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欲しくなるんだよなぁ～…説明聞いてると！エンジン音もいいし、デザインも最高😂やし！足回りの取付け剛性、ダウンフォースの改善、内装の質感の良さ…数々の360モデナからの進化最高に運転してみたい❤❤❤
長尾さんいつもに増してコーフンされていて、車の良さが伝わってきました。どこがどう良いのかを、理論的に分かりやすく教えてくださりいつも勉強になっています。益々、430が欲しくなりました！！
いつもコメントありがとうございます！！車が良くて興奮を抑え切れませんでした笑とても良い車なので是非手にしてほしいです!!
とてもよいインプレ
フェラーリの努力は？25年前ｆ512ｍ乗った後に見た目が同じチック＆夢にまで見たテスタロッサ買ったら想定外に退化されていて全く別の車でしたテスタさんにはメンゴですが洗車機入れて拭きもせず下取りへお届けしました時効でお願いしますサナギが中身で成長するがごとく348→355なんかもで完成品な355は僕にっとては新型です(飽きずに結婚しておけば良かった)
簡単に言うと360からかなり進化してますよね😊剛性も然り、乗り込んだ瞬間からパワーアップした感じが素人だとしても実感できると思います。あとはオーナーの好みですが暴れ馬がお好きなら360かな？😊今の時代どちらを選んでも楽しめる2台だと思いますね🎉
美しいボディライン官能的なエギゾーストノートボディラインはエアロダイナミクスを味方にしたスタビリティー、エンジンは一次振動・二次振動よりも排気効率を優先したフラットプレーンのV8エンジンフェラーリは速さを求めた結果、あの形あの排気音なんでしょうね。フェラーリの車作りはエンツォの思想を大切にしているんだな〜と感じます。『車とは、美しく官能的で、何より速くなければならない。』やはり、フェラーリにはロマンがありますね。
速さを求めながらも美しさを両立させているのは、フェラーリの哲学というか、イタリアの哲学なのかなって思います!!もしフェラーリがイタリアのメーカーじゃなかっなら、違う道を歩んでいたんでしょうね
４３０が官能的はない
今回も名言が多くて面白かったです
楽しんで貰えて嬉しいです！
アルファロメオ8Cにも供給されたV8フェラーリ･エンジン、F430のシャーク･ノーズ堪りませんね、優雅なるフォルムがいい！ 一度は叶えたい男の夢、先立つモノが欲しいところだ(笑)･･･
8Cも気になりますよね!!フェラーリよりも貴重かも知れないですね笑 私も頑張ってスーパーカーを所有してみたいです笑
有る意味❗、マセラーティ・グランツーリスモにも⁉ 供給されて居りましたね👌。 因みに,悪しからず😣👍❕❕
フェラーリの外装でも内装でもエンジンでもなく、サスペンションのリブにときめく長尾さんが最高すぎるww
長尾さんが「フェラ」ーリはエ口いって言ってて、たまんねぇっす。女性はフェラーリの挿すペンションが硬くて、突き上げが激しい方が大好きだと思う。
まだ若いのによく知ってるし勉強しているのが伝わってくる。この人が河口学氏や五味康隆氏のようなビッグネームになる日もそう遠くはない気がする。
河口まなぶ
とっても嬉しいコメントありがとうございます！！まだまだ力不足ですが、これからも車への理解を深められるように頑張りたいと思います!!
大学で基礎物理学と力学をキチンと学んだ人以外に、車の挙動等の能弁を垂れて欲しいです。ロジックや理論や摂理を理解してないのに、軽佻浮薄な知識で知ったかをする方って居るんですよね。
ゴミは嫌い
いつも、楽しくみてます。河口まなぶさんとコラボして欲しい!
三色旗KOで爆笑
Do more ferarri review please! F12
I would love to introduce more new Ferraris too!
@@gaishaoh good luck you guys can!!
