que grande carlitooo, estaba buscando alguien que enseñe con paciencia, que sus movimientos no sean bruscos y precipitados. Pude aprender mas gracias a eso, la cagada es que no tengo herramientas buenas, tengo que andar renegando con una 110 que tiene 98 kilometros, y se salio sola de punto, la moto cuando la pateas, en vez de chupar aire, lo sopla.. asi que un amigo vino, y me dijo que estaba fuera de punto, tengo que aprender el proceso para poder hacerlo yo, ya que en parte lo hago porque me gusta
Que buenas las clases hace poco le sigo pero esa tranquilidad y sencillez en las explicaciones son años de experiencia y la amabilidad de exponer esos conocimientos saludos desde pilar Paraguay
Salud amigo desde Venezuela gracias por su don y por compartirlo dios le bendiga más ,que bueno sería tener aquí en Venezuela una persona como usted ,haríamos un super taller de la nada
Mauricio Medina te saluda desde pergamino provincia de Buenos Aires, me enseñó un mecánico como vos Carlos.. me orgullese seguir aprendiendo con vos y entender perfectamente lo q desis y hacés
Saludos desde México , gracias x compartir tus conocimiento s y experiencia , xq como dicen por ahy "los mecánicos son como las cocineras , no revelan los secretos d su sazón".
Bendiciones don Carlos activo con la Serenidad que da esperiencia y la aplicacion de la obcervacion que se buelve ciencia sigue esbelto y vital CHE !!!.
Hola don Carlos buena Explicación aunq faltaron algunas cositas x explicar, pero si en la q le erró muy mal fue el no colocar el sombrerito y reten que va en el espárrago x dnd pasa el aceite para lubricar el motor... Saludos!
Carlos que bien tus vídeos .deberías escribir un libro para los amantes de las motos ,con todos esos tips de mecanica. Sería muy bueno .secretos de mecánica podria ser pero que bueno sería y que cada motor tuviera si esquema de armado gráficamente .un saludo desde Quibdó colombia
Hola muchas gracias por tu aprendisaje un abrazo grande saludosss soy henry de uruguay.ya que a eso arreglo yo mismo mi pollerita 110cc .mundial abrazooooó
La verdad que ss un groso arme mi moto siguiendo tus concejos y la verdad que no anda, sino que vuela!!! Espero que me endas saludos en el proximo video...
Hola Carlos muy bueno lo que haces aunque no comparto lo del rectificado varios veces me clave con los rectificados un abrazo grande, y no te olvides de mandar saludo para tacuerendi santa fe mauricio moreyra desde ya muchas gracias
Buenas tardes Don Carlos, saludos desde la ciudad de Oaxaca, México. Después de haber visto sus videos le pregunto: que se puede hacer para una Suzuki GN-125H para la potencia y para la velocidad.
Vamos nomas carlitos.. estupendo proyecto ansioso por ver desarrollar velocidad a esa furia.saludos te mandamos de mendoza. Mandate saludito para mendoza..
o recuerdo santa lucia cuando paraba el tren alli como me agradaba ,ver los carros lecheros y gente de campo vendiendo sus productos ,un abrazo cordial
Creo que todos los q alguna vez metimos mano a alguna moto, nos dimos cuenta q se saltearon un par de pasos (ojo no es crítica) x ej en señar el punto muerto súperior en el volante magnético q da con. Pistón arriba de ahí probas el piñón y si no te da el punto mover la leva hasta el balanceo de los 2balancines ahí ya no le podés errar se aplica de la misma forma en todos los modelos a cadena de 1piston motor varillero no lo recuerdo
No se si las gileras serán como los otros 110cc pero la mayoría llevan un orring en la guía de la tapa del lado izquierdo abajo mirando desde adelnate y ese orring es el que no deja que pierda precion de aceite. Salu2
Estimado Carlos comentarle que seguí muchos de sus consejos con mi moto a varilla. Todo comenzó por que la moto se carbonizo. Totalmente dentro la cámara. Compre pistón nuevo le hice la ranura de la cuarta anilla, puli la admisión ,Line la culata 0.25 Mm. Puli las válvulas. En fin arme todo instale Nubia nueva y chiclers N°23 de baja Y 95 De alta. Pero no logro que el humo negro desaparezca en alta rpm. Tal ves me puedas dar algún consejo. Muchas gracias un saludo desde Bolivia.
