Посмотрел и душа радуется от таких обзоров. Неспеша, обо всем подробно и по порядку, без выпендрежа и мелочности, даже олдскульно немного. Класс. Так держать!
Я всегда люблю свои машины , потому что осознанно покупаю все за и против для себя именно взвешиваю, никого не слушаю. После 8 лет ручки механики( было кио старый кузов )думала что лучше для меня не будет так привыкла и когда 5 лет назад купила кио рио АКП то для меня , которая очень много ездит (далеко работа,родня в селах , ребенок ,базар на выходных ), то ощутила Реальную разницу. Обожала свою красотку но есть и минусы ,седан есть седан, но резвая, но кочки и днище нет нет скребла. Теперь три месяца владелица Креты 2.0 АКП ,то для кочек нашего города ,вожу вечно то маме то свекрови всяко разно , я довольна всем. Главное почему меняла высоко сижу,далеко гляжу ,все видно. Конечно это не Мерин , да и не гоночное авто искала , для обычного жития бытия я довольна. Никогда не покупала авто бу только по причине того ,что муж вечно работает и с моей машиной возиться просто некогда ему . Лет через 5 опять поменяю( сама все оплачиваю ), не вижу проблем с продажей, все машины продавала быстро (в салоне не курю не пью,аккуратное вождение и уход за моей помощницей) . На всю жизнь не покупаю и это понимаю. Рено вообще не нравятся ни внешне ни салон. Наконец за 12 лет вождения дошли мои рученьки до кроссовера. Кому-то из родни отвезти привезти , пенсионерок больница-дом-базар . Начинка вся почти схожа после кио. Села и поехала ,неудобств не испытываю. Ода партроники поставила потому как габариты большие. У меня Актив конфигурация за 1.1 тр в декабре взяла. Для нашей деревни Астрахань -конфетка машинка ! Весной до Пятигорска опробую. Учитывая что я одна ею владею и никогда авто ни с кем не делю, для меня 40-летней идеальна. Главное автомат-автозапуск (после кио без этого уже не могу обходиться ) и вот партроники. Думаю кто девушки собираются приобрести -берите. У меня сестра вот купила после соляриса Вообще танцует. Ах да -цвет всех авто у меня всегда мокрый асфальт (темно-серый) , у Креты этот цвет называется серый. Наверное бзиг на цвете у меня ))))
Лучший обзор Креты, что я видел ) Конечно, хотелось бы чуть больше информации про полный привод и его надежность, может быть тест на диагональ и замер дорожного просвета, но в общем и целом - зачет )
если бы я выбирал между Дастером и Каптуром, я бы взял Дастер, если между Каптуром и Гретой, то конечно Грета! Грета очень удачная машинка получилась, двигатель 2.0 как у Спортэйджа, АКПП тоже, на вид очень красивая, внутри тоже все классно! Вот через годик машину свою буду менять, возьму Дастер или Грету, по деньгам короче). Ну а Каптур ни туда и не сюда, к нему вечно будешь придераться
Купил Крету в ноябре . Автомат, передний привод , не знаю для чего рейлинги , но они есть . Изначально хотел каптюр , но остановился на этом шедевре , и не пожалел.В салоне сзади места больше чем у рено. Я доволен приобретением.
Когда в рестайлинге Креты допилят (на деле вернут убранные из китайской версии) подлокотник для задних пассажиров, круиз-контроль и версию медицентра с навигацией и большим экраном, а также улучшат шумку колесных арок, то станет вообще топ. Доработок от силы на 30-40 тыс плюсом в комплектации. Убрали эти функции видимо потому, что не вписывались в конкуренцию с Каптюром плюс маркетинг, чтобы было чего апгрейдить и продавать как рестайл. После локализации некоторых запчастей все это станет возможным.
Почитал коменты..... Теперь оставлю свой!!))) Приобрел Крету 18 ноября за 1214000 рублей+допы на 50000 (защита, тонировка и т.п.), 2 литра АКПП, полный привод, комплектации Комфорт + пакет Адвансед (предлюкс).....за полтора месяца накотал почти 3000 км....минусов пока нет, за исключением шумки. Но это терпимо ибо все равно шумить хотел))) расход в среднем 9-10 литров! А не 16 как кто то писал! Полазил немного по снегу по дороге к домику в деревне, поездил и по пробкам и по трассе...Короче говоря Крета меня полностью устраивает во всем!!! И кстати по поводу музыки-на Али есть магнитолы на андройде со всеми вытекающими!!!))))) Каптюр у знакомого....сравнивали...даже он посчитал Крету лучшим авто!))) Всем добра!!!
Денис Лизгунов ПФР за эти деньги в это время Кугу можно было взять даж в минималка с линзовыми фарами и многим другим вплоть 8 ми подушками безопасностями!!!!
Наконец-то толковый обзор про Крету! Как раз думаю брать и всё не мог нормального видео про неё найти. А тут такой приятный сюрприз!)) Единственный нюанс: в вставке видео с задними сидениями было бы здорово увидеть как они складываются и расширяется багажный отсек.
Эта лучшая машина за 1 млн рублей , не одна не может ее переплюнуть в надежности , только не 750 тысяч как вы сказали а минимальная цена начинается в санкт Петербурге от 849.000
Георгий, по поводу звука. В этот раз на 100 % лучше. Только говори чуть медленней, а то потом сильно вздыхаешь в микрофон Мне как владельцу Рио, Крета больше симпатизирует. У французов свой стиль и мне его не понять. Вот если они когда нибудь вставят такой же салон на Дастере как на Крете и 6акпп, то я бы взял себе такой авто =)
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ну значит я к этому времени куплю себе бу Паджерик 4ый и буду радоваться) Тк следующую машину думаю брать с полным приводом =)
Андрей Козлов ты знаешь, если обслуживать у официалов и ставить оригинальные запчасти, то да. Если же с головой дружишь, то можно самому подобрать расходники или запчасти по более приятным ценам. Да и вообще цены на запчасти, всегда соотвествуют цене машины, так что дорого и с этим не поспоришь. Хотя как пример, у меня тут знакомые недавно делали первое ТО на Ладе Ларгус, отдали 10 тысяч, интересно за что?) Когда читал на драйве про владельца Паджеро, он тоже недавно делал ТО своей машине, не у офицалов и уложился даже меньше чем в 10ку.
Каптур -так как он более практичен.Подходит и для города и для бездорожья и для путешествий.У него есть и круиз-контроль и навигация чего в Грете нет. А еще кореец дороже..
Александр Васильев в крете круиз тоже есть, причем во всех комплектациях. достаточно просто поставить кнопки, которые заказываются на али и стоят копейки.
Крета авто мне нравится но для чего подогрев руля и сиденьев, наверное греть гиморой, я считаю намного выгоднее установить на передне приводной автомобиль просто принудительню блокировку переднего моста, поменять местами спинки заднего сиденья, и намного выгоднее-экономичнее для всех устанавливать электро-уселитель вместо гидроча.
