Именно такие люди как Ты из старой гвардии встретили меня на первом СТО куда пришел трудиться и подзаработать на лето в 2005. Ты мне тех автослесарей и механиков очень напоминаешь. В первый день меня научили разборке, диффектовке, замене шестерен и муфт в восьмой коробке, 4 ступке, и сразу дали денег. Сейчас таких спецов в нашем городе человека 3.СТО практикуют узловую замену. О нутромере и ич все забыли.. Пришел я туда, собрав за зиму на свежем воздухе запорожец 968м, зажигу правда батя выставил,шток трамблёра я тогда на 180 градусов перевернул по незнанке. Стреляло зверски! Ещё и без приемных труб. Батя принес лампочку и стробоскоп, вычислил мою ошибку и запор запустился с пары оборотов колена. Мне было 15 лет и я был на седьмом небе от счастья, ведь у меня появилась собственная тачка на ходу. Руководство по сборке запора и его электросхемы храню как реликвию .Работаю по другой специальности, а тачки свои по привычке сам ремонтирую. Ибо обучили. И учителя были учены в Союзе, а там учили не коробки менять,как сейчас, а в случае чего и шестерню рассчитать, ну и изготовить заодно, и правильно закалить, чтобы зилок снаряды куда надо довёз..
Спасибо за видео! Где ж вы были раньше. Долго я не мог понять про какую толщину спрашивал меня продавец, причем он сам не знал от чего толщина эта зависит. Я ещё только учусь. Но благодаря вам учусь быстрее. Скоро предстоит сборка дизеля на Форд Транзит 2,5. За ваш труд и науку для нас спасибо! Здоровья и развития!
Для твоего мотора эта тема не подходит! Читай мануал,а не слушай дядьку!!! На Трансите 2.5 вылет поршня над блоком регулируется заменой шатунов! Или подточкой поршней,если менял поршня и Тебе не повезло!
@@motor-doktor9986 а какой мануал то читать? Есть у меня книга по ремонту транзита, ничего про это не написано. Так то с радостью бы почитал литературу с подробностями. Уже не раз покупал прокладку ГБЦ, на движки 4НВ и 4ВА, прокладок реально несколько размеров. В чем их разница тогда? Для турбовых и атмосферных моторов? За комментарий спасибо. Любая литература лучше любого дядьки, с этим я согласен. И, если вы разбираетесь в этом и вам не трудно, скиньте хоть ориентировочно какой мануал мне искать. Заранее спасибо!
Старое видео по подбору прокладки вспомнил и пригодилось при подборе прокладки на QD-32. Опыта с японскими дизелями не было вообще, этот первый. В памяти отложилось. Благодарствую.
После колы можно было вставить цитату с "Человека с бульвара Капуцинов": "Никогда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента." ))
Это еще что, посмотри Дядю Сережу из леса (Ремонт двигателя и интересное), Он показывал как наждачкой вручную цилиндры растачивать, только тот не шутил!
@@demetrius3308 Не ну набивка хона наждачкой накрученной на кулак - старый дедовский прием гаражноколхознополевого ремонта двигателей. Я такое не по Ютубу, а в живую видал. Но когда такой финт на серьёзных щах уважаемый Моторист Серёжа из Одессы)))
Шлифовал корзину запора недавно ( видос на канале) - на стекле с мелкой наждачкой . Подложил пятаки под пружины и поехал. Это вам не прокладки по талмудам подбирать. Тут ум нужен)))
Немного не так. Мы смотрим вылет дна поршня относительно плоскости но это не максимальный вылет ведь поршень не перемещается идеально перпендикулярно плоскости. Есть переставка в нижней точке и верхней значит при измерении максимального вылета необходимо микрометр установить на край поршня и с другой стороны утопить край, сделать переставку так сказать. И мы увидим больший вылет. Поправьте если не прав но в литературе по zd30 описан именно такой способ измерений.
@@Вгостяхумоториста2 Не забываем за ГРМ цепь , ремень, при шлифовке метки меняют своё положение, на некоторых моторах нет шпонок, там конус..............
