Всё что я хотел узнать, я узнал в этом видео. А именно: с правой стороны резьба на регулировочной планке левая, а с левой стороны - правая. Плюс ещё: маленькая шайбочка на втулке под серьгу. Без неё рычажок не прилегает к храповику и не прокручивает его для регулировки зазора. Я всё правильно понял? Мудрёный механизм, не надёжный и хлипенький какой то. Не зря многие забивают на этот узел. Слишком частого обслуживания он требует. Работает только с конвейера завода, а потом как попало.
Все четко и по делу, только рычаг ручного тормоза должен упираться в заднюю колодку, а не в полуось, как на видео. Хотя в видео об этом сказано, но на картинке рычаг расположен ближе к полуоси. На трещетку надеяться не нужно, она часто не работает. Лучше без шплинта понажимать тормоз, затем снять барабан и отверткой выкрутить трещетку на пару щелчков. Потом проверить барабаном, чтобы было легкое шуршание об колодки. После этого отрегулировать натяжение троса ручника.
Видео грамотно сделано, единственное вы не полностью рассказали, как регулировать натяг ступичного подшипника. Без динамометрического ключа, это сделать проблематично.
Спасибо! Все указано предельно понятно. Проблема была следующая: постоянно сначала зимой прилипали колодки к дискам. Помогал разогрев барабана. Когда прилипали зимой, в сервисе посмотрели, перебрали, заменили пружинки. А потом и летом стали прилипать. Потом после очень сильного дождя пришлось проехать по глубокой луже под эстакадой, приехал домой, поставил машину и на следующий день машина уже не смогла стронуться с места - левое заднее колесо заклинило. Был куплен полный комплект: колодки, пружинки, шайбы... Барабан не могли снять 1.5 часа. После снятия стало понятно - развалилась колодка. А так же, купил ремкомплект TRW арт.SFK 329 Солдатики в этом комплекте на 3...4 мм меньше тех что стояли в оригинале, поэтому шайбу не получилось одеть даже полностью сжав пружину - оставил старые солдатики. В последующем стало понятно почему залипали колодки и зимой и летом - в двух тормозных цилиндрах закисло по одному поршню. Сейчас жду ТЦ.
Зимой на передачу вообще не ставлю. буртик от выработки был всего 0.5 .... 0.7 мм (сейчас его сточил) даже если и есть оттепель, то по лужам на скорости старались не ездить И результат - примерзания были. А так же как объяснить то, что летом колодки прихватывались?? То что механизм регулировки работал неправильно (от вообще не работал, т.к. регулировочный винт был весь ржавый и гайка была закисшая) - это факт!
Вы всё хорошо показали и объяснили. Показали как рассухариваются "солдатики" - очень легко и просто. А вот как Вы их ставили,об этом в видео нет. Это же врагу не пожелаешь ... Потом, на 4.57 сек., у Вас крупным планом видно,что пружина сжата практически полностью. А это значит,что сами "солдатики" из ремкомплекта,у Вас тоже короче родных на 3-4 мм. Во первых их очень трудно установить,а самое главное,короткие "солдатики" ограничивают ход колодок. Что отразится на эфективности тормозов. Те "солдатики" что были у меня установлены,оказались разные по длине и ржавые. А новые из "Матизовского"ремкомплекта оказались короткие,поэтому купил и установил их от "ВАЗ 2101-07". Они наоборот оказались на 3-4 мм. длинее родных. Советую ставить их.
Молодец спасибо хороши видео прошу прошения Но на заднем колесе подшипник ступицы шариковые у вас роликовые Да роликовые подшипники для большой нагрузки
отличить нормальный видос от долбоебского можно тупо по деталям. тут видишь какое все новенькое, новенькие пружинки, колодочки, даже цапфа подшипников новенькая и все так чудесно снимается двумя пальчиками)) в жизни все иначе))
Все понятно, все доходчиво. Но! У меня почему то уголок который должен вращвть храповик у меня получился ниже центра распорной планки, и он почему то выворвчивается на оси, а потом я понял, чтт ту шайбу которую вы положили под уголок, надо одевать сверху, т.к отверстие в уголке гоораздо больше оси его качания... вобщем тем не менеее - спасибо
Здорова всем меняйте сами всё ! Мне на эсто поменяли через месяц всё развалилось и повредился тормозной цилиндр купил новый и сам всё поменял и тормоза работают! Кде крепятся тормозные колодки есть шплинт он у меня вылетел и калодку вывернуло ну как говорится расухарился так что будьте внимательно копеечку влетит!