うしろのランサー？が気になる
車とは関係ないですが笑私、某池袋にある大学の応援団の出身ですが六大学野球応援では慶應には良くやられました。笑笑
K城高校OBですが、R教大学には、極めて優秀な同級性が進学しました。あなたがその様な学府で学ばれた事を非常に羨ましく思います。
神宮球場でお会いしてるかもしないですね笑
かっこいいですね。458イタリアよりF430好きです。マニュアル好き。
マニュアルっていうだけで興奮しちゃいますよね！笑
@@gaishaoh 来月に日本に行くだけど、カーレントンに訪問してもいいですか？
@TakuChan 本当ですか！？ありがとうございます！今は新しい車をお探し中という感じでしょうか？
@@gaishaoh 実は単純旅行のために来るもので、単純車も見物しようと思います。 売り場探訪です。 売場がどうなのか外国人として気になりました。
なるほどです！カレント自動車では「ガレージカレント」という名前で車の販売も行っていますので、日本に来た際はぜひお越しください！www.garagecurrent.com
ショートケーキの苺を食べないので例えが良く分かりません…すみません🙇
解説者の声を聞いていると頭が痛くなる。
わかる
5バルブエンジンの音はいいですけどね！360のMTだと欲しい。
5バルブ独特のサウンドもとても良いですよね!!フェラーリは性能だけでなく音やデザインといった官能的な部分と性能を両立しているのがスゴいところだと思います360の方が電子制御もすくないですし、マニュアルで操ったらとても楽しそうです
絶対将来買う
頑張って欲しいです！！！
お前の将来、さらに古くなってるんだぞ。買ってから言え
フェラーリの動力性能を新旧で比較するって、どうなのかなと思います。フェラーリは、動力性能が進化してナンボのクルマです。動力性能を比較するなら同じ年代のスポーツカーと比較した方がよいですね。
ご指摘ありがとうございます。たしかに911GT3やランボとの比較のほうが適切だったかもしれないです。
F430は所有した事ないですが自分の好みとしてはデザインは360モデナ、音はF355が1番良かったです😊
355の方がいい
355の官能的なエンジン音は素晴らしいですよね！
音の質は圧倒的に360430は音がビミョーすぎてこれ選ぶくらいなら他のメーカー買っちゃうわ….
所有してたけど嫌な車だったなぁ。マネッティーノは壊れるし、ediff逝ったらマジでどうしようもない。デザインもイマイチ。あと360と比較するのは勝手だがオーナー達から反感買いますよ。あんたが思ってるより360いい車なんでね。
同意この先、電子部品がどうなるかわかりませんが、特にマニュアル360は故障少なく安心の塊
音小さいじゃん430
予算が許すなら360を選ぶ理由はないと思います。MTが選択できた最後のV8フェラーリ。人が操れる最後のフェラーリではないかと思っています。458以降はもうハイパーカーの領域に入っていると思えます。個人的には憧れの頂点ですが、手にするなら庶民たる自分は360が限界とも思っています。
確かに人が制御できる領域という意味では430が最後かも知れないですね!!速さ＝楽しさではないところも、車の趣の深さかもしれないですね!!
音が違う（360の方が良い)らしい（素人にはよくわからん）。まあそこだけとも言えるが、フェラーリ乗りはそこにこだわるとも言える。
デザインは360モデナかな。
CSTをオフじゃないとつまらないなんてレビューする人間が気軽に口にしちゃいかんだろサーキットで推奨しなさいな安全マージンに余裕持たせた設定なんだから…トラクション介入させないと簡単にクルンと回って事故増えるわ
いちいちシャシーって言うとこにこの男の癖の強さを感じる。承認欲求、自己顕示欲が強い現れ。
ショートケーキの例えは上手くない、ケーキ買ったんだから苺は必ず食べるしあと、淡々と話しているから台本通りのような感じもします
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
欲しくなるんだよなぁ～…説明聞いてると！
エンジン音もいいし、デザインも最高😂やし！
足回りの取付け剛性、
ダウンフォースの改善、
内装の質感の良さ…
数々の360モデナからの進化
最高に運転してみたい❤❤❤
長尾さんいつもに増してコーフンされていて、車の良さが伝わってきました。
どこがどう良いのかを、理論的に分かりやすく教えてくださりいつも勉強になっています。益々、430が欲しくなりました！！
いつもコメントありがとうございます！！
車が良くて興奮を抑え切れませんでした笑
とても良い車なので是非手にしてほしいです!!
