Este señor es un kapo en cm explico jaja hacete profesor de mecánica de moto amigo jaja en serio nadie explica tan detalladamente cm vos.. execelente mil gracias
Excelente amigo muchas gracias eres un genio en esto gracias por compartir tu sabiduría y malicia en cuanto a esto Dios t bendiga y sigas compartiendo con los q aún somos apéndices en esto
Muy bien explicado me sirvió mucho gracias .... deberías subir algo de electricidad como medir las fallas básicas estaria buenisimo abrazo desde neuquen ya subscrito
Hola capo!! Sos un genio explicas muy bien, estaria joya que hagas otro video para explicar como carburar una moto 110 estaria genial saludos y ya me subcribo
Una observación si pones un reglaje diferente en calibración en válvula de escape deberías de explicar porque lo haces yo sé que por una mejor ventilación del motor o también porque es un motor que ya tiene mucho trabajo o desgaste en resorte, asiento y válvula.
Buenísimo, capaz me sirve, la lleve a un mecánico para que le controle las válvulas y salió peor de lo que estaba, porque estaba bien, dentro de todo, y salió sonando a sonajero, volví a decirle que empezaron a sonar las válvulas y me dijo que las había regulado a mas de lo que era, porque estaban muy cerradas o algo así, y que espere unos días y se iba a ir solo el ruido, no le creo, lo que no entiendo es porque no las regulo la medida que debe ser, mañana voy a hablar a ver si me las regula como debe ser, si no lo hace, las voy a regular yo o las llevo a otro mecánico y nunca mas a ese.
Excelente Augusto! No entendí bien en el audio si debe ser la Marca T del volante que coincida con la marca en la ventanita o la rayita que está a unos mm más de giro apenas pasando la T, por supuesto en PMS en compresión. Te mando un abrazo grande desde Mendoza!!!
En los 110 si están originales metele 0.05mm en cada una y listo pero a lo sumo si queres ser más especifico en los manuales que te podes descargar en pdf de Google te suenen decir pero con 0.05 anda joya
Hola buen día como va , mí moto Corven 70 me hace algunas tosidas al acelerar y al tiempo se para quería saber la solución por q al carburador lo desarme y lo volví armar y está perfecto
Capo como va te quería consultar .... tengo entendido que si le cambio el escape original y le mando uno más libre en mi caso un escape jetson tendía que darle un pokito más de luz alas balvulas... cuanto recomendable es de darle de más en ese caso ... es para un brava 110
Cuando pongo en la t se pone dura la valvula para regular pero lo sigo haciendo girar y recién afloja para regular la valvula. Que puede estar mal.? Saludos
En el escape salen los gases por ende hay mas calor y necesita salir mejor la salida de los mismos, por eso se ajusta a veces de esa manera igual es relativo, depende de la moto y lo q indica el manual
La diferencia entre 5 y 7 para el escape estaría dada por el coeficiente térmico de dilatación de la válvula, que se debería averiguar. Para hacer la cosa simple y no correr riesgos, mejor 7. La diferencia perceptible al oído sería un tintineo mas fuerte que en la admisión.
Mucha luz produce mucho ruido de válvulas, que pierda un poco de fuerza, que responda más lenta, qie le cueste arrancar regular o directamente no prendar y si tenes muy poco luz genera un desgaste excesivo en los balancines y árbol de levas
Hola te hago una pregunta si lo haces de esa manera, no queda muy cerrada la valvula? Pork dicen que la valvula tiene que pasar sin hacer tanta fuerza y tampoco tan libre,me sacarias esa duda?
Si la zonda no pasa ajustada no es esa medida , es una mas grandes, de igual manera después hay muchas cosas que afectan c9mo la dilatación de los metales , película de aceite o cuando la ajustas capas qie se cierra más de lo qie mediste yo lo hago así porqie creo qie es la mejor manera
@@augustomayerclaro, voy a probar de hacer asi, porque yo lo ajusto y paso la sonda y entra raspando, pero veo que vos lo sacas muy ajustado y despues nose si volveria a entrar la sonda asi
Hola master excelente video, lo hice con la latita y logré que arranque, le costaba un montón arrancar después de patear horas agarraba, ahora es al toque lo que si puede ser que hayan quedado sonando un poquito las válvulas? Si no me equivoco la de escape por lo que puedo escuchar, después si regula y no se para por ahora
Hola locura joya que te funciono el ruido de válvula es dependiendo cada moto pero como digo lo de la latita es algo improvisado es lo más cercano a la medida para regular válvulas sin sonda
Hola tengo un problema con una Yumbo c110 cuando paro en un semáforo o voy muy lento se apaga y aveces queda acelerada del carburador sabes cómo solucionarlo?