@@leonidmoto5703 однажды меня пригласили отрегулировать клапана на копейке после ремонта головки. Якобы уже все выставлено, осталось щупом потыкать.. отрегулировать, а двигатель крутится, как будто вообще без свечей!! Начинается секс без обоснования, сначала с метками, хозяин божится, что все норм!ю. Случайно пробую отвёрткой, а поршня в ВМТ нету!! Выставил отвёрткой в ВМТ, метки убежали кто куда. Поправил распредвал, зажигание, опять клапана, завелась! Оказалось, шпонка с коленвала при установке выпала и шкив стоял градусов на сорок мимо.. но клапана не цеплялись..
Серёга ты конечно можешь не поверить, вчера 10.08.2021.заходил специально на твой канал.посмотреть почему нет новых виде.Этого видео не было.последние было двух месячной давности.я под ним комент написал.
Этож надо! Со вчера приспичило снова помечтать , полистать предложения о недорогих дизельках и внезапно!)) Уже и бампер собрался подкрасить и пока не поржавел пульнуть скорпа ,дизель хочу)
Здраствуте у меня такой же машина паевилос праблема утром запускаю матор перви 5 секунд стучит как бутто правернула вкладиш в течение 15 секунд стук почтьи не слишно вчом может бить причина ?спасибо за рание 😊
Здравствуйте. Если вас не затруднит, прошу посмотреть в "Талмуде" информацию по двигателю 4D56 DI-D 178 л.с. Потому как в оригинальном мануале путаница с толщинами прокладок.
я немного не по теме - интересно вы знали что мотор от т34 создавался вначале как авиационный? там остался и алюминевый блок и отсутствие маховика и шлицы на колене и упорный подшипник
Прокладка подбирается по шлифовки блока. Есть таблицы для разных моделей, которые указывают маркировку прокладки! И надо иметь измерительные инструменты 1 класса точности.
Привет Друзья ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ Наш Канал Заброшенный Чердак чтобы не Пропустить Много Всего Интересного - th-cam.com/channels/3cEyYqaWBNDG2-vncMBF8Q.html Приятного вам просмотра и хорошего настроения
А самое приятное то что автор канала благодарит всех смотрящих его людей! Я не знаю ни одного ютубера которому так важна аудитория!
Именно такие люди как Ты из старой гвардии встретили меня на первом СТО куда пришел трудиться и подзаработать на лето в 2005. Ты мне тех автослесарей и механиков очень напоминаешь. В первый день меня научили разборке, диффектовке, замене шестерен и муфт в восьмой коробке, 4 ступке, и сразу дали денег. Сейчас таких спецов в нашем городе человека 3.СТО практикуют узловую замену. О нутромере и ич все забыли.. Пришел я туда, собрав за зиму на свежем воздухе запорожец 968м, зажигу правда батя выставил,шток трамблёра я тогда на 180 градусов перевернул по незнанке. Стреляло зверски! Ещё и без приемных труб. Батя принес лампочку и стробоскоп, вычислил мою ошибку и запор запустился с пары оборотов колена. Мне было 15 лет и я был на седьмом небе от счастья, ведь у меня появилась собственная тачка на ходу. Руководство по сборке запора и его электросхемы храню как реликвию .Работаю по другой специальности, а тачки свои по привычке сам ремонтирую. Ибо обучили. И учителя были учены в Союзе, а там учили не коробки менять,как сейчас, а в случае чего и шестерню рассчитать, ну и изготовить заодно, и правильно закалить, чтобы зилок снаряды куда надо довёз..
Спасибо за видео! Где ж вы были раньше. Долго я не мог понять про какую толщину спрашивал меня продавец, причем он сам не знал от чего толщина эта зависит. Я ещё только учусь. Но благодаря вам учусь быстрее. Скоро предстоит сборка дизеля на Форд Транзит 2,5.
За ваш труд и науку для нас спасибо! Здоровья и развития!