とてもよいインプレ
フェラーリの努力は？
25年前ｆ512ｍ乗った後に
見た目が同じチック
＆夢にまで見た
テスタロッサ買ったら想定外に退化されていて
全く別の車でした
テスタさんにはメンゴですが
洗車機入れて拭きもせず下取りへお届けしました
時効でお願いします
サナギが中身で成長するがごとく348→355なんかも
で完成品な355は僕にっとては新型です
(飽きずに結婚しておけば良かった)
簡単に言うと360からかなり進化してますよね😊
剛性も然り、乗り込んだ瞬間からパワーアップした感じが素人だとしても実感できると思います。
あとはオーナーの好みですが暴れ馬がお好きなら360かな？😊
今の時代どちらを選んでも楽しめる2台だと思いますね🎉
美しいボディライン
官能的なエギゾーストノート
ボディラインはエアロダイナミクスを味方にしたスタビリティー、エンジンは一次振動・二次振動よりも排気効率を優先したフラットプレーンのV8エンジン
フェラーリは速さを求めた結果、あの形あの排気音なんでしょうね。
フェラーリの車作りはエンツォの思想を大切にしているんだな〜と感じます。『車とは、美しく官能的で、何より速くなければならない。』
やはり、フェラーリにはロマンがありますね。
速さを求めながらも美しさを両立させているのは、フェラーリの哲学というか、イタリアの哲学なのかなって思います!!もしフェラーリがイタリアのメーカーじゃなかっなら、違う道を歩んでいたんでしょうね
４３０が官能的はない
今回も名言が多くて面白かったです
楽しんで貰えて嬉しいです！
アルファロメオ8Cにも供給されたV8フェラーリ･エンジン、F430のシャーク･ノーズ堪りませんね、優雅なるフォルムがいい！ 一度は叶えたい男の夢、先立つモノが欲しいところだ(笑)･･･
8Cも気になりますよね!!フェラーリよりも貴重かも知れないですね笑 私も頑張ってスーパーカーを所有してみたいです笑
有る意味❗、マセラーティ・グランツーリスモにも⁉ 供給されて居りましたね👌。 因みに,悪しからず😣👍❕❕
フェラーリの外装でも内装でもエンジンでもなく、サスペンションのリブにときめく長尾さんが最高すぎるww
長尾さんが「フェラ」ーリはエ口いって言ってて、たまんねぇっす。女性はフェラーリの挿すペンションが硬くて、突き上げが激しい方が大好きだと思う。
まだ若いのによく知ってるし勉強しているのが伝わってくる。この人が河口学氏や五味康隆氏のようなビッグネームになる日もそう遠くはない気がする。
河口まなぶ
とっても嬉しいコメントありがとうございます！！
まだまだ力不足ですが、これからも車への理解を深められるように頑張りたいと思います!!
大学で基礎物理学と力学をキチンと学んだ人以外に、車の挙動等の能弁を垂れて欲しいです。ロジックや理論や摂理を理解してないのに、軽佻浮薄な知識で知ったかをする方って居るんですよね。
ゴミは嫌い
いつも、楽しくみてます。
河口まなぶさんとコラボして欲しい!
三色旗KOで爆笑
Do more ferarri review please! F12
I would love to introduce more new Ferraris too!
@@gaishaoh good luck you guys can!!