Во многом согласен, но хочу немного поправить автора видимо не сильно располагает информацией как дела обстоят в жизни. Кретту НЕ реально купить за 750 тыс. их либо нет, либо на них допов под 100 тыс. вешают. это факт да и кому нужна такая машина без холодильника?!!! Чистой воды замануха. А вот с кондеем она в районе 800 стоит опять же с допами на 100 с верху, это повсюду и везде, и того авто за 900 тыс только кондей и по мелочи.... Если ты захотел кретту с полным приводом на автомате в хорошей комплектации готовь 1300-1400 так как дилер без сотки другой допов вам её не отдаст так как искусственная очередь в 3-4 месяца и грех на этом не срубить бабла а пока вы ждете- копите деньги ведь цена может подняться еще на 40-50 тыс...И не забывайте о любви корейцев к чересчур частому обновлению моделей что ведет к падению стоимости уже купленной машины на вторичном рынке ведь кому нужна будет ваша машинка когда после неё уже вышло 2 обновленные версии за 3 года пока вы на ней ездили?!!! Ну вернусь к яйцам...ценник за топ и доп. весьма неадекватный так как за 1200-1300 уже можно купить ВЗРОСЛЫЙ кроссовер других марок, Форд Куга, VW Тигуан в старом кузове конечно-же, так же для семьи можно шкоду Етти рассмотреть и т.д. и они будут оснащены не хуже пусть и с передним приводом но это уже совсем другие автомобили, да что там говорить за 1200-1300 уже можно бизнес класс взять как правило уже хорошо укомплектованным и ездить по царски!!! По Каптюру, на него спрос весьма низок по причине как тут заметили дешевого салона, древних устаревших прожорливых моторов и трансмиссий, внешне хорош но внутри спарта хотя его покупают и весьма не плохо и со многими я не согласен, автомобиль реально симпатичен и приятен, не чепорный дизайн как с наружи так и внутри, да есть некоторые спорные моменты но мне он в понравился. И почему со счетов сбросили Дастер тоже не понятно, сейчас за полный привод просят 900 тыс. и можно даже за эти деньги если постараться урвать дизелёк. И пусть он не козист но за него и не ломят цену и он может уложиться в бюджет до 700 тыс. это поистине круто! По поводу Форд Экоспорт, действительно у них с полным приводом нет автомата и для кого-то это повод не рассматривать его как покупку но там и ценник весьма интересный, хотя автор ошибается и в плане того что полный привод у Форда это максималка но ведь Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб. да и в базовых версиях он находится в пределах 800 тыс уже оснащенный значительно богаче конкурентов а так же технически превосходит многих даже на переднем приводе может дать фору полноприводникам. С одной стороны он конкурент и, не конкурент с другой стороны, а по большому счету он дешевле конкурентов на 100-150 тыс. руб. хотя дает практически все то же что и его соплеменники, а для многих в условиях кризиса это деньги ощутимые особенно если они кредитные.
все правильно: "крета - это новый ммм", как и тогда лохи выстроились в очередь так и сейчас, завод не справляется и гонит откровенный брак: швы не проварены, кузов ржавеет, но лошки до последнего будут хавать. я бы просто за такое отношение к покупателям, сразу же покинул салон. никаких скидок, ни машин в наличии - это уже тест на лоха, который ищет кто бы его облапошил. таким образом сразу же фильтруются адекватные люди, а лохи остаются и им можно впарить что угодно. только потом начинают плакаться по форумам про расход по 20 литров, про перекашивающий и ржавеющий кузов, про слабую динамику...
Спорить по всем пунктам не возьмусь, замечу одно. Стоимость полноприводного экоспорт (на сайте Ford) - 1 092 000 рублей. Это к "Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб"
При выходе топовой "Креты"?! Каптюр отодвинулся на второстепенный план, из-за своего безобразия в салоне. Каптюр сильно прилизанный и больше подойдет для женщин, как в городе так и в провинции. Но лидер, это точно - КРЕТА! Как внешне, так и внутренне. Все продуманно просто и понятно. Без всяких ярких и надоедливых цветов и безвкусицы, как в Каптюре. А для сельской местности, лучше всего подойдет Дастер с 2.0 или 1.5Д (механика). Это суровый мужик, который пролезет везде и в любом состоянии. И правда говорят о Дастере - его должны были сделать создатели Нивы, но не как не французы. Так, что если Вы покупаете для городской езды?! То это конечно Крета! У нее намго больше положительных сторон, чем у Каптюра. Это: 6 авт.коробка + эл.руль +++++++ и т.д. Даже электро-подогрев лобового стекла, много чего значит в наших условиях.
Отличный обзор - четко, по делу, без воды, спецэфектов и самолюбования, как у некоторых "топовых" блогеров на букву "А". По сути видео - ни Каптюр, ни Крета не нравятся от слова вообще, Шкода Йети за те же деньги гораздо более качественный автомобиль, хотя и в несколько более бедной комплектации...но со всем необходимым... Единственное за эти деньги в Йети полного привода не получишь, а в остальном, особенно в качестве салона, эргономике и управляемости, и Крета, и Каптюр уныло курят...
крета на самом деле гавно, потому что она есть откровенно бюджетный авто - кнопки без подсветок, шумоизоляции нет (капот голый, двигатель без крышки), музыка хуже чем на самых бюджетных иномарках типа авео. но изза того что крета оттянула на себя продажи - все конкуренты дают скидки до 200 тыр и получается что за цену креты можно купить практически любого конкурента - и витару и йети и кашкая. При этом конкуренты не будут откровенно бюджетны и будут выигрывать вообще по всем показателям. Но самое печальное в крете, в чем она сливает конкурентам - это старые технологии изза которых она не едет и при этом имеет дичайший расход в 16-18 литров на 100 км! Такого расхода нет ни у кого - ну разве что у старых джипов, но у джипов хоть привод настоящий был. А если добавить к цене максималки креты 50-100 тыр то можно уже купить совсем другого уровня кросовер - турбовитару или рав4. Сравните например турбовитару с кретой: у трбовитары разгон 8.1 сек до 100 и при этом расход 5-6 литров на 100 км! По салону такая же разница: алькантара, отличная шумка и звук...
Витара говно, которое сделано из бумаги...паркетник который весит как солярис....не смешно?? Не надо путать со старыми витарами....то было в прошлой жизни.
1) йети есть без турбы 2) кроме йети есть турбовитара, которая еще быстрее йети, так что выбор есть и любая из этих тачек будет на класс выше кареты ибо карета задумывалась как бюджетник и все в ней плохо, от этого она ржавеет через 3 месяца, от этого кузов перекашивает на ямах, от этого нет подсветки кнопок, и т.д.
Что выбрать между бюджетной и бюджетной с батарейкой вместо двигателя? Другую налоговую систему, чтоб, как вы говорите в других княжествах, можно было без боязни покупать машину мощностью до 200 лс.
Прошло то время, кануло в Лету. Сейчас Дастер в полном фарше стоит 1,2 М, как Крета в Трэвэл версии 2-х литровая, 2ВД. Ну и, Дастер машинка немного другого плана. Зачем мне, живущему под Москвой, с женой и дочкой 20-и лет, выезжающему в основном в Москву на работу и летом до речки машина, которая на бездорожье круче Нивы? Я лучше пульну деньги в комфорт, чем во внедорожные качества. Если гонять по просёлочным дорогам, то тут Дастер, безспорно, выигрышный вариант. Но он далеко не компакт-кроссовер - он компакт-внедорожник.
Сегодня сравнивал дастер и крета. У меня мама большой человек. Крета оказалась просторней чем дастер. И посадка куда лучше так что возму крету. А цена почти одинаковая.
чот маловато внедорожной езды было. Про салоны-интерьеры обзоров тонны, а как Крета вне асфальта в снегах себя ведет - инфы мизер. Ссат обзорщики ее на брюхо засадить штоле?