Для твоего мотора эта тема не подходит! Читай мануал,а не слушай дядьку!!! На Трансите 2.5 вылет поршня над блоком регулируется заменой шатунов! Или подточкой поршней,если менял поршня и Тебе не повезло!
@@motor-doktor9986 а какой мануал то читать? Есть у меня книга по ремонту транзита, ничего про это не написано. Так то с радостью бы почитал литературу с подробностями. Уже не раз покупал прокладку ГБЦ, на движки 4НВ и 4ВА, прокладок реально несколько размеров. В чем их разница тогда? Для турбовых и атмосферных моторов?
За комментарий спасибо. Любая литература лучше любого дядьки, с этим я согласен. И, если вы разбираетесь в этом и вам не трудно, скиньте хоть ориентировочно какой мануал мне искать. Заранее спасибо!
Спасибо за детальный инструктаж, а подписчик отправивший подарки молодец, уважение, особенно тому подписчику который отправил дяде пироженки👍
Такому мотористу капиталить движок отдать не страшно... Толковый мужик
Главная ошибка автослесаря - нельзя выпивать всю кока-колу. В гараже всегда должен быть запас автохимии, в том числе и для кузовных работ.
Вот то же самое подумал.
По поводу рубанка и шкурки, однозначно улыбнуло, а вот толмуты знатные , успехов в работе
Старое видео по подбору прокладки вспомнил и пригодилось при подборе прокладки на QD-32. Опыта с японскими дизелями не было вообще, этот первый. В памяти отложилось. Благодарствую.
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием! ))
Всем здоровья, мира, добра и удачи! )
когда начал шлифовать, я аж глаза протер..ахахахахаха, а он шуткует))
я так же отреагировал. руки станок не заменят.
Сергей, мы уже закалены вашими подколами, чтобы удивить нас, вам придется быть хитрее))
Комментарии для развития хорошего канала. Здоровья Сергей.
После колы можно было вставить цитату с "Человека с бульвара Капуцинов": "Никогда не пей эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента." ))
Хочу пожелать скорейшего развития канала! Любви, здоровья всего самого лучшего!
Серёга, привет! Ну ты юморист, я чуть не офигел когда начал теркой головку чухать:)))
Это еще что, посмотри Дядю Сережу из леса (Ремонт двигателя и интересное), Он показывал как наждачкой вручную цилиндры растачивать, только тот не шутил!
@@demetrius3308 Не ну набивка хона наждачкой накрученной на кулак - старый дедовский прием гаражноколхознополевого ремонта двигателей. Я такое не по Ютубу, а в живую видал.
Но когда такой финт на серьёзных щах уважаемый Моторист Серёжа из Одессы)))
рабочий момент. раньше все так делали !
Ага! Я чуть телефон не выронил.
Всё верно, только промерять нужно каждый поршень и брать максимальное значение
Я бы обалдел от терки, если бы не знал что Сергей тот еще приколист.))))
Добрый день. Вы очень крутой специалист!!!
Молодец, книги какие серьёзные.
Толсты Троллинг засчитан, вам надо было туда рубанок по дереву приспособить чтоб прям стружка летела )))
Сергей! Здоровья вам и удачи!
шлифовка малярным рубанком и подарки подписчиков это-лайк)))))))))
Снял поршни..шлифанул под 2 отверстия..и горя нет))). Лайфхак на ход ноги)))
Шлифовал корзину запора недавно ( видос на канале) - на стекле с мелкой наждачкой . Подложил пятаки под пружины и поехал. Это вам не прокладки по талмудам подбирать. Тут ум нужен)))
Я выпускной коллектор шлифовал на наждачке. Чуть не сдох за пол-дня шлифования.
@@alexdubovik2119 выпуск каленый. У меня крошится аж настолько каленый
Лайк сразу.Благодарка за все.
Сергей, ты когда голову тереть начал, да думаю, в Одессе жарче чем у нас 🙂🙂🙂
Как всегда дядь Сережа очень познавательный ролик.