если смотреть форму рычага регулятора зазора, он по плоскости имеет ступенчатые изгибы, и ставится как раз под , а если Вы ставите как написали, то перестаёт работать автоподвод колодок, образуется расстояние между накладкой и барабаном. Ручник не держит, соответственно.
У меня рычаг регулятора зазоров не держится на распорке,спадает..Одел диск тормозной и он слетел с храповика.Как его поставить что бы стоял правильно и прижимался к колодке плотно.
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
Добрый день. Поменяли барабан, колодки, цилиндр тормозной, тросики ручника на СТО. Левое колесо греется, можно жарить яичницу ( после 20 км движения), при этом правое практически холодное. Поднял на домкрат, левое колесо крутится значительно хуже чем правое. Что может быть, подскажите ? Может проблема в каких-то мелочах/деталях, про которые мастера на СТО не знаю/забыли.
Привет, помоги пожалуйста советом, никак не могу одеть барабан, колодки притертые уже, купил новый разводной механизм, гайку полностью закрутил, ручник ослабил и не фига(((( колодки упираются в вилку с обоих сторон, свести больше не могу, все делал как у тебя. Такое ощущение, что длинная распорная планка, не подпиливать же трубку?
Спасибо за ваши видео! При затягиавнии ступичной гайки после поворота на 180 градусов, в инструкции сказано затянуть на 2 Нм. У вас затяжки 2Нм нет, это правильно? И второй вопрос: затяжка 25Нм нужна для усаживания подшипника на посадочное место?
Момент затяжки 25H-m, затем отворачиваем на 180 градусов и вновь затягиваем 2,5H-m до совмещения паза для шплинта подробное видео о затяжке гайки и регулировки ступичного подшипника th-cam.com/video/8JW-hzNDxws/w-d-xo.html
Дмитрий, здравствуйте. Ответьте пожалуйста. После регулировки ручника сколько щелчков у вас было? И, по вашему мнению, на сколько километров пробега, при нормальной эксплуатации, хватает тормозных барабанов?спасибо за видео.
Зависит от манеры езды и от производителя колодок. Если не оригинал то приблизительно 35-40 тыс. км. А лучше каждые 1-2 года независимо от пробега. Разбирать задний барабан и производить диагностику тормозного механизма. Так как за год эксплуатации, тормозной механизм закисает. Я меняю раз в 1-2 года тормозные колодки, а так же меняю смазку ступечных подшипниках. (Смазку не обязательно менять). Цена вопроса 900 р.
Пружинная шайба, показанная на 4:25 установлена неправильно. Она должна фиксировать флажок механизма автоподвода колодок и устанавливаться поверх этого флажка. В таком положении, как на видео механизм работать не будет.
В обратную сторону не все показал, пересмотри еще раз и проведи работу над ошибками. Самое муторное установка пружинок с чашечками. А так все остальное супер.
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing Столкнулся с такой проблемой, что из 3 рем. комплектов смог собрать то что надо, но все равно во всех пружины длинее родных. Спасибо за ответ!!!
У меня вопрос, на сколько сильно можно ослабить ступичный болт? Разобрал, ослабил, колесо нормально стало крутиться в обе стороны, пашина поехала, расход снизился. Но когда качаю ногой колесо слышен люфт и стучок...Это нормально?
Главное что речь в пределах литературного языка , без матов и жаргонов. Приятно слушать.
какой молодец никаких лишних слов, другие чуть ли биографию жизни своей рассказывают, а этот просто красава
Никто мне так не объяснял как этот чувак, спасибо вам
Самое лучшее видео про замену тормозных колодок какое я видел!
Точно
Согласен все несут ерунду и не охота слушать
Огромное Вам спасибо, как все красиво и понятно рассказали. Здоровья Вам крепкого.
Спасибо тебе огромное, как приятно смотреть, без лишних слов, привет из Казахстана
Классное видео, всё четко, грамотная речь без матюков, правильная терминология. Лайк за видео, всех благ по жизни!
Ded Baraded спс
Толково! Посмотрел, разобрал, сделал! СПАСИБО!!!
Идеальный обзор, четко и точно, все названия деталей , 👍👍👍
очень качественно снято, спасибо.
