Aprilia RSV4 1100 2021 Gabro Racing Velocity Stack Dyno comparatif avant/après

[@fabe3576]

Gabro est reconnu internationalement pour son savoir faire. En Amerique en Alemagne et en Italie il a un grand succes!

[@michavalentino3165]

Ciao j’ai bien aimer ta vidéo et surtout elle est super interessante! J’ai justement acheté la même rsv4 que toi et le jour où le rodage était finit j’ai été choqué du « manque de puissance » par rapport à mon ancienne r1 de 2015 et du coup en faisant des recherches pour réglé ce problème de puissance j’ai vu plusieurs fois ce fameux Gabro et honnêtement je pensais que c’était plus de la pub mensongère qu’autre chose! Ben grâce à ta vidéo je sais quel va être mon cadeau de noel 😂✌🏼

[@yQnnou]

Profites bien de ton futur cadeau 🎉

[@munkada47]

Salut ! Du coup il y a quelque chose que j’ai peut-être mal compris mais concernant ta reprog t’étais sous le flash Akrapovic ou une reprog banc ou une flash générique ? 🤔

[@yQnnou]

Très bonne question, c'est un flash qui est adapté aux cornets d admission vendu par Gabro. Et cette carto est mise au point par Gabro

[@munkada47]

@@yQnnou Ah d’accord je comprends mieux ! Étant donné que je fais principalement de la route ouverte en moto j’hésite à me reprendre une RSV4 ou une Tuono (que je n’ai encore jamais possédé) 😅
Merci pour ta réponse en tout cas ✌🏼

[@fitbiker5480]

Très bonne vidéo enrichissante 👌🏽

[@damienrs1303]

Plutôt interessant comme vidéo surtout avec la différence de gain.
Mais au final le plus important serait d’avoir ton ressenti au guidon 😊

[@yQnnou]

Je te dis ça dimanche 😘

[@_frhaktal_4099]

Justement je suis tombé sur le kit de Gabro pour mon rsv4 2013, j' ai déjà eu affaire a Gabro pour un eeprom pour mon rsv 1000 et c' est vrai que j' avais senti un réelle gain

[@yQnnou]

Je te remercie pour ton retour, ça appuie ma conclusion 👍

[@oliviercolombies4661]

Moi qui cherchais des avis/infos partout, je ne savais pas quoi prendre entre le gabro et bt-moto pour les cornets pour ma rsv4 2022. Je trouve ca juste un peu cher. Ce qui me fait réellement hésiter.
Note: j'ai une reprog GENERIQUE NR-BIKE , filtre Mwr wsbk et un pot Arrow pista

[@yQnnou]

C'est assez simple de choisir, déjà si tu ne fais pas de la piste te prends pas la tête. La configuration que tu as donné déjà des performances de folie. Tu ne sentiras aucune différence sur les bas et mi régime sur route.
Après concernant les Cornets, BT est très orienté grosse performance au risque de détériorer ma fiabilité, Gabro est proche et c'est surtout prévu pour une utilisation sur piste avec une courbe très similaire sur les bas et mi régime par rapport aux cornets d origine. Ce n'est qu'à mi regime que ça fait la différence de pas grand chose.
C'est un achat de passionné pour les mortels sans compétence particulière sur piste lol

[@oliviercolombies4661]

Merci pour ta réponse mais tu dis justement dans cette vidéo que pour les cornets de chez BT tu as des retours assez vagues et aucun chiffre précis même en allant sur les forums US, et là je vois que tu me dis que les cornets de chez BT sont plutôt orientés pour la grosse performance alors saurais-tu un peu plus depuis cette vidéo sur ces cornets en particulier? Je fais très peu de piste, mais l'objectif de ma préparation est pour les run, j'ai donc besoin du maximum de puissance à partir dans les haut regimes, sans perdre les mi regimes actuel

[@yQnnou]

@@oliviercolombies4661 Oui évidemment depuis on m'a apporté quelques réponses et notamment un type qui a bien optimisé son RSV4 pour le RUN. Je te file son contact : chris_rsv4 ila les cornets BT. Et pour te répondre à ton autre question sur les fluides que je mets, oui je rajoute du P18 à chaque vidange.

[@steevedewilde7164]

Bizarre,je suis a 13.54 k de couple sans cornet

[@yQnnou]

Sur le même banc ?