V6 - 2 вида: 2.7 - 185 л.с.(у нас в Питере один сезон продавался, в основном на америку шел ) и 3.2 - 233 л.с. Все V6 идут с 5 ступенчатыми автоматами. Варианты 2.0 и 2.4 с 4-х ступенчатыми автоматами. У меня вариант 2.7, 2008 года. Машиной доволен как слон :). Налог более менее и хорошая динамика + расход меньше чем на 2.0. Мотор меньше крутить приходится.
Хороший обзор. Сам владею СГВ-2010г, 2,4 на механике-расход 11,8 в смешанном цикле 70%-город,30%-трасса. Но при дальних поездках при скорости 100-110 расход по датчику 9-10л. Заправляю только АИ-95(лукойл), пробег 105000 поменял заднюю правую ступицу(шум подшипника), передний правый рычаг (износ шаровой), на 85000 замена сальника переднего редуктора(запотевание). И в общем та всё!!! Цепь грм пока тишина, как часики!
На 2.4 стоит бесшумная цепь, она не будет греметь как на 2.0 когда вытянется (что на самом деле является плюсом, т.к. не проморгаешь замену), поэтому следить за ней нужно пристально.
Tulyaev986 175 тысяч проехал. Мотор был 2 литра 140л. Цепь уже было пора менять, но не поменял, продал. Так что при хорошим обслуживании 170тысяч проедет, не меняя цепь
Автор прав: звук классный. Поставил китайскую мультимедийку на 10дюймов с хорошой звуковухой и наслаждаюсь (штатная магнитола играла гораздо хуже). Штатные динамики имеют неодимовые магниты. Звук чистый, басы мягкие и мощные. Попробовал поставить Киксы - не понравились, вернул старые. В базовой комплектации не было высокочастотных динамиков, пришлось подбирать.
В последнем рестайлинге было сделано много доработок: динамики, шумка, настройка двигателя и др. В Украине сейчас такая продаётся за 23000$ с трёхлетней гарантией, хотя, четыре года назад, когда покупалась, стоила 29000$. На сегодня это лучшее соотношение цены и качества среди паркетников!
наконечники меняются отдельно, и главная проблема не они, а шаровый шарнир тяги по подвеске, обслуживание реально дорогое, самое напряжное, передние рычаги (шаровая не съемная, надо переделывать, сайлентблоки есть неоригиналы от хонды и т.д., если переделано, то уже не дорого), стойки амортов- оригиналы по10к, заменители живут - как повезет, задние развальные болты с заменой обходятся на замена задней балки на Б классе...
Как можно выложить ролик не просмотрев его самому??? - а вам самому понравилось ?? если вы говорите какую-то мысль,то надо её закончить , а не говорить что вы еще вернетесь к ней, а потом даже не вспоминаете. А как вам ваши слова - "Просторный салон", - и тут же- "очень компактный" - простите это как?.... а как вам качество и уровень звука?...
Подскажу как владелец 10 лет . 1. Найдите паркетник бу за 700к лучше ... 2. Расход конечно да , но нужно сразу свои финанцы учитывать ( некоторые гелик берут потом орут гелик говно жрёт много 🤣🤣) 3. Езжу 110-140 разгон до 140 отличный максималка правда 165 Поломки 1. Поменял 5 ступиц подсказали не гонять по лужам уже давненько ступицы не гудят . 2. Поменял стартер ( возможно был просто бендикс но стартер разобрать не смог мастер ) опять же несколько раз заводил,ли на уже заведёную машину , не слышно работы 3. Замена сальника на кардане 4. Прокладка двигателя 5. По тупости своей просто так поменял 1 ступицу 1 гранату льньку и передние стойки ( не раскажу почему стыдно 🤣 ) 6. Полетел насос антифриза ( опять же скорее мой косяк не менял антифриз более 150к ) 7. Купил походу не ту летнюю резину или брак пирелли на 1 сезон новьё радиальные грыжи 8. Шаровые задние при покупке и еще раз на 200к то есть китайских шаровых на 100к (и то если мастера на уши не присели ) 9. Льньки при покупке . 10. Ролики на ремне и ремень . Итог за 115к при покупке в 97к реальные поломки если аккуратно ездить 2 комплекта задние шаровые , 1 линьки , сальник кардана , ролики и ремень , прокладка двигателя , ступицы по желанию как лужи кого не спрашиваю ооочень редко меняли . У меня частая езда по лесу несколько раз садил на брюхо , но это не крузак . Машиной доволен просторная потолок высокий не то что спортейдж и другие , автомат не то что ихтрейл и т.д. Японцы тупорылые исправь косяки сузуки г витара и 10 лет конвейер занят работой ....