Первый раз, все понятно и по делу. Спасибо. Пошёл в гараж, крутить гайки)))
Действительно мастер малодец отлично дай Бог тебе здаровя
СпАСИБО ! Внятно и по делу , не то , что В. Труфанов из Мира матизов .
Всё что я хотел узнать, я узнал в этом видео. А именно: с правой стороны резьба на регулировочной планке левая, а с левой стороны - правая. Плюс ещё: маленькая шайбочка на втулке под серьгу. Без неё рычажок не прилегает к храповику и не прокручивает его для регулировки зазора. Я всё правильно понял? Мудрёный механизм, не надёжный и хлипенький какой то. Не зря многие забивают на этот узел. Слишком частого обслуживания он требует. Работает только с конвейера завода, а потом как попало.
Дима! Вчера ,у Вас посмотрел, ( у меня сорвало накладку) ,сегодня все сделал на 163 000, спасибо Вам !
Молодец чётко всё без лишнего болтовни всё по делу👍👍👍спасибо многим будет полезно.
Спасибо бро!!! Респект за твой труд!!!
Спасибо с первого раза помог,все грамотно и без лишнего
Всё чётко,без воды.
Да светиться имя твое милый человек!
Все четко и по делу, только рычаг ручного тормоза должен упираться в заднюю колодку, а не в полуось, как на видео. Хотя в видео об этом сказано, но на картинке рычаг расположен ближе к полуоси. На трещетку надеяться не нужно, она часто не работает. Лучше без шплинта понажимать тормоз, затем снять барабан и отверткой выкрутить трещетку на пару щелчков. Потом проверить барабаном, чтобы было легкое шуршание об колодки. После этого отрегулировать натяжение троса ручника.
Самое лучшее видео на эту тему!!молодец!!
Гениально! Все подробно и ни слова лишнего.
Видео просто супер!!! Лайк и подписка.
Классное видео . спасибо большое за информацию!!!
Классное видео, культурное и подробное.
наконец то дельное видео
На рычаг регулятора зазоров пружина одевается наоборот, длинной прямой вниз, иначе в процессе работы пружина перетрется об колодку
Мужик красава, все по теме все как надо четко и точно, спасибо помог
Отлично 😊
очень хороший обзор, без воды.
По сути. Подробно и без лишней болтовни.
А колодки то забыл поменять?😂 Спасибо за видео, очень четко, спокойно.
Приветствую вас ! Очень хорошее видео , всё вроде понял , вопросов больше не имею . Удачи вам во всём...
Молодец все доходчиво и ясно
Хорошее видео. Почти как на ланосе, чуточку по другому детали распологаются, суть та же!
Молодец конечно. Все хорошо объяснил
Просто, ясно и понятно, благодарствую!
Очень грамотный обзор, спасибо
Классное видео.
Видео грамотно сделано, единственное вы не полностью рассказали, как регулировать натяг ступичного подшипника. Без динамометрического ключа, это сделать проблематично.
Молодец все доходчево
Человек! У тебя без преувеличения сверх способности обьяснять так правильно
Спасибо за видом увидел как норм с тормозным механизмом разобраться!!
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА
Все чётко и понятно,молодец
Чувак вааще круто всё объяснил молодец слов нет кросс
Спасибо! Все указано предельно понятно.
Проблема была следующая: постоянно сначала зимой прилипали колодки к дискам. Помогал разогрев барабана. Когда прилипали зимой, в сервисе посмотрели, перебрали, заменили пружинки.
А потом и летом стали прилипать. Потом после очень сильного дождя пришлось проехать по глубокой луже под эстакадой, приехал домой, поставил машину и на следующий день машина уже не смогла стронуться с места - левое заднее колесо заклинило. Был куплен полный комплект: колодки, пружинки, шайбы...
Барабан не могли снять 1.5 часа. После снятия стало понятно - развалилась колодка.
А так же, купил ремкомплект TRW арт.SFK 329 Солдатики в этом комплекте на 3...4 мм меньше тех что стояли в оригинале, поэтому шайбу не получилось одеть даже полностью сжав пружину - оставил старые солдатики.
В последующем стало понятно почему залипали колодки и зимой и летом - в двух тормозных цилиндрах закисло по одному поршню.
Сейчас жду ТЦ.
посмотрите у меня на канале по этой проблеме th-cam.com/video/fKrB-eDCCfY/w-d-xo.html
Зимой на передачу вообще не ставлю.
буртик от выработки был всего 0.5 .... 0.7 мм (сейчас его сточил)
даже если и есть оттепель, то по лужам на скорости старались не ездить
И результат - примерзания были.