puedes bajar la aguja de la cortina para tener menor ingreso de combustible ,siempre con el filtro de aire limpio ,de continuar dereras cambiar chicleur de alta por uno mas chico saludos
Tenia una honda storm 2011 como nueva y asi mismo se la regale hace poco a mi viejo andan suave pero son muy finas casi indestructibles 43000 kms y el motor standard
hola disculpe pero lo correcto seria. primero lleva dos orings falto uno con su respectivo pin dowel o pasador de clavija. segundo la tapa se debe apretar con sus componentes y su respectivo torque q se hace en dos etapas .antes de pasar la cadena de distribucion. tercero una vez ajustada pone el arbol de levas en balanza y el piston en p.m.s . y luego ancla la cadena al engranaje tipo corona en sus marcas y comprueba el punto con respecto a la marca que esta en la tapa de cilindro. se ajusta y luego se reglan las valvulas y se colocan los demas componentes. espero sirva . saludos
en balanceo. es cuando las levas quedan de manera opuesta a los balancines que empujan las valvulas. en esa posicion las valvulas se encuentran cerradas las dos y no ofrece resistencia alguna al montar el engranaje de distribucion aparte de que esa es su posicion para el armado y puesta a punto. fijate que tenes marcas en la crypton para poder hacerlo. si no estas seguro te aconsejo que lo haga un taller te ahorras poder llegar a tener problemas. exitos con eso
@@nachopedernera4718 mi titan tiene 97 mil km y jamas le hice nada más qcambiar una sola vez el embrague y le puse original el aceite motul 3 mil nada más aguante honda creo q es mejor q cualquier marca en mi opinión y mi experiencia
Buena explicacion, Carlos podrias hablar sobre horquillon trasero cuando toma juego , tengo Mondial 150. Gracias . Saludos desde Berazategui. Mandame saludos en el proximo Cuaderno..
Muy buenas Sr carlos un saludo afectuoso , busque unformacion sobre el porque el rebote de patada de la moto al tratar de encender con el pie, visualice muchos comentarios que decian que tiene mucha compresion, tambien decia otro esta fuera de punto otro decia el magneto, el motor de la cual hablo es una motor chino 150 cc varillero espero su comentario o un videito acerca de, un saludo desde san fernando
esto lo hacen cuando pones nafta premium o de alto octanaje .tambien suele hacerlo cuando esta falta de combustible pon el cebador al maximo antes del arranque quizas chicleur de baja tapado saludos
que grande carlitooo, estaba buscando alguien que enseñe con paciencia, que sus movimientos no sean bruscos y precipitados. Pude aprender mas gracias a eso, la cagada es que no tengo herramientas buenas, tengo que andar renegando con una 110 que tiene 98 kilometros, y se salio sola de punto, la moto cuando la pateas, en vez de chupar aire, lo sopla..
asi que un amigo vino, y me dijo que estaba fuera de punto, tengo que aprender el proceso para poder hacerlo yo, ya que en parte lo hago porque me gusta
Gracias Carlos !! Se salió de punto mí Corven 110. Con esta explicación me quedo clarísimo!!
