесом.
Красавчик!
Афигенная компрессия
смотрел твои видосы еще с нивы когда фольса завел я сам обрадовался даже 350гр накатил.и тачку подробно и аккамулятор покупать ненадо.удачи тебе .отчаяный.
Спасибо , скоро ещё что ни будь дикое будет ))
5w50 есть у comma. Я в ауди в турбо мотор лью себе синтетику 10w60 shell, проблем нет, ни с заводкой зимой ни с жёром масла
Привет. У меня такой-же пасик как и у тебя уже 5 лет) тока серебристый ) лью только Q8 5w40 мотор чистенький снимал клапанные крышки смотрел. Из Тулы
Удачи тебе и твоему пассату) а так за ними редко кто следит много загаженных
@@Andreivanovv Это потому что машина надежная. Вот многие вместо благодарности и насилуют ее и в хвост и гриву.
Зачёт однозначно
Нормально все а то что в 2горшках чуть больше не страшно но скорей всего колпачки не критично на данный момент не извращайся катайся и получай удавольствие от авто
по такой компресии ездить мотору и ездить еще
Fuchs 5w-50, но такая вязкость на лето и меж сезон только))
Ниссан лючино( пульсар) 97 год двигатель прошёл больше 450 т/км залил димексид 2 бутылька ездил день поменял масло езжу дальше двигатель дымил при запуске и на прогретом сизый густой дым 💨 шёл после димексида дыма не стало, масло пока в норме прошла неделя а так каждый день по пол литра лил масло Лукойл 225 р литр компрессию не мерил
Норм компрессия. У меня такая же пробег 300+
Привет Андрей, я твой новый подписчик)) посоветуй плиз, у меня пассат б5 1999г АЕБ двигло, автома, обороты иногда падают на горячем движке, ни с того ни с сего, что может быть а? уже все проверил, есть идеи?
Отличная компрессия.
Масло 5-50 разницу увидиш сразу а вот по фарам линза снимается и разбирается через лючок фары,а отражатель востанови либо на авито либо hella3r я себе уже поменял
5w40 капец зимой какое густое, рядная 6 не крутилась в лютый мороз, без толчка хотя акум бодрый был.
Красавчик не засал, залить демексид в машину, красавчик,
Ага очень надо смелым быть. Героя России дать надо
Ликви моли лью 5на 50,полет збс.
Хорошая компрессия
На движках с большим объемом должен быть расход масла определенный от замены и до...
Но могу ошибаться...
Ибо, "...чего же ожидать от старика, чья память меркнет и дрожит рука..."'
Поясните что вы там раскоксовываете. И откуда у вас это берется.
У меня тди 1.9 насос фарсанка там тоже по допускам надо ,я большую половину заливаю по допуску и 1/3 густова,но это летом.зимой лью как положено,можешь попробовать
Чё за сотка все слова меняет по своему. Кстати тоже новая.
Я mobil 3000 5w40 лью,второй раз,на 1.8т ,мне нравится
Не лей это говно.
Не лей густое масло, так как отверстия в поршне для отделения излишек масла расчитаны под определеную вязкость.
Саламалейкум в начале июня текущего года купил пассата Б5.5 2002 2.8 на полном приводе(370000т.рублей)
Расход по трассе 10
По городу 13, 15 л
Масло 100г на 450, 500км.
Только по электрике что-то глючит и ходовку подшатал начала стучать.
Ну да все так и есть, но расход тут кто как ездит, уменя всегда за 20-25 было в городе) один раз бак ушел за 140 км))
Прежде всего, повышенная компрессия обычно указывает на то, что в двигателе возникли проблемы. Как правило, основным признаком является неустойчивая работа двигателя, изменение цвета выхлопа и повышенный расход масла.
Обычно автолюбители во многих случаях сталкиваются с так называемой «масляной» компрессией, когда общая закоксовка двигателя и проблемы с маслосъемными кольцами приводят к тому, что лишнее масло и нагар фактически уменьшают объем камеры сгорания. В результате происходит увеличение компрессии.
Другими словами, к повышению компрессии приводит нагар на клапанах ГРМ, скопление кокса в камере сгорания и залегание маслосъемных колец. Частой причиной также является перегрев двигателя, когда масло от высоких температур теряет свои свойства и быстро загрязняет камеру сгорания.
Еще в списке причин можно выделить использование присадок в систему смазки, заливку неподходящего для двигателя или низкокачественного масла, постоянную эксплуатацию двигателя на низкосортном горючем и т.д.
Старина , компрессия выше крыши !!! Класс !!!
Ну не выше а как по заводу должно быть )
Нет , ты не понял . Выше крыши - это очень хорошо .
У меня фиат пробег 235 000 км всегда лил 5w40 двиг шепчет.