А так же как объяснить то, что летом колодки прихватывались??
То что механизм регулировки работал неправильно (от вообще не работал, т.к. регулировочный винт был весь ржавый и гайка была закисшая) - это факт!
Да,"солдатики" из ремкомплекта коротковаты,устанавить проблема. Очень хорошо подошли от ВАЗ 2101-07.
Ого! Супер
Молодец грамотного человек видно
Мне понравилось.Все детали названы своими именами.5+
Все четко и ясно,спасибо большое!
Вы всё хорошо показали и объяснили. Показали как рассухариваются "солдатики" -
очень легко и просто. А вот как Вы их ставили,об этом в видео нет. Это же врагу не пожелаешь ... Потом, на 4.57 сек., у Вас крупным планом видно,что пружина сжата практически полностью. А это значит,что сами "солдатики" из ремкомплекта,у Вас тоже короче родных на 3-4 мм. Во первых их очень трудно установить,а самое главное,короткие "солдатики" ограничивают ход колодок. Что отразится на эфективности тормозов. Те "солдатики" что были у меня установлены,оказались разные по длине и ржавые. А новые из "Матизовского"ремкомплекта оказались короткие,поэтому купил и установил их от "ВАЗ 2101-07". Они наоборот оказались на 3-4 мм. длинее родных. Советую ставить их.
Спасибо за видео, всё конкретно, понятно, а главное приятно послушать,
молоток.все четко и понятно
Молодец спасибо хороши видео прошу прошения Но на заднем колесе подшипник ступицы шариковые у вас роликовые Да роликовые подшипники для большой нагрузки
Спасибо за помощь
Идеальное видео
Видео очень помогло ,у меня нексия в новом кузове ,ну а вообще так легко пружины одевали я еле одел они у меня другие ,а так видос норм спасибо.
Анатолий Моисеенко спс
отличить нормальный видос от долбоебского можно тупо по деталям. тут видишь какое все новенькое, новенькие пружинки, колодочки, даже цапфа подшипников новенькая и все так чудесно снимается двумя пальчиками)) в жизни все иначе))
Все понятно спасибо
Очень подробно снято! Даю ссылку вашу с тайм кодом про шайбу
Грамотно, спасибо.
Спасибо большое!
Умничка... 🎉
відмінне відео, дякую! підписався.
Класс!!!
Все понятно, все доходчиво. Но! У меня почему то уголок который должен вращвть храповик у меня получился ниже центра распорной планки, и он почему то выворвчивается на оси, а потом я понял, чтт ту шайбу которую вы положили под уголок, надо одевать сверху, т.к отверстие в уголке гоораздо больше оси его качания... вобщем тем не менеее - спасибо
Здорова всем меняйте сами всё ! Мне на эсто поменяли через месяц всё развалилось и повредился тормозной цилиндр купил новый и сам всё поменял и тормоза работают! Кде крепятся тормозные колодки есть шплинт он у меня вылетел и калодку вывернуло ну как говорится расухарился так что будьте внимательно копеечку влетит!
спасибо всё очень понятно но вот на техосмотре доказать ничего невозможно что стоит регулятор давления им пофигу говарят должны держать намертво
th-cam.com/video/VlSYe15mcNw/w-d-xo.html
я им прямо это видео показывал, второй раз уже не посылали
Молодец брат
Отлично снял, только шайбачка сверху флажка одевается
а назначение её сверху?
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing прижимать флаг,
если смотреть форму рычага регулятора зазора, он по плоскости имеет ступенчатые изгибы, и ставится как раз под , а если Вы ставите как написали, то перестаёт работать автоподвод колодок, образуется расстояние между накладкой и барабаном. Ручник не держит, соответственно.
самое полное !!! и подробное видео разбора и сбора задней тормозной системы.акцент автора на мелочи!другие видео (кто читает коменты)можно не искать
Как он снял барабан вместе с задним подшипником. У меня подшипник с сальником остаеться на оси
Супер
У меня рычаг регулятора зазоров не держится на распорке,спадает..Одел диск тормозной и он слетел с храповика.Как его поставить что бы стоял правильно и прижимался к колодке плотно.
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
Хорошое видео.
Вопрос, на нексии тоже самое? один в один?
Одно добавлю - надо щит изнутри почистить, а то эта ржа будет колодки есть.
Спасибо за видео! Не совсем только понял - как в конце ступичную гайку затягивать ?