А колоночку я вашу отремонтирую завтра будет готова)
дело не в дырочках, а в их количестве😉а ваще красавчик Серый,как всегда😉
Ни разу не моторист, далек от темы. Но... познавательно!
Д.Серёжа спасибо большое за видео,удачи!
Spasibo👍
это было очень полезно!）только вот вопрос, а тереть нужно только до появления цифр на головке или можно с запасом, чучуть больше？））
Немного не так. Мы смотрим вылет дна поршня относительно плоскости но это не максимальный вылет ведь поршень не перемещается идеально перпендикулярно плоскости. Есть переставка в нижней точке и верхней значит при измерении максимального вылета необходимо микрометр установить на край поршня и с другой стороны утопить край, сделать переставку так сказать. И мы увидим больший вылет. Поправьте если не прав но в литературе по zd30 описан именно такой способ измерений.
Фух, аш сердце чуть не стало)
Юморист твою дивизию))) подписка и жирный лайк.
Что-то сегодня слишком сложно. Но очень интересно!
Тонко , тонко , но об асфальтик было бы чище чем после шлифовки ))))
Знание - сила!!!
Как новый выпуск я тут, биологические часы совпадают
Нехочу умничать, но измерения желательно проводить в плоскости поршневого пальца.
все правильно сказали.
@@Вгостяхумоториста2 Не забываем за ГРМ цепь , ремень, при шлифовке метки меняют своё положение, на некоторых моторах нет шпонок, там конус..............
@@leonidmoto5703 однажды меня пригласили отрегулировать клапана на копейке после ремонта головки. Якобы уже все выставлено, осталось щупом потыкать.. отрегулировать, а двигатель крутится, как будто вообще без свечей!! Начинается секс без обоснования, сначала с метками, хозяин божится, что все норм!ю. Случайно пробую отвёрткой, а поршня в ВМТ нету!! Выставил отвёрткой в ВМТ, метки убежали кто куда. Поправил распредвал, зажигание, опять клапана, завелась!
Оказалось, шпонка с коленвала при установке выпала и шкив стоял градусов на сорок мимо.. но клапана не цеплялись..
Хороший дядька, приятно смотреть.
Серёга ты конечно можешь не поверить, вчера 10.08.2021.заходил специально на твой канал.посмотреть почему нет новых виде.Этого видео не было.последние было двух месячной давности.я под ним комент написал.
Очень душевный канал.
Здравствуйте, спасибо за видео. Что за книги?
Каталог прокладок двигателя фирмы элринг.
Спасибо!
Лайк. Главное не скока дырочек, а какого они цвета.
За такую ручную шлифовку я уж было хотел вылетать прямым рейсом, чтобы дать по рукам😄
Мастер отличный
Этож надо! Со вчера приспичило снова помечтать , полистать предложения о недорогих дизельках и внезапно!)) Уже и бампер собрался подкрасить и пока не поржавел пульнуть скорпа ,дизель хочу)
название ваших каталогов неподскажите ?
9:10
"Вот так правильно подобрать дырчатость прокладки" - так и просится =)
Здраствуте у меня такой же машина паевилос праблема утром запускаю матор перви 5 секунд стучит как бутто правернула вкладиш в течение 15 секунд стук почтьи не слишно вчом может бить причина ?спасибо за рание 😊
Шлифони прокладку чучуть до одной дырочки а я пошёл кушать ( скумбрию)🛠нагнал аппетит.
А сегодня всемирный день арбуза !
Спасибо за информацию!
Шалом трудягам! Привет с рабочего городка Комсомольска (Полт.обл)
SMT2-что это за присадка и для чего?
Подскажите, а можно ли по дырочкам определить - золотая гиря, или нет ?
Здравствуйте. Если вас не затруднит, прошу посмотреть в "Талмуде" информацию по двигателю 4D56 DI-D 178 л.с. Потому как в оригинальном мануале путаница с толщинами прокладок.
если не забуду - посмотрю.напишите завтра в рабочее время еще комментарий.
@@Вгостяхумоториста2 И ещё по поршневым кольцам вопрос. RIK или TPR?