うしろのランサー？が気になる
車とは関係ないですが笑
私、某池袋にある大学の応援団の出身ですが六大学野球応援では慶應には良くやられました。笑笑
K城高校OBですが、R教大学には、極めて優秀な同級性が進学しました。あなたがその様な学府で学ばれた事を非常に羨ましく思います。
神宮球場でお会いしてるかもしないですね笑
かっこいいですね。458イタリアよりF430好きです。マニュアル好き。
マニュアルっていうだけで興奮しちゃいますよね！笑
@@gaishaoh 来月に日本に行くだけど、カーレントンに訪問してもいいですか？
@TakuChan 本当ですか！？ありがとうございます！今は新しい車をお探し中という感じでしょうか？
@@gaishaoh 実は単純旅行のために来るもので、単純車も見物しようと思います。 売り場探訪です。 売場がどうなのか外国人として気になりました。
なるほどです！カレント自動車では「ガレージカレント」という名前で車の販売も行っていますので、日本に来た際はぜひお越しください！
www.garagecurrent.com
ショートケーキの苺を食べないので例えが良く分かりません…すみません🙇
解説者の声を聞いていると頭が痛くなる。
わかる
5バルブエンジンの音はいいですけどね！
360のMTだと欲しい。
5バルブ独特のサウンドもとても良いですよね!!フェラーリは性能だけでなく音やデザインといった官能的な部分と性能を両立しているのがスゴいところだと思います
360の方が電子制御もすくないですし、マニュアルで操ったらとても楽しそうです
絶対将来買う
頑張って欲しいです！！！
お前の将来、さらに古くなってるんだぞ。買ってから言え
フェラーリの動力性能を新旧で比較するって、どうなのかなと思います。フェラーリは、動力性能が進化してナンボのクルマです。動力性能を比較するなら同じ年代のスポーツカーと比較した方がよいですね。
ご指摘ありがとうございます。たしかに911GT3やランボとの比較のほうが適切だったかもしれないです。
F430は所有した事ないですが自分の好みとしてはデザインは360モデナ、音はF355が1番良かったです😊
355の方がいい
355の官能的なエンジン音は素晴らしいですよね！
音の質は圧倒的に360
430は音がビミョーすぎてこれ選ぶくらいなら他のメーカー買っちゃうわ….
所有してたけど嫌な車だったなぁ。
マネッティーノは壊れるし、ediff逝ったらマジでどうしようもない。デザインもイマイチ。
あと360と比較するのは勝手だがオーナー達から反感買いますよ。あんたが思ってるより360いい車なんでね。
同意
この先、電子部品がどうなるかわかりませんが、特にマニュアル360は故障少なく安心の塊
音小さいじゃん430
予算が許すなら360を選ぶ理由はないと思います。
MTが選択できた最後のV8フェラーリ。
人が操れる最後のフェラーリではないかと思っています。
458以降はもうハイパーカーの領域に入っていると思えます。
個人的には憧れの頂点ですが、手にするなら庶民たる自分は360が限界とも思っています。
確かに人が制御できる領域という意味では430が最後かも知れないですね!!
速さ＝楽しさではないところも、車の趣の深さかもしれないですね!!
音が違う（360の方が良い)らしい（素人にはよくわからん）。
まあそこだけとも言えるが、フェラーリ乗りはそこにこだわるとも言える。
デザインは360モデナかな。
CSTをオフじゃないとつまらないなんて
レビューする人間が
気軽に口にしちゃいかんだろ
サーキットで推奨しなさいな
安全マージンに余裕持たせた
設定なんだから…
トラクション介入させないと
簡単にクルンと回って事故増えるわ
いちいちシャシーって言うとこにこの男の癖の強さを感じる。承認欲求、自己顕示欲が強い現れ。
ショートケーキの例えは上手くない、ケーキ買ったんだから苺は必ず食べるし
あと、淡々と話しているから台本通りのような感じもします