Mi Motomel 110 . Cuando llego a 60 70 km x hora. Hace mucha vibración . Ruido como si raspara algo y lo puedo sentir con mi cuerpo mientras ando en la.moto. también está consumiendo más combustible Y hace 3 días no pasaba. Tiene 7 mil km . La tengo hace 3mil solo hoy cambie aceite .
La cadena le puse aceite . Y al motor le puse aceite Motul. El 5100 15w50 . Quisiera poder solucionar el consumo y el ruido de cuando voy a 60km x hora o más rápido
Mira tengo un video para el tema de las vibraciones, y el tema del consumo fijate la aguja del carbu ponela una ranura más arriba , es decir que la aguja quede más abajo o sino ponele un chicler más chico , igualmente las 110 a 70 km son de vibrar xq ya van exigidas aunque lo que más suele vibrar una chapa que suele tener el escape de adorno yo se la saque
Mis sondas son de 0,04 y 0,06. Cual me recomendas usar?? Lei por ahi que es mejor que sobre a que falte luz... Este ajuste de válvulas cada cuantos km se hace?
igual falta verificar que la leva no este en cruce , puede queder con tencion las valvulas y sale un mal reglaje siempre fijarse del lado de la corona de leva las marquitas que coincidan
Hola que tal mira no conozco esos motores ni la moto me estas hablando ??? Si son motos chinas seguramente las válvulas son las mismas ya que con tan poca diferencia de cilindrada usan las mismas tapas pero yo te recomiendo que preguntes en una casa de repuestos de motos para sacarte la duda o en algún grupo de Facebook
Son los discos de enbreague, se gastan por el uso es algo normal, tipo las dos formas de tartera cuenta que están gastado es que cuando el motor calienta, no la podes arranca a patada y la otra es que la moto anda menos
Amigo lo hice como el vídeo con sonda 0.05 ambos y ahora hace ruido cosa que antes no hacia._. que problema puede ser que hice mal tengo un corven mirage 110 espero q puedas ayudarme gracias
Capo yo pare mi moto una noche y al otro dia no arranco mas.. tiene chispa y nafta, y cuando intento arrancar tira unas explosiones x el filtro de aire, ya revize carburador.. puede q se haya salido de punto o valvula cerradas?? Tmb cambie bujia x las dudas
@@augustomayer sabes q hoy mire el punto y esta bien hasta me anime a regular valvulas la de admision tenia muchisima luz y la otras sin luz, creo q alguna valvula se trabo y capas se doblo xq cuando quise arrancarlo se sintio un tic tic tic y despues ya no... Es raro xq el dia anterior anduvo sin problemas aclaro es un cuatri honda 90cc
Mira puede pasas que se doble de un día para el otro pero la verdad es raro que ocurra yo no la estoy viendo así que te podría tirar mil cosas que podrían llegar a ser, disculpa no poder haberte ayudado
Te agradezco la molestia de contestar y te cuento q desarme y la valvula de admision estaba doblada... Habia muchisima carbonilla e imagino q se trabo la valvula y la doblo,...
Si es muy probable que paso eso, acordate que si hay carbonilla significa que el motor está consumiendo un poco de aceite así que fijate la luz de los aros y a lo sumo cámbialo que es relativamente barato
mi moto cuando acelero no desacelera o se acelera un poco mas pero sola y después baja rpm de nuevo. esta carburada y cambie carburador. dicen que podrian ser las válvulas? no se mucho del tema
Mi moto no arranca hace explosiones por el carbu...ya no se que hacer...me dijeron valvulas cerradas puede ser que por eso no arranca...y por que se cierran las valvulas?
Yo tengo una gilera smash 110 yo voy andando y cuando la aceleró a fondo y dejo de acelerar se me apaga y después le cuesta andar con la patada hasta que anda que puede ser? Pueden ser las válvulas?