TheUser412 (ЯрСО) намекают на то, что на заваленную снегом стоянку можно заехать и выехать, полный привод здесь не про гОвна. Лучше управляется машина с ним. А так уже весь ютуб завален засаживанием паркетов в грязь: видео про то, что машина не приспособленная для бездорожья, по бездорожью не едет)
А как же рекламные диагональные вывешивания? Стабилизации? Осенью были тесты на Кликонкар, где они в грязи Крету тестили - там она вполне достойно себя показала. А похожих тест-драйвовов зимой что-то не видно. Я так думаю это потому, что в полноприводной комплектации она стоит за лям, и просто жалко ее владельцам. Вот они и ездят аккуратно, по дорогам. А направления остались в рекламных роликах ))
Думаю, что весь этот биссер скоро унесёт и машину будут использовать для того, для чего её создавали. Мамы деток в сады будут возить и мужики без больших амбиций будут катать на работу и в магаз, ну и на дачку. Про это мало говорят, но концерны хёндэ/киа очень здорово работают с гарантией. У нас в РБ толковые диллеры и обслуживаться у них достаточно беспроблемно, вижу это на примере товарищей. На своём опыте знаю, что иногда даже для несложной машины решить вопрос по ремонту очень хлопотно и если в жизни есть какие-то другие дела, то свежее гарантийное авто, пусть и небольшого размера - не худший вариант.
Ну реально хороший автомобиль получился, сбалансирован по качеству, дизайну, комплектации и цене. И обзор хороший, еще бы побольше рассказал о ходовых качествах, возможностях вне дорог, было бы совсем хорошо👍
У меня сейчас на тесте дизельный Дастер, и так получилось, что я на него пересел сразу после Каптюра. Очень отчетливо видна разница в управляемости. Дастер воспринимается как более грубая машина, хотя и с великолепной подвеской. Каптюр - рафинированный и в нем убрали множество дастеровских косяков (расположение мульти-медиа, вечно грязные пороги, угол наклона передних стоек и т.д) плюс у Каптюра климат-контроль и обогреваемое лобовое - в той хмари, как сейчас переоценить такое сложно. ;)
Георгий, все хорошо. Одно только что про салон, внешний вид и начинку очень много видио, а вот как она на дороге и бездорожье - себя ведет, вот таких обзоров на много меньше. Если бы к этому видео добавить тест драйв по дорогам - было бы само то.
Не согласен с вами Крета на 6 сантиметров короче Каптюра,на 1-2 сантиметра уже.По длине Крета совпадает с Фордом ЭКО Спорт,правда у последнего в длинну входит запасное колесо подвешенное как известно сзади.Но визуально с переди и чуть сбоку Крета кажется больше Каптюра,все дело в дизайне капота и других элементов.Между ними конкуренция жёсткая,ЭКО Спорт не популярен и им в конкуренты не годиться.Шевик и Дастер рассчитаны на другую аудиторию,все остальное сильно дороже.Так ,что война между Кретой и Каптюром будет жёсткая.Удачи Вам,спасибо за обзор.
Георгий крета бюджетный кроссовер без явных косяков. Лучшее среди полноприводных кроссоверов в настоящее время за эти деньги. Сравниваю максималки. Каптюр кроме подвески проигрывает во всем.Самый большой косяк каптюра отсутствие нормальной автоматической трансмиссии.
Что, что?! Крета кроссовер? Да побойтесь батенька! Это приподнятый хечбек ) Степвей и тот обладает большей проходимостью и приспособленностью к плохим дорогам. Это факт! Вот честно.... Как мне вас жалко бедненьких владельцев креты - это не корейский, а по всем фактическим признакам, китайский автомобильчик (я имею ввиду качество, шумка, обработка кузова и пр.) И вы с ним еще ох как наплачитесь!
Вчера 18 января 2017 года в 18.40 заправлял свой автомобиль бензином АИ-92 на заправочной станции "Лукойл" Волгоградская область Городище улица Андреева 16 Заправка АЗС №94. Автомобиль Хендай Крета, которым очень доволен! Согласно технической документации бензобака автомобиля вмещает 55 литров бензина. Заправлял "до полного". Заправили в автомобиль 67,39 литра. Мною была составлена претензия, запись в жалобную книгу и звонок на горячую линию Лукойла. Позвонил на горячую линию Хендай моторс, где подтвердили что такое невозможно, и дали подсказку что книга по эксплуатации является путеводителем к действию. Вопрос: Как такое возможно? Кто обманывает? Лукойл или Хендай? Мой номер телефона 89608788802
В Каптюр не садился ни разу, не ездил. Если судить по внешнему виду, то для меня Крета вне конкуренции, ибо эталоном в этом классе по внешнему виду считаю Хонду CR-V первого поколения. Крета в этом плане брутальная, а Каптюр - просто капля какая-то. На мой взгляд, для микровэна такая форма - нормально, а вот кроссовер должен быть угловатый. И вообще, после езды на Опеле Астра и Хонде Аккорд ничего плохого про Крету сказать не могу - свою цену она оправдывает полностью, по сравнению с другими автомобилями. А после езды по московским нынешним зимним дорогам (особенно во дворах в снегу двадцатисантиметровом) я вообще на неё не нарадуюсь, даже на переднеприводную версию - прёт как танк (с дрожью вспоминаю бампер Аккорда, который постоянно отстёгивало в прошлую зиму).
Каптюр красавчик... Сидел внутри. Пластик простоват конечно. У корейцев лучше. И мульти руль простой. Даже в весте мульти руль лучше. А почему СХ5 не вспомнили в обзоре. Вообще огонь машина!!!
Крета. Понравилась машина - простая, идеальный доступ к любому элементу, будь то лампочка или что еще - подкапотное пространство заставлено идеально просто и доступно. К любому элементу авто - простейший и удобный доступ. Чипованная 1,6 АКПП, поэтому удивился, что после 100 не едет. Едет! хорошо набирает скорость (при этом 3,5-4к оборотов). ИМХО автоматы все тупят и тут не без этого, но после 120, если тапку в пол - есть запас мощи, что она подрывается и позволяет ехать больше, но предварительно думает и набирает обороты до 5к. До максималки не разгонял, как вы и сказали - в этом нет смысла, это не спорткар. Но понравилось, что запас есть и для маневров это хорошо! Спасибо за обзор, хоть он и был тыщу лет назад)))) взял в 19 году
Поначалу не воспринял Крету всерьез,я сам по себе конченый Тойотавод,и других машин не признаю,но стоило прокатиться на Крете,я влюбился в нее,и сразу в салон.но зараза дороговато получается у нас в Казахстане.может на вторичном рынке посмотреть.
Скучный обзор.....Никаких выводов о машине не сделать, не сказано, что "замечательная цена в 750 тысяч" - это пустой "барабан"...даже без кондиционера...а так зааамееечательная ценв за кроссовер....это точно! Только вот ни одного кроссовера вроде уже и нету без кондиционера.... Трехпозиционные обогреватели сидений, подогрев руля.....а навигации нету - идиотизм какой-то..... Обзор больше похож на впечатления простого человека после тест-драйва......и не более, а это я и сам сделать могу. "понятно за что просят деньги" - да вот ничего не понятно.....в несамой напичканой комплектации 1 300 000 рублей !!!! За ЧТО такие деньги просят? Еще 150 тысяч и уже машины совсем другого класса в отличных комплектация - Туксан, Спортедж...... Не понравился обзор.....Чувствуется контроль за обзором со стороны ОД, предоставивших автомобиль.
Игорь Я не самой напичканной 1300000? а в самой напичканной сколько по-вашему? а сколько стоит полноприводный туссан на автомате? в полном фарше? и чем он так уж принципиально лучше?
Туксан с лету не скажу, а вот смотрю Спортедж.....1430000 руб. комплектация Комфорт (люкс)....так КИА Спортедж это класс уже выше....Там и салон и ооопциииональность какая! А разница в цене меньше 200 тысяч......На такие вещи в обзорах надо бы указывать...но это если делать реальный обзор, а не подконтрольный у ОД. Крета неплохая машина, но цена все перечеркивает........И тут как с обзорами не рекламируй, не хвали машину.....скоро продажи придут к минимуму. Хотя и так очень падают....Первые покупатели "наелись", а "вторые не особо тянутся....