Saludos de México maestro un ejemplo y un orgullo verlo aprendemos mucho
Muy buenos sus vídeos y muy buena enseñanza Carlos mirando estos vídeos uno aprende .gracias saludo desde moreno buenos Aires Argentina.
gracias te mandare un saludo
Que buenas las clases hace poco le sigo pero esa tranquilidad y sencillez en las explicaciones son años de experiencia y la amabilidad de exponer esos conocimientos saludos desde pilar Paraguay
ohhh conozco pilar que linda ciudad ,no olvidare ver los peces desde el puente ,saludos
@@carlosarandamotos que bueno que conozca y en que parte estás si algún día venís avísame y comemos un buen asado de dorado
Salud amigo desde Venezuela gracias por su don y por compartirlo dios le bendiga más ,que bueno sería tener aquí en Venezuela una persona como usted ,haríamos un super taller de la nada
Que GRANDE CARLITOS EXCELENTE VIDEO CADA VEZ MEJOR TE FELICITO SEGUÍ ASÍ TE MANDO UN ABRAZO Y GRACIAS POR TU SALUDO
Un dios de las motos !
Puede equivocarse en algunas cosas pero nos comparte cositas muy claves.saludos desde colombia
Saludos desde españa carlos. Veo siempre tus videos y la verdad, me han enseñado mucho. Bien hecho!
Hola don Carlos.. Simplemente un best seller.. Gracias por su tiempo y por mostranos su pasion.abrazo desde chile Santiago
Es un genio maestro !! Y gracias por compartir sus conocimientos nos ayuda mucho alos que nos gusta esto
Saludos desde Perú don Carlos buenas tus enseñanzas muchas gracias
Mauricio Medina te saluda desde pergamino provincia de Buenos Aires, me enseñó un mecánico como vos Carlos.. me orgullese seguir aprendiendo con vos y entender perfectamente lo q desis y hacés
muy agradecido un cordial saludo
Saludos Don Carlos es un crack en la mecánica y gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Palenque Chiapas México
Felizidades por el canal las esplicacines son muy buenas. Desde España ( Valencia).
Saludos desde México , gracias x compartir tus conocimiento s y experiencia , xq como dicen por ahy "los mecánicos son como las cocineras , no revelan los secretos d su sazón".
jaja muy buena sii las cocineras no lo dicen jaaa
Me sirvió el video justo estoy armando uno similar ya que tenía agua adentro muchas gracias..Saludos desde veracru' México.
Porque puede llegar a tener agua??
Una cuestion comun no sabría pero hay sitiaciones muy curiosas como meter motos a un río
Me saco de algunas dudas, gracias maestro..! Saludos de parte de este venezolano en el exterior..!
Aprendo mucho con usted maestro. Un saludo desde Gran Canarias España ,siga adelante con los videos . Mil gracias🍀🏁
Bien explicado, esto me va a ayudar a seguir aprendiendo. Saludos desde Guatemala
Muy bueno el tutorial , pude armar mi 110 genial 👌
Bendiciones don Carlos activo con la Serenidad que da esperiencia y la aplicacion de la obcervacion que se buelve ciencia sigue esbelto y vital CHE !!!.
gracias amigo
Usted es un gran mecánico saludos desde resistencia ✌
Gracias por su conocimiento gran maestro me ayuda bastante!! Saludos desde Gto mexico🙋♂️
Es una enciclopedia de los motores.!!! Me an servido mucho sus videos gracias.!!¡¡
Sos un buen mecánico prolijo y limpio como siempre te mando saludo de concordia entre ríos me llamo Nicolás guibaudo
ohhh quiero ir a entre rios en cuanto salgamos de esta epidemia saludos
.maestro usted es un capo en la mecánica .Saludos desde peru.
Soy Carlos Fernández de formosa Argentina me encanta sus videos .un saludo
ohhh gracias tengo un amigo alli saludos
Excelente maestro usted se ve a leguas que sabe su oficio.
Hola, muchas gracias
Viejo sos un genio. La experiencia t la da los años . Saludame un abraso desde boulogne buenos Aires
hola somos de uruguay montevideo las piedras familia rosa sosa muy bueno las enseñansas de armado de motos nuestras felicitaciones a la distancia
agradecido un abrazo a todos por alla
Acabo de descubrir tu canal y aqui tienes otro suscriptor mas. Eres un maquina. Tus videos son muy instructivos y utiles.