Eso depende del tipo de motor, como la andes y cuanto tiempo la usé, pero es recomendable que le hagas un regular de válvulas o por lo menos controlar la luz que tiene cada vez que le haces el cambio de aceite que eso es aproximadamente cada un año
Hola capo, te consulto. En mi moto no tiene la T como referencia. Tiene tres rayas y una flecha que señala hacia adelante. Cómo se cuál es el punto muerto superior sin sacar bujia en este caso?
Primero y principalmente es recomendable sacar la bujia para no el motor no quede comprimido y te sea más fácil girarlo y por las 3 rayas es necesario sacar la bujia y fijarte ya que puede ser un motor con avance igual yo creo que sería la línea del medio pero para comprobarlo sácale la bujia espero que te halla servido
Este señor es un kapo en cm explico jaja hacete profesor de mecánica de moto amigo jaja en serio nadie explica tan detalladamente cm vos.. execelente mil gracias
Capo. Deberían ver tus videos todos esos que se hacen los youtubers para aprender cómo hacer un video claro y conciso.
Gracias crack 💪🏼
Sos un capo, me ree ayudó, me puse a regular y después no prendía lpm jaja, tú video me ree salvó amigo
Me paso lo mismo bro
excelente explicación! Claro y preciso. Muy buen video. No das tanta vueltas como otros para explicar. Seguí así. Videos cortos.
Muchas gracias lo hice con una lata bien casero 😆
Segui asi!!
Hazlo de nuevo porque esta mal. La lata tiene el doble de grosor que la sonda.
@@antoniobonitte3189pero si lo rebaja un poco con una lija fina anda
Maquinaa. Me re ayudaste, acabo de arreglar la moto🥳
Que grande sencillo y claro se agradece la Mano q das a los que no somos del palo.
Gracias por verlo, nadie nació sabiendo, yo también empecé viendo videitos jaja
Gracias a vos aprendi a regular valvulas
Sos un genio amigo, más explícito no se puede ser. Siempre quise ver un vídeo así tan específico. 👏👏👏👏👏👏
Excelente amigo muchas gracias eres un genio en esto gracias por compartir tu sabiduría y malicia en cuanto a esto
Dios t bendiga y sigas compartiendo con los q aún somos apéndices en esto
Excelente video tutorial y muy bien explicado, te saludo desde Perú.
Sos un genio amigo..muchas gracias x explicarlo tan biennn ...ya m suscribi
👍👍👍 bien explicado hermano, hasta lo de la latita de cerveza.
Muy bien explicado me sirvió mucho gracias .... deberías subir algo de electricidad como medir las fallas básicas estaria buenisimo abrazo desde neuquen ya subscrito
Tengo vídeos te instalaciones eléctricas de toda la moto
@@augustomayer amigo si se ajustan las válvulas es posible que deje de humiar la 110 o ya son los anillos del pistón ?
@@alexfranco6845 no eso son cosas totalmente distintas, si los aros del motor están jodidos la única solución es cambiarlo
Hola capo muy bien explicado el proceso de ajustes de válvulas muy bueno el vídeo...
Hola capo!! Sos un genio explicas muy bien, estaria joya que hagas otro video para explicar como carburar una moto 110 estaria genial saludos y ya me subcribo
Mira tengo un video de todo un kit de carburacion pero de una moto 250 en si es similar pero bueno dale lo voy a tener en cuenta
@@augustomayer claro si, lo vi pero no es lo mismo pero si lo podes hacer joya nos serivia a muchos
Bueno voy a intentar hacerlo
@@augustomayer dale chabon gracias!!
Re bien explicado bro! Saludos desde Entre Ríos! Me suscribo
Muchísimas Gracias!!! Gracias gracias gracias! Me ayudaste a solucionar mi problema
Gracias kapo vamos a ver cómo queda el eko 70
😜👏🏻👏🏻💪
Sabes decirme el juego de válvulas para la yumbo eco 70 gracias
0,05 en las dos
Sos un genio ! Deberias hacer tambien de la honda xr 125 y la rouser 135 ls , saludos
primero tendría que tener esas motos ajajaj
Impecable muchas gracias por compartir el vídeo , aprendí a regularle las válvulas muchas gracias
AHol! Cuanto sera la luz de valvula de una zanella 50 4 tiempos o motomel speedy 50??