Игорь Я а я посмотрел цены на туссан. полный привод и автомат 1575000 в первой комплектации, вторая существенно дороже. Если не ошибаюсь. Эта модель точно дороже не на 150 тысяч, а вдвое от этой суммы. Ну и 20 тысяч проданных машин это очень хороший показатель, шкода рапид примерно также продалась в том году. Приходится смириться с тем, что цена уже по сегодняшним меркам нормальная. к сожалению
Игорь Я спортейдж в начальной комплектации 2 литра с автоматом и полным приводом 1,5 миллиона в самой простой версии. без учета загадочной "выгоды", и это прошлогодние машины. И чем так крут салон спортейджа, равно как и туссана, не очень понимаю
Крут салоном и опциями, которые у Креты не более, чем у бюджетного авто.....Но авто за 1 300 000 это чей бюджет? Цена Креты должна быть как у........Дастера или где-то рядом, тогда и машина будет в топе продаж реально, а не по косокривой статистике...
Знаете почему столько много выбрало Срету. Да потому что, любителе Рено не ходят на такие обзоры. Я сам случайно зашёл. И вообще я заметил что владельцы и те люди кто решил купить Рено, не смотрят эти дрянь обзоры, потому что, они купили то что хотели и об этом не жалеют. Почему 1- надёжность вы слышали от отзыве Рено любой модели последние годы, типа производитель просит отозвать 10 000 машин из за неполадке НЕТ. А ваши хвалёные Европейцев слышали WV а японцев слышали Toyota корЭйцев Hyunday. 2 -это запчасти где мне не надо ждать как японок или КНР, зашёл купил- это если доживёшь когда сломается или авария не дай бог. 3 - это отношение к клиентам, постоянные скидки по обслуживанию ТО и помимо. Постоянно вежливы, пригласят при вас всё сделают, посоветуют, покажут. После посещения Рено сервиса, даже если вы заменили лампочку, вам позвонят и спросят довольны вы были и какие замечания. Вот по этому только Рено Captur.
А вы слышали, чтобы АвтоВаз отзывал сколько-то там моделей за последние несколько лет? Я вообще ни разу не слышал и что, можно теперь сказать, что продукция АвтоВаза надежная? По вашей логике можно, но, подождите, что я слышу? АвтоВаз - это наш производитель и на него ваша логика не распространяется? Ууу, батенька, это уже двойные стандарты, а дальше шизофрения. ;)
Автоваз отзывает периодически. особенно новые модели, как правило меняют забракованные детали и все норм. И что автоваз? можно было читырку взять за 200-250 тыс проездить на ней 3-4 года и ничего не ломалось, а уж если и ломалось то мелочевка за которой некоторые даже по гарантии не обращались потому что копейки все стоило.
+A? сам катаюсь на четырке за 200 тыс, в корне не согласен с вашим тезисом о "надежности". За год владения(авто 2013го года, на данный момент пробег 35500 км) выкинул больше 25 тысяч на машину
Мммм.. у знакомого на солярисе фара разбилась линзованная 29ооо отдал за новую. А на читырку она 1рублей да? У меня калина была, за 2 года только масло и фильтра, сцепление поменял его повело до меня видимо хозяин куролесил и сайлент блоки частично пробег 75 тыс, до меня ничего не делали. У друга тринашка была, он её насиловал как мог 2 года, стритрейсер типа))) Стерпела все, только коробка раз не выдержала на 7 тяс.об. поменял за 4 тыс.
Посмотрел и душа радуется от таких обзоров. Неспеша, обо всем подробно и по порядку, без выпендрежа и мелочности, даже олдскульно немного. Класс. Так держать!
Без выпендрежа я имел ввиду в сравнении с другими обзорщиками
Купил полную версию 2019 и радуюсь. Благодарю автора!
За сколько денег купил?
Я всегда люблю свои машины , потому что осознанно покупаю все за и против для себя именно взвешиваю, никого не слушаю. После 8 лет ручки механики( было кио старый кузов )думала что лучше для меня не будет так привыкла и когда 5 лет назад купила кио рио АКП то для меня , которая очень много ездит (далеко работа,родня в селах , ребенок ,базар на выходных ), то ощутила Реальную разницу. Обожала свою красотку но есть и минусы ,седан есть седан, но резвая, но кочки и днище нет нет скребла. Теперь три месяца владелица Креты 2.0 АКП ,то для кочек нашего города ,вожу вечно то маме то свекрови всяко разно , я довольна всем. Главное почему меняла высоко сижу,далеко гляжу ,все видно. Конечно это не Мерин , да и не гоночное авто искала , для обычного жития бытия я довольна. Никогда не покупала авто бу только по причине того ,что муж вечно работает и с моей машиной возиться просто некогда ему . Лет через 5 опять поменяю( сама все оплачиваю ), не вижу проблем с продажей, все машины продавала быстро (в салоне не курю не пью,аккуратное вождение и уход за моей помощницей) . На всю жизнь не покупаю и это понимаю. Рено вообще не нравятся ни внешне ни салон. Наконец за 12 лет вождения дошли мои рученьки до кроссовера. Кому-то из родни отвезти привезти , пенсионерок больница-дом-базар . Начинка вся почти схожа после кио. Села и поехала ,неудобств не испытываю. Ода партроники поставила потому как габариты большие. У меня Актив конфигурация за 1.1 тр в декабре взяла. Для нашей деревни Астрахань -конфетка машинка ! Весной до Пятигорска опробую. Учитывая что я одна ею владею и никогда авто ни с кем не делю, для меня 40-летней идеальна. Главное автомат-автозапуск (после кио без этого уже не могу обходиться ) и вот партроники. Думаю кто девушки собираются приобрести -берите. У меня сестра вот купила после соляриса Вообще танцует. Ах да -цвет всех авто у меня всегда мокрый асфальт (темно-серый) , у Креты этот цвет называется серый. Наверное бзиг на цвете у меня ))))
Коммент хорош! Прослезило про 750К. Брали в январе 18 простую 1.6 на палке с допами вышла 1 270К.
Конечно Creta!!!))
С двигателем 2.0 и полным приводом модификации с МКПП нет, а жаль. На Каптюре кстати есть возможность взять 2л на ручке с полным приводом.
Реально приятно смотреть и слушать - все по существу.
Однозначно Крета!!! Каптюр, на мой взгляд, даже хуже Дастера.
Лучший обзор Креты, что я видел ) Конечно, хотелось бы чуть больше информации про полный привод и его надежность, может быть тест на диагональ и замер дорожного просвета, но в общем и целом - зачет )
если бы я выбирал между Дастером и Каптуром, я бы взял Дастер, если между Каптуром и Гретой, то конечно Грета! Грета очень удачная машинка получилась, двигатель 2.0 как у Спортэйджа, АКПП тоже, на вид очень красивая, внутри тоже все классно! Вот через годик машину свою буду менять, возьму Дастер или Грету, по деньгам короче). Ну а Каптур ни туда и не сюда, к нему вечно будешь придераться
Туфта крема полная
Крета
Супер! супер обзор!!! Кратко и локонично!!!!
ппц 1 нормальный обзор без лишних слов и сидения на заднем сиденье. Так держать. Подписываемся !
Купил Крету в ноябре . Автомат, передний привод , не знаю для чего рейлинги , но они есть . Изначально хотел каптюр , но остановился на этом шедевре , и не пожалел.В салоне сзади места больше чем у рено. Я доволен приобретением.