Hola don Carlos buena Explicación aunq faltaron algunas cositas x explicar, pero si en la q le erró muy mal fue el no colocar el sombrerito y reten que va en el espárrago x dnd pasa el aceite para lubricar el motor... Saludos!
Carlos que bien tus vídeos .deberías escribir un libro para los amantes de las motos ,con todos esos tips de mecanica.
Sería muy bueno .secretos de mecánica podria ser pero que bueno sería y que cada motor tuviera si esquema de armado gráficamente .un saludo desde Quibdó colombia
Saludos don carlos desde cali,colombia que forma de enseñar tan buen trabajo que hace 👍
SaludosTu admirador el que aprende más rápido y mejor Jesús tisera Rosario sta fe Argentina gracias
Saludos desde el departamento de Cuscatlán en el salvador de Henry López gracias por todo!!
Si viviera en la hermosa Argentina fuera fiel cliente de usted don Carló que Dios me lo bendiga
Un genio LA VERDAD MUY BUEN MECANICO !! EXPLICA MUY BIEN ES CLARO CON LO QUE DICE EXCELENTE 💪☺😊 SALUDOS DESDE URUGUAY
Hola muchas gracias por tu aprendisaje un abrazo grande saludosss soy henry de uruguay.ya que a eso arreglo yo mismo mi pollerita 110cc .mundial abrazooooó
Hola señor la primera vez q lo veo y me gusta mucho sus vídeos y qué es muy didáctico saludos d Villa Ángela Chaco d parte d Pablo Acuña
Saludos desde Puebla México profe que mejore pronto de salud
gracias abrazo
Falto mi saludo soy maxi Vizcarra desde Catamarca te saludo .!!! Sos un genio tremenda quedó esa tapa
pasiencia estas anotado saludos
@@carlosarandamotos dale genio un fuerte abrazo
Un saludo desde Tenerife, Islas Canarias, muy buenos tus vídeos, gracias por compartir tús conocimiento con los demás.
No me canso de verlo..grande maestro saludos desde Santa fe..
Es agradable que un señor ya grande nos enseñe lo que sabe de motos. Muchas gracias
La verdad que ss un groso arme mi moto siguiendo tus concejos y la verdad que no anda, sino que vuela!!! Espero que me endas saludos en el proximo video...
Gracias don Carlos por vuestra gentileza es un plaser bendiciones del ALTICIMO.
muchas gracias un cordial abrazo
Gracias maestro un saludo desde Argentina .
Aprendo muchisimo con ustedo saludo desde chaco charata
Exelente señor Carlos me gustan mucho tus videos y lo que haces con la moto 110 cc😃👌 saludos desde Paraguay
En Ecuador quisiéramos un mecánico de ese nivel. Para confiar nuestras motos
Hola Carlos muy bueno lo que haces aunque no comparto lo del rectificado varios veces me clave con los rectificados un abrazo grande, y no te olvides de mandar saludo para tacuerendi santa fe mauricio moreyra desde ya muchas gracias
Muy bueno el video.es fácil y bien explicado.saludo Leonardo rio Branco Uruguay
gracias te mandare un saludo
Salúdame en tu próximo vídeo.... Sos un genio 🔥🔥🔥
Un Saludo Desde Honduras Soy Alex,Lo admiro Sabe Mucho.
Gracias por conpartir. Tengo taller de motor y siempre miro sus videos, siempre se aprende algo gracias y saludos.. Desde Uruguay punta del Este...
Maestro gracias por todo su apoyo Dios lo bendiga
Grande gracias amigo por sus enseñanzas me sirvieron de mucho gracias
Saludos Carlos gracias por dedicarse a enseñar un abrazo desde. Fray Bentos Uruguay
Buen video, muy educativo, saludos para Howie de Lima Perú, muchas gracias
acá estamos firmes mirándolo maestro.