Muchisimas gacias Amigazoo me rre sirvio pude solucionar el problema d mi moto sosun crack👍🏾👍🏾
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Una observación si pones un reglaje diferente en calibración en válvula de escape deberías de explicar porque lo haces yo sé que por una mejor ventilación del motor o también porque es un motor que ya tiene mucho trabajo o desgaste en resorte, asiento y válvula.
Capo amigo puede entender asta una persona q no entiende nada del tema... Gracias crack
Me suscribo, esta bueno aprender 😊
Sos un capo loco te agradesco por la info ❤❤❤❤
Buen video bro muy claro todo
Buenisimo capo lo voy a tener en cuenta te pregunto para regular valvulas para una keller 110 ???
Todas las 110 se regula igual siempre ponerle 0.05mm a las dos eso es lo que traen originalmente
Cuando la letra T esta acompañada de una raya es la raya la mas importante la que debe quedar en medio del agujero NO la ''T''.
mi volante no tiene ninguna T, solo tiene 4 rayas ¿ tenes idea como es?
Me mataste que moto es????
La cuarta raya@@UlisesElMagnanimo
Buenísimo, capaz me sirve, la lleve a un mecánico para que le controle las válvulas y salió peor de lo que estaba, porque estaba bien, dentro de todo, y salió sonando a sonajero, volví a decirle que empezaron a sonar las válvulas y me dijo que las había regulado a mas de lo que era, porque estaban muy cerradas o algo así, y que espere unos días y se iba a ir solo el ruido, no le creo, lo que no entiendo es porque no las regulo la medida que debe ser, mañana voy a hablar a ver si me las regula como debe ser, si no lo hace, las voy a regular yo o las llevo a otro mecánico y nunca mas a ese.
Lo voy a poner en práctica, en 10 minutos vuelvo 😅
Excelente mí viejo no anduviste con vueltas _ la mayoría te hace un kilombo a lo último no sabes si valió la pena verlo
La re onda para explicar!! geniaal!! che hermano y es peligrooso tener la valvula abierta de mas??
Algunas motos tiene distintas luz de válvula para los motores chinos y de baja cilindrada se recomienda 0.05 en ambas
@@augustomayer hola maestro una hoja de gillette tendrá 0,5 mm?
No sabría decirte pero creo que es mucho mas grueso que 0.05 mm
mano y una hojilla o un papel de cuaderno o de factura no servirá ?
Excelente Augusto! No entendí bien en el audio si debe ser la Marca T del volante que coincida con la marca en la ventanita o la rayita que está a unos mm más de giro apenas pasando la T, por supuesto en PMS en compresión. Te mando un abrazo grande desde Mendoza!!!
Es la raya que está a 1mm de la letra T
Crei que no era normal q salga aceite al sacar el tapón de abajo de las válvulas. Ahora me quedo más tranquilo gracias
Si porqie es una tapa y adentro queda aceite
Si no cae es que está tapada o rota la bomba de aceite o no jira el engranaje del lado del volante. Que es lo que hace girar la bomba de aceite
Gracias kpo Dios te bendiga una consulta??? Si estan muy abiertas o cerradas fallan las moto
No regulan bien?
Si esta muy abierta va a ser ruido y si esta muy cerrada se puede llegar a rallar el árbol de leva o los balancines
amigo lo hice bien y parece quedo abierta porque hace ruido de un golpe
Muy bien explicado crak
Hola genio, consulta .. para regularle las valvulas hay que hacer carburacion primero o se puede hacer igual?
Buenisimooo...gracias x la explicacion
Hola! Te consulto, tengo una honda biz c100. Que medida deberia tener la sonda para poder regular las válvulas?
En los 110 si están originales metele 0.05mm en cada una y listo pero a lo sumo si queres ser más especifico en los manuales que te podes descargar en pdf de Google te suenen decir pero con 0.05 anda joya
Genial, muchisimas gracias!!
Muy fácil se me hizo, gracias
Excelente amigaso me re sirvio!!
Muy bien explicado, gracias wacho
Sos un capooooo brooooo
Impecable el video 👍👍👍👍
Excelente ! gracias por compartir . Me acabo de suscribir
Buen video .Te ago una pregunta tengo una xtz y le cambie el escape original y le puse un r72 que calibración lleva las válvulas.
No tiene nada que ver, lo que va a hacer el escape es ayudarte a una mejor salida de los gases pero no toques nada
Maquina como va , puede ser que el Honda wave Nf se regulen a 0.10?