А если мотор турбовый? Не имеет разницы?
Смотрел видос первый по раскоксовке. Я так и не понял почему двигало не заводилась. Проблемку не озвучил. В масло демексид лил или только в цилиндр. Спасибо за ответ. От меня лайкос.
Ну по ходу не было масленной пленки на стенках цилиндров (димексид все смыл ) и компрессия пропала ,
@@Andreivanovv а сколько пробег состовлял на момент раскоксовки?
250к
Если еще акутально... считаю что 5в50 для этого двига, уже напряг. Во-первых у тебя компресия и так выше нормы, во вторых у этих движков маслопроводные канали маленького сечения , и вязкое масло будет не с той скоростью проходить по ним, да давление выростит, но оно не будет успевать дойти до нужной точки для полноценной смазки.
5W40, и не лечи мозг. И так класс получилось. Сколько раз менял масло-промывку???? Не менее 3 раз, иначе краску с поддона подымет и маслонасос крякнет.
ХАДО 5В-50 есть. Ездил нормуха.
Попробуй масло XENUM езжу на Пассате дизельном уже 5 лет доволен.Это не реклама. Живу в Мурманске.
Рассмотрю , спасибо , был у вас в том году до сих пор забыть не могу )
5w50 для лета самое то.
интересно, как поживают сальники колена после той серии "проблемных пусков", когда компрессия в нек. горшках до трёх не дотягивала? Это я так, мысли вслух..
Ну по крайней мере пока не масло держат
Mobil 1 5w50 отличное масло. Еду на нём уже 100000км. Мотор чистый
Amz An мотор AWT заливать начал на пробеге в 40тис , сейчас 270тис проблем не каких нет вообще!
В общем спасибо, кокс удалять не буду, твои эксперименты повторять не буду. Открою движок и поменяю кошечки и всё остальное. Верю немцам. Надеюсь на мотористов.
5 w 50 это не густое масло. 5 - это степень вязкости на холодную, 50 - это минимальная
толщина массляной пленки в микронах на парах трения на холодном двс. Густоту масла же определяет пакет присадок.
Чеснок говоря не знаю что ты от машины хочешь! Масло лей 10w40 зимой на 0w30 переходи. Если очень холодно -проверни колено перед пуском вручную
Заливаю мобил 5w50 ,пробег 270.000тис ,мотор AWT,меняю примерно 8тис. Не доливаю вообще!!!
Гуще масло не стоит заливать, масляные каналы со временем не становятся шире, масло не будет проходить должным образом и как следствие сильное трение со всеми вытекающими
молекулы у масла маленькие, пройдет везде.
Заливай масло то которое положено заводом. Это обусловленно тем что все отверстия ( в поршнях и так далее) рассчитаны под определеную вязкость масла. А у старого двигателя отверстия и того становятся уже из-за загрязнений. Советую посмотреть канал ( механик) там тесты масел различных проводит. Я с выбором масла определился благодаря его тестам.
5W-50 это и есть "рекомендованное заводом".
Уже давно пора лить 10/40
Катализатор цел? Если крошки керамики попали то пиши пропало
Шелл тоже найдешь !!!
Лей 5w50,оно не гуще чем 5w40 последняя цифра это температурный режим масла.Из бюджетных масел очень хорошо себя покозало это kixx 5w50 или более дорогое ликви молли молибген 5w40 оно будет зелёное само масло, очень хорошое.Но решать тебе самое главное не залить подделку и менять тыс на 5-7.
Человек рыскует что вы хотите все ок !!!
Если не ошибаюсь то во втором 14 было
5 в 50 масло 👍
применяйте не бойтесь
лью в такой же мотор Rymax Le mans RS 5w50,отличное масло его вообще не жрёт и двигатель шепчет,Допуски подходят
Вагаводы, кто на 1.8т гоняет, типа awp, agu - какое масло лучше для этого мотора?
пробовал много масел, остановился на ликви моли 5в40. при спокойном режиме езды угара нет ВООБЩЕ!!!, если норм поддавать за 7т расход гр. 300-400
Артикул для тебя 8314728 масло Wolf 5-50 удобно в канистре 5 литров, я пользуюсь 0-40 зимой и 5-40 летом на 1.8 т, артикул 5-40 в фасовке 5 литров 8311291. Если что загуглишь найдешь другие артикулы на литр и 4 литра. На цену посмотришь и решишь, адекватно и цена за 5 литров. По вязкости решай сам, смотри как заводиться будет и как чувствовать будет ГНЦ и у тебя 2 их вроде, короче мерить давление масла и смотреть как нравится насосу
Спасибо )
@@Andreivanovv текст изменил перечитай
Для этого мотора, ни 5 литров, ни 4 - не удобная фасовка. Объем у него 6,5 литров.