Как по мне так первая гранд витара была надёжнее. Двигать 2.0 ещё с гидрокомпенсаторами у новых 2.0 их уже нет. Надёжный АКПП Aisin, постоянный задний с подключаемым передком, рама ну т.д. Авто было экономичней, ремонтопригодным, очень надёжным.
Самый популярный 2 литровый, был ещё и 3,2 литра. V 6. Вы мельком его упомянули, как V6. Был ещё дизель 1,9 Рено. Но самый популярный, повторюсь, 2 литра. Крылья после рестайлинга не поменялись!!!!!!!
Главное, что сам всё видишь. "мне нравится это, тут есть это и ещё и это, тут так, ещё тут есть это" и снимает себя. Людям интересен автомобиль, а не сам автор. Показывать надо то,о чём говоришь, а не себя.
редуктора ходят намного больше. главное сапуны поднять вверх и масло не проморгать. поставь её на ролики и съедь с них на разных режимах. думаю сузуководам будет очень интересно.
Подойдёт тем у кого склонность к кроссоверам-ну ни разу не внедорожник. Ни рамы ни моста увы. Сперва рассматривал и всё же купил старый добрый Прадо 120-по обслуге как говориться дёшево и сердито...
Двигатель ни хрена не надежный. про 2.4 с велосипедными цепями даже и говорить нечего, а у 2.0 зачем-то взяли и испортили классический мотор расширив поршни и уменьшив кольца , которые через 60 тыщ намертво пришквариваются и масло летит в трубу. Помогает замена масла после 5-6 тыщ .
Колонки штатные! Голова скорее всего штатная, так как при запуске светится значок Сузуки! Но из за того что у неё очень много функций и есть Навител навигация скорее всего это какой то очень хороший аналог
чё-то про мультимидийку трепал, но сел в машину и дотрепать забыл.В Украине ценник за ту комплектацию что в обзоре $25.837 это мрак, 22к еще можно думать. Рестайлинг? на приборке дисплей привет из 90х можно ж было чето получше и болше прилепить. машина для фермера
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
V6 - 2 вида: 2.7 - 185 л.с.(у нас в Питере один сезон продавался, в основном на америку шел ) и 3.2 - 233 л.с. Все V6 идут с 5 ступенчатыми автоматами. Варианты 2.0 и 2.4 с 4-х ступенчатыми автоматами. У меня вариант 2.7, 2008 года. Машиной доволен как слон :). Налог более менее и хорошая динамика + расход меньше чем на 2.0. Мотор меньше крутить приходится.
Классный обзор мне понравился, продолжай в том же духе
Хоть один хороший комент, с поддержкой, спасибо большое!!!👍
Спасибо за обещанное подробное описание мультимедиа)
😂 В монтаже убрал нечайно, но там збс мультимедиа была😂
Хороший обзор. Сам владею СГВ-2010г, 2,4 на механике-расход 11,8 в смешанном цикле 70%-город,30%-трасса. Но при дальних поездках при скорости 100-110 расход по датчику 9-10л. Заправляю только АИ-95(лукойл), пробег 105000 поменял заднюю правую ступицу(шум подшипника), передний правый рычаг (износ шаровой), на 85000 замена сальника переднего редуктора(запотевание). И в общем та всё!!! Цепь грм пока тишина, как часики!
Спасибо!
На 2.4 стоит бесшумная цепь, она не будет греметь как на 2.0 когда вытянется (что на самом деле является плюсом, т.к. не проморгаешь замену), поэтому следить за ней нужно пристально.
Tulyaev986 175 тысяч проехал. Мотор был 2 литра 140л. Цепь уже было пора менять, но не поменял, продал. Так что при хорошим обслуживании 170тысяч проедет, не меняя цепь
Самый популярный мотор это 2 литра . На 2.4 главная проблема это не цепь , а алюминиевый блок .
Это восьмого года.проблемный?