Eso lo tendrías que buscar en el manual de la moto pero la mayoría de los 110 llevan 0.05
Maestro.. Lo hice con la lata. quedo perfecto. Consulto, la moto tiene que arrancar sin acelerar no?? siendo que no esta tan fria.
Depende eso tiene que ver más con la carburacion que con las válvulas
@@augustomayer Podrás hacer un videito explicando como se carbura una 110 cc? Así quedaría en excelente funcionamiento :)
Obviamente me SUSCRIBI!!!!!
@@sidneyrodriguez1014 dale dale voy a subir uno entonces
Hola buen día como va , mí moto Corven 70 me hace algunas tosidas al acelerar y al tiempo se para quería saber la solución por q al carburador lo desarme y lo volví armar y está perfecto
Eso puede ser la calibración del carburador o bujía en mal estado
Capo como va te quería consultar .... tengo entendido que si le cambio el escape original y le mando uno más libre en mi caso un escape jetson tendía que darle un pokito más de luz alas balvulas... cuanto recomendable es de darle de más en ese caso ... es para un brava 110
Siempre va 0.05 en ambas, a lo sumo le podrías poner.0.07 a la de escape pero no mas, aunque original también tendría que andar bien
@@augustomayer yo a mi 110 okinoi le cambie por un escape DM y tuve que tocar los tornillos de aire y ralenti y quedo joya
Gracias amigo
Bro y si tenes escape deportivo como van reguladas?
Por ende si tenés escape "deportivo" o "libre" ej: SPR etc tenés que darle 1 más.. 0,06 de admisión y escape así no comprime tanto los gases..
Hola muy bueno tu video ,para wave 110 mod 2008 es 0,05 las 2 ?
Si para 110 se unas 0.05 en las dos
Cuando pongo en la t se pone dura la valvula para regular pero lo sigo haciendo girar y recién afloja para regular la valvula. Que puede estar mal.? Saludos
Amigo una pregunta.. por qué le pones 0,07 mm en la valvula de escape?
Que diferencia hay?
En el escape salen los gases por ende hay mas calor y necesita salir mejor la salida de los mismos, por eso se ajusta a veces de esa manera igual es relativo, depende de la moto y lo q indica el manual
Gracias, saludos hermano!
La diferencia entre 5 y 7 para el escape estaría dada por el coeficiente térmico de dilatación de la válvula, que se debería averiguar. Para hacer la cosa simple y no correr riesgos, mejor 7. La diferencia perceptible al oído sería un tintineo mas fuerte que en la admisión.
Holaamigo. Consulta, cuales serian los sintomas en la moto por exceso de luz de valvula?
Mucha luz produce mucho ruido de válvulas, que pierda un poco de fuerza, que responda más lenta, qie le cueste arrancar regular o directamente no prendar y si tenes muy poco luz genera un desgaste excesivo en los balancines y árbol de levas
Perfecto muchas gracias
Maestro por que le pones 00.7 mm ?? Tenes escape deportivo ?
Hola te hago una pregunta si lo haces de esa manera, no queda muy cerrada la valvula? Pork dicen que la valvula tiene que pasar sin hacer tanta fuerza y tampoco tan libre,me sacarias esa duda?
Si la zonda no pasa ajustada no es esa medida , es una mas grandes, de igual manera después hay muchas cosas que afectan c9mo la dilatación de los metales , película de aceite o cuando la ajustas capas qie se cierra más de lo qie mediste yo lo hago así porqie creo qie es la mejor manera
@@augustomayerclaro, voy a probar de hacer asi, porque yo lo ajusto y paso la sonda y entra raspando, pero veo que vos lo sacas muy ajustado y despues nose si volveria a entrar la sonda asi
Hola master excelente video, lo hice con la latita y logré que arranque, le costaba un montón arrancar después de patear horas agarraba, ahora es al toque lo que si puede ser que hayan quedado sonando un poquito las válvulas? Si no me equivoco la de escape por lo que puedo escuchar, después si regula y no se para por ahora
Hola locura joya que te funciono el ruido de válvula es dependiendo cada moto pero como digo lo de la latita es algo improvisado es lo más cercano a la medida para regular válvulas sin sonda
El motor es 110 o 120cm3?
gracias maestro
Hola tengo un problema con una Yumbo c110 cuando paro en un semáforo o voy muy lento se apaga y aveces queda acelerada del carburador sabes cómo solucionarlo?