Saludos desde Lanus
Don Carlos abrigarse el frío todavía esta activó.
Tomo unos mates y miro su vídeo
gracias abrazo
Excelentes vídeos 🤚 Saludos desde Tototlan Jalisco México.
Daniel Leos Salazar 4
Buenas tardes Don Carlos, saludos desde la ciudad de Oaxaca, México. Después de haber visto sus videos le pregunto: que se puede hacer para una Suzuki GN-125H para la potencia y para la velocidad.
Exelente video carlos
Esperamos algo de carburación y que te mejores
Felicitaciones usted es excelente en las motosicletas.
Como leva don carlo y gracias por compatir su conosimiento saludo desde cordoba
pero ahora con un dolor se cintura despues de todo bien
Vamos nomas carlitos.. estupendo proyecto ansioso por ver desarrollar velocidad a esa furia.saludos te mandamos de mendoza. Mandate saludito para mendoza..
Un saludo de malvin norte uruguay muy buenos tus videos don carlos!
hola carlos sos un fenomeno. podrias explicar en otro video la puesta a punto me quedo unas dudas, saludos desde jujuy argentina
Saludos para el proximo video desde buchardo al sur de cordoba muy bueno sus videos
Carlos campeón, desde santa Lucía partido de San Pedro bs as, te mando un fuerte abrazo y un gran saludo!
o recuerdo santa lucia cuando paraba el tren alli como me agradaba ,ver los carros lecheros y gente de campo vendiendo sus productos ,un abrazo cordial
muy bueno lo suyo la verdad .le ago una consulta se le podra hacer una ranura mas al piston de un guerrero 110 saludos desde gualeguay entre rios
Saludo grande sr.aranda Germán Román de Ituzaingo BsAs .
Homa me encanta sus videos me podria mandar salidos grasias desde cafayate salta argentina
Creo que todos los q alguna vez metimos mano a alguna moto, nos dimos cuenta q se saltearon un par de pasos (ojo no es crítica) x ej en señar el punto muerto súperior en el volante magnético q da con. Pistón arriba de ahí probas el piñón y si no te da el punto mover la leva hasta el balanceo de los 2balancines ahí ya no le podés errar se aplica de la misma forma en todos los modelos a cadena de 1piston motor varillero no lo recuerdo
Un Saludo desde Colombia - Santa Marta
Saludos profe desde resistencia chaco argentina
Mis saludo y mis respetos es un buen mecanico
gracias por tus enseñansas me suscribo un saludo desde mar del plata y segui asi
Eres un genio Carlitos Saludos desde Colombia
No se si las gileras serán como los otros 110cc pero la mayoría llevan un orring en la guía de la tapa del lado izquierdo abajo mirando desde adelnate y ese orring es el que no deja que pierda precion de aceite. Salu2
Estimado Carlos comentarle que seguí muchos de sus consejos con mi moto a varilla. Todo comenzó por que la moto se carbonizo. Totalmente dentro la cámara.
Compre pistón nuevo le hice la ranura de la cuarta anilla, puli la admisión ,Line la culata 0.25 Mm. Puli las válvulas. En fin arme todo instale Nubia nueva y chiclers N°23 de baja Y 95 De alta. Pero no logro que el humo negro desaparezca en alta rpm. Tal ves me puedas dar algún consejo. Muchas gracias un saludo desde Bolivia.
puedes bajar la aguja de la cortina para tener menor ingreso de combustible ,siempre con el filtro de aire limpio ,de continuar dereras cambiar chicleur de alta por uno mas chico saludos
Sos un genio, saludos de Uruguay
Hola muy bueno su video un grande, quería consultarle porq acomodar el árbol de levas para que abra pronto la valvula de admisión?
esel avance que lleva o tendras alta temperatura
Saludos señor mis respetos de Argentina Att Axel Oliva de la prov de Mendoza.