Читал, что на 2,4 был брак на блоке и он часто трескался, с 2010 года эту проблему исправили.
Автор прав: звук классный. Поставил китайскую мультимедийку на 10дюймов с хорошой звуковухой и наслаждаюсь (штатная магнитола играла гораздо хуже). Штатные динамики имеют неодимовые магниты. Звук чистый, басы мягкие и мощные. Попробовал поставить Киксы - не понравились, вернул старые. В базовой комплектации не было высокочастотных динамиков, пришлось подбирать.
Владимир Некрасов звук меня тоже впечатлил! Спасибо за комент
В последнем рестайлинге было сделано много доработок: динамики, шумка, настройка двигателя и др. В Украине сейчас такая продаётся за 23000$ с трёхлетней гарантией, хотя, четыре года назад, когда покупалась, стоила 29000$. На сегодня это лучшее соотношение цены и качества среди паркетников!
Владимир Н
зжэж
Владимир Некра
наконечники меняются отдельно, и главная проблема не они, а шаровый шарнир тяги
по подвеске, обслуживание реально дорогое, самое напряжное, передние рычаги (шаровая не съемная, надо переделывать, сайлентблоки есть неоригиналы от хонды и т.д., если переделано, то уже не дорого), стойки амортов- оригиналы по10к, заменители живут - как повезет, задние развальные болты с заменой обходятся на замена задней балки на Б классе...
Как можно выложить ролик не просмотрев его самому??? - а вам самому понравилось ?? если вы говорите какую-то мысль,то надо её закончить , а не говорить что вы еще вернетесь к ней, а потом даже не вспоминаете. А как вам ваши слова - "Просторный салон", - и тут же- "очень компактный" - простите это как?.... а как вам качество и уровень звука?...
Подскажу как владелец 10 лет .
1. Найдите паркетник бу за 700к лучше ...
2. Расход конечно да , но нужно сразу свои финанцы учитывать ( некоторые гелик берут потом орут гелик говно жрёт много 🤣🤣)
3. Езжу 110-140 разгон до 140 отличный максималка правда 165
Поломки
1. Поменял 5 ступиц подсказали не гонять по лужам уже давненько ступицы не гудят .
2. Поменял стартер ( возможно был просто бендикс но стартер разобрать не смог мастер ) опять же несколько раз заводил,ли на уже заведёную машину , не слышно работы
3. Замена сальника на кардане
4. Прокладка двигателя
5. По тупости своей просто так поменял 1 ступицу 1 гранату льньку и передние стойки ( не раскажу почему стыдно 🤣 )
6. Полетел насос антифриза ( опять же скорее мой косяк не менял антифриз более 150к )
7. Купил походу не ту летнюю резину или брак пирелли на 1 сезон новьё радиальные грыжи
8. Шаровые задние при покупке и еще раз на 200к то есть китайских шаровых на 100к (и то если мастера на уши не присели )
9. Льньки при покупке .
10. Ролики на ремне и ремень .
Итог за 115к при покупке в 97к реальные поломки если аккуратно ездить 2 комплекта задние шаровые , 1 линьки , сальник кардана , ролики и ремень , прокладка двигателя , ступицы по желанию как лужи кого не спрашиваю ооочень редко меняли .
У меня частая езда по лесу несколько раз садил на брюхо , но это не крузак .
Машиной доволен просторная потолок высокий не то что спортейдж и другие , автомат не то что ихтрейл и т.д.
Японцы тупорылые исправь косяки сузуки г витара и 10 лет конвейер занят работой ....
Вот это я понимаю комментарий!!! 👍
@@LeexLive 🤣🤣🤣 это только половина ...
Хороший обзор )) автор давай ещё
Как по мне так первая гранд витара была надёжнее. Двигать 2.0 ещё с гидрокомпенсаторами у новых 2.0 их уже нет. Надёжный АКПП Aisin, постоянный задний с подключаемым передком, рама ну т.д. Авто было экономичней, ремонтопригодным, очень надёжным.
Да, возможно. Но технологический процесс не стоит на месте)
Самый популярный 2 литровый, был ещё и 3,2 литра. V 6. Вы мельком его упомянули, как V6. Был ещё дизель 1,9 Рено. Но самый популярный, повторюсь, 2 литра. Крылья после рестайлинга не поменялись!!!!!!!