Мне советовали залить после раскоксовки ликви молиген зеленое мол оно не сильно горит и моет хорошо то если шляпу лить опять кольца залягут
от масла ничего не коксуется. На газу ездить будешь - любое масло будет чистое. Лака и нагара почти не будет. На дизеле тоже мало лака. И только на бензине, какое масло не лей - будет лак, кокс, нагар.
@@demoonk420 ага от масла не коксуется,только на кольцах отложения из бензина и присадок в него:)да?
@@aleks19924ify скорей всего. Либо то как продукты сгорания бензина реагируют с маслом.
На Шаране подон алюминевый , ненужно ли его снимать.???Вопрос.
Ну можно чтобы убедиться что с других мест краска не ушла
Лей 5в40 и меняй каждые 5т.км и будет огонь
А что гуще 5w40 или 10w40?
@@user-xm9hg2ns5l одинаково
Лей для дизеля.будет тебе радость)))
Катализатор бы увидеть после такой раскоксовки.
👍👍👍💪💪💪✌️
самые хорошие улучшение твоей работы которые могут быть это почистка маслосьемных колец которые были залегшими 99 процентов и расходом масла который должен уменьшится в разы и все в остальном ничего не изменится
Ты диски поменял или это твой второй комплект?
Второй , первый покрашу и новую зиму одену
Залей 10w40 Лукойл Супер. Удивишься расходу, его не будет.
Всё заебись
Чувак 5в это вязкость 40 либо 50 это температура плюс и минус масло не теряет своей первоночальной вязкость для холодного старта двигателя, как то так, но лучше лей то что производитель советует
Лично я взял мобил 5w50, мазда v6
Странно. То, что компрессия падает со временем - это понятно. Но чтобы больше заводской была - такого не бывает. Камера сгорания уменьшиться не может, клапана круче, чем с завода, закрываться не станут.
Это называется масляная компрессия. Маслосъёмные кольца не снимают все масло и компрессионные это масло стирают
Это называется ложная компрессия.
Чем делал раскксовку и какая компрессия была до?
Есть много видосов у меня на канале
Я заливал 5в50 - по расходу было чуть меньше чем на 5в40, но не существенно, грамм 300 разница была между заменами. Самое интересное, что расход топлива не изменился почти, но дело было летом - там и так тепло, но вот зимой, я думаю, расход бы подскочил бензина. Ну и самое неожиданное - на 5в50 мотор чуть шумнее был.
нужно смотреть вязкость масла при 100град, она может быть ниже чем у 5-40 , от базы и загустителя зависит .
Написать могут то, что укладывается в допуск или масло паленка.
Скажи пожалуйста, а сколько сей чудо измерительный прибор стоит)
1-2 косаря начало цен )
@@Andreivanovv Спасибо!
Присоединяюсь выше сказанным словам молодчина но густое масло не стоит залевать
Масляные каналы в моторе рассчитаны на определенную прокачиваемость масла и их диаметр совсем не увеличивается, п напротив, уменьшается при больших побегах. Если вы заливание более вязкие масло вы ухудшаете прокачиваемость, а следовательно и тепловой режим мотора. Это большое заблуждение, лучше применить продукту компенсирующие износ без увеличения вязкости, например, реметаллизанты
как бальзам на душу, адекватный комент.
Для этого мотора в нашем климате 5W-50 - это заводская рекомендация.
Реметализанты тоже спорная тема. А мало это плёнка. Тьфу бля короче..
@@rgubaev Покажи рекомендацию.
Григорий Голеусов www.automnl.com/model/vw_passat_b5/88/ например.
P.S. У меня похожий мотор, если что.
У тебя 13,5 и 14 почти во всех
07:10 5-6 баков
07:40 2500км проехал
Бак 62 литра... Чет дохера кушает... Особенно если все таки 6 баков было выкатано.
Лей то которое заводом сказано! По вязкости.
А если димиксид чуть-чуть добавлять как присадку?
Думаю не стоит , он же будет способствовать загустению при холодном моторе
я добавлял 100 мл на 3,5л. масла и катался , макс. допустимый пробег 300км, но думаю 200 идеально. Стоит лить только перед заменой и желательно в одну поездку.
После 400 км димексид испаряется и все смытое осядет по мотору )
Делал такой эксперимент зимой , никаких проблем с застыванием масла не было.
Да и масло чуть разжижает, из 10-40 получается как 10-30 .
@@user-oy4gb5js3e подскажите такой вариант как часто производит надои?!
А после такого адского дымления катализатор не ушатывается?
Его нет
@@Andreivanovv вы удалили его?и как машинка чувствует себя,я тоже хочу удалить но мне сказали что это плохо,типо лямбда что то там не видит или видит,короче плохо