Под видео описание
Добрый день.
Поменяли барабан, колодки, цилиндр тормозной, тросики ручника на СТО.
Левое колесо греется, можно жарить яичницу ( после 20 км движения), при этом правое практически холодное.
Поднял на домкрат, левое колесо крутится значительно хуже чем правое.
Что может быть, подскажите ?
Может проблема в каких-то мелочах/деталях, про которые мастера на СТО не знаю/забыли.
а с подшипниками что случилось?
Привет, помоги пожалуйста советом, никак не могу одеть барабан, колодки притертые уже, купил новый разводной механизм, гайку полностью закрутил, ручник ослабил и не фига(((( колодки упираются в вилку с обоих сторон, свести больше не могу, все делал как у тебя. Такое ощущение, что длинная распорная планка, не подпиливать же трубку?
А на нексии ведь всё тоже самое и запчасти подойдут?
Спасиба болшая
Спасибо за ваши видео! При затягиавнии ступичной гайки после поворота на 180 градусов, в инструкции сказано затянуть на 2 Нм. У вас затяжки 2Нм нет, это правильно? И второй вопрос: затяжка 25Нм нужна для усаживания подшипника на посадочное место?
Момент затяжки 25H-m, затем отворачиваем на 180 градусов и вновь затягиваем 2,5H-m до совмещения паза для шплинта
подробное видео о затяжке гайки и регулировки ступичного подшипника th-cam.com/video/8JW-hzNDxws/w-d-xo.html
Класно
Здравствуйте сильно тянет в правую сторону после замены заднего тормоза скажите пожалуйста как исправить
Вы на двух колёсах меняли одновременно или только на одном?
У меня колодка где стоит флажок поставлена так что железо с наружи это критично или нет?
А как узнать в домашних условиях ньютоны степень зажатия гайки ? Дмитрий ответьте пожалуйста
таки нажал на тормоз и вылезли поршня , как вернуть их на место ,сливать через штуцер тормозную жидкость ?
Дмитрий, здравствуйте. Ответьте пожалуйста. После регулировки ручника сколько щелчков у вас было? И, по вашему мнению, на сколько километров пробега, при нормальной эксплуатации, хватает тормозных барабанов?спасибо за видео.
Зависит от манеры езды и от производителя колодок. Если не оригинал то приблизительно 35-40 тыс. км. А лучше каждые 1-2 года независимо от пробега. Разбирать задний барабан и производить диагностику тормозного механизма. Так как за год эксплуатации, тормозной механизм закисает. Я меняю раз в 1-2 года тормозные колодки, а так же меняю смазку ступечных подшипниках. (Смазку не обязательно менять). Цена вопроса 900 р.
отличное видео, с нюансами
Ты бы показал как снять изначально когда колодки разведены по максимуму и на барабане выработка
для этого есть видео th-cam.com/video/Xec3iSnwnnM/w-d-xo.html
Пружинная шайба, показанная на 4:25 установлена неправильно. Она должна фиксировать флажок механизма автоподвода колодок и устанавливаться поверх этого флажка. В таком положении, как на видео механизм работать не будет.
правильно установлена на видео
На то никто и никогда за 20 лет моего стажа не смотрел так досконально тормоза
У меня проблема по установке столбика.
Пружина не сжимается
В обратную сторону не все показал, пересмотри еще раз и проведи работу над ошибками. Самое муторное установка пружинок с чашечками. А так все остальное супер.
Если пружины не укорочены, то солдатики ставятся без проблем, попадаются не родные наборы с пружинами, тогда гемор
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing Столкнулся с такой проблемой, что из 3 рем. комплектов смог собрать то что надо, но все равно во всех пружины длинее родных. Спасибо за ответ!!!
ручник тянич задний колеса не остановиться как это сделать советуюте
А промыть и прочистить ржавчину внутри не надо да? Смысл разборки.
У меня вопрос, на сколько сильно можно ослабить ступичный болт? Разобрал, ослабил, колесо нормально стало крутиться в обе стороны, пашина поехала, расход снизился. Но когда качаю ногой колесо слышен люфт и стучок...Это нормально?
Момент затяжки 25H-m, затем отворачиваем на 180 градусов и вновь затягиваем 2,5H-m до совмещения паза для шплинта
SOS поменяли колодки, греется барабан как печь в бане. Мастера конечно лучшие, на деревне. Как ездить теперь!?