Крылья поменялись,на рейстайлинге они
без отверстий под поворотники
Классный обзор !!!👍🏻
У меня есть мой отзыв . Покупал 2007 года бу 97к пробег сейчас 210к хочу новый отзыв запилить .....
Главное, что сам всё видишь. "мне нравится это, тут есть это и ещё и это, тут так, ещё тут есть это" и снимает себя. Людям интересен автомобиль, а не сам автор. Показывать надо то,о чём говоришь, а не себя.
Так так так, новый обзорчик😍
Arslan ох. Первый монтаж при помощи Adobe premiere. Final Cut Pro круче но пока только в аддобе) спасибо что ждёшь)
Leex Product 👍 👍👍
Красивый кузов ...
проблема с блоком была до 2009 года ! А моложе 🤙
На сколько я знаю и сталкивался именно восьмым годом.вроди как заводской брак.т.е с блоком...
У меня был 2011 года с 2.4 движком, также образовалась трещина в блоке, хотя движок не грел.
2 литровый🔥
редуктора ходят намного больше. главное сапуны поднять вверх и масло не проморгать. поставь её на ролики и съедь с них на разных режимах. думаю сузуководам будет очень интересно.
на рестайле сапун трубкой под капот выведен
Ставил свою на ролики,чему удивляться?с esp çъезжает.
спасибо
Подойдёт тем у кого склонность к кроссоверам-ну ни разу не внедорожник. Ни рамы ни моста увы. Сперва рассматривал и всё же купил старый добрый Прадо 120-по обслуге как говориться дёшево и сердито...
С вашей склонностью,в деревне жить пора
АКПП ходит дольше двигла, особенно 2,4)
Автомобиль с жёсткой подвеской, потому что это внедорожник. ШТА?
Скромненький автомобильчик. Просто и ненавязчиво. Был такой 9 лет 2.0 АВТ. Второй раз такой бы уже не купил
Какой расход был в городе ?
Литров 14-16 но он был чипован, не скажу сколько ест стандартный
Двигатель ни хрена не надежный. про 2.4 с велосипедными цепями даже и говорить нечего, а у 2.0 зачем-то взяли и испортили классический мотор расширив поршни и уменьшив кольца , которые через 60 тыщ намертво пришквариваются и масло летит в трубу. Помогает замена масла после 5-6 тыщ .
Спасибо, буду ждать
Масло Suzuki 5w/40 синтетика. Расхода нет. От замены до замены. Замена каждые 7000-8000 км
Спасибо
отстой
ты машину не знаешь
Михаил Масленников а ты знаешь?
Как давно не выпускают? Снят с производства в конце 2017
Не знаю выпускают ли еще, но новые еще продаются много где.
Нет, с 2014 года перестали продавать у нас и в декабре 2014 перестали выпускать😔
Если рассказываете о салоне и перечисляете что у него есть, то показываете это. Пепельница, разетки, подлокотник и так далее.
Алексей Прокопцев ок!!! Учтём!
Leex Product удачи Вам в обзорах. Рассматриваю себе такую машину. Колонки штатные? Сама "голова" штатная или с китая?
Колонки штатные! Голова скорее всего штатная, так как при запуске светится значок Сузуки! Но из за того что у неё очень много функций и есть Навител навигация скорее всего это какой то очень хороший аналог
В метро нифига не слышно!!
Отзыв ни о чем. Похоже автор пересел на это авто с нивы.
чё-то про мультимидийку трепал, но сел в машину и дотрепать забыл.В Украине ценник за ту комплектацию что в обзоре $25.837 это мрак, 22к еще можно думать. Рестайлинг? на приборке дисплей привет из 90х можно ж было чето получше и болше прилепить. машина для фермера
Просто от мултимедиа прихуел и забыл рассказать😂
С годами это проходит: любование стрелочками, рюшечками, циферками -- это точно не главное.
А ты кто? Барин?
Если возможно вязкость масла в моторе и его расход
У хозяина уточню, если не забуду, и отпишусь
Какого года?
13 был вроде
Какой же нудный маятник. Он у меня на скорости 2х Туда сюда качался
как скучно,чуть не уснул
Ну сними повеселее)
Вода, 22 минуты ни очем...
я нихера не слышу.......................