Как обычно, приятно смотреть и слушать)
Спасибо
Dima Averjanov спасибо!
Когда в рестайлинге Креты допилят (на деле вернут убранные из китайской версии) подлокотник для задних пассажиров, круиз-контроль и версию медицентра с навигацией и большим экраном, а также улучшат шумку колесных арок, то станет вообще топ. Доработок от силы на 30-40 тыс плюсом в комплектации.
Убрали эти функции видимо потому, что не вписывались в конкуренцию с Каптюром плюс маркетинг, чтобы было чего апгрейдить и продавать как рестайл. После локализации некоторых запчастей все это станет возможным.
Почитал коменты.....
Теперь оставлю свой!!))) Приобрел Крету 18 ноября за 1214000 рублей+допы на 50000 (защита, тонировка и т.п.), 2 литра АКПП, полный привод, комплектации Комфорт + пакет Адвансед (предлюкс).....за полтора месяца накотал почти 3000 км....минусов пока нет, за исключением шумки. Но это терпимо ибо все равно шумить хотел))) расход в среднем 9-10 литров! А не 16 как кто то писал! Полазил немного по снегу по дороге к домику в деревне, поездил и по пробкам и по трассе...Короче говоря Крета меня полностью устраивает во всем!!! И кстати по поводу музыки-на Али есть магнитолы на андройде со всеми вытекающими!!!))))) Каптюр у знакомого....сравнивали...даже он посчитал Крету лучшим авто!))) Всем добра!!!
Денис Лизгунов мнения практиков отличаются от суждений теоретиков, как можно наблюдать )
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым , это точно!) ещё чехлы натянул вчера с экокожи...вообще хорошо теперь!)
Денис Лизгунов ПФР за эти деньги в это время Кугу можно было взять даж в минималка с линзовыми фарами и многим другим вплоть 8 ми подушками безопасностями!!!!
Ольга Буряк форд не по мне....не лежит к нему душа))
Неужели так шумно в салоне?
Хороший обзор, приятно слушать, молодец.
Creta!
Интересный обзорчик, автор молодчина).
долго ждал,все по делу с толком.спасибо я бы выбрал Крету.
Спасибо!
Наконец-то толковый обзор про Крету! Как раз думаю брать и всё не мог нормального видео про неё найти. А тут такой приятный сюрприз!)) Единственный нюанс: в вставке видео с задними сидениями было бы здорово увидеть как они складываются и расширяется багажный отсек.
Спасибо!
Павел Шалаев бери ,не жалей.Мне нравится
Creta ( и только )
Эта лучшая машина за 1 млн рублей , не одна не может ее переплюнуть в надежности , только не 750 тысяч как вы сказали а минимальная цена начинается в санкт Петербурге от 849.000
Георгий, по поводу звука. В этот раз на 100 % лучше. Только говори чуть медленней, а то потом сильно вздыхаешь в микрофон
Мне как владельцу Рио, Крета больше симпатизирует. У французов свой стиль и мне его не понять. Вот если они когда нибудь вставят такой же салон на Дастере как на Крете и 6акпп, то я бы взял себе такой авто =)
это вряд ли быстро случится :)
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ну значит я к этому времени куплю себе бу Паджерик 4ый и буду радоваться) Тк следующую машину думаю брать с полным приводом =)
Charon 666 паджерик хорошая штука, да :)
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым только запчасти на паджеро как чугунный мост.
Андрей Козлов ты знаешь, если обслуживать у официалов и ставить оригинальные запчасти, то да. Если же с головой дружишь, то можно самому подобрать расходники или запчасти по более приятным ценам. Да и вообще цены на запчасти, всегда соотвествуют цене машины, так что дорого и с этим не поспоришь.
Хотя как пример, у меня тут знакомые недавно делали первое ТО на Ладе Ларгус, отдали 10 тысяч, интересно за что?) Когда читал на драйве про владельца Паджеро, он тоже недавно делал ТО своей машине, не у офицалов и уложился даже меньше чем в 10ку.
про задние сиденья не слова.их там чё нету? и как она по снегу ездит?
креееееееетаааааааааааааа супеееееееееееееееееееееер я её купил просто кааааааааайф
подарите крузак пасиба :)
подарите крузак чувак я тебя везде вижу,во всех обзорах креты
подарите крузак как заводиться Крета в морозы за -30?
Чувак зачем ты ее купил у ней же алюминиевый движок причем изготовленный в китае!
а где вы деньги взяли чтоб купить?
Один из лучших обзоров, которые я когда-либо видел. Однозначно лайк и подписка👍
спасибо!
Каптур -так как он более практичен.Подходит и для города и для бездорожья и для путешествий.У него есть и круиз-контроль и навигация чего в Грете нет. А еще кореец дороже..
Александр Васильев в крете круиз тоже есть, причем во всех комплектациях. достаточно просто поставить кнопки, которые заказываются на али и стоят копейки.
Я о комплектациях.Поставить и на Каптур можно чего хочешь.
Спс за обзор. По возможности сделай плиз обзор рестайл. Куге в таком же духе.
Крета - более интелегентная для города, Каптюр - для остальной России, голосую за Крету.
Петр Седов спасиба
Крета авто мне нравится но для чего подогрев руля и сиденьев, наверное греть гиморой, я считаю намного выгоднее установить на передне приводной автомобиль просто принудительню блокировку переднего моста, поменять местами спинки заднего сиденья, и намного выгоднее-экономичнее для всех устанавливать электро-уселитель вместо гидроча.
Во многом согласен, но хочу немного поправить автора видимо не сильно располагает информацией как дела обстоят в жизни.
Кретту НЕ реально купить за 750 тыс. их либо нет, либо на них допов под 100 тыс. вешают. это факт да и кому нужна такая машина без холодильника?!!! Чистой воды замануха. А вот с кондеем она в районе 800 стоит опять же с допами на 100 с верху, это повсюду и везде, и того авто за 900 тыс только кондей и по мелочи.... Если ты захотел кретту с полным приводом на автомате в хорошей комплектации готовь 1300-1400 так как дилер без сотки другой допов вам её не отдаст так как искусственная очередь в 3-4 месяца и грех на этом не срубить бабла а пока вы ждете- копите деньги ведь цена может подняться еще на 40-50 тыс...И не забывайте о любви корейцев к чересчур частому обновлению моделей что ведет к падению стоимости уже купленной машины на вторичном рынке ведь кому нужна будет ваша машинка когда после неё уже вышло 2 обновленные версии за 3 года пока вы на ней ездили?!!! Ну вернусь к яйцам...ценник за топ и доп. весьма неадекватный так как за 1200-1300 уже можно купить ВЗРОСЛЫЙ кроссовер других марок, Форд Куга, VW Тигуан в старом кузове конечно-же, так же для семьи можно шкоду Етти рассмотреть и т.д. и они будут оснащены не хуже пусть и с передним приводом но это уже совсем другие автомобили, да что там говорить за 1200-1300 уже можно бизнес класс взять как правило уже хорошо укомплектованным и ездить по царски!!!
По Каптюру, на него спрос весьма низок по причине как тут заметили дешевого салона, древних устаревших прожорливых моторов и трансмиссий, внешне хорош но внутри спарта хотя его покупают и весьма не плохо и со многими я не согласен, автомобиль реально симпатичен и приятен, не чепорный дизайн как с наружи так и внутри, да есть некоторые спорные моменты но мне он в понравился. И почему со счетов сбросили Дастер тоже не понятно, сейчас за полный привод просят 900 тыс. и можно даже за эти деньги если постараться урвать дизелёк. И пусть он не козист но за него и не ломят цену и он может уложиться в бюджет до 700 тыс. это поистине круто!