Tengo que andar con el destornillador en la mano tocando el carburador a cada rato
Y eso posiblemente sea problema de carburacion limpialo y limpiarle la bujía y revisable el filtro de nafta
Me comentaron que se puede usar una Gillette también, para regular. Es verdad? Tiene la misma medida (0,05 mm)?
muy claro gracias
Hay que sacarle al aceite a la moto para regular válvulas?
No, no se le saca
Maestro gran video! Tengo una kymco 110cc, y me dice 0,04 en admisión y escape, puede ser? o que me recomiendas?
Si te lo dice en el manual metele es pero de 0.04 o 0.05 es prácticamente lo mismo por la poca diferencia que existe
@@augustomayer buenísimo, muchas graciass!!
Mi Motomel 110 . Cuando llego a 60 70 km x hora. Hace mucha vibración . Ruido como si raspara algo y lo puedo sentir con mi cuerpo mientras ando en la.moto. también está consumiendo más combustible Y hace 3 días no pasaba. Tiene 7 mil km . La tengo hace 3mil solo hoy cambie aceite .
Los service están caros. Tengo miedo de pagar y que no se solucione ese problema
La cadena le puse aceite . Y al motor le puse aceite Motul. El 5100 15w50 . Quisiera poder solucionar el consumo y el ruido de cuando voy a 60km x hora o más rápido
Mira tengo un video para el tema de las vibraciones, y el tema del consumo fijate la aguja del carbu ponela una ranura más arriba , es decir que la aguja quede más abajo o sino ponele un chicler más chico , igualmente las 110 a 70 km son de vibrar xq ya van exigidas aunque lo que más suele vibrar una chapa que suele tener el escape de adorno yo se la saque
Mis sondas son de 0,04 y 0,06. Cual me recomendas usar?? Lei por ahi que es mejor que sobre a que falte luz...
Este ajuste de válvulas cada cuantos km se hace?
Pero fíjate si son en pulgadas o MM porqie aveces se confunden
Y es recomendable que se haga 1 vez al año con el cambio de aceite
Pero sino meterle 0.06
@@augustomayer pulgadas?? Son sondas bremen curvadas del 0.02 al 40 masomenos. Noto que si queda ruidosa la moto hasta con 04 es muy raro
Igual la tenes que ver si hacer ruido en calienta ya si el metal se dilata y esta se ajusta unos mm
igual falta verificar que la leva no este en cruce , puede queder con tencion las valvulas y sale un mal reglaje siempre fijarse del lado de la corona de leva las marquitas que coincidan
Como es la cosa, que hay que hacer?
Hola muy buen video. Espero puedas resolver mi duda las valvulas de un motor 163fml 200cc son iguales que un motor 167 250cc??
Hola que tal mira no conozco esos motores ni la moto me estas hablando ??? Si son motos chinas seguramente las válvulas son las mismas ya que con tan poca diferencia de cilindrada usan las mismas tapas pero yo te recomiendo que preguntes en una casa de repuestos de motos para sacarte la duda o en algún grupo de Facebook
Hola amigo consulta, tengo un corven 110 y cuando meto segunda patina el embrague y luego sale bien que sera?
Cómo mecánico jenio
hola tengo una motomel.110cc no me arranca cuando la moto está caliente a patada. en frío en 2 o 3 patada me arranca. gracias
El embrague gastado es
@@augustomayer tengo que comprar uno nuevo. O se puede reparar. Tenés idea cuánto sale 1 nuevo?
@@augustomayer me dijeron que regules la válvulas.