Tenia una honda storm 2011 como nueva y asi mismo se la regale hace poco a mi viejo andan suave pero son muy finas casi indestructibles 43000 kms y el motor standard
Don carlos es sabio su enseñanza sabes llegar al alumno gracias, necesito saber la parte eléctrico le agradeceré mucho gracias
Eres un capo saludo desde uruguay rocha
hola disculpe pero lo correcto seria. primero lleva dos orings falto uno con su respectivo pin dowel o pasador de clavija. segundo la tapa se debe apretar con sus componentes y su respectivo torque q se hace en dos etapas .antes de pasar la cadena de distribucion. tercero una vez ajustada pone el arbol de levas en balanza y el piston en p.m.s . y luego ancla la cadena al engranaje tipo corona en sus marcas y comprueba el punto con respecto a la marca que esta en la tapa de cilindro. se ajusta y luego se reglan las valvulas y se colocan los demas componentes. espero sirva . saludos
Hola genio, a que te referis con poner la leva en balanza? Porque tengo un crypton y tengo que poner a punto
en balanceo. es cuando las levas quedan de manera opuesta a los balancines que empujan las valvulas. en esa posicion
las valvulas se encuentran cerradas las dos y no ofrece resistencia alguna al montar el engranaje de distribucion aparte
de que esa es su posicion para el armado y puesta a punto. fijate que tenes marcas en la crypton para poder hacerlo. si no estas seguro te aconsejo que lo haga un taller te ahorras poder llegar a tener problemas. exitos con eso
Jajajajaja ese gato que se coló por debajo dela moto 😂😂😂Un saludo desde Córdoba, España.
si esteeee yo soy como will frank,todos los animalitos ven algo en mi que se vuelben inseparables saludos
carlos aranda motos jajajajajaja ya mismo te veo por la jungla con él 🤣🤣
Excelente Carlitos, que te mejores.
Un genio usted don Carlos saludos desde justo daract
Buen trabajo mi jefe lo saludo de México Gerardo Morales
gs,te mandare un saludo
Don carlos. Me gustaria que haga una seccion donde opine de las motos del mercado. Por ej: honda titan, tornado, ybr, fz, wave. Etc
Gabriel Cordoba las fz son muy buenas, la mía tiene 50.000 km y anda de diez nunca se toco el motor,
todos esos modelos que nombró si son tratados con prudencia llegarían a los 50 mil km tranquilamente en mi opinion
@@nachopedernera4718 mi titan tiene 97 mil km y jamas le hice nada más qcambiar una sola vez el embrague y le puse original el aceite motul 3 mil nada más aguante honda creo q es mejor q cualquier marca en mi opinión y mi experiencia
nacho pedernera yo digo lo que me esta durando, hasta a hora no tengo problema luego Nose.
@@ezequielarrieta3319 eso es verdad HONDA ES UNICA
Buena explicacion, Carlos podrias hablar sobre horquillon trasero cuando toma juego , tengo Mondial 150. Gracias . Saludos desde Berazategui. Mandame saludos en el proximo Cuaderno..
Ariel Marquez se le cambian los bujes .si es que no esta flojo nada mas,
Juan Pablo. Chequeo que no este flojo,sino cambio bujes.. Gracias.
Muy buen vídeo Carlitos !!a ver cuando nos muestra un jawa 350 2t
Muy buenas Sr carlos un saludo afectuoso , busque unformacion sobre el porque el rebote de patada de la moto al tratar de encender con el pie, visualice muchos comentarios que decian que tiene mucha compresion, tambien decia otro esta fuera de punto otro decia el magneto, el motor de la cual hablo es una motor chino 150 cc varillero espero su comentario o un videito acerca de, un saludo desde san fernando
esto lo hacen cuando pones nafta premium o de alto octanaje .tambien suele hacerlo cuando esta falta de combustible pon el cebador al maximo antes del arranque quizas chicleur de baja tapado saludos
la verda muy lindo trabajo saludos desde varela 👍