я немного не по теме - интересно вы знали что мотор от т34 создавался вначале как авиационный? там остался и алюминевый блок и отсутствие маховика и шлицы на колене и упорный подшипник
Лайк и подписка .красиво подшутил )))
Как называется книга?
О , я как раз попал на 69 комент !)))
Жаль ломать эту цифру, но надо давить за любимых супер героев марвел!)))
Только проверять нужно ВСЕ поршни. ВСЕ
Большое спасибо!
Ещё можно измерить лекальной линейкой. При этом выставить ВМТ и замерить щупом зазор....
Спасибо дядя полезная информация а как называется каталог?
не важно.можно любой.это - элринг.
Спасибо
Давно это знаю..... И всем говорил. Смотрели на меня как на больного..
Похоже старый канал не разблокируют, и здесь очень медленно подписчики растут, очень жаль.
А я аж удивился, что не помню, когда это я отписаться успел. А здесь вот оно что.
Я тоже понять ничего не мог. Теперь всё понятно. Подписался.
Привет мой друг.
Привет Джавид, давно не видел.
Время нету. Надо как то приехать кофе пить.
@@Вгостяхумоториста2 давно не виделись та сам знаешь у меня Тойота что делать не ломается 😀😀😀
Красава
Что можно сказать, мастер
Прокладка подбирается по шлифовки блока. Есть таблицы для разных моделей, которые указывают маркировку прокладки! И надо иметь измерительные инструменты 1 класса точности.
Смотрите до конца
@@Вгостяхумоториста2 у вас есть измерительная плита? Если нет, то как мериете изкривленние сопрежённых деталей? На глазок?
@@ЕвгенийБакчанин например каких?
@@Вгостяхумоториста2 , зацепление шестерен главной пары редуктора, например 😂😂😂
@@ЕвгенийБакчанин , измерять блок до шлифовки имеет смысл только для того, чтобы понять, что после шлифовки блок нужно будет выбросить.
Главное, почухать наждачкой !:)))
Держи лайк.. заслуженный....
поэтому я и купил книгу по своей моделе и индикатор приобрёл уже.
Мотор второй ремонт - две дырочки ! третий ремонт - три дырочки !
Лайк!
В инструкции к пассату третьему пишут что ГБЦ у дизеля не шлифуется прописан размер от клапанов до плоскости гбц
Хотя подозреваю что можно шлифануть только потом седла подрезать
Толщина прокладки только при шлифовке блока по плоскости
140 лайков и 0 дизлайков
НИЧЕГО ХОРОШЕГО коме жены которая не пекла)))
Дед, а че не взять такуюже?
Если мотористы этого не знают,то это не мотористы,в любой книге по японцам все есть.
ОТВЕРСТИЕ ЭТО ОТВЕРСТИЕ,!!!! ДЫРКА В ДРУГОМ МЕСТЕ !!!!
Только на передок, двустволка и трёхстволка!
Забыл поставить лайк, ..... исправился
9:42 -фосфаты вызывают аллергию, остиопороз, вымывание кальция из костей, а ортофосфорная кислота, еще и зубы растворяет.
Лепс уже подрабатывает мотористом?
Моторист явно одессит.
В этих очках похож на Лепса )))
Шалом✌
на 5 минуте в книжке нарисованы барашки
Какого черта меня ЮТЮБ отписал? а я то домаю, что-то давно видосиков не было.
Моторист должен быть голодным а то работать не станет ☝️😎
Баку
Надо смотреть по выступанию поршня.. а не сколько ГБЦ стёрли...
Не, я решил превратить ремонт двигателя в его замену.
лепс-моторист))) возьми электро рубанок)))))))))))))и дело пойдет веселее))))))
Привет Друзья ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ Наш Канал Заброшенный Чердак чтобы не Пропустить Много Всего Интересного - th-cam.com/channels/3cEyYqaWBNDG2-vncMBF8Q.html Приятного вам просмотра и хорошего настроения
✌🏻👍👍👍👍👍