По поводу Форд Экоспорт, действительно у них с полным приводом нет автомата и для кого-то это повод не рассматривать его как покупку но там и ценник весьма интересный, хотя автор ошибается и в плане того что полный привод у Форда это максималка но ведь Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб. да и в базовых версиях он находится в пределах 800 тыс уже оснащенный значительно богаче конкурентов а так же технически превосходит многих даже на переднем приводе может дать фору полноприводникам. С одной стороны он конкурент и, не конкурент с другой стороны, а по большому счету он дешевле конкурентов на 100-150 тыс. руб. хотя дает практически все то же что и его соплеменники, а для многих в условиях кризиса это деньги ощутимые особенно если они кредитные.
все правильно: "крета - это новый ммм", как и тогда лохи выстроились в очередь так и сейчас, завод не справляется и гонит откровенный брак: швы не проварены, кузов ржавеет, но лошки до последнего будут хавать. я бы просто за такое отношение к покупателям, сразу же покинул салон. никаких скидок, ни машин в наличии - это уже тест на лоха, который ищет кто бы его облапошил. таким образом сразу же фильтруются адекватные люди, а лохи остаются и им можно впарить что угодно. только потом начинают плакаться по форумам про расход по 20 литров, про перекашивающий и ржавеющий кузов, про слабую динамику...
Спорить по всем пунктам не возьмусь, замечу одно. Стоимость полноприводного экоспорт (на сайте Ford) - 1 092 000 рублей. Это к "Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб"
Ну я думаю по этому поводу с дилерами всегда можно пообщаться везде люди работают, Кретта тоже на сайте от 749 тыс.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым 999 тр и он твой приходи))
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым экоспорт
CRETA
Однозначно!
Спасибо!
У меня 1,6 на полном меня радует! Обзор честный.
Я лично выбираю Рав 4.😆
ОТЛИЧНЫЙ обзор!
Спасибо все по полочкам разложили
вам спасибо!
При выходе топовой "Креты"?! Каптюр отодвинулся на второстепенный план, из-за своего безобразия в салоне. Каптюр сильно прилизанный и больше подойдет для женщин, как в городе так и в провинции.
Но лидер, это точно - КРЕТА! Как внешне, так и внутренне. Все продуманно просто и понятно. Без всяких ярких и надоедливых цветов и безвкусицы, как в Каптюре.
А для сельской местности, лучше всего подойдет Дастер с 2.0 или 1.5Д (механика). Это суровый мужик, который пролезет везде и в любом состоянии. И правда говорят о Дастере - его должны были сделать создатели Нивы, но не как не французы.
Так, что если Вы покупаете для городской езды?! То это конечно Крета! У нее намго больше положительных сторон, чем у Каптюра. Это: 6 авт.коробка + эл.руль +++++++ и т.д. Даже электро-подогрев лобового стекла, много чего значит в наших условиях.
Ты сперва разберись, что почем, а потом слюнями брызгай! Пипец какой-то...
Лайк и подписка, толковый, душевный, хороший обзор.
Спасибо!
Отличный обзор - четко, по делу, без воды, спецэфектов и самолюбования, как у некоторых "топовых" блогеров на букву "А". По сути видео - ни Каптюр, ни Крета не нравятся от слова вообще, Шкода Йети за те же деньги гораздо более качественный автомобиль, хотя и в несколько более бедной комплектации...но со всем необходимым... Единственное за эти деньги в Йети полного привода не получишь, а в остальном, особенно в качестве салона, эргономике и управляемости, и Крета, и Каптюр уныло курят...
крета на самом деле гавно, потому что она есть откровенно бюджетный авто - кнопки без подсветок, шумоизоляции нет (капот голый, двигатель без крышки), музыка хуже чем на самых бюджетных иномарках типа авео. но изза того что крета оттянула на себя продажи - все конкуренты дают скидки до 200 тыр и получается что за цену креты можно купить практически любого конкурента - и витару и йети и кашкая. При этом конкуренты не будут откровенно бюджетны и будут выигрывать вообще по всем показателям. Но самое печальное в крете, в чем она сливает конкурентам - это старые технологии изза которых она не едет и при этом имеет дичайший расход в 16-18 литров на 100 км! Такого расхода нет ни у кого - ну разве что у старых джипов, но у джипов хоть привод настоящий был. А если добавить к цене максималки креты 50-100 тыр то можно уже купить совсем другого уровня кросовер - турбовитару или рав4. Сравните например турбовитару с кретой: у трбовитары разгон 8.1 сек до 100 и при этом расход 5-6 литров на 100 км! По салону такая же разница: алькантара, отличная шумка и звук...
это у витары отличная шумка? ну-ну...
Витара говно, которое сделано из бумаги...паркетник который весит как солярис....не смешно?? Не надо путать со старыми витарами....то было в прошлой жизни.
FES и на движок попадешь на этой уети
1) йети есть без турбы 2) кроме йети есть турбовитара, которая еще быстрее йети, так что выбор есть и любая из этих тачек будет на класс выше кареты ибо карета задумывалась как бюджетник и все в ней плохо, от этого она ржавеет через 3 месяца, от этого кузов перекашивает на ямах, от этого нет подсветки кнопок, и т.д.
Что выбрать между бюджетной и бюджетной с батарейкой вместо двигателя? Другую налоговую систему, чтоб, как вы говорите в других княжествах, можно было без боязни покупать машину мощностью до 200 лс.
КРЕТА
пасиба
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым )
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым мне понравилось как оператор трясёт камерой,да и лысина отличная))) так держать!
Спасибо, Георгий
хороший обзор , ненавязчивое мнение
спасибо
За шапку лайк. А в целом молодец, Так держать. Смотрю с удовольствием.
спасибо!!!
Крета. Каптур внутри просто ужасен
Спасибо за обзор
Hyundai Creta
Расход какой?
Creta
Спасибо!
Отличный отзыв!!!
Спасибо!
Duster. В полном фарше на 300000 дешевле. За эту разницу можно еще машинку взять :)
Прошло то время, кануло в Лету. Сейчас Дастер в полном фарше стоит 1,2 М, как Крета в Трэвэл версии 2-х литровая, 2ВД. Ну и, Дастер машинка немного другого плана. Зачем мне, живущему под Москвой, с женой и дочкой 20-и лет, выезжающему в основном в Москву на работу и летом до речки машина, которая на бездорожье круче Нивы? Я лучше пульну деньги в комфорт, чем во внедорожные качества. Если гонять по просёлочным дорогам, то тут Дастер, безспорно, выигрышный вариант. Но он далеко не компакт-кроссовер - он компакт-внедорожник.
Сегодня сравнивал дастер и крета. У меня мама большой человек. Крета оказалась просторней чем дастер. И посадка куда лучше так что возму крету. А цена почти одинаковая.
я восхищен речевым трафиком ведущего. Четко, непринужденно, образно. Раньше нравился каптюр, а вот сейчас уже не уверен....
спасибо!
чот маловато внедорожной езды было. Про салоны-интерьеры обзоров тонны, а как Крета вне асфальта в снегах себя ведет - инфы мизер. Ссат обзорщики ее на брюхо засадить штоле?
TheUser412 (ЯрСО) это НЕ внедорожник, какой смысл?
Но это уже и не пузотерка. Полный привод и прочее какбэ намекают?
