ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2017
- Второй урок внедорожной подготовки
водителей кроссоверов посвящён
движению по склонам - подъёмам,
спускам и боковым уклонам subaru.ru
--------------------------------
Сайт: media.club4x4.ru/
Twitter: / club4x4
Facebook: / 165134366915688
Вконтакте: 4x4club - ยานยนต์และพาหนะ
Отличный материал, кратко и содержательно, спасибо большо! Хотелось бы попросить вас сделать видео и с участием субкомпактного "кроссовера" SUBARU Crosstrek.
классное видео и классный автомобиль!
Движение задним ходом для вариаторов вообще, и для Субару в частности, является достаточно сложным - управляющая электроника, оберегая нежный механизм, обрубает тягу, и машина банально не едет.
Не доверяю я вариаторам... Лучше механики для управления автомобилем пока ничего нет. Если же без двухпедальности не обойтись, лучше подыскать классический гидротрансформаторный автомат. Потом уже, от безысходности какой-нибудь робот с двумя (!) сцеплениями. А вариаторы оставьте для городских хетчбеков, ну или для домохозяек.
В субаровском вариаторе Линеатроник и так есть гидротрансформатор. По сути это гибрид вариатора и акпп. Такие вариаторы есть только у Субару и Порше.
Я тут вижу что х-мод активируется при включении селектора D,почему то всегда думал любая блокировка активируется на нейтрале!
поскольку это "электронные режимы", то переключать можно в любом порядке, но не все активируются без дополнительных условий.
Ребята, это не 4 поколение, а 5- начиная с 2015 года!
Бородатый "эксперт" не рекомендует ездить по зеркалам! Весёлая компашка.;)
Ну, не так однозначно, хотя веселая, да!
молодцы что старый урок показали заезд задом, а остальное ну мягко говоря ни о чем
Иосиф Сталин скорее наоборот