Son los discos de enbreague, se gastan por el uso es algo normal, tipo las dos formas de tartera cuenta que están gastado es que cuando el motor calienta, no la podes arranca a patada y la otra es que la moto anda menos
No, no es válvula aunque si hace ruidito regulalas pero no es el problema
Q tal pregunto porq me sale bastante aceite cuando habro la tapa de las válvulas de escape o oxigeno
Tenés que hacerlo con el motor frío
Amigo lo hice como el vídeo con sonda 0.05 ambos y ahora hace ruido cosa que antes no hacia._. que problema puede ser que hice mal tengo un corven mirage 110 espero q puedas ayudarme gracias
Capo yo pare mi moto una noche y al otro dia no arranco mas.. tiene chispa y nafta, y cuando intento arrancar tira unas explosiones x el filtro de aire, ya revize carburador.. puede q se haya salido de punto o valvula cerradas?? Tmb cambie bujia x las dudas
Si te tira explosiones o nafta por el carburador puede ser alguna válvula doblada o con un mal cierre o capas que salida de punto pero eso seria raro
@@augustomayer sabes q hoy mire el punto y esta bien hasta me anime a regular valvulas la de admision tenia muchisima luz y la otras sin luz, creo q alguna valvula se trabo y capas se doblo xq cuando quise arrancarlo se sintio un tic tic tic y despues ya no... Es raro xq el dia anterior anduvo sin problemas aclaro es un cuatri honda 90cc
Mira puede pasas que se doble de un día para el otro pero la verdad es raro que ocurra yo no la estoy viendo así que te podría tirar mil cosas que podrían llegar a ser, disculpa no poder haberte ayudado
Te agradezco la molestia de contestar y te cuento q desarme y la valvula de admision estaba doblada... Habia muchisima carbonilla e imagino q se trabo la valvula y la doblo,...
Si es muy probable que paso eso, acordate que si hay carbonilla significa que el motor está consumiendo un poco de aceite así que fijate la luz de los aros y a lo sumo cámbialo que es relativamente barato
mi moto cuando acelero no desacelera o se acelera un poco mas pero sola y después baja rpm de nuevo. esta carburada y cambie carburador. dicen que podrian ser las válvulas? no se mucho del tema
tenes q ajustar los tornillos o desajustar depende..los tornillos de aire y de nafta,
Porque bota aceite por valbula de ezcape?
Cuando es automático el 110 como es el tema del magneto?
El magneto siempre está
En caso de pasarte de 0,5 o menos qué pasa?
Mi moto no arranca hace explosiones por el carbu...ya no se que hacer...me dijeron valvulas cerradas puede ser que por eso no arranca...y por que se cierran las valvulas?
Puede estar fuera de punto
El motor tiene que estar en frío o en caliente?
Frío
0.05 emme ısınınca valf sesi geliyor ust kapak problem ve ariza yok sebebi ne olabilir
Q marca de moto es....la del video
Gilera tuning 110
de diez man
Hola yo tengo una zanella zb 110 y le cuesta arrancar y regular que problema puede tener
Mira hay mil cosas que pueden ser pero por lo que decís es muy probable que es la carburacion
Crasiassss amigoo
la medida de la sonda es 0.05mm o 0.5mm ???
0.05mm
Hola, quisiera saber como puedo regular el embrague de una moto 110, gracias
A bueno si querés hago un video después pero igualmente te hace un un tornillo y una tuerca que sale del carter
Yo tengo una gilera smash 110 yo voy andando y cuando la aceleró a fondo y dejo de acelerar se me apaga y después le cuesta andar con la patada hasta que anda que puede ser? Pueden ser las válvulas?
Eso se parece más a carburacion, se ahora xq le pasa mucha nafta
Yo le di 05 a ambas,en gilera 110 y anda bien,si le doy 07 08 a escape queda muy ruidosa la moto
Sisi eso también enta perfecto, espero que te halla servido el video
Cada cuantos kilómetros se regula las válvulas amigo?
Eso depende del tipo de motor, como la andes y cuanto tiempo la usé, pero es recomendable que le hagas un regular de válvulas o por lo menos controlar la luz que tiene cada vez que le haces el cambio de aceite que eso es aproximadamente cada un año
Hola capo, te consulto. En mi moto no tiene la T como referencia. Tiene tres rayas y una flecha que señala hacia adelante. Cómo se cuál es el punto muerto superior sin sacar bujia en este caso?
Primero y principalmente es recomendable sacar la bujia para no el motor no quede comprimido y te sea más fácil girarlo y por las 3 rayas es necesario sacar la bujia y fijarte ya que puede ser un motor con avance igual yo creo que sería la línea del medio pero para comprobarlo sácale la bujia
espero que te halla servido
Podes sacar la bujia y con un destornillador fino podes sentir el piston, cuanto este del todo arriba es porque esta en punto muerto superior
Hola, como se cuando tengo que regular las valvulas? tengo una motomel blitz 110 con 4000 km
parece que 0,05.. las dos valvulas
cuando sientas que golpean, o sacate la duda y regulalas ahora jaj
}