TheUser412 (ЯрСО) намекают на то, что на заваленную снегом стоянку можно заехать и выехать, полный привод здесь не про гОвна. Лучше управляется машина с ним. А так уже весь ютуб завален засаживанием паркетов в грязь: видео про то, что машина не приспособленная для бездорожья, по бездорожью не едет)
А как же рекламные диагональные вывешивания? Стабилизации? Осенью были тесты на Кликонкар, где они в грязи Крету тестили - там она вполне достойно себя показала. А похожих тест-драйвовов зимой что-то не видно. Я так думаю это потому, что в полноприводной комплектации она стоит за лям, и просто жалко ее владельцам. Вот они и ездят аккуратно, по дорогам. А направления остались в рекламных роликах ))
Думаю, что весь этот биссер скоро унесёт и машину будут использовать для того, для чего её создавали. Мамы деток в сады будут возить и мужики без больших амбиций будут катать на работу и в магаз, ну и на дачку. Про это мало говорят, но концерны хёндэ/киа очень здорово работают с гарантией. У нас в РБ толковые диллеры и обслуживаться у них достаточно беспроблемно, вижу это на примере товарищей. На своём опыте знаю, что иногда даже для несложной машины решить вопрос по ремонту очень хлопотно и если в жизни есть какие-то другие дела, то свежее гарантийное авто, пусть и небольшого размера - не худший вариант.
Молодец , отличный обзор .
Русо Слав спасибо!!
Взял крету супер!!!
Какую комплектацию, довольны?
Отличный обзор! Спасибо!
Александр Кондратьев и вам спасибо
По мне, так Kaptur более предпочтителен, это клиренс и чистые штаны, ну и дизайн и дешевле
Ну реально хороший автомобиль получился, сбалансирован по качеству, дизайну, комплектации и цене. И обзор хороший, еще бы побольше рассказал о ходовых качествах, возможностях вне дорог, было бы совсем хорошо👍
На Крете пока не ездил, но Каптюр понравился очень! Причем в той самой комплектации, которую ты тестировал. ;)
Мне Дастер понравился больше на круг. То есть, скажем так, Дастер я лучше понимаю
У меня сейчас на тесте дизельный Дастер, и так получилось, что я на него пересел сразу после Каптюра. Очень отчетливо видна разница в управляемости. Дастер воспринимается как более грубая машина, хотя и с великолепной подвеской. Каптюр - рафинированный и в нем убрали множество дастеровских косяков (расположение мульти-медиа, вечно грязные пороги, угол наклона передних стоек и т.д) плюс у Каптюра климат-контроль и обогреваемое лобовое - в той хмари, как сейчас переоценить такое сложно. ;)
Макс Сергеев но Бастер подешевше. Хотя в плане комплектаций вариантов больше, факт
Макс Сергеев
HYUNDAI CRETA
Спасибо!
Смотрел я и на Крету и на Каптюр. Сравнивал. Наверное месяц обзоры смотрел и отзывы читал. В итоге заказал Дастер.
кстати, вполне себе решение
Георгий, все хорошо. Одно только что про салон, внешний вид и начинку очень много видио, а вот как она на дороге и бездорожье - себя ведет, вот таких обзоров на много меньше. Если бы к этому видео добавить тест драйв по дорогам - было бы само то.
Крета, то что удобно после Киа Рио мотор одинаковые👍
Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.
Крета для крупного города, Каптюр для провинции.
Николай Шильненков а если что-то одно?
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым крета)
Конечно Карета, да здравствуют задиры👍👍👍
Крета, как раз сейчас для матушки ее присматриваю.
Не согласен с вами Крета на 6 сантиметров короче Каптюра,на 1-2 сантиметра уже.По длине Крета совпадает с Фордом ЭКО Спорт,правда у последнего в длинну входит запасное колесо подвешенное как известно сзади.Но визуально с переди и чуть сбоку Крета кажется больше Каптюра,все дело в дизайне капота и других элементов.Между ними конкуренция жёсткая,ЭКО Спорт не популярен и им в конкуренты не годиться.Шевик и Дастер рассчитаны на другую аудиторию,все остальное сильно дороже.Так ,что война между Кретой и Каптюром будет жёсткая.Удачи Вам,спасибо за обзор.
Креста
Кстати мультимедиа на али закажи 9-10дюймов встаёт без проблем, у меня 9 телевизор
крета однозначно, французы вообще нецепляют.!!!
2:10 - наверно имелось ввиду "только с полным"?
По поводу выбора то или то - как-то даже не сказать, что бы взял.
там что-то заговорился
Георгий крета бюджетный кроссовер без явных косяков. Лучшее среди полноприводных кроссоверов в настоящее время за эти деньги. Сравниваю максималки. Каптюр кроме подвески проигрывает во всем.Самый большой косяк каптюра отсутствие нормальной автоматической трансмиссии.
Berserk спасибо!
Что, что?! Крета кроссовер? Да побойтесь батенька! Это приподнятый хечбек ) Степвей и тот обладает большей проходимостью и приспособленностью к плохим дорогам. Это факт! Вот честно....
Как мне вас жалко бедненьких владельцев креты - это не корейский, а по всем фактическим признакам, китайский автомобильчик (я имею ввиду качество, шумка, обработка кузова и пр.) И вы с ним еще ох как наплачитесь!
Вчера 18 января 2017 года в 18.40 заправлял свой автомобиль бензином АИ-92 на заправочной станции "Лукойл" Волгоградская область Городище улица Андреева 16 Заправка АЗС №94. Автомобиль Хендай Крета, которым очень доволен! Согласно технической документации бензобака автомобиля вмещает 55 литров бензина. Заправлял "до полного". Заправили в автомобиль 67,39 литра. Мною была составлена претензия, запись в жалобную книгу и звонок на горячую линию Лукойла. Позвонил на горячую линию Хендай моторс, где подтвердили что такое невозможно, и дали подсказку что книга по эксплуатации является путеводителем к действию. Вопрос: Как такое возможно? Кто обманывает?
Лукойл или Хендай? Мой номер телефона 89608788802
где шумка на капоте за лям, жадины в хундае.
MrAleks Diesel не на одном корейце нет шумки например в форде даже в штатной компл есть
Ольга Буряк на Кира Рио есть, даже в самой простой
В Каптюр не садился ни разу, не ездил. Если судить по внешнему виду, то для меня Крета вне конкуренции, ибо эталоном в этом классе по внешнему виду считаю Хонду CR-V первого поколения. Крета в этом плане брутальная, а Каптюр - просто капля какая-то. На мой взгляд, для микровэна такая форма - нормально, а вот кроссовер должен быть угловатый. И вообще, после езды на Опеле Астра и Хонде Аккорд ничего плохого про Крету сказать не могу - свою цену она оправдывает полностью, по сравнению с другими автомобилями. А после езды по московским нынешним зимним дорогам (особенно во дворах в снегу двадцатисантиметровом) я вообще на неё не нарадуюсь, даже на переднеприводную версию - прёт как танк (с дрожью вспоминаю бампер Аккорда, который постоянно отстёгивало в прошлую зиму).
Kaptur и только
каптюр надежнее
@@СерегаБедолага как раз собак любят корейцы
Каптюр красавчик... Сидел внутри. Пластик простоват конечно. У корейцев лучше. И мульти руль простой. Даже в весте мульти руль лучше. А почему СХ5 не вспомнили в обзоре. Вообще огонь машина!!!
Duster дизель однозначно!
Sem Seruel :) его в предлагаемых вариантах не было
Крета. Понравилась машина - простая, идеальный доступ к любому элементу, будь то лампочка или что еще - подкапотное пространство заставлено идеально просто и доступно. К любому элементу авто - простейший и удобный доступ. Чипованная 1,6 АКПП, поэтому удивился, что после 100 не едет. Едет! хорошо набирает скорость (при этом 3,5-4к оборотов). ИМХО автоматы все тупят и тут не без этого, но после 120, если тапку в пол - есть запас мощи, что она подрывается и позволяет ехать больше, но предварительно думает и набирает обороты до 5к. До максималки не разгонял, как вы и сказали - в этом нет смысла, это не спорткар. Но понравилось, что запас есть и для маневров это хорошо! Спасибо за обзор, хоть он и был тыщу лет назад)))) взял в 19 году
я выбрал ДАСТЕР!
Поначалу не воспринял Крету всерьез,я сам по себе конченый Тойотавод,и других машин не признаю,но стоило прокатиться на Крете,я влюбился в нее,и сразу в салон.но зараза дороговато получается у нас в Казахстане.может на вторичном рынке посмотреть.
Когда машин мало, а обзорщиков много )))
не буду как просил автор заострять про д... рпол апер... .рпв... апчс.... пвшо..юи и в итоге резюме согласен на 100%
Пфф...Само собой Крету. Бачок стеклоомывателя поставили увеличенный, на 4,6 литра. И да - правильнее говорить КаптЮр )
ок
отличный обзор без лишних слов понятно может я в чём то не прав но было бы неплохо посмотреть тест драйв той же версии автомобиля но с механикой
Крета.
А вообще, дождался бы аналога от Киа, а потом сравнивал.
Да там обычно формальное больше сравнение получается
Так есть там аналог-Соул)))
Richard Wolff Briefly ктнта
Какой каптур? задние барабаны и 4-х АКПП ступка??)) привет из 80-х
Очередная корейская зажигалка. Отдать должное дизайнеры молодцы.
почему все молчат о том как удобно садится в авто и выходить из него и какие чистые после этой процедуры становятся наши брюки.
Евгений Губин после залезания в Lotus Elise мне везде удобно )
хюндай однозначно
на 2:30 примерно,автор,ты нас не путай,2литра крета только на автомате,механики вроде нет
Скучный обзор.....Никаких выводов о машине не сделать, не сказано, что "замечательная цена в 750 тысяч" - это пустой "барабан"...даже без кондиционера...а так зааамееечательная ценв за кроссовер....это точно! Только вот ни одного кроссовера вроде уже и нету без кондиционера....
Трехпозиционные обогреватели сидений, подогрев руля.....а навигации нету - идиотизм какой-то.....
Обзор больше похож на впечатления простого человека после тест-драйва......и не более, а это я и сам сделать могу.
"понятно за что просят деньги" - да вот ничего не понятно.....в несамой напичканой комплектации 1 300 000 рублей !!!! За ЧТО такие деньги просят? Еще 150 тысяч и уже машины совсем другого класса в отличных комплектация - Туксан, Спортедж......
Не понравился обзор.....Чувствуется контроль за обзором со стороны ОД, предоставивших автомобиль.
Игорь Я не самой напичканной 1300000? а в самой напичканной сколько по-вашему? а сколько стоит полноприводный туссан на автомате? в полном фарше? и чем он так уж принципиально лучше?
Туксан с лету не скажу, а вот смотрю Спортедж.....1430000 руб. комплектация Комфорт (люкс)....так КИА Спортедж это класс уже выше....Там и салон и ооопциииональность какая! А разница в цене меньше 200 тысяч......На такие вещи в обзорах надо бы указывать...но это если делать реальный обзор, а не подконтрольный у ОД.
Крета неплохая машина, но цена все перечеркивает........И тут как с обзорами не рекламируй, не хвали машину.....скоро продажи придут к минимуму. Хотя и так очень падают....Первые покупатели "наелись", а "вторые не особо тянутся....
Игорь Я а я посмотрел цены на туссан. полный привод и автомат 1575000 в первой комплектации, вторая существенно дороже. Если не ошибаюсь. Эта модель точно дороже не на 150 тысяч, а вдвое от этой суммы. Ну и 20 тысяч проданных машин это очень хороший показатель, шкода рапид примерно также продалась в том году. Приходится смириться с тем, что цена уже по сегодняшним меркам нормальная. к сожалению
Игорь Я спортейдж в начальной комплектации 2 литра с автоматом и полным приводом 1,5 миллиона в самой простой версии. без учета загадочной "выгоды", и это прошлогодние машины. И чем так крут салон спортейджа, равно как и туссана, не очень понимаю
Крут салоном и опциями, которые у Креты не более, чем у бюджетного авто.....Но авто за 1 300 000 это чей бюджет?
Цена Креты должна быть как у........Дастера или где-то рядом, тогда и машина будет в топе продаж реально, а не по косокривой статистике...
крета однозначно! каптюр выглядит как мыльница
на данный момент крета.! Интересно будет глянуть в следующем году на новый дастер. Я так понимаю следующий кузов будет в 2017?
Ждем 3-ий вариант ,а пока крета
Крета предпочтительнее, но только благодаря 6-ти ступенчатой коробке.
Крета однозначно!
крета 2 литра полный привод на 95 бензе едет до сотки ровно 11 сек. Летом 160 едет комфортно.
Знаете почему столько много выбрало Срету. Да потому что, любителе Рено не ходят на такие обзоры. Я сам случайно зашёл. И вообще я заметил что владельцы и те люди кто решил купить Рено, не смотрят эти дрянь обзоры, потому что, они купили то что хотели и об этом не жалеют. Почему 1- надёжность вы слышали от отзыве Рено любой модели последние годы, типа производитель просит отозвать 10 000 машин из за неполадке НЕТ. А ваши хвалёные Европейцев слышали WV а японцев слышали Toyota корЭйцев Hyunday. 2 -это запчасти где мне не надо ждать как японок или КНР, зашёл купил- это если доживёшь когда сломается или авария не дай бог. 3 - это отношение к клиентам, постоянные скидки по обслуживанию ТО и помимо. Постоянно вежливы, пригласят при вас всё сделают, посоветуют, покажут. После посещения Рено сервиса, даже если вы заменили лампочку, вам позвонят и спросят довольны вы были и какие замечания. Вот по этому только Рено Captur.
А вы слышали, чтобы АвтоВаз отзывал сколько-то там моделей за последние несколько лет? Я вообще ни разу не слышал и что, можно теперь сказать, что продукция АвтоВаза надежная? По вашей логике можно, но, подождите, что я слышу? АвтоВаз - это наш производитель и на него ваша логика не распространяется? Ууу, батенька, это уже двойные стандарты, а дальше шизофрения. ;)
Автоваз отзывает периодически. особенно новые модели, как правило меняют забракованные детали и все норм. И что автоваз? можно было читырку взять за 200-250 тыс проездить на ней 3-4 года и ничего не ломалось, а уж если и ломалось то мелочевка за которой некоторые даже по гарантии не обращались потому что копейки все стоило.
Artemis Entrery автоваз на 2/3 принадлежит альянсу Renault Nissan
+A? сам катаюсь на четырке за 200 тыс, в корне не согласен с вашим тезисом о "надежности". За год владения(авто 2013го года, на данный момент пробег 35500 км) выкинул больше 25 тысяч на машину
Мммм.. у знакомого на солярисе фара разбилась линзованная 29ооо отдал за новую. А на читырку она 1рублей да? У меня калина была, за 2 года только масло и фильтра, сцепление поменял его повело до меня видимо хозяин куролесил и сайлент блоки частично пробег 75 тыс, до меня ничего не делали. У друга тринашка была, он её насиловал как мог 2 года, стритрейсер типа))) Стерпела все, только коробка раз не выдержала на 7 тяс.об. поменял за 4 тыс.